BILAN à Montréal 2014...Il est désormais nécessaire de mieux documenter l’état du stationnement sur l’île et d’optimiser la gestion des espaces existants (meilleure tarification,

BILAN

à Montréal 2014

4 décembre 2014

Conseil régional de l’environnement de Montréal Page 2

Le Conseil régional de l'environnement de Montréal (CRE-Montréal) est un organisme à but non lucratif indépendant, consacré à la protection de l’environnement et à la promotion du développement durable sur l’île de Montréal. Par le regroupement et la concertation de ses membres, par ses activités de sensibilisation, de représentation publique et ses différents projets-action, il contribue à l’amélioration de la qualité des milieux de vie et de l’équité sociale sur l’île de Montréal.

Supervision : Félix Gravel, responsable des campagnes transport, GES, aménagement du territoire,

Conseil régional de l’environnement de Montréal

Rédaction : Raphaëlle Cayla, agente de projets en environnement, Conseil régional de l’environnement

de Montréal

La tenue de l’événement a été rendue possible grâce au soutien financier de l’Agence métropolitaine

des transports (AMT).

Site internet du PARK(ing) Day à Montréal: http://parkingdaymontreal.org/

Conseil régional de l’environnement de Montréal Maison du développement durable 50, rue Sainte-Catherine Ouest, bureau 300 Montréal (Qc) H2X 3V4 Tél. : 514-842-2890 Téléc. : 514-842-6513 [email protected] www.cremtl.qc.ca

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TABLE DES MATIERES

Le concept du PARK(ing) Day ............................................................................................................. 4

Le stationnement comme outil de gestion de la mobilité et de l’aménagement durable .................... 4

L’ampleur du PARK(ing) Day 2014 à Montréal ................................................................................... 5

Partenaires et participants ................................................................................................................ 6

Rôle du CRE-Montréal ....................................................................................................................... 6

Impact médiatique de l’événement ................................................................................................... 8

Visibilité dans la presse imprimée ...............................................................................................................8

Presse en ligne ...........................................................................................................................................8

Réseaux sociaux .........................................................................................................................................9

Sites internet .............................................................................................................................................9

Blogues ......................................................................................................................................................9

Volet télévisé ........................................................................................................................................... 10

Volet radio ............................................................................................................................................... 10

Annexe 1 – Liste des organisations ayant participé au PARK(ing) Day Montréal ............................... 11

Annexe 2 – Le PARK(ing) Day 2014 en images .................................................................................. 13


Le concept du PARK(ing) Day

Le PARK(ing) Day est un concept développé par l’agence de design REBAR en 2005 à San Francisco. C’est un

événement d’ampleur mondiale qui se déroule le 3ème vendredi de septembre dans plus de 162 villes réparties

dans 35 pays.

Au cours de cette journée, artistes, citoyens, élus et organisations sont invités à façonner leur milieu et

transformer temporairement des cases de stationnement en installations publiques conviviales afin de montrer

qu’une autre réalité est possible pour ces espaces.

Par ces interventions, le PARK(ing) Day tente de susciter un débat critique sur l’aménagement et l’allocation des

espaces de stationnement.

Le stationnement comme outil de gestion de la mobilité et de l’aménagement durable

Le Conseil régional de l’environnement de Montréal (CRE-Montréal) a organisé le PARK(ing) à Montréal pour la

troisième année consécutive le 19 septembre 2014.

Depuis de nombreuses années, le CRE-Montréal se penche sur les enjeux liés à la gestion du stationnement, une

réflexion qui s’est notamment concrétisée par la publication du guide - Le stationnement : un outil

incontournable de gestion de la mobilité et de l'aménagement durables1. Le CRE-Montréal considère

effectivement la gestion du stationnement comme un outil incontournable pour favoriser la transition de

l’utilisation de l’automobile solo vers une mobilité durable reposant sur un cocktail transport intelligent : le

développement des transports collectifs et actifs (marche, vélo) et un meilleur usage de la voiture (autopartage,

covoiturage, taxi).

Avec les données disponibles actuellement, on évalue que le stationnement occupe environ 8% de la surface de

l’île de Montréal, soit 40 hectares immobilisés par des automobiles à l’arrêt, qui pourraient être mis à profit

pour créer une ville plus conviviale. Il est désormais nécessaire de mieux documenter l’état du stationnement

sur l’île et d’optimiser la gestion des espaces existants (meilleure tarification, jalonnement dynamique, partage

de stationnement, etc.) afin de favoriser l’attribution de l’espace public à des fonctions profitables à l’ensemble

des citoyens (espaces verts, lieux publics, lieux de rencontre).

