Secrétariat généralService des politiques support et des systèmes d’information

Mission de la politique documentaireOctobre – Décembre 2017

Exposition d’ouvrages - La ville intelligente

Bibliographie sélective

SOMMAIRE

1 - CONCEPT(S) ET CARACTÉRISTIQUES...................................................................3

2 - INITIATIVES SECTORIELLES....................................................................................8

2.1 - Bâtiments...................................................................................................................8

2.2 - Transports (Mobilité urbaine / Services à l’usager).................................................11

2.2.1 - Mobilité urbaine...........................................................................................................................................................................12

2.2.2 - Services à l’usager......................................................................................................................................................................14

2.3 - Énergie et environnement.......................................................................................16

3 - INITIATIVES LOCALES, NATIONALES ET INTERNATIONALES...........................22

4 - GOUVERNANCE DE LA VILLE NUMÉRIQUE.........................................................28

4.1 - Axe stratégique et économique...............................................................................28

4.2 - Axe technologique : gérer la donnée......................................................................30

1 - Concept(s) et caractéristiques

DANIELOU, Jean ; MENARD, FrançoisDUPUY, Gabriel (collab.) ; LORRAIN, Dominique (collab.)France. Plan Urbanisme construction architectureArt (L') d'augmenter les villes pour une enquête sur la ville intelligenteLa Défense : PUCA, 2013L'auteur expose des réflexions autour de la notion de ville intelligente ou smart city en commentant toutd'abord les autres termes employés (ville numérique, ville 2.0, etc.) qui soulignent la relation entre la notionet le développement des technologies de l'information et de la communication, ce qui permet aussi deretrouver d'autres formulations utilisées dans un passé relativement récent (la cyber-city). Commentantl'émergence et la prolifération de l'usage des termes ville et intelligente, il observe toutefois que d'autrespropriétés que celles associées à ces technologies ont leur importance dans la définition de la villeintelligente : celle-ci est aussi synonyme de qualité de l'environnement, de qualité de la vie pour seshabitants. D'autres concepts apparaissent alors tels que ville adaptable, ville frugale, ville durable, ville verte,etc., qui contribuent à rendre plus flous les contours de la ville intelligente. L'auteur observe toutefois que lequalificatif de smart est bien associé à des objets ou dispositifs technologiques et que les industriels de TICdeviennent de fait des acteurs de la fabrique de la ville comme le développe Dominique Lorrain dans unentretien abordant le rôle des industries de l'Internet et du numérique dans la gestion des systèmes urbains.Dans un second temps, l'auteur tente de distinguer plus précisément de quoi l'on parle lorsqu'on parle icid'intelligence. Il commente les notions d'intelligence artificielle et d'informatique pervasive qui contribuent à lamise en données du monde, puis se propose de porter un éclairage sur l'intelligence de la smart city, parexemple à travers le développement des services urbains et de la connexion permanente qu'offrent lessmart phones, le stockage massif d'informations (est-ce une mémoire collective ?) et leur exploration etexploitation, notamment à travers les réseaux dans lesquels se matérialise cette intelligence. Un entretienavec Gabriel Dupuy traite justement de ce développement des réseaux conjointement aux TIC.PCAOUV00220862monographie ; livre ; papier ; en ligne ; 978-2-11-138142-1PUCA 1720 ; ALN 81034 ; ANL 04-VI-81034

LA ROCCA, Fabio (resp.) ; CAMERATI, Nicolas (resp.)Formes urbaines (dossier)Sociétésn°132, 2016/2, 128 p.- bibliogr. 2016 Numéro thématique sur les mutations de la ville contemporaine observées sous l'angle de la smart city etl'influence des technologies sur l'avenir de la ville et de son environnement social.ALNART00033153 ; article de périodique ; papier ALN 04-MORPH00-82824

Auteur Inconnu Human (The) Smart Cities CookbookPlanum - The Journal of UrbanismVol 1, Num 28 : 01/01/2014vol.1, n°28/2014, n° spécial, 58 p. 2014 Ce numéro spécial rend compte, sous forme de fiches recettes, des premiers résultats du programmeeuropéen Périphèria dont l'objectif est d'étudier la place de l'humain dans le développement des smart cities.ALNART00034381 ; article de périodique ; papier ; en ligne ALN 04-VI-83303http://www.planum.net/download/the_human_smart_cities_cookbook_peripheria_by_planum_no-28_vol_i-2014-pdf

DUPUY, GabrielInformatisation (L') des villes.-Paris, PUF, 1992 .- 127 P., bibliogr., tabl. 1992 L'informatisation des villes apparaît massive et irréversible à la fois pour les tâches municipales classiques etpour la gestion des services publics locaux mais toutefois selon des rythmes et des logiques différentes.ALNOUV00039145 ; monographie ; livre ; 2-13-044983-2IA 31963 ; IAB B610 ; CDU 27123 ; EPC NY4384

La ville intelligente – Bibliographie – octobre à décembre 20173/34

MORENO, CarlosIntelligence urbaine ou ville algorithmique ? Quelle place pour de nouvelles utopies ?Futuriblesn°414, septembre-octobre 2016, pp. 87-93.- ill. 2016 "Les smart cities ou villes intelligentes suscitent beaucoup d'intérêt depuis quelques années, en particulierdans un contexte de regain d'intérêt pour les villes, échelle d'expérimentation optimale dans l'optique de latransition écologique et de la résilience au changement climatique. S'il n'y a pas de définition unanimementacceptée, les smart cities possèdent néanmoins des caractéristiques largement reconnues, consistant àconcilier le développement économique, la réduction de l'empreinte environnementale et l'amélioration de laqualité de vie des citadins, en s'appuyant sur les technologies disponibles, en particulier numériques. De parces objectifs, les projets de villes intelligentes ont longtemps relevé de l'utopie urbaine, mais à la faveurd'avancées technologiques rapides et de la prise de conscience de la nécessité d'engager la transition,l'utopie est peu à peu rattrapée par la réalité. L'auteur montre en quoi l'intelligence urbaine constitue unnouveau paradigme pour la pensée utopique et peut représenter une opportunité d'évolution pour les villes etleurs citoyens. Il souligne l'importance de contribuer à l'émergence de smart cities humaines." (résuméauteur)ALNART00031580 ; article de périodique ; papier

CGDD Délégation au développement durableDANIELOU (J), CHARREYRON PERCHET (A)La ville intelligente : état des lieux et perspectives en France.Paris, Ministère de l’écologie, 2012 - 56 p., schémas, ann., webEtudes et documents du CGDD n° 73Il n’existe pas, aujourd’hui, de ville intelligente (”smart city”) à proprement parler. Cela dit, l’introduction desTIC dans la ville ouvre la voie à de nouvelles fonctionnalités, de nouvelles manières de gérer, de gouverneret de vivre la ville. Les objectifs de la ville intelligente se situent dans le prolongement de ceux de la ville durable, et auront lescaractéristiques essentielles de :– répondre à un objectif de sobriété dans l’utilisation des ressources,– mettre l’usager au cœur des dispositifs,– permettre un approche systémique de la ville.Le présent rapport traite aussi des acteurs participant à la ville intelligente en les situant les uns par rapportaux autres.

MINISTERE DE L’ECOLOGIE, CGDD Délégation au développement durable Mission prospectiveWACHTER (S)La ville interactive. L’architecture et l’urbanisme au risque du numérique et de l’écologie.Paris, Harmattan (L’), 2010 - 236 p., graph.Questions contemporainesIssu d’un programme de recherche de la Mission prospective du ministère de l’Écologie, cet ouvrages’interroge sur les effets de la société de l’information et ses changements sur l’espace urbain. Il explore lesdéfis que la montée du numérique et de l’écologie soulèvent pour l’urbanisme et la conception architecturale.

CGDD Délégation au développement durableCHARREYRON PERCHET (A)Les villes intelligentes.Smart Cities.Point sur - Développement durable n° 143, p. 1-4 – 01/09/2012

Auteurs multiplesPromesses et risques de la ville numérique (dossier)Traits urbainsn°89, mai-juin 2017, pp. 14-25.- ill. 2017 "Les 'smart cities' poursuivent leur développement. Un nombre croissant de projets urbains se placent souscette bannière. La course aux innovations, portée par les grands opérateurs comme par une multitude depetites initiatives, bouscule le rythme de fabrication de la ville. Tous les acteurs en conviennent, cettemutation accélérée doit impérativement s'accompagner de réflexion sur les objectifs poursuivis. Car latechnologie reste un outil, pas une fin en soi. Cette ville numérique, pleine de promesses, comporte aussi sapart de risques, qui seront affrontés, notamment, par les citoyens et par les collectivités locales. Lespremiers doivent s'investir comme simples consommateurs; les secondes doivent s'affirmer commeporteuse de politiques de projets." (d'après les auteurs)ALNART00033720 ; article de périodique ; papier

La ville intelligente – Bibliographie – octobre à décembre 20174/34

MINISTERE DE L’ECOLOGIE, CGDD Délégation au développement durable Mission prospectiveVIDALENC (E), RIVIERE (A), THEYS (J)Repenser les villes dans la société post-carbone. Éclairages d’un programme de prospective.Paris, Ministère de l’écologie, 2015 - 22 p., graph., bibliogr., tabl.Programme : Repenser les villes dans une société post-carboneEtudes et documents du CGDD n° 119Les travaux de prospective traitant des enjeux climat-énergie n’intègrent que rarement une approcheterritoriale. Cet article, qui s’inspire directement du programme de recherche interdisciplinaire « Repenser lesvilles dans la société post-carbone », contribue à affiner cette perspective en répondant à deux questions :quel est le rôle des villes dans cette transition ? Comment peuvent-elles mener à une société post-carbone ?La première question permet de voir que les villes, victimes et bourreaux des changements climatiques,présentent aussi des leviers uniques pour engager un territoire dans une transition post-carbone. La secondequestion a donné lieu à un travail de scénarisation de la ville, impliquant chercheurs, experts et collectivitésterritoriales. Ainsi, six trajectoires contrastées ont été élaborées pour refléter la complexité du métabolismeurbain et comprendre les forces potentielles en oeuvre entre 2015 et 2050.

MINISTERE DE L’ECOLOGIE, CGDD Délégation au développement durable Mission prospective, AGENCE DE L’ENVIRONNEMENT ET DE LA MAITRISE DE L’ENERGIECECUTTI-ETAHIRI (N), BROU (E), RIVIERE (A)Repenser les villes dans la société post-carbone. Cahier de recherches.Paris, Ministère de l’écologie, 2014 - 395 p., tabl., graph., cartes, bibliogr., schémasProgramme : Repenser les villes dans une société post-carboneCe cahier de recherches regroupe l’ensemble des synthèses des projets de recherche du programme«Repenser les villes dans la société post-carbone» (voir le rapport final à la cote 20916). Il permet deparcourir les expériences des six villes (Lille, Mulhouse, Tours, Fontainebleau, Plaine de France et Grenoble)et d’approfondir les enjeux de gouvernance. Il regroupe aussi des recherches sectorielles inédites sur lesmodes de vie et de consommation, les inégalités et la précarité énergétique, l’habitat, etc.

MINISTERE DE L’ECOLOGIE, CGDD Délégation au développement durable Mission prospective, AGENCE DE L’ENVIRONNEMENT ET DE LA MAITRISE DE L’ENERGIETHEYS (J), VIDALENC (E)Repenser les villes dans la société post carbone.Paris, Ministère de l’écologie, 2013 - 297 p., schémas, graph., tabl.Programme : Repenser les villes dans une société post-carboneFruit d’une collaboration de plus de trois ans entre la mission Prospective du ministère de l’Écologie et leservice Économie et prospective de l’ADEME, cet ouvrage propose à la fois un état des lieux des relationsentre villes, énergie et climat et six scénarios contrastés de transition vers des villes post carbone. Il a laparticularité de s’appuyer sur les réflexions d’un groupe de prospective, mais aussi sur les résultats d’unevingtaine de recherches et l’implication de six villes illustrant la diversité des situations urbaines en France.Partant des contraintes et des atouts du contexte actuel, de l’expérience des villes européennes et desréflexions récentes sur les politiques énergétiques et climatiques, il plaide pour une approche intégrée de latransition vers des villes “post carbone” prenant la juste mesure à la fois de la multiplicité des dynamiques dechangement possibles, des obstacles à surmonter et des opportunités dans les trente-cinq prochainesannées.En annexe, la liste complète des recherches et des séminaires du programme.

RAFFARIN, Jean-Pierre (préf.)Rio+21 Ville durable, ville intelligenteParis: Fondation Prospective et Innovation, 2014.- 93 p. 2014 "La mondialisation urbanise le monde. La ville, qui devient l'écosystème majeur de l'humanité, est le grand chantier du XXIe siècle. L'histoire a légué à chaque peuple un patrimoine de villes qui forment l'armature desnations, mais la mue en cours dans l'habitat humain provoque aujourd'hui une refondation générale du fait urbain. Evolution quantitative sans précédent, et transformations qualitatives impérieuses, se combinent pourfaire de la ville l'enjeu capital de l'humanité mondialisée. Au lendemain de Rio + 20, la France et le Brésil sont bien placés pour explorer ensemble cette problématique, chacun apportant une vision et une capacité originales. La ville intelligente qu'il s'agit d'imaginer et de construire devra, pour être durable, à la fois procéder des choix venus de sa population et découler d'une ingénierie sophistiquée mobilisant des centaines de métiers, tout en s'ajustant de manière évolutive aux transformations constantes de son environnement. Les réflexions réunies dans le présent livret explorent comment l'accès à l'autre, concrétisé par la coopération entre deux pays aussi dissemblables que la France et le Brésil, est la matrice même de conception de ce qui est en jeu, à savoir une urbanité de la relation créative durable." (Résumé de l'ouvrage)

La ville intelligente – Bibliographie – octobre à décembre 20175/34

ALNOUV00244191 ; monographie ; congrès ; papier ; 978-2-8467-9230-1ALN 08-AMENAG00-83310

BENAROUSSE, Laurent ; CHAGNAUD, Alain ; LUCAZEAU, Romain ; BREDANT, HenriSmart cities à la française - Quels gagnants et quels perdants dans le nouveau paradigme urbain mondial ?Paris : Roland Berger, 2017La smart city a vocation à répondre, avec le renfort des nouvelles technlogies et des nouveaux usages qui en découlent, aux grand enjeux urbains. Ce document fait le point sur la smart city en France qui reste un concept mal compris à ce jour.ITMOUV00243837 ; monographie ; rapport ; papierITM TA-82-7086https://www.rolandberger.com/publications/publication_pdf/tab_smart_cities_rolandberger.pdf

EUDOXE, Denis ; STRAUCH, Laetitia ; DAMON, Julien (dir.)Smart cities. Efficace, innovante, participative : comment rendre la ville plus intelligente ? Rapportissu des travaux de l'Atelier de la performance publique de l'Institut de l'entreprise sous laprésidence d'Augustin de Romanet, président-directeur général d'Aéroports de ParisParis : Institut de l'entreprise, 2013, 176 p.«La ville intelligente, ou « smart city », est une nouvelle façon de penser la ville, le service urbain etl’interaction de ses différents acteurs (administration, habitants, entreprises). Métropolisation, complexitécroissante du fait urbain, place accrue du numérique et des données, nécessité de contenir la dérive desdépenses publiques locales, la ville intelligente est le lieu des défis de l’urbanisation et des opportunitéspermettant d’y faire face. Pour répondre aux enjeux de la ville de demain - services et infrastructures dequalité, création de valeur, aspiration croissante des habitants à la participation - la métropole intelligentedéveloppe le numérique dans les services urbains pour rendre la ville plus efficace, expérimente denouvelles collaborations public-privé pour accroître les retombées économiques et fait participer les habitantsà la « fabrication » de la ville. La smart city dépasse ainsi une gestion du service urbain historiquementorganisée en « silos » pour privilégier une approche en réseau, dans laquelle l’utilisation des ressourcesnumériques devient essentielle. S’appuyant sur de nombreux exemples internationaux et tenant compte desspécificités françaises, le rapport de l’Institut de l’entreprise énonce 10 propositions pour permettrel’avènement de véritables smart cities en France. Tout en plaidant pour l’émergence de métropolesintelligentes, ce rapport nuance cependant une approche trop idyllique de la smart city, en intégrant dans sonanalyse les limites inhérentes à cette dynamique.» (résumé auteur)ALNOUV0020914 ; monographie ; papierALN 04-VI-78163

