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AGENCE POUR LA SÉCURITÉ DE LA NAVIGATION AÉRIENNE EN AFRIQUE ET A MADAGASCAR
Phone : +(242) 05 377 95 54 +(242) 05 377 95 64 Fax : +(242) 05 377 95 44
AFTN : FCCCYNYX
e-mail : [email protected] [email protected] Web : www.ais-asecna.org
AIRAC AIP SUP NR 62/A/17FC
APR 27th, 2017
BUREAU NOTAM INTERNATIONAL DE L’AFRIQUE CENTRALE B.P. 660 BRAZZAVILLE - CONGO
CAMEROUN – CENTRAFRIQUE – CONGO – GABON – GUINEE EQUATORIALE – SAO TOME - TCHAD
AIRAC AIP SUP62/A/17FC Page 1/1
MALABO (EQUATORIAL GUINEA)
PROCEDURES CONVENTIONNELLES/RNAV(GNSS)
CONVENTIONAL/RNAV(GNSS) PROCEDURES
Suite au démantèlement du NDB '' BL'' 310 KHZ.
Les procédures d’approche et d’arrivées convention-nelles de Malabo sont mise à jour comme suit.
ANNEXES
Une (01) carte des procédures d’arrivées conven-tionnelles
Une (01) carte des procédures d’arrivées RNAV
(GNSS) RWY04 ;
Une (01) carte des procédures d’arrivées RNAV
(GNSS) RWY22 ;
e procédure RNAV (GNSS) RWY04;
de procédure RNAV (GNSS) RWY22;
RWY04 ;
RWY22.
Following the dismantling of the NDB '' BL '' 310
KHZ. The Malabo conventional approach and
arrival procedures are updated as followed.
APPENDICES
An arrival conventional procedures chart;
An arrival RNAV(GNSS) RWY4 procedures chart;
An arrival RNAV(GNSS) RWY22 procedures
chart;
A RNAV(GNSS) RWY 04 procedure chart;
A RNAV(GNSS) RWY 22 procedure chart;
Three ILS RWY22 Procedure charts;
Two approach VOR RWY 04 Procedure charts;
- Two approach VOR RWY22 procedure charts;
Ce SUP AIP contient une (01) page et 12 Annexes / This AIP SUP includes (01) page and 12 appendices
Mise en vigueur/Effective date MAY 25th
, 2017
VALIDITE/Validity : PERM
15'15'
03°20'
03°20'
03°10'
03°10'
25'25'
03°30'
03°30'
35'35'
03°40'
03°40'
45'45'
03°50'
03°50'
55'55'
04°00'
04°00'
05'05'
25'
25'
08° 30'
08° 30'
35'
35'
08° 40'
08° 40'
45'
45'
08° 50'
08° 50'
55'
55'
09° 00'
09° 00'
ALTITUDES ETHAUTEURS EN PIEDS
LES DIRECTIONS SONTMAGNÉTIQUES
DÉ
C. 2
° W
(2015
)
WG
S 8
4
ARRIVÉES
LÉGENDE
01 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 KM
0 1 2 3 4 5 NM1
èÉchelle : 1/300.000
deO SAC NTAI ISP A BE L
9 868
6 5917 415
PORT HARCOURT
PR
INC
IPE
DOUALA
YAOUNDÉ
ALTITUDE DE TRANSITION : 3200
PROTECTIONVi. : 230 KT
ZP : 7 000 FT
5700 2500
6700 2500
9000 5700
4000 2500
8000 4000
10 000 6700
10
000
MN
M
90
00 M
NM
6000 MNM
6000 MNM
224°
044°
259°
272°
291°
034°
044°
044°
35
7°
044°
127°
224°
034°
AB 2I M DOBIMO
D 2
L
GE
BR
O 2
T
GE
BR
O 1
V o
u 1A
BIMO
D 2V
DLA 1V ou 2L
NLY 1V ou 2L
VISCO 2V ou 3L
VIS
CO
2A
N
LY 1 A
D
LA 1A
R 0
29°
R 0
29°
17 NM DME
17 NM DME
MBO 114,5CH 92 X
MBO 114,5CH 92 X
20N M
D ME
20N M
D ME
29 NM DM
E
29 NM DM
E
35 NM DME
35 NM DME
14 N M D ME
14 N M D ME
GE
BR
O 1
L
Sans
DM
E, a
rriv
ée G
EBR
O 1
V
ALT
MN
M 1
0000
jus
qu'a
u VO
R
PA 342PA 342NDBNDB
5,5%
5,5%
R 084°
R 2
25°
R 2
25°
TWR : MALABO Tour 128,3
PROTECTIONVi. : 230 KT
ZP : 7 000 FT
263°
083°
R 279°R 279°
EM
DM
N7
1E
M D
M N
71
03°16'17,0"N - 008°24'38,3"ER 214° 35 NM VOR DME "MBO"
03°24'24,6"N - 008°23'50,2"ER 224° 29 NM VOR DME "MBO"
IAF TANAS03°31'08,4"N - 008°29'51,0"E
R 224° 20 NM VOR DME "MBO"
03°29'03,6"N - 008°32'35,9"ER 214° 20 NM VOR DME "MBO"
03°34'10,2"N - 008°35'46,9"ER 214° 14 NM VOR DME "MBO"
03°43'53,4"N- 008°29'23,0"ER 264° 14 NM VOR DME "MBO"
03°44'12,3"N - 008°31'21,6"ER 263° 12 NM VOR DME "MBO"
IAF LIRID
03°54'18,0"N - 008°31'50,4"ER 307° 14 NM VOR DME "MBO"
03°55'03,8"N - 008°51'14,4"ER 044° 12 NM VOR DME "MBO"
IAF AMPUS
03°41'28,6"N - 008°56'26,7"ER 111° 14 NM VOR DME "MBO"
03°49'07,0"N - 008°56'53,6"ER 079° 14 NM VOR DME "MBO"
03°45'54,3"N - 008°57'13,2"ER 092° 14 NM VOR DME "MBO"
03°37'30,5"N - 009°07'46,7"ER 111° 26 NM VOR DME "MBO"
VISCO
L3 OCISV uo L2 YLN uo L2 ALD
«—A
LT2500
MN
M
250LT 0A MNM
ALT
MN
M1800
—»
RC DMEA 12 NM
TM
A - A
rriva
ls pro
ce
du
res
MA
LAB
O (F
GS
L)
GU
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E É
QU
AT
OR
IAL
E
TM
A - P
rocé
du
res d
'arriv
ée
sCORRECTIONS : NDB « BL » demantelé (AIP SUP NR 30/A/16FC).
