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Groupe d'Etude pour les Chemins de fer de ProvenceDépôt des Locomotives 06260 PUGETTHENIERS
www.traindespignes.fr
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LE TRAIN DES PIGNES À VAPEUR DU GECPLE TRAIN DES PIGNES À VAPEUR DU GECP
BILAN DE L’ANNÉE 2017BILAN DE L’ANNÉE 2017
Le Train des Pignes à Vapeur du GECP : Petit rappelCréée en 1975, notre association s'est donnée comme mission la défense et la promotion de la ligne Nice – Digne des Chemins de fer de Provence. Nous comptons aujourd'hui environ 400 adhérents répartis sur toute la France et à l'étranger.
Ayant à cœur la préservation du patrimoine ferroviaire et le développement du haut pays, c'est dans ce cadre que nous avons lancé dès 1980 l'exploitation d'un train historique à vapeur.
Le GECP, c’est : • 2 locomotives à vapeur classées au patrimoine national au titre des monuments historiques,• 1 locotracteur en service,• 1 autorail et 1 locotracteur diesel en attente de restauration,• 10 voitures à voyageurs, dont 6 en service (les plus anciennes datent de 1892),• 14 wagons à marchandises et fourgons,• 1 voiture de cantonnement.
Aujourd'hui reconnu exploitant ferroviaire dans le cadre du décret n° 2003425 du 9 mai 2003 relatif à la sécurité des transports publics guidés, le GECP est membre de l'Union Nationale des Exploitants des Chemins de fer Touristiques (UNECTO). Dans ce cadre, 88 trains ont circulé en 2017, transportant 16 650 passagers.
Réunion sécurité / plan de veille dans les locaux de l’association
Nous assurons la restauration et l'entretien denotre matériel, ainsi que l'exploitation des trainssous le contrôle du STRMTG.
A ce titre, nous intervenons dans les comités deligne des Chemins de fer de Provence pourprésenter nos activités et nos projets.
Les circulations du train historique procurent un apport touristique non négligeable aux communes duhaut pays, tout en servant de produit d'appel aux Chemins de fer de Provence.
Le GECP équilibre son budget grâce :• aux cotisations de ses membres,• aux recettes du train touristique,• à des activités annexes (vente de souvenirs, tournage de films).
Actuellement, les recettes de l'association permettent de couvrir l’intégralité des frais d'exploitation du train, sans recevoir aucune subvention de fonctionnement.A terme, le développement de nos activités permettra de couvrir également nos dépenses d’investissement.
ReportagesurFrance 2
L'équipe bénévole du Train des Pignes à Vapeur du GECP
L'équipe du Train des Pignes à Vapeur, c'est 45 bénévoles, dont :
• 1 référent sécurité ferroviaire• 1 responsable exploitation,• 1 responsable matériel,• 1 responsable commercial,• 1 chargée de clientèle / groupes,• 8 mécaniciens de locomotive,• 4 chauffeurs de locomotive,• 5 responsables train,• 5 apprentis,• 5 agents commerciaux / contrôleurs,• 6 agents commerciaux / boutique,• Toute une équipe de maintenance.
Matthieu ApprentiChauffeur
Le Train des Pignes à Vapeur : Les chiffres clefs
Une fréquentation toujours en hausse en 2017 : 16 650 passagers+ 11,8 % par rapport à 2016
Un matériel forcément ancien, qui demande beaucoup d’entretien, mais robuste et très fiable• 46 journées d’exploitations,• 88 trains commerciaux,• 16 650 passagers sur la saison( 8 804 billets vendus )
Notre train a une capacité maximale de 304 places.En 2017, nous avons transporté en moyenne 189,2 passagers/train,avec un record de 274 passagers/train sur septembre, et de nombreux trains complets !
Pour 2018, nous envisageons la mise en circulation d’une voiture supplémentaire, ce qui portera la capacité maximum par train à 368 places assises.
Evolution depuis 2010 en billets vendus
De 2 à 3 jours de circulation par semaine en juillet / août.En réponse à une demande très forte des professionnels du tourisme et des communes desservies, le Train des Pignes à Vapeur roule désormais chaque jeudi, vendredi et dimanche pendant l’été.Cela correspond aux habitudes de notre clientèle estivale qui privilégie désormaisles séjours de courte durée.
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 20170
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En voyage ! Entre PugetThéniers, Entrevaux & Annot …
Une action commerciale forte, intégrée à l'offre du territoire La billetterie et la réservation, autrefois confiées uniquement aux Chemins de fer de Provence, sont désormais diversifiées et totalement intégrées à l'offre touristique du territoire.Grâce à une centrale de réservation, nous avons pu ouvrir la billetterie à d'autres acteurs.Nos clients peuvent acheter leurs billets et réserver à l'avance leur place dans les gares, sur internet,mais aussi sur plus de 20 points de vente de notre région, en augmentation permanente :Offices de Tourisme, hôtel / centre d'hébergements, commerçants et professionnels du tourisme : nos billets sont en vente progressivement partout !
