CL cat frcontent2.smcetech.com/pdf/CL_FR.pdf · 2010-06-15 · Modèles Vérin bloqueur de positionnement Vérin bloqueur de sécurité Exécutions spéciales Reportez-vous en p.5.4-90

Best Pneumatics Vérins combinés

Vérins combinés

Vérin sans tige à entraînement magnétique: CY1········P.3.28-1

Vérin bloqueur depositionnement/de sécurité: CL/CLK1/CLQ······P.3.1-1 Vérin bloqueur de positionnement à guide: MLGC/MLGP·····P.3.2-1

Vérin bloqueur: CNA ·············P.3.3-1

Vérin bloqueur: CNG ············ P.3.4-1

Vérin bloqueur: MNB············ P.3.5-1

Vérin bloqueur: CNS··············P.3.6-1

Vérin bloqueur: CLS············· P.3.7-1

Vérin à verrouillage de tige: CB·············P.3.8-1

Unité de guidage: CXW·········P.3.10-1

Vérin bi-tiges: CXS······················P.3.11-1

Vérin avec table à colonnes: CXT·········P.3.12-1

Série MX INDEX·····················P.3.13-0

Table linéaire étroite: MXU····P.3.14-1

Table linéaire étroite: MXH····P.3.15-1

Table linéaire pneum.: MXS······P.3.16-1

Table linéaire pneum.: MXQ······P.3.17-1

Table linéaire pneum. compact: MXF·····P.3.18-1

Table linéaire pneum.: MXW ·······P.3.19-1

Table linéaire pneum.: MXP·········P.3.20-1

Série MG INDEX ···················P.3.21-0

Vérin compact guidé: MGP·············P.3.22-1

Vérin compact guidé: MGQ ·············P.3.23-1

Vérin guidé: MGG···················P.3.24-1

Vérin compact guidé: MGC ·············P.3.25-1

Table élévatrice: MGF·············P.3.26-1

Vérin guidé àeffort renforcé: MGZ···················P.3.27-1

Vérin sans tige à entraînement direct: MY2············P.3.29-117

Vérin sans tige à entraînement direct: MY1················P.3.29-1

3.0-0

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

3.0-1

Modèles

Vérin bloqueur de positionnement

Vérin bloqueur de sécurité

Reportez-vous en p.5.4-90 pour les exécutions spéciales de la série CL .Exécutions spéciales

Série

Série CLJ2

Série CLM2

Série CLG1

Série CLA

Série CL1

Alésage (mm)

16

20253240

20

25

32

40

40

5063

80100

40

50, 63

80, 100

125, 140160

Course standard (mm)

15à

200

25à

300

25 à 200

25à

300

25 à 500

25 à 600

25 à 700

25 à 500

25 à 600

25 à 700

Jusqu'à 1600

Page

3.1-8

3.1-15

3.1-25

3.1-333.1-43

3.1-49

Vérin de bridage à blocageSérie CLK1

32 à 63

5075

100125150

3.1-63

Verin compact avec bloqueur de tigeSérie CLQ 20, 25

32 à 100

5 à 50

5 à 50, 75, 100 3.1-87

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

3.1-1

Vérin bloqueur

Série CL/ ø16, ø20, ø25, ø32, ø40, ø50ø63, ø80, ø100, ø125, ø140, ø160

PrécautionsVeuillez lire les consignes avant l'utilisation. Les précautions sont valables pour les vérins bloqueurs de positionnement et de sécurité. Reportez-vous aux précautions d'utilisation de l'actionneur aux p.0-39 à 0-46 pour les précautions d'utilisation de l'actionneur.

Conception de l'équipementPrécautions

Restez à l'écart de la partie mobile du vérin ainsi que de tout objet transporté. Si toutefois, il subsiste un risque de contact, prenez des mesures de sécurité comme par exemple, un carter de protection ou des détecteurs qui enclenchent un arrêt d'urgence avant de toucher le vérin.

• Vérins bloqueurs de positionnement (séries CLJ1, CLM2, CLG1, CLA)

Charge maxi pour fixation horizontale: 70% maxi de l'effort de maintien (charge statique maxi) pour bloqueur à ressortCharge maxi pour fixation verticale: 35% maxi de l'effort de maintien (charge statique maxi) pour bloqueur à ressort• Vérin bloqueur de sécurité (série CL1)Charge maxi pour fixation horizontale: 50% maxi de l'effort de maintien (charge statique maxi)Charge maxi pour fixation verticale: 25% maxi de l'effort de maintien (charge statique maxi)

SélectionPrécautions

Remarques concernant la charge maxilorsque le vérin est bloqué

Lorsqu'aucune charge n'est appliquée sur le vérin et que ce dernier est bloqué, l'effort de maintien (charge statique maxi) est égal à la capacité du blocage à maintenir une charge statique sans vibrations ni chocs. Pour assurer le blocage, la charge maxi ne doit pas dépasser les valeurs ci-dessous.

Charges statiques constantes (exemple: prévention de chute)• Série à bloqueur de positionnement

(séries CLJ2, CLM2, CLG1, CLA)35% maxi de l'effort de maintien (charge statique maxi)Remarque: Pour des applications telles que la prévention de chute, assurez-vous que le vérin ne soit pas sous pression et basez-vous sur l'effort de maintien de blocage. N'utilisez pas de bloqueur pneumatique pour prévenir les chutes.• Série à bloqueur de sécurité (série CL1)50% maxi de l'effort de maintien(charge statique maxi)

Lorsque l'énergie cinétique agit sur le vérin, tel que lors d'un arrêt intermédiaire:Veuillez vous reporter à l'énergie cinétique admissible de la série correspondante lorsque le vérin est en position de blocage. De plus, lors du blocage, le mécanisme doit retenir l'effort du vérin mais aussi, absorber l'énergie cinétique. C'est pourquoi, même à un niveau donné d'énergie cinétique, la charge ne doit pas dépasser une certaine limite.

Utilisez un circuit d'équilibrage prenant en considération les à-coups de la tige du vérin. Si le blocage est enclenché à un moment déterminé et si l'air comprimé est appliqué sur un seul côté du vérin, au moment du déblocage, les à-coups du piston se produiront à grande vitesse. Vous risquez alors de vous blesser ou d'endommager l'équipement environnant. Afin d'éviter ces secousses, utilisez par exemple, le circuit pneumatique recommandé (p.3.1-4). Si vous utilisez un vérin bloqueur de positionnement hydraulique BP, assurez-vous que la partie du blocage soit alimentée en air, jamais en huile car il s'agit d'un modèle sans lubrification. L'huile pourrait provoquer un dysfonctionnement du blocage.

Ne pas soumettre le vérin à des chocs, de fortes vibrations ou des efforts de rotation lorsqu"il est en position de blocage. Cela pourrait endommager ou réduire la durée de vie de l'unité de blocage.

Afin d'améliorer la précision d'arrêt, utilisez un électrodistributeur possédant un excellent temps de réponse et une tension à l'alimentation en Vcc. Placez le ensuite, le plus près possible du vérin.

Tenir compte que la précision d'arrêt est influencée par les variations de vitesse de déplacement.La position d'arrêt est proportionnelle au changement de vitesse de déplacement, par exemple, les fluctuations de la charge lors du mouvement influencent la position. Assurez-vous que la vitesse de déplacement reste constante avant la position d'arrêt. De plus, la position d'arrêt varie encore plus lorsque le piston se trouve dans la course d'amortissement ou lors de l'accélération après le démarrage.

Le vérin bloqueur de positionnement peut être bloqué dans les deux sens. Néanmoins, tenez compte du fait que l'effort de maintien est plus faible dans un des deux sens. CLJ2/CLM2/CLG1··· L'effort de maintien diminue d'environ 15% en sortie de tige. CLA··· L"effort de maintien diminue d'environ 15% en rentrée de tige.

Le vérin bloqueur de sécurité ne peut être bloqué que dans un seul sens.Veuillez sélectionner le sens du blocage selon les conditions d'utilisation. Le blocage dans les deux sens est fabriqué sur commande. Pour plus de détails, reportez-vous aux "Exécutions spéciales" en p.5.4-90. Tenez compte du fait qu'il y a du jeu (environ 0.5mm à 1mm) dans le sens de l'axe en raison de la construction du vérin. Si vous utilisez une butée extérieure pour arrêter la tige du vérin et que le blocage est enclenché, celle-ci glissera dans les proportions mentionnées ci-dessus.

