-
FR_APPEL À PROJET
POUR LA RÉALISATION DE PROJETS ARTISTIQUES DE TYPE PEINTURE
URBAINE SUR LES TREMIES DU RESEAU PRE-METRO
ET TRAM DES INFRASTRUCTURES REGIONALES EXPLOITEES PAR LA
STIB.
24/05/2019 – 15/08/2019
Contexte général
Dans la continuité d’une politique d’intégration des œuvres
d’art dans le réseau métro et prémétro bruxellois, la
Région et la STIB proposent à toutes les personnes majeures,
individus ou collectifs, pratiquant l’art urbain mural de
réfléchir à un projet participant à réintégrer l’espace des
trémies dans l’environnement urbain.
Ce projet s’inscrit également dans la politique de soutien de
l’art urbain menée ces dernières années par la ville de
Bruxelles.
Objet
Le présent appel à projet vise la réalisation d’un projet
artistique original de type peinture urbaine éphémère sur 2
trémies se composant de parois murales en béton et briques. Les
trémies sont les ouvertures dans le sol et les rampes
qui permettent aux trams de circuler entre la surface et le
sous-sol, et inversement.
Les techniques utilisées pour la réalisation de l’œuvre peuvent
être celles habituellement utilisées pour le Street art
(bombe, pochoir, etc.) pour autant qu’elles soient adaptées au
support pictural (béton lavé et peint, brique), qu’elles se
conforment aux normes de sécurité et qu’elles garantissent une
durée de vie de 5 années.
Point d’attentions :
· Les trémies sont des espaces de transit
· Les fresques seront visibles principalement depuis le tram en
mouvement, partiellement depuis la voirie et
parfois des habitations comme à Jamar où les riverains et
commerçants ont une vue en plongée depuis les
étages.
· Les fresques visibles directement depuis les habitations
devront faire l’objet d’une attention particulière sur
les enjeux sociaux, voire inclure dans la démarche un volet
participatif impliquant les riverains (TREMIE 2).
· Les trémies du Centre-Ville (TREMIES 1 et 2) seront
transformées d’ici 2025-2028.
-
· Les échelles à câbles seront recouvertes de caches pouvant
être peints pour assurer la cohérence de la fresque.
· L’exécution ne peut se réaliser qu’entre 1h et 4h du matin
pendant un dizaine de nuit afin de ne pas perturber
l’exploitation. Il est donc nécessaire de prévoir un projet
artistique « simple » et efficace.
Localisation
Trémies visées par le présent appel
Trémie 1 : STATION GARE DU MIDI - Boulevard Jamart (Anderlecht)
– Réalisation octobre 2019 (voir annexe)
Trémie 2 : STATION LEMONNIER – Rue du Midi (Ville de Bruxelles)
– Réalisation octobre 2019 (voir annexe)
Trémies visées par un futur appel à projet (novembre 2019 –
février 2020)
Trémie 3 : STATION GARE DU NORD – Rue du Progrès (Schaerbeek) –
Réalisation printemps 2020
Trémie 4 : STATION SIMONIS – Avenue de Jette (Koekelberg) –
Réalisation printemps 2020
Trémie 5 : STATION SIMONIS – Avenue de la Liberté (Koekelberg) –
Réalisation printemps 2020
L’œuvre artistique devra être peinte sur l’ensemble des murs qui
forme la trémie (voir relevés topographiques, ci-
dessous).
Introduction du projet
Un formulaire en ligne est à compléter au plus tard pour le 15
août 2019, via le lien ci-dessous.
https://forms.gle/E7zLY8dkqCo7YdaVA
Les informations doivent être complètes sans renvoi vers un site
web. Vous recevrez un accusé de réception du dossier.
Les projets incomplets ne seront pas pris en compte.
Pour recevoir des informations complémentaires, contacter
[email protected] .
Conditions financières et droits sur l’œuvre
Le montant prévisionnel par trémie est de 20.000 euros HTVA et
comprend :
- les frais de(s) l’artiste(s) (notamment pour les matériaux
utilisés, les frais de déplacement, les éventuels frais
de séjour, le montage et le démontage du chantier, protection du
chantier, ce compris les équipements,
l’assurance),
- les honoraires de nuit,
- la cession des droits sur l’œuvre et sa reproduction dans les
limites de la loi.
thernalesteenText Box(Saint-Gilles)
-
L’œuvre sera la propriété de Bruxelles Mobilité.
Bruxelles Mobilité s’engage à demeurer attentive à la
conservation de l’œuvre pendant 5 ans mais n’assume néanmoins
aucune responsabilité du chef de détérioration volontaire ou
involontaire qui pourrait survenir. Elle n’assume aucune
obligation en terme de maintien de l’intégrité de l’œuvre.
