BOMBARDIER AU CANADA

BombardierL10938

2014

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Tous les montants sont exprimés en dollars canadiens sauf indication contraire.Le nombre d’employés est en date du 31 décembre 2013.Tous droits réservés. © Mars 2014, Bombardier Inc. ou ses filiales.

Photos de la couverture :Haut : avion commercial CSeriesBas : métro INNOVIA 300 de nouvelle génération

L’évolution de la mobilité,

c’est trouver de meilleurs moyens

de faire avancer le monde.

C’est transformer la façon dont

des millions de personnes se déplacent

chaque jour en train et en avion.

Nous prenons les devants et repoussons les limites.

Nous façonnons l’avenir de la mobilité dans plus de 60 pays.

Nous innovons en investissant dans

des communautés aux quatre coins du globe.

Après tout, l’évolution de la mobilité,

c’est toujours aller de l’avant.

NOTRE PROMESSE

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DES RACINES CANADIENNES ET UN LEADERSHIP

INTERNATIONAL

MOTONEIGE SKI-DOO 1959AUTONEIGE B7

TRAIN RÉGIONAL AGC, FRANCE BITURBOPROPULSEUR Q400 NEXTGEN

1937 J.-Armand Bombardier révolutionne les déplacements sur terrains enneigés en développant les premiers véhicules à chenilles à usages multiples : services ambulanciers, postaux, de transport de marchandises et de transport scolaire.

1942 J.-Armand Bombardier fonde L’Auto-Neige Bombardier, une entreprise familiale fabriquant des véhicules à chenilles, à Valcourt au Québec.

1959 Bombardier commercialise la première motoneige – la légendaire motoneige Ski-Doo* – et devient le chef de file d’une nouvelle industrie.

2014 Aujourd’hui, Bombardier est un chef de file mondial dans la fabrication d’avions et de trains employant 76 400 personnes hautement qualifiées sur cinq continents. Bombardier, dont le siège social est à Montréal, est un champion canadien en haute technologie et l’un des plus importants manufacturiers au pays avec des revenus de 18,2 milliards $ US pour l’exercice clos le 31 décembre 2013.

L’entreprise ne fabrique plus de produits récréatifs, ayant vendu ce secteur d’activité en décembre 2003.

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MÉTRO, MONTRÉAL

MÉTRO, NEW YORK

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DES PREMIERS PAS DANS LES TRANSPORTS COLLECTIFS AU RANG DES CHEFS DE FILE MONDIAUX DANS LE TRANSPORT SUR RAIL

1974 C’est au Canada que Bombardier s’engage sur le marché du rail en remportant un important contrat pour fournir 423 voitures de métro à la Ville de Montréal.

1982 Bombardier remporte un contrat historique aux États-Unis pour fournir 825 voitures de métro à la Ville de New York, consacrant Bombardier chef de file nord-américain de l’industrie du transport sur rail.

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VÉHICULE LÉGER SUR RAIL FLEXITY FREEDOM METROLINX, TORONTO

TRAIN À TRÈS GRANDE VITESSE ZEFIRO 380

TRAIN INTERURBAIN ELECTROSTAR AFRIQUE DU SUD

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2014 Aujourd’hui, Bombardier Transport est un chef de file mondial dans la conception et la fabrication de solutions de transport sur rail et la prestation de services connexes. Il offre le plus vaste portefeuille de produits et services, allant des locomotives, voitures de métro et trains à très grande vitesse jusqu’aux services de maintenance, à l’intégration de systèmes et la signalisation.

La présence mondiale de Bombardier Transport comprend 63 sites de production et d’ingénierie et 19 centres de service situés dans 27 pays, et regroupe des effectifs de quelque 38 000 personnes.

Plus de 100 000 voitures-passagers et locomotives Bombardier sont en service dans le monde.

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1986 C’est également au Canada que Bombardier fait ses premiers pas dans l’industrie aéronautique, avec l’acquisition de Canadair, le fabricant du jet d’affaires Challenger, que le gouvernement du Canada avait décidé de privatiser.

1992 Après avoir étendu ses activités de production en Europe et aux États-Unis, Bombardier renforce sa présence au Canada en acquérant de Boeing sa division de Havilland, fabriquant alors les biturbopropulseurs Dash 8.