En soulignant la nécessité de limiter progressivement l’emprise du stationnement sur l’espace public et en

favorisant la réappropriation de cet espace par les citoyens, l’événement PARK(ing) Day s’intègre ainsi

parfaitement à la campagne menée par le CRE-Montréal. Ce sont non seulement des espaces sous-utilisés que

l’on valorise mais c’est aussi l’ensemble des pratiques de mobilité durable qu’on encourage et parmi elles la

marche, le vélo et le transport collectif.

1 Le stationnement : un outil incontournable de gestion de la mobilité et de l'aménagement durables :

www.cremtl.qc.ca/publication/guides-depliants/2014/stationnement-un-outil-incontournable-gestion-mobilite


L’ampleur du PARK(ing) Day 2014 à Montréal

Avec 218 cases de stationnement réinventées en espaces conviviaux, le PARK(ing) Day à Montréal du 19

septembre 2014, a de nouveau été le plus grand PARK(ing) Day au monde (voir photos en annexe).

Lors de cette journée, citoyens, artistes, musiciens, étudiants, architectes paysagistes et designers urbains ont su

redoubler de créativité sur l’espace asphalté. En tout, ce sont 76 organisations montréalaises (voir liste en

annexe) qui se sont impliquées pour faire du PARK(ing) Day un véritable succès en transformant l’équivalent de

la moitié de la superficie de la Place des Festivals (2 700m2).

Les interventions ont eu lieu dans les 14 arrondissements suivants : Ahunstic (1 participant), Mercier-Hochelaga-

Maisonneuve (4 participants), Côte-des-Neiges/Notre-Dame-de-Grâce (5 participants), Lachine (3 participants),

LaSalle (1 participant), Montréal-Nord (1 participant), Plateau-Mont-Royal (11 participants), Saint-Laurent

(5 participants), Saint-Léonard (1 participant), Sud-Ouest (4 participants), Rosemont-La-Petite-Patrie

(5 participants), Verdun (2 participants), Ville-Marie (27 participants), Villeray St-Michel Parc-Extension

(6 participants).

Répartition des installations lors du PARK(ing) Day 2014 à Montréal

L’implication et l’inventivité des intervenants volontaires ont permis aux citoyens de vivre la ville autrement en

prenant part à des œuvres d’art participatives, en faisant de la musique, en jouant dans la rue, en discutant et

en lisant dans des « salons urbains » ou en dégustant des mets faits maison. Si cette journée a été l’occasion de

partager de bons moments, elle a avant tout permis d’interpeller les passants et les élus sur la valeur de l’espace

public et sur le potentiel qui se cache derrière l’espace attribué au stationnement. La population a ainsi pu

imaginer à quoi pourraient ressembler les rues de la métropole si l’espace aujourd’hui alloué au stationnement

était utilisé en faveur de lieux de rencontre, d’espaces verts, d’espaces propices à la mobilité douce, etc. Grâce aux efforts déployés par les conseils régionaux de l’environnement de Laval et des Laurentides et à la


collaboration du Regroupement national des conseils régionaux de l'environnement du Québec (RNCREQ),

l’édition 2014 a de nouveau eu lieu à l’échelle de la grande région métropolitaine.

Ainsi, à l’échelle de la région métropolitaine, 120 organisations participantes se sont jointes au mouvement

PARK(ing) Day, transformant plus de 373 cases de stationnement.

Un aperçu des interventions proposées lors du 19 septembre à Montréal est disponible en annexe de ce

document (Annexe 2). L’ensemble des photographies prises au cours de l’événement à Montréal a été publié sur

le compte Flickr du CRE-Montréal.

Partenaires et participants

Il est primordial de souligner l’implication des organisations participantes, qui sont intervenues de façon

volontariste et créative. Sans ces organisations, l’événement n’aurait pas eu le retentissement escompté. Le

PARK(ing) Day est donc une réussite collective. La liste complète des organisations participantes est disponible

en annexe de ce document (Annexe 1).

La tenue du PARK(ing) Day 2014 à Montréal a été rendue possible grâce au soutien financier de l’Agence

métropolitaine de transport (AMT).