Afin d'effectuer un arrêt intermédiaire, prenez en compte la précision d'arrêt du vérin et les dépassements.Etant donné que le blocage s'effectue mécaniquement, le piston ne s'arrêtera pas immédiatement après le signal d'arrêt. Le temps entre la réception du signal et l'arrêt du piston détermine les dépassements de la course du piston. Les dépassements mini et maxi équivalent donc à la précision d'arrêt.• Placez le détecteur avant la position

d'arrêt, sans aller au-delà des dépassements.

• Un détecteur de limite nécessite une longueur de détection (une longueur d'arrêt) égale aux dépassements + a

• Les détecteurs SMC ont des places de détecteurs comprises entre 8 et 14 mm selon le modèle. Si les dépassements excèdent ces valeurs, le maintien du point de contact doit s'effectuer sur le côté de la charge du détecteur.

∗Précision d'arrêt des séries: série CLJ (p.3.1-10), série CLM2 (p.3.1-18), série CLG1 (p.3.1-27), série CLA (p.3.1-35) et série CL1 (p.3.1-50).

3.1-2

Série CLAvant utilisation

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

Montage

Réglage

Attention

Assurez-vous que le vérin est débloqué avant de fixer une charge en bout de tige.• Si le vérin est en position de blocage, une charge

excédant l'effort de rotation admissible ou l'effort de maintien serait appliquée sur la tige du vérin et endommagerait alors le mécanisme de blocage. Les vérins bloqueurs de positionnement et les vérins de ø40 à ø100 de la série CL1 ont un mécanisme de déblocage manuel intégré. Il est donc possible de garder le vérin en position de déblocage sans le mettre sous pression. Pour les vérins de ø125 à ø160 de la série CL1, il vous suffit de raccorder la tuyauterie d'alimentation à l'orifice de déblocage et de mettre le vérin sous une pression de 0.2MPa mini pour débloquer le vérin afin de fixer la charge.

Précautions

Placez le vérin en position de blocage. (sauf les vérins de ø125 à ø160 de la série CL1.)• Lors de la livraison, les bloqueurs sont

débloqués. Placez le vérin en position de blocage avant de le mettre sous pression. Reportez-vous en p.3.1-5 pour les vérins bloqueurs de positionnement et en p.3.1-52 pour les vérins bloqueur de sécurité pour effectuer le changement. Si celui n'est pas effectué correctement, le bloqueur pourrait présenter des dysfonctionnements.

• Réglez la pression. Si une charge est fixée au vérin, déclenchez le bloqueur et réglez la pression sur les côtés avant et arrière du vérin afin d'obtenir un équilibrage de la charge. Une pression constante évite les à-coups de la tige lors du déblocage.

Réglez la position de montage des détecteurs. Pour les arrêts intermédiaires, réglez la position de montage du détecteur magnétique en tenant compte des dépassements par rapport à la position d'arrêt.

Note) Possibilité d'utilisation si tous les moments générés sont absorbés par un guide

PrécautionsN'appliquez pas de charge déportée sur l'extrêmité de la tige. • Veillez à bien aligner le centre de gravité de

la charge avec l'axe du vérin. Un mauvais alignement entraînerait l'usure anormale ou la détérioration de la tige à cause du moment d'inertie qui se produit lorsque la tige est arrêtée par le bloqueur.

X (Le centre de gravité de la charge et l'axe du vérin ne sont pas alignés.)

(Le centre de gravité de la charge et l'axe du vérin sont correctement alignés.)

3.1-3

Avant utilisation Série CL

Pour que le vérin puisse être bloqué, utilisez un circuit pneumatique de pression égale des deux côtés.Utilisez un circuit dont la pression est constante aux deux extrêmités du piston afin d'absorber l'effort généré par la charge dans le sens de l'utilisation du piston. Vous éviterez ainsi les à-coups du piston après qu'il se soit arrêté, lors du redémarrage ou lorsque qu'il est débloqué manuellement.Pour le déblocage, utilisez un distributeur ayant une capacité de débit plus importante de 50% par rapport au distributeur de commande de vérin.Plus la capacité de débit est importante, plus le temps de blocage est court (diminution des dépassements), améliorant ainsi la précision d'arrêt.Placez l'électrodistributeur de commande du bloqueur le plus prés possible du vérin.Plus le distributeur est proche (longueur de tube plus courte), plus les dépassements sont réduits et plus la précision d'arrêt est grande.Comptez 0,5 secondes mini entre le blocage et le déblocage (pour un arrêt intermédiaire).Si le temps nécessaire au blocage du piston est court, les à-coups de la tige du vérin (et de la charge) peuvent s'effectuer à une vitesse plus élevée que la vitesse réglée par le régleur de débit.Lors du redémarrage, assurez-vous que le signal de commande de l'électrodistributeur de frein aura lieu avant ou simultanément que celui de commande de vérin.Si le signal est retardé, les à-coups de la tige du vérin (et de la charge) peuvent s'effectuer à une vitesse plus élevée que la vitesse réglée par le régleur de débit.

Circuit standard

1. [Horizontal]

Circuit pneumatique

AttentionL'électrodistributeur 5/3 et le régulateur avec clapet antiretour peuvent être remplacés par deux distributeurs 3/2 N.O., et un régulateur de pression.

Précaution

2. [Vertical]

[Charge en sortie de tige] [Charge en rentrée de tige]

Bob. C Bob. BBob. A

W

Bob. C Bob. B Bob. A

W

Avant

Arrière

3/2N.F.

Bob. A Bob. C Bob. B

Centre souspression

Régulateuravec clapetantiretour

WBob. AONOFFONONONOFFONON

Bob. BONOFFOFFONOFFOFFOFFOFF

Bob. COFFOFFOFFOFFONOFFOFFON

AvantArrêt blocage

DébloquéAvantArrièreArrêt blocage

DébloquéArrière

0.5s mini0 à 0.5s

0.5s mini0 à 0.5s

2. [Vertical]

[Charge en sortie de tige] [Charge en rentrée de tige]

[Exemple]

1. [Horizontal]

Côté du vérin Côté du vérin

W3/2N.O.Bob. C

Bob. B

Bob. A3/2N.F.

régulateur depression

W

Bob. B

Bob. C

Bob. A

W

Bob. C

Bob. A Bob. B

Type

3.1-4


(a) CLJ2, CLM2, CLG1 Déserrez le contre-écrou. Tournez la partie plate de la commande manuelle de

déblocage jusqu'à la position LOCK indiquée sur le support. Immobilisez la partie plate et serrez le contre-écrou.Note)Pour empêcher la rotation d'environ 180˚ de la commande

manuelle, ne tournez pas excessivement la partie plate.

Le blocage des vérins bloqueurs de positionnement peut être déclenché manuellement en suivant la procédure ci-dessous. Cependant, déclenchez le blocage de façon pneumatique avant de mettre le vérin sous pression.

Note) La résistance au déplacement peut être plus grande lors du déclenchement manuel que du déclenchement pneumatique. (a) CLJ2, CLM2, CLG1

Déserrez le contre-écrou. Appliquez une pression de 0.3MPa mini sur l'orifice de déblocage.

Tournez la partie plate de la commande manuelle de déblocage jusqu'à la position FREE indiquée sur le support.

Immobilisez la partie plate et serrez le contre-écrou.(b) CLA

Déserrez les deux vis CHC et retirez le guide d'axe.Par rapport à l'extrêmité de la tige, l'axe est incliné de 15˚

dans le sens antihoraire.Appliquez une pression de 0.3MPa mini sur l'orifice de

déblocage.A l'aide d'une tige en bois ou en plastique, comme par

exemple le manche en bois d'un maillet, tournez l'axe de 30˚ sans l'égratigner.

(b) CLADéserrez les deux vis CHC et retirez le guide d'axe.Par rapport à l'extrêmité de la tige, l'axe est incliné de 15˚ dans

le sens horaire.Appliquez une pression de 0.3MPa mini sur l'orifice de

déblocage.A l'aide d'une tige en bois ou en plastique, comme par

exemple le manche en bois d'un maillet, poussez l'axe et faites le tourner de 30˚.