PICON, AntoineSmart cities : théorie et critique d'un idéal auto-réalisateurParis : Ed. B2, 2013, 115 p.«Comment faire vieillir les villes intelligentes ? Telle est la conclusion philosophique soulevée par AntoinePicon. Ce livre part d'une hypothèse en apparence simple : dans la smart city, dans la ville intelligente, ilconvient de prendre le terme intelligent en un sens plus littéral qu'il pourrait y paraître. La ville intelligenteapparaît du même coup comme le fruit d'une dynamique qui n'est que partiellement technologique. Ce livretente d'expliquer d'une manière philosophique, ce qui fait une ville intelligente.»CEROUV00211807 ; monographie ; livre ; papier04-VI-78997

Organisation internationale de normalisationSmart community infrastructures - Common framework for development and operationGenève : ISO, 2016, 21 p. (Rapport technique international - ISO/TR 37152:2016 - 1ère édition)«L'ISO/TR 37152:2016 expose les grandes lignes du concept de base d'un cadre commun pour ledéveloppement (méthodologie de planification, mise en oeuvre opérationnelle et maintenance) desinfrastructures communautaires intelligentes, les objectifs étant de faciliter l'harmonisation et l'interopérabilitéde chaque système intelligent. Les infrastructures concernées sont principalement celles liées à l'énergie, àl'eau, aux transports, aux déchets et à la technologie de l'information et des communications (TIC). Ce cadreméthodologique s'adresse aux responsables et opérateurs engagés dans une démarche managériale,organisationnelle, d'analyse ou de conception.»ALNOUV00238945 ; monographie ; guide technique ; papierALN 82440

Organisation internationale de normalisation

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Smart community infrastructures - Principles and requirements for performance metricsGenève : ISO, 2015, 57 p. (Spécification technique internationale - ISO/TR 37151:2015 - 1ère édition)«L'ISO/TR 37151:2015 fournit les principes et spécificités techniques pour la définition, l'identification,l'optimisation, et l'harmonisation des activités existantes relatives à la mesure des infrastructurescommunautaires intelligentes. Le document présente également des recommandations pour analyser leniveau d'intelligence, d'interopérabilité, de synergie, de résilience, de sureté et de sécurité de cesinfrastructures, liées notamment à l'énergie, à l'eau, aux transports, aux déchets et à la technologie del'information et des communications (TIC). Le concept d'intelligence est perçu comme la capacité à implanterdes solutions technologiques performantes en conformité avec les principes de développement durable et derésilience tels que définis dans la norme ISO/TC 268.»ALNOUV00238943 ; monographie ; guide technique ; papierALN 82439

EYCHENNE, FabienVille 2.0 (La) complexe et familièreLimoges : FYP éditions, 2008, 95 p.«Ce cahier de tendances s'intéresse à la tension féconde entre, d'une part, la complexité liée àl'individualisation et à l'explosion des flux numériques, et d'autre part, les possibilités d'une recombinaisonpour rendre la ville plus navigable, plus sociable, plus attentive. La première partie traite du lien entre lescouches numériques et physiques de la ville. La seconde partie se concentre sur les services et les pratiquesqui s'appuient sur les «réseaux sociaux» de chacun d'entre nous pour produire du lien social et l'enrichir.Enfin, la troisième partie aborde la carte qui devient l'interface clé de la ville. Elle tisse entre eux les espacesphysique, relationnel et numérique.»ALNOUV00047834 ; monographie ; livre ; papierALN 04-VI-62640

KAPLAN, Daniel ; MARCOU, ThierryVille (La) 2.0, plateforme d'innovation ouverteLimoges : FYP éditions, 2009, 104 p.«En établissant une analogie et un parallèle entre l'évolution des technologies de l'information et de lacommunication, notamment le développement du Web 2.0, et les processus de production et de fabricationde la ville, les auteurs exposent des réflexions sur la manière dont il est possible de faire de la ville uneplateforme d'innovation ouverte à l'image de ce que fut l'Internet. En proposant des pistes méthodologiquesconcrètes, ils portent un éclairage sur la possibilité d'imaginer une ville programmable et modifiable par lesusagers, sur les avantages et les risques d'une telle approche, sur la manière d'y parvenir d'une manièredurable, économique saine, socialement équitable et au service de l'intérêt général.»ALNOUV0004766 ; monographie ; livre ; papierALN 04-VI-62641

SCIENCES HUMAINESVilles durables. Quelles villes pour demain ?Auxerre, Sciences humaines, 2015 - 78 p.Sciences humaines n° 40 Grands dossiersLa ville durable recouvre un ensemble de processus, d’expérimentations portés par des acteurs présentsdans des territoires chaque fois différentes. De Växjö en Suède à Loos-en-Gohelle en France, en passantpar Rennes, Bologne, Hambourg ou Dunkerque, les actions et les politiques environnementales traduisentdes enjeux particuliers souvent contradictoires. Que faire dans des territoires où la population est confrontéeà la fois à la précarité économique, à la fragilité de son environnement et aussi à l’indignité de son habitat ?Comment repenser les moyens de déplacement et rendre l’air de nos villes respirables ? Qu’espérer desinnovations architecturales, des écoquartiers et de la montée en puissance des villes intelligentes ? Que fairepour mobiliser et responsabiliser les habitants ? Ce dossier se propose de répondre à toutes cesinterrogations.

France. Commissariat général au développement durableVille (La) intelligente : état des lieux et perspectives en FranceÉtudes & documents, n°73, novembre 2012, 55 p."Il n'existe pas, aujourd'hui, de ville intelligente (« smart city ») à proprement parler. Cela dit, l'introduction desTIC dans la ville ouvre la voie à de nouvelles fonctionnalités, de nouvelles manières de gérer, de gouverneret de vivre la ville qui façonneront les villes de demain.Les objectifs de la ville intelligente se situent dans le prolongement de ceux de la ville durable, et auront pourcaractéristiques essentielles de : répondre à un objectif de sobriété dans l'utilisation des ressources : mettrel'usager au coeur des dispositifs ; permettre une approche systémique de la ville." (extrait de la publication)

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ALNART00018929 ; article de périodique ; papierALN 04-VI-75872

VIEVARD, LudovicVille (La) intelligente : modèles et finalitésMétropole de Lyon, octobre 2014, 36 p. (Etude FRV100)«L'auteur interroge la ville intelligente en suivant trois pistes de réflexion. Quels en sont les différentsmodèles ? Comment ceux-ci s'articulent-ils aux différentes finalités de la ville? Comment privilégier etsécuriser un modèle de la ville intelligente?» (résumé auteur)ALNOUV00244124 ; monographie ; rapport ; papier ; en ligneALN 83295http://www.millenaire3.com/ressources/la-ville-intelligente-modeles-et-finalites

MINISTERE DE L’ENVIRONNEMENT, COMMISSARIAT GENERAL AU DEVELOPPEMENT DURABLEBERTOSSI (F), CHARREYRON PERCHET (A)Villes intelligentes, “smart”, agiles : enjeux et stratégies de collectivités françaises.Paris, Ministère de l’environnement, 2016 - 50 p., ann., bibliogr.À partir d’entretiens menés auprès d’une quinzaine de responsables, élus et agents de grandes villes etmétropoles françaises, cette étude permet d’éclairer les stratégies et le positionnement des collectivitésfrançaises qui s’engagent dans une démarche de ville intelligente. Elle identifie les objectifs qui sous-tendentl’action des grandes villes françaises avant d’analyser les différents modes de construction des stratégieslocales et les modèles de gouvernance mis en place, ainsi que les partenariats locaux. Il existe en effetplusieurs modèles de villes intelligentes, correspondant à des contextes, des démarches et des objectifsvariés. La dernière partie de l’étude concerne plus spécifiquement les défis juridiques, financiers et culturelsauxquels sont confrontées les collectivités.http://temis.documentation.developpement-durable.gouv.fr/document.xsp?id=Temis-0084241

WACHTER, SergeVille (La) interactive. L'architecture et l'urbanisme au risque du numérique et de l'écologieParis : L'Harmattan, 2010, 236 p.«Quels sont les effets de la société de l'information sur l'espace urbain ? Quelles sortes de relationss'établissent entre le "monde physique urbain" et les mondes virtuels dont l'impact est de plus en plus grandsur les modes de vie et les pratiques sociales ? Cet ouvrage explore les défis que la montée du numérique etde l'écologie soulèvent pour l'urbanisme et la conception architecturale.»ALNOUV00062809 ; monographie : livre ; papierALN 04-VI-65080

SOUPIZET, Jean-FrançoisVilles (Les) intelligentes, entre utopies et expérimentations Futuribles, n°414, septembre-octobre 2016, pp. 95-111 "L'auteur examine en profondeur ce que sont et recouvrent aujourd’hui les villes intelligentes. Après un rappelhistorique de l’origine de ce concept à la mode, il analyse les multiples enjeux inhérents aux donnéesbrassées par les villes et à leur gestion dite « intelligente » : enjeux technologiques, organisationnels,politiques, etc. Il présente ensuite diverses expérimentations en cours en matière d'intelligence urbaine,avant d'examiner une série de questions essentielles à la réflexion sur les smart cities : sont-elles utiles ?Optimisent-elles les partenariats ? Améliorent-elles la gouvernance locale ?" (résumé auteur)ALNART00031581 ; article de périodique ; papier

FORTUNE, EmmanuelleInstitut national de la propriété industrielle (France)Ville intelligente, une analyse par les brevets d'inventionCourbevoie : INPI, 2016Ce document présente les technologies de la ville intelligente à partir de données relatives aux brevetsd'invention. L'utilisation des données permet aussi de décrire l'internationalisation des technologies de la villeintelligente à travers les dimensions territoriales des offices de brevets et des déposants.ITMOUV00243819 ; monographie ; papier ITM TA-82-7080

Auteurs multiplesVilles numériques, villes intelligentes ?UrbanismeNo 394, automne 2014.- pp. 24-69, ill., phot. 2014

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«La smart city est la dernière-née des nombreuses expressions qui ont surgi dans l'histoire pour qualifier larelation complexe qu'entretiennent les villes et les technologies de l'information et de la communication(TIC). L'évolution des villes numériques et leur avenir, les expérimentations en matière de gouvernanceterritoriale, l'impact des TIC dans les domaines du transport et des services et dans le contexte duvieillissement démographique, les réseaux électriques intelligents, les initiatives canadiennes d'inclusionsociale par le numérique, le modèle sénégalais d'implantation du numérique et les dangers des TIC, sontabordés.»ALNART00025550 ; article de périodique ; papier

PISANI, FrancisVoyage dans les villes intelligentes entre datapolis et participolis Paris : Observatoire Netexplo, 2015"Cet essai-reportage est composé de trois parties de tailles inégales. Dans la première, très courte, -Pourquoi les villes sont-elles plus importantes que jamais ? - l'auteur montre que la question urbaine se situeau carrefour de cinq des bifurcations majeures de notre monde. Dans la seconde, - il donne les élémentsclés pour répondre à la question : De quoi parle-t-on quand on parle de ville intelligente ? Dans la troisièmeenfin, - Entre datapolis et participolis - il pose le problème sous forme de tension entre deux pôles :datapolis, la ville entièrement gérée à partir des données recueillies par l'infrastructure technologique, etparticipolis, la cité dans laquelle les citoyens participent au design et à la gestion de l'espace dans lequel ilsvivent. Aborder la question sous forme de " tension " permet de définir un champ dans lequel il est possiblede se positionner en assumant des proportions variables des propositions des forces qui s'affrontent et secomplètent." (d'après l'auteur)ALNOUV00232178 ; monographie ; livre ; papier ; en ligne ; 978-2-95466-72ALN 81964http://francispisani.net/voyage-dans-les-villes-intelligentes-entre-datapolis-et-participolis.html

2 - Initiatives sectorielles

2.1 - Bâtiments

BEDDIAR, Karim ; LEMALE, JeanCentre d'études supérieures industrielles (France)Bâtiment intelligent et efficacité énergétique. Optimisation, nouvelles technologies et BIM.Paris : DUNOD, 2016"L'efficacité énergétique d'un bâtiment dépend de l'énergie dépensée pour assurer les besoins énergétiquesde ses occupants (eau chaude sanitaire, climatisation etc.). Plus son efficacité énergétique est grande,moins la quantité d'énergie dépensée est importante. A l'aide de nombreux cas réels analysés, cet ouvragedonne les clés pour optimiser l'efficacité énergétique du bâtiment: quels sont les postes de consommationsénergétiques ? Comment optimiser les consommations énergétiques dans le neuf ? Comment réduire lesconsommations énergétiques dans l'existant?"ALNOUV00239538 ; monographie ; papier 24-285-1 ; ALN 06-CONS06-82773

CELNIK, Olivier ; LEBEGUE, EricCentre scientifique et technique du bâtiment (France)BIM et maquette numérique pour l'architecture, le bâtiment et la construction.Paris : EDITIONS EYROLLES, 2014C57OUV00217089 ; monographie ; livre ; papier ; 978-2-86891-613-69461 A-1 ; 13094 ; ALN 06-CONS06 - 82007 ; BLQAC407

RISS, Sylvain ; TALON, Aurélie ; TEULIER, RégineBIM (Le) éclairé par la recherche. Modélisation, collaboration & ingénierieEDITIONS EYROLLES, 2017Des auteurs : "Les toutes dernières avancées du BIM font ici l'objet d'une présentation portant sur les pointsmajeurs de l'actualité. Les auteurs ont pour objectif d'aider les professionnels de la construction -dontnotamment les enseignants et les formateurs- à transmettre les bonnes pratiques, encore nouvelles. Larecherche sur le BIM est par nature pluridisciplinaire. Le BIM, ses logiciels, l'organisation des données, lespratiques autour des plateformes, les changements organisationnels, les remises en cause des métiers, toutcela nécessite des travaux de recherche, à la fois en relation avec les disciplines au coeur du métier comme

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l'architecture et le génie civil, mais aussi des disciplines fortement contributives comme l'informatique. Lessciences humaines et sociales ont, elles aussi, une contribution importante et spécifique à apporter: il s'agirapar exemple de modéliser les process métiers, de décrire l'univers des données de la construction, lesorganisations des activités humaines, l'activité des équipes projets ou encore la coopération généralisée."ALNOUV00244107 ; monographie ; livre ; papierALN 06-CONS06-83293

CollectifDELCAMBRE, Bertrand (Dir.)BIM (Le) et la maquette numérique. Dans la maison individuelle et le logement collectif en zoneurbaine et périurbaine.Paris : éditions PC, 2014.- 95 p., phot. coul., ill., fig. 2014 "Une révolution numérique pour la construction. Que peut-on attendre du BIM (Building InformationModeling) ? Nous aidera-t-il demain à construire plus, plus vite, moins cher, plus vert ? En s'appuyant sur lestémoignages de ses adhérents, l'UCI-FFB publie cet ouvrage dédié à cette évolution majeure appliquée ausecteur de la maison individuelle et à l'habitat en secteur urbain et périurbain. L'objectif du cinquième tomede cette collection dédiée à la construction durable est de susciter l'intérêt et la curiosité des constructeursde maisons individuelles, des promoteurs immobiliers et des aménageurs/lotisseurs pour cette nouvellefaçon d'envisager les bâtiments de demain autour du concept de maquette numérique intelligente. Plusqu'une simple évolution technique, le BIM est une révolution culturelle : il invite à des pratiquescollaboratives, renvoie à une approche globale partant de la conception jusqu'à la gestion du patrimoinebâti."ALNOUV00228551 ; monographie ; papier ALN 06-CONS06-82069