Enfin, le CRE-Montréal a bénéficié de la coopération de nombreux arrondissements et villes liées de l’île de

Montréal qui ont appuyé, autorisé et soutenu la transformation des cases de stationnement le 19 septembre

2014.

Rôle du CRE-Montréal

Le CRE-Montréal a initié le PARK(ing) Day au Québec en 2012. Fort de l’organisation des deux éditions

précédentes, le CRE-Montréal a de nouveau su faire de l’édition 2014 une réelle réussite.

Afin de s’assurer de la tenue d’un bel événement, le CRE-Montréal

s’est chargé de solliciter les participants dès le mois de mars, en

s’appuyant sur des outils de communication efficaces (site internet

et page Facebook régulièrement alimentés, vidéo mise en ligne,

affiche originale, etc.). De plus, une rencontre organisée par le

CRE-Montréal courant juin, a permis aux participants d’échanger sur

leurs idées d’aménagement et de partager les concepts mis en place

les années précédentes qui avaient bien fonctionné.


Le CRE-Montréal s’est chargé des démarches auprès des

arrondissements afin d’obtenir les autorisations d’occupation

temporaire de l’espace public nécessaires pour l’ensemble des

participants.

Le jour J, les membres du CRE-Montréal étaient non seulement

présents en support des participants afin de veiller à la

reconnaissance des interventions par les représentants des autorités

municipales, mais ils ont également réinventé une case de

stationnement au sein de la rue Sainte-Catherine. Cette installation,

animée par le Centre d’écologie urbaine de Montréal, le

CRE-Montréal et Vélo Québec invitaient les citadins à partager leurs

souhaits qu’ils voudraient concrétiser si l’artère Sainte-Catherine,

principale artère commerciale au Canada, devenait piétonne. Cette

animation a permis au CRE-Montréal de partager les principes selon

lesquels il faudrait orienter les aménagements de la rue

Sainte-Catherine Ouest afin de la rendre unique, conviviale, attrayante et durable.

Enfin, le CRE-Montréal a largement communiqué la tenue du PARK(ing) Day dans ses réseaux et s’est assuré

d’une bonne couverture médiatique de l’événement (cf. chapitre impact médiatique de l’événement).


Impact médiatique de l’événement

L’objectif du CRE-Montréal pour cette édition était de sensibiliser le plus grand nombre de citoyens et d’élus sur

les enjeux de la place de l’automobile en ville, en éveillant l’intérêt de la population en amont de l’événement et

en alimentant la discussion sur les enjeux du stationnement urbain via la presse locale et les réseaux sociaux.

L’Agence métropolitaine de transport (AMT), partenaire financier de l’événement, a été mentionnée à de

nombreuses reprises (mentions symbolisées par un astérisque *).

Visibilité dans la presse imprimée

Le PARK(ing) Day de Montréal a été traité dans plusieurs quotidiens de la métropole montréalaise, autant pour

annoncer l’événement que pour tirer des conclusions sur sa tenue. Cette belle couverture médiatique a permis

de véhiculer des messages pertinents portés par le CRE-Montréal, relatifs aux défis engendrés par

l’empiétement du stationnement sur l’espace urbain et les solutions possibles pour rééquilibrer l’allocation

judicieuse de l’espace public.

Parmi les journaux ayant traité de l’évènement, on peut citer :

- 24 Heures (Montréal), 2 articles *

- Le Devoir, 4 articles *

- Métro

Visibilité sur internet

Avec la création d’une page Facebook suivie par plus de 440 montréalais, et 3 219 visiteurs sur la page

parkingdaymontreal.ca seulement sur le mois de septembre, Internet a sans contexte été le canal par lequel les

informations relatives au PARK(ing) Day ont été les plus diffusées.

Presse en ligne

- 24 Heures (Montréal), article d’Amélie Pineda, Le plus grand Park(ing) Day organisé à Montréal *, publié

le 18 septembre 2014

- Gaïa Presse, Le CEUM, le CRE-Montréal et Vélo Québec vous invitent à rêver la rue Sainte-Catherine