DES PREMIERS PAS EN AVIATION D’AFFAIRES AU TROISIÈME RANG MONDIAL

DES AVIONNEURS CIVILS

BIRÉACTEUR D’AFFAIRES CHALLENGER 605

BITURBOPROPULSEUR Q400 NEXTGEN

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2014 Depuis 1989, Bombardier Aéronautique a lancé avec succès 31 nouveaux programmes d’avions, ce qui en fait l’un des générateurs les plus prolifiques au monde en matière de technologies et de produits aéronautiques de pointe.

Avec des effectifs de plus de 37 000 personnes à l’échelle mondiale, une présence dans plus de 25 pays et des clients dans plus de 100, Bombardier Aéronautique est un chef de file dans la conception et la fabrication de produits d’aviation novateurs et la prestation de services connexes sur les marchés des avions d’affaires, commerciaux, amphibies et spécialisés. Il a livré plus de 2750 avions commerciaux et plus de 4900 avions d’affaires dans le monde.

AVION COMMERCIAL CSERIES

BIRÉACTEUR RÉGIONAL CRJ1000 NEXTGEN

BIRÉACTEUR D’AFFAIRES LEARJET 85

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MÉTRO « TORONTO ROCKET »

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Bombardier Transport est le seul manufacturier de matériel ferroviaire d’envergure internationale dont la présence au Canada est importante. Il y compte des effectifs de plus de 4000 personnes hautement qualifiées.

Bombardier offre une gamme complète de produits et services couvrant tout le cycle de vie des véhicules ferroviaires – exploitation, maintenance, révision, remplacement de pièces pour tout modèle de voitures-passagers et technologies de pointe – pour aider les exploitants de transport collectif sur rail à optimiser l’utilisation de leurs actifs. Bombardier maintient et exploite également le parc de trains de banlieue de GO Transit à Toronto, le plus important système de trains de banlieue au Canada.

De nombreux produits de Bombardier Transport fabriqués au Canada sont destinés aux marchés d’exportation et sont en service dans des villes sur tous les continents. Ayant participé à 95 % des projets de trains à grande vitesse en Europe et ayant vendu ses propres trains à très grande vitesse en Chine et en Italie, Bombardier est aussi l’un des joueurs clés dans ce domaine à l’échelle mondiale.

Aujourd’hui, des millions de Canadiens voyagent à bord de véhicules urbains sur rail Bombardier desservant Montréal, Ottawa, Toronto et Vancouver ainsi qu’à bord de trains interurbains Bombardier.

BOMBARDIER TRANSPORT AU CANADA

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LOCOMOTIVE BIMODE ET TRAIN DE BANLIEUE DE TYPE MULTI-NIVEAUX MONTRÉAL

SIÈGE POUR LES AMÉRIQUES Saint-Bruno, Québec

INSTALLATIONS DE PRODUCTION La Pocatière, Québec Thunder Bay, Ontario

CENTRES D’INGÉNIERIE Saint-Bruno, Québec Kingston, Ontario

TRAMWAY FLEXITY OUTLOOK TORONTO

TRAIN DE BANLIEUE BILEVEL TORONTO

NOUVELLES VOITURES DE MÉTRO, MONTRÉAL

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Bombardier a développé le système élevé de transport automatisé SkyTrain† de Vancouver, en bâtissant sur la technologie qu’elle a acquise en achetant l’entreprise ontarienne Urban Transportation Development Corporation (UTDC), et en la commercialisant. Elle a également exporté le système aux États-Unis, en Malaisie, en Corée du Sud et en Chine.

À Toronto, Bombardier a été choisie pour fournir de nouveaux tramways et des véhicules légers sur rail de pointe dans le cadre d’une importante expansion du système de transport collectif. Bombardier fournit également 420 voitures de métro pour le « Toronto Rocket ». À Montréal, Bombardier a fourni des voitures de train de banlieue, de type multi-niveaux, et a introduit de nouvelles locomotives bimodes, électrique et diesel, une première en Amérique du Nord. De plus, en consortium, Bombardier fabrique 468 voitures afin de moderniser le métro de Montréal.

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BOMBARDIER AÉRONAUTIQUE

AU CANADA

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Bombardier Aéronautique génère au Canada plus de 22 000 emplois directs hautement qualifiés et rémunérés aux conditions du marché.

Bombardier Aéronautique, dont le centre administratif est situé à Dorval au Québec, exploite huit sites de production, d’assemblage et d’aménagement intérieur à la fine pointe, situés au Québec et en Ontario, et bénéficie d’un réseau de plus de 400 fournisseurs au pays.