Médiathèque ; MEP (BC)BELLENGER, Anne-Marie ; BLANDIN, Amélie ; CELNIK, OlivierBIM (Le) sous l'angle du droit. pratiques contractuelles et responsabilitésParis : CSTB Editions/Eyrolles, 2016Le recours au BIM modifie à plusieurs niveaux les pratiques contractuelles traditionnelles des marchés demaîtrise d'oeuvre et de travaux. Ce sont des solutions juridiques nouvelles qui, en conciliant l'évolution destechnologies avec les contraintes des opérations de construction -publiques et privées- permettront au BIMde prendre l'ampleur voulue.Les auteurs proposent ici des solutions pratiques pour que les acteurs d'un projet - maîtres d'ouvrage, maîtres d'oeuvre et entreprises puissent adapter leurs contrats.Cet ouvrage présente les aspects juridiques de la maquette numérique pour l'architecture, le bâtiment et la construction, il propose des solutions pratiques permettant à l'ensemble des acteurs d'un projet d'adapter leurs contrats.C59OUV00238069 ; monographie ; livre ; papier ; 978-2-212-14381-243-1572 ; 13417 ; ALN 06-CONS06-82638

LEBEGUE, Eric ; CUBA-SEGURA, José AntonioCentre scientifique et technique du bâtiment (France)Conduire un projet de construction à l'aide du BIM EDITIONS EYROLLES, 2016"Une révolution numérique pour la construction. Que peut-on attendre du BIM (Building InformationModeling)? Nous aidera-t-il demain à construire plus, plus vite, moins cher, plus vert? En s'appuyant sur lestémoignages de ses adhérents, l'UCI-FFB publie cet ouvrage dédié à cette évolution majeure appliquée ausecteur de la maison individuelle et à l'habitat en secteur urbain et périurbain. L'objectif du cinquième tomede cette collection dédiée à la construction durable est de susciter l'intérêt et la curiosité des constructeursde maisons individuelles, des promoteurs immobiliers et des aménageurs/lotisseurs pour cette nouvellefaçon d'envisager les bâtiments de demain autour du concept de maquette numérique intelligente. Plusqu'une simple évolution technique, le BIM est une révolution culturelle: il invite à des pratiques collaboratives,renvoie à une approche globale partant de la conception jusqu'à la gestion du patrimoine bâti."ALNOUV00235044 ; monographie ; papier ALN 06-CONS06-82289

THIEBAUT-BRODIER, MarilineDomotique. Sécurité. Confort. Economies. L'électronique et l'informatique appliquées à l'habitat.-Elecktor, 2011.- 2445 p., phot., ill., fig., schem., tabl., graph. 2011 Résumé de l'auteur : "La domotique, c'est l'électronique et l'informatique appliquées au logement. Elleaméliore la vie quotidienne au moyen de dispositifs électriques et électroniques. Il peut s'agir aussi bien demotoriser et télécommander par exemple la porte du garage ou bien les volets, que réguler le chauffage,

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programmer les appareils électroménagers, simuler une présence, commander l'alarme à distance, arroserautomatiquement, exploiter un réseau multimédia, etc. Ce livre montre comment la domotique gère lefonctionnement des appareils et dispositifs électriques de la maison (tableau d'abonné, électroménager,éclairage, chauffage) et le réseau multimédia domestique (tableau de communication). Cette nouvelle éditiontraite également de deux aspects essentiels, et en plein développement, de la domotique de demain : *l'efficacité énergétique : nouvelles étiquettes Énergie, éco-conception, Réglementation Thermique 2012,compteur communicant, etc. * la gérontechnologie, spécialité des aides techniques aux personnes âgées ouhandicapées.L'auteur présente et explique toutes les techniques et les normes en vigueur : bus/réseau,courant porteur en ligne, ondes radio, câble coaxial, câble téléphonique, etc. Car la bataille fait toujours rageentre les différentes alliances de fabricants pour imposer leurs protocoles dans la domotique. Partout lessystèmes sans fil (RFID, Wi-Fi, femtocellule, HDMI sans fil) s'imposent par leur commodité.(...) Ladomotique n'est pas réservée aux constructions neuves ou aux grosses rénovations. Certains dispositifssont simples à mettre en oeuvre dans un logement existant : programmateur, interrupteur automatique,portier sans fil, chatière électromagnétique, etc."ALNOUV00085602 ; monographie ; livre ; 978-2-86661-179-8CDU 06-CONS06 – 70590

LAVERGNE, Christophe ; MICAELLI, Marc-AntoineGestion (La) technique du bâtiment. Le protocole KNX pour une performance énergétique optimaleDUNOD, 2017De l'auteur : "L'objectif de cet ouvrage est de montrer aux professionnels de la construction (architectes,bureaux d'étude, installateurs et autres prescripteurs) comment augmenter l'efficacité énergétique desbâtiments grâce à une régulation intelligente de ses fonctions énergétiques. L'ouvrage s'appuieprincipalement sur le protocole KNX, standard de compatibilité et d'interopérabilité dans les secteurs de ladomotique et de la gestion technique du bâtiment (GTB), reconnu comme norme par les instanceseuropéennes en 2003, qui permet la mise en réseau, la programmation et la commande de l'ensemble despostes énergétiques d'un bâtiment : chauffage, ventilation et régulation d'ambiance, mais aussi éclairage etombrage, systèmes d'alarme, de sécurité et d'information.Au sommaire : Dérèglement climatique et bâtiment. La transition énergétique. La place de la technologiedans les bâtiments modernes. Réglementations et certifications pour l'efficacité énergétique. PourquoiKNX ? Réguler. Optimiser. Mesurer et compter. La gestion technique du bâtiment, superviseurs ethyperviseurs. Changer d'échelle, les villes intelligentes (smart cities)."ALNOUV00241342 ; monographie ; livre ; papierALN 06-CONS DUR01-82975http://temis.documentation.developpement-durable.gouv.fr/documents/Temis/0081/Temis-0081488/21873.pdf

MAESTRI, Annalisa (de)Premiers pas en BIM. L'essentiel en 100 pages. EDITIONS EYROLLES, 2017«Ce manuel volontairement compact rassemble les conseils de terrain destinés à tous les intervenants d'unprojet de construction. Le Building Information Modeling recouvre un processus d'échange et d'applicationdes différentes informations qui définissent un bâtiment (existant ou en projet) à l'aide d'outilstechnologiques, très récents pour la plupart, au nombre desquels le principal est la maquette numérique. Ils'agit de créer une base de données collective dans laquelle les différents professionnels engagés dans uneopération de construction feront converger les informations que chacun produit et qui doivent êtreexploitables par tous les autres. Au-delà de la production des informations réside la question de laprogrammation de l'ensemble et de la coordination des tâches, depuis la conception du bâtiment jusquedans sa gestion à long terme.»Sur l'auteur : "Directrice d'un bureau d'études techniques spécialisé en BIM, l'auteur apporte aux questionsde base les réponses permettant de lever les freins à l'utilisation du BIM qui, déjà imposé à certainséchelons, est en voie de généralisation."ALNOUV00244103 ; monographie ; livre ; papierALN 06-CONS06-83292

2.2 - Transports (Mobilité urbaine / Services à l’usager)

FLONNEAU (M), LEVESQUE (S)Choc de mobilités. Histoire croisée au présent des routes intelligentes et des véhiculescommunicants.Paris, Descartes & Cie, 2016 - 179 p., bibliogr.

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Cultures mobilesLes véhicules communicants et les routes intelligentes participent en première ligne au choc de mobilité.Pour autant, l’agilité aurait-elle toujours manqué aux mobilités dans le passé ? L’ambition de cet ouvrage estde tenter de penser le bouleversement de la chaîne de valeurs lié aux nouvelles mobilités largementimpactées par la révolution numérique. Résolument au centre des écosystèmes de mobilités, la route etl’automobile se sont toujours adossées à la modernité de leur époque et s’inscrivent aujourd’hui dans labanalité des objets connectés, des smart cities aux “petites départementales”. L’exploitation des mobilitésdites intelligentes est au cœur de nombreuses réflexions, entre recherches fondamentales et actions sur leterrain. Ce livre présente les défis, les ruptures et les continuités qui animent ce secteur essentiel de la viesociale et économique.

SAVY (M), BEYER (A), BOLOGNA (S), BOURQUIN (V), BROWNE (J), BURNEWICZ (J), GIMENEZ CAPDEVILA (R), HORN (C), KAPROS (S)Les nouvelles mobilités et la ville intelligente en Europe.Bulletin de l’Observatoire des politiques et stratégies de transport en Europe n° 36, p. 1-8 – 01/02/2014

Union européenne. Commission européenneStratégie (Une) européenne relative aux systèmes de transport intelligents coopératifs, jalon d'une mobilité coopérative, connectée et automatisée - COM (2016) 766 finalBruxelles : Commission Européenne , 2016Cette communication de la Commission européenne propose une stratégie de l'union en vue du déploiementcoordonnée des STI-C (Systèmes de Transports Intellegents Coopératifs) afin d'éviter une fragmentation dumarché intérieur dans le domaine des STI-C et de céer des synergies entre différentes initiatives. Sontabordées des questions comme la cybersécurité et la protection des données ainsi que l'interopéralité. LaCommission recommande des mesures à différents niveaux pour respecter l'échéance 2019.Le déploiement de ces véhicules contribuera à renforcer l'efficacité du transport routier, à améliorer lasécurité routière et à garantir la compétitivité des entreprises européennes.ITMOUV00238749 ; monographie ; rapport ; disque durITM TA-81-7073

France. Direction générale des infrastructures, des transports et de la merSystèmes (Les) de transport intelligents : l'expérience françaiseLa Défense : DGITM - Direction Générale des Infrastructures, des Transports et de la Mer, 2015Innovants et compétitifs, les systèmes de transport intelligents regroupent une vaste gamme detechnologies. Ils utilisent l'informatique et les télécommunications pour améliorer la sécurité, l'efficacité et larégulation des transports tout en respectant l'environnement. La route est particulièrement concernée, ainsique ses interfaces avec les solutions de mobilité intelligente de tous les autres modes: ferroviaire, fluvial,maritime, aérien.Ce document illustre les principaux domaines d'applications des systèmes de transport intelligents, grâce àdes exemples de services ou de technologies développés par des entreprises françaises.ITMOUV00228839 ; monographie ; rapport ; disque durITM TA-81-7071

Cerema/Clermont/DocAgence européenne pour l'environnementVers une mobilité propre et intelligente : le transport et l'environnement en Europe Luxembourg : Office des publications de l'Union européenne, 2016Selon la Communauté européenne, le secteur des transports a une incidence négative importante surl'environnement et la santé humaine. Or la demande de transport continue à augmenter aussi l'AgenceEuropéenne pour l'Environnement (AEE) examine dans ce rapport la manière dont ce secteur peut êtretransformé en un système de mobilité propre et intelligent.ITMOUV00238108 ; monographie ; rapport ; disque dur ; 978-92-9213-788-5ITM TA-702-6198 ; Clermont MOB.3

2.2.1 - Mobilité urbaine

TANIGUCHI, Eiichi ; THOMPSON, Russel G.City logistics, mapping the futureBoca Raton : CRC PRESS, 2015Ce livre présente une analyse des modèles logistiques mis en place dans quelques pays afin de résoudre lesproblèmes de transport de marchandises en ville (Etats-Unis, Royaume-Uni, Pays-Bas, Japon, Afrique du

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Sud et Australie).ITMOUV00235335 ; monographie ; livre ; papier ; 978-1-4822-0889-4ITM TA-53-5524

DOC ; Expo-TS_2017-10_VI_2.2.1ANSELME (Thomas) ; JACQUOT (Mathieu) ; SAVARY, Michael ; SAVALLE, David ; PERRIER-DAVID, Vincent ; SPEISSER, Nicolas ; VERRY (Damien) ; COUPE, CharlotteCentre d'études et d'expertise sur les risques, l'environnement, la mobilité et l'aménagement (France)Concevoir un modèle de choix modal : modélisation multimodale des déplacements de voyageursBron : CEREMA, 2015Prévoir le fonctionnement d'un nouveau carrefour, quantifier l'impact d'un tramway sur la circulation ouanticiper les conséquences d'un grand concert sur les voies desservant la salle de spectacle : lesapplications de la simulation dynamique du trafic sont multiples et variées.Cet outil d'aide à la décision a depuis longtemps débordé du cadre des laboratoires de recherche pourdevenir un maillon essentiel de l'évaluation des aménagements, des infrastructures ou de la gestion dutrafic. Destiné à un public technique, cet ouvrage fournit les éléments nécessaires à la réalisation d'uneétude de simulation dynamique dans les meilleures règles de l'art en complément des manuels d'utilisationsdeslogiciels.Il comprend ainsi une liste de questions préalables sur la pertinence et la faisabilité de la simulationdynamique, un descriptif détaillé du processus de réalisation d'une étude et une liste de réponses à despoints méthodologiques particuliers.CEROUV00237399 ; monographie ; document électronique ; en ligne ; 978-2-371-80092-2CE02 13387 ; ITM CEREMA-REF-7083http://www.certu-catalogue.fr/concevoir-un-modele-de-choix-modal-modelisation-multimodale-des-deplacements-de-voyageurs.html

BARON, Nacima ; HASAN, AliDes Pratiques numériques aux transformations digitales des garesParis : HAL archives-ouvertes.fr, 2016Le séminaire "Des gares au coeur de l'innovation urbaine" du 25 janvier 2016 à l'amphithéâtre de Gares &Connexions interroge les évolutions contemporaines des gares et de leurs usages. Il s'appuie sur les troispolarités de la gare intelligente : les projets d'écosystèmes urbains multimodaux, les stratégies desopérateurs de mobilité et de réseau autour de nouveaux services, et les tendances émergentes en matièred'usages et de pratiques de plus en plus individualisées.ITMOUV00243807 ; monographie ; support de communication ; papierITM TA-82-7067

Centre d'études et d'expertise sur les risques, l'environnement, la mobilité et l'aménagement (France) ;Institut français des sciences et technologies des transports, de l'aménagement et des réseauxEtude de simulation dynamique de trafic. Guide de réalisation.80p., graphes, tabl., schémas, bibliogr., table des illustr. 2015 Prévoir le fonctionnement d'un nouveau carrefour, quantifier l'impact d'un tramway sur la circulation ouanticiper les conséquences d'un grand concert sur les voies desservant la salle de spectacle : lesapplications de la simulation dynamique du trafic sont multiples et variées.Cet outil d'aide à la décision a depuis longtemps débordé du cadre des laboratoires de recherche pourdevenir un maillon essentiel de l'évaluation des aménagements, des infrastructures ou de la gestion dutrafic. Destiné à un public technique, cet ouvrage fournit les éléments nécessaires à la réalisation d'uneétude de simulation dynamique dans les meilleures règles de l'art en complément des manuels d'utilisationsdes logiciels.Il comprend ainsi une liste de questions préalables sur la pertinence et la faisabilité de la simulationdynamique, un descriptif détaillé du processus de réalisation d'une étude et une liste de réponses à despoints méthodologiques particuliers.C33OUV00231489 ; monographie ; guide technique ; papier ; 978-2-371-80095-3C33-04.CEREMA-92-1 ; C33-04.CEREMA-92-2 ; DOC-1291-3 ; C33-04.CEREMA-92-4 ; IDA15.51 ; C3514-1 ; C3514-2 ; C3514-3 ; 18738-1 ; 18738-2 ; ITM CER-REF-5395 ; 3062-1 ; 17714/1 ; 17714/2 ; 17714/3 ; 17714/4 ; 16.001 ; 9519 B-1 ; SB4665-1 ; LB2385 ; C44 11528-1 ; C44 11528-2 ; C44 11528-3 ; C44 11528-4; Clermont TRA.17 ; IFA11709 ; 57-1146 (1) ; 57-1146 (2)

Association pour le développement des techniques de transport, d'environnement et de circulation (France) ;France. Direction générale des infrastructures, des transports et de la merMobilité 3.0 - Ensemble pour la mobilité intelligente - Livre vertParis : ATEC, 2015

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L'objectif de ce livre vert est de renforcer l'offre française de mobilité intelligente . Un programme en quatre axes est proposé :- établir des feuilles de route stratégiques ;- favoriser l'émergence de projets innovants ;- porter l'offre française à l'international ;- coordonner et animer les acteurs du secteur.ITMOUV00230020 ; monographie ; rapport ; disque durITM TA-81-5716