Ouest, publié le 17 septembre 2014

- Le Devoir, article de Jeanne Corriveau, l’AMT laisse tomber la journée En ville sans ma voiture *, publié

le 19 juin 2014 ; article d’Émilie Folie-Boivin, Stationnement payant; Petit arrêt sur un espace à

s’approprier, publié le 22 août 2014 et article d’André Lavoie, Donner de l’accessibilité, pas que du

stationnement, publié le 18 septembre 2014

- Le journal de Montréal, article d’Amélie Pineda, Le plus grand Park(ing) Day organisé à Montréal, publié

le 17 septembre 2014

- Novae, Park(ing) Day: des stationnements créatifs, publié le 21 septembre 2014

- Journal Métro de Montréal, article de Mathias Marchal, Quatre enjeux pour la Sainte-Catherine Ouest,

publié le 18 septembre 2014 et article de Marc-André Carignan, 25 projets qui ont fait rayonner

Montréal en 2014 *, publié le 7 décembre 2014


Réseaux sociaux

Facebook : Création de la page Facebook du PARK(ing) Day à Montréal, créée en août 2014 et richement

alimentée depuis. La page est suivie par 440 montréalais et les « publications » ont été relayées par de

nombreux organismes, dont la Ville de Montréal.

Twitter : Création du #parkingdaymontreal, Tweeté plus de 36 fois.

Sites internet

Il y a eu plus de 3 219 visiteurs sur le site internet dédié à l’événement, http://parkingdaymontreal.org/, pour le

mois de septembre 2014 (dont plus de 70% étaient de nouveaux utilisateurs). Les sites suivants ont également

parlé de l’événement:

Centre d’écologie urbaine de Montréal

CNW

Communopolis

Culture Montréal (babillard du 15 septembre)

Fondation québécoise en environnement

Globalnews

Messager LaSalle *

Nightlife.ca

montreal.tv

Voirvert

Zebrea

Blogues

D’ici et d’ailleurs.ca

Urbabillard


Volet télévisé

Des chaînes télévisées ont évoqué l’événement du PARK(ing) Day à Montréal :

- Globalnews (Montréal)

- Radio Canada TV, dans le cadre de l’émission Entrée principale

- TVA, dans le cadre de l’émission Salut bonjour !

Volet radio

L’édition 2014 du PARK(ing) Day à Montréal a été mentionnée dans les émissions radio des stations suivantes :

- Radio Canada, dans le cadre de l’émission C’est pas trop tôt - Radio Centre-ville 102.3 FM

- CIBL 101,5 FM, dans le cadre de l’émission midi libre * - CISM 89,3 FM, Montréal, dans le cadre de l’émission du jeudi de midi à 13 h *


Annexe 1 – Liste des organisations ayant participé au PARK(ing) Day Montréal

Le CRE-Montréal salue le travail de tous ceux qui ont pris part au PARK(ing) Day Montréal 2014. Derrière chaque

organisme ayant participé se cache le travail de nombreuses personnes.

Ci-dessous la liste des organismes participants par ordre alphabétique :

Amnistie internationale Canada francophone

Arrondissement du Plateau-Mont-Royal

Arrondissement de Saint-Laurent

Arrondissement de Saint-Léonard

Arrondissement le Sud-Ouest

Art Mouvement

ArtExpert.ca

ASCCS-ÉCO-QUARTIER SAINT-JACQUES

Ateliers BRUT + MAP

Avant Grilled Cheese

Blouin Tardif Architecture-Environnement

Bouffe-Action de Rosemont

Bureau d'Alexandre Boulerice, Député fédéral Rosemont-La-Petite-Patrie

Car2go

Cégep de Saint-Laurent

Centre CDP Capital

Centre d'écologie urbaine de Montréal (CEUM)

Centre sportif de l'UQAM

Conseil régional de l’environnement de Montréal (CRE-Montréal)

Corporation de développement économique communautaire Côte-des-Neiges / Notre-Dame-de-Grâce

Coalition de la Petite-Bourgogne

Collège Ahuntsic

Collège de Rosemont

Comité de Démarche de développement social de Lachine

Comité développement durable de la FAÉCUM

Communauto

Concertation en développement social de Verdun

DESS en Design d'événements, UQAM

Dumoulin Bicyclettes

Développement économique Saint-Laurent

Éco-quartier Hochelaga

Éco-quartier Lachine

École Jeanne Mance/Commissaire Scolaire Ben Valkenburg

Éco-quartier de Montréal-Nord

Éco-quartier Notre-Dame-de-Grâce


Éco-quartier Peter-McGill

Éco-quartier Rosemont-La Petite Patrie

Éco-quartier Saint-Laurent

Éco-quartier de Saint-Léonard

Éco-quartier St-Michel / François-Perrault

Éco-quartier Sud-Ouest

Fondation Montréal inc.

