« Au départ, j’ai ressenti un formidable coup de frein », se souvient Noël Chabanas, le responsable du bureau d’études de Marrel, le leader français des bennes et équipements pour véhicules indus-triels. « Mais il s’agissait de l’inévitable et incom-pressible période de transition vers la 3D. Depuis, tant au niveau des délais de conception, de la précision des études et de l’efficacité de la mise en plan, nous obtenons des gains importants. Les impacts du passage à la 3D sont multiples et on les retrouve sur toute la chaîne de conception. »

Implantation d’équipementsMême avis devant les stations de travail, où les in-génieurs sont heureux d’avoir abandonné l’ancien logiciel sur lequel ils travaillaient auparavant pour passer les uns sur AutoCAD Mechanical en 2D, les autres sur Autodesk Inventor en 3D. Le bureau d’études a basculé en 2002 sur les logiciels d’Au-todesk. « Les activités de notre bureau d’études se partagent entre l’implantation d’équipements sur les véhicules industriels des clients et le dévelop-pement de nouveaux produits ou l’amélioration de produits déjà commercialisés », précise Carole Biton, l’une des ingénieurs d’études de la maison. « Au quotidien, l’implantation de nos équipe-ments sur des camions du commerce nécessite le travail de 8 ingénieurs. Nous proposons une large gamme de bennes, d’appareils à bras de levage, de

multi-bennes, de grues ou d’Amplirolls (une invention Marrel

protégée par un brevet). » Ces équipe-ments sont à adapter sur des camions destinés à être carrossés. Il y en a évidemment de toutes marques, mais aussi de tous types.« Toute la complexité de notre métier repose sur la diversité des véhicules que nous devons équiper », insiste Carole Biton. « En fait, les véhicules que nous équipons servent à presque tous les secteurs d’activités pour lesquels nous travaillons : agriculture, BTP, déchets, militaires, pompiers, industrie, transports… Nous devons pouvoir proposer des équipements permettant de répondre aux diverses exigences de nos clients : certains doivent charger des berces avec un angle minimum, d’autres travailler sous plafond bas. Nous sommes également conduits à proposer des appareils de longueur et de capacité variables. Le travail de préconisation est donc très important pour définir la meilleure adéquation véhicule/équipement. Il se fait avec AutoCAD Mechanical. Associé à des outils spécifiques, il permet le calcul de répartition des charges sur les essieux du châs-sis, et définit les caractéristiques techniques de la solution proposée au client. Marrel conseille tout autant des clients qui disposent déjà d’un véhicule à équiper que ceux qui cherchent un camion et un équipement ad hoc. »

Le leader français des équipements de manutention pour véhicules industriels adopte Autodesk Inventor

Bennes MarrelTémoignage client

Autodesk® Inventor®

AutoCAD® Mechanical

“Les impacts du passage à la 3D sont multiples et on les retrouve sur toute la chaîne de conception.”

Noël Chabanas responsable du bureau d’études Marrel

Développement de nouveaux produits« Pour ce qui concerne le développement, 8 ingénieurs travaillent sur de nouveaux produits. Nous définissons les appareils qui vont entrer au catalogue. Autodesk Inventor est parfait dans ce contexte. Les dessinateurs et ingénieurs du bureau d’étude ont passé plus de 30 ans en 2D et se réga-lent aujourd’hui en 3D.Les avantages d’Autodesk Inventor sont nom-breux : il permet notamment d’appréhender tous les problèmes de cinématique, de glissements, de pivotement. Des choses que nous ne pouvions pas faire en 2D », poursuit Carole Biton. Marrel dispose en effet à son catalogue d’équipements comme les bi-bennes ou tri-bennes qui basculent sur le côté du camion et se comportent également comme des bennes classiques. De même l’Ampli-roll, qui profite de l’expérience de la société en matière d’hydraulique haute pression.« Avec Autodesk Inventor, nous savons animer des ensembles complets, anticiper des problèmes de montage, faire des simulations, détecter des inter-férences… il nous assiste sur le calcul de poids, les constructions soudées, l’usinage, l’animation des composants les uns par rapport aux autres, et les problématiques de résistance des matériaux.C’est une petite révolution », s’exclame Carole Biton. « Autodesk Inventor nous facilite le dia-logue avec la fabrication également. Il est plus facile de se mettre au diapason sur de nouvelles réalisations. »Noël Chabanas tire les enseignements globaux de ce passage rapide aux outils de CAO 2D et 3D d’Autodesk. « Une fois les gens entraînés à l’utilisation en production, il est clair que nous allons bien plus loin dans nos conceptions, dans des temps record. Et finalement l’utilisation de ces outils dépasse aujourd’hui largement le cadre du bureau d’études : nos images et nos animations sont utilisées par les commerciaux et servent pour la communication interne auprès de nos vendeurs ou en après-vente pour l’export. »

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Prodware Innovation & Design : répondre aux problématiques industrielles« Marrel était équipé jusqu’en 2002 d’un ancien outil 2D et d’un outil de gestion de données techniques développé en interne. À la suite de l’arrêt de vie de leur outil de DAO, il fallait migrer très vite sur une solution pérenne. Nous avons équipé le bureau d’études de 20 licences réparties pour moitié entre AutoCAD Mechanical et Autodesk Inventor. Les commerciaux de Marrel sont également équipés d’un configurateur leur permettant de générer la silhouette des solutions préconisées à partir de l’analyse des besoins (charge sur les essieux, coefficient de stabilité…). Il nous a fallu également récupérer les informations issues de l’ancien système pour pouvoir les réutiliser dans les outils d’Autodesk. Nous savons réaliser ce type de migration : nous avons pour vocation de répondre aux problématiques industrielles, de l’analyse des besoins au retrait du produit en fin de vie, en passant par la veille technologique. Nous couvrons les champs des études, du design, des calculs tout autant que la gestion des données techniques et la gestion du cycle de vie des produits. »

Thierry Satre, Prodware Innovation & Design