BEYER, AntoineInstitut français des sciences et technologies des transports, de l'aménagement et des réseauxNouvelles mobilités en France : Infomobilités & smart citiesObservatoire des politiques et des stratégies de transport en Europe, 2013Évolution de la mobilité et évolution des technologies de l'information et de la communication sontdirectement liées dans les transports urbains. L'évolution de la mobilité s'inscrit dans la ville intelligente(smart city). Il existe en France de nombreuses initiatives dans les transports alimentant une certaineeffervescence autour de cette question chez les urbanismes. La rapidité des innovations n'est pas toujourssuivie d'applications industrielles et se heurte aussi à l'évolution plus lente des pratiques collectives. Cerapport propose un tour d'horizon des nouvelles mobilités, de leur gestion, de leur coordinationgouvernementale, de l'implication des industriels des services urbains, de leur interactivité nécessaire avecle grand public dont le comportement doit changer, de l'ambiguïté de l'État central favorisant les véhiculespropres et des collectivités misant sur le transport collectif et les alternatives à la voiture, et enfin du risquede décalage entre cette innovation et les attentes du marché (low cost). L'observatoire des politiques et desstratégies de transport en Europe se demande si l'on va vers une mobilité, un équipement et une société àdeux vitesses ?ITMOUV00243805 ; monographie ; rapport ; papierITM TA-82-7066

CHEVEREAU, Laurent ; CAUBEL, David ; DUBOIS, David ; JOUVE, Nicolas ; RECLUS, FabriceCentre d'études et d'expertise sur les risques, l'environnement, la mobilité et l'aménagement (France)Open (L') Data en collectivité à la lumière des données de mobilité.Bron : CEREMA, 2015En France, une cinquantaine de collectivités locales se sont déjà lancées dans une démarche Open Data.Elles cherchent ainsi à rendre plus transparente l'action publique, à faire émerger un écosystème d'acteurs innovants, et à donner une image positive à leur territoire.Le présent ouvrage est un retour d'expériences sur ces démarches d'ouverture des données en collectivité.Les difficultés rencontrées et les bienfaits obtenus permettent d'en tirer des recommandations pour la mise en oeuvre d'une plate-forme Open Data.L'ouvrage propose également un focus particulier sur les données de mobilité. Celles-ci occupent une place de premier choix parmi le large panel de données ouvertes. En effet, elles sont généralement déjà présentesdans les systèmes d'information des collectivités, et elles correspondent à une attente forte des usagers de transport, qui espèrent ainsi des services innovants développés par des tiers. Les applications pour smartphone en sont la partie la plus visible. Mais pour que ces services se développent et se pérennisent, les données doivent être disponibles en grand nombre, dans des formats standardisés, et être de qualité.CEROUV00230665 ; monographie ; Rapport ; en ligne ; 978-2-371-80037-3CE 02 13163 ; CE 02 13164 ; 17709 ; C33-04.CEREMA-98-1 ; Clermont TMI.5 ; ITM CEREMA-CON-7082http://www.certu-catalogue.fr/l-open-data-en-collectivite-a-la-lumiere-des-donnees-de-mobilite.html

DUCHEMIN (Bruno) ; MAREMBAUD, OlivierFrance. Conseil économique, social et environnementalRévolution numérique et évolutions des mobilités individuelles et collectives (transport depersonnes)Paris : Direction des journaux officiels, 2015Le numérique, nouvel outil indispensable à la mobilité, est porteur de progrès pour tous les acteurs. Toutefoisil faut se prémunir contre les risques comme les disparités accrues de desserte entre territoires, l'exclusionsociale liée au prix et à la nécessité de maîtriser ce nouvel outil...Pour tirer parti de cette révolution, le CESEformule six propositions :- faire du numérique un levier pour un transport automobile plus fluide et plus durable ;- placer le numérique au coeur d'une nouvelle conception des services de transport ;- anticiper les conséquences sociales et fiscales de la mobilité numérique et de l'économie collaborative ;- encourager l'innovation, les développements industriels et la création de plateformes d'e-mobilité ;- garantir les libertés individuelles et la capacité de chacun à utiliser les nouveaux outils de la mobilité ;

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- mettre la société et les pouvoirs publics en mouvement.ITMOUV00224417 ; monographie ; AVIS ; disque dur ; 978-2-11-138664-861-1344

2.2.2 - Services à l’usager

DEJEAMMES (MARYVONNE)Centre d'Etudes sur les Réseaux, les Transports, l'Urbanisme et les Constructions publiques (France)ACCESSIBILITE DES SYSTEMES D'INFORMATION ET DE BILLETIQUE DES TRANSPORTS COLLECTIFS : panorama des matérielsLyon : Ed. Certu, 2011Depuis la loi du 11 février 2005, les personnes ayant des déficiences motrices, visuelles, auditives, mentalesou cognitives doivent pouvoir accéder aux informations et utiliser les titres de transport avec la plus grandeautonomie possible. Ce document présente un panorama des matériels d'information des voyageurs et debilletique accessibles aux personnes à mobilité réduite, actuellement déployé en France. Il concerneessentiellement les transports collectifs urbains de surface et se focalise sur les équipements des véhiculeset de l'infrastructure : points d'arrêts, stations et gares. Dix-huit fiches décrivent les caractéristiques etfonctionnalités des matériels regroupés par type d'activité du voyageur au cours de son trajet, hormis cellede préparation du voyage. Ce document n'est disponible qu'en version électronique téléchargeable sur le sitedu Certu.CEROUV00117886 ; monographie ; livre ; 978-2-11-099568-1CEDO 242 ; ITM CER-DOS-7081

TALABARD (Isabelle)Centre d'études sur les réseaux, les transports, l'urbanisme et les constructions publiques (France)Billettique sans contact interopérable - Ce qu'il faut connaître en matière de normalisation pour optimiser son projetLYON : CERTU, 2013La prise en compte des usagers vulnérables dans les aménagements de voirie fait partie aujourd'hui despréoccupations des responsables de ces projets.Cette étude poursuit plusieurs objectifs :* donner aux techniciens l'occasion de mieux prendre en compte les usagers vulnérables (enfants,personnes âgées, personnes à mobilité réduite) dans les dossiers de type Plan de déplacements urbains(PDU)* Fournir les éléments de réflexion aux acteurs des villes sur les méthodes, les moyens qui peuvent être misen place pour mieux connaître les déplacements piétons* établir un constat et recenser les différents besoins pour réaliser les aménagements prioritaires enparticulier dans les petites municipalités.Le document comporte les éléments suivants :* Connaître les déplacements des piétons : pourquoi ?* Rappel sur les piétons (enfants, personnes âgées, les traversées piétonnes dans le code de la route)* But des enquêtes* Étude de cas - Les méthodes d'investigation : Saint-André de L'Eure, Bernay, Le Havre, Rouen, Choisy-le-Roi* Les enquêtes réalisées.CEROUV00210480 ; monographie ; brochure ; papierITM CER-REF-7076

CHEVEREAU, LaurentCentre d'études et d'expertise sur les risques, l'environnement, la mobilité et l'aménagement (France)Normes et standards de l'information voyageur : des outils pour favoriser l'interopérabilité Bron : CEREMA, 2014Une information fiable et précise ! C'est ce qu'exigent aujourd'hui les usagers des transports. En les aidant àpréparer leurs déplacements, l'information voyageur contribue également aux politiques publiques, carl'utilisation des transports collectifs et des transports alternatifs devient plus aisée. Ce besoin de précision etde cohérence demande des échanges d'information de plus en plus nombreux.C'est là qu'interviennent les normes : elles formalisent les modalités techniques pour réaliser ces échanges,en se basant sur un langage commun. Elles constituent alors une vraie référence qui facilite la mise enœuvre de systèmes complexes.Mais les normes ne sont pas toujours indispensables, et d'autres formats «standards» plus simples peuventsuffire dans certains cas. L'analyse détaillée des principales normes et du processus de normalisation

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permet alors de mieux comprendre à quel besoin elles répondent et de mieux les utiliser.En respectant quelques précautions d'usage, les normes deviennent alors un vrai atout au service del'interopérabilité des systèmes d'information voyageurs.CEROUV00220156 ; monographie ; document électronique ; papierITM CEREMA-REF-7075http://www.certu-catalogue.fr/mobilites-et-transports-outils-et-methodes-fiches-1-a-5-1656.html

BALBO, Flavien ; ADAM, Emmanuel ; MANDIAU, RenéPositionnement des systèmes multi-agents pour les systèmes de transport intelligentsRevue des sciences et technologies de l'information - Série RIA : Revue d'Intelligence Artificiellepp. 299-327 2016 Les systèmes de transport intelligents (STI) résultent de l'utilisation des nouvelles technologies del'information et des communications pour l'amélioration des systèmes de transport. Leur mise en oeuvre esttrès importante pour répondre aux attentes des usagers et pour concevoir des systèmes de transportdurables. Selon F. Balbo, E. Adam et R. Mandiau, le paradigme muli-agent peut répondre aux besoins dudomaine des transports. En s'appuyant sur des travaux de recherche, ils présentent le domaine des STI enfocalisant leur attention sur trois problématiques :

comment assurer sa fonctionnalité ? comment le rendre plus "intelligent" malgré les contraintes de passage à l'échelle ? quelles sont ses conséquences étiques ?

ITMART00033372 ; article de périodique ; papier ITM TA-81-6325

HUGOT, Myriam ; MOREAU, Fabien ; TATTEGRAIN-VESTE (Hélène)Quelle signalisation pour les allocations dynamiques de voies réservées à la circulation des transports publics ? Congrès ATEC ITS France 2015 : les rencontres de la mobilité intelligenteParis : IFSTTAR, 2015L'étude réalisée à l'aide d'un questionnaire et présentée lors du congrès ATEC ITS France 2015 lesrencontres de la mobilité intelligente met en lumière la difficulté de mettre en place une signalistion adéquatepour informer les automobilistes des situations d'allocations dynamiques de voies réservées à la circulationdes bus. En effet, lorsque la situation change, la signalisation mérite réflexion. L'automobiliste doit savoir enun coup d'oeil à qui s'adresse la signalisation et s'il doit modifier ou pas sa propre trajectoire. La juxtapositionde panneaux rend la signalisation trop complexe à comprendre alors qu'une signalisation au sol avec plotlumineux améliore la compréhension des diverses situations.ITMOUV00243815 ; monographie ; congrès ; papierITM TA-333-7078

ATTOUR, Amel ; RALLET, AlainRôle (le) des territoires dans le développement des systèmes trans-sectoriels d'innovation locaux : lecas des smart citiesInnovationspp.253-279 2014 Cet article confronte et réfute dans un premier temps deux visions du concept smart cities. Il s'agit d'unepart, de celle qui consiste à définir la ville intelligente à travers sa capacité à améliorer la qualité de sonterritoire par la numérisation de ses activités économiques et d'autre part, de celle qui consiste à totaliserplusieurs vertus (innovation, formation, gouvernance territoriale, respect de l'environnement, mobilité,engagement dans le développement durable) lui attribuant le label smart. Ainsi, l'article appréhende demanière plus pragmatique la ville intelligente. Une typologie des services urbains censés incarnerl'intelligence d'une ville a été dressée dans une première partie. Une deuxième partie oppose smart grid etservices de mobilité. Une lecture simplifiée, facilitée par les exemples de villes françaises (Nice, Strasbourg,Bordeaux), des processus techniques et interactionnels nécessaires à la délivrance des services urbainsNFC conclut sur le rôle clef du territoire dans la coordination des acteurs de l'écosystème étudié. La ville,détentrice de la plateforme économique nécessaire à l'émergence de l'écosystème est identifiée commeseul acteur pivot capable de définir une trajectoire d'innovation collective et de diffuser l'innovation auprès del'utilisateur final.ITMART00034299 ; article de périodique ; papier ITM TA-82-7077

2.3 - Énergie et environnement

CHASSAGNE, Claudine

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Accompagner la transition énergétique grâce au numérique. Vers la smart cityVoiron : Territorial éditions, 2016"Confrontés à de nombreux défis (économiques, environnementaux, sociaux et sociétaux), les territoiressont contraints d'entrer en transition. Cette transition est énergétique, avec l'épuisement des énergiesfossiles et le dérèglement climatique, mais elle est aussi numérique, avec les nouvelles technologies quimodifient profondément nos modes de vie et de fonctionnement. Les collectivités territoriales sont enpremière ligne pour conduire la transition énergétique : actions sur les politiques publiques, incitation auchangement des comportements, exemplarité... Ce Dossier d'experts a pour objectif de montrer la vitalité deces territoires en transition qui utilisent l'innovation technologique pour s'engager dans la transitionénergétique. Il présente un état des lieux de ces deux transitions : numérique puis énergétique. Il insiste,notamment, sur l'importance des services numériques pour mieux gérer la ville mais aussi sur latransformation induite par l'économie de partage et le pouvoir des citoyens. Car ces nouveaux territoiresissus de la transition ne seront acceptés par leurs habitants que s'ils ont été en partie construits avec eux.Enfin, il identifie les facteurs clés du succès de ces transitions." (résumé auteur)ALNOUV00243937 ; monographie ; livre ; papier ; 978-2-8186-1130-2ALN 04-VI-83268

KALE, P.P. ; SALUNKHE, S.R. ; DHOLE, S.B. ; BANSODE, V.V.Analysis on smart waste management system for smart cities using IOTInternational research journal of engineering and technology [Ressource électronique]Vol 4, Num 5 : 01/05/2017p. 1388-1392 2017 ECRART00034368 ; article de périodique ; papier ENR-06.05.00 / ECPR-977

SCAVINO, Edgar ; BASRI, Hassan ; BEGUM, R.A. ; HANNAN, M.A. ; AKHTAR, MahmudaBacktracking search algorithm in CVRP models for efficient solid waste collection and routeoptimizationWaste managementp. 117-128 2017 ECRART00034366 ; article de périodique ; papier EVS-06.05.00 / ECPR-980

BOUCHET, ChristopheCapteurs et réseaux de communication facilitent la transition vers les réseaux intelligentsL'Eau, l'industrie, les nuisancesn°395, oct. 2016.- pp.33-52 2016 "Le déploiement de capteurs intelligents, simples à utiliser et rapides à mettre en oeuvre, associé audéveloppement de réseaux de communication dédiés à l'Internet des objets (IoT) facilite la transition versdes réseaux plus intelligents sans nécessiter forcément de gros investissements du fait de la baisse du coûtdes infrastructures, de l'obtention des données et de leur stockage. À la clé, de réels bénéfices économiqueset environnementaux mais aussi de nouveaux défis, concernant notamment d'énormes volumes de donnéesqui nécessitent des traitements additionnels, du stockage et des fonctions d'administration." (résumé del'auteur)ALNART00032247 ; article de périodique ; papier

BRDULAK,Anna ; BRDULAK, HalinaEco-innovations in sustainable waste management strategies for smart cities = Eco-innovationsdans les stratégies de gestion durable des déchets pour les villes intelligentesin Happy city : how to plan and create the best livable area for the people = Ville intelligente : commentplanifier et créer le meilleur espace habitable pour les gens Cham (Suisse) : SpringerCe livre présente des cas pratiques multi-sectoriels basés sur la recherche de l'auteur. Il comprendégalement les meilleures pratiques, qui pourraient servir de référence pour la création de villes intelligentes.L'indice d'urbanisation mondiale, c'est-à-dire le rapport entre les citadins et la population totale, augmenteconstamment ces dernières années. Il est le plus élevé dans les Amériques, suivi de l'Europe, de l'Asie et del'Afrique. La ville du futur combinera l'utilisation intelligente des systèmes informatique avec le potentiel desinstitutions, des entreprises et des habitants engagés et créatifs. Les limites administratifs des villesd'aujourd'hui imposent certaines contraintes à leur croissance, mais à l'avenir, ces limites ne seront plusaussi pertinentes. Les villes en Europe sont confrontées au défi de concilier le développement urbain durableet la compétitivité ; un défi qui influencera probablement les problèmes de qualité urbaine tels quel'économie, la culture, les conditions sociale et environnementales, le changement du profil d'une villedonnée et la qualité urbaine en termes de composition et caractéristiques.