L’œuvre devant être originale, l’artiste assumera toute
responsabilité en cas de contestation d’un tiers et garantira
Bruxelles Mobilité de toute revendication d’un tiers qui
estimerait que ses droits intellectuels ont été violés. Ces
conditions seront formalisées dans une convention entre
l’artiste et Bruxelles Mobilité.
Critères de sélection
- le concept général, les intentions du projet ;
- la qualité esthétique ;
- l’adéquation de l’œuvre avec l’environnement urbain ;
- la faisabilité technique concernant la réalisation et
durabilité de l’œuvre ;
- la dimension sociale, voire participative est un plus.
Choix du candidat et réalisation
Les projets présentés feront l’objet d’une présélection par
Bruxelles Mobilité sur base de l’avis d’un jury spécialement
mandaté à cette fin. Ce dernier sera composé des représentants
de Bruxelles Mobilité, de la commune concernée, de la
ville de Bruxelles, de la STIB, des Comités et habitants du
quartiers (au cas par cas) et de deux experts extérieurs
spécialisés en art public..
En cas d’exæquo, les projets présélectionnés seront soumis au
vote du public, soit via les réseaux sociaux, soit lors d’une
concertation publique (au cas par cas).
La sélection du projet sera finalisée au plus tard le 15
septembre 2019.
Bruxelles Mobilité se réserve néanmoins le droit de ne retenir
aucun projet ou de demander des compléments
d’informations.
La réalisation effective des fresques doit se dérouler en
octobre 2019 (Trémies 1 et 2).
Un contrat sera passé avec chacun des lauréats.
Réglementation
Le réseau métro est tout d’abord un espace dédié au déplacement
des personnes. De ce fait toutes les normes et les
réglementations à l’exploitation de la station de métro en
vigueur devront être respectées.
Conformément à la charte de la STIB, les projets contenant des
messages religieux, homophobes, politiques ou racistes
seront exclus d’office, sans soumission préalable au jury.
-
NL_PROJECTOPROEP
VOOR DE REALISATIE VAN ARTISTIEKE PROJECTEN VAN HET TYPE URBAN
PAINTING OP DE TUNNELMONDEN VAN HET
PREMETRO- EN TRAMNET VAN DE GEWESTELIJKE OPENBARE
VERVOERSINFRASTRUCTUUR UITGEBAAT DOOR DE MIVB.
24/05/2019 – 15/08/2019
Algemene context
In het kader van hun beleid om kunstwerken te integreren in het
Brusselse (pre)metronet nodigen het Gewest en de
MIVB alle meerderjarigen die als individu of als collectief
street art beoefenen, uit om een project uit te denken dat
ertoe bijdraagt om de omgeving van de tunnelmonden opnieuw te
integreren in de stedelijke omgeving.
Dit project kadert ook in het beleid dat de stad Brussel de
laatste jaren voert ter ondersteuning van de stadskunst.
Voorwerp
Deze projectoproep heeft tot doel een origineel artistiek
project van het type urban painting tijdelijk tot stand te
brengen
aan twee tunnelmonden met betonnen en bakstenen wanden. Met
tunnelmonden worden de openingen in de bodem
en de hellende vlakken bedoeld die trams toelaten om zich tussen
de boven- en de ondergrond te verplaatsen.
Voor de realisatie van het kunstwerk zijn alle technieken
toegelaten die gewoonlijk voor street art gebruikt worden
spuitbussen, sjablonen, enz. voor zover ze geschikt zijn voor de
ondergrond (gewassen en beschilderd beton, baksteen),
ze beantwoorden aan de veiligheidsnormen en een vijfjarige
levensduur van het kunstwerk garanderen.
Aandachtspunten:
· De tunnelmonden zijn doorgangsruimtes
· De muurschilderingen zullen vooral zichtbaar zijn vanuit de
rijdende tram, deels vanaf de weg en in sommige
gevallen vanuit woningen zoals aan de Jamarlaan, waar omwonenden
en winkeliers vanaf de
bovenverdiepingen een vogelperspectief op deze muurschilderingen
hebben.
· De muurschilderingen die rechtstreeks vanaf de woningen
zichtbaar zijn, dienen met name maatschappelijke
uitdagingen aan te kaarten of een participatief component te
bevatten waarbij de lokale bewoners worden
betrokken (tunnelmond 2).
· De tunnelmonden van het stadscentrum (tunnelmonden 1 en 2)
zullen tussen nu en 2025-2028 worden
omgevormd.
-
· De kabelladders zullen worden bedekt met overschilderbare
omkastingen om ononderbroken
muurschilderingen te waarborgen.