Des actions de communication tous azimuts :Partenaire du Comité Régional du Tourisme, notre association multiplie les partenariatspour toucher une clientèle toujours plus vaste.
Mai 2017 : En partenariat avec les communes desservies par notre train,le GECP tient un stand dans la galerie marchande de NiceLingostière
Nathalie (à gauche)et
Pascale (à droite)
présentent leurs villages respectifs
Le Train des Pignes à Vapeur : Des retombées économiques indirectes pour le haut pays→ !
La restaurationLes retombées sont évidentes. Une enquête auprès des voyageurs a montré que plus de 70 % des clients du train à vapeur prennent leur repas de midi au restaurant.Avec 8 200 voyageurs ayant effectué l'aller retour en 2017, pour une dépense moyenne de 20 euros par repas, on obtient 20 x 8200 x 70 % = 114 800 €.
Les autres dépensesLes autres dépenses (sports, loisirs, achats divers dans les magasins et transport complémentaire telque le voyage en train ou en autocar jusqu’à PugetThéniers) effectuées par les visiteurs sont sources de retombées locales.Ces dépenses ne sont pas très élevées : elles sont estimées à 3 ou 4 € par voyageur, en dehors du train et du restaurant.Hors juillet / août, le train à vapeur roulant le dimanche, les commerces sont donc pour la plupart fermés.Cette retombée sur les commerces locaux est donc souvent bridée par l’insuffisance de l’offre locale « connexe » autre que la restauration. Cela représente environ 800 € par journée de circulation dominicale, 1 000 € pour une journée en semaine.
Un vecteur pour le haut pays !
• « Train des châtaignes » à Fugeret,• « Train des champignons » à Annot,• « Journée du patrimoine » à PugetThéniers,• « Train de la libération » à Entrevaux
Arrivée du Train des Pignes à Vapeur en gare d’Annot en timelapse :
Un impact économique non négligeable !
La restauration du matériel ferroviaire ancien : La clef de voute !
Circuler jusqu’à 3 jours par semaine pour du matériel historique, cela demande de l’entretien !
Les bénévoles du GECP se retrouvent au dépôt de PugetThéniers chaque samedi toute l’année pour garantir une exploitation sans faille et restaurer le patrimoine ancien.
Travaux au dépôtde PugetThéniers
Les actions de communication entreprises par le GECPau profit des Chemins de fer de Provence
ACTIVITÉS PATRIMONIALES EN 2017
Cycle de Conférences sur l’histoire des Chemins de fer de Provence jusqu'à nos jours10 janvier à L'ESCALE(Alpes de Haute-Provence)
à l'invitation de l'Association du Patrimoine Escalais.
10 mai à DRAGUIGNAN (Var) à l'invitation de la Société d’Études Scientifiques et Archéologiques de Draguignan et du Var.
7 juillet à ST.ANDRE-LES-ALPES(Alpes de Haute-Provence)
à l'invitation de la Commune dans le cadre des 125 ans de l'arrivée du chemin de fer à St.André.
28 octobre à JOUQUES(Bouches-du-Rhône)
à l'invitation de l'association Les Amis de Jouques.
Expositions sur le thème des Chemins de fer de Provence
du 8 juillet au 17 septembre à la minoterie « Secrets de fabriques » à St-André / La mure Argens
Exposition d'objets, outillages et documents sur l'histoire des Chemins de fer de Provence dans le cadre des 125 ans de l'arrivée du chemin de fer à St.André
les 8 et 9 juillet Exposition de modélisme ferroviaire à ST.ANDRE-LES-ALPES
dans le cadre de la manifestation« A toute vapeur ».
Interventions diverses en 2017 dans le cadre des Chemins de fer de Provence
« Guide du Routard du Train des Pignes » publié en juillet 2017.
Fourniture d'informations historiques et techniques sur les Chemins de fer de Provenceaux journalistes des Éditions Hachette
L'émission télévisée « Des racines et des ailes » sur les Alpes du Sud, diffusée sur la chaîne France 3 le 11 octobre 2017.
Aide au repérage des prises de vues, fourniture d'informations historiques, techniques et photos sur les Chemins de fer deProvence, puis interview.
Service Culturel de la Commune de CAVALAIRE (Var)
Fourniture d'informations historiques et pratiques sur un projet de sauvegarde d'un autorail des Chemins de fer de Provence
Intervention pédagogique en milieu scolaire avec l'Ecomusée de la Roudoule au collège Victor Duruyà NICE.
Fourniture d'informations et documents historiques sur les Chemins de fer de Provence(intervention reportée en 2018).
Aménagement du programme immobilier Solea à laGare du Sud à NICE.