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pp.221-237https://link.springer.com/book/10.1007/978-3-319-49899-7Face aux stratégies de gestion des déchets encadrés par des lois strictes et des exigences écologiques, denouvelles approches holistiques ont suscité un grand intérêt. L'objectif principal est maintenant de convertirles déchets organiques en sources d'énergie renouvelables ou les «biosoils». Les alternatives de traitementdes déchets biologiques ont un énorme potentiel environnemental, en remplacement de méthodescoûteuses et dangereuses, telles que le déchargement ou l'incinération. Leur impact possible surl'environnement peut être évalué du point de vue écologique, économique et sociologique, en utilisant desoutils de prise de décision, par exemple, l'évaluation du cycle de vie. Ce dernier vise à identifier lesmeilleures pratiques pour un développement durable des villes intelligentes.monographie ; livre ; en ligne

PANDEY, Himadri ; VERMA, AnuradhaGarbage monitoring system using GSMInternational journal of engineering and computer science [Ressource électronique]Vol 7, Num 4 : 01/04/2017p. 11049-11051 2017 ECRART00034369 ; article de périodique ; papier EVS-06.05.00 / ECPR-

GUERASSIMOFF, Gilles (Dir.)Microgrids : pourquoi, pour qui ?Paris : Presses des Mines, 2017ECROUV00244074 ; monographie ; livre ; papier ; 978-2-356-71462-6ELE-04.03.00 / ECPR-2017

BUCUROIU, Rodica ; PETRESCU, Marius GabrielNew software for identification and evaluation of environmental and waste management in thecompaniesTheoretical and Applied Economics [Ressource électronique]Vol 24, Num 2 : 01/06/2017p.295-306 2017 ECRART00034322 ; article de périodique ; en ligne ; papier EVS-06.05.00 / ECPR-975

VALENTIN, D. ; LOUBIERE-DESORTIAUX, B. ; FLEURAT-LESSARD, A. ; DALLEAU, R. ; SACAREAU, P. ; LESTRAT, O.Pilotage en temps réel des réseaux d'eau et d'assainissement. Optimiser et sécuriser la distributiond'eau potable et prévenir les risques d'inondations et de pollutions.TSM. Techniques Sciences Méthodes, génie urbain, génie ruraln°5, mai 2016.- pp.53-68 2016 "Les services urbains de l'eau et des déchets sont au coeur de nouvelles politiques environnementales.Il est nécessaire de trouver des solutions pour répondre aux défis d'une ville durable qui concilie croissance,qualité de vie et protection de l'environnement. L'innovation autour des technologies de l'information et de lacommunication, ou du "smart", doit permettre d'accompagner les collectivités, les entreprises et les usagersdans la construction de territoires qui concilient croissance, respect des ressources et gouvenancepartagée." (résumé des auteurs)ALNART00031055 ; article de périodique ; papier

BADALOVA, Irena ; GARCIA, Irène ; PHAM, Clarisse ; PILSUDSKI, ThibaultRUTHERFORD, Jonathan (dir.) ; SERRA, Régine (dir.)Fondation nationale des sciences politiques (France)Processus et politiques dans la gouvernance des projets urbains de Smart GridsParis, 2013Compte rendu d'une étude s'intéressant aux déploiements de projets de réseaux intelligents ou Smart Gridsà petite échelle au niveau urbain, et plus particulièrement à la manière dont les villes et les collectivités dedifférentes régions du monde prennent en main ces initiatives énergétiques, tout en cherchant à évaluerleurs conséquences sur la gouvernance et l'environnement urbain. Ce rapport présente un panorama desgrands projets de l'Asie de l'Est, aux Etats-Unis et en Europe, et rend compte de l'étude approfondie des casde Lyon-Confluence, d'Amsterdam-Nieuw-West et de Hambourg-HafenCity. Les auteurs ont cherché àidentifier la technologie mise en oeuvre et ses implications en termes de management, de gouvernance etd'impact social. Plus précisément, ils ont cherché à évaluer de quelles manières les villes ou métropoless'emparent de la question des Smart Grids et pour quels objectifs, de quelle manière la question énergétique

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traverse la question urbaine, sa gouvernance et sa morphologie, et ont porté un éclairage sur les réseauxd'acteurs autour des projets de Smart Grids et leurs interactions avec la collectivité ou la ville dans leur miseen œuvre.PCAOUV00212099 ; monographie ; rapport ; cédérom ; papierPUCA 1662 ; ALN 04-VI-80625

CHARLOT-VALDIEU, Catherine ; OUTREQUIN, PhilippeLa CaladeProjet Inteleco : L'intelligence énergétique au service des collectivités, l'enjeu à l'échelle du quartieret de la ville Valbonne Sophia-Antipolis, 2013Compte rendu d'une recherche dont l'objectif était d'analyser les coûts et bénéfices pour un territoire et seshabitants du développement des réseaux intelligents ou smart grids et des bâtiments à énergie positive(BePos). Les thèmes majeurs abordés ont été l'optimisation du système énergétique aux différentes échellesdu territoire (notamment du quartier et de la ville), le maintien de l'équité sociale à l'égard des évolutionstarifaires et des consommations, l'intérêt pour l'usager, et l'organisation spatiale avec l'articulation entreproduction locale d'énergie, maîtrise de la demande et réseau. Cette recherche s'appuie sur une approchebibliographique et une approche de terrain (le quartier d'habitation Cleunay situé à Rennes). Après unexposé de l'objet, des objectifs et des phases de la recherche (identification et analyse des externalités desBePOS et smart grids, analyse de la dynamique énergétique d'un territoire, construction de scénarios dedéveloppement de bâtiments intelligents et de smart grids), les auteurs décrivent le contexte en termesd'enjeux énergétiques, de stratégies énergétiques territoriales des collectivités, et de réglementation. Ilsproposent ensuite un tour d'horizon des problématiques posées par les smart grids et les BePos (marché,techniques, attitude des consommateurs, modèles économiques, coûts et bénéfices, qualité et usage desconstructions, etc.). Ils portent un éclairage sur l'intérêt des smart grids pour un territoire : présentation ducontexte et terrain étudié, impacts en termes d'efficacité énergétique, évaluation au regard de l'équité socialeet de l'équilibre énergétique des territoires. Des pistes de recherche sont identifiées.PCAOUV00211398 ; monographie ; rapport ; cédérom ; papierPUCA 1660 ; ALN 04-VD-80626 ; CDU 80626

MARCHAND Jean-Louis (coord.)Quelles métropoles demain ? Enjeux technologiques, numériques et environnementauxResponsabilité & Environnement, n°84, octobre 2016«La prise de conscience généralisée de l’importance des problématiques urbaines au regard dudéveloppement durable est, somme toute, récente (leur mise en exergue au travers du concept de «villedurable» n’a pas dix ans) ; et ses différentes déclinaisons (ville intelligente (smart city), ville numérique, villerésiliente, ville inclusive, ville connectée...) aujourd’hui envahissantes ne sont pas plus âgées. À l’été 2007, leGrenelle de l’Environnement avait ouvert la voie, avec les éco-quartiers. L’explosion ces dernières années dearticles, discours, innovations et expérimentations se rapportant à la ville et la dispersion, en France, desinitiatives dans le domaine urbain ont conduit la Rédaction des Annales des Mines à consacrer ce numéro àl’avenir des métropoles, conçu en trois parties : une analyse des enjeux, une description des nouveaux outilset, enfin, un florilège d’exemples choisis dans le monde entier. » (extrait de l’article introductif)

GAUZIN-MÜLLER, DominiqueRepenser l'impact écologique des villesProblèmes économiquesn°3119, 2e quinzaine d'octobre 2015, pp. 36-43.- bibliogr. 2015 "Depuis 2008, la moitié de la population de la planète est urbaine. La smart city apparaît dés lors comme laseule option pour gérer cette explosion démographique des villes et l'augmentation du niveau de pollution quien résulte. On dénombre au sein de l'Union européenne plus de 250 "villes intelligentes", c'est-à-dire desvilles créatives et durables recourant aux technologies de l'information et de la communication pouraméliorer la qualité des services urbains - dont une vingtaine en France. Grâce aux TIC, les donnéesconcernant la consommation énergétique ou d'eau sont désormais connues de façon précise. De la mêmemanière, l'organisation des déplacements et des moyens de transport peut être pilotée de façon à enaméliorer la fluidité et réduire les nuisances." (résumé auteur)ALNART00029066 ; article de périodique ; papier

BLANCO, Sylvie ; BUCLET, Nicolas ; FOREST, Fabrice ; GAUTHIER, Caroline ; LA BRANCHE, Stéphane ; MENANTEAU, Philippe ; SCHNEUWLY, Patrice ; TABOURDEAU, AntoineDEBIZET, Gilles (dir.) ; DUPUY, Gabriel (préf.)Politiques publiques, actions politiques, territoires (Grenoble) ; Institut national de l'énergie solaire ; Grenoble Ecole de management ; Commissariat à l'énergie atomique (France)

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Scénarios de transition énergétique en ville. Acteurs, régulations, technologiesParis : DOCUMENTATION FRANCAISE, 2015PCAOUV00233107 ; monographie ; livre ; papier ; 978-2-11-010025-2L 2148 ; ALN 04-VD-82407

BERARD, NicolasSexy, Linky ? pour voir le vrai visage du nouveau compteur électrique Linky sans se faire enfumerpar ErDF Neuvy-en-Champagne : Le passager clandestin, 2017ECROUV00244071 ; monographie ; livre ; papier ; 978-2-369-35071-2ELE-04.03.00 / ECPR-

SCHULDT-JENSEN, Jakob ; CASTRO LUNDIN, André ; OZKIL, Ali GurcanSmart cities : a case study in waste monitoring and management Hawai (Etats-Unis) : Hawaii international conference on system sciences, 2017ECROUV00244101 ; monographie ; congrès ; papier ; en ligne ; 978-0-9981331-0-2EVS-06.05.00 / ECPR-981http://scholarspace.manoa.hawaii.edu/bitstream/10125/41320/1/paper0171.pdf

BEE HUA, Smart cities as a solution for reducing urban waste and pollutionSingapour : National University of Singapore, 2016, 362 p.La croissance exponentielle des milieux urbains a entraîné une augmentation des polluants et des problèmesde gestion des déchets à travers le monde. Comme l'environnement continue de faiblir sous le poids de cesproblèmes, il est devenu de plus en plus impératif de développer de nouvelles technologies et méthodologiessusceptibles d'améliorer la durabilité et la propreté des villes. Cet ouvrage examine des recherchesémergentes sur les innovations intelligentes dans les environnements urbains construits.

OHARA, Yumiko ; RASTELLO, Magalie ; CARLES, Cédric ; ORTIZ, Thomas ; BASTIN, Côme ; COMBES D'INGUIMBERT, Laurence PEYRICOT, Olivier (dir.) ; ROESCH, Nicolas (collab.) ; CHABERT, Emilie (coord.)Cité du design (Saint-Étienne)Smart grids, formes, territoires et habitantsSt Etienne, 2016Cette recherche se propose d'examiner ce que sont les smart grids ou réseaux intelligents, tant dans leurréalité, leur conception, l'image qui en est donnée, la perception qu'en ont les usagers, ceci dans un contexteénergétique en pleine évolution avec des menaces d'insuffisance de production pour faire face à laconsommation, de mutation du système et du mix énergétique français, ou encore de libéralisation dumarché de l'énergie. Dans un premier temps, les auteurs s'attachent à analyser les représentations enexaminant ce que sont les smart grids, comment ils sont représentés, qui produit ces images représentantles smart grids, à qui s'adresse cette communication, ce qu'en dit l'usager, et à qui s'adressent effectivementles représentations symboliques si ce n'est à l'usager. Ils proposent ensuite une analyse critique desdiscours produits autour des smart grids à l'intention des usagers ou dans la création d'une image d'unprogrès répondant aux enjeux environnementaux ou énergétiques du moment, ou encore justifiant lastratégie des opérateurs. Puis, en se plaçant dans le cas de trois expérimentations menées à Nice(NiceGrid), à Lyon (Lyon Smart Community) et à Valence, Pierrelatte, Annonay et Privas (dans le cadre duprojet européen Sustain-ICT), les auteurs commentent des entretiens menés avec des habitants etprofessionnels, mettent en évidence la difficulté à recruter des usagers, le fait que les dispositifs sont malacceptés, que le consommateur doute du fait qu'il soit vraiment gagnant, et que la communication etl'accompagnement autour de ces techniques sont déficients. Dans le chapitre suivant, les auteurss'intéressent à la dimension informationnelle des réseaux intelligents. Ils analysent et commentent la placedes données, les objectifs de cette collecte personnelle et collective de données, ou encore la privatisationde données. Ils s'intéressent alors plus précisément à l'exemple du compteur intelligent Linky, décriventcomment les données sont utilisées, observent que ce compteur sera payé par les Français et non pas parEDF, notent l'opposition de l'Allemagne et du Québec à la généralisation de ces compteurs, puis évoquentdes solutions alternatives et l'exemple de récupération des données de la Mairie du XIe arrondissement deParis. La dernière partie recense un certain nombre de ressources d'inspiration qui nourrissent desconceptions alternatives du smart grid, des exemples pouvant même être trouvés dans le passé (politiquetarifaire d'EDF des années 50 ou 60). Sont ainsi abordés les phénomènes électro-sociaux (des événementspeuvent provoquer une surconsommation et menacer le réseau), la place de l'usager dans le smart gridjaponais, des plateformes citoyennes (Feowl au Cameroun, Prix de l'eau, des réseaux sociaux en Bretagne),des compteurs alternatifs (Open Energy Monitor, CitizenWatt, un Green Button aux USA), des pratiquesd'achat citoyen de l'énergie (Enercoop, achat groupé), de production citoyenne (énergie partagée, parc

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éolien de Béganne dans le Morbihan, l'Ile de Sein), l'évolution vers l'autoconsommation, les alternatives deproduction et de stockage avec des solutions de stockage innovantes (véhicules électriques, Tesla et lePowerwall, Power-to-Gas, les moteurs à air comprimé, les volants d'inertie) ou la mise en placed'infrastructures locales pour la production d'énergie par les territoires.PCAOUV00234209 ; monographie ; rapport ; cédérom ; papierPUCA 1847 ; ALN 06-CONS DUR02- 82437

RATI SABAT, Ranjan ; AHMED, Shahid ; ABHISHEK, Kuma ; SUBHADARSHANI NAYAK, AnishaSmart (The) eco bin : a study of commercial utilisation of domestic waste and utility services formaking future smart citiesInternational journal of scientific research in science, engineering and technology [Ressource électronique]Vol 3, Num 2 : 25/03/2017, p. 397-399 2017 ECRART00034350 ; article de périodique ; papier EVS-06.05.00 / ECPR-979

SHAH, Arpit ; PINGALE, Raj ; AVHALE, Trupti ; DESHMUKH, VaijayantiSmart waste bin using GSM technologyImperial journal of interdisciplinary researchVol 3, Num 6 : 01/01/2017p.311-313 2017 ECRART00034356 ; article de périodique ; papier EVS-06.05.00 / ECPR-978

PHILIPON, PatrickTélérelève (La), brique essentielle des réseaux intelligentsL'Eau, l'industrie, les nuisancesn°386, nov. 2015.- pp. 47-58 2015 "La télérelève des compteurs d'eau, aujourd'hui en plein développement profite aux consommateurs commeaux distributeurs et aux collectivités. Walk-by, drive-by ou réseau fixe, chacun de ses modes de relève a faitses preuves dès lors qu'il correpond aux besoins et aux contraintes de la collectivité concernée.L'interopérabilité des systèmes progresse également. La télérelève, brique essentielle des réseauxintelligents, tend à devenir une évidence." (résumé de l'auteur)ALNART00029405 ; article de périodique ; papier

HO, Kevin K.W. ; SO, StuartTowards a smart city through household recyling and waste management : a study on the factorsaffecting environmental friendliness lifestyle of GuamanianInternational journal sustainable real estate and construction economics [Ressource électronique]Vol 1, Num 1 : 01/01/2017p. 89-108 2017 ECRART00034352 ; article de périodique ; papier ; en ligne EVS-06.05.00 / ECPR-976http://www.inderscienceonline.com/doi/pdf/10.1504/IJSRECE.2017.084385

