CCU PPCMOI - 9440, Clément (lot 1 930 908) · 2020. 12. 10. · CCU 2020-11-04 4 4 3 3 3 3 3 2 2 2 2 3 3 2 2 2 2 2 2 CONTEXTE OBJET PROJET CRITÈRES DÉROGATIONS. PPCMOI - 9440,

PPCMOI - 9440, Clément (lot 1 930 908)Démolition d’un bâtiment industriel et construction de 228 habitations résidentielles

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7 265m2

PlazaSami Fruit

CONTEXTE OBJET PROJET CRITÈRES DÉROGATIONS


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➔ CCU 7 octobre

◆ Concept général (inchangé)

◆ Statistiques (inchangées)

➔ CCU 4 novembre

◆ GMR

◆ Stationnements pour visiteurs

◆ Aménagement paysager

◆ Objectifs et critères pour les phases du projet

◆ Dérogations


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● Série de bâtiments résidentiels (12 logements)

● Potentiel du site ~ 10 bâtiments de 12 logements = 120 unités (dérogatoire au SAD)

● Zone pouvant faire l’objet d’un PAE



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Arborite

Duplex jumelés

Multifamiliaux

Tamark Beverages

26 256 m2

PAE

PAE



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Autoriser sur le lot 1 451 151 (8585, boul. LaSalle), malgré les dispositions du

règlement de zonage, du règlement relatif aux PiiA et du règlement de

lotissement, la démolition du bâtiment industriel existant et la construction

de 228 logements.


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Ruelle piétonne● Colonne vertébrale● Élément signature● Animation + innovation● Incendie, GMR, déménagement



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Parc public● Répondre demande● Lieu de rassemblement● Encadrement et sécurité



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Parcours piéton● Contrer barrières physiques● Rendre site accessible



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Parcours piéton● Contrer barrières physiques● Rendre site accessible● Déambulatoire



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Parcours piéton● Contrer barrières physiques● Rendre site accessible● Déambulatoire● Liens avec l’emprise publique



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Parcours piéton● Contrer barrières physiques● Rendre site accessible● Déambulatoire● Liens avec l’emprise publique● Placettes aux croisements



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Implantation● 17 bâtiments● Articulation autour des points

d’ancrage



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d’ancrage● Encadrement du parc



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d’ancrage● Encadrement du parc● Présence sur rue des bâtiments



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Stationnement● Aucun stationnement de surface



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Stationnement● Aucun stationnement de surface● 300 cases (1,28 case/log.)



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Stationnement● Aucun stationnement de surface● 300 cases (1,32 case/log.)● 5 entrées charretières

1

2

3 4

5CONTEXTE OBJET PROJET CRITÈRES DÉROGATIONS


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5.

Verdissement● 40%● Majorité en pleine terre



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5.

Verdissement● 40%● Majorité en pleine terre● Cour avant● Interface public/privé



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DENSITÉ (log./hec.)

Projet SAD Zonage (PAE)

89 log./hec. 60 log./hec. min. 133 log./hec. max.

228 logements



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44

3

33

3

3

2

22

2

3

3

2

22

2

22



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Gestion des matières résiduelles


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Stationnement pour visiteurs

15 cases


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Stationnement pour visiteurs

90 cases

40 c

ases


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Quinlan

d’Amour

Clém

ent

Jean-Milot


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Quinlan

d’Amour

Jean-Milot


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CHAPITRE 18 RespectéNon

respecté± respecté N.A.

OBJECTIFS

Maintenir l’harmonie et la qualité architecturale du parc immobilier LaSallois

Assurer l’intégration des projets de construction, de transformation ou de modification du cadre bâti environnant.