AT
LA
S - A
SE
CN
A
SE
RV
ICE
DE
L’INF
OR
MAT
ION
AÉ
RO
NA
UT
IQU
E - A
SE
CN
A25 M
AI 2017
1401 K - 1B
B 737
B 7
37
B 7
37262°
062 °
02 02
25 NM MN M " MTL B
A O"M
N 5 1
05 0 21
15'15'
03°20'
03°20'
03°10'
03°10'
25'25'
03°30'
03°30'
35'35'
03°40'
03°40'
45'45'
03°50'
03°50'
55'55'
04°00'
04°00'
05'05'
25'
25'
08° 30'
08° 30'
35'
35'
08° 40'
08° 40'
45'
45'
08° 50'
08° 50'
55'
55'
09° 00'
09° 00'
ALTITUDES AND HEIGHTS IN FEET.BEARINGS ARE MAGNETIC.
VA
R.2
° W
(20
15
)
WG
S 8
4
STARs.These trajectories are not SIDs but just indications on bearings for departures .
LEGEND
FLYBYFLYOVER
"ARP"03°45'19.1"N-008°42'31.4"E
01 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 KM
0 1 2 3 4 5 NM1
Scale : 1/300.000
e d O SANTAC II SAP BE
L
9 868
6 5917 415
PORT HARCOURT
PR
INC
IPE
DOUALA
YAOUNDÉ
B 737
B 7
37
B 737
B 7
37
262°
062°
0022
52 NM MN "M M BTL O
A "MN
51
005 21
CORRECTIONS : NDB « BL » withdrawn (AIP SUP NR 30/A/16FC).M
ALA
BO
(FG
SL)
TM
A - R
NA
V A
RR
IVA
L P
RO
CE
DU
RE
S(G
NS
S)
ST
AR
s RW
Y 0
4
EQ
UA
TO
RIA
L G
UIN
EA
AT
LA
S - A
SE
CN
A
AE
RO
NA
UT
ICA
L INF
OR
MAT
ION
SE
RV
ICE
DE
- AS
EC
NA
1401 D- 1C
25 MAY
2017
(T 0
41.9
°) 0
44°
PROTECTIONIAS. : 220 KTZP : 7 000 FT
074°
254°
134°
(T131.9°)7.0
0 3 ° 4 1 ' 3 8 . 9 " N0 0 8 ° 2 9 ' 4 9 . 9 " E254°/14.1 NM "MBO"
IAFBINAT
0 3 ° 3 6 ' 5 6 . 9 " N0 0 8 ° 3 5 ' 0 2 . 4 " E224°/10.4 NM RWY04
IAF/IFKOTAR
03°40'05.3"N008°37'50.9"E
FAP/FAFSL501
1 MIN.
2 200
268°(T265.9°)30.4
279°(T276.2°)31.2
293°(T290.3°)33.3
2 100
2 200
2 200
2 300
4 200
2 200
B1 O
CSIV uo B1 INK
AS .B1 TO
RBE22
4°(T
221.
9°)
10
162°
(T159.8
°)20.3
022°
(T019.3
°)18
.2
044°
(T04
1.9°
)16
.8
OD
RA
K 1
B
OD
RA
K 1
K
1BOTRBE
SAKNI 1B
0 3 ° 5 1 ' 1 8 . 4 " N0 0 9 ° 0 6 ' 4 8 . 7 " E080°/24.2 NM "MBO"
EBROT
0 3 ° 4 5 ' 4 5 . 8 " N0 0 9 ° 0 7 ' 3 1 . 6 " E093°/24.3 NM "MBO"
SAKNI
0 3 ° 3 7 ' 3 0 . 5 " N0 0 9 ° 0 7 ' 4 6 . 7 " E112°/26 NM " MBO"
VISCO
0 3 ° 4 9 ' 0 7 . 5 " N0 0 8 ° 3 6 ' 3 0 . 9 " E297°/7.3 NM "MBO"
SL402
VISCO 1B
TRANSITION ALTITUDE : 3 200TWR : MALABO Tower 128.3
PA 342PA 342NDBNDB
MBO 114.5CH 92 X
MBO 114.5CH 92 X
357°
(T354.3
°)8.1
7 100
0 4 ° 0 0 ' 4 8 . 0 " N0 0 8 ° 2 2 ' 4 9 . 5 " E308°/25.1 NM "MBO"
NAPAP
0 3 ° 1 6 ' 1 7 . 0 " N0 0 8 ° 2 4 ' 3 8 . 3 " E215°/35 NM "MBO"
ODRAK
0 3 ° 2 4 ' 2 4 . 6 " N0 0 8 ° 2 3 ' 5 0 . 2 " E224°/29 NM "MBO"
SL401
VAR. 2° W(2015)
FAP-FAF / THR6.2 NM
KT KTMIN . SEC MIN . SEC
ALT : 75RWY 04 DISTANCE (NM)
90100110120130
140150160170180
WGS 84
"ARP"03°45'19.1"N-008°42'31.4"E
FLYOVER FLYBY
TRANSITION ALTITUDE : 3 200
Timing
RVR for take-offCAT A - B - C : 400CAT D : 400
RVR AND VIS IN METRESALTITUDES AND HEIGHTS IN FEET.BEARINGS ARE MAGNETIC
PROCEDURE TO BE USED ACCORDING TO AIC NR 02 / A / 2002 DAKAR - 21 MARCH 2002
MALABO (FGSL) RNAV (GNSS) - RWY 04
: 76: 75
ALTSEUIL
APP : MALABO Approach 128.3TWR : MALABO TWR 128.3
I N S T R U M E N T APPROACH CHART Categories A-B-C-D HEIGHTS RELATED TO THR 04 ELEVATION
25 MAY 2017 AERONAUTICAL INFORMATION SERVICE - ASECNA 1401 J- 1D
01 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 KM
0 1 2 3 4 5 NM1
Scale: 1/250.000
262°
062°
0022
52 NM MN "M M BTL O
A "MN
51
005 21
03°40'
03°40'
45'45'
03°50'
03°50'
55'55'
25'
25'
08° 30'
08° 30'
35'
35'
08° 40'
08° 40'
45'
45'
ABCD
CA
T CIRCLING(*)
4 Min 08 3 Min 43 3 Min 23 3 Min 06 2 Min 52
2 Min 39 2 Min 29 2 Min 20 2 Min 11 2 Min 04
OCA
499
499
499
499
(OCH)
(424)
(424)
(424)
(424)
MDA
500
500
500
500
MDH
(430)
(430)
(430)
(430)
RVR
1500
1500
1800
2000
LNAV
OCA
475
475
475
475
(OCH)
(400)
(400)
(400)
(400)
DA
480
480
480
480
DH
(400)
(400)
(400)
(400)
RVR
900
1000
1000
1400
LNAV/VNAV
(*) At the North-Est of the field - Daytime only.- Climbing sector afer take-off: beyond radial 299° BIS.