Note) Ne jamais forcer pour tourner l'axe, il pourrait être endommagé ou se plier. Soyez très prudent en poussant l'axe car la surface est glissante.

A l'intérieur du guide d'axe se trouve un trou taraudé un peu plus large que l'axe. Alignez l'axe et le trou taraudé et fixez le au fond en utilisant les vis CHC retirées au point q. La partie qui dépasse du guide d'axe doit ensuite être alignée avec l'indication LOCK sur l'étiquette qui est fixée au fond.

Comment passer de la position débloquée à la position bloquée

Comment procéder au déblocage manuel et passer du déblocage au blocage.

Déclenchement manuel du blocage

Le blocage est manuellement déclenché lors de la livraison du vérin. Etant donné que le blocage ne sera pas possible danscette position, assurez-vous que le blocage est enclenché avant l'utilisation, après avoir réglé le centre de l'axe lors de l'installation.

Blocage Déblocage manuel

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

3.1-5


Modèle à blocage par ressort

Modèle à blocage par pression

Bloage par ressort (blocage par absence de pression)L'effort du ressort appliqué sur le piston de frein est amplifié par l'effet de serrage. Cet effort estencore renforcé à l'effort AB/AC par la puissance mécanique d'un levier et agit sur le patin deblocage, qui, à son tour, applique une force pour serrer et bloquer la tige du vérin. Afin de débloquer la tige, le vérin est mis sous pression par l'orifice de déblocage, et donc débloque l'effort de ressort du frein.

Alimentation Echappement

Déblocage

Echappement Alimentation

Blocage

Le système de blocage utilise simultanément la pression et le ressort.

Alimentation Echappement

Déblocage

AlimentationEchappement

Blocage

Le piston de frein est actionné par la pression.

Le piston de frein est actionné par la pression et l'effort du ressort.

Construction/séries compatibles: CLJ2, CLM2, CLG1

3.1-6


Le piston de frein est actionné par la pression et l'effort du ressort.

Le piston de frein est actionné par la pression.

Déblocage Blocage

Déblocage Blocage

Le système de blocage utilise simultanément la pression et le ressort.

Bloqueur à ressort (blocage par absence de pression)L'effort du ressort appliqué sur le piston de frein est amplifié par l'effet de serrage. Cet effort estencore renforcé à l'effort AB/AC par la puissance mécanique d'un levier et agit sur le patin deblocage, qui, à son tour, applique une force pour serrer et bloquer la tige du vérin. Afin de débloquer la tige, le vérin est alimenté par la pression pneumatique par l'orifice de déblocage, et donc débloque l'effort de ressort du frein.

Modèle à blocage par pression

Modèle à blocage par ressort

Alimentation Echappement Echappement Alimentation

Alimentation Echappement Alimentation Echappement

Construction/série compatible: CLA

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

3.1-7


CLJ2

CDLJ2Avec détection magnétique

L

L

16

16

60

60

Alésage16 16 mm

E

E

FixationBLFD

StandardEquerres

Bride avantChape AR

Vérin pneumatiqueavec détection

magnétique

Type Fonction spéciale Sortie

3 fils(NPN équiv.)

2 fils 24V

5V

12V

5V, 12V

12V

5V, 12V

5V, 12V

12V

5V, 12V

12V

5V, 12V

C76

C73C80

C73CC80CH7A1H7A2H7BH7C

H7NWH7PWH7BWH7BAH7NFH7LF

100V

100V maxi

24V

Tension d'alimentation

3 fils (NPN)

3 fils (PNP)

3 fils (NPN)

3 fils (PNP)

2 fils

2 fils

3 fils (NPN)

4 fils (NPN)

LedConnexion

électriqueModèle dedétecteur

Application

Fils noyés

Connecteur

Connecteur

Double visualisation(signal calibré)

Résistant à l'eau

Visualisation et sortie double

Double sortie

Détecteurs compatibles/Reportez-vous en p.5.3-2 pour plus de détails sur les détecteurs.

Déte

cteu

r Ree

d D

étec

teu

r st

atiq

ue

Fils noyés Oui

Non

OuiNon

Oui

CC CA

Longueur de câble (m)∗

0,5(—)

3(L)

5(Z)

Aucun(N)

CI

CI

CI

CI

CI

CI

Relais, API

Relais, API

R

R

ø16 15, 30, 45, 60, 75, 100, 125, 150, 175, 200


Position de l'orifice du fond arrière—R

PerpendiculaireAxial

BlocageBlocage par ressort (Bloc. par abs. de pression)Blocage par pressionBlocage par pression+ressort

EPD

∗Longueur de câble

Standard

Fils noyés

—

— —

—

—

—

—

—

—

—

—

—

— —

—

0,5m········ – (exemple) C73C 5m·········· Z (exemple) C73CZ

3m·········· L C73CL Aucun······ N C73CN

∗Les détecteurs statiques marqués d'un “” sont fabriqués sur commande.

Pour passer commande

24V maxi

∗ Les accessoires ne sont pas montés. Veuillez les commander séparément. Voir pages suivantes

pour les références de commande.

C73Nombre dedétecteurs

—Sn

2 pcs1 pcs

''n'' pcs

— Sans détection(avec piston magnétique)

Modéle de détecteurs

∗ Reportez-vous au tableau ci-dessoupour les détecteurs compatibles.

3.1-8

Vérin bloqueur de positionnement: double effet, simple tige

Série CLJ2ø16

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

Sans détecteur: –10˚C à + 70˚CAvec détecteur: –10˚C à + 60˚C

Caractéristiques

Alésage (mm)

Type

Blocage

Fluide

Pression d'épreuve

Pression d'utilisation maxi

Pression d'utilisation mini

Température d'utilisation

Vitesse de déplacement

Amortissement

Tolérance sur les filets

Tolérance sur la course

Fixation

16

Double effet, simple tige

Blocage par ressort (blocage par absence de pression)blocage par pression

Blocage par pression+ressort

Air

1,05 MPa

0,7 MPa

0,08 MPa

50 à 500 mm/s∗

Elastique

JIS classe 2

Standard, équerre, bride avant, chape AR

+1.00

∗La vitesse à laquelle le piston peut être bloqué dépend de l'énergie cinétique admissible. En cas de prévention de chutes, le piston peut être bloqué à une vitesse maxi de 750mm/s.

Caractéristiques du modèle à bloqueur de positionnement

Fluide


Pression de blocage

Pression du début de blocage

Sens du blocage

BlocageBlocage par ressort(par absence de pression)


Blocage par pression

Air

0,5 MPa

Deux sens

0,3 MPa mini

0,25 MPa maxi

0,1 MPa mini

0,05 MPa maxi


Alésage (mm)

16

Course standard

15, 30, 45, 60, 75, 100, 125, 150, 175, 200

Fixations et accessoires/Reportez-vous en p.3.1-14 pour plus de détails.

Fixation

Sta

ndar

d O

ptio

n

Ecrou de fixation

Ecrou de tige

Axe pour articulation

Tenon de tige

Chape de tige (avec axe)

Tenon d'équerre

Standard Equerre Bride avant Chape AR

Réf. des fixations

Equerre

Bride

Tenon d'équerre∗

Réf.

CLJ-L016B

CLJ-F016B

CJ-T016B

∗Le tenon d'équerre est utilisable sur le modèle à

chape AR (D).

Etrier de fixation(montage collier)

Etrier de fixation

BJ2-016

Fixation Remarque

Pour D-C7, C8, H7

∗Kit de vis de montage en acier inox.Le kit de vis en acier inox inclus. A utiliser en fonction du milieu.(Le collier n'est pas inclus. Veuillez le commander séparément.)

BBA4: pour le modèle D-C7/C8/H7Le détecteur D-H7BAL vissé d'origine sur le vérin est livré avec les vis mentionnées ci-dessus. Lorsque vous commandez un détecteur séparément, les vis BBA4 sont incluses.

(sans eau, risque de gel)

Avec mécanisme compact deblocage, idéal pour les arrêts intermédiaires, les arrêts d'urgence et la prévention deschutes.

Blocage dans les deux sens

Vitesse de déplacement maxi: 500mm/sLa vitesse peut être comprise entre 50 et 500mm/s dans les limites de l'énergie cinétique admissible.

—

—

—

—

—

—

—

3.1-9

Vérin bloqueur de positionnement: double effet, simple tige Série CLJ2

0

50 100 200 300 400 500

1

2

3

44.4

5

6

7

8

9

Cha

rge

(kg)

Vitesse de déplacement (mm/s)

0

50

100

150

200

0.1 0.2 0.3 0.4 0.5Pression appliquée sur l'orifice de blocage (MPa)

Effo

rt d

e m

aint

ien

(N)

Effort de maintien: blocage par pression (charge statique maxi)

Attention/énergie cinétique admissible lors du blocageAlésage (mm)

Energie cinétique admissible J

16

0,17

Cette donnée équivaut à une charge de 3,7kg et à une vitesse de déplacement de 300mm/sec. Par conséquent, il est inutile de procéder au calcul si vous ne dépassez pas ces valeurs lors de l'utilisation du vérin.

Utilisez la formule suivante pour obtenir l'énergie cinétique de la charge.Ek: énergie cinétique de la charge (J)m: charge (kg)υ: vitesse de déplacement (m/s)

La vitesse du piston ne doit pas dépasser la vitesse moyenne juste avant le blocage. Pour déterminer la vitesse du piston, utilisez 1,2 fois la vitesse moyenne.

Le diagramme ci-dessous indique la relation entre la vitesse et la charge. La partie située en dessous de la ligne représente l'énergie cinétique admissible.

Lors du blocage, le mécanisme doit, non seulement supporter l'effort du vérin mais également, absorber l'énergie de la charge. Par conséquent, la limite maxi de la charge à un niveau d'énergie cinétique donné ne doit pas être dépassée. Le trait plein horizontal représente la limite supérieure pour un mouvement horizontal de la charge. Le trait pointillé représente la limite supérieure pour un mouvement vertical de la charge.

12

Ek= mυ2

Effort de maintien: blocage par ressort (charge statique maxi)

Alésage (mm)

Effort de maintien N

16

122

Note) L'effort de maintien diminue d'environ 15% en rentrée de tige.

PrécautionPrécautions lors du blocage

L'effort de maintien est la capacité de blocage à maintenir une charge statique dans un environnement sans vibrations ni chocs lorsque le vérin est bloqué sans charge. Par conséquent, tenez compte des points suivants lorsque le vérin est sous pression à un effort de maintien proche de la limite maxi.• Ne dépassez pas la limite de l'effort de maintien de blocage, la tige du vérin

pourrait glisser et ainsi, endommager le patin de blocage. La force de maintien ainsi que la durée de vie seraient alors réduites.

•Si vous utilisez le blocage pour prévenir des chutes, la charge du vérin ne doit pas dépasser 35% de l'effort de maintien du vérin.

• Ne pas utiliser le vérin en position de blocage afin de retenir une charge avec chocs.

Courses mini pour le montage des détecteursMontage des

détecteurs

Montage collier

Modèle dedétecteur

D-C7D-C8

D-H7D-H7WD-H7NFD-H7BALD-C73CD-C80CD-H7C

D-H7LF

Nombre de détecteurs

2 (même face)

2 (faces différentes)

1

2 (même face)


1

2 (même face)


1

2 (même face)


1

Course mini (mm)

50

15

10

60

15

10

65

15

10

65

25

15

Masse (g)

Alésage (mm)

Masse course 0∗

Masse additionnelle par 15mm de course

FixationEquerres

Bride avant

Chape AR (avec axe)∗

16320

6,5

27

21

10

∗La masse course 0 inclut l'écrou de fixation et l'écrou de tige.∗L'écrou de fixation n'est pas livré avec le modèle à chape AR.Exemple de calcul: CLJ2L16-60

Précision d'arrêt (n'inclut pas la tolérance du système de régulation) Unité: mm

BlocageVitesse de déplacement (mm/s)

50

±0,4

±0,2

100

±0,5

±0,3

300

±1,0

±0,5

500

±2,0

±1,5

Condition/charge: 2kg électrodistributeur: fixation par orifice de blocage

Blocage par pressionBlocage par pression+ressort

Position de l'orifice arrièreLe modèle standard comprend deux orifices arrières: le premier perpendiculaire à l'axe et le second axial.

PrécautionCircuit pneumatique recommandé/précautions

Reportez-vous aux p.3.1-2 à 3.1-5 pour plus

d'informations sur la série à bloqueur de

positionnement (CLJ2) mentionnée ci-dessus.

Axial Perpendiculaire

Blocage par ressort (blocage par absence de pression)

•Masse course 0··················320(ø16)•Masse additionnelle············6.5/15 mm de course•Course du vérin··················60 mm de course 320+6.5/15 X 60+27=373g

3.1-10

Série CLJ2

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

Construction/(démontage du vérin impossible.)

Blocage par ressort (blocage par absence de pression)Blocage par pression+ressort


Nomenclature DésignationFond avantFond arrièreFond AFond BFond CFond intermédiaireTubeTige du vérinPistonPiston de freinLevierPatin de blocageGaletAxeAnneau élastiqueRessort du freinCoussinet ACoussinet BCommande manuelleSupportContre-écrou

MatièreAlliage d'aluminiumAlliage d'aluminium

AcierAlliage d'aluminiumAlliage d'aluminiumAlliage d'aluminium

Acier inoxAcier inox

LaitonAcierAcier

Matériau de friction spécifiqueAcierAcierAcier

Acier élastiqueAlliage autolubrifiantAlliage autolubrifiant

Acier molybdène chrome AcierAcier

RemarqueAnodisation incoloreAnodisation incolore

Nitruré, chroméAnodisé durAnodisé durAnodisé dur

Chromé dur

NitruréNitruré

NitruréTraité haute température

NickeléChromé zingué

NitruréNitruré, argenté platiné

Nickelé

DésignationRondelleAnneau élastiqueVis CHCRondelle freinVis CHCRondelle freinVis CHCRondelle freinSilencieuxButée élastiqueSegment porteurEcrou de fixationEcrou de tigeJoint de pistonJoint de tige AJoint de tige BJoint du piston de freinJoint de tubeJoint de fond intermédiaireJointJoint de piston

MatièreAcierAcier

Acier molybdène chrome Acier élastique



BronzeUréthaneRésineLaitonAcierNBRNBRNBRNBRNBRNBRNBRNBR

RemarqueNickeléNickeléNickeléNickeléNickeléNickeléNickeléNickelé

Type E uniq.

NickeléNickelé

3.1-11


CLJ2L16--EDP

CLJ2B16--EDP

Standard (B)

Equerre (L)

3.1-12

Série CLJ2

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

CLJ2D16--EDP

CLJ2F16--EDP

Bride avant (F)

Chape AR (D) ∗La fixation par chape AR inclut axe et anneau élastique.

3.1-13


Réf.

CJ-T016BAlésage

16TC

5,5

TDH10

5

TH

35

TK

20

TN

6,4

TT

2,3

TU

14

TV

48

TW

28

TX

38

TY

16+0.048 0

Matière: acier

Reportez-vous en p.1.3-11 pour les

dimensions, elles sont identiques au modèle

de la série CDJ2 (double effet, simple tige).

Hauteur et position de montage du détecteur(montage collier)

Détecteur compatible

Détecteur Reed

Type

Détecteur statique

ModèleD-C7/C8D-C73C/C80CD-H7D-H7WD-H7LFD-H7NFD-H7BALD-H7C

Connexion électrique/fonction

Fils noyés

Connecteur

Fils noyés

Fils noyés (2 couleurs)

Fils noyés (2 couleurs, sortie diagnostique)



Connecteur

Page5.3-95.3-115.3-295.3-425.3-495.3-505.3-555.3-31

Accessoires

Matière: acier

Tenon de tige/I-LJ016B Chape de tige/Y-LJ016B∗ Livré avec axe et anneau élastique.

Equerre/CJ-T016B

Axe pour articulation/CD-Z015 Axe de chape/IY-J015A

Matière: acier inox Matière: acier inox

Matière: acier Matière: acier

Ecrou de tige/NT-015A

Ecrou de fixation/SNLJ-016B

Matière: laiton

3.1-14

Série CDLJ2Caractéristiques des détecteursReportez-vous en p.5.3-2 pour plus de détails sur les détecteurs.