· Om de dienstregeling van het openbaar vervoer niet te
verstoren, kan de uitvoering alleen plaatsvinden
tussen 1 en 4 uur 's nachts, gedurende een tiental nachten. Het
is dus noodzakelijk om een "eenvoudig" en
doeltreffend artistiek project te bedenken.
Locatie
Tunnelmonden die deel uitmaken van deze projectoproep
Tunnelmond 1: ZUIDSTATION - Jamarlaan (Anderlecht) – Realisatie
oktober 2019 (Zie bijlagen)
Tunnelmond 2: STATION LEMONNIER – Zuidstraat (stad Brussel) –
Realisatie oktober 2019 (Zie bijlagen)
Tunnelmonden die deel uitmaken van een volgende projectoproep
(november 2019 – februari 2020)
Tunnelmond 3: NOORDSTATION – Vooruitgangstraat (Schaarbeek) –
Realisatie lente 2020
Tunnelmond 4: STATION SIMONIS – Jetselaan (Koekelberg) –
Realisatie lente 2020
Tunnelmond 5: STATION SIMONIS – Vrijheidslaan (Koekelberg) –
Realisatie lente 2020
Het kunstwerk moet geschilderd worden op alle muren van de
tunnelmond (zie plaatsbeschrijvingen).
Indiening van een project
U dient ten laatste voor 15 augustus een online formulier in te
vullen via onderstaande link.
https://forms.gle/CPsLBE7DJoCbkYT77
De informatie moet volledig zijn en verwijst niet naar een
website. U ontvangt een bewijs dat u het dossier heeft
ingediend. De onvolledige projecten zullen niet in aanmerking
komen
Bijkomende inlichtingen kunt u aanvragen via
[email protected] .
Financiële voorwaarden en rechten op het kunstwerk
Per tunnelmond is een voorlopig bedrag uitgetrokken van 20.0000
euro excl. btw. Dit bedrag dekt:
- de onkosten van de artiest(en) (met name de gebruikte
materialen, de verplaatsingskosten, de eventuele
verblijfskosten, de op- en afbouw van de werf, de beveiliging
van de werf met inbegrip van de uitrusting, de
verzekering),
thernalesteenText Box(Sint-Gillis)
-
- het nachtwerk,
- de overdracht van rechten op het werk en zijn reproductie,
binnen de wettelijke bepalingen.
Het kunstwerk zal eigendom zijn van Brussel Mobiliteit.
Brussel Mobiliteit verbindt zich ertoe aandacht te schenken aan
het behoud van het kunstwerk gedurende 5 jaar maar
neemt geen enkele verantwoordelijkheid op zich voor eventuele
opzettelijke of onopzettelijke beschadiging. Brussel
Mobiliteit aanvaardt geen enkele verplichting betreffende het
behoud van de integriteit van het kunstwerk. Het
kunstwerk dient origineel te zijn. De artiest is volledig
aansprakelijk bij betwistingen door derden en vrijwaart Brussel
Mobiliteit tegen elke vordering ingesteld door derden die menen
dat hun intellectuele rechten geschonden zijn. Deze
voorwaarden zullen formeel worden bekrachtigd in een
overeenkomst tussen de kunstenaar en Brussel Mobiliteit.
Selectiecriteria
- het algemene concept, de bedoeling van het project;
- de esthetische kwaliteit;
- de mate waarin het werk past binnen de stedelijke
omgeving;
- de technische haalbaarheid van de uitwerking en de
duurzaamheid van het werk;
- de maatschappelijke en participatieve dimensie.
Keuze van een kandidaat en uitvoering
Van de ingediende projecten zal door Brussel Mobiliteit een
preselectie worden gemaakt op basis van het advies van
een speciaal daartoe aangestelde jury. Die jury zal bestaan uit
vertegenwoordigers van Brussel Mobiliteit, de betrokken
gemeente, de Stad Brussel, de MIVB, de buurtcomités en inwoners
(geval per geval) en twee externe deskundigen
gespecialiseerd in openbare kunt.
Bij staking van stemmen worden de voorgeselecteerde projecten
ter stemming aan het publiek voorgelegd, hetzij via
sociale media, hetzij tijdens een openbare raadpleging (geval
per geval).
De selectie van het project zal uiterlijk op 15 september 2019
worden afgerond
Brussel Mobiliteit behoudt zich echter het recht voor om geen
enkel project te selecteren of om bijkomende informatie
te vragen.
De effectieve uitvoering van de muurschilderingen moet
plaatsvinden in oktober 2019 (tunnelmonden 1 en 2).
Met elk van de winnaars zal een contract worden afgesloten.