- Minimum temperature: 15°C
Notes:
OCA
731
731
830
830
(OCH)
(655)
(655)
(754)
(754)
MDA
740
740
830
830
MDH
(660)
(660)
(760)
(760)
VIS
1500
1600
2400
3600
CO
RR
EC
TIO
NS
: N
DB
«B
L»
wit
hd
raw
n (A
IP S
UP
NR
30
/A/1
6F
C).
50510 1.8
6.2
410
.4
MDA/DA
044°044° Cilmb straight ahead. At the
M AT F S L 5 0 2 , t u r n l e f t climbing to 2 100 ft and join IAF BINAT.
VOR-DME
5.2%(3°)
2 100(2 025)
1 000500/480
1 200
Distance to THR04 (NM)
Altitude (ft)
FAP/FAF
2 100
5
1720
4
1400
1400(1325)
3
1080
2
765
IAF/IF KOTAR
FAP/ FAF SL 501
SDF4 NM RWY
MAPt RWY 04
MATFSL502
PROTECTIONIAS. : 220 KTZP : 7 000 FT
(T 0
41.9
°) 0
44°
4.2
6.2
134°
(T131.9°)7.0
074°
254°
1 MIN
2 200
30230214071407
656656
321321
150(75)
253(178)253
(178) 226(151)
436(361)436
(361)
427(352)427
(352)259
(184)259
(184)
MBO 114.5CH 92 X
VOR-DME
0 3 ° 4 1 ' 3 8 . 9 " N0 0 8 ° 2 9 ' 4 9 . 9 " E254°/14.1 NM "MBO"
IAFBINAT
03°40'05.3"N008°37'50.9"E
FAP/FAFSL501
03°36'56.9"N008°35'02.4"E
224°/12.2 NM "MBO"
IAF/IFKOTAR
03°44'43.5"N008°41'59.5"E
MAPtRWY04
03°48'27.7"N008°45'20.1"E
MATFSL502
5555
2 100
45'45'
03°50'
03°50'
55'55'
04°00'
04°00'
08° 30'
08° 30'
35'
35'
08° 40'
08° 40'
45'
45'
08° 50'
08° 50'
FAP-FAF /THR6.3 NM
KT KTMIN SEC MIN SEC
ALT : 41
DISTANCE (NM)
90100110120130
140150160170180
RWY 22
WGS 84
VAR. 2° W(2015)
"ARP"03°45'19.1"N-008°42'31.4"E
FLYOVER FLYBY
TRANSITION ALTITUDE : 3 200
ALTITUDES AND HEIGHTS IN FEET.B E A R I N G S A R E M A G N E T I CR V R A N D V I S I N M E T R E S
Timing
RVR for take-offCAT A - B - C : 400CAT D : 400
PROCEDURE TO BE USED ACCORDING TO AIC NR 02 / A / 2002 DAKAR - 21 MARCH 2002
I N S T R U M E N T APPROACH CHART Categories A-B-C-D HEIGHTS RELATED TO THR 22 ELEVATION
MALABO (FGSL) RNAV (GNSS) - RWY 22
: 76: 41
ALTSEUIL
APP : MALABO Approach 128.3TWR : 128.3 MALABO Tower
CO
RR
EC
TIO
NS
: N
DB
«B
L»
wit
hd
raw
n (A
IP S
UP
NR
30
/A/1
6F
C).
1401 J - 1E25 MAY 2017 AERONAUTICAL INFORMATION SERVICE - ASECNA
262°
062°
0022
52 NM MN "M M BTL O
A "MN
51
005 21
01 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 KM
0 1 2 3 4 5 NM1
Scale: 1/250.000
ABCD
CA
T
(3) At the North-Est of the field - Daytime only.
4 Min 12 3 Min 47 3 Min 27 3 Min 09 2 Min 55
2 Min 42 2 Min 31 2 Min 22 2 Min 14 2 Min 06
(1) With approach lights - (2) Without approach lights
- Climbing sector afer take-off: between radials 224° and 313° BIS.
- Minimum temperature: 15°C
Notes:
OCA
593
593
593
593
(OCH)
(552)
(552)
(552)
(552)
MDA
600
600
600
600
MDH
(560)
(560)
(560)
(560)
RVR(1)
1400
1500
1600
1800
LNAV
RVR(2)
1500
1500
2000
2000
OCA
550
550
550
550
(OCH)
(509)
(509)
(509)
(509)
DA
550
550
550
550
DH
(510)
(510)
(510)
(510)
RVR(1)
1000
1200
1200
1600
LNAV/VNAV
RVR(2)
1500
1500
2000
2000
OCA
731
731
830
830
(OCH)
(655)
(655)
(754)
(754)
MDA
740
740
830
830
MDH
(660)
(660)
(760)
(760)
VH
1500
1600
2400
3600
CIRCLING
2100(2059)
(5.2%)
5 1005 0.2
6.3
12
.2
224°
224°
224°
VOR-DME
600/550
MDA/DAMDA/DA610
Cilmb straight ahead. At the MATF SL504, turn r ight climbing to 2 100 ft and join IAF DERES.
Distance to THR22 (NM)
Altitude (ft)
FAP/FAF
2 100
56 4
1365
3
1045
2
730
IAF/IF AMPUS
FAP/ FAF SL 503
MAPt RWY 22
MATFSL504
16852000
PROTECTIONIAS. : 220 KTZP : 9 000 FT
314°(T312.0°)
5.0
134°
(T131.9°)5.0
2 100
134°
314°
1 MIN
2 200
MBO 114.5CH 92 X
VOR-DME
5555
MAPt
RWY22
03°45'54.7"N008°43'03.2"E
IAF/IFAMPUS
0 3 ° 5 5 ' 0 3 . 8 " N0 0 8 ° 5 1 ' 1 4 . 4 " E044°/12.0 NM "MBO"
0 3 ° 5 1 ' 4 2 . 3 " N0 0 8 ° 5 4 ' 5 7 . 6 " E067°/13 NM "MBO"
IAFSOGRO
0 3 ° 5 8 ' 2 5 . 3 " N0 0 8 ° 4 7 ' 3 1 . 1 " E022°/13 NM "MBO"
IAFDERES
03°50'37.7"N008°47'16.3"E
FAP/FAFSL503
5.9
224°
(T22
1.9°
)
6.3
224°
(T22
1.9°
)
5.0
03°42'10.4"N008°39'42.7"E
MATFSL504
30230214071407
16041604
321321
150 150(109)(109)
427427(386)(386)
436(395)436
(395)
45'45'
03°50'
03°50'
55'55'
04°00'
04°00'
35'
35'
08° 40'
08° 40'
45'
45'
08° 50'
08° 50'
55'
55'
CO
RR
EC
TIO
NS
: N
DB
«B
L»
de
ma
nte
lé (
AIP
SU
P N
R 3
0/A
/16
FC
) -
RV
R a
u d
éco
llag
e.
