Sect

eurs

| M

étie

rs |

Activ

ités

| Si

tuat

ions

de

trav

ail

Dém

arch

e de

pré

vent

ion

Chantiers de construction : prévention des risques, logistique et avantages économiques

ED 6186

L’Institut national de recherche et de sécurité (INRS) pour la prévention des accidents du travail et des maladies professionnelles est une association loi 1901, créée en 1947 sous l’égide de la Caisse nationale d’assurance maladie, administrée par un Conseil paritaire (employeurs et salariés).De l’acquisition de connaissances jusqu’à leur diffusion, en passant par leur transformation en solutions pratiques, l’Institut met à profit ses ressources pluridisciplinaires pour diffuser une culture de prévention dans les entreprises et proposer des outils adaptés à la diversité des risques professionnels à tous ceux qui, en entreprise, sont chargés de la prévention : chef d’entreprise, services de santé au travail, instances représentatives du personnel, salariés… Toutes les publications de l’INRS sont disponibles en téléchargement sur le site de l’INRS : www.inrs.fr

Les caisses d’assurance retraite et de la santé au travail (Carsat), la caisse régionale d’assurance maladie d’Île-de-France (Cramif) et les caisses générales de sécurité sociale (CGSS) de l’Assurance maladie - Risques profes-sionnels, disposent, pour participer à la diminution des risques professionnels dans leur région, d’un service Prévention composé notamment d’ingénieurs-conseils et de contrôleurs de sécurité. Spécifiquement formés aux disciplines de la prévention des risques professionnels et s’appuyant sur l’expérience quotidienne de l’entreprise, ces professionnels sont en mesure de conseiller et, sous certaines conditions, de soutenir les acteurs de l’entreprise (direction, médecin du travail, instances représentatives du personnel, etc.) dans la mise en œuvre des démarches et outils de prévention les mieux adaptés à chaque situation. Les caisses assurent aussi la diffusion des publications éditées par l’INRS auprès des entreprises.

© INRS, 2021.Conception graphique couverture : Julie&GillesConception graphique intérieure et mise en pages : Michel MaîtreIllustrations : Jean-André Deledda

Toute représentation ou reproduction intégrale ou partielle faite sans le consentement de l’INRS, de l’auteur ou de ses ayants droit ou ayants cause, est illicite. Il en est de même pour la traduction, l’adaptation ou la transformation, l’arrangement ou la reproduction, par un art ou un procédé quelconque (article L. 122-4 du code de la propriété intellectuelle). La violation des droits d’auteur constitue une contrefaçon punie d’un emprisonnement de trois ans et d’une amende de 300 000 € (article L. 335-2 et suivants du code de la propriété intellectuelle).

ED 6186juin 2021

Chantiers de construction :prévention des risques,

logistique et avantage économique

Ce document a été élaboré par un groupe de travail animé par Christophe Desplat (Carsat Pays de la Loire) et composé de Brigitte Andéol-Aussage (INRS), Bruno Bisson (Cramif), Alain Le Brech (INRS), Philippe Sordoillet (INRS), Christian Trontin (INRS).

3

Introduction 5

1. Coût des accidents du travail et maladies professionnelles 7

1.1. Principales causes de sinistralité 7

1.2. Coût direct des accidents du travail et maladies professionnelles 8

1.3. Coût indirect 8

1.4. Impact du défaut général de prévention sur le coût de la construction 9

2. Les manutentions manuelles : un risque majeur à maîtriser 13

2.1. Connaître le risque 13

2.2. Analyse critique des conditions d’exécution des chantiers 15

2.3. Comprendre le rôle des maîtres d’ouvrage, des maîtres d’œuvre et des coordonnateurs SPS et leurs leviers d’action 17

3. Évaluer les manutentions pour choisir une bonne organisation : méthode et exemple pratique 21

4. De l’évaluation des risques à l’évaluation de l’impact économique : méthode et exemple pratique 39

Conclusion : vers un lot Logistique généralisé 49

Fiche pratique 50

Annexes 51

Les maîtres d’ouvrage ainsi que les coordonnateurs SPS et les maîtres d’œuvre chargés de les conseiller ont pour obligation de prendre en compte la sécurité et la protection de la santé des travailleurs lors de la conception et de la réalisation des ouvrages.

Les aspects économiques des conditions de travail sont généralement mal pris en compte par les donneurs d’ordre. Lorsqu’ils sont abordés, c’est souvent à travers des idées reçues : l’amélioration des conditions de travail coûterait cher et ses retombées seraient difficilement chiffrables.

Ainsi, le coût des moyens logistiques destinés à prévenir les nombreux accidents du travail et pathologies liés aux manutentions manuelles des salariés du second œuvre serait de nature à compromettre l’équilibre financier de la plupart des projets de construction.

Or, cet argument ne résiste pas à un examen attentif. Non seulement les statistiques technologiques et financières de la sinistralité AT/MP (accidents du travail et maladies professionnelles) montrent que la maîtrise des risques liés aux manutentions manuelles constitue un enjeu majeur pour le secteur de la construction dans son ensemble, mais il est aisé, de surcroît, de montrer que la mise en œuvre d’une organisation logistique contribue non seulement à préserver la santé-sécurité des salariés, mais également à améliorer le bilan économique de chaque opération (coût, délai, qualité).

Objectifs de la brochure

Présenter les enjeux économiques et humains de la prévention des risques professionnels dans le secteur de la construction.

Mesurer l’impact des manutentions manuelles sur la sinistralité globale et faire comprendre les grands principes de prévention de ce risque majeur.

Apporter une méthode permettant de choisir, dès la conception du projet, les moyens techniques et organisationnels garantissant les meilleures conditions de réalisation permettant de limiter ce risque, notamment pour les travaux de second œuvre.

Établir le lien entre amélioration des conditions de travail et impact économique à l’échelle d’un projet de construction.

Proposer, pour une opération représentative, des ratios technico-financiers simples, réutilisables par les professionnels pour évaluer leurs propres projets.

5

INTRODUCTION

6 I N T R O D U C T I O N

Publics et champs d’application

Cette brochure est destinée aux différents acteurs d’un projet de construction, notamment aux maîtres d’œuvre qui ont à proposer et chiffrer différentes solutions techniques et organisationnelles, aux coordonnateurs SPS pour étayer leurs propositions et aux maîtres d’ouvrage à qui revient la décision finale.

Elle s’applique également aux entreprises générales chargées de l’organisation de travaux et qui sous-traitent les lots de corps d’états à des entreprises spécialisées.

Elle concerne essentiellement les opérations de construction de bâtiment : logements, bureaux, locaux industriels et commerciaux. Toutefois la méthode d’analyse proposée peut s’appliquer également aux opérations de génie civil et de travaux publics.

1.1. Principales causes de sinistralité

Le secteur de la construction regroupe 8,6 % des salariés inscrits au régime général de la Sécurité sociale, compte 18 % des accidents avec arrêt du travail, 20 % des accidents avec incapacité permanente et 22 % des accidents mortels1.

La majorité des accidents avec arrêt relève directement de problèmes de logistique et de circulation imputables, en partie, à la mauvaise organisation générale des chantiers. En effet :– 4 accidents sur 10 sont dus aux manutentions manuelles et aux masses en mouvement ;– 2 accidents sur 10 sont des chutes de plain-pied liées aux mauvaises conditions de circulation

sur les chantiers ;– 1 chute avec dénivellation sur 5 survient dans des escaliers.

1. Statistiques « Accidents du travail et maladies professionnelles », années 2010 et 2011. Cnam

17

COÛT DES ACCIDENTS DU TRAVAILET MALADIES PROFESSIONNELLES

0 % 5 % 10 % 15 % 20 % 25 % 30 % 35 %

Manutention manuelle

Répartition en pourcentage des accidents du travail du CTN B, selon les différents groupements d’éléments matériels

Accidents de plain-piedChutes avec dénivellation (chutes de hauteur)

Outils portatifsMasse en mouvement

Année 2011

Année 2010

MachinesAT non classés faute de données, malaises, mort subite ou non

VéhiculesDivers : jeux/sports, rixes/attentats, agents matériels non classés

LevageAppareils contenant des fluides

Engins de terrassementÉlectricité

Vapeurs, gaz, poussières, combustibles, rayonnement...

0 % 5 % 10 % 15 % 20 % 25 % 30 % 35 %

Échelle mobiles, fixes, excabeaux

Répartition en pourcentage des chutes avec dénivellation (chutes de hauteur) du CTN B, selon l’élément matériel mis en cause dans la chute

EscaliersVéhicules à l’arrêt

Échafaudages, coffragesToitures, terrasses, verrières

Non classé ci-dessousOuvertures diverses dans le sol d’un bâtiment terminé

Non préciséSupports de fortune

Machines divers ou appareils diversOuvertures dans les sols, bâtiments en cours de construction

Fouilles, puits en construction, tranchéesPasserelles et galeries surélevées

Mâts, poteaux, pylônes, charpentes

8

Par ailleurs, de nombreuses maladies professionnelles sont reconnues ou susceptibles de l’être à terme, suite à de longues expositions à des produits chimiques ou à des contraintes physiques marquées.

Les troubles musculosquelettiques constituent plus de 90 % de ces maladies professionnelles. Une grande partie est directement due au port répétitif de charges et aux fortes contraintes posturales résultant, là aussi, de la mauvaise organisation générale des chantiers.

1.2. Coût direct des accidents du travail et maladies professionnelles

Le système « assurantiel » des risques professionnels garantit tous les salariés du commerce, de l’industrie et des services contre les conséquences des atteintes à leur santé liées à l’exercice de leur métier.

L’assurance maladie – risques professionnels – prend en charge les nombreuses prestations au bénéfice des victimes : soins, rééducation, appareillage, indemnités journalières, rentes…

Chaque année, en France, les dépenses imputables au BTP représentent plus d’un milliard d’euros, dont les deux tiers sont occasionnés par les conséquences des chutes de hauteur et des manutentions2.

À titre d’exemple, près de 8 300 000 journées d’incapacité temporaires sont indemnisées chaque année pour le seul secteur du BTP, soit l’équivalent de 32 000 journées de travail perdues pour chaque jour ouvré3.

Ces dépenses constituent le « coût direct » des accidents du travail et des maladies professionnelles (AT/MP). Elles sont financées par les cotisations annuelles AT/MP acquittées par les entreprises, calculées en fonction de l’effectif et de la sinistralité de leur secteur d’activité.

Alors que la cotisation moyenne, toutes activités confondues, s’élève à environ 2,4 % de la masse salariale, dans les activités du BTP, le taux de cotisation collectif applicable aux entreprises de moins de 20 salariés était en 2011 de 4,4 % pour les plombiers, 6,8 % pour les menuisiers, 7,6 % pour les maçons et atteignait 9,4 % pour les charpentiers-couvreurs.

Ces charges, qui constituent le coût direct des accidents du travail et des maladies professionnelles, augmentent d’autant le coût de la main d’œuvre.

1.3. Coût indirect

D’autres dépenses, résultant des circonstances de l’accident ne sont pas prises en charge par l’assurance AT/MP :– coût de l’enquête et de la gestion administrative du sinistre ;– coût lié au maintien du salaire (complément de l’entreprise aux indemnités journalières versées

par la Sécurité sociale) ;– coût de remplacement de l’accidenté (efficacité moindre, formation, tutorat) ;– coût des arrêts de production ;– coût de réparation des dégâts matériels ;– coût de l’allongement des délais ;– etc.

Ces charges constituent le « coût indirect ».

2. Sécurité et protection de la santé sur les chantiers. Socle commun de prévention. Cnam3. Statistiques « Accidents du travail et maladies professionnelles », années 2010 et 2011. Cnam

9C O Û T D E S A T / M P

Selon l’Organisation internationale du travail (OIT), institution spécialisée des Nations unies, le coût indirect représenterait au moins quatre fois le coût direct4, soit près de 4 milliards d’euros par an pour l’ensemble de l’activité de la construction en France.

Ces coûts sont intégrés dans les frais d’exploitation et les charges générales des entreprises. Cela a pour conséquence immédiate, soit de diminuer d’autant le bénéfice, soit de renchérir le coût de production, et donc de diminuer leur compétitivité.

1.4. Impact du défaut général de prévention sur le coût de la construction

L’ensemble des coûts directs et indirects des accidents du travail et des maladies professionnelles supportés par les entreprises sont répercutés dans leurs prix de vente.

Chaque maître d’ouvrage doit avoir conscience de l’incidence de ces charges sur le propre coût de son projet.

Un calcul rapide peut être réalisé de la façon suivante à partir du montant d’un marché :– estimation de la part de main d’œuvre pour chaque lot ;– estimation du nombre d’heures de travail prévisionnelles ;– estimation du coût direct (application des cotisations AT/MP) ;– estimation du coût indirect.

À titre d’exemple, ce calcul est effectué pour une opération de construction de 60 logements sociaux réalisée en corps d’états séparés de 2011 à 2012 dans la région Pays de la Loire.

Estimation de la part de main d’œuvre pour chaque lotLes indices français de révision des prix à la production donnent une ventilation des coûts en fonction des principaux postes : matériaux, matériels, transport, énergie, salaires et charges…

Les indices du secteur de la construction mettent en évidence l’importance de la part de main d’œuvre dans les activités de BTP qui varie entre 40 et 60 % environ selon les activités.

Ces coefficients, appliqués au montant hors taxe des lots correspondants, permettent d’évaluer le montant global de la main d’œuvre.

Estimation du nombre d’heures de travail prévisionnellesLe nombre d’heures s’évalue simplement en divisant la part main d’œuvre par le prix de vente horaire moyen.

Le prix de vente horaire est fonction du prix de revient et de la marge de l’entreprise.

Le prix de revient (PR) est fonction :– du coût horaire de la main d’œuvre (« déboursés secs ») ;– des frais de chantier (encadrement, matériel non affecté, installations…) ;– des frais généraux (exploitation, siège…).

Il s’exprime de la façon suivante :PR = (1+K2) x (1+K1) x « déboursés secs »Avec :K1 = coefficient de récupération des frais de chantierK2 = coefficient de récupération des frais générauxK1 est en général compris entre 5 et 10 % et K2 varie de 10 à 15 %5

4. Organisation internationale du travail (www.ilo.org), page : Introduction à la santé et à la sécurité au travail, mai 20135. Université Joseph-Fourier, Grenoble : Cours à distance « Devis quantitatif estimatif DQE ».

10

Le coefficient global (hors marge) des entreprises varie alors de 1,15 à 1,26 selon l’importance des installations de chantier qui leur sont nécessaires et leurs frais de structure. Par simplification, on peut prendre pour l’ensemble des lots un coefficient moyen égal à 1,2.

En France, en 2011, selon les données Eurostat6, le coût horaire de la main d’œuvre était de 34 € par heure travaillée (« déboursés secs »).

Ce coût horaire comprend7 :– les rémunérations directes ;– les primes et les indemnités versées en espèces ou en nature ;– les versements au titre de l’épargne salariale ;– les versements pour les journées non ouvrées ;– les rémunérations en nature comme les repas, le carburant, les véhicules de société ;– les cotisations sociales ;– les impôts sur le travail (déduction faite d’éventuelles subventions) ;– etc8.

Pour le calcul du nombre d’heures prévisionnelles, on retiendra dans notre exemple de chantier dans la région Pays de la Loire, un prix de vente horaire moyen de 40 € (prix de revient + marge).

Estimation du coût direct (application des cotisations AT/MP)Le coût direct supporté par les entreprises est estimé a priori, en appliquant à chaque heure de travail prévisionnelle de chaque corps d’état les taux collectifs de cotisation AT/MP correspondants.

Ces taux s’appliquent sur le salaire brut. Dans la région Pays de la Loire où se situe l’opération immobilière étudiée, le salaire brut horaire moyen des activités du BTP, calculé à partir des données sociales de l’année 2011, s’élevait à 14 € environ.9

Pour chaque corps d’état, le coût estimatif de l’assurance AT/MP s’exprime donc de la façon suivante :

Coût direct AT/MP (€) = ML x Psc x Sbhm x Tatmp

PvhmAvec :ML = Montant du lot (€)Psc = Part des salaires et charges dans l’indice de révision des prixPvhm = Prix de vente horaire moyen (40 €)Sbhm = Salaire brut horaire moyen (14 €)Tatmp = Taux de cotisation collectif Accident du travail et maladies professionnelles

6. Centre d’observation économique et de recherche pour l’expansion de l’économie et le développement des entreprises à partir des données Eurostat (2011).7. Eurostat, Communiqué de presse, Euro indicateurs : 42/2011, 16 mars 2011.8. Selon les critères établis par Eurostat, les coûts de la formation professionnelle, les frais de recrutement et les achats des vêtements de travail sont exclus de ce calcul.9. Carsat Pays de la Loire, calcul à partir de la compilation des salaires et des heures travaillées pour l’ensemble des salariés du CTN B, année 2011.

11C O Û T D E S A T / M P

ESTIMATION DU COÛT DIRECT (COÛT DES COTISATIONS AT/MP) DANS LE MONTANT D’UN PROJET DE CONSTRUCTIONExemple pour une opération de 60 logements sociaux neufs – Corps d’états séparés – Année 2011 – Région Pays de la Loire

Décomposition des lots Montant des lots HT

(€)

Indice de révision

des prix à la production

Part des salaires et charges

dans l’indice de révision des prix

N° de risque AT/MP

Taux collectif AT/MP

2011 (%)

Coût de l’assurance AT/MP

dans le montant de l’opération

Gros œuvre – Maçonnerie 1 660 000 BT06 47 452BC 7,6 23 753

Voirie réseaux divers 81 000 TP10a 41 452EA 5,3 616

Charpente bois – Bardage 102 000 BT16a 37 452LA 9,4 1 242

Couverture 78 000 BT34 40 452JA 9,4 1 026

Étanchéité 140 000 BT53 36 452KA 9,4 1 658

Fermetures extérieures (bois) 12 000 BT19a 48 454CD 6,8 137

Menuiseries extérieures (alu) 205 000 BT27 38 454DA 6,8 1 854

Cloisons sèches 243 000 BT08 50 454JD 5,5 2 339

Serrurerie – Métallerie 157 000 BT42 42 454DC 6,8 1 569

Menuiseries intérieures 140 000 BT18a 47 454CD 6,8 1 566

Chauffage – Ventilation 342 000 BT40 40 453EA 4,4 2 107

Électricité – Courants faibles 252 000 BT47 45 453AC 3,7 1 469

Plomberie – Sanitaire 294 000 BT38 42 453EA 4,4 1 902

Revêtements de sols – Faïence 210 000 BT09 45 454FB 5,5 1 819

Ascenseurs 63 000 BT48 60 292CA 2,8 370

Peinture – Revêtements muraux 166 000 BT46 58 454JD 5,5 1 853

Total HT 4 145 000         42 281

Dans cet exemple le coût prévisionnel de l’assurance AT/MP est donc estimé à 42 300 € environ, soit 1,02 % du montant total des lots.

Estimation du coût indirectDans ces conditions, et conformément à l’évaluation de l’OIT, les coûts indirects prévisionnels s’élèveraient quant à eux au quadruple, soit près de 169 200 € et 4,08 % du marché global.

BilanLa somme des coûts directs et indirects est donc de :

42 300 + 169 200 = 211 500 €1,02 + 4,08 = 5,1 % du montant total des lots

Dans le secteur de la construction, les conséquences financières globales des accidents du travail et des maladies professionnelles, incluant les coûts directs et indirects, peuvent être estimées à 5 % du coût des ouvrages.

Le chapitre précédent montre que la maîtrise des risques professionnels constitue un enjeu humain, social et économique majeur pour l’ensemble du secteur de la construction, entreprises et donneurs d’ordre réunis.

Les statistiques mettent en évidence l’importance des risques liés aux manutentions manuelles dans de la sinistralité globale AT/MP et prouvent la nécessité de mettre en œuvre des mesures de prévention efficaces dans ce domaine notamment.

Pour cela, les maîtres d’ouvrage, les maîtres d’œuvre et les coordonnateurs SPS doivent s’engager, en amont des projets, dans une démarche de prévention permettant de mettre en œuvre une véritable logistique de chantier.

Pour mener à bien cette démarche, trois prérequis sont indispensables :– connaître le risque ;– savoir faire une analyse critique des conditions générales d’exécution des chantiers ;– comprendre les leviers d’action et le rôle des donneurs d’ordre.

2.1. Connaître le risque

Nature du risqueLe fait de transporter, pousser, tirer, soulever ou déposer des charges implique des efforts physiques et parfois des positions de travail inconfortables (contraintes posturales).

Effectuées à un rythme soutenu, ou de façon répétitive, les manutentions sollicitent à l’excès les tendons,les muscles et les articulations. Elles peuvent provoquer accidents, fatigues, douleurs ou maladies au premier rang desquelles figurent les troubles musculosquelettiques des membres et du dos.

Ces affections invalidantes peuvent compromettre, à long terme, le maintien au travail des salariés.

Principaux facteurs de risques liés aux manutentions manuellesLes facteurs de risque peuvent être regroupés en quatre grandes familles :– caractéristiques de la charge : dimension importante, difficulté de préhension, manque de stabilité,

charge imposant des postures inadéquates… ;– efforts physiques requis : trop importants, position instable du corps… ;– caractéristiques du milieu de travail : espace exigu, sol inégal, glissant, présence de dénivelés,

ambiance thermique ou lumineuse inadéquate, distances trop grandes (pour prendre, poser, déplacer la charge)… ;

– exigences de l’activité : efforts physiques fréquents, repos physiologique insuffisant…

213

LES MANUTENTIONS MANUELLES :UN RISQUE MAJEUR À MAÎTRISER

14

Limites ergonomiques au port manuel de chargesLa norme française NF X35-109, relative à l’ergonomie dans la manutention manuelle de charges, définit des valeurs seuils de référence, applicables aux hommes et aux femmes âgées de 18 à 65 ans sans distinction.

VALEURS SEUILS POUR LA MANUTENTION MANUELLE DE CHARGES DANS LES CONDITIONS DE RÉFÉRENCE SELON NF X35-109

Activité Valeur de référence maximale acceptable Valeur de référence maximale sous condition

Manutention de charge 15 kg de charge sur 2 m 7,5 tonnes/jour/personne

25 kg de charge sur 2 m 12 tonnes/jour/personne

Pousser/Tirer 200 kg de poids déplacé sur 10 m 400 kg de poids déplacé sur 10 m

Lorsqu’il apparaît qu’il n’est pas possible de supprimer les opérations de manutention manuelle, celles-ci doivent être évaluées afin de s’assurer que les conditions d’exécution se situent en deçà de la valeur maximale acceptable de référence. Entre la valeur maximale acceptable et la valeur maximale sous condition, une analyse approfondie s’impose en vue de réduire le tonnage transporté par l’opérateur ou de rechercher des aides techniques. Au-delà de la valeur de référence maximale sous conditions, la mécanisation s’impose.

Principes de prévention et cadre réglementaire applicables à toutes les activitésLa réglementation relative à la prévention des manutentions manuelles figure dans le code du travail10.

Elle pose les principes suivants :– éviter le recours à la manutention manuelle de charges ;– accorder la priorité à la manutention mécanique (appareils de levage) ;– évaluer les risques que représentent les manutentions qui n’ont pu être évitées (en prenant

en compte les différents facteurs de risque) ;– mettre en place des mesures d’organisation appropriées et des moyens adaptés (aides mécaniques,

moyens de préhension) ;– limiter les charges ;– former le personnel au déplacement des charges ;– fournir des équipements de protection individuelle adaptés.

Mesures prioritaires à mettre en œuvre sur les chantiersLa « manutention manuelle simple », consistant à porter directement la charge, et à plus forte raison la « manutention manuelle avec dénivelé », lorsque l’opérateur monte un escalier par exemple, doivent être analysées et évitées, en raison des sollicitations physiques excessives qu’elles provoquent. Une organisation et des aides techniques adaptées doivent être recherchées.

Les matériaux et les fournitures doivent être roulés sans effort sur des plans horizontaux et parfaitement dégagés avec des matériels adéquats (diables, chariots, transpalettes…). Pour que cette « manutention manuelle assistée » puisse être correctement mise en œuvre, il convient de supprimer les obstacles pouvant provoquer des ruptures dans la chaîne d’approvisionnement : prévoir des rampes faibles, des franchissements de seuils ou de tranchées, niveler les accès, stabiliser et drainer les sols.

La « manutention mécanique » est le moyen privilégié permettant de réduire les efforts physiques. Elle permet de déposer directement les charges sur leur lieu d’utilisation, en une seule opération, à l’aide d’engins motorisés.

