CARNET D’UTILISATION ET D’ENTRETIEN - kymco91.fr utilisation/carnet... · • CONTROLE DES 500 KILOMETRES.....page 15 à 16 • PROGRAMME D’ENTRETIEN ... pneus, garnitures de

CARNET D’UTILISATION ET D’ENTRETIEN

Spacer 50 type T8 - 1 -



RECOMMANDATIONS POUR UNE UTILISATION EN TOUTE SECURITE

� Ne roulez jamais sans casque, gants et vêtements adéquats, toujours respecter le code de la route. � Ne roulez pas avec des vêtements trop longs qui pourraient être entraînés par les roues. � Ne jamais conduire à des vitesses excessives au regard des conditions de circulation et/ou de votre expérience. � Toujours garder à l’esprit que la tenue de route et les distances de freinage sont affectées en cas de pluie, neige, verglas, mauvais revêtement, signalisation au sol ou lorsque les pneus sont froids. � Ne jamais conduire sous l’emprise d’alcool, stupéfiants ou médicaments. Toujours conserver les deux mains sur le guidon pour une parfaite maîtrise du véhicule. � Effectuez toujours un contrôle du scooter avant chaque utilisation (voir page 26 et 27). � Les gaz d’échappement sont nocifs pour la santé. Démarrez toujours votre scooter dans un endroit aéré. � Ne touchez pas le pot d’échappement après fonctionnement, sa température est alors très élevée. � Pas de flamme vive ou de pièces incandescentes lors du remplissage du réservoir à carburant. � Afin de bénéficier de la garantie, n’utilisez que des pièces de rechange d’origine KYMCO. � MSA ne peut être tenu pour responsable d’éventuelles conséquences directes ou indirectes du montage d’accessoires

non adaptés et/ou non homologués par MSA ou dont leur montage n’aurait pas été effectué dans les règles de l’art. � MSA ne peut être tenu pour responsable des modifications non conformes au certificat de conformité, et de leurs

conséquences éventuelles, effectuées par un tiers sur le véhicule.

Ce carnet d’utilisation et d’entretien contient des recommandations importantes pour l’utilisation de votre scooter en toute sécurité. Il décrit les conditions du contrat de garantie et doit être considéré comme partie intégrante du véhicule et à ce titre, doit être transféré à tout nouveau propriétaire et/ou utilisateur. Il est impératif d’en avoir pris connaissance avant toute utilisation du scooter.


SOMMAIRE GENERAL

• CARTES DE GARANTIE..........................................................................................page 4 à 7 • CONDITIONS DE GARANTIE................................................................................page 8 à 10 • RECOMMANDATIONS..........................................................................................page 11 à 13 • CONTROLE DE MISE EN FONCTION .....................................................................page 14 • CONTROLE DES 500 KILOMETRES....................................................................page 15 à 16 • PROGRAMME D’ENTRETIEN..............................................................................page 17 à 22 • DESCRIPTION ET UTILISATION DU VEHICULE .............................................page 23 à 35 • CONTROLES QUOTIDIENS.................................................................................. page 36 à 38 • ENTRETIEN DU VEHICULE................................................................................. page 39 à 41 • REMPLACEMENT FUSIBLE.................................................................................... page 42 • PLAN DE MAINTENANCE....................................................................................... page 43 • CARACTERISTIQUES TECHNIQUES..................................................................... page 44

CERTIFICAT DE GARANTIE

N° : Modèle : SPACER 50 TypeT8

N° châssis : Cachet du distributeur RFBT80000

N° moteur : KY- SF10

N° Distributeur

Jour

Mois

Année Important : le client déclare avoir pris connaissance des conditions

de garanties qu'il accepte en toute teneur et sans réserve. Date de la remise :

Signature du client :

Nom et Nom adresse Rue de l'acheteur Localité

(à retourner à MSA )



N° : Modèle : SPACER 50 Type T8

N° châssis : Cachet du distributeur RFBST80000


N° Distributeur

Jour

Mois





(à conserver par le concessionnaire )



N° : Modèle : SPACER 50 Type T8

N° châssis : Cachet du distributeur RFBT80000


N° Distributeur

Jour

Mois





(à conserver dans le carnetc)