25 MAI 2017
ABCD
CA
T
RVR au décollageCAT A - B - C : 400CAT D : 400
M V L (3)
(3) Au Nord ouest de l'aérodrome - HJ seulement
3 Min 36 3 Min 14 2 Min 57 2 Min 42 2 Min 30
2 Min 19 2 Min 10 2 Min 01 1 Min 54 1 Min 48
OCA
545
545
644
644
(OCH)
(504)
(504)
(603)
(603)
MDA
550
550
650
750
MDH
(510)
(510)
(610)
(700)
VH
1500
1600
2400
3600
FAF / Seuil5,4 NM
SERVICE DE L'INFORMATION AÉRONAUTIQUE - ASECNA
KT KTMIN SEC MIN SEC
Temps
ALTITUDE DE TRANSITION : 3 200
ALT : 41
Observations :
DISTANCE (NM)
RVR et VH en MÈTRES
LES DIRECTIONSSONT MAGNÉTIQUES
ALTITUDES etHAUTEURS EN PIEDS
90100110120130
140150160170180
01 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 KM
0 1 2 3 4 5 NM1
èÉchelle : 1/250.000
THR RWY 22
CARTE D'APPROCHEAUX INSTRUMENTSCatégories A-B-C-D
ALTSEUIL
: 76: 41
HAUTEURS DÉTERMINÉES PAR RAPPORT AU THR RWY 22
MALABO (FGSL)AMPUS / ILS - RWY 22
IDENT ILS «MBO» FRÉQ 109,7
1401 G - 2
APP : MALABO Approche 128,3TWR : 128 , 3 MALABO Tour
WGS 84
DÉC. 2° W(2015)
2500 2500(2459)(2459)
1120 1120(1079)(1079)
(5,2%)
8 N
M D
ME
FA
P -
FA
F5
,2 N
M D
ME
MA
Pt I
LS
sa
ns
AL
D
3 N
M D
ME
IAF
AM
PU
S1
2 N
M D
ME
5 1005 0,2
DH
DROITE
224°
224°
044°TA
1800
Remonter Rm 224° (R224°). A 1800Ft QNH, virer à droite en montée vers 2500Ft QNH et suivre R029° pour rejoindre AMPUS.
VOR-DME
1800 1800(1759)(1759)
MDH
5,4
OCA
280
292
300
311
(OCH)
(239)
(251)
(259)
(270)
DA
280
300
300
320
DH
(240)
(260)
(260)
(270)
RVR(1)
700
800
800
800
ILS
RVR(2)
1000
1200
1200
1200
(1) Avec ligne d'approche - (2) Sans ligne d'approche
OCA
396
396
396
396
(OCH)
(355)
(355)
(355)
(355)
MDA
400
400
400
400
MDH
(360)
(360)
(360)
(360)
RVR(1)
1200
1300
1400
1600
ILS sans GP
RVR(2)
1500
1500
1800
2000
PROTECTIONVi. : 230 KT
ZP : 7000 FT
224°
224°
044°
224°
R 0
33°
Cat C
-D
R 0
33°
Cat C
-D
R 055 C
at C-D
R 055 C
at C-D
NM DME
17 NM DME
17
R 0
29°
R 0
29°
R 0
40° C
at A
-B
R 0
40° C
at A
-B
R 0
48° Cat A
-B
R 0
48° Cat A
-B
MN 21 EMD CRA
AR
C D
ME
12 N
M
MNM 0052 TLA
ALT
25
00 M
NM
03°55'03,8"N - 008°51'14,4"ER 045° 12 NM VOR DME "MBO"
IAF AMPUS
AntennesAntennes
AntenneAntenne
AntennesAntennes
AntenneAntenne
MBO 114,5CH 92 X
VOR-DME
5555
RWY 22MBO 109,7
OBSTC MVLCourbe de niveau + végétation
OBSTC MVLCourbe de niveau + végétation Base OCH
ILS et ILS sans GPCourbe de niveau + végétation
Base OCHILS et ILS sans GP
Courbe de niveau + végétation
30230214071407
16041604
321321 150 150(109)(109)
148 148(107)(107)
150 150(109)(109)
250 250(209)(209)
262°
062°
0022
52 NM MN "M M BTL O
A "MN
51
005 21
15'15'
03°20'
03°20'
03°10'
03°10'
25'25'
03°30'
03°30'
35'35'
03°40'
03°40'
45'45'
03°50'
03°50'
55'55'
04°00'
04°00'
05'05'
25'
25'
08° 30'
08° 30'
35'
35'
08° 40'
08° 40'
45'
45'
08° 50'
08° 50'
55'
55'
09° 00'
09° 00'
ALTITUDES AND HEIGHTS IN FEET.BEARINGS ARE MAGNETIC.
VA
R.2
° W
(20
15
)
WG
S 8
4
STARs.These trajectories are not SIDs but just indications on bearings for departures .
LEGEND
TWR : MALABO Tower 128.3
FLYBYFLYOVER
"ARP"03°45'19.1"N-008°42'31.4"E
TRANSITION ALTITUDE : 3 200
01 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 KM
0 1 2 3 4 5 NM1
Scale : 1/300.000
e d O SANTAC II SAP BE
L
9 868
6 5917 415
PORT HARCOURT
PR
INC
IPE
DOUALA
YAOUNDÉ
B 737
B 7
37
B 737
B 7
37
262°
062°
0022
52 NM MN "M M BTL O
A "MN
51
005 21
CORRECTIONS : NDB « BL » withdrawn (AIP SUP NR 30/A/16FC).M
ALA
BO
(FG
SL)
TM
A - R
NA
V A
RR
IVA
L P
RO
CE
DU
RE
S(G
NS
S)
ST
AR
s R
WY
22
EQ
UA
TO
RIA
L G
UIN
EA
AT
LA
S - A
SE
CN
A
AE
RO
NA
UT
ICA
L INF
OR
MAT
ION
SE
RV
ICE
DE
- AS
EC
NA
1401 D - 2C
25 MAY
2017
PROTECTIONIAS. : 220 KTZP : 9 000 FT
314°(T311.9°)
5.0
224°
(T22
1.9°
)
134°
(T131.9°)5.0
134°
314°
0 3 ° 5 5 ' 0 3 . 8 " N0 0 8 ° 5 1 ' 1 4 . 4 " E044°/12.2 NM RWY22
IAF/IFAMPUS
0 3 ° 5 8 ' 2 5 . 3 " N0 0 8 ° 4 7 ' 3 1 . 1 " E022°/13 NM "MBO"
IAFDERES
0 3 ° 5 1 ' 4 2 . 3 " N0 0 8 ° 5 4 ' 5 7 . 6 " E067°/13 NM "MBO"
IAFSOGRO
03°50'37.7"N008°47'16.3"E
FAP/FAFSL503
2 200
1 MIN
.