Forum jeunesse de l'île de Montréal

Groupe de recherche appliquée en macroécologie (GRAME)

Institut national de l’image et du son (L’Inis)

Interaction du quartier Peter-McGill

Karibu

Les films outsiders inc.

Maison de l'environnement de Verdun

Marche mondiale pour le climat - Montréal

McGill Spaces Project

Notre-Dame-de-Grâce Conseil communautaire

Opération d’aménagement populaire (OPA) Pointe-Saint-Charles de la Table de concertation Action-Gardien

P'tit Bar du Carré

Pub Le Pourvoyeur

Radio Centre-ville

Rayside Labossière Architectes

Rubin&Rotman architectes

Ruccolo + Faubert Architectes

S | J

Sentier Urbain

Société écocitoyenne de Montréal

SH Initiatives urbaines

SITQ NATIONAL INC

SNAP Québec

Société de développement environnemental de Rosemont (SODER)

Société environnementale de CDN

Solidarité Mercier-Est

Stéphanie Henry

STM

Table de développement social de LaSalle

Université du Québec à Montréal - École de Design

VertCité

Vélo Québec

Vietnam condensed

Vrac environnement

Vrak Attak

Y'a quelqu'un l'aut'bord du mur


Annexe 2 – Le PARK(ing) Day 2014 en images

Amnistie internationale Canada francophone

Arrondissement Montréal-Nord, Éco-quartier de Montréal-Nord

Arrondissement de Saint-Laurent Crédit Photo : Jean-Luc Laporte


Arrondissement le Sud-Ouest

Association sportive et communautaire du Centre-Sud Éco-quartier Saint-Jacques

Ateliers BRUT + MAP Crédit photo : Gabriel Lacombe


Avant Grilled Cheese

Blouin Tardif Architecture-Environnement

Bureau d'Alexandre Boulérice, député fédéral de Rosemont-La-Petite-Patrie


Car2go

Centre CDP Capital, Voyagez Futé

Cégep de Saint-Laurent


Centre d'écologie urbaine de Montréal, Conseil régional de l’environnement de Montréal, Vélo Québec

Collège Ahuntsic

Collège de Rosemont


Comité de Démarche de développement social de Lachine, Groupe de recherche appliquée en macroécologie (GRAME), Éco-quartier Lachine

Communauto

DESS en Design d'événements, UQAM


Développement économique Saint-Laurent Crédit photo : Jean-Luc Laporte

École secondaire Jeanne Mance

Éco-quartier de Saint-Léonard, l’Arrondissement Saint-Léonard


Éco-quartier Notre-Dame-de-Grâce, Notre-Dame-de-Grâce conseil communautaire Crédit photo : Andres Toro

Éco-quartier Rosemont-La Petite Patrie, la Société de développement environnemental de Rosemont (SODER)

Éco-quartier Saint-Laurent, VerCité Crédit photo : Jean-Luc Laporte


Éco-quartier Saint-Michel

Éco-quartier Sud-Ouest, l’Opération d’aménagement populaire (OPA) Pointe-Saint-Charles de la Table de concertation Action-Gardien

Fondation Montréal inc.


l’Institut national de l’image et du son (L’Inis), ArtExpert.ca, Les films outsiders inc.

Interaction du quartier Peter-McGill et Éco-quartier Peter-McGill

Karibu Crédit Photo : Emilie Bordat


McGill Spaces Project

Radio Centre-ville

Rayside Labossière Architectes Crédit Photo : Saul Rosales


Rubin&Rotman architectes Crédit Photo : A. Tarassoff, Rubin et Rotman architectes

Ruccolo + Faubert Architectes, Dumoulin Bicyclettes, Pub Le Pourvoyeur Crédit Photo : Créations Premier Plan

S | J


Sentier Urbain, Société écocitoyenne de Montréal, Éco-quartier Sainte-Marie

SH Initiatives urbaines

SNAP Québec


Société environnementale de Côte-des-Neiges, Corporation de développement économique communautaire Côte-des-Neiges / Notre-Dame-de-Grâce

Société de transport de Montréal (STM)

Solidarité Mercier-Est, Y'a quelqu'un l'aut'bord du mur


Stéphanie Henry

Table de développement social de LaSalle

Université du Québec à Montréal (UQAM) - École de Design


Université du Québec à Montréal (UQAM) - École de Design

Vietnam condensed Crédit Photo : Tran Thi Huong

Vrak Attak

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