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

CLM2

CDLM2

H

H

L E

L

25

25

100

100

J

EJ

Vérin pneumatiqueavec détectionmagnétique Modèle

—H

PneumatiqueHydraulique BP

Alésage20253240

20 mm25 mm32 mm40 mm

Course du vérin (mm)Reportez-vous au tableau des coursesstandard en p.3.1-16.

Blocage

P D

Bloqueur par pressionBlocage par pression+ressort

Soufflet—JK

AucunNylon tissé

Tissé haute température

Type Fonction spéciale

Double visualisation


Résistant à l'eau

Visu. et sortie double Signal calibré

Double sortie

ApplicationConnexionélectrique Le

d

CC CAModèle de détecteur 0,5

(—)3

(L)5

(Z)Aucun

(N)

Tension d'alimentation Sortie de câble (m)∗

Dét

ecte

ur

Ree

d

Dét

ecte

ur

stai

tqu

e

Fils noyés

Boîte deconnexion

Terminal DIN

Fils noyés

Connecteur

Fils noyés

Fils noyés

Boîte deconnexion

Oui

Oui

Non

Non

Non

Oui

Oui

Oui

3 fils(NPN équiv.)

2 fils 24V

24V

2 fils

2 fils

2 fils

3 fils (PNP)

3 fils (NPN)

3 fils (PNP)

3 fils (NPN)

4 fils(NPN)

3 fils (NPN)

3 fils (NPN)

5V

12V

12V

12V

12V

5V, 12V

12V

12V

5V, 12V

12V

C76

C73C80B53B54B64

C73CC80CA33AA34AA44AB59WH7A1H7A2H7BH7C

G39AK39AH7NWH7PWH7BWH7BAG5NTH7NF

H7LF

CI

CI

CI

CI

CI

CI

API

API

Relais, API

Relais, API

Relais, API

Relais, API

100V, 200V

24V maxi


12V

12V

12V

5V, 12V

5V, 12V

5V, 12V

5V, 12V

Sortie

∗∗ Les détecteurs statiques marqués d'un “” sont fabriqués sur commande.∗∗∗ N'indiquez pas “N” (pas de sortie de câble) dans le cas des modèles D-A3A, A44A, G39A et K39A.

0,5m···· — (exemple) C80C 5m········Z (exemple) C80CZ3m········L C80CL Aucun···N C80CN

Avec détectionmagnétique

Standard

FixationT E BZFZ

Tourillon arrièreTenon AR intégréFond court standardFond court avec bride

BLFGCD

StandardEquerres

Bride avantBride arrièreTenon ARChape AR

Connecteur

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

——

—

—

—

—

—

—

—

—

—

——

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

100V, 200V

100V

100V maxi


200V


∗ Les accessoires ne sont pas montés.Veuillez les commander séparément.Reportez-vous aux pages suivantes pour les références de commande.

Blocage par ressort (par absence de pression)E

C73

—Sn

—

Nombre dedétecteurs

2 pcs1 pcs

''n'' pcs

Sans détecteur(avec piston magnétique)



3.1-15


Série CLM2ø20, ø25, ø32, ø40

Caractéristiques

Course standard


BlocageBlocage par pressionBlocage par ressort

(par absence de pression)

∗ La vitesse à laquelle le piston peut être bloqué dépend de l'énergie cinétique admissible. En cas de prévention de chutes, le piston peut être bloqué à une vitesse maxi de 750mm/s.

Note 1) Courses intermédiaires disponibles.Note 2) Modèle à course longue possible sur le modèle à équerres et à bride avant.

Pour les applications dépassant les limites des fixations et de la course longue,reportez-vous au tableau de sélection des courses pour la course maxi (référence édition).

Alésage(mm)

Course maxiadmissible (mm)

Course longue(2)

(mm)

Alésage (mm)

Type

Blocage

Fluide

Pression d'épreuve




Lubrification




Raccord/trous taraudés

Fluide

Pression de blocage maxi

Pression de déblocage

Pression de début de blocage

Sens du blocage


Bloqueur à ressort (blocage par absence de pression), bloqueur pneum. (blocage par pression), bloqueur pneum. et ressort

Air

1,5 MPa

1,0 MPa

0,08 MPa

Non requise (sans lubrification)

50 à 500 mm/s

JIS classe 2

20 25

Rc(PT)1/8

32 40

Rc(PT)1/4

0,3 MPa mini

0,25 MPa maxi

0,1 MPa mini

0,05 MPa maxi

FixationStandard, équerres, bride avant, bride arrière,tenon AR, chape AR, tourillon arrière, tenonarrière intégré, fond court, fond court avec bride


Air

0,5 MPa

Les deux sens

Course standard (mm)(1)

20253240

25, 50, 75, 100, 125,

150, 200, 250, 300

400

450

450

500

1000

Sans détecteur: –10˚C à +70˚CAvec détecteur: –10˚C à +60˚C

+1.40


Courses mini pour le montage des détecteurs (mm)

Modèle de détecteur

D-C7D-C8D-H7D-H7WD-H7BALD-H7NFD-C73CD-C80CD-H7C

D-H7LF

D-B5D-B6

D-B59W

D-A3AD-G39AD-K39AD-A44A

Nombre de détecteurs2 pcs.

Faces différentes

15

15

15

20

15

20

35

50

60

65

65

75

75

100

10

10

10

10

10

15

10

Même face

1 pc.

Faces différentes

15+45( )(n=2, 4, 6···)

n–22

15+50( )(n=2, 4, 6···)

n–22

20+50( )(n=2, 4, 6···)

n–22

15+50( )(n=2, 4, 6···)

n–22

20+50( )(n=2, 4, 6···)

n–22

35+30(n–2)

Même face

50+45(n–2)

60+45(n–2)

65+50(n–2)

75+55(n–2)

100+100(n–2)

1 pc.

Avec mécanisme compact deblocage, idéal pour les arrêtsintermédiaires, les arrêts d'urgence et la prévention des chutes.

Blocage dans les deux sens.

Vitesse de déplacementmaxi: 500mm/sLa vitesse peut être comprise entre 50 et 500mm/s dans les limites de l'énergie cinétique admissible.

Matière du souffletSymbole

J

K

Matière du soufflet

Nylon tissé


Temp. d'utilisation maxi

60˚C

110˚C∗

∗ Température d'utilisation maxi pour le soufflet.

3.1-16

Série CLM2

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

Comparaison de la longueur totale (vs. standard)

13

ø20

13

ø25

13

ø32

16

ø40

(mm)

Fixations et accessoires

Hydraulique B.P.

Standard

Equerre

Bride avant

Bride arrière

Tenon AR intégré

Tenon AR

Chape AR

Tourillon arrière

Fond court standard

Fond court avec bride

Remarque

(1pc.)

(2)

(1)

(1)

— (1)

— (1)

— (1)

(1) (2)

(1)

(1)

Avec axe Avec axe

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

Accessoires Standard Accessoires

Ecrou defixation

Ecroudetige

Tenondetige

Chapedetige

Axe pourarticu-lation

Chape pour

tenon ARSoufflet

Fixations

Note 1) Les écrous de fixation ne sont pas livrés avec le modèle à tenon AR intégré, à tenon AR et à chape AR.

Note 2) L'écrou de tourillon est livré avec le modèle à tourillon arrière.

0,55

0,70

0,61

0,53

0,59

0,60

0,59

0,54

0,60

0,04

0,07

0,06

0,07

200,87

1,03

0,96

0,85

0,91

0,93

0,94

0,85

0,94

0,06

0,07

0,06

0,07

250,94

1,10

1,03

0,93

0,98

0,99

1,00

0,92

1,01

0,08

0,14

0,06

0,07

321,30

1,57

1,42

1,26

1,39

1,43

1,40

1,27

1,39

0,13

0,14

0,23

0,20

40

MasseAlésage (mm)

Massecourse 0

Accessoires

Standard

Equerre

Bride

Tenon AR intégré

Tenon AR

Chape AR

Tourillon

Fond court standard

Fond court avec bride

Articulation arrière (avec axe)

Tenon de tige


(kg)

Calcul/exemple: CLM2L32-100 • Masse course 0···········1.10(équerre, ø32) • Masse additionnelle·····0.08/50 mm de course • Course du vérin···········100 mm de course 1.10+0.08 X 100/50=1.26kg

∗ Possibilité de montage de détecteur. Reportez-vous aux p.3.1-21 à 3.1-24 pour une dimension extérieure pour le support de fixation, les cotes sont identiques au modèle standard.