Garantie Contractuelle de deux ans MSA garantit les scooters Kymco contre tout défaut de construction ou de matière, pendant une durée de deux ans, sans limitation de kilométrage à compter de la date d'acquisition du scooter. Cette date est inscrite dans le certificat de garantie. Des défauts non signalés au vendeur ou au distributeur agréé de MSA avant l'expiration de ce délai, sont exempts de tout droit de garantie. Après la détection et la réparation d'un défaut de fabrication durant la garantie d'un an, cette garantie est reconduite pour une période de 6 mois, uniquement en ce qui concerne les pièces remplacées et à compter de la date de remplacement. 1. Cette garantie couvre :

La remise en l'état ou l'échange des pièces reconnues défectueuses par MSA, ainsi que la main d'œuvre inhérente à cette remise en état selon le barème de temps constructeur. MSA décide du remplacement ou de la réparation des pièces défectueuses. Les pièces remplacées et retournées deviennent la propriété de MSA .



2. La garantie s'applique à condition que :

a) le scooter ait été réparé ou contrôlé dans un atelier agréé par MSA. b) les vérifications périodiques prévues par le carnet d'entretien aient été réalisées en temps

voulu et par un atelier agréé par MSA. c) que d'une façon quelconque le scooter n'ai pas été transformé par des entreprises non

agréées par MSA, ou équipé d'accessoires non agréés par MSA et/ou dont le montage aurait été effectué sans respecter les normes prévues par le manuel d'utilisation fourni avec le scooter.

d) les pièces d'origine n'aient pas été remplacées par d'autres pièces non agréées par MSA . e) le scooter ne soit pas utilisé pour des compétitions sportives.

3. La garantie ne couvre évidemment pas :

a) des pièces à usure normale comme par exemple : ampoules, bougies, éléments de filtre, pneus, garnitures de friction, huiles, liquides de frein, courroie de transmission, batteries ainsi que les accessoires ne faisant pas partie de l'équipement de série de MSA .

b) les pots d’échappement détériorés par corrosion externe. c) les frais occasionnés par l'entretien courant ou résultant de l'usure normale des pièces d) des avaries dues à une mauvaise utilisation, un maniement contraire aux instructions du

manuel d'utilisation, une sur utilisation du scooter, ou une surcharge.

e) les frais consécutifs à l'immobilisation du scooter.


f) les dégâts consécutifs à des accidents. g) les dégâts imputables à une cause extérieure ayant endommagée le scooter, tel que les impacts de gravillons, retombées atmosphériques chimiques, animales ou végétales sur la peinture. h) les dégâts consécutifs à des phénomènes naturels, chutes de grêle, inondations par exemple. i) tous autres frais non spécifiquement prévus par la présente garantie contractuelle ou par la garantie légale.

4. Les droits de garantie restent inchangés en cas de revente du scooter. Les acheteurs successifs

bénéficient de cette garantie, sous réserve que les conditions d'application aient été remplies par chacun des propriétaires du scooter.

5. Pour prendre effet, toutes divergences aux conditions de garantie précitées nécessitent une

confirmation par écrit de la part de MSA. 6. L’emploi de silencieux d’échappement, de filtre à air non d’origine, d’un autre type ou

modifié de façon à augmenter niveau sonore ou puissance élimine systématiquement toute possibilité de recours en garantie. De plus ces modifications tendant à augmenter le bruit, la puissance et la vitesse entraînent la responsabilité du propriétaire.

Recommandations


Pour une bonne collaboration entre vous et votre distributeur KYMCO, nous vous donnons, ci-dessous, quelques recommandations : 1- Adressez-vous toujours à un distributeur agréé par MSA. 2- Prévoyez d'avance un rendez-vous avec le responsable d'atelier de KYMCO. 3- Notez-vous les défauts et problèmes constatés ou présumés 4- Si vous avez des doutes après votre discussion avec le responsable d'atelier, n'hésitez pas à

demander des précisions ! 5- Donnez des ordres précis. 6- Demander une estimation prévisionnelle des frais. 7- Pensez à laisser un numéro de téléphone où l'on puisse vous joindre, au cas ou le responsable

aurait besoin de précisions ou de votre accord pour des travaux non prévus. 8- Respectez les délais d'entretien de votre scooter Kymco.