B 737B 737
098°(T095.5°)24.8
302°(T299.6°)18.7
2 100
037°
(T03
5.0°
)41
.3
EBROT 1A 286°(T283.5°)16.0
SAKNI 1A
VIS
CO
1S 320°(T317.8°)
19.1
NAPAP 1D
0 3 ° 5 1 ' 1 8 . 4 " N0 0 9 ° 0 6 ' 4 8 . 7 " E080°/24.2 NM "MBO"
EBROT
0 3 ° 4 5 ' 4 5 . 8 " N0 0 9 ° 0 7 ' 3 1 . 6 " E093°/24.3 NM "MBO"
SAKNI
0 3 ° 3 7 ' 3 0 . 5 " N0 0 9 ° 0 7 ' 4 6 . 7 " E112°/26 NM " MBO"
VISCO
OD
RA
K 1
D
PA 342PA 342NDBNDB
MBO 114.5CH 92 X
MBO 114.5CH 92 X
357°
(T354.3
°)8.1
7 100
0 4 ° 0 0 ' 4 8 . 0 " N0 0 8 ° 2 2 ' 4 9 . 5 " E308°/25.1 NM "MBO"
NAPAP
0 3 ° 1 6 ' 1 7 . 0 " N0 0 8 ° 2 4 ' 3 8 . 3 " E215°/35 NM "MBO"
ODRAK
0 3 ° 2 4 ' 2 4 . 6 " N0 0 8 ° 2 3 ' 5 0 . 2 " E225°/29 NM "MBO"
SL401
45'45'
03°50'
03°50'
55'55'
04°00'
04°00'
08° 30'
08° 30'
35'
35'
08° 40'
08° 40'
45'
45'
08° 50'
08° 50'
FAP-FAF /THR6.3 NM
KT KTMIN SEC MIN SEC
ALT : 41
DISTANCE (NM)
90100110120130
140150160170180
RWY 22
WGS 84
VAR. 2° W(2015)
"ARP"03°45'19.1"N-008°42'31.4"E
FLYBYFLYOVER
TRANSITION ALTITUDE : 3 200
R V R A N D V I S I N M E T R E SALTITUDES AND HEIGHTS IN FEET.B E A R I N G S A R E M A G N E T I C
Timing
RVR for take-offCAT A - B - C : 400CAT D : 400
PROCEDURE TO BE USED ACCORDING TO AIC NR 02 / A / 2002 DAKAR - 21 MARCH 2002
R W Y 2 2MBO 109.7C H 3 4 X
ILS-DME
MALABO (FGSL)ILS X or LOC X - RWY 22
IDENT ILS "MBO" FREQ. 109.7
I N S T R U M E N T APPROACH CHART Categories A-B-C-D HEIGHTS RELATED TO THR 22 ELEVATION
: 76: 41
ALTSEUIL
APP : MALABO Approach 128.3TWR : 128.3 MALABO Tower
1401 E - 2E25 MAY 2017 AERONAUTICAL INFORMATION SERVICE - ASECNA
CO
RR
EC
TIO
NS
: N
DB
«B
L»
wit
hd
raw
n (A
IP S
UP
NR
30
/A/1
6F
C)
262°
062°
0022
52 NM MN "M M BTL O
A "MN
51
005 21
ABCD
CA
T
(3) At the North-Est of the field - Daytime only.
CIRCLING (3)
4 Min 12 3 Min 47 3 Min 27 3 Min 09 2 Min 55
2 Min 42 2 Min 31 2 Min 22 2 Min 14 2 Min 06
(1) With approach lights - (2) Without approach lights
- Climbing sector afer take-off: between radials 224° and 313° BIS.
- Minimum temperature: 15°C.
Notes:
OCA
280
292
300
311
(OCH)
(239)
(251)
(259)
(270)
DA
280
300
300
320
DH
(240)
(260)
(260)
(270)
RVR(1)
600
650
650
650
Cat. 1
RVR(2)
1000
1200
1200
1200
OCA
396
396
396
396
(OCH)
(355)
(355)
(355)
(355)
MDA
400
400
400
400
MDH
(360)
(360)
(360)
(360)
RVR(1)
900
1000
1000
1400
LOC
RVR(2)
1500
1500
1800
2000
- (3) Daytime only -OCH and MDH AAL.
OCA
731
731
830
830
(OCH)
(655)
(655)
(754)
(754)
MDA
740
740
830
830
MDH
(660)
(660)
(760)
(760)
VIS
1500
1600
2400
3600
01 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 KM
0 1 2 3 4 5 NM1
Scale: 1/250.000
2100 2100(2059)(2059)
(5.2%)
5 1005 0.2
6.3
12
.2
224°
224°
224°
VOR-DME
400400
MDAMDA610610
Cilmb straight ahead. At the MATF SL504. turn r ight climbing to 2 100 ft and join IAF DERES.
Distance to THR22 (NM)
Altitude (ft)
FAP/FAF
2 100
56 4
1365
3
1045
2
730
IAF/IF AMPUS
FAP/ FAF SL 503
MAPt RWY 22
MATFSL504
16852000
PROTECTIONIAS. : 220 KTZP : 9 000 FT
314°(T312.0°)
5.0
134°
(T131.9°)5.0
2 100
134°
314°
1 MIN
2 200
GNSS REQUIRED
MBO 114.5CH 92 X
VOR-DME
BL 310
5555
MAPt
RWY22
03°45'54.7"N008°43'03.2"E
IAF/IFAMPUS
0 3 ° 5 5 ' 0 3 . 8 " N0 0 8 ° 5 1 ' 1 4 . 4 " E044°/12.0 NM "MBO"
0 3 ° 5 1 ' 4 2 . 3 " N0 0 8 ° 5 4 ' 5 7 . 6 " E067°/13 NM "MBO"
IAFSOGRO
0 3 ° 5 8 ' 2 5 . 3 " N0 0 8 ° 4 7 ' 3 1 . 1 " E022°/13 NM "MBO"
IAFDERES
03°50'37.7"N008°47'16.3"E
FAP/FAFSL503
5.9
224°
(T22
1.9°
)
6.3
224°
(T22
1.9°
)
5.0
03°42'10.4"N008°39'42.7"E
MATFSL504
NDBNDB
101 101(60)(60)
30230214071407
16041604
321321
150 150(109)(109)
427(386)427
(386)
436(395)436
(395)
03°40'
03°40'
45'45'
03°50'
03°50'
55'55'
35'
35'
08° 40'
08° 40'
45'
45'
08° 50'
08° 50'
55'
ABCD
CA
T
RVR au décollageCAT A - B - C : 400CAT D : 400
25 MAI 2017
M V L (3)
(3) Au Nord ouest de l'aérodrome - HJ seulement
3 Min 36 3 Min 14 2 Min 57 2 Min 42 2 Min 30
2 Min 19 2 Min 10 2 Min 01 1 Min 54 1 Min 48
FAF / Seuil5,4 NM
CO
RR
EC
TIO
NS
: N
DB
«B
L»
de
ma
nte
lé (
AIP
SU
P N
R 3
0/A
/16
FC
) -
RV
R a
u d
éco
llag
e.