CORDES, Nicolas de ; PRIE, Gwenaël ; MENASCE, DavidTransformation digitale et accès aux services essentiels dans les pays en développementParis: Collège des Bernardins, 2017.- 15 p. 2017 "Les technologies digitales apportent de nouvelles opportunités pour l'accès aux services essentiels dans lespays en développement. En offrant de nouvelles clés de compréhension, elles sont des outils d'aide à ladécision. En numérisant les processus ou en connectant les infrastructures, elles promettent efficacité etintelligence dans la gestion ou l'exploitation des réseaux. S'embarquant sur mobile, elles renouvellent larelation aux usagers.Quels sont les différents leviers du digital pour répondre aux problématiques de l'accès aux servicesessentiels dans les pays en développement ? Comment penser la transformation numérique d'un opérateurde service ? Quelle exploitation des données pour mieux comprendre les comportements socio-économiques des populations et proposer des solutions ad-hoc ? En quoi la reconnaissance desopportunités du numérique dans l'Agenda 2030 pourrait-t-elle accélérer l'atteinte des Objectifs duDéveloppement Durable dans l'accès aux services essentiels ?" (Résumé du rapport)ALNOUV00244051 ; monographie ; en ligne ; papier ALN 83271http://www.thinktank-resources.com/fr/transformation-digitale-et-acces-aux-services-essentiels-dans-les-pays-en-developpement

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ADEef ; ADEME ; ENEDIS ; RteValorisation socio-économique des réseaux électriques intelligents : synthèse commune des contributions Paris ; Angers ; La Défense : Association des distributeurs d'électricité en France : Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie (France) : Enedis : RTE, 2017Les innovations matérielles, logicielles ou organisationnelles, permises notamment par les technologies de l'information et de la communication, dites "smart grids", offrent des solutions pour relever les défis de la transition énergétique. Afin d'accompagner un déploiement rationnel de ces solutions "smart grids", les ministres de l'Écologie, du Développement durable et de l'Énergie et de l'Économie, de l'Industrie et du Numérique ont souhaité disposer d'analyses quantitatives publiques sur l'intérêt socio-économique (intérêt économique, environnemental et évaluation des effets sur l'emploi) de différentes solutions "smart grids".Cette synthèse résume les principaux enseignements des analyses menées à la fois par les gestionnaires de réseaux de distribution et par le gestionnaire du réseau de transport au sein d'un travail plus global mené entre l'Association des distributeurs d'électricité en France (ADEeF), l'ADEME, Enedis et RTE et en concertation avec les acteurs de la filière. Il fait suite à un premier rapport publié par RTE en juillet 2015. HNOUV00242650;monographie;papier;enligneELE-04.03.00 / ECPR-2016http://www.ademe.fr/sites/default/files/assets/documents/valorisation-socio-economique-reseaux-electriques-intelligents_synthese.pdf

SRIKANTHA, Nalavadi ; MOINUDDIN, Khaja ; K S, Lokesh ; NARAYANA, AswathaWaste management in IoT - enabled smart cities : a surveyInternational journal of engineering and computer science [Ressource électronique]Vol 6, Num 5 : 05/05/2017p.21507-21512 2017 ECRART00034331 ; article de périodique ; papier EVS-06.05.00 / ECPR-974

FELDMAN, David LewisWater-Sustainable (The) City : Science, Policy and PracticeEdward Elgar Publishing, 2017Les réserves d'eau douce sont soumises à une forte pression du fait de développement des villes. Lesplanficateurs prévoient un grand nombre d'infrastructures pour fournir et traiter l'eau urbaine. Ce livre évalueles défis auxquels sont confrontées les villes du monde en fournissant des approvisionnements fiables, sûrset abondants grâce à des stratégies infrastructurelles, économiques, juridiques et politiques.ALNOUV00241074 ; monographie ; livre ; papier ; 978-1-78347-855-2ALN 07-GEST00-82981

3 - Initiatives locales, nationales et internationales

DOULET, Jean-François ; TEXIER, SimonAbou DhabiEditions B2, 2016"En dépit de la Crise financière de 2008, l'aménagement d'Abou Dhabi - et de sa smart city de Masdar nonloin de l'aéroport - se poursuit. Grâce à son ralentissement structurel, on assiste depuis peu à unbasculement de la capitale des Émirats arabes unis (600 000 habitants, troisième ville après Dubaï etCharjah) d'un modèle de « pétro-urbanisme » calqué sur les villes américaines énergivores (superhighwaysde bitume, murs-rideaux de verre et megamalls climatisés), vers celui d'un modèle plus durable, culturel ettouristique, symbole de « l'après-pétrole ». Et alors que l'« île des Musées » de Saadiyat prend peu à peuforme, Masdar teste la limite des écocités solaires. Un historien et un urbaniste déchiffrent ici cettemutation." (Résumé de l'ouvrage)ALNOUV00238471 ; monographie ; livre ; papier ; 978-2-365-09057-5ALN 08-AMENAG01MM-82575

SCEMAMA, Gérard ; LAFFONT, PatrickCLAIRE-SITI, système pour la supervision intelligente, intermodale et intégrée des réseaux de transport de surface : l'expérience de la ville de ToulouseTEC. Transport Environnement Circulationpp 7-16, bibliogr. 2013 Cet article présente le système Claire-SITI (Système Intelligent pour le Transport Intermodal). Il représente le

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résultat d'une recherche dans le domaine de la multimodalité et de l'intermodalité pour les Systèmes deTransport Intelligents. Il intègre les concepts d'exploitation en conditions perturbées, d'analyse multicritèresen fonction d'indicateurs de niveaux de services et d'évènements d'exploitation et d'aide à la décision pourpalier aux dysfonctionnements en conditions dégradées. Ce système est le seul système-logiciel capabled'opérer indifféremment au dessus d'un système d'aide à la gestion du trafic, de la voiture particulière oud'un système d'aide à l'exploitation du transport collectif et donc de proposer une gestion conjointe de cesréseaux.ITMART00034294 ; article de périodique ; papier

WILLIS, SimonConnected cities. Thought leaders : essays from urban innovators.-Londres : Premium publishing, 2004.- 116 p., tabl., biographies 2004 Plusieurs responsables de villes dans le monde ont décrit leurs expériences de communication entre eux etcelles de leurs citoyens qui se revèlent très différentes mais malgré tout un certain nombre de thèmescommuns apparaissent.ALNOUV00064212 ; monographie ; livre ; papier ; 0-9546445-1-4CDU 32508

HUET, Jean-MichelDes technopoles aux smart cities, vers un écosystème digital en AfriqueParis: BearingPoint, 2015.- 38 p. 2015 Technopole, smart city, ville intelligente, ville connectée, quel que soit le nom retenu, l'évolution des villes est un enjeu clé pour l'Afrique.Pour devenir plus influents, les pays africains ont fait preuve d'initiatives en créant de véritables smart cities."Ces villes intelligentes font déjà l'objet d'un marché conséquent. Il devrait ainsi passer de 8 milliards de dollars en 2010 à près de 40 milliards de dollars en 2016.BearingPoint analyse l'importance des smart cities comme catalyseur de développement économique des pays émergents et préconise les solutions à déployer au travers des questions suivantes :Une évolution de la technopole à la smart city ?

Quelles sont les caractéristiques clés d'une smart city ? Quel est l'avenir des smart cities en Afrique ? Quelle est la place du digital au coeur des smart cities ?" (Extrait du site de BearingPoint)

ALNOUV00243623 ; monographie ; rapport ; papier ; en ligneALN 83255https://www.bearingpoint.com/fr-fr/notre-expertise/publications/des-technopoles-aux-smart-cities-vers-un-ecosysteme-digital-en-afrique/

FAIVRE D'ARCIER, Bruno ; LECLER, Yveline ; GRANIER, Benoit ; LEPRETRE, NicolasLaboratoire aménagement économie transport (Lyon) ; Institut d'Asie orientale (Lyon)Eco-quartiers (des) aux "smart cities" : quel rôle pour l'électro-mobilité ? Une comparaison France-Japon - Projet SMARTMOB - Rapport finalLyon : LAET, 2016L'origine de cette recherche réside dans le lancement en 2010 par le Ministère japonais de l'Economie, duCommerce et de l'Industrie, d'un programme d'expérimentations dénommé "Energie de nouvelle générationet systèmes sociaux", incitant des collectivités locales à candidater pour mettre en œuvre desdémonstrateurs visant à mieux gérer la production et la consommation d'énergie au travers des "réseauxélectriques intelligents".Ce rapport comporte trois parties :- contexte spécifique du Japon ;- gouvernance et expérimentations dans les smart communities ;- place des transports et de la mobilité dans les smart communites.ITMOUV00243839 ; monographie ; rapport ; papierITM TA-82-7087

LERICOLAIS (Marine) ; BESSET, Sandrine ; CAILLABET, BrunoCentre d'études sur les réseaux, les transports, l'urbanisme et les constructions publiques (France)Gestion (La) dynamique des voies de circulation sur le pont de Saint-NazaireLYON : CERTU, 2013Le pont de Saint-Nazaire constitue un franchissement unique de la Loire entre Nantes et l'océan, le Pont deCheviré à Nantes étant situé à 60 km de celui de St-Nazaire.La rive nord, vers St-Nazaire, est le premier lieu d'activité de la région nazairienne. Le pont était initialementexploité à trois voies : deux en montée de l'ouvrage, une en descente. Pour chaque sens, il y avait donc un

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rabattement au sommet du pont, permettant le passage de deux à une voie. Le conseil général de Loire-Atlantique a réfléchi en 2008 à des propositions d'aménagement permettant d'améliorer la fluidité sur l'axe.Compte tenu du profil en travers au droit de l'ouvrage qui ne peut offrir que trois voies et qui ne permet pas lamise en place d'un dispositif classique de séparation de voies, le dispositif retenu consiste à organiser laréversibilité de la circulation sur la voie centrale, permettant d'offrir alternativement deux voies de circulationdans le sens le plus chargé selon les besoins de fluidité du trafic pendulaireCEROUV00210563 ; monographie ; document électronique ; en ligneITM CER-DOS-7084http://www.certu-catalogue.fr/gestion-dynamique-du-trafic-series-de-fiches-n-1-madrid-n-2-saint-nazaire.html

Union européenne. Parlement européenMapping Smart Cities in the EU Bruxelles : Parlement européen - Think Tank, 2014Ce rapport a pour objet d'expliciter le concept de smart city, d'en préciser ses caractéristiques et desoumettre des recommandations aux états membres, en s'appuyant sur une étude comparative de villesintelligentes dans l'Union répondant aux critères établis dans le cadre de l'initiative Europe 2020.ALNOUV00243950 ; monographie ; rapport ; papier ; en ligneALN 04-VI-83269http://www.europarl.europa.eu/RegData/etudes/etudes/join/2014/507480/IPOL - ITRE_ET(2014)507480_EN.pdf TCHENG, Henri ; HUET, Jean-MichelMaroc (Le), pionnier de la smart city en AfriqueParis: BearingPoint, 2016.- 9 p. 2016 Le Maroc aspire à devenir une référence en matière de smart cities en Afrique. Ce rapport présente le développement de Casablanca Smart City.ALNOUV00243622 ; monographie ; rapport ; papier ; en ligneALN 83248https://www.bearingpoint.com/fr-fr/notre-expertise/publications/heres-looking-at-you-smartie-lettre-convergence-n48/

Observatoire des politiques et des stratégies de transport en Europe (France)Nouvelles (Les) mobilités et la ville intelligenteLa Défense : OPSTE, 2014Une nouvelle civilisation urbaine est en marche. Le contexte technique et économique de la transition estmarqué par un changement fondamental dans deux domaines essentiels : l'énergie et l'information.Ce bulletin présente les nouvelles mobilités et la ville intelligente dans plusieurs pays européens :l'Allemagne, l'Espagne, la France, la Grèce, l'Italie, la Pologne, le Royaume Uni et la Suisse.ITMOUV00243824 ; monographie ; rapport ; disque dur

Auteurs multiplesQu'est-ce qu'une ville intelligente ? DossierTraits urbainsn°67, avril-mai 2014, pp. 16-27.-ill., photogr. 2014 ALNART00023420 ; article de périodique ; papier

SAUNDERS, Tom ; BAECK, PeterRethinking the smart cities from the ground upLondres : Nesta, 2015Ce rapport raconte l'histoire de villes à travers le monde - Beijing, Amsterdam, Londres, Jakarta ... - quis'appliquent à rendre la ville intelligente, centrée sur l'humain, grâce aux technologies numériquescollaboratives.ALNOUV00233110 ; monographie ; rapport d étude ; papier ; en ligneALN 04-VI-81998https://www.nesta.org.uk/sites/default/files/rethinking_smart_cities_from_the_ground_up_2015.pdf BARBAUX, AurélieSmart city. Innovation à tous les étagesL'Usine nouvellen°3387, 28 août-3 septembre 2014, pp. 22-53.- ill. 2014 Ce dossier propose un tour du monde des smart cities emblématiques ayant lancé des projets pilotes ou desservices opérationnels dans les domaines qui englobe le concept de ville intelligente : mobilité, ville

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connectée, sécurité, réseaux intelligents, environnement, gouvernance et social.ALNART00024974 ; article de périodique ; papier ALN 04-VI-79944

SHARMA, Poonam ; SWATI, RajputSustainable smart cities in India: Challengers and future perspectivesSpringer : 2017, 809 p.Cet ouvrage est consacré au développement des villes intelligentes en Inde. En se basant sur diversespublications, il aborde la question de la gestion et de l’organisation, des technologies, de la gouvernance, despolitiques, des personnes et des communautés, de l’économie, des infrastructures et de l’environnement. Ilsuggère des orientations et des programmes pour la recherche sur les villes intelligentes. Il décrit égalementdes cas pratiques pour les professionnels, les étudiants, les chercheurs et décideurs.

