Chute de pression dhuile :

Surveiller la temprature huile, si elle aug-mente anormalement, rduire et se poserle plus rapidement possible.

Panne gnrateur lectrique :

Remplacer le fusible ou renclencher ledisjoncteur, si la dcharge se poursuit,couper lexcitation alternateur.

Panne dun circuit lectrique :

Vrifier et remplacer le fusible ou renclencher le disjoncteur concern.

Panne danmomtre :

Effectuer lapproche la limite de la sortie des becs.

Blocage des becs :

Approche Vitesse > 135 kh ou 75 ktVolets 30Finale 130 kh ou 72 kt

14- Procdure durgencePanne moteur :Vrifier :Pressions / Jauges / Robinets dessenceMlange Plein richePompe MarchePrendre Vitesse: 150 kh ou 83 ktAtterissage en campagne :sans moteur :Robinet essence FermManette de gaz Plein gazContacts CoupsCeintures SerresVerrire Dvrouille non ouverteEn finale :Volets 30 Vitesse 120 kh ou 65 ktContact gnral CoupAtterissage en campagne :avec moteur :Volets 30 Approche plate Vitesse = 100kh 55 ktIncendie moteur :Robinet essence FermPompe de gavage FermeManette de gaz Plein gazVentilation Coupe feuAprs arret moteur :Contact magnto CoupContact gnral CoupAlternateur CoupVerrire EntrouverteNe pas remettre en marche aprsun incendie

Rallye ST 150

Aero clubdu G r a n d L y o n

FBXYD

URGENCE

Altiports de la rgion :(Utilisables avec qualif de site)Alpe dhuez : 6000ft / 120,60Corlier : 2760ft / 130,00Courchevel : 6580ft / 122,60La Motte Chalencon : 2950ft /130,00Megve : 4823ft / 118,50Mribel : 5636ft / 118,75

Altisurfaces proches :(Utilisables avec qualif montagne)Escoulin : 2165ft / 130,00La Croix Rozier : 2480ft / 130,00La Jasserie/Pilat : 4530ft / 130,00La Rozire : 6240ft / 130,00

Terrains courts ouverts :(Utilisables avec entrainement)Belleville :705ft -123,50 -16 / 34 - 570mBelley :738ft -123,50 - 01 / 19 - 635mBrindas :1040ft -123,50 - 01 /19 - 435mLa Tour du pin:1050ft -123,50 - 12 / 30 - 560mMorestel :804ft - 123,50 -13 / 33 - 800mSt Chamond :1296ft - 123,50 - 10 / 28 - 700mVienne :719ft - 123,50 - 01 / 19 - 660m

Cet avion rustique permet ladcouverte de nouveaux lieuxdvolutions, soyons encore plusvigilants pour respecter lenviron-nement et la tranquillit desautres. Il faut se renseigner sur lesrgles dutilisation de chaque site.

1- Visite Pr-volMasse et centrage VrifisVerriere OuverteContacts CoupsCommandes Libres et bon sensVolets-Ailerons Etat LibertBec gauche Etat LibertRservoir gauche Vrifi et PurgTrain gauche Etat et gonflagePare brise PropreHlice et cone VrifisBarre de traction EnleveRadiateur dhuile PropreCapots Fixations-Etat-FuitesTrain avant Etat et gonflageHuile Niveau vrifi Train droit Etat et gonflageRservoir droit Vrifi et PurgBec droit Etat LibertVolet-Aileron Etat LibertStatique droite PropreProfondeur et Tab Etat-LibertStatique gauche Propre

2- Avant mise en routeFrein parking SerrCeintures AttachesGouvernes LibresCompensateur Rgl au neutreTous contacts CoupsRchauffage carburateur FroidMlange Plein richeVerrire VerrouilleAbords Dgags

3- Mise en routeContact batterie MarcheRotating ou Strobe MarcheJauges essence VrifiesEssence OuvertePompe de gavage MarcheInjections 3 ou 4Manette de gaz 2 cmDmarreur Marche 30 maxiPression huile >1,8Gaz 1000 tr/mPompe de gavage ArretAlternateur Marche Dbit vrifiInstruments MarcheVolets Essays et Rentrs

4- Point FixeFrein parking SerrHuile pression mini Aiguille dcolleMlange Essay puis plein richeRchauffe carbu FroidSlection magntos 1800 t/m perte maximum 125t

5- RoulageFrein parking LibreFreins EssaysProfondeur Secteur arrire

Acclrer pour mettre en traction la roulet-te avant, puis controler la direction par delgres pressions sur le frein correspon-dant. A faible vitesse les palomiers nontpas deffet sur la direction.

6- Avant dcollageVerrire VrouilleCeintures Attaches Volets ( la demande) RentrsCommandes LibresCompensateurs NeutreRechauffe Carbu FroidMagntos 1 + 2Mlange Plein richeEssence Rservoir le + plein OuvertePompe de gavage MarchePressions et Tempratures VrifiesInstruments MarcheAltimtre RglDirectionnel Rgl au QFU

7- DcollageFrein parking LibrePuissance Progressivement Plein gazMinimum (+ ou- 50) 2350 tours/mSoulager la roue avantDecollage vi : 100 kh ou 55 ktMonte initiale vi : 125 kh ou 69 ktPompe de gavage 300m ArretPression essence Vrifie

8- Monte plein gazNormale :Becs RentrsMlange Plein richeVitesse 150 kh ou 83 ktPente max :Becs OuvertsMlange Plein richeVitesse 120 kh ou 65 kt

Surveiller les tempratures !!

9- CroisireRgime ConstantRichesse ( + de 5000 ft) RgleRchauffe carbu A la demande

10- ApprocheMlange Plein richePompe de gavage MarcheCompensateur NeutreRchauffe carbu A la demande

Volets : Le 2eme cran est difficile sortir si la vitesse est sup 125 kh/ 69kt

Finale (selon charge) 120 kh ou 65 kt

11- Aprs atterissageVolets RentrsRchauffe carbu FroidPompe ArretCompensateur NeutreEcoute 121,50 puis radio Coupe

12- Arret moteurEquipements elect. CoupsEssais coupure 1000 toursMlange EtouffoirMagntos CoupesAlternateur CoupContact gnral CoupFrein de parking Serr

13-ParkingImpratif : Les commandes doiventtre bloques par la barre de traction.

AU SOL

EN VOL