10. Code du travail, articles R. 4541-1 à R. 4541-10, qui couvrent la manutention des charges.

15M A Î T R I S E R L E S M A N U T E N T I O N S M A N U E L L E S

2.2. Analyse critique des conditions d’exécution des chantiers

Un très grand nombre de chantiers sont réalisés avec une préparation et une organisation insuffisante comme le révèlent quantité d’observations11. Les mesures de prévention ne sont pas mises en œuvre et les facteurs de risques se cumulent.

Caractéristiques de la charge Dans 50 % des cas, c’est le fournisseur qui conditionne sous emballage et livre sur le chantier.

L’entreprise n’a donc pas la maîtrise du poids et de la géométrie des colis qui devront être manutentionnés sur le chantier.

Dans 60 % des cas, il y a peu ou pas de prise en compte des dimensions lors de la commande. Les conditionnements ne sont pas adaptés à la configuration des lieux.

Manutention et qualité :En l’absence d’organisation adaptée, des menuiseries extérieures sont parfois démontées à leur arrivée sur site afin de distribuer les dormants et les battants, voire les vitrages, de façon séparée via les escaliers de l’immeuble. Ces pratiques portent gravement atteinte à la qualité des produits.

Caractéristiques du milieu de travail Dans bien des cas, les accès au bâtiment ne sont pas nivelés ni stabilisés. Ils ne sont plus praticables

dès les premières intempéries et ne permettent pas de rouler des charges.

L’accès au rez-de-chaussée n’est souvent possible qu’en franchissant quelques marches provisoires, parfois même simplement constituées d’empilages de palettes ou de parpaings. L’approvisionnement mécanisé est impossible.

Les escaliers sont les seuls moyens d’accès aux étages.

Les zones de circulation sont encombrées et mal éclairées.

À propos du nombre d’étages ! (voir schéma p. suivante)Les approvisionnements partent du bas.Il faut :– d’abord approvisionner le premier étage ;– puis desservir le deuxième niveau, toujours en partant du rez-de-chaussée ;– puis monter jusqu’au troisième palier depuis le même point de départ ;– et ainsi de suite.Pour un ouvrage donné, le nombre de déplacement n’est pas proportionnel au nombre d’étage « N » mais à la somme des étages. À savoir N x (N + 1) / 2.6 pour un R + 310 pour un R + 415 pour un R + 521 pour un R + 628 pour un R + 7

Les approvisionnements en façade, tels qu’ils sont fréquemment pratiqués, sont insuffisamment mécanisés et souvent réalisés dans des conditions précaires (chargement de balcons non conçus à cet effet, dépose des protections collectives contre les chutes de hauteur…).

11. OPPBTP : site Internet Prévention BTP, page « Manutention manuelle de charges », mai 2013.

16

Efforts physiques requis Dans 60 % des cas, les livraisons se font en plusieurs fois avec reprise des matériaux.

Dans 80 % des cas, une fois sur site, les charges nécessitent plusieurs manutentions pour être positionnées à pied d’œuvre.

Le schéma ci-dessous montre comment chaque fourniture fait l’objet d’au moins cinq reprises de charges – dont quatre improductives – avant de rejoindre son lieu de destination.

Exigences de l’activitéDans 60 % des cas, le temps nécessaire à l’approvisionnement n’a été que peu ou pas pris en compte. Les temps de récupération suite à ces efforts sont insuffisants.

En l’absence de coordination efficace permettant la mise en œuvre de moyens partagés, les entreprises adoptent sur le terrain la solution qui leur semble la plus simple et la plus facilement mobilisable : le recours à la manutention manuelle.

3

3

3

45

45

45

1 2

1 Déchargement et dépalettisation

2 Transport manuel vers stock au rez-de-chaussée

3 Transport manuel dans les escaliers vers stocks à l’étage

4 Transport manuel vers lieu de mise en œuvre

5 Pose finale

17M A Î T R I S E R L E S M A N U T E N T I O N S M A N U E L L E S

2.3. Comprendre le rôle des maîtres d’ouvrage, des maîtres d’œuvre et des coordonnateurs SPS et leurs leviers d’action

Obligations généralesLes maîtres d’ouvrage, les maîtres d’œuvre et les coordonnateurs SPS doivent prendre en compte la prévention des risques professionnels lors de la conception et de la réalisation des ouvrages, à la fois pour des raisons réglementaires, sociales et économiques.

Les principes généraux de prévention définis par le code du travail12 s’imposent à eux lors des choix architecturaux et techniques ainsi que dans l’organisation des opérations de chantier.

L’évaluation des risques doit être réalisée a priori dès la phase de conception.

Des solutions permettant d’éviter les risques, pour l’ensemble des corps d’état, doivent ensuite être recherchées – et adoptées – pour être intégrées dans le plan général de coordination (PGC) ainsi que dans les pièces écrites et les plans du dossier de consultation des entreprises (DCE).

En fonction des dispositions générales qui leur sont proposées, les entreprises attributaires procèdent ensuite à leur propre analyse des risques qu’elles transcrivent dans les plans particuliers de sécurité et de protection de la santé (PPSPS) établis avant intervention sur chantier.

Une approche globale des manutentions pour l’ensemble des corps d’étatUn projet de bâtiment se décompose en six phases principales :– VRD : accès, voiries, réseaux, terrassements généraux et installations ;– gros œuvre : fondations spéciales, maçonnerie… ;– enveloppe : charpente, couverture, étanchéité, menuiseries extérieures, isolation extérieure,

revêtements de façade, serrurerie, portes d’accès… ;– partitions : cloisons et doublage, menuiseries intérieures, placards… ;– équipements techniques : ascenseurs, électricité, courants faibles, plomberie, chauffage,

climatisation… ;– finitions : peinture, revêtements de sol…

L’évaluation des risques liés aux manutentions doit être globale et prendre en compte ces six phases.

En effet, les accès et les plateformes de stockage de matériaux utilisées par l’ensemble des corps d’état sont généralement à la charge des entreprises de VRD ou de gros œuvre. Les quantités mises en œuvre et l’importance des flux déterminent les superficies et les portances nécessaires.

Les entreprises de gros œuvre disposent généralement de moyens logistiques importants tels que des grues à tour ou des grues mobiles qu’elles dimensionnent et mettent en œuvre en fonction de la nature et des quantités prévisionnelles de leurs travaux propres. Ces moyens ne peuvent être utilisés pour les travaux des phases Enveloppe, Partitions, Équipements techniques et Finitions, que dans la mesure où les besoins et les contraintes de ces corps d’état sont connus au moment de la consultation des entreprises.

Lors des phases Enveloppe, Partitions, Équipements techniques et Finitions, la coactivité est très importante et les approvisionnements doivent être gérés de façon à créer le moins d’interférences possible, tant en ce qui concerne la superposition des moyens de manutention que l’encombrement des zones de stockage.

Une étude logistique doit donc être réalisée dès la préparation du dossier de consultation des entreprises (DCE).

12. Code du travail, articles L. 4121-2 et L. 4531-1.

18

Étude logistiqueLa logistique est l’ensemble des activités qui assurent la mise en place à moindre coût d’une quantité déterminée de produit, à l’endroit et au moment où une demande existe.

Pour bien maîtriser la logistique d’un chantier, il faut :– identifier et quantifier les produits ;– planifier les besoins en produits ;– connaître les conditions de réalisation des travaux ;– définir des conditionnements et des modes de livraison.

Les organisations matérielles les plus adaptées sont celles qui respectent les principes de prévention des risques liés aux manutentions manuelles. Concrètement, sur les chantiers, cela se traduit par :– la recherche d’emprises de chantier suffisantes ;– la circulation des véhicules d’approvisionnement sur des voiries et leur stationnement sur des aires

de livraison, praticables par tout temps, en dehors des cheminements réservées aux piétons ;– le positionnement des engins de levage et la neutralisation des obstacles (lignes électriques

aériennes, tranchées, etc.) ;– le franchissement des niveaux avec des moyens mécaniques (recette, grue, ascenseur,

monte-matériaux, plateforme de transport extérieure sur mât…) ;– le roulage des charges au moyen de diables et de transpalettes (ou équivalent) sur des voies fléchées

et matérialisées, tant à l’extérieur qu’à l’intérieur de l’ouvrage ;– le stockage sur des zones tampons tenant compte des délais d’approvisionnements, des phases

des travaux, des modes opératoires, des cadences prévisionnelles ;– la gestion des déchets pour éviter l’encombrement des axes de circulation ;– la distribution des fluides et énergies au plus près des postes de travail ;– la continuité dans le temps et l’espace de ces dispositifs.

Compte tenu de l’intervention simultanée ou successive de nombreux corps d’états, et par économie d’échelle, ces moyens peuvent être mutualisés pour être utilisés par tous les lots concernés, notamment les grues, les monte-matériaux ou les ascenseurs de chantier…

Ces équipements doivent faire l’objet d’un examen d’adéquation prenant en compte les caractéristiques des charges les plus lourdes et les plus volumineuses et tenir compte des caractéristiques du site (hauteur, éloignement, obstacles…).

Les solutions ne sont pas limitées à la seule mise en œuvre de matériels. Les modes constructifs et les phasages d’exécution rentrent également en ligne de compte :– réalisation des réseaux enterrés et des voiries provisoires ou définitives au plus tôt ;– réalisation des accès personnes à mobilité réduite (PMR) dès que possible pour le roulage de charge

jusqu’au rez-de-chaussée ;– communication provisoire entre deux cages d’escalier indépendantes pour optimiser les moyens

de levage ;– préassemblage en atelier ;– etc.

Les stratégies doivent être globales, cohérentes et continues :– une plateforme de transport extérieure sur mât est opérationnelle au plus tard au moment

du démontage de la grue à tour ;– la portance des voies de desserte et le dimensionnement des recettes ou des passerelles tient

compte du poids cumulé des colis et des moyens d’aide à la manutention ;– les rampes sont faibles ;– les dimensions des ouvertures et des couloirs sont adaptées à la taille des palettes…

La maîtrise des manutentions implique la gestion des circulations horizontales et verticales sur le chantier et concourt ainsi également à la réduction des risques de chute.

Dès la phase de conception, bien évaluer pour bien décider.

19M A Î T R I S E R L E S M A N U T E N T I O N S M A N U E L L E S

POUR EN SAVOIR PLUS

Trois documents peuvent guider les maîtres d’ouvrage, les maîtres d’œuvre et les coordonnateurs SPS dans leur recherche et le choix de solutions :

le socle commun13 pour la prévention des risques de chute de hauteur et des manutentions et pour l’amélioration de l’hygiène et des conditions de travail, proposé par les organismes paritaires Cnam, Cramif, Carsat/CGSS et INRS, soutenu par le ministère du Travail, l’OPPBTP, la CNRACL ainsi que par les partenaires sociaux, récapitule les mesures fondamentales de prévention devant être mis en œuvre pour une bonne organisation de chantier ;

le guide de la Cnam à destination des acteurs de la construction pour maîtriser les risques liés aux chutes et aux manutentions14 ;

la recommandation R 477 de la Cnam15 apporte une aide méthodologique pour choisir les moyens logistiques pour chaque type d’opération. Elle propose notamment un tableau comparatif des avantages et inconvénients des différents moyens de levages présents sur le marché, un aide-mémoire pour le choix d’un système de transport vertical (personne/matériaux) en fonction des normes applicables, des règles de fonctionnement et d’utilisation ainsi que du type de chantier, des exemples de convention d’utilisation et de mise à disposition de matériels.

13. Sécurité et protection de la santé sur les chantiers. Socle commun de prévention. Cnam, 2009.14. Guide pour la mise en commun des moyens. Travaux en hauteur, circulations, manutentions. Cnam, 201515. Mécanisation du transport vertical des personnes et des charges sur les chantiers. Cnam, Recommandation R 477.

ÉVALUER LES MANUTENTIONS POUR CHOISIR UNE BONNE ORGANISATION : MÉTHODE ET EXEMPLE PRATIQUE3

21

Ce chapitre propose une méthode simple permettant d’évaluer a priori les risques liés aux manutentionsmanuelles au moment où une opération de construction est conçue.

Cette méthode se déroule en quatre étapes successives selon quatre critères représentant chacun une famille de facteur de risque.

ÉTAPE CRITÈRE FACTEUR DE RISQUE

1 Encombrement Caractéristiques de la charge

2 Poids Efforts physiques 

3 Moyen de manutention mobilisable Milieu de travail 

4 Durée Exigences de l’activité

À titre d’exemple, elle est appliquée à un chantier de logements collectifs de taille moyenne représentatifdes opérations de construction courantes en France.

Les résultats intermédiaires résultant de cet exemple offrent des ratios simples, utilisables et transposables par les professionnels pour évaluer leurs propres projets.

22M

ÉTHO

DE D

’ÉVA

LUAT

ION

DES

MAN

UTEN

TIO

NSAP

PLIC

ATIO

N À

UN

CHA

NTI

ER D

E 60

LO

GEM

ENTS

CO

LLEC

TIFS

Seco

nd œ

uvre

– h

ors

char

pent

e, c

ouve

rtur

e, b

arda

ge e

t éta

nché

ité

l

DÉR

OU

LEM

ENT

DE

L’ÉV

ALU

ATI

ON

DES

RIS

QU

ES L

IÉS

AU

X M

AN

UTE

NTI

ON

S PO

UR

UN

CH

AN

TIER

DO

NN

É

Suiv

re le

s qu

atre

éta

pes

dan

s l’o

rdre

ci-

des

sous

en

tena

nt c

ompt

e d

es c

arac

téri

stiq

ues

de l’

opér

atio

n.C

arac

téris

tique

s de

l’op

érat

ion

étud

iée

:•

60 lo

gem

ents

neu

fs à

trè

s ha

ute

perf

orm

ance

éne

rgét

ique

• U

n se

ul b

âtim

ent

• 5

nive

aux

habi

tabl

es (R

+ 3

+ a

ttiq

ue) +

par

king

en

sous

-sol

• 4

500

m2

de s

urfa

ce t

otal

e de

pla

nche

r•

1 0

00

m2

de s

urfa

ce d

e pl

anch

er p

ar é

tage

cou

rant

(50

0 m

2 po

ur l’

attiq

ue)

• 2

cage

s d’

esca

liers

et

asce

nseu

rs•

Terr

ain

plan

et

horiz

onta

l de

1 70

0 m

2 en

viro

n

L’ét

ude

logi

stiq

ue p

orte

sur

les

trav

aux

de F

erm

etur

es e

xtér

ieur

es,

Men

uise

ries

ext

érie

ures

, C

lois

ons

sèch

es, S

erru

rerie

/ M

étal

lerie

, Men

uise

ries

inté

rieur

es, C

hauf

fage

/ Ve

ntila

tion,

Éle

ctric

ité /

Cou

rant

s fa

i-bl

es, P

lom

berie

/ Sa

nita

ires,

Rev

êtem

ents

de

sol /

Faï

ence

, Asc

ense

urs,

et P

eint

ure

/ Rev

êtem

ents

mur

aux.

Pou

r d

es r

aiso

ns

de

sim

plifi

cati

on,

l’év

alu

atio

n n

e p

ren

d p

as e

n co

mp

te l

es l

ots

VR

D,

Ch

arp

ente

, C

ou

vert

ure,

Bar

dag

e et

Éta

nch

éité

do

nt le

s ca

ract

éris

tiqu

es d

épen

den

t d

e l’e

nvir

onn

emen

t et

des

ch

oix

arch

itect

urau

x sp

écifi

ques

à c

e ch

antie

r.

La d

urée

pré

visi

onne

lle e

st d

e 18

moi

s.

Le n

ombr

e d'

heur

e de

tra

vail

(est

imé

selo

n m

étho

de d

éfini

e au

cha

pitr

e 1.

4) e

st d

e 4

6 8

00

pour

l'en

-se

mbl

e du

cha

ntie

r et

23

48

0 po

ur le

s ac

tivité

s di

rect

emen

t co

ncer

nées

par

l'ét

ude.

Pour

êtr

e fa

cile

men

t tr

ansp

osab

les,

les

prin

cipa

ux r

ésul

tats

son

t ra

men

és à

1 0

00

m2

de p

lanc

her.

Étab

lir la

list

e de

s m

atér

iaux

, des

four

nitu

res

et d

es m

atér

iels

néc

essa

ires

à la

con

stru

ctio

n de

l’ou

vrag

e et

les

répa

rtir

en f

onct

ion

de le

ur e

ncom

brem

ent.

Estim

er le

s po

ids

unita

ires

et le

s qu

antit

és g

loba

les

deva

nt ê

tre

man

uten

tionn

ées.

Ana

lyse

r cha

que

orga

nisa

tion

poss

ible

et i

dent

ifier

le m

eille

ur m

ode

de m

anut

entio

n po

uvan

t êt

re m

is e

n œ

uvre

pou

r cha

que

type

de

colis

. Est

imer

la ré

part

ition

des

poi

ds a

insi

tran

spor

tés.

Estim

er le

tem

ps d

’exp

ositi

on d

es s

alar

iés,

c’e

st-à

-dire

la d

urée

cum

ulée

des

man

uten

tions

.

l

OBJ

ECTI

FS D

E L’

ÉVA

LUA

TIO

N

Cho

isir

la m

eille

ure

orga

nisa

tion

poss

ible

en

fonc

tion

des

critè

res

anal

ysés

à c

haqu

e ét

ape.

1) É

tudi

er la

per

tinen

ce d

e de

ux p

roje

ts d

’org

anis

atio

n lo

gist

ique

fais

ant

appe

l à d

es m

oyen

s m

atér

iels

m

utua

lisés

:•

orga

nisa

tion

n° 1

: co

mbi

nais

on d

e re

cett

es à

mat

éria

ux d

esse

rvie

s pa

r la

gru

e à

tour

et

de m

ise

en

serv

ice

des

asce

nseu

rs d

éfini

tifs

pour

les

beso

ins

du c

hant

ier ;

• or

gani

satio

n n°

2 :

plat

efor

mes

de

tran

spor

t ex

térie

ures

sur

mât

pou

r l’e

nsem

ble

du s

econ

d œ

uvre

.

2) C

ompa

rer

ces

orga

nisa

tions

au

« dé

faut

d’o

rgan

isat

ion

logi

stiq

ue »

ren

cont

ré f

réqu

emm

ent,

c’e

st-

à-di

re à

un

chan

tier

réal

isé

tel q

ue d

écrit

au

chap

itre

2.2.

ENCO

MBR

EMEN

T

POID

S

MO

YEN

DE

MA

NU

TEN

TIO

N

DU

RÉE

CHO

IX O

RGA

NIS

ATIO

N

APPL

ICAT

ION

À U

N C

HAN

TIER

DE

60 L

OG

EMEN

TS C

OLL

ECTI

FS –

DES

CRIP

TIO

N D

ES S

OLU

TIO

NS L

OG

ISTI

QUE

S ÉT

UDIÉ

ESSe

cond

œuv

re –

hor

s ch

arpe

nte,

cou

vert

ure,

bar

dage

et é

tanc

héité

« D

ÉFA

UT

D’O

RG

AN

ISA

TIO

N L

OG

ISTI

QU

E »

OR

GA

NIS

ATI

ON

N° 1

« R

EC

ETT

ES +

AS

CE

NS

EU

RS D

ÉFI

NIT

IFS »

OR

GA

NIS

ATI

ON

N°

2«

PLA

TEFO

RM

ES

DE

TRA

NS

PO

RT

EX

TÉR

IEU

RE

S »

App

rovi

sion

nem

ent

« m

atér

iaux

enc

ombr

ants

»•

Gru

e à

tour

du

GO

ou

char

iot

élév

ateu

r•

Abs

ence

de

rece

tte

à m

atér

iaux

• Re

pris

e m

anue

lle é

lém

ent

par

élém

ent

sur

balc

ons

ou p

late

form

e de

tra

vail

non

conç

ue à

cet

eff

et

(ris

que

de c

hute

)•

Livr

aiso

n gr

oupé

e de

s m

enui

serie

s ex

térie

ures

et

tri

man

uel d

es r

éfér

ence

s su

r le

cha

ntie

r

• G

rue

du G

O

• Re

cett

es à

mat

éria

ux im

plan

tées

« à

niv

eau

» po

ur le

fra

nchi

ssem

ent

des

seui

ls

• En

lève

men

t di

rect

des

mar

chan

dise

s,

pose

sur

rec

ette

s et

rep

rise

avec

tra

nspa

lett

e

• 2

plat

efor

mes

de

tran

spor

t ex

térie

ures

sur

mât

as

sura

nt le

dép

lace

men

t de

s m

atér

iaux

et

des

per

sonn

es a

ccom

pagn

ant

(une

par

cag

e)

• D

esse

rte

à pa

rtir

du r

ez-d

e-ch

auss

ée•

Arr

ivée

« à

niv

eau

» po

ur le

fra

nchi

ssem

ent

des

seui

ls•

Livr

aiso

n de

s m

atér

iaux

par

cam

ion

avec

gru

e au

xilia

ire d

e dé

char

gem

ent

• Fo

rmat

ion

des

opér

ateu

rs à

l’ut

ilisa

tion

de l’

appa

reil

de le

vage

en

sécu

rité

• Tr

ansf

ert

des

char

ges

par

tran

spal

ette

s ou

mat

érie

ls

de m

anut

entio

n ro

ulan

ts a

dapt

és a

u ch

antie

r •

Util

isat

ion

de c

aiss

es à

out

ils r

oula

ntes

• (P

as d

’util

isat

ion

de la

gru

e à

tour

)•

(Pas

de

mis

e en

ser

vice

des

asc

ense

urs

défin

itifs

av

ant

la fi

n du

cha

ntie

r)

App

rovi

sion

nem

ent

« pe

tits

volu

mes

»•

Plat

efor

me

de s

tock

age

exté

rieur

e en

com

brée

et

non

« c

arro

ssab

le »

• A

bsen

ce d

e ge

stio

n de

s zo

nes

de c

ircul

atio

n et

de

stoc

kage

• D

éniv

elé

dès

l’acc

ès a

u re

z-de

-cha

ussé

e et

abs

ence

de

ram

pe•

Abs

ence

de

moy

en p

arta

gé d

e fr

anch

isse

men

t de

s ni

veau

x•

App

rovi

sion

nem

ent

man

uel a

vec

nom

breu

ses

repr

ises

• M

ise

en s

ervi

ce d

es a

scen

seur

s dé

finiti

fs

pour

les

beso

ins

du c

hant

ier

(ave

c ét

ude

de s

écur

ité,

prot

ectio

ns e

t co

ntra

t d’

entr

etie

n)

• D

esse

rte

poss

ible

à p

artir

du

sous

-sol

• Fo

rmat

ion

des

opér

ateu

rs à

l’ut

ilisa

tion

de l’

asce

nseu

r en

séc

urité

• U

tilis

atio

n de

mat

érie

ls d

e m

anut

entio

n ro

ulan

ts

par

les

entr

epris

es•

Util

isat

ion

de c

aiss

es à

out

ils r

oula

ntes

• (P

as d

e m

onte

-mat

éria

ux e

xtér

ieur

)

Aut

res

disp

ositi

ons

• Pa

s de

ges

tion

des

zone

s de

circ

ulat

ion

et d

e st

ocka

ge•

Pas

d’év

acua

tion

régu

lière

des

déc

hets

de

chan

tier

• U

tilis

atio

n d’

appa

rtem

ents

com

me

vest

iaire

s et

zon

es d

e st

ocka

ge g

ênan

t le

pha

sage

des

tra

vaux

• Im

poss

ibili

té d

’ach

emin

er d

es a

ides

tec

hniq

ues

pour

la m

ise

en œ

uvre

des

mat

éria

ux (l

ève-

plaq

ue,

lève

-cha

uffe

-eau

, pla

tefo

rmes

de

trav

ail…

)

• Ré

alis

atio

n de

s ac

cès

PMR

(per

sonn

e à

mob

ilité

rédu

ite) a

u pl

us tô

t pou

r rou

lage

des

cha

rges

dès

l’en

trée

du

bâtim

ent

• Li

vrai

son

des

men

uise

ries

exté

rieur

es «

éta

ge p

ar é

tage

» ;

pas

de t

ri m

anue

l sur

cha

ntie

r•

Mai

ntie

n en

éta

t de

s zo

nes

de c

ircul

atio

n et

de

stoc

kage

• Év

acua

tion

régu

lière

des

déc

hets

de

chan

tier

• U

tilis

atio

n de

la b

ase

vie

par

l’ens

embl

e de

s co

rps

d’ét

at, l

ibér

ant

les

espa

ces

de t

rava

il•

Rése

au p

rovi

soire

de

dist

ribut

ion

d’ea

u da

ns le

s ét

ages

• Po

ssib

ilité

d’a

chem

iner

des

aid

es t

echn

ique

s po

ur la

mis

e en

œuv

re d

es m

atér

iaux

(lè

ve-p

laqu

e, lè

ve-c

hauf

fe-e

au, p

late

form

es d

e tr

avai

l…)

23É V A L U E R L E S M A N U T E N T I O N S : M É T H O D E E T E X E M P L E

24 « DÉFAUT D’ORGANISATION LOGISTIQUE »

• Absence de recette à matériaux

• Absence de moyens partagés de franchissement des niveaux

• Absence de plateforme stabilisée rendant impossible l’utilisation d’aides techniques pour la manutention des matériaux

• Approvisionnement par grue ou chariot sur balcon non prévu à cet effet

• Absence d’évacuation régulière des déchets de chantier

• Absence de gestion des zones de circulation de livraison et de stockage

25

26 ORGANISATION N° 1 : « RECETTES + ASCENSEURS DÉFINITIFS »

• Mise en service des ascenseurs définitifs pour les besoins du chantier

• Recettes à matériaux placées à niveau en fonction des livraisons

• Réalisation des accès pour les personnes à mobilité réduite pour permettre le roulage des charges dès l’entrée du bâtiment

• Utilisation d’aides techniques roulantes

• Maintien en état des zones de stockage et de circulation

• Livraisons des fournitures triées à l’avance en atelier

• Utilisation de la base vie pour l’ensemble des corps d’état

• Réseau d’eau provisoire dans les étages

• Gestion des aires de stockage et évacuation régulière des déchets de chantier

27ORGANISATION N° 1 : « RECETTES + ASCENSEURS DÉFINITIFS »

28 ORGANISATION N° 2 : « PLATEFORMES DE TRANSPORT EXTÉRIEURES »

• Mise en service de plateformes de transport

• Réalisation des accès pour les personnes à mobilité réduite pour permettre le roulage des charges dès l’entrée du bâtiment

• Utilisation d’aides techniques roulantes

• Maintien en état des zones de stockage et de circulation

• Livraisons des fournitures triées à l’avance en atelier

• Utilisation de la base vie pour l’ensemble des corps d’état

• Réseau d’eau provisoire dans les étages

• Gestion des aires de stockage et évacuation régulière des déchets de chantier

29

30M

ÉTHO

DE D

’ÉVA

LUAT

ION

DES

MAN

UTEN

TIO

NSAP

PLIC

ATIO

N À

UN

CHA

NTI

ER D

E 60

LO

GEM

ENTS

CO

LLEC

TIFS

Seco

nd œ

uvre

– h

ors

char

pent

e, c

ouve

rtur

e, b

arda

ge e

t éta

nché

ité

l

ÉTA

PE 1

: ÉV

ALU

ATI

ON

DE

L’EN

COM

BREM

ENT

DES

CO

LIS

Cet

te é

tape

con

sist

e à

étab

lir la

list

e de

s m

atér

iaux

, des

four

nitu

res

et d

es m

atér

iels

néc

es-

saire

s à

la c

onst

ruct

ion

de l’

ouvr

age

et à

les

répa

rtir

en d

eux

gran

des

caté

gorie

s ré

pond

ant

chac

une

à un

e lo

giqu

e d'

appr

ovis

ionn

emen

t sp

écifi

que.