CRITÈRES

Respect de l'expression architecturale du bâtiment

Si le bâtiment a perdu son état d'origine, l'intervention tend à l'intégration du bâtiment dans le secteur

Les matériaux et les détails architecturaux mettent en valeur l’ensemble immobilier et le quartier dans lequel le bâtiment se situe

L’aménagement extérieur existant et projeté rehausse la qualité du paysage

La conception reflète la qualité du traitement des bâtiments comparables situés dans le secteur

Si les bâtiments du secteur n'ont pas de caractéristiques communes ou si le caractère du secteur ne présente pas d'intérêt architectural, les interventions doivent contribuer à atténuer les irrégularités du secteur en se basant sur les caractéristiques communes des secteurs avoisinants



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CHAPITRE 28 RespectéNon


OBJECTIFS

Favoriser l’accessibilité universelle

CRITÈRES

Favoriser l’aménagement de plain-pied de l’accès principal au bâtiment

Favoriser l’aménagement de sentiers sécuritaires, sans obstacles, bien délimités et éclairés le plus direct possible entre un bâtiment et une voie publique

Planifier le positionnement du stationnement pour personne à mobilité réduite le plus près possible de l’entrée principale du bâtiment, en évitant autant que possible une séparation entre le bâtiment et le stationnement par une voie de circulation;

Dans le cas d’un bâtiment situé à l’intérieur d’un secteur patrimonial et/ou ayant des caractéristiques patrimoniales d’intérêts, favoriser l’intégration des critères du présent article tout en respectant les caractéristiques architecturales d’intérêt du bâtiment et/ou éviter d’importantes ruptures avec le cadre bâti du secteur patrimonial



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PPCMOI RespectéNon


CRITÈRES

1. Le projet respecte les objectifs du plan d’urbanisme de la Ville de Montréal.

2. Les occupations prévues sont compatibles avec celle du milieu d’insertion et ne crée pas de préjudices sérieux au développement des terrains voisins.

3. Le projet présente des qualités d’intégration sur le plan de l’implantation, de la volumétrie, de la densité et de l’aménagement des lieux.

4. Le projet contribue à la mise en valeur du domaine public et assure un environnement sécuritaire.

5. Les impacts négatifs sur la circulation sont minimisés.

6. Les impacts environnementaux du projet, notamment sur le plan de l’ensoleillement, du vent, du bruit et des émanations sont minimisés.

7. Le projet contribue à la mise en valeur du patrimoine de l’arrondissement.

8. La qualité de l’organisation fonctionnelle du projet, au regard notamment du stationnement et des accès, est visé.

9. La faisabilité d’une aire de stationnement en façade tient compte de la contribution de l’aménagement paysager à l’organisation du stationnement, du respect du milieu environnant et de l’emplacement sur le site qui évite ou minimise l’abattage d’arbres.



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➔ Nouveaux objectifs et critères

1. TYPOLOGIES D’HABITATIONObjectif: Contribuer au développement d'un milieu de vie à échelle humaine axé sur une variété d’habitations.

● Typologies des unités○ Variété○ Plusieurs grandeurs de logement

● Conception architecturale○ Variété architecturale dans la conception d’une même typologie.


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2. TRANSITION ÉCOLOGIQUEObjectif: Augmenter l’efficacité énergétique des bâtiments et proposer des aménagements durables afin d’amorcer une transition écologique sur le territoire.

● Bâtiments○ Homologation Novoclimat (version à jour) ou équivalent

● Stationnements○ Minimum de 10% des cases possèdent des bornes de recharge dans les bâtiments multifamiliaux

● Aménagement paysager○ Efforts consentis pour intégrer des pratiques de gestion optimale des eaux de ruissellement (PGO)


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3. TRAITEMENT ARCHITECTURAL DES BÂTIMENTSObjectif: Conférer une identité architecturale distinctive et contemporaine en portant une attention particulière à la qualité du cadre bâti.

● Intégration et qualité○ Facture architecturale distinctive, contemporaine et de qualité○ Différents volumes (saillies, balcons, alcôves, retraits, avancés, etc.) intégrés dans la composition des façades○ Intégration des nouveaux bâtiments par rapport aux bâtiments existants

● Matérialité○ Durabilité des matériaux utilisés○ Intégration des matériaux par rapport aux habitations environnantes


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● Ouvertures○ Fenestration abondante permettant à la lumière naturelle du pénétrer○ Ouvertures localisées de manière à assurer un confort thermique aux occupants○ Positionnement et dimension des ouvertures pour rythmer les façades

● Composantes architecturales (garde-corps, escaliers, portes, fenêtres, etc.)○ Distinctives et contemporaines afin qu’il y ait une valeur ajoutée à l’architecture des bâtiments


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● Mezzanines○ Mezzanines en bordure des espaces publics servent à mieux encadrer ces espaces et sont par le fait même un

élément constituant de la façade○ Mezzanines qui ne sont pas en bordure des espaces publics sont suffisamment reculées○ Matériaux durables et de qualités

● Accès véhiculaires○ Revêtement des allées s’intègre aux revêtements utilisés pour la ruelle et les allées piétonnes○ Portes de garage sont en retrait par rapport à la façade principale des bâtiments afin de diminuer leur impact visuel


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4. RUELLE VERTEObjectif: Concevoir un lien nord-sud structurant et innovant pour désenclaver et animer le coeur du site.

● Ambiance○ Programmation qui permet d’animer la ruelle;○ Programmation dédiée à un public varié (enfants, adultes, personnes âgées).

● Mobilier urbain○ Robustesse et de qualité;○ Quantité suffisante.

● Circulation véhiculaire○ Une stratégie de contrôle de la circulation est développée (seulement véhicules autorisés).


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4. RUELLE VERTEObjectif: Concevoir un lien nord-sud structurant et innovant pour désenclaver et animer le coeur du site.

● Traitement au sol○ Revêtement utilisé favorise l’écoulement des eaux de ruissellement;○ Dans le cas où le revêtement utilisé ne favorise pas l’écoulement des eaux de ruissellement, des techniques pour

en favoriser l’écoulement (ex.: noues, jardins de pluie, fossés végétalisés avec biofiltration, etc.) sont utilisées aux abords de la ruelle;

○ Surface proposée possède la capacité requise pour supporter le passage des véhicules lourds.


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5. ARMATURE PIÉTONNEObjectif: Développer un parcours piéton convivial et sécuritaire afin d’accroître la perméabilité et la fonctionnalité du site.

● Ambiance○ Parcours déambulatoire agréable et convivial.

● Accessibilité○ Allées piétonnes facilement accessibles à partir du parc et des voies publiques;○ Allées piétonnes suffisamment larges pour accueillir plusieurs piétons.

● Mobilier urbain○ Robustesse et de qualité;○ Quantité suffisante.


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5. ARMATURE PIÉTONNEObjectif: Développer un parcours piéton convivial et sécuritaire afin d’accroître la perméabilité et la fonctionnalité du site.

● Placettes○ Ruelle entrecoupée de plusieurs allées piétonnes;○ Érigées aux croisements des allées piétonnes afin de favoriser les regroupements et les rencontres;○ Suffisamment ombragées pour protéger les usagers de la chaleur en été;○ Aménagées de manière conviviale.


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6. GESTION DES INTERFACESObjectif: Créer une adéquation entre l’aménagement des espaces publics et privés pour favoriser l’encadrement, l’animation et l’ambiance des lieux.

● Articulation des façades○ De manière à encadrer les espaces publics;○ Attention particulière portée au traitement architectural des façades des bâtiments visibles d’un espace public.

● Relation entre les espaces publics et privés○ Transition fluide entre les espaces publics et privés;○ Hiérarchisation/ségrégation dans le traitement des composantes (mobilier urbain, traitement au sol, aménagement

paysager, etc.) mise en place afin de dissocier les espaces publics et privés.


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6. GESTION DES INTERFACESObjectif: Créer une adéquation entre l’aménagement des espaces publics et privés pour favoriser l’encadrement, l’animation et l’ambiance des lieux.

● Relation avec les rez-de-chaussée○ Hauteur des rez-de-chaussée modulée pour créer un environnement agréable aux piétons;○ Hauteur des rez-de-chaussées réduite pour faciliter l'accessibilité universelle, lorsque le contexte le permet.

● Gestion des matières résiduelles○ Emplacements pour entreposer temporairement les matières résiduelles le jour des collectes localisés sur le

domaine privé;○ Revêtement utilisé pour les emplacements pour entreposer temporairement les matières résiduelles s’intègre au

concept d’aménagement.


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7. STRATÉGIE PAYSAGÈREObjectif: Élaborer une stratégie paysagère afin de fondre le cadre bâti dans un environnement naturalisé.