Respectez les instructions de votre manuel d'utilisation


CONSEILS D'ENTRETIEN POUR VOTRE SCOOTER KYMCO Certaines parties du scooter sont particulièrement agressées par les substances polluantes contenues dans l'atmosphère et notamment par le salage des routes en hiver. La meilleure protection contre cette corrosion est un lavage régulier et approfondi de votre scooter. Les pièces non peintes, telles que le moteur ou les pièces chromées, doivent être enduites en hiver d'un produit anticorrosion qui assurera pour une longue durée une protection efficace contre la corrosion. Pour les pièces de carrosserie peintes vous pourrez utiliser les produits préconisés en carrosserie automobile. La selle, l'habillage des instruments, les clignotants, les feux arrières, le pare-brise, devront être débarrassés des traces d'insectes avec un nettoyant approprié. Pour les pièces en caoutchouc il existe également des produits spéciaux. Les pneus ne nécessitent pas d'entretien spécial, un jet d'eau suffira à leur entretien. Votre distributeur KYMCO, vous conseillera utilement dans le choix des produits d'entretien et de protection anticorrosion.


BATTERIE SANS ENTRETIEN La batterie sans entretien qui équipe votre véhicule est fermée hermétiquement et la teneur en acide ne peut être vérifiée. La seule possibilité de contrôler son état est un test de rendement par contrôle de la chute de tension. Les chargeurs de batterie classiques fonctionnent à puissance constante : le courant de charge diminuant avec l’augmentation du voltage (résultant de la résistance de la batterie). Le voltage de charge déterminé par la résistance interne de la batterie elle-même peut amener une surcharge dommageable.

Il vous est donc impératif d'utiliser un appareil prévu pour les batteries sans entretien. Respectez scrupuleusement les tension et durée de charge précisées par le constructeur. Ne pas ouvrir la batterie une fois cette dernière scellée. Ne pas rajouter d’eau Ne pas rajouter d’acide.

CONTRÔLES DE MISE EN FONCTION Les contrôles suivants seront effectués sur le scooter avant toute livraison : ♦ Vérifier le réglage de la pompe à huile « graissage séparé ». ♦ Vérifier la présence d’huile dans la boîte de réduction de vitesse. ♦ Tests de fonctionnement des freins avant et arrière ♦ Vérification du réglage du carburateur ♦ Vérification des pneumatiques : état et pression.

Contrôle de mise en fonction effectué le......................................................

Cachet et signature du distributeur

♦ Tests des amortisseurs avants et arrières ♦ Remplissage et mise en place de la batterie ♦ Vérification du serrage de tous les éléments sensibles ♦ Vérification de tous les écrous, vis et pièces de fixation,

vérification des fixations moteur, des fixations latérales, des fixations de béquilles latérales, des fixations des ressorts de retenue, des écrous de colonne de direction et des colliers de serrage.

♦ Contrôle final avec essai sur route et contrôle de fonctionnement des fonctions de : direction, freins, instruments divers, témoins lumineux, éclairage.



CONTROLES DES 500 KM Description des contrôles :

Révision des 500 km

Changer l’huile de boîte de réduction de vitesse (SAE 90) • Tester le fonctionnement de la poignée de gaz et éventuellement régler • Vérifier le réglage du carburateur et éventuellement réajuster • Vérifier la bougie, la nettoyer et au besoin la régler (0,6-0,7 mm) • Vérifier le réglage de la pompe à huile « graissage séparé » • Contrôle final : Vérifier l’état des pneus, des roues, de la pression d’air, de l’éclairage et de la signalisation, des témoins de contrôles, des freins avant et arrière et de l’embrayage. La direction et les instruments sont à tester sur route.

•

500 km - Révision et vidange huile ♦ Changement de l’huile de boîte de réduction de vitesse (SAE 90).

500 km - Révision et vidange d’huile La révision ainsi que la vidange d’huile moteur a été effectuée le : .............................................. avec un kilométrage de.......................... km

Cachet et signature du distributeur



PROGRAMME D'ENTRETIEN Description des contrôles Contrôle tous les

2000 km Changer l’huile de boîte de réduction de vitesse (SAE 90) tous les 4000 kms. Vérifier et compléter si nécessaire le niveau d’huile de la boîte de réduction • Vérifier la bougie, la nettoyer et au besoin la régler (0,6-0,7 mm) • Remplacer la bougie d’allumage tous les 10 000 km Inspecter le filtre à air et remplacer tous les 4 000 km Vérifier le filtre à essence et remplacer tous les 4 000 km Remplacer le liquide de frein tous les 2 ans Vérifier le réglage du carburateur et éventuellement réajuster • Inspecter la courroie de transmission et remplacer si nécessaire • Tester le fonctionnement de la poignée de gaz • Contrôle final : Vérifier l’état des pneus, des roues, de la pression d’air, de l’éclairage et de la signalisation, des témoins de contrôles, et des freins avant et arrière. La direction et les instruments sont à tester sur route.

•

Augmenter la fréquence d’entretien en cas de fonctionnement en milieu sévère, humide ou extrêmement poussiéreux.


CONFIRMATION DES CONTROLES Ces contrôles sont à effectuer dans une fourchette de 100 km avant ou après l'échéance, mais au plus tard un an après le contrôle précédent.

CONTROLES, VIDANGE ET REMPLACEMENTS 2.000 km

Contrôles Autre :

Date :___________ Km :____________ Signature et cachet


Contrôles Vidange boîte de réduction de vitesse Remplacement bougie Remplacement filtre à essence Remplacement filtre à air Autre :


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Contrôles Autre :





- 20 -



Contrôles Autre :





- 21 -



Contrôles Autre :





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Contrôles Autre :





DESCRIPTION

Commutateur Phares/Plein phares Commutateur clignotants Bouton de klaxon

Levier de frein Phare Rétroviseur

Clignotant

Porte bouteille

Coffre à casque Feu stop Clignotant Serrure coffre à casque

Levier de kick

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DESCRIPTION

Pot d’échappement

Clignotant

Commutateur d’éclairage

Porte paquet

Bouton de démarreur

Rétroviseur Contacteur à clé

Clignotant

Bouchon d’essence

Réservoir liquide de frein

Tableau de bord

Levier de frein

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INSTRUMENTATION

1) COMPTEUR VITESSE

• La vitesse est exprimée en km/heure. • La longueur parcourue en kilomètres.

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2) JAUGE CARBURANT • La jauge vous indique le niveau de carburant restant dans le réservoir. • Lorsque la flèche atteint la zone rouge, il ne vous reste plus que 2,5 litres de carburant environ. Utilisez de l’essence sans plomb à 92 ou 95 d’indice d’octane. 3) COMPTE TOURS Il indique la vitesse de rotation du moteur en tours/minute X 1000. ATTENTION : Ne faites pas fonctionner le moteur à vide dans la zone rouge.

Compteur kilométrique

Compte tours

Aiguille de compteur vitesse

Jauge carburant

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4) INSTRUMENTATION • Voyants de clignotant. Ils s’allument lorsque les clignotants fonctionnent. • Voyant coffre à casque. Il est allumé lorsque la selle est soulevée. • Voyant de charge batterie. Il s’allume lorsque le contact est mis et s’éteint lorsque le moteur tourne. Si le moteur tourne et que le voyant ne s’éteint pas, alors veuillez contacter votre revendeur KYMCO. • Voyant de phares. Ce voyant s’allume lorsque le commutateur de phares est sur position « plein phares ».

Voyant de chargement

batterie Voyant coffre à casque

Voyant de clignotant droit

Compte tours

Voyant de clignotant gauche

5) CONTACTEUR PRINCIPAL

OFF • Sur cette position, le moteur ne peut pas

démarrer.

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• Vous pouvez retirer la clé.

ON • Sur cette position, le moteur peut démarrer. • Vous ne pouvez pas retirer la clé lorsque vous

roulez.

LOCK • Sur cette position, la direction est bloquée.

P • Sur cette position, les feux de détresse clignoteront pendant 12 à 20 secondes puis s’arrêteront.

ATTENTION : Ne laissez pas votre scooter longtemps à l’arrêt avec la clé sur « ON » ou « P » : cela vide la batterie.

6) STARTER

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• Votre scooter est équipé d’un starter automatique qui est actif à partir du moment où le moteur tourne et inactif deux minutes après la mise en marche du moteur. 7) BLOCAGE COLONNE DE DIRECTION Pour éviter tout risque de vol, le Neman monté sur la fourche doit être verrouillé. • Pour verrouiller : Tournez la fourche à fond vers la gauche puis tournez la clé de contact dans le sens contraire des aiguilles d’une montre. • Pour déverrouiller : Tournez la clé de contact sur la position « OFF » ou « ON » dans le sens des aiguilles d’une montre et le Neman est déverrouillé.

8) ROBINET D’ESSENCE Votre scooter est équipé d’un robinet d’essence automatique qui alimente le carburateur dès les premiers coups de démarreur et qui se ferme une fois le moteur arrêté. 9) BOUTON DE DEMARREUR Pour démarrer le moteur avec le démarreur électrique, mettez le contact, appuyez sur un des deux freins et appuyez sur le bouton de démarreur.

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ATTENTION : • Ne pas appuyer sur le bouton de démarreur plus de 4 secondes en continu. • Ne pas appuyer sur le bouton de démarreur lorsque le moteur fonctionne.

10) CONTACTEUR D’ECLAIRAGE

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Feux éteints.

Feux de position + feux arrières + éclairage tableau de bord allumés. Feux avants + feux arrières allumés.

Remarque : • Vous pouvez allumer vos feux même lorsque le moteur est arrêté. 11) CONTACTEUR FEUX CROISEMENT / ROUTE Il permet de passer des feux de croisement aux feux de route et vice versa.

: Position Feux de route.

: Position Feux de croisement. APPEL DE PHARES Pour faire un appel de phare appuyez sur le bouton « Passing » à gauche du guidon.

12) BOUTON DE KLAXON Une fois le contacteur principal sur « ON », appuyer sur la commande à gauche du guidon pour activer le klaxon. 13) CONTACTEUR CLIGNOTANTS � Basculer le contacteur sur la gauche pour

allumer les clignotants gauches.

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� Basculer le contacteur sur la droite pour allumer les clignotants droits.

Le fonctionnement des clignotants est alors indiqué au tableau de bord. ATTENTION : • Les clignotants ne reviendront pas tout seul en position à la fin de votre manoeuvre. • Les clignotants ne fonctionnent pas si le contacteur principal est sur « OFF ».

Appuyer pour arrêter le fonctionnement des

clignotants

14) BOUCHON D’ESSENCE • Insérez la clé dans le bouchon d’essence, tournez vers la droite pour ouvrir le bouchon. • Ne remplissez pas le réservoir au-delà de la limite désignée par le fabricant. Voir dessin ci-contre • Utilisez de l’essence sans plomb à 92 ou 95 de taux d’octane.

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ATTENTION : • Ne fumez pas lorsque vous faîtes le plein.

Bouchon de é iNiveau maxi

COMMENT UTILISER CORRECTEMENT VOTRE SCOOTER 1) CONTACT Avant toute chose, assurez vous que votre scooter est sur béquille centrale, et qu’il y a de l’essence. Tournez le contacteur principal sur « ON »

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2) DEMARRAGE MOTEUR Pour démarrer le moteur, tournez légèrement la poignée des gaz (1/8 à 1/4 tour), appuyez sur un des deux freins et appuyez sur le bouton du démarreur. • Faîtes chauffer le moteur 2 à 3 minutes si il est froid. ATTENTION : Relâchez le bouton du démarreur dès que possible (4 sec. maxi). Ne pas appuyer sur le bouton du démarreur lorsque le moteur fonctionne. Le moteur ne démarrera pas si les freins ne sont pas actionnés.

• Lorsque le scooter n’est pas utilisé pendant une longue période, si le moteur a toujours du mal à démarrer alors vidangez la cuve d’essence du carburateur et essayez à nouveau.

3) DEMARRAGE AU KICK

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Placer le scooter sur sa béquille centrale. Mettre le kick en place. Tournez légèrement la poignée des gaz (1/8 à 1/4 tour) et appuyez de tout votre poids sur le kick pour démarrer. • Faîtes chauffer le moteur 2 à 3 minutes si le moteur est froid. ATTENTION : • Une fois le moteur démarré, remettez le kick dans sa position d’origine.

4) CONDUITE

Il n’y a pas d’embrayage manuel. Pour rouler il suffit donc de tirer la poignée d’accélérateur doucement vers vous et inversement pour décélérer. 5) RODAGE MOTEUR • En période de rodage, ne pas dépasser 30 km/h durant les 300 premiers kilomètres. • Eviter de faire tourner le moteur à haut régime à vide ou de rouler plein gaz le moteur froid.