Par

conv

entio

n, d

ans

ce d

ocum

ent,

on

dési

gne

ces

deux

cat

égor

ies

par

« pe

tits

volu

mes

»

et «

enc

ombr

ants

».

• Le

s «

pet

its

volu

mes

» :

Les

mat

éria

ux d

e ce

tte

caté

gorie

son

t ce

ux s

usce

ptib

les

d'êt

re r

épar

tis e

n pl

usie

urs

colis

él

émen

taire

s po

ur ê

tre

ache

min

és d

ans

les

étag

es p

ar l'

inté

rieur

du

bâtim

ent.

Ces

mat

é-ria

ux s

ont

géné

rale

men

t de

stin

és a

ux p

hase

s Éq

uipe

men

ts (l

avab

os, c

âble

s él

ectr

ique

s…)

et F

initi

ons

(pot

s de

pei

ntur

e, p

aque

ts d

e ca

rrel

age)

. O

n y

retr

ouve

éga

lem

ent

cert

aine

s fo

urni

ture

s de

la p

hase

Par

titio

ns (m

enui

serie

s in

térie

ures

, ca

rrea

ux d

e pl

âtre

…)

voire

de

la p

hase

Clo

s-co

uve

rt (

roul

eau

x d'

étan

chéi

té…

) ai

nsi q

u’un

e fr

acti

on

no

n n

églig

eab

le

d’en

duit

s de

rag

réag

e ou

de

mor

tiers

des

tinés

aux

fini

tions

du

gros

œuv

re.

Les

cons

omm

able

s, m

atér

iels

, ou

tilla

ges

et d

éche

ts r

entr

ent

égal

emen

t da

ns c

ette

cat

é-go

rie.

• Le

s «

enco

mb

ran

ts »

:

Ces

mat

éria

ux s

ont

ceux

qui

, en

rais

on d

e le

ur p

oids

ou

de le

ur f

orm

e, n

e so

nt p

as f

acile

-m

ent

man

ipul

able

s et

ne

peuv

ent

être

cla

ssés

dan

s la

cat

égor

ie «

pet

its

volu

mes

».

Ils s

ont

prin

cipa

lem

ent

dest

inés

aux

pha

ses

Clo

s-co

uver

t et

Par

titio

ns. I

ls e

nglo

bent

don

c le

s m

enui

serie

s ex

térie

ures

ou

les

plaq

ues

de p

lâtr

e, m

ais

ils c

ompr

enne

nt a

ussi

d'a

utre

s fo

urni

ture

s te

chni

ques

qui

ne

peuv

ent ê

tre

divi

sées

, tel

les

que

les

chau

dièr

es o

u le

s gr

oupe

s de

clim

atis

atio

n.

Une

étu

de d

e flu

x16 r

éalis

ée s

ur u

n ch

antie

r de

loge

men

ts c

olle

ctifs

a p

erm

is d

’avo

ir un

e pr

emiè

re e

sti-

mat

ion

des

prin

cipa

ux a

ppro

visi

onne

men

ts p

our

chaq

ue t

ype

de c

harg

e.

Une

livr

aiso

n ef

fect

uée

par u

n po

ids

lour

d fa

it gé

néra

lem

ent l

’obj

et d

’une

opé

ratio

n de

déc

harg

emen

t/ap

prov

isio

nnem

ent

spéc

ifiqu

e m

obili

sant

des

res

sour

ces

part

icul

ière

s po

ur l’

occ

asio

n :

loca

tion

d’u

n en

gin

de le

vage

ou

/et

sala

riés

inté

rimai

res

en r

enfo

rt p

ar e

xem

ple.

Les

cons

omm

able

s, le

s m

atér

iels

, l’o

utill

age

et c

erta

ines

fou

rnitu

res

sont

cep

enda

nt a

ppro

visi

onné

s qu

otid

ienn

emen

t par

cha

que

équi

pe a

fin d

’évi

ter l

es p

erte

s et

les

vols

. Le

flux

jour

nalie

r de

10 v

éhic

ules

ut

ilita

ires

lége

rs (

VU

L) s

oulig

ne l’

impo

rtan

ce d

e ce

s m

anut

entio

ns q

ui d

oive

nt a

bsol

umen

t êt

re p

rises

en

com

pte.

ENCO

MBR

EMEN

T

POID

S

MO

YEN

DE

MA

NU

TEN

TIO

N

DU

RÉE

CHO

IX O

RGA

NIS

ATIO

N

Rép

arti

tion

ind

icat

ive

des

app

rovi

sion

nem

ents

par

typ

e de

col

is –

Pou

r 1

000

m2 d

e p

lanc

her

Type

de

tran

spor

tCa

mio

nsVé

hicu

les

utili

tair

es lé

gers

(V

UL)

App

rovi

sionn

emen

ts e

n m

asse

pa

r véh

icul

es à

3/4

ess

ieux

(26

t à 3

2 t)

ou s

emi-r

emor

ques

(3

8 t s

oit 2

5 t d

e ch

arge

util

e)

App

rovi

sionn

emen

ts q

uotid

iens

en

pet

ites

four

nitu

res,

con

som

mab

les,

m

atér

iels

et o

utill

age

par v

éhic

ules

de

moi

ns d

e 3,

5 t

Type

de

colis

Peti

ts v

olum

es7

véhi

cule

s 10

VU

L pa

r jo

ur

Enco

mbr

ants

6 vé

hicu

les

16. «

Pou

r un

e lo

gist

ique

des

cha

ntie

rs »

, Pla

n C

onst

ruct

ion

et A

rchi

tect

ure,

n°

84,

199

7.

31É V A L U E R L E S M A N U T E N T I O N S : M É T H O D E E T E X E M P L E

MÉT

HODE

D’É

VALU

ATIO

N D

ES M

ANUT

ENTI

ONS

APPL

ICAT

ION

À U

N C

HAN

TIER

DE

60 L

OG

EMEN

TS C

OLL

ECTI

FSSe

cond

œuv

re –

hor

s ch

arpe

nte,

cou

vert

ure,

bar

dage

et é

tanc

héité

l

ÉTA

PE 2

: ÉV

ALU

ATI

ON

DU

PO

IDS

TOTA

L M

AN

IPU

LÉ

Cet

te é

tap

e co

nsis

te à

est

imer

les

po

ids

un

itai

res

et le

s q

uan

tité

s d

es m

atér

iau

x, d

es

four

nitu

res

et d

es m

atér

iels

list

és à

l’ét

ape

1 po

ur c

hacu

ne d

es d

eux

caté

gori

es «

pet

its

volu

mes

» e

t «

enco

mbr

ants

».

Les

poid

s un

itaire

s pe

uven

t êtr

e dé

term

inés

à p

artir

des

not

ices

des

four

niss

eurs

pot

entie

ls

ou e

n s'

appu

yant

sur

les

vale

urs

utili

sées

dan

s l’e

xem

ple

(voi

r an

nexe

s 1a

et

1b).

Les

quan

tité

s so

nt c

alcu

lées

pou

r ch

aque

lot

en s

'app

uyan

t su

r le

dét

ail e

stim

atif

et le

s pl

ans

de l'

ouvr

age.

Il co

nvie

nt d

’incl

ure

dans

le c

alcu

l :•

les

cons

omm

able

s (c

olle

s, m

astic

s, jo

ints

, rac

cord

s) ;

• le

s ac

cess

oire

s de

col

isag

e (c

hâss

is, t

oure

ts…

) ;•

les

mat

érie

ls (l

ève-

plaq

ues,

pla

tefo

rmes

indi

vidu

elle

s ro

ulan

tes…

) ;•

les

outil

lag

es a

chem

inés

quo

tidi

enne

men

t p

our

évite

r le

s vo

ls (

boî

tes

à ou

tils,

out

ils

élec

trop

orta

tifs,

cha

lum

eaux

…) ;

• le

s dé

chet

s, g

rava

ts, e

mba

llage

s et

sur

plus

qui

ser

ont

évac

ués.

Pou

r ce

cal

cul,

le m

aîtr

e d'

œu

vre

et le

co

ord

onn

ateu

r SP

S p

euve

nt s

'ap

pu

yer

sur

des

es

timat

ions

réal

isée

s su

r des

cha

ntie

rs s

imila

ires

ou s

ur le

s do

nnée

s de

l’ex

empl

e ci

-con

tre.

L’es

tim

atio

n m

enée

à p

arti

r d

es p

oids

uni

taire

s d

es f

ourn

isse

urs

et d

es q

uant

ités

stan

dard

mis

es e

n œ

uvre

pou

r ce

typ

e d’

ouvr

age

figur

e en

ann

exes

1a

et 1

b.

Cet

te e

stim

atio

n co

rrob

ore

à la

foi

s l’o

bser

vatio

n de

s flu

x pa

r vé

hicu

le m

enée

à l’

étap

e pr

écéd

ente

et

une

étud

e dé

taill

ée17

réa

lisée

au

moy

en d

’app

arei

ls d

e le

vage

équ

ipés

de

syst

èmes

de

pesé

e et

d’e

nre-

gist

reur

s ay

ant p

erm

is d

e m

esur

er p

réci

sém

ent l

e po

ids

tota

l de

« pe

tits

volu

mes

» e

ntra

nt, p

our c

haqu

e co

rps

d’ét

at, d

ans

la c

onst

ruct

ion

d’un

imm

eubl

e de

loge

men

ts c

olle

ctifs

.

Ces

enr

egis

trem

ents

ava

ient

not

amm

ent

mis

en

évid

ence

les

poin

ts s

uiva

nts :

• un

e fr

acti

on

no

n n

églig

eabl

e d

e m

atér

iau

x et

de

mat

érie

ls d

esti

nés

au

x fin

itio

ns d

u gr

os

œu

vre

cont

inue

à t

rans

iter d

ans

les

étag

es a

près

la m

ise

hors

d’e

au -

hors

d’a

ir de

l’ou

vrag

e (1

1 %

du

tota

l) ;

• un

e fo

rte

prop

orti

on d

e su

rplu

s, d

e dé

chet

s et

d’o

utill

age

rede

scen

d pa

r la

mêm

e vo

ie (1

5 %

du

tota

l).

Le b

ilan

glob

al m

ontr

e l’e

xtrê

me

impo

rtan

ce d

es c

harg

es m

anut

entio

nnée

s pa

r le

s sa

larié

s.

Ratio

s po

ur 1

00

0 m

2 de

pla

nche

r :

Pour

l’en

sem

ble

de l’

opér

atio

n im

mob

ilièr

e ét

udié

e :

ENCO

MBR

EMEN

T

POID

S

MO

YEN

DE

MA

NU

TEN

TIO

N

DU

RÉE

CHO

IX O

RGA

NIS

ATIO

N

17. C

arsa

t Rh

ône-

Alp

es :

SP 1

102,

oct

obre

20

00,

« M

ise

en s

ervi

ce d

es a

scen

seur

s ».

Poid

s to

tal m

anip

ulé

pour

1 0

00 m

2 de

pla

nche

r

Petit

s vo

lum

es80

tonn

es

Enco

mbr

ants

48 to

nnes

Poid

s to

tal m

anip

ulé

pour

l’op

érat

ion

(60

loge

men

ts –

4 5

00 m

2 de

pla

nche

r)

Petit

s vo

lum

es36

0 to

nnes

Enco

mbr

ants

216

tonn

es

Tota

l 57

6 to

nnes

32EN

COM

BREM

ENT

POID

S

MO

YEN

D

E M

AN

UTE

NTI

ON

DU

RÉE

CHO

IX O

RGA

NIS

ATIO

N

MÉT

HODE

D’É

VALU

ATIO

N D

ES M

ANUT

ENTI

ONS

APPL

ICAT

ION

À U

N C

HAN

TIER

DE

60 L

OG

EMEN

TS C

OLL

ECTI

FSSe

cond

œuv

re –

hor

s ch

arpe

nte,

cou

vert

ure,

bar

dage

et é

tanc

héité

l

ÉTA

PE 3

: ÉV

ALU

ATI

ON

DES

MO

YEN

S D

E M

AN

UTE

NTI

ON

MO

BILI

SABL

ES

La g

éom

étrie

de

l’ouv

rage

et l

es a

mén

agem

ents

réal

isés

(ou

non)

con

ditio

nnen

t les

moy

ens

de m

anut

entio

n qu

i peu

vent

êtr

e m

obili

sés

par

les

entr

epris

es e

t le

s sa

larié

s.

Cet

te é

tape

con

sist

e à

anal

yser

cha

que

orga

nisa

tion

envi

sagé

e en

iden

tifia

nt le

s m

odes

de

man

uten

tion

pouv

ant

être

mis

en

œuv

re p

our

chaq

ue t

ype

de c

olis

.

Elle

se

déro

ule

en t

rois

pha

ses :

• an

alys

e qu

alita

tive

des

moy

ens

d’ai

de à

la m

anut

entio

n d’

appr

ovis

ionn

emen

t qu

’il e

st

poss

ible

d’u

tilis

er ;

• an

alys

e qu

antit

ativ

e de

s co

lis m

anut

entio

nnés

en

fonc

tion

de c

es m

oyen

s ;•

anal

yse

des

poss

ibili

tés

d’em

ploi

d’a

ides

tec

hniq

ues

à la

pro

duct

ion.

â

AN

ALY

SE Q

UALI

TATI

VE

L’ana

lyse

qua

litat

ive

pour

l’ap

prov

isio

nnem

ent g

énér

al d

u ch

antie

r est

men

ée e

n ch

erch

ant

en p

riorit

é le

s m

oyen

s de

man

uten

tion

les

moi

ns c

ontr

aign

ants

(voi

r ch

apitr

e 2.

1) :

• M

anu

ten

tio

n m

écan

iqu

e M

oin

s co

ntr

aig

nan

t•

Man

ute

nti

on

man

uel

le a

ssis

tée

• M

anu

ten

tio

n m

anu

elle

sim

ple

•

Man

ute

nti

on

man

uel

le a

vec

dén

ivel

é Pl

us

con

trai

gn

ant

Lors

que

la c

haîn

e d’

appr

ovis

ionn

emen

t req

uier

t plu

sieu

rs m

odes

de

man

uten

tion

pour

une

m

ême

char

ge, l

a m

étho

de p

ropo

sée

pour

l’év

alua

tion

des

risqu

es re

tiend

ra, p

ar c

onve

ntio

n,

le m

ode

le p

lus

cont

raig

nant

pou

r la

san

té.

EXEM

PLE

: Po

ur u

ne p

alet

te d

e ca

rrel

age

déch

arg

ée à

l’ai

de d

’une

gru

e au

xilia

ire

aux

abor

ds d

u b

âtim

ent

(man

uten

tion

méc

aniq

ue)

mai

s ac

hem

inée

par

les

sala

riés

paq

uet

par p

aque

t dan

s le

s ét

ages

(man

uten

tion

man

uelle

ave

c dé

nive

lée)

, c’e

st c

e de

rnie

r mod

e qu

i ser

a re

tenu

.

L’an

alys

e q

ual

itat

ive

est

fait

e p

ou

r le

s co

lis «

en

com

bra

nts »

co

mm

e p

ou

r le

s «

pet

its

volu

mes

».

• A

naly

se d

e la

sol

utio

n «

déf

aut

d’o

rgan

isat

ion

log

isti

qu

e »

– M

ATÉ

RIA

UX

ET

FOU

RNIT

URE

S EN

CO

MBR

AN

TS :

L’abs

ence

de

rece

tte

à m

atér

iaux

ada

ptée

per

met

tant

un

e re

pris

e de

cha

rge

par

tran

spal

ette

, de

mêm

e qu

e l’o

blig

atio

n de

trie

r m

anue

llem

ent

cert

aine

s fo

urni

ture

s su

r le

cha

ntie

r av

ant

de

les

dist

ribu

er d

ans

les

étag

es (

fenê

tres

) im

pliq

uent

le r

ecou

rs

syst

émat

ique

à la

man

uten

tion

man

uelle

sim

ple

au m

oins

une

foi

s po

ur c

haqu

e co

lis a

ppro

visi

onné

.

– PE

TITS

VO

LUM

ES :

Les

mar

ches

à l’

entr

ée d

u bâ

timen

t, l’

abse

nce

de r

ampe

, les

voi

es d

e ci

rcul

atio

n im

prat

icab

les

aux

diab

les

ou

aux

tran

spal

ette

s co

ndui

sent

éga

lem

ent

reco

urir

à la

man

uten

tion

m

anue

lle s

impl

e da

ns t

ous

les

cas.

En

l’abs

ence

de

moy

ens

de

leva

ge

mut

ualis

é en

tre

les

entr

e-pr

ises

per

met

tant

de

fran

chir

les

étag

es (a

scen

seur

, mon

te-m

atér

iaux

…),

78 %

de

ces

man

uten

tions

m

anue

lles

sont

des

man

uten

tions

ave

c dé

nive

lé (3

50

0 m

2 su

r 4

500

m2 )

.

• A

naly

se d

es o

rgan

isat

ion

s 1

et 2

La c

ontin

uité

des

circ

ulat

ions

hor

izon

tale

s et

des

moy

ens

de le

vage

per

met

à t

oute

s le

s ch

arge

s d’

être

re

pris

es p

ar t

rans

pale

tte

ou d

iabl

e et

ach

emin

ées

par

roul

age

jusq

u’au

lieu

de

mis

e en

œuv

re. T

ous

les

appr

ovis

ionn

emen

ts, q

u’ils

con

cern

ent d

es c

olis

« e

ncom

bran

ts »

ou

« pe

tits

volu

mes

», p

euve

nt s

e fa

ire

par

man

uten

tion

man

uelle

ass

isté

e.

L’un

e ou

l’au

tre

de c

es s

olut

ions

doi

t êt

re c

laire

men

t pr

ivilé

giée

.

33É V A L U E R L E S M A N U T E N T I O N S : M É T H O D E E T E X E M P L EEN

COM

BREM

ENT

POID

S

MO

YEN

D

E M

AN

UTE

NTI

ON

DU

RÉE

CHO

IX O

RGA

NIS

ATIO

N

MÉT

HODE

D’É

VALU

ATIO

N D

ES M

ANUT

ENTI

ONS

APPL

ICAT

ION

À U

N C

HAN

TIER

DE

60 L

OG

EMEN

TS C

OLL

ECTI

FSSe

cond

œuv

re –

hor

s ch

arpe

nte,

cou

vert

ure,

bar

dage

et é

tanc

héité

â

AN

ALY

SE Q

UAN

TITA

TIVE

Cet

te p

hase

per

met

d’a

ffin

er le

s b

eso

ins

en m

oyen

s d

’aid

e à

la m

anu

tent

ion

po

ur le

s «

petit

s vo

lum

es »

.

Elle

con

sist

e à

répa

rtir

les

colis

par

tra

nche

de

poid

s si

gnifi

cativ

e et

à é

valu

er p

our

chaq

ue

tran

che

le n

ombr

e de

dép

lace

men

ts n

éces

saire

s.

En fo

nctio

n du

mod

e de

man

uten

tion,

la m

étho

de p

ropo

sée

pour

l’év

alua

tion

des

risqu

es

retie

ndra

, par

con

vent

ion,

les

seui

ls s

igni

ficat

ifs s

uiva

nts :

• M

anu

ten

tio

n m

anu

elle

sim

ple

ou

ave

c d

éniv

elé

:–

Poid

s ≤

15 k

g–

15 k

g <

Poi

ds ≤

25

kg–

25 k

g <

Poi

ds ≤

55

kg–

Poid

s >

55

kg18

• M

anu

ten

tio

n m

anu

elle

ass

isté

e :

– Po

ids

≤ 20

0 kg

– 20

0 kg

< P

oids

≤ 4

00

kg

Cet

te a

naly

se e

st d

estin

ée à

mon

trer

que

l’im

port

ance

des

man

uten

tions

d’a

ppro

visi

onne

-m

ent

des

« pe

tits

volu

mes

» e

st g

énér

alem

ent

sous

-est

imée

.

• A

naly

se d

u ch

antie

r av

ec «

déf

aut

d’o

rgan

isat

ion

log

isti

qu

e »

En l’

abse

nce

d’or

gani

satio

n lo

gist

ique

, le

s m

anut

entio

ns s

ont

man

uelle

s av

ec d

éniv

elé.

Les

col

is s

ont

géné

rale

men

t tr

ansp

orté

s un

à u

n. U

ne a

naly

se q

uant

itat

ive

déta

illée

réa

lisée

à p

artir

de

l’éta

pe p

ré-

céd

ente

(vo

ir an

nexe

2a)

per

met

d’e

stim

er la

rép

arti

tion

du

po

ids

glo

bal e

t du

nom

bre

de

colis

par

tr

anch

e de

poi

ds s

igni

ficat

if.

Cet

te é

tude

mon

tre

que

25,5

% d

es c

olis

et 5

2 %

du

poid

s to

tal m

anut

entio

nné

man

uelle

men

t rel

èven

t de

cha

rges

don

t le

poi

ds d

épas

se 1

5 kg

.En

dép

it d

u re

gro

upem

ent

de

no

mbr

euse

s fo

urni

ture

s (m

atér

iel é

lect

riqu

e, r

ob

inet

teri

e, b

otte

s d

e pl

inth

es, e

tc.),

le n

ombr

e de

col

is t

rans

port

és d

épas

se 6

20

0 un

ités.

Pou

r l’o

pér

atio

n d

e co

nst

ruct

ion

de

60

lo

gem

ents

étu

dié

e (4

50

0 m

2 ),

les

36

0 t

on

nes

de

« p

etit

s vo

lum

es »

se

rép

arti

ssen

t en

prè

s d

e 28

00

0 co

lis

repr

ésen

tant

aut

ant

de

voya

ges

ent

re le

pie

d d

e l’o

uvra

ge e

t le

lieu

de

mis

e en

pla

ce.