CaractéristiquesFluide

Type

Alésage




Amortissement

Raccordement

Fixation

Standard, équerres, bride avant, bride arrière,tenon AR, chape AR, tourillon arrière, tenonarrière intégré, fond court.

Huile hydraulique (zone du blocage: air)


ø20, ø25, ø32, ø40

1,0MPa

0,2MPa

15 à 300mm/s

Elastique (Standard)

Trous taraudés

CLM2H Fixation Alésage Course Soufflet

Hydraulique B.P.


Références de l'étrier de fixation

Références des fixations

Modèle dedétecteur

D-C7/C8D-H7

D-B5/B6D-G

D-A3A/A44AD-G39A/K39A

∗ Commandez 2 équerres par vérin.∗∗ La fixation par chape AR est livré avec axe et anneau élastique

(ø40: goupille fendue).

Alésage (mm)

Alésage (mm)

Equerre∗

Bride

Tenon AR

Chape AR∗∗

Tourillon (avec écrou)

20 25 32 40

20 25 32 40

BM2-020

BA2-020

BM3-020

BM2-025

BA2-025

BM3-025

BM2-032

BA2-032

BM3-032

BM2-040

BA2-040

BM3-040

CM-L020B

CM-F020B

CM-C020B

CM-D020B

CM-T020B

CM-L032B

CM-F032B

CM-C032B

CM-D032B

CM-T032B

CM-L040B

CM-F040B

CM-C040B

CM-D040B

CM-T040B

∗ Kit de vis en acier inox.Kit de vis en acier inox inclus. A utiliser en fonction du milieu. (Le collier de montage n'est pas inclus. Veuillez le commander séparément.) BBA3: pour le modèle D-B5/B6/G5BBA4: pour le modèle D-C7/C8/H7Le détecteur D-H7BA vissé d'origine sur le vérin est livré avec les vis mentionnées ci-dessus. Lorsque vous commandez uniquement un détecteur, le kit BBA4 est inclus.

Fond courtDiminution de la longueur totale du vérin grâce à la suppressiondu fond pour le montage du support pour fond arrière. Encombrement réduit.

Modèle de fixationFond court standard (BZ) Fond court avec bride (FZ)

Vérin hydraulique basse pression 1MPa maxiEn utilisant un échangeur air-huile de la série CC, le vérin peut être utilisé à une vitesse constante ou faible ou pour des arrêts intermédiaires, comme une unité hydraulique, tout en utilisant un équipement pneumatique tel qu'un distributeur.

3.1-17

Vérin bloqueur de positionnement: double effet, simple tige Série CLM2


Alésage (mm) 20 25 32 40

0,26 0,42 0,67 1,19 Effort de maintien N

Alésage (mm) 40

784

32

443

25

313

20

196

Bloqueur à ressort (par absence de pression)

Bloqueur pneum. (par pression), bloqueur pneum. et à ressort

BlocageVitesse de déplacement (mm/s)

20∗

±0,3

±0,15

50±0,4

±0,2

100±0,5

±0,3

300±1,0

±0,5

500±2,0

±1,5

(mm)Précision d'arrêt (n'inclut pas la tolérance du système de régulation)


Condition/charge: 25% de l'effort de poussée sous 0,5MPaElectrodistributeur: fixé sur l'orifice de blocageLes "20mm/s" marqués d'un "∗" sont compatibles avec le modèle hydraulique B.P.

Effort de maintien: bloqueur à ressort (charge statique maxi)Attention/énergie cinétique admissible lors du blocage

Cette donnée équivaut à un coefficient de charge de 50% sous 0,5MPa et à une vitesse de déplacement de 300mm/s. Par conséquent, il est inutile de procéder au calcul si vous ne dépassez ces valeurs lors de l'utilisation du vérin.

Utilisez la formule suivante pour obtenir l'énergie cinétique de la charge.Ek: énergie cinétique de la charge (J)m: masse de la charge (kg)υ: vitesse de déplacement (m/s)

La vitesse du piston ne doit pas dépasser la vitesse moyenne juste avant le blocage. Pour déterminer la vitesse du piston, utilisez 1,2 fois la vitesse moyenne.

Le diagramme ci-dessous indique la relation entre la vitesse et la charge. La partie située en dessous de la ligne représente l'énergie cinétique admissible.


12

Ek= mυ2

Cha

rge

(kg)


0 50 100 200 400300 500

20

10

30

40

50

60ø40

ø40

ø32

ø25ø20

ø32

ø25

ø20

0

500

1000

0.1 0.2 0.3 0.4 0.5

ø40

ø32

ø25

ø20

Pression appliquée sur l'orifice de blocage (MPa)

Effo

rt d

e m

aint

ien

(N) Alésa

ge

Effort de maintien: bloqueur pneum. (charge statique maxi)

Circuit pneum. recommandé/précautions d'utilisationPrécaution

Reportez-vous aux p.3.1-2 à 3.1-5 pour plus d'informations sur lesvérins bloqueurs de positionnement de la série CLM2.

Vérin bloqueur de positionnement avec détecteurReportez-vous en p.1.4-21 pour la position et la hauteur de montage du détecteur, les cotes sont identiques au modèle pneumatique de la série CDM2 (double effet, simple tige).

AccessoiresReportez-vous en p.1.4-19 et 1.4-20 pour les dimensions des accessoires, elles sont identiques à la série CM2.

Précautions lors du blocagePrécaution

L'effort de maintien est la capacité de blocage à maintenir une charge statique sans vibrations ou chocs lorsque le vérin est bloqué sans charge. Par conséquent, vous devez prendre en considération les points suivants lorsque le vérin est sous pression à un effort de maintien proche de la limite maxi.• Ne dépassez pas la limite de l'effort de maintien de blocage, la tige du vérin


• Si vous utilisez le blocage pour prévenir des chutes, la charge du vérin ne doit pas dépasser 35% de l'effort de maintien du vérin.


3.1-18

Série CLM2

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

Blocage par ressort (blocage par absence de pression)Blocage par pression+ressort


NomenclatureMatièreN˚ Désignation

Fond avantFond arrièreFond Fond intermédiaireTubeTige du vérinPistonPiston de freinLevierPatin de blocageGaletAxeAnneau élastiqueRessort de freinCoussinetCoussinetAnneau élastiqueCommande manuelleSupportContre-écrouRondelleAnneau élastiqueVis CHC

Alliage d'aluminiumAlliage d'aluminium

AcierAlliage d'aluminium

Acier inoxAcier

Alliage d'aluminiumAcierAcier


Ressort acier élastiqueAlliage autolubrifiantAlliage autolubrifiant

Acier Acier molybdène chrome

AcierAcier Acier Acier

Acier molybdène chrome

Remarque

Anodisation incoloreAnodisation incolore

Nitruré, chroméAnodisé dur

Chromé durChroméNitruréNitruré

NickeléBichromaté

NickeléNickelé

Nitruré, peintNickeléNickeléNickeléNickelé

MatièreN˚ DésignationRondelle élastiqueVis CHCRondelle élastiqueVis CHCRondelle élastiqueButée élastique A Butée élastique B Segment porteurSegment porteurBouchon à tête hexagonaleEventJoint de pistonJoint de pistonJoint du piston de freinJoint de tige A Joint de tige B Joint de fond intermédiaire A Joint de fond intermédiaire B JointEcrou de fixationEcrou de tige

Acier élastiqueAcier molybdène chrome

Acier élastiqueAcier molybdène chrome

Acier élastiqueUréthaneUréthaneRésineRésineAcier

BronzeNBR NBR NBR NBR NBR NBR NBR NBR AcierAcier

RemarqueNickeléNickeléNickeléNickeléNickelé

Modèle E uniq.Modèle E uniq.