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6) ARRET DU SCOOTER

Après avoir décéléré et freiné, arrêtez le moteur en tournant la clé de contact. RECOMMANDATIONS : • Pendant la conduite, ne tournez pas la clé de contact sur « OFF ». • A l’arrêt descendez du scooter du côté gauche. • Cherchez un emplacement plat. Mettez le scooter sur béquille. • Tenez le guidon avec la main gauche et la barre passager avec la main droite. Aidez vous du pied droit pour mettre le scooter sur béquille. ATTENTION : Si vous utilisez la béquille latérale, une fois sortie, cette dernière rentre automatiquement grâce à un ressort de rappel dès lors que vous redressez le scooter.

INSPECTIONS PRELIMINAIRES

Prenez l’habitude d’inspecter votre véhicule avant de l’utiliser. Si quelque problème que ce soit vous semble suspect ou anormal, parlez-en à votre distributeur agréé. 1) VERIFICATION DU NIVEAU D’HUILE Si lorsque le contact est mis, le voyant d’huile au tableau de bord reste allumé, placez le scooter sur sa béquille centrale. Soulevez la selle et dévissez le bouchon de remplissage d’huile. Si le niveau est insuffisant, complétez avec de l’huile pour moteur 2 Temps « Graissage séparé » SAE20W.

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Ne dépassez pas le niveau maxi (Voir schéma). 2) NIVEAU D’ESSENCE ET REMPLISSAGE • Si l’aiguille de la jauge à carburant atteint la zone rouge, il ne vous reste plus alors que 2,5 litres d’essence. • Utilisez la clé de contact pour ouvrir le réservoir d’essence. • Pour verrouiller le bouchon, il suffit de le pousser sur son support.

• Si vous remplissez trop le réservoir, le trop plein sera évacué automatiquement.

Niveau de remplissage maxi

3) SYSTEME DE FREINAGE Visue de niveau liquide de frein

• Les leviers de frein avant et arrière doivent avoir un jeu minimum de fonctionnement d’environ 1 à 2 cm. • Le niveau de liquide de frein doit toujours être compris entre le niveau mini et le niveau maxi. • Si le niveau de liquide est trop bas, pensez à vérifier l’usure de vos plaquettes de frein et complétez le niveau.

LIQUIDE DE FREIN RECOMMANDE : DOT 3 ou DOT4 • Utiliser un liquide de frein non adapté peut avoir des conséquences graves sur votre sécurité. • Si vous complétez le niveau de liquide, prenez garde à bien protéger les surfaces peintes, vernies ou même plastifiées de votre scooter. Le liquide de frein détruit les vernis, peintures et rend les plastiques cassants.

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• Pour faire le complément : Dévissez le capot du réservoir de liquide. Gardez le guidon bien horizontal, complétez puis refermez. • Changez les liquides de frein tous les 2 ans.

Niveau maxi.

Niveau mini.

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4) PNEUMATIQUES • Vérifiez la pression des pneumatiques lorsqu’ils sont froids suivant les valeurs ci-dessous. AVANT ARRIERE 1 PERSONNE 1,75 Bars 2 Bars 2 PERSONNES 1,75 Bars 2,25 Bars

Pensez à vérifier régulièrement l’usure de vos pneus. AUTRES POINTS DE VERIFICATION • Vérifier qu’il n’y a pas de jeu dans la fourche, dans la roue avant ou la roue arrière. • Vérifier le bon fonctionnement des amortisseurs, des feux, du feu stop, des clignotants, du klaxon . . . etc.

ENTRETIEN DE VOTRE SCOOTER

Notre préoccupation est de satisfaire pleinement nos clients. De ce fait, nous mettons l’accent sur un service après-vente et une maintenance assurés par des spécialistes de MSA. Aussi vous trouverez ci-après toutes les informations nécessaires à l’entretien de votre scooter. Assurez vous de bien effectuer la visite de contrôle et d’entretien de votre scooter chez votre distributeur Kymco une fois les 500 premiers kilomètres parcourus ainsi que toutes les autres visites prévues : Voir fin de ce manuel. Pour tout problème de panne en cours d’utilisation, veuillez contacter votre revendeur Kymco.

1) FILTRE A AIR

Un filtre à air mal entretenu peut entraîner une perte de puissance ainsi qu’une consommation excessive.

1) Dévisser les vis du couvercle de boîte à air. Sortez l’élément filtrant.

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2) Nettoyez le filtre au détergent industriel (Ne pas utiliser d’essence). Essorez-le bien.

3) Imbibez légèrement le filtre d’huile et remettez-le en place.

4) Remplacez le filtre tous les 4000 km.