Reglementering
Het metronetwerk is in de eerste plaats een ruimte die bedoeld
is voor het vervoer van personen. Dit betekent dat alle
normen en voorschriften die van toepassing zijn op de werking
van het metrostation in acht moeten worden genomen.
In overeenstemming met het handvest van de MIVB worden projecten
met religieuze, homofobe, politieke of racistische
boodschappen automatisch uitgesloten, zonder voorafgaande
voorlegging aan de jury.
-
REPORTAGE PHOTOGRAPHIQUE ET SITUATION FOTOREPORTAGE EN
FEITELIJKE TOESTAND Trémie 1 : Gare du Midi - Boulevard Jamar –
Commune de Saint-Gilles
Tunnelmond 1: Zuidstation - Jamarlaan – Gemeente Sint-Gillis
FR
Cette trémie débouche sur le Boulevard Jamar à proximité de la
Gare du Midi sur la commune de Saint-Gilles. Celle-ci
est entourées de la circulation routière et à proximité des
immeubles d’habitations, hôtels et commerces d’où elle est
très visible. La population est multiculturelle avec une forte
présence des communautés hispanique et maghrébine. La
trémie est recouverte d’un parement en brique jaune et
partiellement par de la tôle métallique (voir ci-dessous). Dans
cette trémie, circule actuellement le tram 81.
L’ensemble de la trémie sera nettoyée à l’eau sous haute
pression, un primer sera posé ainsi qu’une couche de peinture
sur la brique. Les 5 gros trous dans les murs seront recouverts
pour assurer la qualité du support (voir cercles sur photo
2 et 3). Les câbles qui parcourent la trémie sur une quinzaine
de mètres seront protégés par un cache qui pourra être
peint (voir photo 1 et 3).
NL
Deze tunnelmond geeft uit op de Jamarlaan nabij het Zuidstation
op het grondgebied van de gemeente Sint-Gillis. Hij
wordt omgeven door wegverkeer en ligt nabij woningen, hotels en
handelszaken van waaruit hij zeer goed zichtbaar
is. De bevolking is multicultureel met een sterke
vertegenwoordiging van de Spaanse en Maghrebijnse gemeenschap.
De tunnelmond is bekleed met gele gevelsteen en deels met
metalen plaatwerk (zie onder). Door deze tunnel rijdt
momenteel tram 81.
De volledige tunnelmond wordt met water onder hoge druk
gereinigd. Op de bakstenen wordt een primer en een
verflaag aangebracht. De vijf grote gaten in de muren worden
afgedekt om de kwaliteit van de drager te garanderen
(zie cirkels aangebracht op foto 2 en 3). De kabels die over een
afstand van ongeveer vijftien meter door de
tunnelmond lopen, worden beschermd door een beschilderbare
omkasting (zie foto 1 en 3).
-
REPORTAGE PHOTOGRAPHIQUE ET SITUATION FOTOREPORTAGE EN
FEITELIJKE TOESTAND Trémie 2 : Station Lemonnier- Boulevard du Midi
– Ville de Bruxelles
Tunnelmond 2: Station Lemonnier- Zuidlaan – stad Brussel
FR
Cette trémie débouche sur le Boulevard du Midi où le trafic est
dense et se situe à proximité des commerces et des
habitations. La population est multiculturelle avec une forte
présence des communautés hispanique et maghrébine.
La trémie est recouverte d’un parement en brique jaune.
La trémie se positionne directement dans le prolongement de la
station dont le projet artistique d’Hamsi Boubeker
recouvre l’ensemble des parois murales.
Le projet de fresque devra tenir compte de cette œuvre existante
qui se trouve à quelques mètres du périmètre de la
zone.
L’ensemble de la trémie sera nettoyée à l’eau sous haute
pression, un primer sera posé ainsi qu’une couche de peinture
sur la brique.
NL
Deze tunnelmond geeft uit op de drukke Zuidlaan en bevindt zich
in de buurt van handelszaken en woningen. De
bevolking is multicultureel met een sterke vertegenwoordiging
van de Spaanse en Maghrebijnse gemeenschap. De
tunnelmond is bekleed met gele gevelsteen.
De tunnelmond ligt rechtstreeks in het verlengde van het station
waar het artistieke project van Hamsi Boubeker alle
wanden bedekt.
Het ontwerp voor de muurschildering dient dus te worden
afgestemd op het bestaande kunstwerk dat zich op enkele
meters van de toegewezen ruimte bevindt.
-
De volledige tunnelmond wordt met water onder hoge druk
gereinigd. Op de bakstenen wordt een primer en een
verflaag aangebracht.
-
����������������������
������������ ��� ��
����������� ��� ��
������������� �� ��
������ ��� ��
-
��������������������������
������������ ��� ��
����������� ��� ��
������ ��� ��
