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BULLETIN OFFICIEL DES ARMEES

Edition Chronologique n°46 du 31 octobre 2013

PARTIE TECHNIQUEMarine nationale

Texte n°63

CIRCULAIRE N° 2013-11120/DEF/DCSSF/SDTrelative aux règles d’entretien applicables aux moteurs SEMT PIELSTICK type PA6 standard utilisés dans la marine

nationale.

Du 16 septembre 2013

TITRE M : machines et installations d'aviation.

DIRECTION CENTRALE DU SERVICE DE SOUTIEN DE LA FLOTTE : sous-direction technique.

CIRCULAIRE N° 2013-11120/DEF/DCSSF/SDT relative aux règles d’entretien applicables auxmoteurs SEMT PIELSTICK type PA6 standard utilisés dans la marine nationale.

Du 16 septembre 2013

NOR D E F B 1 3 5 1 6 4 1 C

Pièce(s) Jointe(s) :

Une annexe.

Texte abrogé :

Circulaire n° 1-310386/CN/R du 20 août 1991 (n.i. BO ; BT, 1991, p. 1159 ; BOEM 916.7)modifiée.

Classement dans l'édition méthodique : BOEM 916.7

Référence de publication : BOC N°46 du 31 octobre 2013, texte 63.

1. L'analyse du retour d'expérience acquis depuis la mise en service des moteurs SEMT PIELSTICK PA6standard a permis d'établir un nouveau calendrier d'entretien joint en annexe.

Ce calendrier est applicable dès parution aux moteurs de propulsion des frégates anti-sous-marines type «Georges Leygues » et des frégates de surveillance type « Floréal », ainsi qu'aux groupes électrogènes dubâtiment d'essais et de mesures (BEM) Monge.

2. La circulaire n° 1-310386/CN/R du 20 août 1991 modifiée, portant notification de l'instruction « flotte enservice » n° 0035/CN/R, relative aux règles d'entretien applicables aux moteurs diesels SEMT PIELSTICKtype PA 6 V 280 est abrogée.

3. La présente circulaire est publiée au Bulletin officiel des armées.

Pour le ministre de la défense et par délégation :

L'ingénieur en chef des études et techniques d'armement,sous-directeur technique central,

Laurent LEDIEU.

ANNEXE.RÈGLES D'ENTRETIEN APPLICABLES AUX MOTEURS SEMT PIELSTICK PA6 STANDARDS

UTILISÉS COMME MOTEURS DE PROPULSION DES FRÉGATES ANTI-SOUS-MARINE ETDES FRÉGATES DE SURVEILLANCE ET COMME GROUPES ÉLECTROGÈNES DU

BÂTIMENT D'ESSAIS ET DE MESURES « MONGE ».

PÉRIODICITÉDES VISITES.

OBJET.OPÉRATIONS À

EFFECTUER.OBSERVATIONS.

À chaquelancement et àchaque arrêt.

Turbocompresseurs. Vérification de l 'absence debruits anormaux.

Noter le temps d'arrêt après stoppage dumoteur.

Circuit de démarrage. Vérification de la propreté et dela baisse effective du niveau dubol de lubrification.

La visite du gicleur devra être réalisée si aprèsplusieurs lancements du moteur le niveaud'huile dans le bol n'évolue pas.

Organes de contrôle etde sécurité.

C o n t r ô l e d u b o nfonctionnement.

À l'exception de la chaîne de survitesse.

À chaque ronde. Moteur. Relevés de tous les paramètres. En local et à distance.

Régulateur de vitesse. Contrôle du niveau d'huile durégulateur.

/

Réfrigération d'air. C o n t r ô l e d e s p u r g e s d e saéroréfrigérants.

S'assurer que le tuyau de purge est ouvert etdégagé, rechercher les fuites éventuelles.

Filtre à combustible. Contrôle de la perte de charge. /

Circuit de combustible. Contrôle du niveau des caissesjournalières.

À distance.

F i l t r e à h u i l eautomatique.

Vérification de la rotation del'index et contrôle de la perte decharge.

/

Circuit d'huile. Contrôle du niveau dans lecarter.

Pompe à eau douceattelée.

Vérification de l'étanchéité. Absence d'eau au témoin de fuite.

Circuit d'eau douce. Contrôle du niveau. /

Pompe à eau de mer. Vérification de l'étanchéité. Absence d'eau au témoin de fuite.

À chaque quart. Bouteilles d'air. Purge. /

Journalier. Filtre à combustible. Purge.

Circuit de combustible. D é c a n t a t i o n d e s c a i s s e sjournalières.

À la mer uniquement.

Au mouillage, contrôle hebdomadaire de laprésence d'eau.