ATTENTION à ne pas faire entrer d’eau dans la boîte à air lorsque vous lavez votre scooter.

2) HUILE DE BOITE DE REDUCTION

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• L’huile de boite de réduction finale doit être remplacée tous les 4 000 kms ainsi qu’au contrôle des 500 kms. • La vidange doit être effectuée, moteur chaud. Pour vidanger : • Placez le scooter sur béquille latérale. • Dévissez la vis de purge ainsi que la vis de remplissage. • Mettez en place et resserrez la vis de purge. • Remplissez la boîte de réduction finale à l’aide d’une seringue et resserrez la vis de remplissage. • Caractéristiques de l’huile : SAE90 • Volume : 0,12 litre 3) BOUGIE D’ALLUMAGE • La bougie doit être propre sans dépôt de calamine ni particules étrangères. Utilisez une brosse métallique pour la nettoyer. • Un mauvais écart entre les électrodes affecte la qualité de l’étincelle. Ecart à respecter : 0,6 - 0,7 mm • N’utilisez que des bougies d’origine NGK BR8HSA. • Ne jamais démonter une bougie à chaud.

Vis de remplissage

Vis de purge

Accès bougie

4) BATTERIE Votre scooter est équipé d’une batterie SANS ENTRETIEN remplie avec un acide spécial qui se transforme en gel après avoir été versé dans la batterie.

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Il n’y a pas de contrôle à effectuer. Utilisez une brosse métallique pour nettoyer les bornes oxydées de la batterie. Appliquer de la graisse sur ces dernières après nettoyage. • Pour accéder à la batterie, démontez la selle ainsi que le coffre à casque. ATTENTION : • Ne jamais ouvrir la batterie. • Ne jamais rajouter d’eau ou d’acide. • Utilisez un chargeur adapté pour recharger des batteries « sans entretien ». • Ne jamais laisser longtemps une batterie déchargée. • Ne jamais approcher de flammes ou d’étincelles autour d’une batterie. • Coupez le contact avant de démonter la batterie.

Batterie

5) REMPLACEMENT FUSIBLE

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• La boîte à fusible de votre scooter se trouve à l’avant droit de votre scooter.

Porte fusibles

Pour remplacer le fusible, ouvrez la trappe d’accès et remplacez le fusible défectueux par un fusible de même valeur. • Ne jamais utiliser un fusible d’une valeur non adaptée. Cela pourrait causer une échauffement et votre moto pourrait brûler. • Si un fusible est fondu, trouvez la cause du problème avant de le remplacer sans quoi le fusible fondra à nouveau. • Si la cause n’est pas trouvée, consultez votre distributeur Kymco.

Fusibles

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TABLEAU DE MAINTENANCE

CONTROLES 500 km

2000 km

4000 km

6000 km

8000 km

10000 km

12000 km

14000 km

16000 km

Quotidiennement

Huile de boîte de réduction

R I R I R I R I R

Pompe de graissage séparé

A I I I I I I I I

Bougie d’allumage Nettoyer tous les 2000 km / Remplacer si nécessaire Carburateur A A A A A A A A A Filtre à air N R N R N R N R Courroie et galets de variateur

I I I I I I I I

Filtre essence I R I R I R I R Filtre à huile N R N R Liquide de frein Remplacer tous les deux ans I Boulonnerie S I S I S I S I S Pression pneus I I I I I I I I I I

LEGENDE : I = Inspecter et nettoyer, lubrifier, remplir, réparer ou remplacer si nécessaire. A = Ajuster, N = Nettoyer, R = Remplacer, S = Serrer

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CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

MOTEUR monocylindre, 2 temps Refroidissement par air forcé Cylindrée 49,5 cm3

Rapport compression 1 : 11 Alésage x Course 39 x 41,4 mm Puissance maxi 3,1 kW à 6700 tr/min Couple maxi 4,6 Nm à 6400tr/min Vitesse maxi 45 km/h Transmission Variateur Volume d’huile de boîte de réduction 0,12 l.

CHASSIS tubulaire Longueur totale 1900 mm Largeur totale 750 mm Hauteur totale 1180 mm Garde au sol 190 mm Empattement 1348 mm Poids en ordre de marche 119 kg Réservoir carburant 10,6 l. Pneu avant 110/70-12 Pneu arrière 120/70-12 Démarrage Kick ou électrique Allumage Electronique CDI

Documents

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