VOR / ILS - RWY 22IDENT ILS «MBO» FRÉQ 109,7
SERVICE DE L'INFORMATION AÉRONAUTIQUE - ASECNA
KT KTMIN SEC MIN SEC
Temps
ALTITUDE DE TRANSITION : 3 200
ALT : 41
DISTANCE (NM)
RVR et VH en MÈTRES
LES DIRECTIONSSONT MAGNÉTIQUES
CARTE D'APPROCHEAUX INSTRUMENTSCatégories A-B-C-D
CARTE D'APPROCHEAUX INSTRUMENTSCatégories A-B-C-D
ALTSEUILALTSEUIL
: 76: 41: 76: 41
MALABO (FGSL)MALABO (FGSL)
ALTITUDES etHAUTEURS EN PIEDS
HAUTEURS DÉTERMINÉES PAR RAPPORT AU THR RWY 23HAUTEURS DÉTERMINÉES PAR RAPPORT AU THR RWY 22
90100110120130
140150160170180
01 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 KM
0 1 2 3 4 5 NM1
èÉchelle : 1/250.000
THR RWY 22
Observations :
1401 G - 3
WGS 84
DÉC. 2° W(2015)
PROTECTIONVi. : 220 KT
ZP : 7000 FT
224°
224°
044° 04
4°
224°
IAF
MBO 114,5CH 92 X
MBO 114,5CH 92 X
1 M
IN
1 M
IN
1MIN
30S
ec C
at C
-D
2 M
IN C
at A
-B
1MIN
30S
ec C
at C
-D
2 M
IN C
at A
-B
Hip
podr
ome
Hip
podr
ome
APP : MALABO Approche 128,3TWR : 128 , 3 MALABO Tour
OBSTC MVLCourbe de niveau + végétation
OBSTC MVLCourbe de niveau + végétation
Base OCHCourbe de niveau + végétation
Base OCHCourbe de niveau + végétation
656656
30230214071407
16041604
48884888
68706870
16401640
321321
3200 3200(3159)(3159)
1800 1800(1759)(1759)
150 150(109)(109)
250 250(209)(209)
148 148(107)(107)
150 150(109)(109)
L'entrée par le "secteur 1" de l'attente est interdite. (Secteur compris entre R 224° et R 334° du VOR «MBO»).
Ne pas évoluer au Sud-Est du VOR
505 0,2
DROITE
DROITE
224°
224°
224°
044°
044°
TA1800
Remonter Rm 224° (R224°). A 1800Ft QNH, virer à droite en montée vers 3200Ft QNH pour rejoindre le VOR «MBO» pour une nouvelle approche.
FA
P -
FA
F5
,2 N
M D
ME
5,4
DH
1120 1120(1079)(1079)
3 N
M D
ME
(5,2%)
MA
Pt I
LS
sa
ns
AL
D0
,2
VOR-DME
MDH
OCA
280
292
300
311
(OCH)
(239)
(251)
(259)
(270)
DA
280
300
300
320
DH
(240)
(260)
(260)
(270)
RVR(1)
700
800
800
800
ILS
RVR(2)
1000
1200
1200
1200
(1) Avec ligne d'approche - (2) Sans ligne d'approche
OCA
396
396
396
396
(OCH)
(355)
(355)
(355)
(355)
MDA
400
400
400
400
MDH
(360)
(360)
(360)
(360)
RVR(1)
1200
1300
1400
1600
ILS sans GP
RVR(2)
1500
1500
1800
2000
AntennesAntennes
AntenneAntenne
5555
RWY 22MBO 109,7
OCA
545
545
644
644
(OCH)
(504)
(504)
(603)
(603)
MDA
550
550
650
750
MDH
(510)
(510)
(610)
(700)
VH
1500
1600
2400
3600
262°
062°
0022
52 NM MN "M M BTL O
A "MN
51
005 21
45'45'
03°50'
03°50'
55'55'
04°00'
04°00'
35'
35'
08° 40'
08° 40'
45'
45'
08° 50'
08° 50'
55'
55'
25 MAI 2017
ABCD
CA
T
RVR au décollageCAT A - B - C : 400CAT D : 400
(3) Au Nord ouest de l'aérodrome - HJ seulement
M V L (3)
OCA
545
545
644
644
(OCH)
(504)
(504)
(603)
(603)
MDA
550
550
650
750
MDH
(510)
(510)
(610)
(700)
VH
1500
1600
2400
3600
CO
RR
EC
TIO
NS
: N
DB
«B
L»
de
ma
nte
lé (
AIP
SU
P N
R 3
0/A
/16
FC
) -
RV
R a
u d
éco
llag
e.
FAF / Seuil7,6 NM
SERVICE DE L'INFORMATION AÉRONAUTIQUE - ASECNA
KT KTMIN SEC MIN SEC
Temps
ALTITUDE DE TRANSITION : 3 200
ALT : 41
Observations :
DISTANCE (NM)
RVR et VH en MÈTRES
LES DIRECTIONSSONT MAGNÉTIQUES
ALTITUDES etHAUTEURS EN PIEDS
90100110120130
140150160170180
01 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 KM
0 1 2 3 4 5 NM1
èÉchelle : 1/250.000
THR RWY 22
CARTE D'APPROCHEAUX INSTRUMENTSCatégories A-B-C-D
ALTSEUIL
: 76: 41
HAUTEURS DÉTERMINÉES PAR RAPPORT AU THR RWY 22
MALABO (FGSL)AMPUS/VOR-DME - RWY 22
IDENT VOR«MBO» FRÉQ 114,5
1401 P - 4
APP : MALABO Approche 128,3TWR : 128 , 3 MALABO Tour
WGS 84
5 Min 04 4 Min 34 4 Min 09 3 Min 48 3 Min 30
3 Min 15 3 Min 02 2 Min 51 2 Min 41 2 Min 32
DÉC. 2° W(2015)
2500 2500(2459)(2459)
1760 1760(1719)(1719)
1120 1120(1079)(1079)
(5,2%)
FA
F7
,3 N
M D
ME
5 N
M D
ME
3 N
M D
ME
IAF
12 N
M D
ME
5 1005
MDH
DROITE
224°
224°
044°TA
1800
Remonter Rm 224° (R224°). A 1800Ft QNH, virer à droite en montée vers 2500Ft QNH et suivre R029° pour rejoindre AMPUS.
MA
Pt
0,2
VOR-DME
PROTECTIONVi. : 230 KT
ZP : 7000 FT
224°
224°
044°
224°
R 0
33°
Cat C
-D
R 0
33°
Cat C
-D
R 055 C
at C-D
R 055 C
at C-D
NM DME
17 NM DME
17
R 0
29°
R 0
29°
R 0
40° C
at A
-B
R 0
40° C
at A
-B
R 0
48° Cat A
-B
R 0
48° Cat A
-B
MN 21 EMD CRA
AR
C D
ME
12 N
M
MNM 0052 TLA
ALT
25
00 M
NM
03°55'03,8"N - 008°51'14,4"ER 045° 12 NM VOR DME "MBO"
IAF AMPUS
AntennesAntennes
AntenneAntenne
AntennesAntennes
AntenneAntenne
IAF
MBO 114,5CH 92 X
VOR-DME
5555
OBSTC MVLCourbe de niveau + végétation
OBSTC MVLCourbe de niveau + végétation
Base OCHCourbe de niveau + végétation
Base OCHCourbe de niveau + végétation
30230214071407
16041604
321321 150 150(109)(109)
148 148(107)(107)
150 150(109)(109)
250 250(209)(209)
OCA
396
396
396
396
(OCH)
(355)
(355)
(355)
(355)
MDA
400
400
400
400
MDH
(360)
(360)
(360)
(360)
RVR(1)
1200
1300
1400
1600
VOR-DME
RVR(2)
1500
1500
1800
2000
(1) Avec ligne d'approche - (2) Sans ligne d'approche
262°
062°
0022
52 NM MN "M M BTL O
A "MN
51
005 21
03°40'
03°40'
45'45'
03°50'
03°50'
55'55'
35'
35'
08° 40'
08° 40'
45'
45'
08° 50'
08° 50'
55'
ABCD
CA
T
RVR au décollageCAT A - B - C : 400CAT D : 400OCA
445
445
445
445
(OCH)
(404)
(404)
(404)
(404)
MDA
450
450
450
450
MDH
(410)
(410)
(410)
(410)
RVR(1)
1200
1300
1400
1600
VOR
RVR(2)
1500
1500
1800
2000
(1) Avec ligne d'approche - (2) Sans ligne d'approche (3) Au Nord ouest de l'aérodrome - HJ seulement
M V L (3)
OCA
545
545
644
644
(OCH)
(504)
(504)
(603)
(603)
MDA
550
550
650
750
MDH
(510)
(510)
(610)
(700)
VH
1500
1600
2400
3600
CO
RR
EC
TIO
NS
: N
DB
«B
L»
de
ma
nte
lé (
AIP
SU
P N
R 3
0/A
/16
FC
) -
RV
R a
u d
éco
llag
e.
SERVICE DE L'INFORMATION AÉRONAUTIQUE - ASECNA
KT KTMIN SEC MIN SEC
Temps
ALTITUDE DE TRANSITION : 3 200
ALT : 41
DISTANCE (NM)
RVR et VH en MÈTRES
LES DIRECTIONSSONT MAGNÉTIQUES
CARTE D'APPROCHEAUX INSTRUMENTSCatégories A-B-C-D
CARTE D'APPROCHEAUX INSTRUMENTSCatégories A-B-C-D
ALTSEUILALTSEUIL
: 76: 41
MALABO (FGSL)MALABO (FGSL)VOR - RWY 22
IDENT VOR «MBO» FRÉQ 114,5
ALTITUDES etHAUTEURS EN PIEDS
HAUTEURS DÉTERMINÉES PAR RAPPORT AU THR RWY 22
90100110120130
140150160170180
01 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 KM
0 1 2 3 4 5 NM1
èÉchelle : 1/250.000
THR RWY 22
Observations :
1401 P- 5
WGS 84
DÉC. 2° W(2015)
PROTECTIONVi. : 220 KT
ZP : 7000 FT
224°
224°
044° 04
4°
224°
IAF
MBO 114,5CH 92 X
MBO 114,5CH 92 X
1 M
IN
1 M
IN
1MIN
30S
ec C
at C
-D
2 M
IN C
at A
-B
1MIN
30S
ec C
at C
-D
2 M
IN C
at A
-B
Hip
podr
ome
Hip
podr
ome
APP : MALABO Approche 128,3TWR : 128 , 3 MALABO Tour
OBSTC MVLCourbe de niveau + végétation
OBSTC MVLCourbe de niveau + végétation
Base OCHCourbe de niveau + végétation
Base OCHCourbe de niveau + végétation
656656
30230214071407
16041604
48884888
68706870
16401640
321321
3200 3200(3159)(3159)
1800 1800(1759)(1759)
150 150(109)(109)
250 250(209)(209)
148 148(107)(107)
150 150(109)(109)
L'entrée par le "secteur 1" de l'attente est interdite. (Secteur compris entre R 224° et R 334° du VOR «MBO»).
Ne pas évoluer au Sud-Est du VOR
MA
Pt
0,2
VOR-DME
505
MDH
DROITE
DROITE
224°
224°
224°
044°
044°
TA1800
Remonter Rm 224° (R224°). A 1800Ft QNH, virer à droite en montée vers 3200Ft QNH pour rejoindre le VOR «MBO» pour une nouvelle approche.
AntennesAntennes
AntenneAntenne
5555
25 MAI 2017
262°
062°
0022
52 NM MN "M M BTL O
A "MN
51
005 21
03°30'
03°30'
35'35'
03°40'
03°40'
45'45'
03°50'
03°50'
25'
25'
08° 30'
08° 30'
35'
35'
08° 40'
08° 40'
45'
45'
ABCD
CA
T
RVR au décollageCAT A - B - C : 400CAT D : 400
CO
RR
EC
TIO
NS
: N
DB
«B
L»
de
ma
nte
lé (
AIP
SU
P N
R 3
0/A
/16
FC
) -
RV
R a
u d
éco
llag
e.