S e l o n l ' i n s t r u c t i o n n °2006-3603/DEF/DCSSF/SDT du 31 janvier2006.

Circuit d'huile. Examen d'un échantillon :

- aspect ;

- dilution.

S e l o n i n s t r u c t i o n n °2007-30780/DEF/DCSSF/SDT du 25 juillet2007.

Mensuel. Circuit d'eau douce. Contrôle à bord :

- concentration en produit detraitement ;

C o n f o r m é m e n t à l a c i r c u l a i r e n °1528 /DEF/DCSSF/SDT du 22 j anv ie r2002 modifiée.

- pH ;

- chlorures.

Trimestriel. Circuit d'eau de mer. Nettoyage des filtres. Plus fréquemment si nécessaire.

Annuel. Outillage hydraulique. Étalonnage des manomètres. /

Suspension élastique. Inspection visuelle. Contrôle soigné de l'état des plots (fissures,craquelures), de leur serrage et mesure de leurécrasement.

À effectuer aussi 500 heures après changementd'au moins un plot.

Triannuel. Outillage hydraulique. Remplacement systématique desjoints et des flexibles.

/

150 heures. Filtres à air. Vérification des niveaux d'eaudes trappes manométriques.

Sur frégates anti-sous-marines uniquement.

F i l t r e à h u i l eautomatique Rellumix.

Vidange de la partie dérivation. /

Circuit d'huile. Examen d'un échantillon :

- contrôle d'aspect ;

- c o n t r ô l e d e l a t e n e u r e néléments insolubles (pollution).

S e l o n l ' i n s t r u c t i o n n °2007-30780/DEF/DCSSF/SDT du 25 juillet2007.

N e t t o y a g e d e l ' é p u r a t e u rcentrifuge (glacier et CO-600).

Si l 'épaisseur des boues dépasse 25 mm,réduire la périodicité de manière à ne pasdépasser cette épaisseur entre deux nettoyages.

Remplacement de l'insert papier (CO-600).

Nettoyage du filtre détecteur departicules.

/

500 heures. Moteur. Contrôle des performances à 0,9PMP.

Relevé de tous les paramètres et des Pmax.

Sur frégates anti-sous-marines et frégates desurveillance (FS) uniquement.

Turbocompresseur. Vidange des paliers. Sur FS et Monge uniquement.

Filtres à air. Nettoyage des coalesceurs etvérification de l'état de la rampede lavage.


Nettoyage du filtre à air. Sur FS et Monge uniquement.

Filtre à combustible. Changement des cartouchesfiltre principal et préfiltre.

Sur FS et Monge uniquement.

Circuit de démarrage. Nettoyage du filtre à air. /

Circuit d'huile. Analyse d'un échantillon d'huileen laboratoire.

S e l o n i n s t r u c t i o n n °2007-30780/DEF/DCSSF/SDT du 25 juillet2007.

Circuit d'eau douce. Piquage des zincs du réfrigérant. Remplacement si la perte après piquage atteintle tiers de leur poids.

Vireur. M e s u r e d e l a r é s i s t a n c e àl'isolement du moteur électrique.

/

1 500 heures. Moteur. Ronde de carter. Vérifier l 'absence d'eau et de particulesmétalliques.

V i r e r l e m o t e u r e t e x a m i n e r l e l i b r emouvement des bielles et le non déport descoussinets.

Contrôler la concordance des repères deserrage des vis de têtes de bielles et decontrepoids.

Vérifier les bas de chemises et de jupes depistons.

Vérifier l 'écoulement régulier de l 'huileprégraissage en fonction.

Examen endoscop ique deschambres de combustion.

/

Vilebrequin. Mesure des déflexions. Sur tous les coudes.

Réfrigération d'air. Vérification de l'étanchéité del'aéroréfrigérant.

/

Pompe alimentaire decombustible.

Contrôle du niveau d'huile del'entraînement.

Faire l'appoint si nécessaire.

Circuit de combustible. C o n t r ô l e d u t a r a g e , d e l apulvérisation et de l'étanchéitédes injecteurs.

À la pompe d'épreuve.


Contrôle du libre débouché destrous d'égouttures.

/

Pompe à eau de mer. Contrôle du libre débouché destrous d'égouttures.

3 000 heures. Moteur. Manœuvrer les c lape ts dessoupapes de décharge des portesde visite.

Accouplements. V é r i f i c a t i o n d u f r e i n a g eextérieur de la visserie.

Sur FS et Monge uniquement.

Contrôle visuel de la partieélastique de l 'accouplementVulkan.

Sur Monge uniquement.

Culbuterie. Contrôle visuel. /

Contrôle et réglage si nécessairedes jeux de culbuteurs.

À froid.

Arbres à cames. Examen visuel des cames et desgalets.

État, lubrification, rotation, coulissement.

Régulateur de vitesse. Remplacement de l 'huile durégulateur.

/

Organes de régulationde vitesse.

Vérification du coulissement desc r é m a i l l è r e s d e s p o m p e sinjection.

Circuit d'huile. Remplacement des filtres debarrage d'huile sur canalisationdes pompes à injection.


Examen du rouet.

Pompe à eau de mer. Examen du rouet.

Éventuellement étalonnage.


V é r i f i c a t i o n d u b o nfonctionnement des chaînes des é c u r i t é s t o p m o t e u r e tdécouplage.

Vérification des déclenchementsen survitesse.

Pas d'essai en vrai grandeur.

Vireur. Examen de la boîte à bornes etn e t t o y a g e d e l a g r i l l e d eventilation du moteur électrique.

/

6 000 heures. Accouplements. Contrôle de l'état d'usure desressor t s de l ' accouplementélastique Geislinger à lames.

Sur FS uniquement.

Par mesure du jeu angulaire sans démontage.

Distribution. Examen visuel des engrenages. Par les tapes de visite.

Turbocompresseurs. Visite complète. Dépose, nettoyage, cotation mobile et bâti,Remplacement des coussinets et des butées.

F i l t r e à h u i l eautomatique Filtrex.

Contrôle du filtre. Contrôle des jeux entre la cartouche et lepeigne, nettoyage et examen visuel de lacartouche, remplacement selon état.

Filtre à combustible. Visite complète. Sur frégates anti-sous-marines : nettoyage deséléments filtrants.

Circuit de combustible. Visite des injecteurs. Contrôle visuel du pulvérisateur, du ressort etde la glace du porte injecteur.

Étalonnage des compteurs. Sur frégates anti-sous-marines uniquement.

Circuit de démarrage. V i s i t e d e s c l a p e t s e t d e ssegments des soupapes d'air.

/

C o n t r ô l e d e l a g l a c e d udistributeur d'air.

Examen de la glace et de la face du corps.

Calage.

Visite de la vanne principale dedémarrage.

/

Circuit d'huile. V i s i t e d e l a v a n n ethermostatique.


Remplacement systématique desgarnitures d'étanchéité.

Circuit d'eau douce. V i s i t e d e l a v a n n ethermostatique.

Pompe à eau de mer. Remplacement systématique desgarnitures d'étanchéité.


Visite du tiroir de sécurité desurvitesse.

Remplacement des joints

Vis i te de l 'é lect rovanne desurvitesse.

/

Visite des chaînes de sécuritéstop moteur et découplage.

Contrôle et étalonnage des capteurs en atelier.

Essai de bon fonctionnement de la chaînecomplète après remontage.

Vireur. Remplacement de l 'huile dumotoréducteur.

/

12 000 heures. Cuvette huile. Inspection et nettoyage de lacuvette.

Par portes de visite.

Vilebrequin. Contrôle des manetons. Examen visuel et dimensionnel.

Accouplements. V i s i t e c o m p l è t e d el ' a c c o u p l e m e n t é l a s t i q u eGeislinger à lames.

Sur frégate de surveillance uniquement.

C o n t r ô l e d u l i g n a g emoteur/réducteur.

Sur frégate de surveillance uniquement.

Attelages. Visite complète des bielles. Ressuage ou magnétoscopie du crantage de labielle et de son chapeau.

Remplacement des coussinets de tête debielles.

Con t rô le pa r couran t de Foucau l t destaraudages et des vis de tête des bielles V1 etV2.

Visite complète des pistons. Débiellage, ressuage tête et jupe.

Cont rô le d imens ionnel e t ressuage oumagnétoscopie de l'axe et du piston.

Contrôle du jeu entre tête et jupe.

Remplacement des segments.

Nettoyage des gorges de segments.

Cylindres. Visite des chemises. Contrôle dimensionnel.

Déglaçage.

Magnétoscopie de la collerette.

Remplacement des joints.

Détartrage.

Contrôle portée du joint de culasse.

Remplacement de la bague ABP.

Culasses. Visite complète. Contrôle visuel et dimensionnel des guides etsièges de soupapes.

Contrôle visuel et dimensionnel des soupapes.

Examen visuel des demi-coquilles et desressorts.

Épreuve hydraulique.

Visite et contrôle de la pression de tarage dessoupapes de sûreté.

Visite des robinets de décompression.

Contrôle du portage des culasses.

Culbuterie. V i s i t e des cu lbu teu r s , despontets et de leur guide.

/

Distribution. Mesurer les jeux d'engrènement. Au plomb sur tous les engrenages.

Circuit air/gaz. Visite des 2 bipasses. Sur frégates anti-sous-marines uniquement.