Lancés par Bombardier en juillet 2008, les tout nouveaux avions CSeries sont les seuls biréacteurs monocouloirs conçus expressément pour le marché croissant des avions commerciaux de 100 à 149 sièges, combinant matériaux évolués, technologies de pointe et méthodes éprouvées pour répondre aux exigences des transporteurs. Les avions CSeries offriront les coûts d’exploitation les plus faibles de leur catégorie, une souplesse opérationnelle exceptionnelle, un confort d’avion à large fuselage et un bilan écologique inégalé. Ce programme, qui va créer des milliers de nouveaux emplois pour l’industrie aéronautique canadienne, progresse à grands pas et au 31 janvier 2014, Bombardier avait en carnet des commandes et des engagements portant sur un maximum de 445 avions CSeries.

Bombardier progresse aussi dans le développement de ses avions d’affaires Learjet 85, Global 7000 et Global 8000.

POSTE DE PILOTAGE DE L’AVION CSERIES

AVION D’AFFAIRES GLOBAL 7000

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Quelque 170 biréacteurs d’affaires Bombardier et 260 avions commerciaux Bombardier sont en service au Canada.

Parmi ces appareils se trouvent des biréacteurs d’affaires légers Learjet, des biréacteurs d’affaires intermédiaires Challenger et des biréacteurs d’affaires très long-courrier Global, ainsi que des biréacteurs régionaux de série CRJ et des biturbopropulseurs de Série Q.

Des avions Bombardier ont aussi été adaptés pour des applications gouvernementales. Des appareils Global, Challenger et Dash 8/Série Q sont utilisés pour des missions de recherche et de sauvetage, d’inspection en vol, ainsi que de patrouille maritime. L’avion amphibie Bombardier 415 a, quant à lui, été conçu tout particulièrement pour la lutte contre les feux de forêt, et il est en service à l’échelle mondiale.

BITURBOPROPULSEUR Q400

BIRÉACTEUR D’AFFAIRES GLOBAL 6000

BIRÉACTEUR RÉGIONAL CRJ705 AVION AMPHIBIE BOMBARDIER 415

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RESPONSABILITÉ SOCIALE D’ENTREPRISE

La responsabilité sociale d’entreprise (RSE) est un aspect fondamental de la façon dont nous pensons à notre entreprise, menons nos activités et déterminons nos possibilités de croissance.

NOTRE MISSION RSE

À titre de seule entreprise dans le monde à fabriquer à la fois des avions et des trains, nous offrons les solutions de transport de demain qui créent de la valeur en répondant aux besoins de mobilité, tout en respectant la planète et ses habitants. En travaillant en collaboration avec nos parties prenantes, et au bénéfice de celles-ci, nous établissons les conditions nécessaires pour pouvoir compter sur des talents engagés, constamment innover et fournir des produits et services écoefficaces façonnant L’évolution de la mobilité. C’est ainsi que nous nous propulsons vers l’avenir de façon responsable.

Pour obtenir plus d’information sur l’engagement de Bombardier en faveur de la RSE, veuillez consulter le site rse.bombardier.com.

ÉTUDIANT TRAVAILLANT SUR SON ROBOT CONCOURS ROBOTIQUE FIRST AU QUÉBEC

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BOMBARDIER ET LES COMMUNAUTÉS

CANADIENNES

Faisant partie des chefs de file de l’industrie, Bombardier contribue grandement à la création de richesse et au développement de communautés canadiennes. En outre, elle soutient des projets d’implication communautaire au Canada par le biais de son soutien financier à la Fondation J. Armand Bombardier, ainsi que par son propre programme d’implication communautaire directe, axé surtout sur l’éducation, l’environnement et l’entrepreneurship. Citons parmi d’autres :

• Centraide/United Way

• Robotique FIRST Québec

• Festival Eurêka! (Centre des sciences de Montréal)

• Jeunes Entreprises du Québec

• Fondation du Centre hospitalier de l’Université de Montréal (CHUM)

• Fondation du Centre universitaire de santé McGill (CSUM)

• Programme de stage parlementaire

• Forum pour jeunes canadiens

• Ontario Society of Professional Engineers

• Université Ryerson

• Institut Pembina

• Compétition québécoise d’ingéniérie (CQI)

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L’INNOVATION EST ESSENTIELLE À LA RÉUSSITE DANS UN CONTEXTE DE CONCURRENCE INTERNATIONALEBombardier est un des plus importants fabricants de matériel et systèmes de transport sur rail et le troisième avionneur civil au monde. L’innovation exige des synergies et un partage de risques avec des fournisseurs, gouvernements et universités. Bombardier a investi approximativement 5,8 milliards $ en recherche et développement de programmes entre 1993 et 2013. Les partenariats de Bombardier avec le British Columbia Institute of technology (BCIT), l’Université de Colombie-Britannique (UBC), le Consortium de recherche et d’innovation en aérospatiale au Québec (CRIAQ), l’Université de Toronto, l’Université Ryerson et le Conseil national de recherches Canada, entre autres, sont aussi essentiels à la force d’innovation de Bombardier. Les fournisseurs de Bombardier dans tout le Canada s’engagent eux aussi à atteindre les plus hauts niveaux d’innovation.