NickeléNickelé

Construction/(démontage impossible)

3.1-19


E

20

26

26

32

–0,0330

–0,0330

–0,0330

–0,0390

Alésage

20253240

Course

jusqu'à 300

jusqu'à 300

jusqu'à 300

jusqu'à 300

Alésage20253240

Alésage e f

K

5

5,5

5,5

7

Alésage

20253240

ZZ

168

182

184

217

N

15

15

15

21,5

1 à 50

68

72

72

77

68

72

72

77

51 à 100

81

85

85

90

101 à 150

93

97

97

102

151 à 200

106

110

110

115

201 à 300

131

135

135

140

301 à 400

156

160

160

165

401 à 500

–

185

185

190

1 à 50

12,5

12,5

12,5

12,5

51 à 100

25

25

25

25

101 à 150

37,5

37,5

37,5

37,5

151 à 200

50

50

50

50

201 à 300

75

75

75

75

301 à 400

100

100

100

100

401 à 500

–

125

125

125

AL

15,5

19,5

19,5

21

A

18

22

22

24

B2

26

32

32

41

B1

13

17

17

22

BN

80

90

90

100,5

BC

38

45

45

52

BQ1/81/81/81/8

BP1/8

D

8

10

12

14

BZ

57,5

69

69

76

GA

73,5

83,5

83,5

90,5

F

13

13

13

16

GC

8

9

9

8

GB

8

8

8

11

GK

3,5

4

4

4

GD

55

64,5

64,5

70

GQ

4

7

7

8

GL

6

9

9

11

H

41

45

45

50

GR

4

7

7

7

H2

8

8

8

10

I

28

33,5

37,5

46,5

H1

5

6

6

8

NA

24

30

34,5

42,5

PH

19,5

24

24

24

PL

20

24

24

24

MM

M8

M10

M10

M14

P PG

22

27

27

29

S

127

137

139

167

ZZ

181

195

197

233

PW

38

41

41

41

NN

M20

M26

M26

M32

Avec soufflet

(mm)

(mm)

(mm)

Fond court

20253240

35

35

35

46

17

17

17

17

h l ∗ Plus de 301mm de course:course longue.

1/81/8

1/8

1/8

1/81/81/4

Standard (B)

Fond court Avec soufflet

Standard

CLM2B Alésage Course

3.1-20

Série CLM2

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

CLM2L Alésage Course

Alésage Course A

18

22

22

24

B1

13

17

17

22

AL

15,5

19,5

19,5

21

B

40

47

47

54

B2

26

32

32

41

BN

80

90

90

100,5

BC

38

45

45

52

BZ

63,5

74,5

74,5

80

BP1/81/81/81/8

K

5

5,5

5,5

7

LH

25

28

28

30

LC

4

4

4

4

N

15

15

15

21,5

NA

24

30

34,5

42,5

LD

6,8

6,8

6,8

7

LS

167

177

179

213

LX

40

40

40

55

LT

3,2

3,2

3,2

3,2

LZ

55

55

55

75

PH

19,5

24

24

24

PG

22

27

27

29

PL

20

24

24

24

S

127

137

139

167

PW

38

41

41

41

X

20

20

20

23

Z

21

25

25

27

Y

8

8

8

10

ZZ

196

210

212

250

MM

M8

M10

M10

M14

NN

M20

M26

M26

M32

BQ1/81/81/81/8

GK

3,5

4

4

4

GQ

4

7

7

8

GL

6

9

9

11

GR

4

7

7

7

H1

5

6

6

8

H

41

45

45

50

H2

8

8

8

10

F

13

13

13

16

D

8

10

12

14

GA

73,5

83,5

83,5

90,5

GC

8

9

9

8

GB

8

8

8

11

GD

55

64,5

64,5

70

20253240

Alésage

20253240

jusqu'à 400

jusqu'à 450

jusqu'à 450

jusqu'à 500

(mm)

(mm)

CLM2G Alésage Course

Alésage Course

Jusqu'à 300

Jusqu'à 300

Jusqu'à 300

Jusqu'à 300

A

18

22

22

24

AL

15,5

19,5

19,5

21

B

34

40

40

52

GC

8

9

9

8

GD

55

64,5

64,5

70

GK

3,5

4

4

4

GL

6

9

9

11

GQ

4

7

7

8

b

4

7

7

7

H

41

45

45

50

H1

5

6

6

8

H2

8

8

8

10

K

5

5,5

5,5

7

P PG

22

27

27

29

PH

19,5

24

24

24

PL

20

24

24

24

PW

38

41

41

41

S

127

137

139

167

ZZ

181

195

197

233

Z

172

186

188

222

MM

M8

M10

M10

M14

NN

M20

M26

M26

M32

N

15

15

15

21,5

NA

24

30

34,5

42,5

BZ

57,5

69

69

76

C1

30

37

37

47,3

D

8

10

12

14

B2

26

32

32

41

B1

13

17

17

22

BC

38

45

45

52

FD

7

7

7

7

FT

4

4

4

5

FX

60

60

60

66

FZ

75

75

75

82

FY

–

–

–

36

GA

73,5

83,5

83,5

90,5

BN

80

90

90

100,5

GB

8

8

8

11

F

13

13

13

16

20253240

Alésage20253240

E

20

(mm)

(mm)

0–0,0330

–0,0330

–0,033

2626

32

Equerre (L)

Bride arrière (G)

P1/81/81/81/4

BP1/81/81/81/8

BQ1/81/81/81/8

1/81/81/81/4

ø20 à ø32

ø40

0–0,033

3.1-21


CLM2F Alésage Course

jusqu'à 400

jusqu'à 450

jusqu'à 450

jusqu'à 500

AL

15,5

19,5

19,5

21

A

18

22

22

24

B1

13

17

17

22

B

34

40

40

52

H

41

45

45

50

GR

4

7

7

7

GQ

4

7

7

8

GL

6

9

9

11

H2

8

8

8

10

H1

5

6

6

8

K

5

5,5

5,5

7

I

28

33,5

37,5

46,5

NA

24

30

34,5

42,5

N

15

15

15

21,5

S

127

137

139

167

PW

38

41

41

41

ZZ

181

195

197

233

Z

37

41

41

45

PG

22

27

27

29

NN

M20

M26

M26

M32

MM

M8

M10

M10

M14

ZZ

168

182

184

217

PL

20

24

24

24

PH

19,5

24

24

24

BC

38

45

45

52

B2

26

32

32

41

GA

73,5

83,5

83,5

90,5

FZ

75

75

75

82

GC

8

9

9

8

GB

8

8

8

11

GK

3,5

4

4

4

GD

55

64,5

64,5

70

BP1/81/81/81/8

BQ1/81/81/81/8

BN

80

90

90

100,5

BZ

57,5

69

69

76

D

8

10

12

14

C1

30

37

37

47,3

FD

7

7

7

7

F

13

13

13

16

FX

60

60

60

66

FT

4

4

4

5

FY

–

–

–

36

20253240

(mm)

(mm)

Alésage

20253240

Alésage20253240

Alésage

Course

Fond court

E

P

–0,033

–0,0330

–0,0330

–0,033

0

026

20

26

32

Bride avant (F)

Fond court

1/81/81/81/8

3.1-22

Série CLM2

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

3.1-23


CLM2T Alésage Course

Alésage A

18

22

22

24

AL

15,5

19,5

19,5

21

B1

13

17

17

22

BC

38

45

45

52

B2

26

32

32

41

H

41

45

45

50

GR

4

7

7

7

H1

5

6

6

8

K

5

5,5

5,5

7

PG

22

27

27

29

P1/81/81/81/4

N

15

15

15

21,5

NA

24

30

34,5

42,5

PH

19,5

24

24

24

PL

20

24

24

24

TD

8

9

9

10

TT

10

10

10

11

TY

32

40

40

53

TX

32

40

40

53

TZ

52

60

60

77

Z

173

187

189

222,5

ZZ

183

197

199

233

MM

M8

M10

M10

M14

NN

M20

M26

M26

M32

BN

80

90

90

100,5

BP1/81/81/81/8

BQ1/81/81/81/8

BZ

57,5

69

69

76

F

13

13

13

16

GA

73,5

83,5

83,5

90,5

GB

8

8

8

11

GC

8

9

9

8

GD

55

64,5

64,5

70

GK

3,5

4

4

4

GL

6

9

9

11

GQ

4

7

7

8

D

8

10

12

14

20253240

Alésage

20253240

Course

jusqu'à 300

jusqu'à 300

jusqu'à 300

jusqu'à 300

(mm)