Fournitures d'informations et photos historiques sur les Chemins de fer de Provenceà l'architecte responsable du projet
11 octobre 2017 : Des racines et des ailesSpécial « Chemins de fer de Provence »avec l’aide du GECPet interviewde José BANAUDO
ACTIVITÉS PATRIMONIALES ET INTERVENTIONS DIVERSES PROGRAMMÉES OU EN PROJET EN 2018
• Conférences sur l'histoire du Réseau CP des Alpes plus particulièrement axées sur l'ancienne ligne Nice – Meyrargues programmées à BARJOLS et BARGEMON (Var).
• Conférences sur l'histoire de l'ancien réseau CP du Littoral en projet à CAVALAIRE et FREJUS (Var).
• Conférence sur un point d'histoire des Chemins de fer de Provence programmée dans le cadre de l'assemblée générale annuelle de la Fédération des Amis des Chemins de fer Secondaires à PARIS.
• Exposition sur l'histoire des Chemins de fer de Provence programmée à BARGEMON, avec fourniture d'informations pour la brochure de cette exposition.
• Participation à une exposition sur l'histoire des Chemins de fer de Provence en projet à CAVALAIRE (Var).
• Et bien d’autres encore !
Les projets du GECP ?→
• Fiabiliser et pérenniser les circulations du Train des Pignes à Vapeur, qui s'effectuent actuellement avec une seule machine, sans réserve en cas de panne ou d'indisponibilité temporaire, est une priorité.
• Augmenter l'offre touristique, avec des circulations plus fréquentes et des trains plus long, dont les retombées économiques bénéficient directement aux communes situées sur le trajet est nécessaire.
• Préserver le matériel historique des Chemins de fer de Provence, avec la sauvegarde et la restauration en état d’origine de matériels retirés du service.
Notre association se projette dans les trois dimensions, avec la restauration de la locomotive E327, les travaux de restauration de matériel roulant et l’achat de véhicules supplémentaires.
Complémentaire de l’exploitation quotidienne du service public par la Régie Régionale des Transport,notre association apporte la touche « culture et patrimoine » indispensable au tourisme du haut pays.
L’exemple des autres associations affiliées à notre fédération UNECTO estéloquent. A titre de comparaison, le Chemin de fer touristique de la Baie de laSomme, association loi de 1901 comme le GECP, circule quotidiennement enété et a attiré en 2015 plus de 195 000 voyageurs dans ses trains historiques !
Achat d’une voiture voyageurs auprès des Chemins de fer Rhétiques (RhB) en Suisse,pour augmenter la capacité du Train des Pignes à Vapeur
Construite en 1939, la voiture B 2303 est enexcellent état, techniquement compatibleavec le réseau des Chemins de fer deProvence et dotée du frein à vide.
Elle prendra sa place dans nos trains touristiques dès la saison 2018, augmentant de 64 places la capacité de nos trains.
Remise en service de notre deuxième locomotive historique de 1909 !
Avec l'aide déjà acquise de subventions des collectivités, de fondations privées et de la Direction Régionale des Affaires Culturelles, notre association a entamé la restauration d'une locomotive à vapeur de 1909.Cette locomotive n° E327, d’un modèle très proche de celles qui ont sillonné la Provence jadis, a assuré les premières circulations du Train des Pignes à Vapeur dès 1980.
A sa sortie d'usine en 1909
En gare de Nice, dans les années 1980
Digne représentante du patrimoine ferroviaire et classée « Monument Historique », cette locomotive fait partie de notre richesse culturelle et sera un vivanttémoignage de l'essor économique de notre pays et de notrerégion au travers du XXème siècle.
En plein effort, du côté de Norantedans les années 2000
Son dernier voyage, et l'hommage del'équipe de bénévoles en novembre 2007
Reconstitution d'un convoi caractéristique de l'ancien réseau «Sud France»
Notre association a préservé les dernières voitures voyageurs existantes de l'ancien « Train des Pignes » de 1892 !Sur ces 5 survivantes, 3 sont déjà restaurées et remises en service sur le train historique et 2 sont enattente de travaux importants. Notre objectif est de recréer une rame entière !
La voiture mixte fourgon BDP 501, cidessus àPugetThéniers aujourd’hui et cicontre à Nicedans les années 1950 : Une reconstruction complète est envisagée
Restauration de l’autorail Renault ZZ6
L’autorail Renault ZZ6 des Chemins de fer de Provenceacheté par l’association pour l’euro symbolique.Sillonnant le réseau depuis 1936, il est l’emblème d’une époquedésormais révolue.Le GECP projette de le remettre en état.
Les autorails Renault : Star du film « Balade pour un chemin de fer » de Jacques Chaussard
en 1970
Sauvegarde du locotracteur 51Premier locotracteur diesel des Chemins de fer de Provence après l’époque de la vapeur…Tout un symbole ! Propriété de l’association, il a été rapatrié au dépôt de Puget-Théniers cet automne
Au dépôt de Nice dans les année 60
Au dépôt de Puget-Théniers en décembre 2017