UNIR SES FORCES À CELLES DES GOUVERNEMENTSLe gouvernement du Canada a partagé les risques et les bénéfices du développement de certains produits de Bombardier. Par exemple, depuis 1997, il a investi un montant total de 142 millions $ dans des programmes de recherche et développement et dans la conception de nouveaux avions, en vertu du programme fédéral Partenariat technologique Canada (PTC). Cet investissement représente environ 4 % du montant total investi par le programme PTC au cours de sa durée. Plus de 131 % a déjà été remboursé par Bombardier et d’autres paiements sont prévus selon les échéanciers.

En 2008, Bombardier a reçu et accepté des offres d’investissements remboursables des gouvernements du Québec et du Canada pour le développement de technologies liées à la gamme d’avions CSeries. Ces avions, dont la mise en service est prévue en 2015, représentent un pas en avant important pour l’industrie aéronautique canadienne.

UNIR SES FORCES À CELLES DE EDCPartenaire important de Bombardier et de ses clients, Exportation et développement Canada (EDC), l’agence canadienne officielle de crédit à l’exportation, fournit des solutions de financement basées sur le marché nécessaires pour que les entreprises canadiennes puissent livrer concurrence de manière efficace à l’international tout en cherchant à faciliter et à accroître les exportations canadiennes. EDC mène ses activités de manière à respecter les ententes internationales applicables desquelles le Canada est une partie, comme l’Accord sectoriel sur les crédits à l’exportation d’aéronefs civils, et s’autofinance.

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UNIR SES FORCES POUR BÂTIR UNE INDUSTRIE COMPÉTITIVE DE CALIBRE INTERNATIONAL

B7, BiLevel, Bombardier, Bombardier 415, Challenger, Challenger 605, CRJ, CRJ705, CRJ1000, CSeries, Dash 8, ELECTROSTAR, FLEXITY, Global, Global 6000, Global 7000, Global 8000, INNOVIA, Learjet, Learjet 85, L’évolution de la mobilité, NextGen, Q400, Série Q et ZEFIRO sont des marques de commerce de Bombardier Inc. ou de ses filiales.

Reproduit avec la permission de Yahoo! Inc. ©2014 Yahoo! Inc. Le logo de Flickr est une marque déposée de Yahoo! Inc.

* Ski-Doo est une marque de commerce déposée de Bombardier Produits Récréatifs inc.

† Marque de commerce de tierces parties.

Imprimé au Canada.

RECONNAISSANCE

Pour la septième année consécutive, Bombardier a été retenue pour faire partie des entreprises composant les indices Dow Jones Sustainability World et Dow Jones Sustainability North America, indicateurs de référence en matière de durabilité. De plus, pour la deuxième fois, Bombardier s’est vue nommée Industry Leader de l’industrie aéronautique et défense.

Prix de durabilité Sector Leader et Gold Class de RobecoSAM, 2014

Reconnue comme un leader pour la qualité de ses données liées aux changements climatiques qu’elle a soumises aux marchés mondiaux par l’intermédiaire de CDP, seul système d’information sur l’environnement d’envergure mondiale.

CDP Canada 200 Climate Disclosure Leadership Index Sector Leader du secteur « Industriels », 2013

Reconnue par Randstad Canada pour son grand attrait en tant qu’employeur. Randstad a évalué la marque employeur des 150 plus grandes entreprises du pays, et a conclu que les Canadiens considèrent Bombardier comme l’une des entreprises les plus attrayantes, classant la Société au quatrième rang sur 150.

Randstad Award, 2013

Classée parmi les 25 premières entreprises de l’indice Global 100 regroupant les 100 entreprises les plus durables du monde, la mieux classée du secteur Aéronautique et défense, parmi les trois entreprises de biens d’équipement les mieux classées, et la deuxième entreprise canadienne la mieux classée

Indice Global 100 de 2014

Cette brochure est imprimée sur du papier dont au moins 25 % des fibres proviennent d’une forêt gérée de manière responsable et certifiée de façon indépendante.

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