• A

naly

se d

es o

rgan

isat

ion

s 1

et 2

La p

ossi

bilit

é d’

utili

ser

des

diab

les

ou d

es t

rans

pale

ttes

per

met

de

regr

oupe

r le

s ch

arge

s. L

es m

anu

-te

ntio

ns s

ont

faci

litée

s et

les

dépl

acem

ents

moi

ns n

ombr

eux.

Pou

r de

s ra

ison

s d’

enco

mbr

emen

t, il

est

ju

dici

eux

de li

mite

r le

poi

ds d

es c

olis

à 1

20 k

g da

ns l’

asce

nseu

r (o

rgan

isat

ion

n° 1

) ta

ndis

que

cel

ui-c

i pe

ut ê

tre

port

é à

200

kg d

ans

une

plat

efor

me

de t

rans

port

ext

érie

ure

(org

anis

atio

n n°

2).

Les

petit

s m

atér

iels

, les

con

som

mab

les

et le

s dé

chet

s re

sten

t ap

prov

isio

nnés

quo

tidie

nnem

ent.

Ils

peu

-ve

nt c

epen

dant

êtr

e dé

plac

és a

u m

oyen

de

diab

les

et d

e ca

isse

s à

outil

s ou

de

cont

eneu

rs s

ur r

oues

. C

es c

olis

, d’e

nviro

n 20

kg,

rep

rése

nten

t en

viro

n un

qua

rt d

u po

ids

tota

l.

18. L

imite

fixé

e pa

r le

cod

e du

tra

vail,

impl

iqua

nt la

man

uten

tion

de

ces

colis

par

plu

sieu

rs p

erso

nnes

.

Rép

arti

tion

des

« p

etit

s vo

lum

es »

par

tra

nche

de

poid

s –

1 00

0 m

2 de

pla

nche

r «

Déf

aut

d’o

rgan

isat

ion

log

isti

que

» :

man

uten

tion

man

uell

e si

mp

le

Cara

ctér

isti

ques

des

col

isRé

part

itio

nPo

ids

tota

l (%

)Tr

anch

e de

poi

dsPo

ids

moy

en (k

g)N

ombr

e%

Poid

s co

lis ≤

15

kg8

4 63

574

,548

15 k

g <

Poi

ds c

olis

≤ 25

kg

201

316

21,0

34

25 <

Poi

ds c

olis

≤ 55

kg

4823

54,

014

Poid

s co

lis >

55

kg

9931

0,5

4

Tota

l6

217

100

100

34EN

COM

BREM

ENT

POID

S

MO

YEN

D

E M

AN

UTE

NTI

ON

DU

RÉE

CHO

IX O

RGA

NIS

ATIO

N

MÉT

HODE

D’É

VALU

ATIO

N D

ES M

ANUT

ENTI

ONS

APPL

ICAT

ION

À U

N C

HAN

TIER

DE

60 L

OG

EMEN

TS C

OLL

ECTI

FSSe

cond

œuv

re –

hor

s ch

arpe

nte,

cou

vert

ure,

bar

dage

et é

tanc

héité

â

AN

ALY

SE Q

UAN

TITA

TIVE

(SU

ITE)

L’an

alys

e dé

taill

ée (

voir

anne

xes

2b e

t 2c

) pe

rmet

d’e

stim

er le

nom

bre

et la

rép

artit

ion

des

colis

pou

r ch

acun

e de

s de

ux o

rgan

isat

ions

:

Pour

l’op

érat

ion

de c

onst

ruct

ion

de 6

0 lo

gem

ents

étu

diée

(4 5

00

m2 )

, le

nom

bre

tota

l de

colis

« p

etit

s vo

lum

es »

dép

lacé

ave

c le

s or

gani

satio

ns 1

et

2 es

t don

c re

spec

tivem

ent d

e l’o

rdre

de

7 00

0 et

de

6 10

0.

â

AID

ES T

ECHN

IQU

ES À

LA

PRO

DUCT

ION

L’év

alua

tion

des

risqu

es li

és à

la m

ise

en œ

uvre

rel

ève

plus

spé

cifiq

uem

ent

des

entr

epris

es

en fo

nctio

n de

s te

chni

ques

pro

pres

à c

hacu

ne d

’elle

s. T

oute

fois

, la

poss

ibili

té d

'ach

emin

er

des

mat

érie

ls f

acili

tant

la m

ise

en œ

uvre

des

mat

éria

ux e

t de

s éq

uipe

men

ts,

et la

pos

-si

bili

té d

e tr

ansf

érer

ce

s ai

de

s te

chn

iqu

es

d'u

n n

ivea

u à

un

autr

e, d

e fa

çon

sim

ple

, to

ut a

u lo

ng d

u ch

anti

er,

est

une

mes

ure

de c

oord

inat

ion

qui d

oit

cons

titue

r un

cri

tère

co

mpl

émen

taire

.

Dan

s le

cas

des

org

anis

atio

ns 1

et

2, d

es m

atér

iels

d’a

ide

à la

mis

e en

œuv

re p

euve

nt ê

tre

ache

min

és

sim

plem

ent

sur

le c

hant

ier :

lève

-pla

que,

lève

-cha

uffe

-eau

, ét

ablis

de

déco

upe,

mal

axeu

rs,

palo

nnie

rs

à ve

ntou

ses…

En c

as d

e «

déf

aut

d’o

rgan

isat

ion

log

isti

qu

e »,

les

effo

rts

impo

rtan

ts o

u ré

pétit

ifs n

éces

saire

s po

ur

ache

min

er e

t dé

plac

er c

es m

atér

iels

son

t di

ssua

sifs

à le

ur u

tilis

atio

n.

Rép

arti

tion

des

« p

etit

s vo

lum

es »

par

tra

nche

de

poid

s –

1 00

0 m

2 de

pla

nche

r M

anut

enti

on m

anue

lle

assi

stée

Cara

ctér

istiq

ues

des

colis

Ré

part

ition

Poid

s to

tal (

%)

Des

tinat

ion

Poid

s m

oyen

(kg)

Nom

bre

%

Org

. n°

1

App

rovi

sionn

emen

t jou

rnal

ier

(out

illag

e, c

onso

mm

able

s)20

1 07

069

27

App

rovi

sionn

emen

t gén

éral

to

us m

atér

iaux

et f

ourn

iture

s12

047

331

73

Tota

l org

anis

atio

n n°

11

543

100

100

Org

. n°

2

App

rovi

sionn

emen

t jou

rnal

ier

(out

illag

e, c

onso

mm

able

s)20

1070

7927

App

rovi

sionn

emen

t gén

éral

to

us m

atér

iaux

et f

ourn

iture

s20

028

421

73

Tota

l org

anis

atio

n n°

21

354

100

100

Nom

bre

de

coli

s dé

pla

cés

et m

ode

de m

anut

enti

on p

our

l’opé

rati

on

(60

loge

men

ts -

4 50

0 m

2 de

pla

nche

r)

« Dé

faut

d’o

rgan

isat

ion

logi

stiq

ue »

Org

anis

atio

n n°

1

« Re

cett

es +

asc

ense

urs

défin

itifs

»O

rgan

isat

ion

n° 2

«

Plat

efor

mes

de

tran

spor

t ext

érie

ures

»

28 0

00 c

olis

7 00

06

100

colis

Man

uten

tion

man

uelle

sim

ple

Man

uten

tion

man

uelle

ass

isté

e

35É V A L U E R L E S M A N U T E N T I O N S : M É T H O D E E T E X E M P L E

MÉT

HODE

D’É

VALU

ATIO

N D

ES M

ANUT

ENTI

ONS

APPL

ICAT

ION

À U

N C

HAN

TIER

DE

60 L

OG

EMEN

TS C

OLL

ECTI

FSSe

cond

œuv

re –

hor

s ch

arpe

nte,

cou

vert

ure,

bar

dage

et é

tanc

héité

l

ÉTA

PE 4

: ÉV

ALU

ATI

ON

DE

LA D

UR

ÉE D

ES M

AN

UTE

NTI

ON

S

Cet

te é

tape

con

sist

e à

estim

er le

tem

ps d

’exp

ositi

on d

es s

alar

iés

aux

risqu

es li

és a

ux m

a-nu

tent

ions

man

uelle

s po

ur l’

ense

mbl

e de

s éq

uipe

s.

Elle

se

déro

ule

en d

eux

phas

es :

• dé

term

inat

ion

du t

emps

de

man

uten

tion

pour

cha

que

type

de

colis

;•

estim

atio

n du

tem

ps g

loba

l de

man

uten

tion

pour

l’en

sem

ble

des

corp

s d’

état

s.

â

TEM

PS D

E M

AN

UTE

NTI

ON

PO

UR

CHAQ

UE

TYPE

DE

COLI

S

Cet

te p

hase

con

sist

e à

éval

uer l

a co

nsom

mat

ion

de m

ain

d’œ

uvre

pou

r que

lque

s op

érat

ions

de

man

uten

tion

repr

ésen

tativ

es.

Des

obs

erva

tion

s p

euve

nt ê

tre

réal

isée

s su

r d

es c

hant

iers

sim

ilaire

s afi

n d

e m

esur

er le

s «

tem

ps c

arac

téris

tique

s » :

• po

ur d

es c

olis

livr

és a

u fil

de

l’eau

;•

pour

des

cha

rgem

ents

com

plet

s fa

isan

t l’o

bjet

d’a

ppro

visi

onne

men

ts g

roup

és.

Pour

cel

a :

1) c

hois

ir pl

usie

urs

opér

atio

ns r

epré

sent

ativ

es e

n fo

nctio

n :

• de

l’en

com

brem

ent,

• du

poi

ds,

• de

s m

oyen

s de

man

uten

tion

utili

sés,

• de

la d

ista

nce

et d

u dé

nive

lé ;

2) e

ffec

tuer

les

mes

ures

pou

r des

app

rovi

sion

nem

ents

sig

nific

atifs

cor

resp

onda

nt a

min

ima

aux

quan

tités

néc

essa

ires

pour

le tr

avai

l d’u

ne jo

urné

e (n

e pa

s se

lim

iter à

que

lque

s un

ités)

;

3) m

esur

er le

tem

ps g

loba

l im

puta

ble

aux

man

uten

tions

en

inté

gran

t :•

les

dép

lace

men

ts s

ucce

ssif

s d

e l’e

ntré

e du

cha

ntie

r ju

squ’

au li

eu d

e m

ise

en œ

uvr

e dé

finiti

f en

pas

sant

par

les

stoc

kage

s pr

ovis

oire

s in

term

édia

ires

(ext

érie

ur à

l’ou

vrag

e,

inté

rieur

au

rez-

de-c

haus

sée,

à l’

étag

e…),

• le

s te

mps

de

reto

ur à

vid

e,•

le t

emps

de

repo

s ph

ysio

logi

que

indi

spen

sabl

e à

la r

égén

érat

ion

mét

abol

ique

apr

ès

tout

tra

vail

mus

cula

ire e

t le

tem

ps d

e ré

cupé

ratio

n av

ant

repr

ise

de l’

activ

ité n

orm

ale

de p

rodu

ctio

n.

Lors

que

des

moy

ens

méc

aniq

ues

sont

env

isag

és p

our l

a pr

emiè

re fo

is, p

rend

re e

n co

mpt

e la

vite

sse

d’él

évat

ion

donn

ée p

ar le

s co

nstr

ucte

urs

ains

i qu’

un te

mps

d’a

tten

te a

près

app

el

de l’

asce

nseu

r ou

de

la p

late

form

e de

tra

nspo

rt e

xtér

ieur

e.

Il es

t ég

alem

ent

poss

ible

de

s’ap

puye

r su

r le

s ob

serv

atio

ns c

i-co

ntre

.

Exem

ple

s de

tem

ps

cara

ctér

isti

que

s ob

serv

és p

ar c

olis

uni

tair

e «

peti

ts v

olum

es »

Type

de

colis

Poid

s un

itai

reCo

ndit

ions

(2e é

tage

pou

r to

us le

s ca

s)Te

mps

par

col

is

Petit

app

arei

llage

él

ectr

ique

2 kg

Man

uten

tion

man

uelle

ave

c dé

nive

lé3

min

Port

es a

lvéo

lées

15 k

gM

anut

entio

n m

anue

lle a

vec

déni

velé

6 m

in

Ragr

éage

25 k

gM

anut

entio

n m

anue

lle a

vec

déni

velé

8 m

in

Vant

aux

de p

orte

-fenê

tre

50 k

gM

anut

entio

n m

anue

lle a

vec

déni

velé

2 x

10 =

20

min

(2

per

sonn

es)

Roul

eaux

de

moq

uett

e20

0 kg

Man

uten

tion

man

uelle

ave

c dé

nive

lé (c

harg

e ex

cess

ive)

2 x

24 =

48

min

(2

per

sonn

es)

Tout

pro

duit

120

kgM

anut

entio

n m

anue

lle a

ssis

tée

par d

iabl

e, c

ircul

atio

n su

r voi

es

stab

ilisé

es e

t asc

ense

ur d

éfini

tif

5 m

in

Tout

pro

duit

200

kgM

anut

entio

n m

anue

lle a

ssis

tée

par t

rans

pale

tte,

circ

ulat

ion

sur v

oies

sta

bilis

ées

et p

late

form

e de

tran

spor

t ext

érie

ure

7 m

in

Exem

ple

s de

tem

ps

cara

ctér

isti

que

s ob

serv

és p

our

char

gem

ents

com

ple

ts «

enc

omb

rant

s »

Type

de

cha

rgem

ent

Type

de

véh

icul

eCo

ndit

ions

Tem

ps p

our

char

gem

ent

com

plet

Plaq

ues

de p

lâtr

e

20 p

alet

tes

soit

1 00

0 pl

aque

s

Sem

i 38

t

App

rovi

sionn

emen

t man

uel a

vec

déni

velé

pla

que

par p

laqu

e ju

squ’

aux

1er e

t 2e é

tage

s72

heu

res

Mis

e de

la p

alet

te à

niv

eau

des

gard

e-co

rps

d’un

bal

con

par c

hario

t élé

vate

ur e

t rep

rise

man

uelle

sim

ple

plaq

ue p

ar p

laqu

e40

heu

res

Leva

ge p

alet

te p

ar g

rue

à to

ur, r

epris

e su

r rec

ette

, man

uten

tion

man

uelle

ass

isté

e pa

r tra

nspa

lett

e6

heur

es

Man

uten

tion

man

uelle

ass

isté

e pa

r tra

nspa

lett

e él

ectr

ique

, ci

rcul

atio

n su

r voi

es s

tabi

lisée

s et

pla

tefo

rme

de tr

ansp

ort

8 he

ures

Men

uise

ries

exté

rieur

es

6 ch

eval

ets

soit

30 c

olis

Cam

ion

26 t

Tri m

anue

l des

réfé

renc

es s

ur c

hant

ier,

élin

gage

, cha

rgem

ent

dans

un

pani

er, m

ise

des

colis

à n

ivea

u de

s ga

rde-

corp

s du

bal

con

par g

rue

et re

pris

e m

anue

lle u

nité

par

uni

té

48 h

eure

s

Réfé

renc

es tr

iées

en

usin

e, le

vage

pal

ette

par

gru

e à

tour

, rep

rise

sur

rece

tte,

man

uten

tion

man

uelle

ass

isté

e pa

r tra

nspa

lett

e m

otor

isé

4 he

ures

Réfé

renc

es tr

iées

en

usin

e, m

anut

entio

n m

anue

lle a

ssis

tée

par t

rans

pale

tte,

circ

ulat

ion

sur v

oies

sta

bilis

ées

et p

late

form

e de

tran

spor

t ext

érie

ure

6 he

ures

ENCO

MBR

EMEN

T

POID

S

MO

YEN

DE

MA

NU

TEN

TIO

N

DU

RÉE

CHO

IX O

RGA

NIS

ATIO

N

MÉT

HODE

D’É

VALU

ATIO

N D

ES M

ANUT

ENTI

ONS

APPL

ICAT

ION

À U

N C

HAN

TIER

DE

60 L

OG

EMEN

TS C

OLL

ECTI

FSSe

cond

œuv

re –

hor

s ch

arpe

nte,

cou

vert

ure,

bar

dage

et é

tanc

héité

â

AN

ALY

SE Q

UAN

TITA

TIVE

(SU

ITE)

L’an

alys

e dé

taill

ée (

voir

anne

xes

2b e

t 2c

) pe

rmet

d’e

stim

er le

nom

bre

et la

rép

artit

ion

des

colis

pou

r ch

acun

e de

s de

ux o

rgan

isat

ions

:

Pour

l’op

érat

ion

de c

onst

ruct

ion

de 6

0 lo

gem

ents

étu

diée

(4 5

00

m2 )

, le

nom

bre

tota

l de

colis

« p

etit

s vo

lum

es »

dép

lacé

ave

c le

s or

gani

satio

ns 1

et

2 es

t don

c re

spec

tivem

ent d

e l’o

rdre

de

7 00

0 et

de

6 10

0.

â

AID

ES T

ECHN

IQU

ES À

LA

PRO

DUCT

ION

L’év

alua

tion

des

risqu

es li

és à

la m

ise

en œ

uvre

rel

ève

plus

spé

cifiq

uem

ent

des

entr

epris

es

en fo

nctio

n de

s te

chni

ques

pro

pres

à c

hacu

ne d

’elle

s. T

oute

fois

, la

poss

ibili

té d

'ach

emin

er

des

mat

érie

ls f

acili

tant

la m

ise

en œ

uvre

des

mat

éria

ux e

t de

s éq

uipe

men

ts,

et la

pos

-si

bili

té d

e tr

ansf

érer

ce

s ai

de

s te

chn

iqu

es

d'u

n n

ivea

u à

un

autr

e, d

e fa

çon

sim

ple

, to

ut a

u lo

ng d

u ch

anti

er,

est

une

mes

ure

de c

oord

inat

ion

qui d

oit

cons

titue

r un

cri

tère

co

mpl

émen

taire

.

Dan

s le

cas

des

org

anis

atio

ns 1

et

2, d

es m

atér

iels

d’a

ide

à la

mis

e en

œuv

re p

euve

nt ê

tre

ache

min

és

sim

plem

ent

sur

le c

hant

ier :

lève

-pla

que,

lève

-cha

uffe

-eau

, ét

ablis

de

déco

upe,

mal

axeu

rs,

palo

nnie

rs

à ve

ntou

ses…

En c

as d

e «

déf

aut

d’o

rgan

isat

ion

log

isti

qu

e »,

les

effo

rts

impo

rtan

ts o

u ré

pétit

ifs n

éces

saire

s po

ur

ache

min

er e

t dé

plac

er c

es m

atér

iels

son

t di

ssua

sifs

à le

ur u

tilis

atio

n.

36M

ÉTHO

DE D

’ÉVA

LUAT

ION

DES

MAN

UTEN

TIO

NSAP

PLIC

ATIO

N À

UN

CHA

NTI

ER D

E 60

LO

GEM

ENTS

CO

LLEC

TIFS

Seco

nd œ

uvre

– h

ors

char

pent

e, c

ouve

rtur

e, b

arda

ge e

t éta

nché

ité

â

TEM

PS G

LOBA

L DE

MA

NU

TEN

TIO

N P

OU

R L’

ENSE

MBL

E DE

S CO

RPS

D’ÉT

ATS

Cet

te p

hase

con

sist

e à

com

pile

r l’e

nsem

ble

des

donn

ées

colle

ctée

s au

x ét

apes

pré

céde

ntes

.Le

s qu

antit

és d

e m

atér

iaux

, de

four

nitu

res

et d

e m

atér

iels

ont

été

éva

luée

s à

l’éta

pe 2

.

Pou

r le

s co

lis «

en

com

bra

nts

» :

• D

es «

tem

ps c

arac

téris

tique

s » d

’app

rovi

sion

nem

ent p

ar t

ype

de li

vrai

son

ont é

té e

stim

és

ci-d

essu

s.•

Les

quan

tités

est

imée

s pe

uven

t êt

re d

irect

emen

t tr

adui

tes

en «

nom

bre

de c

amio

ns d

e liv

rais

on »

(voi

r an

nexe

1b)

.à

Le

tem

ps g

loba

l de

man

uten

tion

est

donc

: ∑

(Nom

bre

cam

ion

x Te

mps

)

Pou

r le

s «

pet

its

volu

mes

» :

• Le

s co

lis o

nt é

té r

épar

tis p

ar m

ode

de m

anut

entio

n et

par

tra

nche

de

poid

s à

l’éta

pe 3

.•

Des

« te

mps

car

acté

ristiq

ues »

d’a

ppro

visi

onne

men

t po

ur d

es c

olis

sim

ilaire

s da

ns d

es

cond

ition

s pr

oche

s on

t ét

é év

alué

s po

ur c

haqu

e tr

anch

e (o

u pe

uven

t êt

re e

stim

és p

ar

inte

rpol

atio

n en

tre

plus

ieur

s ex

empl

es).

àL

e te

mps

glo

bal d

e m

anut

entio

n es

t do

nc :

∑ (N

ombr

e co

lis x

Tem

ps)

Le c

alcu

l est

fai

t po

ur c

haqu

e or

gani

satio

n en

visa

gée.

Le t

able

au c

i-de

ssou

s ré

capi

tule

le t

emps

glo

bal d

e m

anut

enti

on p

our

chaq

ue o

rgan

isat

ion

étud

iée,

«

petit

s vo

lum

es »

et

« en

com

bran

ts »

cum

ulés

(voi

r dé

tails

en

anne

xe 3

).

En l’

abse

nce

d’or

gani

satio

n lo

gist

ique

, la

con

som

mat

ion

de m

ain

d’œ

uvre

, po

ur a

ppro

visi

onne

r l’e

n-se

mbl

e du

sec

ond

œuv

re d

e l’o

péra

tion

étud

iée

(4 5

00

m2 )

, est

don

c de

4 0

45 h

eure

s. E

lle r

epré

sent

e 17

% d

u t

emp

s to

tal e

stim

é po

ur c

es t

rava

ux.

Cet

te d

urée

peu

t êt

re r

édui

te à

moi

ns d

e 60

0 h

eure

s lo

rsqu

’une

org

anis

atio

n es

t m

ise

en p

lace

.

Le t

emp

s co

nsa

cré

aux

man

ute

nti

on

s p

eut

être

div

isé

par

7 g

râce

à l

a m

ise

en p

lace

d’u

ne

org

anis

atio

n lo

gis

tiq

ue

adap

tée.

Tem

ps

glo

bal d

e m

anut

enti

on –

1 0

00 m

2 de

pla

nche

r

« Dé

faut

d’o

rgan

isat

ion

logi

stiq

ue »

Org

anis

atio

n n°

1

« Re

cett

es +

asc

ense

urs

défin

itifs

»O

rgan

isat

ion

n° 2

«

Plat

efor

mes

de

tran

spor

t ext

érie

ures

»

899

heur

es12

4 he

ures

130

heur

es

Tem

ps

glo

bal d

e m

anut

enti

on p

our

l’opé

rati

on (6

0 lo

gem

ents

– 4

500

m2 d

e p

lanc

her)

« Dé

faut

d’o

rgan

isat

ion

logi

stiq

ue »

Org

anis

atio

n n°

1

« Re

cett

es +

asc

ense

urs

défin

itifs

»O

rgan

isat

ion

n° 2

«

Plat

efor

mes

de

tran

spor

t ext

érie

ures

»

4 04

5 he

ures

558

heur

es58

5 he

ures

ENCO

MBR

EMEN

T

POID

S

MO

YEN

DE

MA

NU

TEN

TIO

N

DU

RÉE

CHO

IX O

RGA

NIS

ATIO

N

37É V A L U E R L E S M A N U T E N T I O N S : M É T H O D E E T E X E M P L E

MÉT

HODE

D’É

VALU

ATIO

N D

ES M

ANUT

ENTI

ONS

APPL

ICAT

ION

À U

N C

HAN

TIER

DE

60 L

OG

EMEN

TS C

OLL

ECTI

FSSe

cond

œuv

re –

hor

s ch

arpe

nte,

cou

vert

ure,

bar

dage

et é

tanc

héité

l

ÉTA

PE 5

: CO

MPA

RA

ISO

N E

T C

HO

IX D

U M

OD

E D

’ORG

AN

ISA

TIO

N D

ÉFIN

ITIF

Les

anal

yses

réa

lisée

s se

lon

les

quat

re c

ritèr

es d

’enc

ombr

emen

t, d

e po

ids,

de

moy

en d

e m

anut

entio

n et

de

duré

e gl

obal

e so

nt r

écap

itulé

es.

La c

ompa

rais

on d

es r

ésul

tats

per

met

de

rete

nir l

’org

anis

atio

n po

ur la

quel

le le

s ris

ques

liés

au

x m

anut

entio

ns s

ont

les

plus

fai

bles

.

La p

riorit

é do

it êt

re d

onné

e à

l’org

anis

atio

n po

ur le

sque

lles

la p

ropo

rtio

n de

man

uten

tion

man

uelle

méc

anis

ée o

u m

anue

lle a

ssis

tée

est

la p

lus

impo

rtan

te.

Réci

proq

uem

ent,

les

orga

nisa

tions

pou

r les

quel

les

la p

ropo

rtio

n de

man

uten

tion

man

uelle

si

mp

le e

st d

om

inan

te,

not

amm

ent

man

ute

ntio

n m

anu

elle

ave

c d

éniv

elé,

do

iven

t êt

re

écar

tées

.

Le p

oids

dép

lacé

et

la d

urée

tot

ale

de m

anut

entio

n so

nt d

es c

ritèr

es d

éter

min

ants

.

La p

ossi

bilit

é d’

appr

ovis

ionn

er d

es m

atér

iels

d’a

ide

à la

mis

e en

œuv

re d

es m

atér

iaux

est

ég

alem

ent

une

cond

ition

impo

rtan

te.

Le t

able

au c

i-de

ssou

s ré

capi

tule

l’en

sem

ble

des

critè

res

anal

ysés

pou

r les

tro

is o

rgan

isat

ions

env

isag

ées.

ENCO

MBR

EMEN

T

POID

S

MO

YEN

DE

MA

NU

TEN

TIO

N

DU

RÉE

CHO

IX O

RGA

NIS

ATI

ON

COM

PAR

AIS

ON

DES

OR

GA

NIS

ATI

ON

S

t =

to

nn

es /

h =

heu

res

« D

ÉFA

UT

D’O

RG

AN

ISA

TIO

N L

OG

ISTI

QU

E »

OR

GA

NIS

ATI

ON

N° 1

«

REC

ETTE

S +

ASC

ENSE

UR

S D

ÉFIN

ITIF

S »

OR

GA

NIS

ATI

ON

N°

2«

PLA

TEFO

RM

ES D

E TR

AN

SPO

RT

EXTÉ

RIE

UR

ES »

Typ

e d

e co

lisM

od

e d

e m

anu

ten

tio

n

Rat

io

po

ur

1 0

00

m2

de

pla

nch

er

60 lo

gem

ents

4

500

m2

de

pla

nch

er

Rat

io

po

ur

1 0

00

m2

de

pla

nch

er

60 lo

gem

ents

4

500

m2

de

pla

nch

er

Rat

io

po

ur

1 0

00

m2

de

pla

nch

er

60 lo

gem

ents

4

500

m2

de

pla

nch

er

Enco

mbr

ants

Man

uelle

ass

isté

e4

8 t

/ 31

h21

6 t

/ 140

h4

8 t

/ 43

h21

6 t

/ 194

h

Man

uelle

sim

ple

48

t / 2

60 h

216

t / 1

170

h

Petit

s vo

lum

es

Man

uelle

ass

isté

e78

t /

93 h

351

t / 4

18 h

78 t

/ 87

h35

1 t

/ 391

h

Man

uelle

sim

ple

80 t

/ 63

9 h

360

t / 2

875

h

Don

t m

anue

lle

avec

dén

ivel

é78

%0

%0

%

Tota

l12

8 t

/ 899

h57

6 t

/ 4 0

45 h

126

t / 1

24 h

567

t / 5

58 h

126

t / 1

30 h

567

t / 5

85 h

Ach

emin

emen

t de

mat

érie

ls f

acili

tant

la

mis

e en

œuv

re (a

ides

tec

hniq

ues)

Dif

fici

lePo

ssib

le s

ans

dif

ficu

lté

Poss

ible

san

s d

iffi

cult

é

LES

ORG

AN

ISA

TIO

NS

LOG

ISTI

QU

ES 1

OU

2 S

ON

T PR

IOR

ITA

IRES

.

DE L’ÉVALUATION DES RISQUES À L’ÉVALUATION DE L’IMPACT ÉCONOMIQUE : MÉTHODE ET EXEMPLE PRATIQUE4

39

L’évaluation des risques liés aux manutentions montre clairement la nécessité de mettre en œuvre une organisation logistique.

Toutefois, cette logistique engendre des coûts directs immédiatement identifiables tels que l’achat ou la location de matériels : recettes, plateformes de transport extérieures…

Au premier abord, ces coûts peuvent paraître rédhibitoires au maître d’ouvrage sensible à la préservation de la santé des compagnons mais également soucieux de l’équilibre financier de son projet.

Or les manutentions manuelles n’ajoutent aucune valeur, bien au contraire.

Une estimation de l’impact économique s’appuyant sur les résultats de l’évaluation des risques (encombrement et poids des colis, nombre de déplacements, temps global de manutention…) complète l’analyse et permet de renforcer les arguments en faveur des organisations logistiques.

En illustration, l’analyse est poursuivie pour le même chantier (opération de 60 logements en région Pays de la Loire).

Les résultats intermédiaires de cet exemple offrent des ratios technico-financiers utilisables et transposables par les professionnels pour mesurer l’impact d’une organisation logistique sur leurs propres projets.

40M

ÉTHO

DE D

’ÉVA

LUAT

ION

DES

MAN

UTEN

TIO

NSAP

PLIC

ATIO

N À

UN

CHA

NTI

ER D

E 60

LO

GEM

ENTS

CO

LLEC

TIFS

Seco

nd œ

uvre

– h

ors

char

pent

e, c

ouve

rtur

e, b

arda

ge e

t éta

nché

ité

l

DÉR

OU

LEM

ENT

DE

L’ÉV

ALU

ATI

ON

DE

L’IM

PAC

T ÉC

ON

OM

IQU

E D

’UN

E O

RGA

NIS

ATI

ON

LO

GIS

TIQ

UE

POU

R U

N C

HA

NTI

ER D

ON

NÉ

Suiv

re le

s qu

atre

éta

pes

dan

s l’o

rdre

ci-

des

sous

en

tena

nt c

ompt

e d

es c

arac

téri

stiq

ues

de l’

opér

atio

n.Le

cha

ntie

r co

nsis

te e

n la

con

stru

ctio

n de

60

loge

men

ts n

eufs

à t

rès

haut

e pe

rfor

man

ce é

nerg

étiq

ue

sur

4 50

0 m

2 de

pla

nche

rs.

La d

urée

pré

visi

onne

lle e

st d

e 18

moi

s.

Le m

onta

nt d

es t

rava

ux s

’élè

ve à

4 1

45 0

00

€ po

ur l’

ense

mbl

e de

s lo

ts (v

aleu

r 20

11).

Les

trav

aux

de s

econ

d œ

uvre

pris

en

com

pte

dans

l'év

alua

tion

(Fe

rmet

ures

ext

érie

ures

, M

enui

seri

es

exté

rieur

es,

Clo

ison

s sè

ches

, Se

rrur

erie

/ M

étal

lerie

, M

enui

serie

s in

térie

ures

, C

hauf

fage

/ V

entil

atio

n,

Élec

tric

ité /

Cou

rant

s fa

ible

s, P

lom

berie

/ Sa

nita

ires,

Rev

êtem

ents

de

sol /

Faï

ence

, Asc

ense

urs,

Pei

ntur

e /

Revê

tem

ents

mur

aux)

s’é

lève

nt à

2 0

84

00

0 €.

L’év

alua

tion

des

risqu

es a

mon

tré

que

ces

trav

aux

néce

ssita

ient

la m

anip

ulat

ion

par

l’ens

embl

e de

ces

co

rps

d’ét

at d

e 57

6 to

nnes

de

mat

éria

ux :

four

nitu

res,

con

som

mab

les,

mat

érie

ls e

t dé

chet

s di

vers

.

Parm

i ceu

x-ci

, 36

0 to

nnes

de

mat

éria

ux «

pet

its

volu

mes

» r

épar

tis e

n 28

00

0 co

lis é

lém

enta

ires

sont

su

scep

tible

s d'

être

ach

emin

és d

ans

les

étag

es p

ar l'

inté

rieu

r du

bât

imen

t lo

rsqu

’auc

une

orga

nisa

tion

logi

stiq

ue n

’est

pré

vue.

Cal

cule

r le

mon

tant

des

moy

ens

logi

stiq

ues

pour

cha

que

orga

nisa

tion.

Dét

erm

iner

les

dépe

nses

de

mai

n d’

œuv

re d

’app

rovi

sion

nem

ent à

par

tir d

es te

mps

est

imés

da

ns l’

éval

uatio

n de

s ris

ques

.

Dre

sser

le b

ilan

de la

man

uten

tion

d’ap

prov

isio

nnem

ent e

n pr

enan

t en

com

pte

les

moy

ens

logi

stiq

ues

et la

mai

n-d’

œuv

re.

Éval

uer

les

autr

es g

ains

de

prod

uctiv

ité.

l

OBJ

ECTI

FS D

E L’

ÉVA

LUA

TIO

N

Dém

ontr

er la

via

bilit

é éc

onom

ique

de

la m

ise

en p

lace

d’u

ne o

rgan

isat

ion

logi

stiq

ue d

imi-

nuan

t le

s ris

ques

liés

aux

man

uten

tions

man

uelle

s.

Co

mp

arer

deu

x p

roje

ts d

’org

anis

atio

n à

la s

itua

tio

n in

vers

e re

nco

ntré

e fr

équ

emm

ent,

à s

avo

ir u

n «

défa

ut d

’org

anis

atio

n lo

gist

ique

».

COÛ

T D

E LA

LO

GIS

TIQ

UE

DÉP

ENSE

S M

AIN

D'Œ

UVR

E D

E M

AN

UTE

NTI

ON

D'

APP

ROVI

SIO

NN

EMEN

T

BILA

N M

AN

UTE

NTI

ON

D'

APP

ROVI

SIO

NN

EMEN

T

AUTR

ES P

OST

ES

BILA

N G

ÉNÉR

AL

41É V A L U E R L ’ I M P A C T É C O N O M I Q U E : M É T H O D E E T E X E M P L ECO

ÛT

DE

LA L

OG

ISTI

QU

E

DÉP

ENSE

S M

AIN

D'Œ

UVR

E D

E M

AN

UTE

NTI

ON

D'

APP

ROVI

SIO

NN

EMEN

T

BILA

N M

AN

UTE

NTI

ON

D'

APP

ROVI

SIO

NN

EMEN

T

AUTR

ES P

OST

ES

BILA

N G

ÉNÉR

AL

MÉT

HODE

D’É

VALU

ATIO

N D

ES M

ANUT

ENTI

ONS

APPL

ICAT

ION

À U

N C

HAN

TIER

DE

60 L

OG

EMEN

TS C

OLL

ECTI

FSSe

cond

œuv

re –

hor

s ch

arpe

nte,

cou

vert

ure,

bar

dage

et é

tanc

héité

l

ÉTA

PE 1

: ÉV

ALU

ATI

ON

DU

CO

ÛT

DES

MO

YEN

S LO

GIS

TIQ

UES

Cet

te é

tape

con

sist

e à

estim

er le

s pr

inci

paux

coû

ts n

éces

saire

s po

ur c

hacu

ne d

es o

rgan

i-sa

tions

env

isag

ées.

Ces

coû

ts p

euve

nt ê

tre

calc

ulés

en

s’ap

puya

nt s

ur d

es d

onn

ées

résu

ltan

t d

e ch

anti

ers

sim

ilaire

s ou

en

cons

ulta

nt d

es f

ourn

isse

urs

pote

ntie

ls.

Ils d

oive

nt in

tégr

er :

• le

s m

oyen

s m

atér

iels

spé

cifiq

ues :

– le

s ét

udes

(dim

ensi

onne

men

t, im

plan

tatio

n…),

– l’a

chat

ou

la lo

catio

n de

mat

érie

ls p

our

une

duré

e ad

apté

e,–

le tr

ansp

ort,

le m

onta

ge, l

e dé

mon

tage

et l

es d

épla

cem

ents

suc

cess

ifs d

es é

quip

emen

ts,

– le

s vé

rifica

tions

rég

lem

enta

ires,

– la

mai

nten

ance

et

la r

emis

e en

éta

t év

entu

elle

,–

la f

orm

atio

n de

s op

érat

eurs

,–

la m

ain

d’œ

uvre

;•

l’am

ortis

sem

ent

des

petit

s m

atér

iels

(dia

bles

, cha

riots

, con

tene

urs

à ro

ulet

tes…

) ;•

les

trav

aux

prov

isoi

res

de g

énie

-civ

il ;•

etc.

Les

coût

s pe

uven

t êt

re o

ptim

isés

ave

c :•

une

mis

e en

com

mun

des

moy

ens

(att

ribut

ion

à un

lot

spéc

ifiqu

e ch

argé

d’e

ffec

tuer

la

pres

tatio

n po

ur l’

ense

mbl

e de

s en

trep

rises

) ;•

une

plan

ifica

tion

des

trav

aux

afin

d’ut

ilise

r les

infr

astr

uctu

res

défin

itive

s po

ur le

s be

soin

s du

cha

ntie

r (r

éalis

atio

n d

es a

ccès

des

per

sonn

es à

mo

bilit

é ré

duite

au

plus

tôt

pou

r fa

cilit

er le

rou

lage

des

cha

rges

par

exe

mpl

e) ;

• et

c.

Les

coût

s ci

-des

sous

ont

été

pris

en

com

pte.

« D

éfau

t d

’org

anis

atio

n lo

gis

tiq

ue

» :

• Lo

catio

n en

gins

de

leva

ge p

our

appr

ovis

ionn

emen

t m

enui

serie

s ex

térie

ures

et

cloi

sons

/dou

blag

e

Dis

po

siti

on

s co

mm

un

es a

ux

org

anis

atio

ns

1 et

2 :

• A

mor

tisse

men

t de

s m

atér

iels

d’a

ide

à la

man

uten

tion

(tra

nspa

lett

es, d

iabl

es…

)•

Plus

-val

ue p

our

tri d

es m

enui

serie

s pa

r ré

fére

nces

en

atel

ier

avan

t liv

rais

on (p

as d

e tr

i sur

cha

ntie

r)•

Réal

isat

ion

des

accè

s «

pers

onne

s à

mob

ilité

réd

uite

» (p

our

mém

oire

)

Org

anis

atio

n n

° 1 :

• Re

cett

es à

mat

éria

ux

(pro

long

atio

n d

e la

loca

tion

des

rec

ette

s du

gro

s œ

uvr

e :

2 un

ités

pen

dant

4

mo

is,

10 d

épla

cem

ents

par

uni

té e

t am

énag

emen

ts s

péc

ifiqu

e p

our

fran

chis

sem

ent

des

seu

ils

« à

nive

au »

)•

Engi

ns d

e le

vage

(loc

atio

n de

la g

rue

à to

ur d

u gr

os œ

uvre

pou

r dé

char

gem

ent

des

cam

ions

)•

Mis

e en

ser

vice

des

asc

ense

urs

défi

niti

fs p

our

les

bes

oin

s du

cha

ntie

r p

enda

nt 6

mo

is (

étud

e d

e sé

curit

é, h

abill

age

inté

rieur

, fra

nchi

ssem

ents

de

seui

ls, r

acco

rdem

ent

aux

rése

aux,

rem

ise

en é

tat

et

cont

rat

d’en

tret

ien)

Org

anis

atio

n n

° 2

:•

Plat

efo

rmes

de

tran

spo

rt e

xtér

ieur

es (

2 un

ités

pen

dant

8 m

ois

, m

ont

age,

dém

ont

age,

loca

tio

n,

vérifi

catio

n…)

• Pl

us-v

alue

pou

r liv

rais

on p

ar c

amio

n av

ec g

rue

auxi

liaire

Sur

cett

e o

pér

atio

n, le

coû

t d’u

ne o

rgan

isat

ion

logi

stiq

ue e

ffica

ce li

mita

nt le

s m

anut

entio

ns m

anue

lles

varie

ent

re 2

2 0

00

et 2

8 0

00

€, s

elon

le t

ype

d'or

gani

satio

n re

tenu

, soi

t un

sur

coût

« a

ppar

ent »

var

iant

en

tre

12 0

00

et 1

8 0

00

€ (r

espe

ctiv

emen

t 0,

3 et

0,5

% d

u m

onta

nt t

otal

du

mar

ché)

.

Coût

des

moy

ens

log

isti

que

s –

Opé

rati

on g

loba

le –

4 5

00 m

2 de

pla

nche

r

« Dé

faut

d’o

rgan

isat

ion

logi

stiq

ue »

Org

anis

atio

n n°

1

« Re

cett

es +

asc

ense

urs

défin

itifs

»O

rgan

isat

ion

n° 2

«

Plat

efor

mes

de

tran

spor

t ext

érie

ures

»

9 11

5 €

27 3

74 €

21 4

76 €

42CO

ÛT

DE

LA L

OG

ISTI

QU

E

DÉP

ENSE

S M

AIN

D'Œ

UV

RE

DE

MA

NU

TEN

TIO

N

D'A

PPRO

VIS

ION

NEM

ENT

BILA

N M

AN

UTE

NTI

ON

D'

APP

ROVI

SIO

NN

EMEN

T

AUTR

ES P

OST

ES

BILA

N G

ÉNÉR

AL

MÉT

HODE

D’É

VALU

ATIO

N D

ES M

ANUT

ENTI

ONS

APPL

ICAT

ION

À U

N C

HAN

TIER

DE

60 L

OG

EMEN

TS C

OLL

ECTI

FSSe

cond

œuv

re –

hor

s ch

arpe

nte,

cou

vert

ure,

bar

dage

et é

tanc

héité

l

ÉTA

PE 2

: ÉV

ALU

ATI

ON

DES

DÉP

ENSE

S D

E M

AIN

D’Œ

UV

RE

DE

MA

NU

TEN

TIO

N D

’APP

ROV

ISIO

NN

EMEN

T

Cet

te é

tape

con

sist

e à

éval

uer l

es d

épen

ses

de m

ain

d’œ

uvre

néc

essa

ires

à la

man

uten

tion

pour

l’ap

prov

isio

nnem

ent

des

char

ges.

Pour

cha

que

orga

nisa

tion,

les

dépe

nses

de

mai

n d’

œuv

re s

ont

obte

nues

en

mul

tiplia

nt la

du

rée

tota

le d

e m

anut

enti

on e

stim

ée à

l’ét

ape

4 de

l’év

alua

tion

des

ris

ques

par

le c

oût

hora

ire d

u tr

avai

l.

Les

tem

ps d

e m

ain

d’œ

uvre

de

man

uten

tion

ont

été

estim

és p

our

chaq

ue o

rgan

isat

ion

à l’é

tape

4 d

e l’é

valu

atio

n de

s ris

ques

.

Le c

oût

hora

ire

de

la m

ain

d’œ

uvr

e re

tenu

dan

s ce

tte

étud

e es

t d

e 3

4 €

(don

née

s Eu

rost

at p

our

la

Fran

ce, a

nnée

201

1).

Le c

alcu

l est

fait

sur l

a ba

se d

es «

déb

ours

és s

ecs »

et n

on s

ur la

bas

e de

prix

de

vent

e (v

oir c

hapi

tre

1.4)

.

Sur

cett

e o

pér

atio

n, la

mis

e en

pla

ce d

’une

org

anis

atio

n lo

gist

ique

lim

itant

les

risqu

es d

e m

anut

entio

ns

man

uelle

s se

tra

duit

par :

• u

n g

ain

de

l’ord

re d

e 3

500

heu

res ;

• u

ne

dim

inu

tio

n d

es d

épen

ses

de

mai

n d

'œu

vre

pro

che

de

118

00

0 €.

Dép

ense

s de

mai

n d

’œuv

re d

e m

anut

enti

on –

Opé

rati

on g

loba

le –

4 5

00 m

2 de

pla

nche

r

« Dé

faut

d’o

rgan

isat

ion

logi

stiq

ue »

Org

anis

atio

n n°

1

« Re

cett

es +

asc

ense

urs

défin

itifs

»O

rgan

isat

ion

n° 2

«

Plat

efor

mes

de

tran

spor

t ext

érie

ures

»

4 04

5 he

ures

558

heur

es58

5 he

ures

137

530

€18

972

€19

890

€

43É V A L U E R L ’ I M P A C T É C O N O M I Q U E : M É T H O D E E T E X E M P L ECO

ÛT

DE

LA L

OG

ISTI

QU

E

DÉP

ENSE

S M

AIN

D'Œ

UVR

E D

E M

AN

UTE

NTI

ON

D'

APP

ROVI

SIO

NN

EMEN

T

BILA

N M

AN

UTE

NTI

ON

D

'APP

ROV

ISIO

NN

EMEN

T

AUTR

ES P

OST

ES

BILA

N G

ÉNÉR

AL

MÉT

HODE

D’É

VALU

ATIO

N D

ES M

ANUT

ENTI

ONS

APPL

ICAT

ION

À U

N C

HAN

TIER

DE

60 L

OG

EMEN

TS C

OLL

ECTI

FSSe

cond

œuv

re –

hor

s ch

arpe

nte,

cou

vert

ure,

bar

dage

et é

tanc

héité

l

ÉTA

PE 3

: BI

LAN

DES

MA

NU

TEN

TIO

NS

D’A

PPRO

VIS

ION

NEM

ENT

Cet

te é

tape

con

sist

e à

dres

ser

le b

ilan

pour

les

man

uten

tions

d’a

ppro

visi

onne

men

t po

ur

chaq

ue

org

anis

atio

n (c

oût

des

moy

ens

logi

stiq

ues

et

dép

ense

s d

e m

ain

d’œ

uvr

e) e

t à

com

pare

r le

s ré

sulta

ts.

Non

seu

lem

ent l

es o

rgan

isat

ions

logi

stiq

ues 1

ou

2 so

nt p

riorit

aire

s du

poi

nt d

e vu

e de

la p

réve

ntio

n de

s ris

ques

, mai

s el

les

sont

éga

lem

ent i

ncon

test

able

men

t les

plu

s in

tére

ssan

tes

du p

oint

de

vue

écon

omiq

ue.

Pour

cet

te o

pér

atio

n, la

mis

e en

pla

ce d

es p

late

form

es d

e tr

ansp

ort

exté

rieu

res

appa

raît

com

me

la

solu

tion

la p

lus

avan

tage

use.

Par

rapp

ort

à un

cha

ntie

r «

sans

org

anis

atio

n lo

gist

ique

» :

• el

le d

ivis

e p

ar 3

,5 le

co

ût

des

man

ute

nti

on

s d

'ap

pro

visi

on

nem

ent ;

• el

le p

erm

et u

ne

éco

no

mie

de

5 %

par

rap

po

rt a

ux

lots

co

nce

rnés

et

de

2,5

% p

ar r

app

ort

au

mo

nta

nt

tota

l des

tra

vau

x.

Bil

an d

es m

anut

enti

ons

d’a

pp

rovi

sion

nem

ent

– O

péra

tion

de

4 50

0 m

2 de

pla

nche

r

« Dé

faut

d’o

rgan

isat

ion

logi

stiq

ue »

Org

anis

atio

n n°

1

« Re

cett

es +

as

cens

eurs

défi

nitif

s »

Org

anis

atio

n n°

2

« Pl

atef

orm

es

de tr

ansp

ort e

xtér

ieur

es »

Coût

des

moy

ens

logi

stiq

ues

9 11

5 €

27 3

74 €

21 4

76 €

Dépe

nses

de

mai

n d'

œuv

re

de m

anut

entio

n13

7 53

0 €

18 9

72 €

19 8

90 €

Bila

n14

6 64

5 €

46 3

46 €

41 3

66 €

Écar

t par

rapp

ort «

Déf

aut

d’or

gani

satio

n lo

gist

ique

»–

100

299

€–

105

279

€

Coût

man

uten

tion

/ M

onta

nt to

tal t

rava

ux3,

5 %

1,1

%1,

0 %

Coût

man

uten

tion

/ M

onta

nt lo

ts c

once

rnés

7,0

%2,

2 %

2,0

%

44CO

ÛT

DE

LA L

OG

ISTI

QU

E

DÉP

ENSE

S M

AIN

D'Œ

UVR

E D

E M

AN

UTE

NTI

ON

D'

APP

ROVI

SIO

NN

EMEN

T

BILA

N M

AN

UTE

NTI

ON

D'

APP

ROVI

SIO

NN

EMEN

T

AU

TRES

PO

STES

BILA

N G

ÉNÉR

AL

MÉT

HODE

D’É

VALU

ATIO

N D

ES M

ANUT

ENTI

ONS

APPL

ICAT

ION

À U

N C

HAN

TIER

DE

60 L

OG

EMEN

TS C

OLL

ECTI

FSSe

cond

œuv

re –

hor

s ch

arpe

nte,

cou

vert

ure,

bar

dage

et é

tanc

héité

l

ÉTA

PE 4

: A

UTR

ES P

OST

ES

Cet

te é

tape

con

sist

e à

estim

er le

s au

tres

gai

ns in

duit

s pa

r la

mis

e en

œuv

re d

’une

org

a-ni

satio

n lo

gist

ique

.