Visite commande de stop etlimitation de cran.

/

Réglage des tringleries. Contrôle du zéro, réglage du lien souple,vérification des vis de butée.

Réfrigération d'air. Visite complète et épreuve del'aéroréfrigérant.

Remplacement des joints.

Épreuve côté eau seulement.

Circuit air/gaz. E x a m e n v i s u e l d e scompensateurs de dilatation.

Jusqu'au premier aval turbine.

R e m p l a c e m e n t d e s j o i n t ss p é c i a u x d e s c o l l e c t e u r sd'échappement.

En t re co l l ec t eu r s e t cu la s ses e t en t r ecollecteurs et compensateurs.

Pompe alimentaire decombustible.

Visite complète. /

C o n t r ô l e d u s y s t è m ed'entraînement.

Pompes injection. Visite des têtes de pompe. Examen visuel du clapet et du ressort.

Vérification étanchéité du clapet.

Filtre à combustible. Remplacement des élémentsfiltrants.


Circuit de démarrage. Visite du distributeur d'air. Remplacement des bagues autolubrifiantes.

Pompe à huile. Visite de la soupape de sûreté. /

F i l t r e à h u i l eautomatique Filtrex.

Visite complète. Remplacement systématique de la cartouche.

F i l t r e à h u i l eautomatique Rellumix.

Visite complète. Nettoyage des éléments filtrants.

Circuit d'huile. Visite complète de l'épurateurcentrifuge (glacier et CO-600).

Remplacement des coussinets et des gicleursd'entraînement selon état.

Visite complète du réfrigérant. /

Visite la soupape de régulationde pression.


Visite complète. Changement des roulements.

Visite du clapet de refoulement. /

Circuit d'eau douce. Visite complète du réfrigérant.

Pompe à eau de mer. Visite complète. Changement des roulements.

Vireur. Examen de la partie mécanique. /

24 000 heures. Moteur. Révision générale de tous lesorganes fixes et mobiles dumoteur, de ses auxiliaires et deses accessoires.

Nettoyage de tous les circuits.

Bâti. Nettoyage et contrôle visuel dubâti.

Visite des paliers porteurs. Contrôle de la portée des vis latérales.

Contrôle des faces d'appui entre chapeaux etbâti.

Remplacement des coussinets.

Contrôle du jeu de butée.

Examen visuel et cotation desdouilles d'arbres à cames.

/

Vilebrequin. Examen visuel des tourillons.

A m o r t i s s e u r d evibrations.

Dépose et visite. Démontage, nettoyage, contrôle visuel etdimensionnel.

Accouplements. V i s i t e c o m p l è t e d el'accouplement Vulkan.

Sur Monge uniquement.

Dépose des éléments élastiques.

Contrôle visuel.

Contrôle des déformations.

C o n t r ô l e l i g n a g em o t e u r / r é d u c t e u r o umoteur/alternateur.

Sur frégates anti-sous-marines et Mongeuniquement.

Par bras tridimensionnel préférentiellement.

Attelages. Remplacement des vis de tête debielles.

/

Remplacement des joints despistons.

Culbuterie. C o n t r ô l e d e s t i g e s d ecommandes des soupapes.

Dépose, contrôle visuel et contrôle du fauxrond.

Visite des poussoirs à galets. Dépose, contrôle visuel et dimensionnel.

Mesure du jeu du galet sur son axe.

Arbres à cames. Visite. Dépose, contrôle visuel et dimensionnel.

Distribution. Visite des engrenages. Dépose, ressuage des dentures, remplacementdes roulements des pignons intermédiaires.

Régulateur de vitesse. Visite générale. Dépose, passage au banc, repose.


Remplacement des bagues etrotules des articulations destringleries de régulation.

/

Circuit air/gaz. R e m p l a c e m e n t d e scompensateurs de dilatation.

Jusqu'au premier aval turbine inclus.

Pompe a l imen ta i r ecombustible.

Visite du boîtier d'entraînement. Relevé du jeu de denture.

Remplacement systématique des baguesd'étanchéité des roulements.

Pompes injection. Visite complète. Démontage, examen visuel et dimensionnel,réglage au banc.

Pompe huile attelée. Visite complète. Dépose, démontage, nettoyage, ressuagedenture, contrôle coussinets.

F i l t r e à h u i l eautomatique.

Remplacement des élémentsfiltrants.

/

Remplacement roulements durotor.


V i s i t e c o m p l è t e d e t o u t el ' i n s t rumenta t ion ( sondes ,t h e r m o m è t r e , m a n o m è t r e ,

Étalonnage et calibration.

pressostat, thermostats, etc.).

Suspension élastique. Remplacement systématique desplots.

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