Communautés européennes. CommissionSynthèse thématique des recherches technologies novatrices.Commission Européenne , 2013Ce rapport présente les recherches menées, principalement au niveau de l'Union européenne, sur les technologies novatrices. Les projets sont présentés comme suit :- technologies avancées de conception de véhicules ;- matériaux novateurs et construction de véhicules ;- technologies de motorisation ;- oraganisation innovante des transports.ITMOUV00211803 ; monographie ; rapport ; disque durITM TA-82-7074

ITS KoreaSystème de transport intelligent en CoréeCorée : ITS Korea, 2013Intelligent Transport Systems in Korea est une présentation du Système de Transport Intelligent (STI) enCorée du Sud. Il a été réalisé par ITS Korea, société coréenne chargée par le ministère coréen de la terre,des infrastructures et des transports de l'observation du système et de l'évaluation de sa performance. Celivre expose l'histoire d'ITS Korea, ses principales activités ainsi que la présentation de ses principauxmembres.ITMOUV00225022 ; monographie ; livre ; papierITM TA-80-4905

France. Direction générale des infrastructures, des transports et de la merSystèmes de transport intelligents - Rapport sur les activités et projets nationaux français, article 17-3 de la directive 2010/40/UELa Défense : DGITM - Direction Générale des Infrastructures, des Transports et de la Mer, 2014Conformément à l'article 17-1 de la directive n°2010/40/UE, les autorités françaises ont transmis à laCommission Européenne leur rapport sur les activités et projets nationaux concernant les domainesprioritaires définis à l'article 2. Le rapport est organisé en deux parties :-inventaire des actions transverses mises en oeuvre depuis 3 ans ;- état des lieux des actions engagées dans les quatre domaines prioritaires de la directive (Utilisationoptimale des données relatives à la route, à la circulation et aux déplacements - Continuité des services STIde gestion de la circulation et du fret - Application de STI à la sécurité et à la sûreté routières - Lien entre levéhicule et les infrastructures de transport).ITMOUV00218993 ; monographie ; rapport ; disque durITM TA-81-5719

FRUCHAUD, Cyrille ; BESSOT, GwendolineVers de nouveaux modèles de villes intelligentes#Innovons la villen°1, 2015, 33 p.- ill. 2015 "L'objectif du premier numéro de ce magazine est de comprendre l'enjeu des villes de demain à travers desexemples concrets. Au travers du scan de dix villes de toute taille et de tous les continents, Affinis met enrelief les orientations clés d'une ville intelligente. Chaque ville ayant sa propre histoire, ses forces et sesfaiblesses, l'idée est d'exposer des solutions uniques et de montrer les stratégies que ces villes ont mises enplace." (résumé auteur)ALNART00034374 ; article de périodique ; papier ; en ligne ALN 83304

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https://docs.wixstatic.com/ugd/19f926_a539a7f1f6f64939a48728bcc39c030c.pdf

BOËDEC, MorganVille durable. Construire une stratégie de l'innovation (dossier)Environnement magazinen° 1748, juin 2016, pp. 38-46.- ill. 2016 "Portée par le vent du numérique, la culture de l'innovation fait son chemin dans les collectivités. Et si unportage politique est indispensable, chaque municipalité décline sa propre stratégie selon ses priorités.Exemples avec Nice ville intelligente, Paris capitale de l'innovation et Grenoble centrée sur les usages."(d’après l'auteur)ALNART00031059 ; article de périodique ; papier

DREALHNDOCBARGE, Christophe ; SOLERE, ThierryVille (La) de demainParis : Le cherche midi, 2014ALNOUV00222996 ; monographie ; livre ; papier ; 978-2-7491-3572-4ALN 04-VI-80852 ; 05019AME/urbain

France. Direction générale du trésorVille (La) numérique et le transport intelligent. Analyse comparative dans douze pays.Paris : MEIE, 2010Ce rapport dresse un état des lieux de la ville numérique dans douze pays. ITMOUV00119008 ; monographie ; rapport ; papierITM TA-81-7072

VATOV, Marie-Christine ; SNASLI, JulieVilles intelligentes : connectées, mais pas seulement (dossier)Traits urbainsn°82, mai-juin 2016, pp. 16-29.- ill. 2016 Dossier consacré à la ville intelligente, présentant une série d'initiatives en France ainsi que des interviews d'acteurs privés, développeurs de solutions connectées pour la ville.ALNART00031239 ; article de périodique ; papier

CHALARD, NathalieVilles intelligentes : le futur a déjà commencéJournal des communes durablesn°2187, juin-juillet 2015, pp. 24-32.- ill. 2015 Dossier thématique abordant la question des TIC au service de la ville et des collectivités illustré d'un tour d'horizon d'initiatives locales.Sommaire :- Se connecter au service de tous (p.26)- Des technologies pour booster la gestion des communes (p.27)- Une plate-forme collaborative au coeur de l'Eco-Vallée varoise (pp.28-29)- Mulhouse : une appli pour éviter les prunes (p.30)- Les boulonnais adoptent le télé-relevé du compteur d'eau (p.30)- Caen la mer, territoire d'innovations numériques (p.31)- Toutes les villes peuvent devenir intelligentes (p.32)ALNART00028711 ; article de périodique ; papier

MARZLOFF, Bruno ; CENTONZE, Ludovic ; VICTORIA, Pierre ; GUIBBERT, Jean-Jacques ; JOSSE, GuillaumeVilles (Les) du Sud à l'heure du numériqueVilles en développementN°98, février 2015.- 9 p., ill. 2015 - De la ville intelligente à la Cité des services- Les 'Big data' pour mieux comprendre les villes- Les grandes sociétés de services urbains et la révolution numérique- Les usages 'par le bas' de la ville numérique au Sud : Illustrations sénégalaises- Ville intelligente : un 'nouvel' urbaniste intelligent ?ALNART00034314 ; article de périodique ; en ligne https://www.ville-developpement.org/docman-liste/download/bulletins-villes-en-developpement/633-150217-

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ado-bulletin-98-fr

Villes en développement (Paris)Villes (Les) du Sud à l'heure du numérique. Actes de la Journée annuelle 2014 - Adp - Villes en DéveloppementParis: Adp-Villes en Développement, 2014.- 67 p 2014 Sommaire de la journée d'étude:- Allocutions de bienvenue.- La promesse de la ville intelligente.- Un gestionnaire de service urbain intelligent.- L'expérience de Bangalore: l'implantation des SIG et leur impact dans les sociétés urbaines.- De la ville numérique à l'intelligence territoriale.- Data 4 Développement au Sénégal et en Côte d'Ivoire: le big-data au service du développement écobomique et social.- Les usages " par le bas" de la ville numérique au Sud: Illustrations sénégalaises.- Les outils d'aide à la décision des acteurs publics de la ville durable.- Le numérique rapproche nos expertises et nos outils innovants.- La pertinence du modèle français d'innovation dans la construction de la ville numérique aux Suds.- La formation et la diffusion des connaissances autour du numérique dans les villes du Sud.- Ville intelligente ... urbanistes intelligents ?- Faire la ville autrement.- Synthèse et Clôture.ALNOUV00244043 ; monographie ; congrès ; papierALN 83270https://www.ville-developpement.org/journees-adp/2014-les-villes-du-sud-a-lheure-du-numerique

France urbaine ; France. Ministère des affaires étrangères ; Commission nationale de la coopération décentralisée ; VivapolisVilles (Les) intelligentes : expériences françaises. Les savoir-faire française à l'international (2e ed.)Paris : France urbaine, 2016"Initiée en 2015 à l'occasion du Smart City Expo World Congress (SCEWC) de Barcelone,principal salonmondial sur le thème de la ville intelligente qui se tient chaque année en novembre, la publication« Villesintelligentes : expériences françaises» permet de présenter des réalisations concrètes développées par lesvilles et leurs partenairesprivés dans le domaine de la smart city. Réalisée en partenariat avec Vivapolis et leministère des Affaires étrangères et du Développement international, cette publication constitue unevéritablevitrine de l'expertise française en matière de smart city. Ainsi, cette deuxième édition, qui comprend11nouvelles contributions, en français et en anglais, permet de mesurer la diversité et la richesse dessolutions développées par les territoires dans ce domaine." (résumé auteurs)ALNOUV00244119 ; monographie ; dossier ; papier ; en ligneALN 04-VI-83296http://franceurbaine.org/villes-intelligentes-experiences-francaises-2eme-edition BOCQUEL, Maxence ; HIPPOLYTE, SylvainVilles (Les) intelligentes, une piste pour construire l'avenir urbain des pays en développementParis: Yélé Consulting, 2015.- 6 p. 2015 Sommaire:- Les défis de l'urbanisation croissante des pays en développement.- Le développement des smart cities, une réponse possible.- Des exemples d'initiatives marquantes (Tanzanie, Brésil).ALNOUV00244048 ; monographie ; en ligne

FERAUDY, Tatiana (de) ; SAUJOT, Mathieu Institut du développement durable et des relations internationales (Paris)Ville (Une) plus contributive et durable : crowdsourcing urbain et participation citoyenne numériqueParis : Institut du développement durable et des relations internationales, 2017Les auteurs partent du constat de la multiplication des expériences d'outils de crowdsourcing dans lescollectivités, et du fait que ces outils peuvent transformer la gestion urbaine et la participation citoyenne à unniveau opérationnel (production de données, évaluations ou avis utiles pour mieux gérer et concevoir la ville)et politique (mise en visibilité de problèmes publics, opportunités d'apprentissage et de réflexivité pour lescitoyens). La contribution citoyenne est donc recensement ou signalement, expression de préférences etd'attentes, ou encore propositions d'idées et de projets. Les auteurs rendent compte de l'étude de trois cas.Le premier concerne le signalement avec la mise en œuvre d'outils de signalement urbain (citizen-reporting

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apps) en France. Les auteurs ont cherché à comprendre comment ces outils sont mis en place par lescollectivités françaises, à quels objectifs ils répondent, et quels types de fonctionnalités numériques et dechoix de conception sont privilégiés. Le deuxième est celui de la mise en œuvre par la Mairie de Paris d'unediversité d'outils numériques. Les auteurs ont cherché à mieux comprendre comment et à quelles fins lesoutils sont mis en place, et en quoi ils se lient à des transformations dans l'action publique ainsi que dans lagestion et la gouvernance urbaine. Le troisième cas concerne l'utilisation et le potentiel du crowdsourcingpour soutenir la pratique du vélo dans les villes, dans la transformation de la production d'informations, lagestion des infrastructures, l'engagement des citoyens et les pratiques de mobilité.PCAOUV00241612 ; monographie ; rapport ; papier ; cédéromPUCA 1922 ; ALN 04-VI-83211 ; ALN 83211

SERRIER (Jean-Michel) ; RAMBAUD (François) ; CLEMENT (Cécile) ; DEPIGNY, MarineCentre d'études sur les réseaux, les transports, l'urbanisme et les constructions publiques (France)Voie réversible bus/covoiturage sur autoroute à MadridLYON : CERTU, 2011La voie réversible bus/covoiturage ou voie « bus/VAO(1) » de Madrid est une voie réservée aux transportsen commun et en partie au covoiturage. Les motos y sont autorisées. Cette voie se situe sur l'autorouteA6effectuant la liaisonMadrid/La Corogne. L'aménagement de cette voie «bus/VAO» se fait sur les 16kilomètres correspondant à la section périurbaine à l'approche de la ville de Madrid, dans un environnementfortement résidentiel du nordouest de l'agglomération. L'objectif de l'aménagement est de réduire lacongestion en favorisant l'usage des transports en commun et du covoiturage sur un parcours libre decongestion, en offrant une alternative à la voiture solo.CEROUV00211824 ; monographie ; document électronique ; papierITM CER-MON-7085http://www.certu-catalogue.fr/gestion-dynamique-du-trafic-series-de-fiches-n-1-madrid-n-2-saint-nazaire.html FAIVRE D'ARCIER, Bruno ; LECLER, Yveline ; GRANIER, Benoit ; LEPRETRE, NicolasYokohama smart city project - projet SMARTMOBLyon : LAET, 2016Au moment de l'appel d'offre du Ministère Japonais de l'Economie, du Commerce et de l'Industrie pourmettre en oeuvre des "expérimentations d'énergie de nouvelle génération et systèmes sociaux", la ville deYokohama s'était démarquée par son activisme en matière de politique environnementale à travers unensemble de politiques locales. Mais surtout cette ville s'est positionnée au niveau international comme unacteur en matière de politique environnementale.ITMOUV00243840 ; monographie ; rapport ; papierITM TA-82-7088

4 - Gouvernance de la ville numérique

4.1 - Axe stratégique et économique

BELOT, LucRAVANEL-VASSY, Mathilde (Rapporteur)De la smart city au territoire d'intelligence(s). Rapport au Premier ministre sur l'avenir des smartcities Paris, 2017"La smart city est une chance pour les territoires et leurs habitants. Construite dans le bon sens, en partantdes besoins, la ville des intelligences peut améliorer les services publics, les rendant plus personnalisés etplus efficients. C'est également une opportunité formidable pour les entreprises françaises, championnesdes métiers de la ville mais également PME et start-ups, car le marché mondial est estimé entre 400 et 1600 Md$ à l'horizon de 2020. Cependant, pour saisir cette opportunité, nos entreprises doivent disposer devitrines en France et celles-ci ne peuvent pas être de simples démonstrateurs. Il y a donc un double enjeu àaider les collectivités territoriales à développer leurs projets smart city : un enjeu pour elles et leurs habitantsd'abord, et un enjeu économique pour nos entreprises ensuite. Or, pour que les smart cities se développentau profit de tous, il faut réaffirmer le rôle des collectivités territoriales comme tiers de confiance, garantes del'égalité et créatrices de lien social. Idéalement, et à long terme, la stratégie «smart city» d'un territoire doitviser à renforcer le pouvoir de tous les acteurs de la ville, les associer plus étroitement à la décisionpublique, permettre que la ville profite de toutes les intelligences. À cette fin, plusieurs mesures sont

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proposées dans ce rapport : doter les EPCI d'une compétence sur la donnée, qui sera le socle de la smartcity ; redonner une compétence économique aux EPCI pour leur permettre d'accompagner les innovationsterritoriales ; réduire le risque juridique de la commande publique ; favoriser les mutualisations entrecollectivités et enfin, multiplier les formations pour que l'ensemble des décisions qui entourent lanumérisation des services publics locaux puissent être prises de manière éclairée. L'essentiel cependantdépasse ces recommandations techniques. Il s'agit d'abord de replacer l'usager au coeur de la stratégiepublique, de chercher à répondre à ses besoins, et de concentrer les efforts à la mise en place d'une«expérience utilisateur» riche, positive et inclusive. En remettant l'habitant, le citoyen, au coeur de ladémarche publique et en acceptant de construire cette démarche avec l'ensemble des acteurs volontaires, laville deviendra alors plus intelligente." (résumé de l'auteur)ALNOUV00241201 ; monographie ; rapport ; papierALN 04-VI-82993http://www.gouvernement.fr/sites/default/files/document/document/2017/04/rapport_smart_city_luc_belot_avril_2017_definitif.pdf RAMBAL, Phillipe ; PERIE, AnneErnst & YoungDe la ville au territoire intelligent. la donnée au coeur de la transformation des Smart CitiesParis - La Défense : Ernst and Young, 2017"EY publie les résultats d'une étude dédiée aux villes et territoires intelligents en France. L'analyse présentecinq dimensions opérationnelles de l'action publique et met en regard les points de vue des collectivités(enquête réalisée auprès de 15 collectivités françaises de plus de 50 000 habitants) et des citoyens (enquêteOpinionWay auprès d'un échantillon de 1 035 personnes) sur des sujets d'intérêt commun." (d'après l'auteur)ALNOUV00244160 ; monographie ; brochure ; papier ; en ligneALN 83298

DOODY, Léan ; COSGRAVE, Ellie ; WALT, NicolaArup (Paris) ; University college (Londres)Delivering The Smart City. Governing Cities in the Digital AgeLondres : ARUP, 2014Ce rapport analyse les coûts et investissements de huit villes anglaises en matière de technologie "smart" etcompare les résultats avec huit villes représentatives dans le développement des smart cities : Barcelone,Boston, Bristol, Chicago, Hong Kong, Londres, Rio de Janeiro et Stockholm. Sept principes sont ainsi définispour investir dans la ville intelligente et aider des décisionnaires en fournissant des indicateurs pour mieuxdépenser, surveiller et gérer leur projet.ALNOUV00244161 ; monographie ; rapport ; papier ; en ligneALN 04-VI-83299http://publications.arup.com/~/media/Publications/Files/Publications/D/Delivering_the_smart_city_full_report.ashx

Centre de prospective et de veille scientifique (Paris-La Défense) ; France. Ministère de l'équipement. Direction de la recherche et de l'animation scientifique et technique ; France. Ministère de l'équipement. Direction de la recherche et des affaires scientifiques et techniquesDes TIC et des territoires. Quelles conséquences des technologies de l'information et de lacommunication sur la vie urbaine, les territoires et la mobilité ?.-Paris-La Défense : METLTM-DRAST, 2005.- 356 p., ann., fig., tabl., bibliogr. 2005 Composé d'une trentaine d'articles datant de 1995 à 2005, ce document est structuré autour de six grandesinterrogations qui ont comme point commun de porter sur l'inscription des technologies de l'information et dela communication (TIC) dans les territoires, le fonctionnement des processus démocratiques et les modesde vie urbains. Ces six questions peuvent se résumer de la manière suivante : l'émergence du virtuelsignifie-t-elle la fin des distances et des territoires ? Quelles perspectives peut-on tracer pour les véhicules etsystèmes de transports intelligents et à quels obstacles se heurte leur diffusion ? Dans quelle mesure et àquelles conditions les TIC peuvent-elles contribuer au développement des territoires, et éventuellement à laréduction des inégalités spatiales ? Les nouveaux outils d'aide à la conception et de visualisation peuvent-ilsaccompagner utilement les processus de concertation et de débat public ? Les TIC ouvrent-elles réellementdes opportunités de constitution de nouveaux espaces publics et de construction d'une démocratie enréseau ? Enfin, quelles priorités de recherche devraient être celles du ministère de l'Equipement dans cechamp des technologies de la communication ? Une différentiation très forte entre trois logiquesd'appropriation des TIC est mise en avant : une logique très forte d'appropriation individuelle, une logique deréorganisation des formes de travail et une logique mi-individuelle, mi-publique, où l'enjeu est d'utiliser lepotentiel des TIC au profit de finalités collectives.ALNOUV00186855 ; monographie ; document électronique ; rapport ; papier

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CDU 59521 ; ALN 01-AT02-59521 ; CDU RST TTS37 ; ITM-5383 ; C33-01.MIN-60-1 CARMES, Maryse ; NOYER, Jean-MaxDevenirs urbainsParis : Presses des mines, 2014ALNOUV00222995 ; monographie ; livre ; papier ; 978-2-356-71137-3ALN 04-VI-80856

ASSOU, DavidDevenir une smart city. Mise en oeuvre opérationnelleVoiron : Territorial éditions, 2017"Alors qu'un engouement mondial propulse le concept de smart city comme nouvel horizon urbain, commentune collectivité territoriale française peut-elle se l'approprier et animer la mise en oeuvre de services publicsefficaces et utiles pour les usagers ? Grâce au numérique, les collectivités peuvent, dans le cadre d'uneapproche systémique, faire évoluer leur fonctionnement interne, optimiser leur budget, développerl'attractivité de leurs territoires et répondre aux objectifs de développement durable par le biais notammentd'expérimentations. La particularité de cet ouvrage tient à ses choix pédagogiques : tout d'abord, ne passeulement délivrer un catalogue de projets, mais une approche opérationnelle ; ensuite, faire témoigner sousforme d'entretiens des acteurs de terrain et des experts de la smart city ; enfin, étendre l'étude aux villes etintercommunalités, pas seulement aux métropoles." (résumé éditeur)ALNOUV00243820 ; monographie ; guide technique ; papier ; 978-2-8186-1195-1ALN 04-VI-83265

HANNA, Nagy KMastering digital transformation: Towards a smarter society, economy, city and nationBingley: Emerald group, 2016.- 399 p., bibliogr. 2016 Nagy Hanna présente une approche systématique pour intégrer les TIC dans les politiques et lesprogrammes de développement dans tous les secteurs de l'économie et de la société.ALNOUV00244121 ; monographie ; livre ; papier ; 978-1-78560-465-2ALN 08-AMENAG00-83306

VERPEAUX, CédricCaisse des dépôts (France) ; Association des petites villes de France ; Assemblée des communautés de FranceSmart city versus stupid villageParis : CAISSE DES DEPOTS, 2016"Le concept de smart city est-il uniquement réservé aux métropoles ou aux grandes villes? Les plus petitsterritoires ne peuvent-ils pas, eux aussi, prendre part à ce mouvement? Décryptage des enjeux des solutions«smart» pour les territoires périurbains et ruraux. La Caisse des Dépôts, en partenariat avec deuxassociations d'élus (APVF et ADCF), a mené une enquête quantitative et qualitative réalisée auprès d'unéchantillon représentatif d'une centaine de collectivités en France, qui a permis de dresser un panorama desbesoins et initiatives locales lancés par de «petites villes», c'est-à-dire les villes centre d'uneintercommunalité et comptant entre 8000 et 25000 habitants." (d'après l'auteur)ALNOUV00244162 ; monographie ; guide technique ; papier ; en ligneALN 04-VI-83302http://www.adcf.org/files/Public--publications/Guide_Smart_Cities.pdf

Auteurs multiplesVille (La) d'après : l'utopie... ou pas (dossier)Le Moniteur des travaux publics et du bâtimentn°spécial Immobilier 2017, novembre 2016, pp.73-82 2016 "La ville de demain n'a pas le choix: elle possédera de nombreuses qualités (intelligence, durable, résiliente,connectée, etc.) pour accueillir 70% de la population d'ici à 2050. Celle que l'on appelle aussi smart citynaîtra très probablement d'une association entre acteurs publics, entreprises et habitants, ces derniers étanttoujours plus enclins à faire valoir leur expertise d'usage. Les collectivités locales changent déjà leur manièrede travailler en lançant des appels à manifestation d'intérêt. La ville de demain verra donc la montée enpuissance de la maîtrise d'ouvrage privée." (résumé auteur)ALNART00032491 ; article de périodique ; papier

BERTOSSI, FannyCHARREYRON PERCHET, Anne (dir.)France. Commissariat général au développement durable

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Villes intelligentes, "smart", agiles : enjeux et stratégies de collectivités françaisesParis La Défense : Commissariat général au développement durable (CGDD), 2016"Le concept de "ville intelligente" bouleverse en profondeur la manière de gérer, de gouverner et d'envisagerla ville. S'il n'existe pas de modèle type, la plupart des villes et métropoles françaises développent desdémarches intéressantes comme en témoigne cette étude. A partir d'une série d'entretiens menés auprèsd'une quinzaine de responsables, élus et agents de grandes villes et métropoles françaises, cette étudepermet d'éclairer les stratégies et le positionnement des collectivités françaises qui s'engagent dans unedémarche de ville intelligente. Elle identifie, dans un premier temps, les objectifs qui sous- tendent l'actiondes grandes villes françaises avant d'analyser, dans un deuxième temps, les différents modes deconstruction des stratégies locales et les modèles de gouvernance mis en place, ainsi que les partenariatlocaux. Il existe en effet plusieurs modèles de villes intelligentes, correspondant à des contextes, desdémarches et des objectifs variés. La dernière partie de l'étude concerne plus spécifiquement les défisjuridiques, financiers et culturels auxquels sont confrontées les collectivités." (résumé France urbaine)ALNOUV00232825 ; monographie ; rapport d étude ; papier ; en ligneALN 04-VI-81997http://franceurbaine.org/sites/default/files/travaux/rapport_cgdd_villes_intelligentes_smart_agiles_-_copie.pdf

4.2 - Axe technologique : gérer la donnée

MALOCHET, Guillaume (coord.) ; GRASSIGNY, Alexandre (coord.)La fabrique de la cité (Rueil-Malmaison)Comment optimiser les villes avec les data ? Zoom sur Boston, Los Angeles, New York, Pittsburgh etChicagoRueil-Malmaison : La Fabrique de la Cité, 2015"Cette note met en avant cinq villes américaines engagées dans la valorisation et l'exploitation de l'UrbanData. Bien qu'elles n'en soient pas au même stade, deux constantes s'imposent à l'observateur : uneimpulsion politique au plus haut niveau avec l'engagement personnel des maires, et l'existence de relaisimmédiats dans le secteur privé et la société civile. Cette étude illustre les stratégies mises en place et uncertain nombre de projets récents et prometteurs." (d'après l'auteur)ALNOUV00244147 ; monographie ; rapport d étude ; papier ; en ligneALN 83300https://www.lafabriquedelacite.com/fabrique-de-la-cite/data.nsf/951F68AEB0B75B1CC1257E0F003225D2/$file/etude_def_urbandata2.pdf

Coûts d'investissements et financement de la Smart CityFrance Stratégie, 11 avril 2017, pag. mult.Compte-rendu, dossier, synthèse et documents produits dans le cadre du Cycle d'ateliers Smart Cities «Quelle est l’estimation des coûts d’investissements nécessaires pour la mise en place d’une Smart City ?Quel retour sur investissement peut-on en attendre ? Quels sont les modes de financement proposés pourun déploiement au-delà d’expérimentations ? Existe-il des synergies possibles entre métropoles ? Quels sontles freins et enjeux financiers ? Comment passe-t-on d’un projet de financement à sa mise en œuvre sur uneSmart City ? » (résumé auteur)Site : http://www.strategie.gouv.fr/debats/couts-dinvestissements-financement-de-smart-city

Cyber sécurité (La)#Innovonslaville, n°2, 2017, 37 p.«Ce nouveau numéro aborde un sujet central pour la ville dite intelligente et surtout numérique, laCybersécurité. Dans un monde de plus en plus connecté, la cybersécurité est devenue un enjeu globalpermanent qui concerne un spectre d’acteurs de plus en plus large, depuis le géant du web et ses milliardsd’investissement à l’automobiliste équipé d’un système embarqué et connecté, en passant par l’Etat quicherche dans ce contexte comment protéger au mieux son économie, sa population et ses infrastructures.»Site : https://docs.wixstatic.com/ugd/19f926_f85e5a0e45654136a7f365a6ae9d2dd7.pdf KITCHIN, Rob (ed.) ; LAURIAULT, Tracey P. (ed.) ; McARDLE, Gavin (ed.)Data and the CityNew York, Londres : Routledge, 2017A l'ère du Big data, les auteurs analysent la façon dont la donnée urbaine modifie et transforme la ville. Cetouvrage s'intéresse à la création en temps réel des données et des relations socio-techniques en jeu. Ilexamine les technologies émergeantes puis s'interroge sur les ramifications politiques et sociales del'urbanisme de données.ALNOUV00244186 ; monographie ; livre ; papier ; 978-1-138-22262-5

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ALN 04-VI-83309

Secrétariat général pour la modernisation de l’action publique ; Administrateur général des donnéesDonnées (Les) au service de la transformation de l’action publique. Rapport au Premier ministre surla gouvernance de la donnée 2015Paris : La documentation française, 2016, 80 p.«L'administrateur général des données (créé le 16 septembre 2014, rattaché au Secrétaire général pour lamodernisation de l'action publique) publie ici son premier rapport annuel. Il dresse un état des lieux desdonnées existantes, de leur qualité ainsi que des exploitations innovantes que ces données autorisent. Ilcontient également des propositions destinées à améliorer leur exploitation et leur circulation entre lesadministrations. Il présente enfin les évolutions récentes de l'économie de la donnée.» (résumé édtieur)Site :http://www.gouvernement.fr/sites/default/files/document/document/2016/01/rapport_au_premier_ministre_sur_la_gouvernance_de_la_donnee_2015.pdf

Advancity - Pôle de compétitivité Ville et mobilité durables (Marne-la-Vallée)Livre blanc "Le numérique & la ville"n.p.- fig., tab. 2016 "3 pôles, 6 recommandations, le tout réunis dans un livre blanc baptisé « le numérique & la ville ». Advancity,Cap Digital et Systematic Paris-Region cosignent cet ouvrage pour relever les défis des données, desusages, de la commande publique, des data centers, du haut débit et des connexions entre les produits etservices afin de favoriser le développement de la ville numérique."ALNOUV00244143 ; monographie ; rapport d étude ; papierALN 04-VI-83308

AnonymeMobilité urbaine à l'heure du développement durable - Prix de la mobilité intelligente - Smart mobility city awards, hong Kong, 24-26 novembre 2015Paris : Ginkgo Editeur, 2016Le Prix de la mobilité urbaine intelligente, crée à Hong Kong par la Fondation Prospective et Innovation et le China Center for Urban Development a pour objet de promouvoir les expériences en la matière. Cet ouvrageprésente les lauréats de ce concours. Au nombre des communes récompensées : Mulhouse, Paris-Saclay, Milan, Malmö, Foshan....ITMOUV00244206 ; monographie ; livre ; papier ; 978-2-8467-9271-4ITM TA-82-7102

EVENO, EmmanuelPouvoirs (Les) urbains face aux technologies d'information et de communication.-Paris : PUF, 1997. - 127 P. :bibliogr. 1997 Les nouvelles techniques de l'information et de la communication sont suscitées par toute une série dechangements économiques, organisationnels, politiques, sociaux et culturels. Ces techniques sont desréponses rationnelles aux problèmes poses par ces changements et participent à une recomposition dessociétés en relation avec leur territoire. Les territoires urbanisés et la question de l'instrumentalisation de cestechniques dans le gouvernement des sociétés urbaines sont examinés.ALNOUV00012393 ; monographie ; livre ; 2-13-048297-XIA 38372 ; CDU 35364

ERHEL, Corinne ; LA RAUDIERE, Corinne (de)Rapport d'information n° 4362 sur les objets connectésParis : Assemblée nationale, 2017"Internet connaît aujourd'hui une extension inédite avec le développement des objets connectés. Jusqu'alors,internet se concevait comme la capacité des personnes de communiquer à tout moment et en tout lieu ;avec les objets connectés, le monde physique peut désormais communiquer, que ce soit pour des relationsde personnes à personnes, de personnes à objets ou d'objets à objets. Partant, les importantes potentialitésoffertes par ce qu'il a été convenu d'appeler « l'internet des objets » (IoT, Internet of Things) sont encore,pour la plupart, à explorer. Sommes-nous à l'aube d'une nouvelle révolution technologique ? [...].Le présentrapport détaille de façon précise les services que les objets connectés sont amenés à rendre,individuellement et collectivement." (extrait de l'introduction)ALNOUV00244116 ; monographie ; rapport ; papier ; en ligneALN 01-AT02-83294http://www.assemblee-nationale.fr/14/pdf/rap-info/i4362.pdf BENAROUSSE, Laurent ; CHAGNAUD, Alain ; LUCAZEAU, Romain ; BREBANT, Henri

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Roland Berger strategy consultantsSmart cities à la française. Quels gagnants et quels perdants dans le nouveau paradigme urbainmondial ?Paris : Roland Berger GMBH, 2017«La smart city a vocation à répondre, avec le renfort des nouvelles technologies et des nouveaux usages quien découlent, aux grands enjeux urbains (sécurité, eau, électricité, mobilité, développement durable,...). Cesréponses impliquent, souvent, un contrôle et un monitoring transversaux des différentes dimensions urbainesjusqu'ici traitées en silo. L'exploitation massive des données, la mise en place de nouvelles formesd'interaction avec le citoyen, le déploiement de nouveaux services et plateformes en lien avec l'économiecollaborative sont autant d'incontournables pour réussir le déploiement de la smart city.» (résumé auteur)ALNOUV00244118 ; monographie ; brochure ; papier ; en ligneALN 83305https://www.rolandberger.com/fr/Publications/pub_smart_cities_a_la_francaise.html FORTUNE, EmmanuelleInstitut national de la propriété industrielle (France)Ville intelligente, une analyse par les brevets d'inventionParis : INPI, 2016"Etude proposant un panorama mondial des technologies au service des villes intelligentes, qui repensent la croissance urbaine "ALNOUV00244126 ; monographie ; rapport d étude ; papier ; en ligneALN 83297https://www.inpi.fr/sites/default/files/la_ville_intelligente_2016.pdf LEHUCHER, Pierre-Marie (collab.) ; AUBY, Jean-Bernard (collab.)Ville intelligente, ville démocratique ? Actes des rendez-vous annuels de la Cité des smart cities. Colloque du 13 février 2014Boulogne-Billancourt : Berger-Levrault, 2015Le Programme de recherche "La cité des smart cities" a vocation à mener une réflexion sur les évolutionsinstitutionnelles et juridiques induites par le développement des "villes intelligentes". Les contributeurs de cecolloque ont débattu sur les effets de ces évolutions en termes d'infrastructures de la ville intelligente : unenouvelle donne public-privé, sur les données de la ville intelligente : Big Data et protection de la vie privée,sur les citoyens et les institutions de la ville intelligente et sur les aspects sociaux et politiques desinnovations.BAJOUV00244018 ; monographie ; livre ; papier ; 978-2-7013-1898-1BIB03468-1

Sites utiles

Plateformes de « Villes intelligentes » en France et dans le monde- Cartographie interactive TerriNum : http://terrinum.org/fr/ressources/veille/cartographie-territoire-intelligent/ - Initiative européenne « The European Innovation Partnership on Smart Cities and Communities (EIP-SCC)” : http://beta.eu-smartcities.com/ - Plateforme d’initiatives ‘Sustainable Smart Cities’ : http://www.sustainablesmartcities.org/

La ville intelligente. Quelles options stratégiques pour conquérir ce nouvel eldorado Etude de marché Xerfi, novembre 2016, 162 p.« Points clés de l’étude : Percevoir les modèles stratégiques de la ville de demain ; Analyser les optionsstratégiques possibles ; Identifier les business models innovants »Site : http://www.xerfi.com/presentationetude/La-ville-intelligente_6SCO51 Étude payante non disponible à l’espace documentaire

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