DÉC. 2° W(2015)
FAF / MAPt4,5 NM
SERVICE DE L'INFORMATION AÉRONAUTIQUE - ASECNA
KT KTMIN . SEC MIN . SEC
Temps
ALTITUDE DE TRANSITION : 3 200
ALT : 76
DISTANCE (NM)
RVR et VH en MÈTRES
LES DIRECTIONSSONT MAGNÉTIQUES
ALTITUDES etHAUTEURS EN PIEDS
90100110120130
140150160170180
MALABO (FGSL)
HAUTEURS DÉTERMINÉES PAR RAPPORT AU NIVEAU D'AÉRODROME
TANAS ou LIRID VOR - DME RWY 04IDENT VOR «MBO» FRÉQ 114,5
: 76: 75
ALTSEUIL
CARTE D'APPROCHEAUX INSTRUMENTSCatégories A-B-C-D
1401 O - 6
Observations :
APP : MALABO Approche 128,3TWR : 128 , 3 MALABO Tour
WGS 84
3 Min 00 2 Min 42 2 Min 27 2 Min 15 2 Min 05
1 Min 56 1 Min 48 1 Min 41 1 Min 35 1 Min 30
FA
F7
NM
DM
E
12
NM
VO
R D
ME
5N
M D
ME
3N
M D
ME
50510
MDH
GAUCHE263°
083° 044°
044°
TA1800
Remonter Rm 044° (R 044°). A 1800 Ft QNH, virer à gauche en montée vers 2500Ft QNH et suivre R 278° pour rejoindre l'attente LIRID.
TANAS
LIRID
LIRID
MA
Pt
2,5
NM
DM
E
(5,3%)044°
MA
Pt
1,8
VOR-DME
PROTECTIONVi. : 230 KT
ZP : 7000 FT
263°E
MD
MN
71
EM
D M
N 7
1
083°
R 279°R 279°
R 263°R 263°
044°
044°
MN
21
EM
D C
RA
AR
C D
ME
12 N
M
M
NM
00
52
TL
A
ALT
18
00 M
M
N
01 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 KM
0 1 2 3 4 5 NM1
èÉchelle : 1/250.000
R 2
28° Cat A
-B
R 2
28° Cat A
-BR 2
35° Cat C
-D
R 235° C
at C-D
20 NM
D
ME
20 NM
D
ME
12 NM DME
12 NM DME
9000 5700
5700 2500
2500 1800
14 N
M D
ME
14 N
M D
ME
MBO 114,5CH 92 X
VOR-DME
03°31'08,4"N - 008°29'51,0"ER 225° 20 NM VOR DME "MBO"
IAF TANAS
03°44'12,3"N - 008°31'21,6"ER 264° 12 NM VOR DME "MBO"
IAF LIRIDOBSTC MVL
Courbe de niveau + végétationOBSTC MVL
Courbe de niveau + végétation
Base OCHVégétationBase OCHVégétation
30230214071407
16401640
656656
98699869
70187018
321321
IF
5555
2500 2500(2424)(2424)
1800 1800(1724)(1724)
1150 1150(1074)(1074)
500 500(424)(424)
129 129(53)(53) 150 150
(74)(74)
148 148(72)(72)
250 250(174)(174)
AntennesAntennes
AntenneAntenne
OCA
375
375
375
375
(OCH)
(299)
(299)
(299)
(299)
MDA
380
380
380
380
MDH
(300)
(300)
(300)
(300)
RVR
1500
1500
1800
2000
VOR-DME
OCA
545
545
644
644
(OCH)
(469)
(469)
(568)
(568)
MDA
550
580
680
780
MDH
(470)
(500)
(600)
(700)
VH
1500
1600
2400
3600
M V L (1)
( )1 Au Nord ouest de l'aérodrome - HJ seulement
25 MAI 2017
262°
062°
0022
52 NM MN "M M BTL O
A "MN
51
005 21
35'35'
03°40'
03°40'
45'45'
03°50'
03°50'
55'55'
08° 30'
08° 30'
35'
35'
08° 40'
08° 40'
45'
45'
08° 50'
08° 50'
ABCD
CA
T
RVR au décollageCAT A - B - C : 400CAT D : 400
656 656(580)(580)
250 250(174)(174)
150 150(74)(74)
148 148(72)(72)
3200 3200(3124)(3124)
1800 1800(1724)(1724)
OCA
951
951
951
951
(OCH)
(875)
(875)
(875)
(875)
MDA
960
960
960
960
MDH
(880)
(880)
(880)
(880)
RVR
1500
1500
2000
2000
VOR
OCA
951
951
951
951
(OCH)
(875)
(875)
(875)
(875)
MDA
960
960
960
960
MDH
(880)
(880)
(880)
(880)
VH
1500
1600
2400
3600
M V L (1)
(1) Au Nord ouest de l'aérodrome - HJ seulement
CO
RR
EC
TIO
NS
: N
DB
«B
L»
de
ma
nte
lé (
AIP
SU
P N
R 3
0/A
/16
FC
) -
RV
R a
u d
éco
llag
e.
DÉC. 2° W(2015)
SERVICE DE L'INFORMATION AÉRONAUTIQUE - ASECNA
KT KTMIN SEC MIN SEC
Temps
ALTITUDE DE TRANSITION : 3 200
ALT : 76
DISTANCE (NM)
RVR et VH en MÈTRES
LES DIRECTIONSSONT MAGNÉTIQUES
ALTITUDES etHAUTEURS EN PIEDS
90100110120130
140150160170180
01 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 KM
0 1 2 3 4 5 NM1
èÉchelle : 1/250.000
CARTE D'APPROCHEAUX INSTRUMENTSCatégories A-B-C-D
ALTSEUIL
: 76: 75
MALABO (FGSL)
HAUTEURS DÉTERMINÉES PAR RAPPORT AU NIVEAU D'AÉRODROME
VOR - RWYIDENT VOR«MBO» FRÉQ 114,5
04
Observations :
1401 O - 7
APP : MALABO Approche 128,3TWR : 128 , 3 MALABO Tour
WGS 84
PROTECTIONVi. : 220 KT
ZP : 7000 FT
044°
224°
044°
237°
245°
1 M
IN
1 M
IN
Cat. C-D
2 M
IN 30Sec
Cat. A-B
3 M
IN
OBSTC MVLCourbe de niveau + végétation
OBSTC MVLCourbe de niveau + végétation
Base OCHPoint côtéBase OCHPoint côté
30230214071407
16041604
48884888
68706870
16401640
98699869
70187018
321321AntennesAntennes
AntenneAntenne
5010
MDH
DROITE224°044°
044°
237°
245°Cat. A-B
Cat. C-D
TA1800
Remonter Rm 044° (R044°). A 1800Ft QNH, virer à gauche en montée vers 3200Ft QNH pour rejoindre le VOR «MBO» pour une nouvelle approche.
MA
Pt
1,8
VOR-DME
IAF
MBO 114,5CH 92 X
VOR-DME
5555
L'entrée par le "secteur 1" de l'attente est interdite. (Secteur compris entre R 224° et R 334° du VOR «MBO»).
Ne pas évoluer au Sud-Est du VOR
25 MAI 2017
262°
062°
0022
52 NM MN "M M BTL O
A "MN
51
005 21