● Végétation○ Abondante et espaces libres maximisés;○ Maintenir la biodiversité avec plusieurs espèces d’arbres et de plantes;○ Végétaux indigènes adaptés au contexte urbain;○ Aménagements paysagers distinctifs et diversifiés en bordure de la voie publique;○ Plantations qui favorisent l’ombrage et la réduction des îlots de chaleur;○ Espaces ayant un stationnement en tréfonds jouissent d’une végétation abondante et la plantation d’arbres à grand

déploiement est maximisée par la plantation sur butte et/ou en utilisant des fosses de plantation.


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7. STRATÉGIE PAYSAGÈREObjectif: Élaborer une stratégie paysagère afin de fondre le cadre bâti dans un environnement naturalisé.

● Eaux de ruissellement○ Mesures de gestion durable des eaux de ruissellement est privilégiée (bassins de biorétention, noues paysagères,

tranchées d’infiltration, bassins secs ou humides, jardins de pluie, etc.).

● Équipements accessoires (transformateurs sur socle, tuyaux de gaz naturel, ventilation souterraine, etc.)○ Localisés sur le site de manière à réduire leur impact visuel à partir des espaces publics;○ Dissimulés par des écrans végétaux et agrémentés par un aménagement paysager abondant.


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8. GESTION DES NUISANCES SUR LE CHANTIER DE CONSTRUCTIONObjectif: Atténuer les nuisances aux abords du chantier et assurer un cohabitation harmonieuse avec les riverains.

● Nettoyage adéquat des rues○ Fréquence de la balayeuse de rue en fonction des travaux

● Clôture de chantier et affichage○ Qualité de construction○ Améliorer l’aspect visuel des lieux (branding)○ Atténuer certaines nuisances (bruit, poussière)

● Lettre de bon voisinage○ Établir une zone d’influence○ Informer les résidents des travaux à venir


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➔ Marges de recul minimales des bâtiments

◆ En fonction du plan d’implantation

● Avant: 4,3 mètres au lieu de 5,5 mètres

● Latérales: 2,9 mètres au lieu de 3 mètres

● Arrière: 6 mètres au lieu de 8 mètres


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➔ Nombre de bâtiments par lot

◆ Plusieurs bâtiments au lieu de 1 bâtiment


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➔ Coefficient d’occupation du sol maximal

◆ 1,70 au lieu de 1,50


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➔ Hauteur minimale des bâtiment (étages)

◆ 4 étages au lieu de 3 étages


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➔ Hauteur minimale des bâtiment (mètres)

◆ 14 mètres au lieu de 12 mètres


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➔ Nombre minimal de cases de stationnement

◆ 1 case/logement au lieu de 1,25 case/logement


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➔ Nombre minimal de cases de stationnement pour visiteurs

◆ 5% de l’ensemble des cases du projet (15 cases) au lieu de non

exigé


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➔ Nombre minimal de cases de stationnement munies de borne de

recharge électrique

◆ 10% des cases des bâtiments multifamiliaux (12 cases) au lieu de

non exigé


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➔ Largeur minimale des allées de circulation

◆ 6,2 mètres au lieu de 6,7 mètres


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➔ Largeur maximale des entrées charretières

◆ 6,2 mètres au lieu de 8 mètres


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➔ Pente maximale des allées de circulation

◆ 12% au lieu de 10%


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➔ Empiètement maximal des balcons dans la cour arrière

◆ 6,5 mètres au lieu de 4 mètres


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➔ Implantation d’un espace de chargement (bâtiments 60 log. et +)

◆ Non exigé au lieu de exigé


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➔ Distance minimale d’une ligne de terrain pour les construction

souterraines non apparentes en cour avant

◆ 0,15 mètre au lieu de 3 mètres


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➔ Distance minimale d’une ligne de terrain pour les construction

souterraines non apparentes en cour latérale

◆ 0,15 mètre au lieu de 1,5 mètre


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➔ Documents à fournir pour la démolition

◆ Documents suivants non exigés au lieu de exigés

● Garantie bancaire

● Rapport d’ingénieur sur l’état de la structure

● Programme de réutilisation du sol


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MERCI