• G

ain

de

pro

du

ctiv

ité

par

la m

ise

en œ

uvr

e d

’aid

es t

ech

niq

ues

:

La m

ise

en p

lace

d’u

ne o

rgan

isat

ion

logi

stiq

ue p

erm

etta

nt d

’app

rovi

sion

ner

les

mat

éria

ux

perm

et é

gale

men

t d’

amen

er e

t de

faire

circ

uler

d’u

n ét

age

à un

aut

re d

e l’o

utill

age

et d

es

mat

érie

ls p

erfo

rman

ts q

ui n

e se

raie

nt p

as u

tilis

és a

utre

men

t en

rai

son

de le

ur p

oids

et

de

leur

enc

ombr

emen

t (t

rans

fert

par

esc

alie

r im

poss

ible

).

EXEM

PLES

: Lè

ve-p

laqu

es é

lect

rique

s, lè

ve-c

hauf

fe-e

au,

étab

lis d

e dé

coup

e, m

alax

eurs

, pa

lonn

iers

à v

ento

uses

, pla

tefo

rmes

indi

vidu

elle

s ro

ulan

tes

ou m

inin

acel

les

élév

atric

es d

e pe

rson

nel p

erm

etta

nt d

e tr

avai

ller

en h

aute

ur d

ans

des

cond

ition

s de

séc

urité

con

form

es

au c

ode

du t

rava

il, e

tc.

Une

étu

de19

mon

tre

que

lors

que

l’on

peut

dis

pose

r de

ces

aide

s te

chni

ques

, la

prod

uctiv

ité

peut

aug

men

ter

de 3

% (m

anut

entio

n de

pos

e si

mpl

ifiée

, co

ntra

inte

s po

stur

ales

sup

pri-

mée

s, m

écan

isat

ion

de c

erta

ines

tâc

hes…

).

Ce

gain

por

te s

ur la

par

t «

sala

ires

et c

harg

es »

des

mon

tant

s de

tra

vaux

.

La p

art d

es s

alai

res

et c

harg

es d

es lo

ts d

e se

cond

œuv

re p

eut ê

tre

estim

ée à

par

tir d

es p

rix d

es m

arch

és

de tr

avau

x et

des

indi

ces

de ré

visi

on d

es p

rix (v

oir c

hapi

tre

1.4)

. Elle

repr

ésen

te u

n m

onta

nt g

loba

l est

imé

à 93

9 16

0 €

, soi

t 45

% d

u m

onta

nt t

otal

des

lots

con

cern

és (v

oir

tabl

eau

ci-d

esso

us).

En p

rena

nt p

our

hyp

othè

se d

e tr

avai

l l’é

tud

e ré

fére

ncée

ci-

cont

re,

un g

ain

de

pro

duct

ivit

é d

e 3

%

cond

uit

à un

e éc

onom

ie e

stim

ée à

:

939

160

€ x

3 %

= 2

8 17

5 €

Soit

1,3

% d

es lo

ts c

on

cern

és p

ar l’

étud

e et

0,7

% d

u m

on

tan

t to

tal d

e l’o

uvra

ge.

Esti

mat

ion

de la

par

t «

sala

ire

et c

harg

es »

dan

s le

mon

tant

des

lots

du

seco

nd œ

uvre

Lots

con

cern

ésM

onta

nt

€ H

T (A

)

Part

des

sal

aire

s et

cha

rges

da

ns l'

indi

ce d

e ré

visi

on

des

prix

(%)

(B)

Mon

tant

sal

aire

s et

cha

rges

€

HT

(A x

B)

Ferm

etur

es e

xtér

ieur

es (b

ois)

12 0

0048

5 76

0

Men

uise

ries

exté

rieur

es (a

lu)

205

000

3877

900

Cloi

sons

sèc

hes

243

000

5012

1 50

0

Serr

urer

ie/M

étal

lerie

15

7 00

042

65 9

40

Men

uise

ries

inté

rieur

es 4

0 00

0 47

65 8

00

Chau

ffage

/Ven

tilat

ion

342

000

4013

6 80

0

Élec

tric

ité/C

oura

nts

faib

les

252

000

4511

3 40

0

Plom

berie

/San

itaire

s29

4 00

042

123

480

Revê

tem

ents

de

sols

/Faï

ence

210

000

4594

500

Asc

ense

urs

63 0

0060

37 8

00

Pein

ture

/Rev

êtem

ents

mur

aux

166

000

5896

280

Tota

l1

984

000

93

9 16

0

19. E

rnst

A. P

. Kon

ings

veld

, TN

O, H

oofd

dorp

, Le

coût

des

mau

vais

es c

ondi

tions

de

trav

ail :

une

cha

rge

pour

la s

ocié

té, d

es p

ersp

ectiv

es p

our

les

entr

epris

es.

45É V A L U E R L ’ I M P A C T É C O N O M I Q U E : M É T H O D E E T E X E M P L ECO

ÛT

DE

LA L

OG

ISTI

QU

E

DÉP

ENSE

S M

AIN

D'Œ

UVR

E D

E M

AN

UTE

NTI

ON

D'

APP

ROVI

SIO

NN

EMEN

T

BILA

N M

AN

UTE

NTI

ON

D'

APP

ROVI

SIO

NN

EMEN

T

AU

TRES

PO

STES

BILA

N G

ÉNÉR

AL

MÉT

HODE

D’É

VALU

ATIO

N D

ES M

ANUT

ENTI

ONS

APPL

ICAT

ION

À U

N C

HAN

TIER

DE

60 L

OG

EMEN

TS C

OLL

ECTI

FSSe

cond

œuv

re –

hor

s ch

arpe

nte,

cou

vert

ure,

bar

dage

et é

tanc

héité

• Li

mit

atio

n d

es v

ols

et

dég

rad

atio

ns :

Les

vols

et d

égra

datio

ns d

es m

atér

iaux

son

t est

imés

, par

les

prof

essi

onne

ls, à

3 %

env

iron

de la

val

eur

mar

chan

de c

omm

andé

e20.

La m

ise

en p

lace

d'u

ne

org

anis

atio

n lo

gist

iqu

e p

erm

anen

te s

ur le

cha

ntie

r p

erm

et d

e ra

tionn

alis

er le

s ap

prov

isio

nnem

ents

:–

livra

ison

dire

cte

des

mat

éria

ux a

u bo

n en

droi

t ;–

limita

tion

des

stoc

ks s

ur c

hant

ier ;

– lim

itatio

n de

s en

com

brem

ents

(dép

lace

men

ts s

ucce

ssifs

, pas

sage

s en

for

ce…

) ;–

limita

tion

des

risqu

es d

e dé

grad

atio

n pa

r les

inte

mpé

ries

ou le

s at

mos

phèr

es h

umid

es ;

– sé

curis

atio

n de

s fo

urni

ture

s le

s pl

us c

oûte

uses

.

Une

réd

uctio

n d'

un t

iers

de

cett

e pe

rte,

soi

t 1 %

de

la v

aleu

r mar

chan

de c

omm

andé

e, e

st

rais

onna

blem

ent

envi

sage

able

.

La p

art d

es m

atér

iaux

est

est

imée

à p

artir

des

prix

des

mar

chés

de

trav

aux

à l'a

ide

des

indi

ces

de ré

visi

on

des

prix

(voi

r ch

apitr

e 1.

4).

Une

réd

uctio

n d'

un t

iers

de

la p

erte

hab

ituel

le li

ée a

u vo

l et

aux

mat

éria

ux d

es m

atér

iaux

rep

rése

nte

une

écon

omie

de

7 9

00

€ en

viro

n, s

oit

0,4

% d

es lo

ts c

on

cern

és p

ar l’

étud

e et

0,2

% d

u m

on

tan

t to

tal d

e l’o

uvra

ge.

Esti

mat

ion

du

coût

des

mat

éria

ux

Lots

con

cern

ésM

onta

nt

€ H

T (A

)

Part

des

mat

éria

ux

dans

l'in

dice

de

révi

sion

de

s pr

ix (%

) (B

)

Mon

tant

de

s m

atér

iaux

€

HT

(A x

B)

Ferm

etur

es e

xtér

ieur

es (b

ois)

12 0

0027

3 24

0

Men

uise

ries

exté

rieur

es (a

lu)

205

000

4898

400

Cloi

sons

sèc

hes

243

000

3585

050

Serr

urer

ie /

Mét

alle

rie

157

000

4062

800

Men

uise

ries

inté

rieur

es 4

0 00

0 29

40 6

00

Chau

ffage

/ Ve

ntila

tion

342

000

4114

0 22

0

Élec

tric

ité /

Cour

ants

faib

les

252

000

3998

280

Plom

berie

/ Sa

nita

ires

294

000

4011

7 60

0

Revê

tem

ents

de

sols

/ Faï

ence

210

000

4084

000

Asc

ense

urs

63 0

0025

15 7

50

Pein

ture

/ Re

vête

men

ts m

urau

x16

6 00

027

44 8

20

Tota

l1

984

000

79

0 76

0

20. «

Pou

r un

e lo

gist

ique

des

cha

ntie

rs »

, Pla

n C

onst

ruct

ion

et A

rchi

tect

ure,

n°

84,

199

7.

46CO

ÛT

DE

LA L

OG

ISTI

QU

E

DÉP

ENSE

S M

AIN

D'Œ

UVR

E D

E M

AN

UTE

NTI

ON

D'

APP

ROVI

SIO

NN

EMEN

T

BILA

N M

AN

UTE

NTI

ON

D'

APP

ROVI

SIO

NN

EMEN

T

AU

TRES

PO

STES

BILA

N G

ÉNÉR

AL

MÉT

HODE

D’É

VALU

ATIO

N D

ES M

ANUT

ENTI

ONS

APPL

ICAT

ION

À U

N C

HAN

TIER

DE

60 L

OG

EMEN

TS C

OLL

ECTI

FSSe

cond

œuv

re –

hor

s ch

arpe

nte,

cou

vert

ure,

bar

dage

et é

tanc

héité

• R

édu

ctio

n d

es f

rais

fixe

s d

e ch

anti

er :

La m

ise

en p

lace

d'u

ne o

rgan

isat

ion

logi

stiq

ue p

erm

et d

e ré

duire

le te

mps

con

sacr

é à

l'ap

-pr

ovis

ionn

emen

t qui

éta

it as

suré

, dan

s la

plu

part

des

cas

, dire

ctem

ent p

ar le

s co

mpa

gnon

s ch

argé

s de

la m

ise

en œ

uvre

.

La ré

duct

ion

des

man

uten

tions

alli

ée à

l'am

élio

ratio

n de

la p

rodu

ctiv

ité p

erm

et d

e di

min

uer

la d

urée

glo

bale

des

trav

aux

et e

ntra

îne

la ré

duct

ion

des

frai

s fix

es d

'inst

alla

tion

de c

hant

ier

(loca

tion

de v

estia

ires,

san

itaire

s, b

urea

ux,

clôt

ures

mob

iles,

ben

nes

à dé

chet

s, a

rmoi

res

et c

onso

mm

atio

n él

ectr

ique

, fra

is d

e ga

rdie

nnag

e, e

tc.).

REM

ARQ

UE

IMPO

RTA

NTE

: La

réd

uctio

n de

la d

urée

du

chan

tier

n’es

t pa

s un

e fin

en

soi.

La m

aîtr

ise

des

tem

ps d

’app

rovi

sion

nem

ent p

eut ê

tre

utile

men

t mis

e à

profi

t par

le m

aîtr

e d’

ouvr

age,

le m

aîtr

e d’

œuv

re e

t le

coo

rdon

nate

ur S

PS p

our

espa

cer

les

inte

rven

tions

des

di

ffér

ents

cor

ps d

’éta

t et

lim

iter

les

risqu

es li

és à

la c

oact

ivité

.

• A

utr

es g

ain

s n

on

val

ori

sés :

La m

ise

en p

lace

d'u

ne o

rgan

isat

ion

logi

stiq

ue p

erm

et é

gale

men

t :–

de m

ieux

val

oris

er le

s dé

chet

s de

cha

ntie

r ;–

d'am

élio

rer l

a qu

alité

de

l'ouv

rage

(dim

inut

ion

des

sini

stre

s et

des

récl

amat

ions

clie

nts)

;–

de f

acili

ter

la c

omm

erci

alis

atio

n (c

hant

ier

prop

re, a

ccès

fac

ile à

l’ap

part

emen

t té

moi

n).

Les

orga

nisa

tions

1 e

t 2

perm

ette

nt u

ne d

imin

utio

n du

tem

ps d

e m

anut

entio

n d’

appr

ovis

ionn

emen

t de

3 5

00

heur

es e

nviro

n.

Elle

s pe

rmet

tent

éga

lem

ent

une

amél

iora

tion

de la

pro

duct

ivité

est

imée

à 3

% d

es h

eure

s co

nsac

rées

à

la p

rodu

ctio

n de

s lo

ts c

once

rnés

, soi

t (2

3 4

80

– 3

500)

x 3

% =

60

0 he

ures

.

Au

tota

l, la

mis

e en

pla

ce d

'une

org

anis

atio

n lo

gist

ique

per

met

un

gain

de

4 10

0 he

ures

, so

it en

viro

n 1,

5 m

ois,

sur

la d

urée

tot

ale

des

trav

aux.

Les

frai

s fix

es d

'inst

alla

tion

de c

hant

ier

sont

est

imés

, pou

r ce

tte

opér

atio

n, à

6 0

00

€ pa

r m

ois.

La r

éduc

tion

de

ces

frai

s re

prés

ente

env

iron

9 0

00

€,

soit

0,4

% d

es l

ots

co

nce

rnés

par

l’ét

ude

et

0,2

% d

u m

on

tan

t to

tal d

e l’o

uvra

ge.

Bila

n «

Au

tres

po

stes

» :

Le g

ain

de p

rodu

ctiv

ité,

la li

mit

atio

n du

vol

et

des

dégr

adat

ions

de

mat

éria

ux a

insi

que

la r

éduc

tion

de

s fr

ais

fixes

de

chan

tier

peuv

ent

être

est

imés

glo

bale

men

t à

2,1

% d

es lo

ts c

on

cern

és p

ar l’

étud

e et

1,

1 %

du

mo

nta

nt

tota

l de

l’ouv

rage

.

47É V A L U E R L ’ I M P A C T É C O N O M I Q U E : M É T H O D E E T E X E M P L ECO

ÛT

DE

LA L

OG

ISTI

QU

E

DÉP

ENSE

S M

AIN

D'Œ

UVR

E D

E M

AN

UTE

NTI

ON

D'

APP

ROVI

SIO

NN

EMEN

T

BILA

N M

AN

UTE

NTI

ON

D'

APP

ROVI

SIO

NN

EMEN

T

AUTR

ES P

OST

ES

BILA

N G

ÉNÉR

AL

MÉT

HODE

D’É

VALU

ATIO

N D

ES M

ANUT

ENTI

ONS

APPL

ICAT

ION

À U

N C

HAN

TIER

DE

60 L

OG

EMEN

TS C

OLL

ECTI

FSSe

cond

œuv

re –

hor

s ch

arpe

nte,

cou

vert

ure,

bar

dage

et é

tanc

héité

l

ÉTA

PE 5

: BI

LAN

ET

COM

PAR

AIS

ON

Cet

te é

tap

e co

nsi

ste

à co

mp

iler

les

calc

uls

pré

céd

ents

et

à co

mp

arer

les

dif

fére

ntes

so

lutio

ns.

Les

critè

res

de c

oût n

e pe

uven

t ent

rer e

n lig

ne d

e co

mpt

e po

ur a

gir e

n m

atiè

re d

e pr

éven

-tio

n, t

oute

ent

repr

ise

ayan

t un

e ob

ligat

ion

de s

écur

ité d

e ré

sulta

t.

Tout

efoi

s la

com

para

ison

mon

tre

que

les

chan

tiers

réal

isés

ave

c un

e or

gani

satio

n lo

gist

ique

so

nt n

ette

men

t pl

us é

cono

miq

ues

que

les

chan

tiers

san

s or

gani

satio

n sp

écifi

que.

L’é

tud

e d

’im

pa

ct é

con

om

iqu

e c

on

firm

e d

on

c q

ue

le

s m

aît

res

d’o

uv

rag

es

ne

do

iven

t av

oir

au

cun

e ré

tice

nce

à o

pte

r p

ou

r le

s o

rgan

isat

ion

s lo

gis

tiq

ue

s re

con

nu

es p

rio

rita

ires

par

l’év

alu

atio

n d

es r

isq

ues

, bie

n a

u c

on

trai

re.

L'or

gani

satio

n «

Plat

efor

mes

de

tran

spor

t ex

térie

ures

» e

st s

ensi

blem

ent

plus

ava

ntag

euse

.

Le t

able

au c

i-de

ssou

s ré

capi

tule

les

gain

s at

tend

us p

our

cett

e so

lutio

n.

Impa

ct é

cono

miq

ue d

e la

mis

e en

pla

ce d

'une

org

anis

atio

n lo

gis

tiq

ue p

our

les

trav

aux

de s

econ

d œ

uvre

pa

r ra

ppo

rt à

un

chan

tier

réa

lisé

san

s or

gani

sati

on s

péci

fiq

ue

Bil

an p

our

une

opér

atio

n de

con

stru

ctio

n de

60

loge

men

ts –

4 5

00 m

2 de

pla

nche

r

(%)

Par r

appo

rt a

u m

onta

nt

des

lots

étu

diés

Par r

appo

rt a

u co

ût to

tal

de la

con

stru

ctio

n

Coût

de

la m

anut

entio

n–

5,0

– 2,

5

Gai

n de

pro

duct

ivité

– 1,

3–

0,7

Vols

et d

égra

datio

ns–

0,4

– 0,

2

Frai

s fix

es d

e ch

antie

r–

0,4

– 0,

2

Tota

l–

7,1

– 3,

6

49

CONCLUSION : VERS UN LOT LOGISTIQUE GÉNÉRALISÉ

Évaluer les risques liés aux manutentions en amont d’un chantier est une démarche structurante dans laquelle les coordonnateurs SPS et les maîtres d’œuvre ont un rôle essentiel à jouer. Celle-ci doit conduire les donneurs d’ordre à prévoir, dès la phase d’appel d’offre, l’organisation des moyens communs de manutention permettant d’assurer dans le temps et l’espace la continuité des flux verticaux et horizontaux.

La méthode d’évaluation proposée par ce document peut être utilisée pour tout type d’opération de bâtiment et de travaux publics.

Les éléments chiffrés issus de cette évaluation servent à alimenter une étude d’impact économique qui confirme à son tour non seulement que les organisations logistiques s’imposent pour l’amélioration des conditions de travail, mais également qu’elles sont viables économiquement.

Appliquée aux travaux de second œuvre, pour un chantier de 60 logements sociaux, l’évaluation des risques confirme, par l’estimation des masses déplacées et des temps de manutention, que la mise en place d’une organisation logistique est indispensable.

Dans ce cas, le chiffrage de l’impact économique, montre qu’une organisation adaptée pour les travaux Partitions, Équipements techniques et Finitions est rentable. Elle conduit à un gain de près de 6,7 % du montant des travaux concernés et de 3,4 % du coût total de l’ouvrage.

Une étude approfondie englobant les travaux Charpente, Couverture, Étanchéité ou Gros œuvre (notamment pour tout ce qui concerne la manutention de matériel d’étaiement ou d’échafaudage) doit améliorer ce résultat.

À terme, la mise en place d’un lot Logistique est un choix stratégique qui doit s’imposer sur tous les chantiers pour une relation « gagnant-gagnant » entre les maîtres d’ouvrage, les entreprises et les salariés :– maîtrise des coûts et des délais pour les maîtres d’ouvrage ;– maintien dans l’emploi des séniors et prévention des risques professionnels pour les entreprises ;– amélioration des conditions de travail et valorisation de leur qualification pour les salariés.

À long terme cette logistique permettra de diminuer également de façon significative la sinistralité, et donc les coûts directs et indirects des AT/MP.

50 FICHE PRATIQUEÉV

ALUA

TIO

N D

ES M

ANUT

ENTI

ONS

PO

UR U

NE

OPÉ

RATI

ON

DE

CONS

TRUC

TIO

NAP

PLIC

ATIO

N À

UN

CHA

NTI

ER D

E LO

GEM

ENTS

CO

LLEC

TIFS

Seco

nd œ

uvre

– h

ors

char

pent

e, c

ouve

rtur

e, b

arda

ge e

t éta

nché

ité

Pour

une

sur

face

de

plan

cher

glo

bale

S (e

n m

2 ), u

tilis

er u

n co

effic

ient

α =

S /

1 0

00

Étab

lir la

list

e de

s m

atér

iaux

, des

four

nitu

res

et d

es m

atér

iels

néc

essa

ires

à la

con

stru

ctio

n de

l’ou

vrag

e et

les

répa

rtir

en f

onct

ion

de le

ur e

ncom

brem

ent.

Poid

s d

es c

har

ges

à m

anu

ten

tio

nn

er

« Pe

tits

vo

lum

es »

= c

olis

pou

vant

êtr

e ac

hem

inés

dan

s le

s ét

ages

par

l’in

térie

ur d

u bâ

timen

t :P P

V =

α x

80

= —

——

to

nn

es

« En

com

bra

nts

» =

aut

re c

olis

:P E

= α

x 4

8 =

——

— t

on

nes

Estim

er le

s po

ids

unita

ires

et le

s qu

antit

és g

loba

les

deva

nt ê

tre

man

uten

tionn

ées.

Ana

lyse

r ch

aqu

e o

rgan

isat

ion

po

ssib

le e

t id

enti

fier

le m

eille

ur m

od

e d

e m

anu

tent

ion

pou

vant

êtr

e m

is e

n œ

uvre

pou

r ch

aque

typ

e d

e co

lis.

Estim

er la

rép

arti

tion

des

poi

ds

ains

i tra

nspo

rtés

.

Du

rée

des

man

ute

nti

on

s d

’ap

pro

visi

on

nem

ent

Déf

aut

d’o

rgan

isat

ion

log

isti

qu

e im

pliq

uant

une

maj

orité

de

man

uten

tions

m

anue

lles

sim

ples

et/

ou a

vec

déni

velé

:T D

OL =

α x

90

0 =

——

— h

eure

s

Org

anis

atio

n lo

gis

tiq

ue

de t

ype

« re

cett

es à

mat

éria

ux +

asc

ense

urs

défin

itifs

»

ou «

pla

tefo

rmes

de

tran

spor

t ex

térie

ures

» p

erm

etta

nt le

s m

anut

entio

ns m

anue

lles

assi

stée

s ou

les

man

uten

tions

méc

aniq

ues

dans

la p

lupa

rt d

es s

ituat

ions

:T O

L = α

x 1

30 =

——

— h

eure

s

Estim

er le

tem

ps d

’exp

ositi

on d

es s

alar

iés,

c’e

st-à

-dire

la d

urée

cum

ulée

des

man

uten

tions

.

La p

rio

rité

do

it ê

tre

do

nn

ée à

l’o

rgan

isat

ion

po

ur

laq

uel

le la

pro

po

rtio

n d

e m

anu

ten

tio

n m

anu

elle

méc

anis

ée o

u m

anu

elle

ass

isté

e es

t la

plu

s im

po

rtan

te.

Le p

oid

s d

épla

cé e

t la

du

rée

tota

le d

e m

anu

ten

tio

n s

on

t d

es c

ritè

res

dét

erm

inan

ts.

La p

oss

ibili

té d

’ap

pro

visi

on

ner

des

mat

érie

ls d

’aid

e à

la m

ise

en œ

uvr

e d

es m

atér

iau

x es

t ég

alem

ent

un

e co

nd

itio

n im

po

rtan

te.

ÉVAL

UATI

ON

DE

L’IM

PACT

ÉCO

NO

MIQ

UEDÉ

FAU

T D’

ORG

ANIS

ATIO

N L

OG

ISTI

QU

EO

RGAN

ISAT

ION

LO

GIS

TIQ

UE

Cal

cule

r le

mon

tant

des

moy

ens

logi

stiq

ues

pour

cha

que

orga

nisa

tion

dans

sa

glob

alité

.A

DO

L = —

——

AO

L = —

——

Dét

erm

iner

les

dépe

nses

de

mai

n d’

œuv

re d

’app

rovi

sion

nem

ent à

par

tir d

es te

mps

est

imés

da

ns l’

éval

uatio

n de

s ris

ques

. Coû

t ho

raire

pro

posé

: 34

€ (v

aleu

r 20

11).

BD

OL =

TD

OL x

34

= —

——

BO

L = T

OL x

34

= —

——

Dre

sser

le b

ilan

de la

man

uten

tion

d’ap

prov

isio

nnem

ent e

n pr

enan

t en

com

pte

les

moy

ens

logi

stiq

ues

et la

mai

n d’

œuv

re.

Bila

n =

AD

OL +

BD

OL =

——

—B

ilan

= A

OL +

BO

L = —

——

Éval

uer

les

autr

es g

ains

de

prod

uctiv

ité. P

rend

re e

n co

mpt

e no

tam

men

t le

s fr

ais

fixes

de

chan

tier

et le

s pe

rtes

de

mat

éria

ux é

vent

uelle

s.

Vér

ifier

qu

e le

s ch

anti

ers

réal

isés

ave

c u

ne

org

anis

atio

n lo

gis

tiq

ue

per

met

tan

t d

e ré

du

ire

les

risq

ues

liés

au

x m

anu

ten

tio

ns

man

uel

les

son

t ég

alem

ent

viab

les

du

po

int

de

vue

éco

no

miq

ue.

ENCO

MBR

EMEN

T

POID

S

MO

YEN

DE

MA

NU

TEN

TIO

N

DU

RÉE

CHO

IX O

RGA

NIS

ATIO

N

COÛ

T D

E LA

LO

GIS

TIQ

UE

DÉP

ENSE

S M

AIN

D'Œ

UVR

E D

E M

AN

UTE

NTI

ON

D'

APP

ROVI

SIO

NN

EMEN

T

BILA

N M

AN

UTE

NTI

ON

D'

APP

ROVI

SIO

NN

EMEN

T

AUTR

ES P

OST

ES

BILA

N G

ÉNÉR

AL

51

ANNEXES

LISTE DES TABLEAUX (voir p. suivantes)

Annexe 1a : Estimation des quantités de fournitures, matériaux et matériels « Petits volumes »

Annexe 1b : Estimation des quantités de fournitures, matériaux et matériels « Matériaux encombrants »

Annexe 2a : « Défaut d’organisation logistique » Répartition des colis par tranche de poids – Manutention manuelle simple ou avec dénivelé

Annexe 2b : Organisation n° 1 : « Recettes + ascenseurs définitifs » Répartition des colis par tranche de poids – Manutention manuelle assistée

Annexe 2c : Organisation n° 2 : « Plateformes de transport extérieures » Répartition des colis par tranche de poids – Manutention manuelle assistée

Annexe 3 : Estimation des temps de manutention pour chaque organisation

Annexe 3a : « Défaut d’organisation logistique »

Annexe 3b : « Organisation n° 1 : Recettes + ascenseurs définitifs »

Annexe 3c : « Organisation n° 2 : Plateformes de transport extérieures »

52A

NN

EXE

1a :

ESTI

MA

TIO

N D

ES Q

UA

NTI

TÉS

DE

FOU

RN

ITU

RES

, MA

TÉR

IAU

X E

T M

ATÉ

RIE

LS –

« P

ETIT

S V

OLU

MES

»C

hant

ier

de lo

gem

ents

col

lect

ifs

– Se

cond

œuv

re –

hor

s ch

arpe

nte,

cou

vert

ure,

bar

dage

et

étan

chéi

té –

Pou

r 1

000

m2 d

e pl

anch

er

Lot

Dés

igna

tion

Qua

ntit

és p

our

10 lo

gem

ents

so

it 1

000

m2

Uni

téPo

ids

unit

aire

(kg)

Poid

s to

tal (

kg)

Cond

itio

nnem

ent

tran

spor

tabl

eN

ombr

e de

col

isPo

ids

des

colis

(kg)

Poid

s m

oyen

(kg)

Serr

urer

ieG

arde

-cor

ps e

t mai

ns c

oura

ntes

200

m50

10 0

00U

nité

de

1 m

200

50Sé

para

tifs

vitr

és5

U10

050

0U

nité

510

0To

tal S

erru

rerie

10 5

0020

551

Isol

atio

n, c

lois

ons,

dou

blag

e

Carr

eaux

de

plât

re (5

cm

)22

0m

250

11 0

00U

nité

64

717

Lain

e de

ver

re80

m3

151

200

Roul

eau

8614

Colle

pou

r pos

e do

ubla

ge

530

m2

2,5

1 32

5Sa

c 53

25Co

lle p

our j

oint

dou

blag

e et

clo

ison

s 1

280

m2

0,4

512

Sac

2025

Tota

l ICD

14 0

3780

617

Men

uise

rie in

térie

ure

Port

es p

aliè

res

10U

8585

0U

nité

10

85Hu

isse

ries

pour

por

tes

paliè

res

10U

1515

0U

nité

10

15Po

rtes

inté

rieur

es66

U12

792

Uni

té

6612

Huis

serie

s po

ur p

orte

s in

térie

ures

66U

1066

0U

nité

66

10Po

rtes

de

plac

ards

60U

1272

0U

nité

60

12Po

igné

es, c

harn

ière

s…76

Par p

orte

0,5

38Pa

quet

8

5Pl

inth

es45

0m

0,8

360

Paqu

et

725

Coff

res

et v

olet

s pe

rsie

nnes

PVC

25m

210

250

Roul

eau

2510

Tota

l Men

uise

ries

inté

rieur

es3

820

317

12

Plom

berie

, ven

tilat

ion,

cha

uffa

ge

Chau

dièr

es10

U68

680

Uni

té

1068

Baig

noire

s5

U30

150

Uni

té

530

Dou

ches

5U

4120

5U

nité

5

41La

vabo

s su

r col

onne

10U

1919

0U

nité

10

19M

eubl

es é

vier

10U

4040

0U

nité

10

40Cu

vett

es W

C +

rése

rvoi

rs

15U

3654

0U

nité

15

36Ré

serv

oir W

C15

U4

60U

nité

15

4Ro

bine

tter

ie e

t acc

esso

ires

SdB,

SdE

et C

uisi

ne10

Par l

ogem

ent

550

Paqu

et

510

Radi

ateu

rs

66U

201

320

Uni

té

6620

Tota

l Plo

mbe

rie, v

entil

atio

n, c

hauf

fage

3 59

514

125

Élec

tric

itéTa

blea

ux10

U7

70U

nité

10

7Câ

blag

e50

U20

1 00

0U

nité

50

20Pe

tit a

ppar

eilla

ge é

lect

rique

(pris

es, i

nter

rupt

eurs

...)

66Pa

r piè

ce1

66En

sem

ble

661

Tota

l Éle

ctric

ité1

136

126

9

Carr

elag

e, s

ol s

oupl

e, fa

ïenc

e

Carr

elag

e 30

x 3

0 (a

ppar

tem

ents

et p

artie

s co

mm

unes

)20

0m

220

4 00

0Pa

quet

40

010

Colle

pou

r car

rela

ge20

0m

27

1 40

0Sa

c 56

25Jo

ints

pou

r car

rela

ge20

0m

21

200

Sac

825

Ragr

éage

aut

oniv

ella

nt (3

mm

) ava

nt c

arre

lage

200

m2

480

0Sa

c 32

25PV

C so

l sou

ple

/ moq

uett

e30

0m

23,

51

050

Roul

eau

617

5Co

lle s

ol s

oupl

e / m

oque

tte

300

m2

260

0Sa

c 24

25Ra

gréa

ge a

uton

ivel

lant

(3 m

m) a

vant

sol

sou

ple

/ moq

uett

e30

0m

24

1 20

0Sa

c 48

25Fa

ïenc

e15

0m

215

2 25

0Pa

quet

22

510

Colle

faïe

nce

150

m2

3,5

525

Sac

2125

Join

ts p

our f

aïen

ce15

0m

20,

575

Sac

325

Tota

l Car

rela

ge, s

ol s

oupl

e, fa

ïenc

e12

100

823

15

Parq

uet

Parq

uet

200

m2

81

600

Paqu

et

107

15Co

lle p

arqu

et20

0m

21

200

Sac

2010

Ragr

éage

aut

oniv

ella

nt (3

mm

) ava

nt p

arqu

et20

0m

24

800

Sac

3225

Tota

l Par

quet

2 60

015

916

Pein

ture

inté

rieur

ePe

intu

re (2

cou

ches

)3

056

m2

0,3

917

Pot

4620

Tota

l Pei

ntur

e in

térie

ure

917

4620

Maç

onne

rie (v

oir n

ote

n° 13

)Ra

gréa

ge m

urs,

pla

fond

s, e

scal

iers

, seu

ils1

Ense

mbl

e5

000

5 00

0Sa

c 20

025

Mat

érie

ls di

vers

GO

1En

sem

ble

3 00

03

000

Ense

mbl

e 20

015

Tota

l Maç

onne

rie8

000

400

20To

tal F

ourn

iture

s56

705

3 02

219

Eau

de g

âcha

ge p

our p

rodu

its d

e ra

gréa

ge

en l’

abse

nce

de ré

seau

pro

viso

ire4

à 5

litre

s d’

eau

pour

25

kg d

e pr

odui

t soi

t 20

% e

nviro

n A

ppro

visi

onne

men

t man

uel p

ar s

eaux

de

10 li

tres

7

800

kg0,

21

560

Seau

15

610

Out

illag

e se

cond

œuv

re

App

rovi

sion

nem

ent j

ouna

lier :

50

j x

10 é

quip

es x

2 h

omm

es x

1 tr

ajet

= 1

000

traj

ets

alle

rs

Cais

se à

out

il : 8

kg

Out

ils é

lect

ropo

rtat

ifs e

t acc

esso

ires :

4 k

g Es

cabe

aux,

niv

eaux

, règ

les,

cha

lum

eaux

, ral

long

es é

lect

rique

s, e

tc. :

3 à

5 k

g So

it 8

kg e

n m

oyen

ne p

ar tr

ajet

alle

r

1 00

0kg

88

000

Ense

mbl

e 1 

000

8

Cons

omm

able

s se

cond

œuv

re

App

rovi

sion

nem

ent j

ouna

lier (

cart

ouch

es, fl

exib

les,

gai

nes,

bag

uett

es, v

isse

rie, g

ants

…)

1 00

0kg

33 

000

Ense

mbl

e 1 

000

3To

tal M

atér

iel e

t con

som

mab

les

12 5

602 

156

6Re

pli e

t éva

cuat

ion

(15

% d

u to

tal –

voi

r not

e n°

13)

Out

illag

e, s

urpl

us e

t déc

hets

de

chan

tier r

edes

cend

ant,

sur l

a ba

se d

e co

lis id

entiq

ues

à ce

ux d

e l’a

ppro

visi

onne

men

t jou

rnal

ier

10 3

90En

sem

ble

1 03

910

Tota

l Rep

li et

Éva

cuat

ion

10 3

901 

039

10

TOTA

L 79

 655

6 21

713

AN

NEX

E 1b

: ES

TIM

ATI

ON

DES

QU

AN

TITÉ

S D

E FO

UR

NIT

UR

ES, M

ATÉ

RIA

UX

ET

MA

TÉR

IELS

– «

MA

TÉR

IAU

X E

NCO

MB

RA

NTS

»

Cha

ntie

r de

loge

men

ts c

olle

ctif

s –

Seco

nd œ

uvre

– h

ors

char

pent

e, c

ouve

rtur

e, b

arda

ge e

t ét

anch

éité

– P

our

1 00

0 m

2 de

plan

cher

Lot

Dés

igna

tion

Qua

ntit

és p

our

10 lo

gem

ents

so

it 1

000

m2

Uni

téPo

ids

unit

aire

(kg)

Poid

s to

tal (

kg)

Cond

itio

nnem

ent

Nom

bre

de c

olis

Poid

s de

s co

lis (k

g)N

ombr

e de

cam

ions

Isol

atio

n, c

lois

ons,

dou

blag

e

Dou

blag

e (5

30 m

2 )

Envi

ron

2,5

sem

i-rem

orqu

es

capa

cité

38

tonn

es

Plaq

ues

de d

oubl

age

560

m2

147

840

Pale

tte

de

10 p

laqu

es

2040

0

Cloi

sons

sép

arat

ives

(200

m2 )

–

Plaq

ues

de p

lâtr

e84

0m

210

,28

568

Pale

tte

de 5

0 pl

aque

s 6

1 40

0

Rails

et m

onta

nts

900

m0,

545

0Bo

tte

3015

Cloi

sons

de

dist

ribut

ion

(550

m2 )

Plaq

ues

de p

lâtr

e2

310

m2

10,2

23 5

62Pa

lett

e de

50

plaq

ues

171

400

Rails

et m

onta

nts

2 14

5m

0,5

1 07

3Bo

tte

7215

Tota

l ICD

41 4

9314

42,

5

Men

uise

rie e

xtér

ieur

esFe

nêtr

es e

t por

tes-

fenê

tres

(2,3

m2 /u

et 4

0 kg

/m2 )

65U

925

980

Chev

alet

s de

5 u

nité

s

1346

0En

viro

n 2,

5 ca

mio

ns

capa

cité

26

tonn

es P

orte

s d'

entr

ée (a

u pr

orat

a de

la s

uper

ficie

tota

le)

1U

100

100

Uni

té

110

0

Tota

l Men

uise

ries

Exté

rieur

es6

080

142,

5

Plom

berie

, ven

tilat

ion,

cha

uffa

ge

VMC

(au

pror

ata

de la

sup

erfic

ie to

tale

) G

aine

s te

chni

ques

: –

Cond

uits

mét

alliq

ues

vert

icau

x –

Gai

nes

en m

atér

iaux

cou

pe-f

eu

– Ch

utes

d'e

aux

usée

s en

PVC

1U

120

120

Pale

tte

105

x 15

0 1

120

Envi

ron

1 ca

mio

n ca

paci

té 3

2 to

nnes

Au p

rora

ta d

e la

sup

erfic

ie to

tale

Tota

l Plo

mbe

rie12

01

1

TOTA

L 47

693

159

6

AN

NEX

E 1a

: ES

TIM

ATI

ON

DES

QU

AN

TITÉ

S D

E FO

UR

NIT

UR

ES, M

ATÉ

RIA

UX

ET

MA

TÉR

IELS

– «

PET

ITS

VO

LUM

ES »

Cha

ntie

r de

loge

men

ts c

olle

ctif

s –

Seco

nd œ

uvre

– h

ors

char

pent

e, c

ouve

rtur

e, b

arda

ge e

t ét

anch

éité

– P

our

1 00

0 m

2 de

plan

cher

Lot

Dés

igna

tion

Qua

ntit

és p

our

10 lo

gem

ents

so

it 1

000

m2

Uni

téPo

ids

unit

aire

(kg)

Poid

s to

tal (

kg)

Cond

itio

nnem

ent

tran

spor

tabl

eN

ombr

e de

col

isPo

ids

des

colis

(kg)

Poid

s m

oyen

(kg)

Serr

urer

ieG

arde

-cor

ps e

t mai

ns c

oura

ntes

200

m50

10 0

00U

nité

de

1 m

200

50Sé

para

tifs

vitr

és5

U10

050

0U

nité

510

0To

tal S

erru

rerie

10 5

0020

551

Isol

atio

n, c

lois

ons,

dou

blag

e

Carr

eaux

de

plât

re (5

cm

)22

0m

250

11 0

00U

nité

64

717

Lain

e de

ver

re80

m3

151

200

Roul

eau

8614

Colle

pou

r pos

e do

ubla

ge

530

m2

2,5

1 32

5Sa

c 53

25Co

lle p

our j

oint

dou

blag

e et

clo

ison

s 1

280

m2

0,4

512

Sac

2025

Tota

l ICD

14 0

3780

617

Men

uise

rie in

térie

ure

Port

es p

aliè

res

10U

8585

0U

nité

10

85Hu

isse

ries

pour

por

tes

paliè

res

10U

1515

0U

nité

10

15Po

rtes

inté

rieur

es66

U12

792

Uni

té

6612

Huis

serie

s po

ur p

orte

s in

térie

ures

66U

1066

0U

nité

66

10Po

rtes

de

plac

ards

60U

1272

0U

nité

60

12Po

igné

es, c

harn

ière

s…76

Par p

orte

0,5

38Pa

quet

8

5Pl

inth

es45

0m

0,8

360

Paqu

et

725

Coff

res

et v

olet

s pe

rsie

nnes

PVC

25m

210

250

Roul

eau

2510

Tota

l Men

uise

ries

inté

rieur

es3

820

317

12

Plom

berie

, ven

tilat

ion,

cha

uffa

ge

Chau

dièr

es10

U68

680

Uni

té

1068

Baig

noire

s5

U30

150

Uni

té

530

Dou

ches

5U

4120

5U

nité

5

41La

vabo

s su

r col

onne

10U

1919

0U

nité

10

19M

eubl

es é

vier

10U

4040

0U

nité

10

40Cu

vett

es W

C +

rése

rvoi

rs

15U

3654

0U

nité

15

36Ré

serv

oir W

C15

U4

60U

nité

15

4Ro

bine

tter

ie e

t acc

esso

ires

SdB,

SdE

et C

uisi

ne10

Par l

ogem

ent

550

Paqu

et

510

Radi

ateu

rs

66U

201

320

Uni

té

6620

Tota

l Plo

mbe

rie, v

entil

atio

n, c

hauf

fage

3 59

514

125

Élec

tric

itéTa

blea

ux10

U7

70U

nité

10

7Câ

blag

e50

U20

1 00

0U

nité

50

20Pe

tit a

ppar

eilla

ge é

lect

rique

(pris

es, i

nter

rupt

eurs

...)

66Pa

r piè

ce1

66En

sem

ble

661

Tota

l Éle

ctric

ité1

136

126

9

Carr

elag

e, s

ol s

oupl

e, fa

ïenc

e

Carr

elag

e 30

x 3

0 (a

ppar

tem

ents

et p

artie

s co

mm

unes

)20

0m

220

4 00

0Pa

quet

40

010

Colle

pou

r car

rela

ge20

0m

27

1 40

0Sa

c 56

25Jo

ints

pou

r car

rela

ge20

0m

21

200

Sac

825

Ragr

éage

aut

oniv

ella

nt (3

mm

) ava

nt c

arre

lage

200

m2

480

0Sa

c 32

25PV

C so

l sou

ple

/ moq

uett

e30

0m

23,

51

050

Roul

eau

617

5Co

lle s

ol s

oupl

e / m

oque

tte

300

m2

260

0Sa

c 24

25Ra

gréa

ge a

uton

ivel

lant

(3 m

m) a

vant

sol

sou

ple

/ moq

uett

e30

0m

24

1 20

0Sa

c 48

25Fa

ïenc

e15

0m

215

2 25

0Pa

quet

22

510

Colle

faïe

nce

150

m2

3,5

525

Sac

2125

Join

ts p

our f

aïen

ce15

0m

20,

575

Sac

325

Tota

l Car

rela

ge, s

ol s

oupl

e, fa

ïenc

e12

100

823

15

Parq

uet

Parq

uet

200

m2

81

600

Paqu

et

107

15Co

lle p

arqu

et20

0m

21

200

Sac

2010

Ragr

éage

aut

oniv

ella

nt (3

mm

) ava

nt p

arqu

et20

0m

24

800

Sac

3225

Tota

l Par

quet

2 60

015

916

Pein

ture

inté

rieur

ePe

intu

re (2

cou

ches

)3

056

m2

0,3

917

Pot

4620

Tota

l Pei

ntur

e in

térie

ure

917

4620

Maç

onne

rie (v

oir n

ote

n° 13

)Ra

gréa

ge m

urs,

pla

fond

s, e

scal

iers

, seu

ils1

Ense

mbl

e5

000

5 00

0Sa

c 20

025

Mat

érie

ls di

vers

GO

1En

sem

ble

3 00

03

000

Ense

mbl

e 20

015

Tota

l Maç

onne

rie8

000

400

20To

tal F

ourn

iture

s56

705

3 02

219

Eau

de g

âcha

ge p

our p

rodu

its d

e ra

gréa

ge

en l’

abse

nce

de ré

seau

pro

viso

ire4

à 5

litre

s d’

eau

pour

25

kg d

e pr

odui

t soi

t 20

% e

nviro

n A

ppro

visi

onne

men

t man

uel p

ar s

eaux

de

10 li

tres

7

800

kg0,

21

560

Seau

15

610

Out

illag

e se

cond

œuv

re

App

rovi

sion

nem

ent j

ouna

lier :

50

j x

10 é

quip

es x

2 h

omm

es x

1 tr

ajet

= 1

000

traj

ets

alle

rs

Cais

se à

out

il : 8

kg

Out

ils é

lect

ropo

rtat

ifs e

t acc

esso

ires :

4 k

g Es

cabe

aux,

niv

eaux

, règ

les,

cha

lum

eaux

, ral

long

es é

lect

rique

s, e

tc. :

3 à

5 k

g So

it 8

kg e

n m

oyen

ne p

ar tr

ajet

alle

r

1 00

0kg

88

000

Ense

mbl

e 1 

000

8

Cons

omm

able

s se

cond

œuv

re

App

rovi

sion

nem

ent j

ouna

lier (

cart

ouch

es, fl

exib

les,

gai

nes,

bag

uett

es, v

isse

rie, g

ants

…)

1 00

0kg

33 

000

Ense

mbl

e 1 

000

3To

tal M

atér

iel e

t con

som

mab

les

12 5

602 

156

6Re

pli e

t éva

cuat

ion

(15

% d

u to

tal –

voi

r not

e n°

13)

Out

illag

e, s

urpl

us e

t déc

hets

de

chan

tier r

edes

cend

ant,

sur l

a ba

se d

e co

lis id

entiq

ues

à ce

ux d

e l’a

ppro

visi

onne

men

t jou

rnal

ier

10 3

90En

sem

ble

1 03

910

Tota

l Rep

li et

Éva

cuat

ion

10 3

901 

039

10

TOTA

L 79

 655

6 21

713

53A N N E X E S

54A

NN

EXE

2a :

« D

ÉFA

UT

D'O

RG

AN

ISA

TIO

N L

OG

ISTI

QU

E »

Rép

arti

tion

des

col

is p

ar t

ranc

he d

e po

ids

– M

anut

enti

on m

anue

lle

sim

ple

ou a

vec

déni

velé

– C

hant

ier

de lo

gem

ents

col

lect

ifs

– Se

cond

œuv

re –

hor

s ch

arpe

nte,

cou

vert

ure,

bar

dage

et

étan

chéi

té

« Pe

tits

vol

umes

» –

Pou

r 1

000

m2 d

e pl

anch

er

Répa

rtio

n pa

r ty

pe d

e co

lisD

ésig

nati

onQ

uant

ités

pou

r 10

loge

men

ts

soit

1 0

00 m

2U

nité

Poid

s un

itai

re (k

g)Po

ids

tota

l (kg

)Co

ndit

ionn

emen

t tr

ansp

orta

ble

Nom

bre

de c

olis

Poid

s un

itai

re

des

colis

(kg)

Répa

rtit

ion

du p

oids

(%

du

poid

s to

tal)

Poid

s co

lis ≤

15

kg

Lain

e de

ver

re80

m3

151

200

Roul

eau

8614

Huis

serie

s po

ur p

orte

s pa

lière

s10

U15

150

Uni

té

1015

Port

es in

térie

ures

66U

1279

2U

nité

66

12

Huis

serie

s po

ur p

orte

s in

térie

ures

66U

1066

0U

nité

66

10

Port

es d

e pl

acar

ds60

U12

720

Uni

té60

12

Poig

nées

, cha

rniè

res…

76Pa

r por

te0,

538

Paqu

et

85

Plin

thes

450

m0,

836

0Pa

quet

72

5

Coff

res

et v

olet

s pe

rsie

nnes

PVC

25m

210

250

Roul

eau

2510

Rése

rvoi

r WC

15U

460

Uni

té

154

Robi

nett

erie

et a

cces

soire

s Sd

B, S

dE e

t Cui

sine

10Pa

r log

emen

t5

50Pa

quet

5

10

Tabl

eaux

10U

770

Uni

té

107

Petit

app

arei

llage

éle

ctriq

ue (p

rises

, int

erru

pteu

rs...

)66

Par p

ièce

166

Ense

mbl

e 66

1

Carr

elag

e 30

x 3

0 (a

ppar

tem

ents

et p

artie

s co

mm

unes

)20

0m

220

4 00

0Pa

quet

40

010

Faïe

nce

150

m2

152

250

Paqu

et

225

10

Parq

uet

200

m2

81

600

Paqu

et

107

15

Colle

par

quet

200

m2

120

0Sa

c 20

10

Mat

érie

ls di

vers

GO

1En

sem

ble

3 00

03

000

Ense

mbl

e 20

015

4 à

5 lit

res

d'ea

u po

ur 2

5 kg

de

prod

uit s

oit 2

0 %

env

iron

App

rovi

sion

nem

ent m

anue

l par

sea

ux d

e 10

litr

es

7 80

0kg

0,2

1 56

0Se

au

156

10

App

rovi

sion

nem

ent j

ouna

lier :

50

j x

10 é

quip

es x

2 h

omm

es x

1 tr

ajet

= 1

000

traj

ets

alle

rs

Cais

se à

out

il : 8

kg

– O

utils

éle

ctro

port

atifs

et a

cces

soire

s : 4

kg

Esca

beau

x, n

ivea

ux, r

ègle

s, c

halu

mea

ux, r

allo

nges

éle

ctriq

ues,

etc

. : 3

à 5

kg

Soit

8 kg

en

moy

enne

par

traj

et a

ller

1 00

0kg

88

000

Ense

mbl

e 1

000

8

App

rovi

sion

nem

ent j

ouna

lier (

cart

ouch

es, fl

exib

les,

gai

nes,

bag

uett

es, v

isse

rie, g

ants

…)

1 00

0kg

33

000

Ense

mbl

e1

000

3

Out

illag

e, s

urpl

us e

t déc

hets

de

chan

tier r

edes

cend

ant,

sur l

a ba

se d

e co

lis id

entiq

ues

à ce

ux d

e l'a

ppro

visi

onne

men

t jou

rnal

ier

10 3

90En

sem

ble

1 03

910

Tota

l col

is po

ids

≤ 15

kg

38 41

64

635

Poid

s m

oyen

: 8

48

15 k

g <

Poi

ds c

olis

≤ 25

kg

Carr

eaux

de

plât

re (5

cm

)22

0m

250

11 0

00U

nité

64

717

Colle

pou

r pos

e do

ubla

ge

530

m2

2,5

1 32

5Sa

c 53

25

Colle

pou

r joi

nt d

oubl

age

et c

lois

ons

1 28

0m

20,

451

2Sa

c 20

25

Lava

bos

sur c

olon

ne10

U19

190

Uni

té

1019

Radi

ateu

rs

66U

201

320

Uni

té

6620

Câbl

age

50U

201

000

Uni

té

5020

Colle

pou

r car

rela

ge20

0m

27

1 40

0Sa

c 56

25

Join

ts p

our c

arre

lage

200

m2

1 0

0Sa

c 8

25

Ragr

éage

aut

oniv

ella

nt (3

mm

) ava

nt c

arre

lage

200

m2

480

0Sa

c 32

25

Colle

sol

sou

ple

/ moq

uett

e30

0m

22

600

Sac

2425

Ragr

éage

aut

oniv

ella

nt (3

mm

) ava

nt s

ol s

oupl

e / m

oque

tte

300

m2

41

200

Sac

4825

Colle

faïe

nce

150

m2

3,5

525

Sac

2125

Join

ts p

our f

aïen

ce15

0m

20,

575

Sac

325

Ragr

éage

aut

oniv

ella

nt (3

mm

) ava

nt p

arqu

et20

0m

24

800

Sac

3225

Pein

ture

(2 c

ouch

es)

3 05

6m

20,

391

7Po

t 46

20

Ragr

éage

mur

s, p

lafo

nds,

esc

alie

rs, s

euils

1En

sem

ble

5 00

05

000

Sac

200

25

Tota

l col

is 15

kg

< P

oids

≤ 2

5 kg

26 8

641

316

Poid

s m

oyen

: 20

34

25 k

g <

Poi

ds c

olis

≤ 55

kg

Gar

de-c

orps

et m

ains

cou

rant

es20

0m

5010

000

Uni

té d

e 1

m20

050

Baig

noire

s5

U30

150

Uni

té5

30

Dou

ches

5U

4120

5U

nité

541

Meu

bles

évi

er10

U40

400

Uni

té10

40

Cuve

ttes

WC

+ R

éser

voirs

15

U36

540

Uni

té

1536

Tot

al c

olis

25 k

g <

Poi

ds ≤

55

kg11

295

235

Poid

s m

oyen

: 48

14

Poid

s co

lis >

55

kg

Sépa

ratif

s vi

trés

5U

100

500

Uni

té5

100

Port

es p

aliè

res

10U

8585

0U

nité

1085

Chau

dièr

es10

U68

680

Uni

té10

68

PVC

sol s

oupl

e / m

oque

tte

300

m2

3,5

1 05

0Ro

ulea

u6

175

Tot

al c

olis

poid

s >

55

kg3

080

31Po

ids

moy

en :

994

TOTA

L 7

9 65

56

217

Poid

s m

oyen

: 13

100

AN

NEX

E 2b

: O

RG

AN

ISA

TIO

N N

° 1

: « R

ECET

TES

+ A

SCEN

SEU

RS

DÉF

INIT

IFS

»R

épar

titi

on d

es c

olis

par

tra

nche

de

poid

s –

Man

uten

tion

man

uell

e as

sist

ée –

Cha

ntie

r de

loge

men

ts c

olle

ctif

s –

Seco

nd œ

uvre

– h

ors

char

pent

e, c

ouve

rtur

e, b

arda

ge e

t ét

anch

éité

«

Peti

ts v

olum

es »

– P

our

1 00

0 m

2 de

plan

cher

Répa

rtio

n pa

r ty

pe d

e co

lisD

ésig

nati

onPo

ids

tota

lU

nité

Poid

s m

oyen

(k

g)Co

ndit

ionn

emen

tN

ombr

e de

co

lisRé

part

itio

n du

poi

ds

(% d

u po

ids

tota

l)

App

rovi

sion

nem

ent j

ouna

lier

Out

illag

e et

con

som

mab

les

Cais

se à

out

il, o

utils

éle

ctro

port

atifs

et a

cces

soire

s, e

scab

eaux

, niv

eaux

, règ

les,

ch

alum

eaux

, ral

long

es é

lect

rique

s, e

tc.

21 3

90kg

20U

tilis

atio

n de

dia

bles

, de

cais

ses

à ou

tils

sur r

oues

ou

de c

onte

neur

s su

r rou

es

de d

imen

tions

com

patib

les

avec

la ta

ille

de l'

asce

nseu

r 1

070

27

Cart

ouch

es, fl

exib

les,

gai

nes,

bag

uett

es, v

isse

rie, g

ants

…

Out

illag

e, s

urpl

us e

t déc

hets

de

chan

tier r

edes

cend

ant,

sur l

a ba

se d

e co

lis id

entiq

ues

à ce

ux d

e l'a

ppro

visi

onne

men

t jou

rnal

ier

App

rovi

sion

nem

ent m

anue

l en

eau

rem

plac

é pa

r mis

e en

pla

ce d

'un

rése

au

de d

istr

ibut

ion

prov

isoi

re (r

éduc

tion

du to

nnag

e gl

obal

de

1 56

0 kg

)

(Sel

on d

étai

l est

imat

if en

ann

exe

2a)

App

rovi

sion

nem

ent g

énér

alTo

us m

atér

iaux

et f

ourn

iture

s se

lon

déta

il es

timat

if an

nexe

2a

56 7

05kg

120

Regr

oupe

men

t des

col

is él

émen

taire

s pa

r ens

embl

es d

e 12

0 kg

env

iron

473

73U

tilis

atio

n de

dia

bles

ou

de tr

ansp

alet

tes

de d

imen

tions

com

patib

les

avec

la ta

ille

de l'

asce

nseu

r et d

es c

oulo

irs d

e ci

rcul

atio

n

TOTA

L78

095

1 54

310

0

AN

NEX

E 2c

: O

RG

AN

ISA

TIO

N N

° 2

: « P

LATE

FOR

MES

DE

TRA

NSP

OR

T EX

TÉR

IEU

RES

»R

épar

titi

on d

es c

olis

par

tra

nche

de

poid

s –

Man

uten

tion

man

uell

e as

sist

ée –

Cha

ntie

r de

loge

men

ts c

olle

ctif

s –

Seco

nd œ

uvre

– h

ors

char

pent

e, c

ouve

rtur

e, b

arda

ge e

t ét

anch

éité

«

Peti

ts v

olum

es »

– P

our

1 00

0 m

2 de

plan

cher

Répa

rtio

n pa

r ty

pe d

e co

lisD

ésig

nati

onPo

ids

tota

lU

nité

Poid

s m

oyen

(k

g)Co

ndit

ionn

emen

tN

ombr

e de

co

lisRé

part

itio

n du

poi

ds

(% d

u po

ids

tota

l)

App

rovi

sion

nem

ent j

ouna

lier

Out

illag

e et

con

som

mab

les

Cais

se à

out

il, o

utils

éle

ctro

port

atifs

et a

cces

soire

s, e

scab

eaux

, niv

eaux

, règ

les,

ch

alum

eaux

, ral

long

es é

lect

rique

s, e

tc.

21 3

90kg

20U

tilis

atio

n de

dia

bles

, de

cais

ses

à ou

tils

sur r

oues

ou

de c

onte

neur

s su

r rou

es

de d

imen

tions

com

patib

les

avec

la ta

ille

de l'

asce

nseu

r 1

070

27

Cart

ouch

es, fl

exib

les,

gai

nes,

bag

uett

es, v

isse

rie, g

ants

…

Out

illag

e, s

urpl

us e

t déc

hets

de

chan

tier r

edes

cend

ant,

sur l

a ba

se d

e co

lis id

entiq

ues

à ce

ux d

e l'a

ppro

visi

onne

men

t jou

rnal

ier

App

rovi

sion

nem

ent m

anue

l en

eau

rem

plac

é pa

r mis

e en

pla

ce d

'un

rése

au

de d

istr

ibut

ion

prov

isoi

re (r

éduc

tion

du to

nnag

e gl

obal

de

1 56

0 kg

)

(Sel

on d

étai

l est

imat

if en

ann

exe

2a)

App

rovi

sion

nem

ent g

énér

alTo

us m

atér

iaux

et f

ourn

iture

s se

lon

déta

il es

timat

if an

nexe

2a

56 7

05kg

200

Regr

oupe

men

t des

col

is él

émen

taire

s pa

r ens

embl

es d

e 12

0 kg

env

iron

284

73U

tilis

atio

n de

dia

bles

ou

de tr

ansp

alet

tes

de d

imen

tions

com

patib

les

avec

la ta

ille

de l'

asce

nseu

r et d

es c

oulo

irs d

e ci

rcul

atio

n

TOTA

L78

095

1 35

410

0

55A N N E X E S

AN

NEX

E 2a

: «

DÉF

AU

T D

'OR

GA

NIS

ATI

ON

LO

GIS

TIQ

UE

» R

épar

titi

on d

es c

olis

par

tra

nche

de

poid

s –

Man

uten

tion

man

uell

e si

mpl

e ou

ave

c dé

nive

lé –

Cha

ntie

r de

loge

men

ts c

olle

ctif

s –

Seco

nd œ

uvre

– h

ors

char

pent

e, c

ouve

rtur

e, b

arda

ge e

t ét

anch

éité

«

Peti

ts v

olum

es »

– P

our

1 00

0 m

2 de

plan

cher

Répa

rtio

n pa

r ty

pe d

e co

lisD

ésig

nati

onQ

uant

ités

pou

r 10

loge

men

ts

soit

1 0

00 m

2U

nité

Poid

s un

itai

re (k

g)Po

ids

tota

l (kg

)Co

ndit

ionn

emen

t tr

ansp

orta

ble

Nom

bre

de c

olis

Poid

s un

itai

re

des

colis

(kg)

Répa

rtit

ion

du p

oids

(%

du

poid

s to

tal)

Poid

s co

lis ≤

15

kg

Lain

e de

ver

re80

m3

151

200

Roul

eau

8614

Huis

serie

s po

ur p

orte

s pa

lière

s10

U15

150

Uni

té

1015

Port

es in

térie

ures

66U

1279

2U

nité

66

12

Huis

serie

s po

ur p

orte

s in

térie

ures

66U

1066

0U

nité

66

10

Port

es d

e pl

acar

ds60

U12

720

Uni

té60

12

Poig

nées

, cha

rniè

res…

76Pa

r por

te0,

538

Paqu

et

85

Plin

thes

450

m0,

836

0Pa

quet

72

5

Coff

res

et v

olet

s pe

rsie

nnes

PVC

25m

210

250

Roul

eau

2510

Rése

rvoi

r WC

15U

460

Uni

té

154

Robi

nett

erie

et a

cces

soire

s Sd

B, S

dE e

t Cui

sine

10Pa

r log

emen

t5

50Pa

quet

5

10

Tabl

eaux

10U

770

Uni

té

107

Petit

app

arei

llage

éle

ctriq

ue (p

rises

, int

erru

pteu

rs...

)66

Par p

ièce

166

Ense

mbl

e 66

1

Carr

elag

e 30

x 3

0 (a

ppar

tem

ents

et p

artie

s co

mm

unes

)20

0m

220

4 00

0Pa

quet

40

010

Faïe

nce

150

m2

152

250

Paqu

et

225

10

Parq

uet

200

m2

81

600

Paqu

et

107

15

Colle

par

quet

200

m2

120

0Sa

c 20

10

Mat

érie

ls di

vers

GO

1En

sem

ble

3 00

03

000

Ense

mbl

e 20

015

4 à

5 lit

res

d'ea

u po

ur 2

5 kg

de

prod

uit s

oit 2

0 %

env

iron

App

rovi

sion

nem

ent m

anue

l par

sea

ux d

e 10

litr

es

7 80

0kg

0,2

1 56

0Se

au

156

10

App

rovi

sion

nem

ent j

ouna

lier :

50

j x

10 é

quip

es x

2 h

omm

es x

1 tr

ajet

= 1

000

traj

ets

alle

rs

Cais

se à

out

il : 8

kg

– O

utils

éle

ctro

port

atifs

et a

cces

soire

s : 4

kg

Esca

beau

x, n

ivea

ux, r

ègle

s, c

halu

mea

ux, r

allo

nges

éle

ctriq

ues,

etc

. : 3

à 5

kg

Soit

8 kg

en

moy

enne

par

traj

et a

ller

1 00

0kg

88

000

Ense

mbl

e 1

000

8

App

rovi

sion

nem

ent j

ouna

lier (

cart

ouch

es, fl

exib

les,

gai

nes,

bag

uett

es, v

isse

rie, g

ants

…)

1 00

0kg

33

000

Ense

mbl

e1

000

3

Out

illag

e, s

urpl

us e

t déc

hets

de

chan

tier r

edes

cend

ant,

sur l

a ba

se d

e co

lis id

entiq

ues

à ce

ux d

e l'a

ppro

visi

onne

men

t jou

rnal

ier

10 3

90En

sem

ble

1 03

910

Tota

l col

is po

ids

≤ 15

kg

38 41

64

635

Poid

s m

oyen

: 8

48

15 k

g <

Poi

ds c

olis

≤ 25

kg

Carr

eaux

de

plât

re (5

cm

)22

0m

250

11 0

00U

nité

64

717

Colle

pou

r pos

e do

ubla

ge

530

m2

2,5

1 32

5Sa

c 53

25

Colle

pou

r joi

nt d

oubl

age

et c

lois

ons

1 28

0m

20,

451

2Sa

c 20

25

Lava

bos

sur c

olon

ne10

U19

190

Uni

té

1019

Radi

ateu

rs

66U

201

320

Uni

té

6620

Câbl

age

50U

201

000

Uni

té

5020

Colle

pou

r car

rela

ge20

0m

27

1 40

0Sa

c 56

25

Join

ts p

our c

arre

lage

200

m2

1 0

0Sa

c 8

25

Ragr

éage

aut

oniv

ella

nt (3

mm

) ava

nt c

arre

lage

200

m2

480

0Sa

c 32

25

Colle

sol

sou

ple

/ moq

uett

e30

0m

22

600

Sac

2425

Ragr

éage

aut

oniv

ella

nt (3

mm

) ava

nt s

ol s

oupl

e / m

oque

tte

300

m2

41

200

Sac

4825

Colle

faïe

nce

150

m2

3,5

525

Sac

2125

Join

ts p

our f

aïen

ce15

0m

20,

575

Sac

325

Ragr

éage

aut

oniv

ella

nt (3

mm

) ava

nt p

arqu

et20

0m

24

800

Sac

3225

Pein

ture

(2 c

ouch

es)

3 05

6m

20,

391

7Po

t 46

20

Ragr

éage

mur

s, p

lafo

nds,

esc

alie

rs, s

euils

1En

sem

ble

5 00

05

000

Sac

200

25

Tota

l col

is 15

kg

< P

oids

≤ 2

5 kg

26 8

641

316

Poid

s m

oyen

: 20

34

25 k

g <

Poi

ds c

olis

≤ 55

kg

Gar

de-c

orps

et m

ains

cou

rant

es20

0m

5010

000

Uni

té d

e 1

m20

050

Baig

noire

s5

U30

150

Uni

té5

30

Dou

ches

5U

4120

5U

nité

541

Meu

bles

évi

er10

U40

400

Uni

té10

40

Cuve

ttes

WC

+ R

éser

voirs

15

U36

540

Uni

té

1536

Tot

al c

olis

25 k

g <

Poi

ds ≤

55

kg11

295

235

Poid

s m

oyen

: 48

14

Poid

s co

lis >

55

kg

Sépa

ratif

s vi

trés

5U

100

500

Uni

té5

100

Port

es p

aliè

res

10U

8585

0U

nité

1085

Chau

dièr

es10

U68

680

Uni

té10

68

PVC

sol s

oupl

e / m

oque

tte

300

m2

3,5

1 05

0Ro

ulea

u6

175

Tot

al c

olis

poid

s >

55

kg3

080

31Po

ids

moy

en :

994

TOTA

L 7

9 65

56

217

Poid

s m

oyen

: 13

100

AN

NEX

E 3

: EST

IMA

TIO

N D

ES T

EMPS

DE

MA

NU

TEN

TIO

N P

OU

R C

HA

QU

E O

RG

AN

ISA

TIO

N

AN

NEX

E 3a

: «

DÉF

AU

T D

'OR

GA

NIS

ATI

ON

LO

GIS

TIQ

UE

» –

(Tou

s m

ouve

men

ts p

ar m

anut

enti

on m

anue

lle

sim

ple

ave

c dé

nive

lé)

PETI

TS V

OLU

MES

Ré

part

itio

n du

nom

bre

de c

olis

pa

r tr

anch

e de

poi

ds (%

)Ré

part

itio

n du

poi

ds (k

g)Po

ids

moy

en (k

g)N

ombr

e de

voy

ages

(u)

Tem

ps d

e m

anut

enti

on m

oyen

, y c

ompr

is r

epri

ses

et t

emps

de

récu

péra

tion

(min

)Te

mps

tot

al (m

in)

Tem

ps t

otal

(h)

Poid

s co

lis ≤

15

kg48

38 41

68

4 63

55

23 17

538

6

15 k

g <

Poi

ds c

olis

≤ 25

kg

3426

864

201

316

79

215

154

25 k

g <

Poi

ds c

olis

≤ 55

kg

1411

295

4823

520

4 70

078

Poid

s co

lis >

55

kg

43

080

9931

401

240

21

Tota

l10

079

655

–6

217

–38

329

639

ENCO

MBR

AN

TS

––

–N

ombr

e de

véh

icul

es (u

)Te

mps

man

uten

tion

par

cam

ion

(h)

–Te

mps

man

uten

tion

tot

al (h

)

Cam

ions

ICD

––

–2,

540

–10

0

Cam

ions

men

uise

rie e

xt.

––

–2,

548

–12

0

Cam

ion

plom

berie

––

–1,

040

–40

Tota

l–

––

6,0

––

260

TOTA

L :

899

heur

es

AN

NEX

E 3b

: «

OR

GA

NIS

ATI

ON

N°

1 : R

ECET

TES

+ A

SCEN

SEU

RS

DÉF

INIT

IFS

» –

(Tou

s m

ouve

men

ts p

ar m

anut

enti

on m

anue

lle

assi

tée)

PETI

TS V

OLU

MES

Ré

part

itio

n du

nom

bre

de c

olis

pa

r tr

anch

e de

poi

ds (%

)Ré

part

itio

n du

poi

ds (k

g)Po

ids

moy

en (k

g)N

ombr

e de

voy

ages

(u)

Tem

ps d

e m

anut

enti

on m

oyen

, y c

ompr

is r

epri

ses

et t

emps

de

récu

péra

tion

(min

)Te

mps

tot

al (m

in)

Tem

ps t

otal

(h)

App

rovi

sion

nem

ent j

ouna

lier

Out

illag

e et

con

som

mab

les

2721

390

201

070

33

209

53,5

App

rovi

sion

nem

ent g

énér

al

tous

mat

éria

ux e

t fou

rnitu

res

7356

705

120

473

52

363

39,4

Tota

l10

078

095

–1

542

–5

571

92,9

ENCO

MBR

AN

TS

––

–N

ombr

e de

véh

icul

es (u

)Te

mps

man

uten

tion

par

cam

ion

(h)

–Te

mps

man

uten

tion

tot

al (h

)

Cam

ions

ICD

––

–2,

56

–15

,0

Cam

ions

men

uise

rie e

xt.

––

–2,

54

–10

,0

Cam

ion

plom

berie

––

–1,

06

–6,

0

Tota

l–

––

6,0

––

31,0

TOTA

L :

124

heur

es

AN

NEX

E 3c

: «

OR

GA

NIS

ATI

ON

N°

2 : P

LATE

FOR

MES

DE

TRA

NSP

OR

T EX

TÉR

IEU

RES

» –

(To

us m

ouve

men

ts p

ar m

anut

enti

on m

anue

lle

assi

tée)

PETI

TS V

OLU

MES

Ré

part

itio

n du

nom

bre

de c

olis

pa

r tr

anch

e de

poi

ds (%

)Ré

part

itio

n du

poi

ds (k

g)Po

ids

moy

en (k

g)N

ombr

e de

voy

ages

(u)

Tem

ps d

e m

anut

enti

on m

oyen

, y c

ompr

is r

epri

ses

et t

emps

de

récu

péra

tion

(min

)Te

mps

tot

al (m

in)

Tem

ps t

otal

(h)

App

rovi

sion

nem

ent j

ouna

lier

Out

illag

e et

con

som

mab

les

2721

390

201

070

33

209

53,5

App

rovi

sion

nem

ent g

énér

al

tous

mat

éria

ux e

t fou

rnitu

res

7356

705

200

284

71

985

33,1

Tota

l10

078

095

–1

353

–5

193

86,6

ENCO

MBR

AN

TS

––

–N

ombr

e de

véh

icul

es (u

)Te

mps

man

uten

tion

par

cam

ion

(h)

–Te

mps

man

uten

tion

tot

al (h

)

Cam

ions

ICD

––

–2,

58

–20

,0

Cam

ions

men

uise

rie e

xt.

––

–2,

56

–15

,0

Cam

ion

plom

berie

––

–1,

08

–8,

0

Tota

l–

––

6,0

––

43,0

TOTA

L :

130

heur

es

56

Toutes les publications de l’INRS sont téléchargeables surwww.inrs.fr

Pour commander les publications de l’INRS au format papier Les entreprises du régime général de la Sécurité sociale

peuvent se procurer les publications de l’INRS à titre gratuit auprès des services prévention des Carsat/Cramif/CGSS.

Retrouvez leurs coordonnées sur www.inrs.fr/reseau-am

L’INRS propose un service de commande en ligne pour les publications et affiches, payant au-delà

de deux documents par commande.

Les entreprises hors régime général de la Sécurité sociale peuvent acheter directement les publications auprès

de l’INRS en s’adressant au service diffusion par mail à service.diffusion@inrs.fr

Sect

eurs

| M

étie

rs |

Activ

ités

| Si

tuat

ions

de

trav

ail

Dém

arch

e de

pré

vent

ion

Cette brochure est destinée aux différents acteursd’un projet de construction, notamment aux maîtres d’œuvre, aux coordonnateurs SPS et aux maîtres d’ouvrage.Ces différents acteurs ont pour obligation de prendreen compte la sécurité et la protection de la santé des travailleurs lors de la conception et de la réalisation des ouvrages. Mais on constate que les aspects économiques des conditions de travail sont généralement peu pris en compte par les donneurs d’ordre, et, lorsqu’ils sont abordés, c’est souvent à travers des idées reçues : l’amélioration des conditions de travail coûterait cher et ses retombées seraient difficilement chiffrables.Cet ouvrage vise à montrer qu’au contraire la mise en œuvre d’une organisation logistique contribue à prévenir les accidents du travail et les pathologies liées aux manutentions manuelles, tout en améliorant le bilan économique d’une opération.

Institut national de recherche et de sécurité pour la prévention des accidents du travail et des maladies professionnelles 65, boulevard Richard-Lenoir 75011 Paris Tél. 01 40 44 30 00 • info@inrs.fr

Édition INRS ED 61862e édition | juin 2021 | 1 000 ex. | ISBN 978-2-7389-2679-1

L’INRS est financé par la Sécurité socialeAssurance maladie - Risques professionnels