20

26

26

32-0,0390

-0,0330

-0,0330

-0,0330

E

H

41

45

45

50

GR

4

7

7

7

H1

5

6

6

8

I

28

33,5

37,5

46,5

N

15

15

15

21,5

NA

24

30

34,5

42,5

K

5

5,5

5,5

7

L

12

12

15

15

P1/81/81/81/4

PG

22

27

27

29

PH

19,5

24

24

24

PL

20

24

24

24

PW

38

41

41

41

RR

9

9

12

12

S

127

137

139

167

U

11,5

11,5

14,5

14,5

Z

180

194

199

232

ZZ

189

203

211

244

MM

M8

M10

M10

M14

NN

M20

M26

M26

M32

Alésage20253240

Alésage20253240

A

18

22

22

24

AL

15,5

19,5

19,5

21

B1

13

17

17

22

BC

38

45

45

52

BN

80

90

90

100,5

BP1/81/81/81/8

BQ1/81/81/81/8

BZ

57,5

69

69

76

CD

8

8

10

10

CX

12

12

20

20

F

13

13

13

16

GA

73,5

83,5

83,5

90,5

GB

8

8

8

11

GC

8

9

9

8

GD

55

64,5

64,5

70

GK

3,5

4

4

4

GL

6

9

9

11

GQ

4

7

7

8

D

8

10

12

14

Course

jusqu'à 300

jusqu'à 300

jusqu'à 300

jusqu'à 300

(mm)

CLM2E Alésage Course

20

26

26

32–0,0390

–0,0330

–0,0330

–0,0330

E

PW

4141

41

38

S127

137139

167

Tourillon arrière (T)

Tenon arrière intégré (E)

3.1-24

Série CLM2

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

CLG1

CDLG1Avec détectionmagnétique

100L EN 25

100L EN 25

Avec détection(Vérin bloqueur

de positionnement)

Course du vérin (mm)

FixationBLFGUTD

StandardEquerres

Bride avantBride arrière

Tourillon avantTourillon arrière

Articulation

Alésage20253240


ModèleNA

Sans lubrification/amorti. élastiqueSans lubrification/amorti. pneum.

BlocageEPD

Blocage par ressort (par absence de pression)Blocage par pressionBlocage par pression+ressort

Soufflet—JK

Sans souffletNylon tissé


20

253240

201 à 350

301 à 400301 à 450301 à 800

25, 50, 75, 100,125, 150, 200

25, 50, 75, 100,125, 150, 200,

250, 300

Alésage(mm)


Course longue(mm)

Fonction spéciale Type

Fils noyés

Connecteur

Fils noyés

Fils noyés

Fils noyés

Connecteur

Oui

Non

Oui

3 fils(NPN équiv.)

2 fils

3 fils (NPN)

3 fils (PNP)

3 fils (NPN)

4 fils (NPN)

3 fils (NPN)

3 fils (PNP)

— 5V

12V

5V, 12V

12V

5V, 12V

—

5V, 12V

12V

5V, 12V

12V

5V, 12V

—

5V, 12V

24V

24V

—

—

100V

100V

—

24V

—

—

C76

B53B54B64C73C80

C73CC80CB59WH7A1H7A2H7BH7C

H7NWH7PWH7BWH7BAH7NF

H7LF

G5NT


d

CC CA

Modèledétecteur 0,5

(—)3

(L)5

(Z)Aucun

(N)


Dét

ecte

ur

Ree

d

Dét

ecte

ur

stat

iqu

e

CI

—

CI

—

API

Relais,

API

Relais,

API


∗ Courses intermédiaires disponibles.


Sortie



–

–

Résistant à l'eauVisualisation et

sortie double

Double sortie

Signal calibré

2 fils

2 fils

—

—

CI

———

—

—

—

— —

—

—

— —

—

— —

——

—

—

—

—

—

—

——

—

CI

CI

CI

CI

0,5m ········· –3m ············ L5m ············ ZAucun········· N

(exemple) H7CH7CLH7CZH7CN

∗ Les détecteurs statiques marqués d'un “” sont fabriqués sur commande.

Standard


200Vmaxi

∗ Les accessoires ne sont pas montés. Veuillez lescommander séparément. Reportez-vous aux

pages suivantes pour les références.

C73

—Sn

—


2 pcs1 pcs

''n'' pcs




3.1-25


Série CLG1ø20, ø25, ø32, ø40

Modèle

Série

CLG1NCLG1A

Elastique

Pneumatique

Modèle

Doubleeffet

Type

Sans lubrification

Joint de piston

Alésage(mm)

Jointspécifique

20, 2532, 40

Amorti Blocage

Blocage par ressort (par absence de pression), blocage par pression,

blocage par pression+ressort

CaractéristiquesFluide

Pression d'épreuve







Air

1,5 MPa

1 MPa

0,08 MPa

50 à 500 mm/sec*

JIS classe 2

jusqu'à 800 mm de course mm

Fixation∗∗

+1.40

Sans détecteur: –10˚C à +70˚CAvec détecteur: –10˚C à +60˚C


Standard, équerre, bride avant, bride arrière,tourillon avant, tourillon arrière, articulation(utilisée lorsque l'orifice est en position perp.)


Blocage

Fluide


Pression de déblocage

Pression de début de blocage

Sens du blocage

Blocage par ressort(par absence de

pression)



Air

0,5 MPa

Les deux sens

0,3 MPa mini

0,25 MPa maxi

0,1 MPa mini

0,05 MPa mini

Course standard Alésage

(mm)Course standard

(mm)Course longue

(mm)

20

25

32

40

25, 50, 75, 100,

125, 150, 200

25, 50, 75, 100,

125, 150, 200,

250, 300

201 à 350

301 à 400

301 à 450

301 à 800∗ Courses intermédiaires disponibles.


Courses mini pour le montage des détecteursEtant donné l'espace nécessaire pour l'installationdes détecteurs, les valeurs des courses mini sontcelles indiquées dans le tableau ci-dessous.

Modèle

D-B5/B6D-C7/C8D-H7D-G5/K5

10mm 15mm

15mm

10mm

D-B59WD-H7LF

20mm

20mm

Nombre de détecteurs

1 2


JK

Matière

Nylon tissé



60˚C

110˚C∗

Accessoires

Fixation Standard

Standard

Option

—

—

—

—

—

—

—

—

Ecrou de tigeAxe pour articulationTenon de tige

Chape de tige(avec axe)

Chape d'équerre

Soufflet

Brideavant

Equerre Bridearrière

Tourillonavant

Tourillon arrière Articulation

∗ La vitesse à laquelle le piston peut être bloqué dépend de l'énergie cinétique admissible. En cas de prévention de chutes, le piston peut être bloqué à une vitesse maxi de 1000mm/s.∗∗ Le modèle à course longue est compatible avec le modèle standard, à équerres et à bride avant.

Avec mécanisme compact de blocage, idéal pour les arrêts intermédiaires, les arrêts d'urgence et la préventiondes chutes.

Blocage dans les deux sensLa tige peut être verrouilléedans n'importe quel sens et sur toute la course du vérin.

— —

3.1-26

Série CLG1

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

Alésage (mm) 20 25 32 40196 313 443 784Effort de maintien N

Effort de maintien: blocage par ressort (charge statique maxi)


Effort de maintien: bloqueur à ressort (charge statique maxi)

Vérin bloqueur de positionnement avec détecteur

Reportez-vous en p.1.7-13 pour la position et la hauteur de montagedes détecteurs; les cotes sont identiques au vérin pneum. de la sérieCDG1 (double effet, simple tige).

Etrier de détecteur (collier)/Référence

Référence des fixations


D-B5, B6D-G5, K5D-C7, C8D-H7

20 25 32 40

20 25 32 40

BA-01

BMA2-020

BA-02

BMA2-025

BA-32

BMA2-032

BA-04

BMA2-040

Alésage (réf.)

Alésage (Réf.)Fixation

Equerre∗

Bride

Tourillon

Articulation∗∗

Chape d'équerre avant

Chape d'équerre arrière

CLG-L020

CLG-F020

CG-T020

CG-D020

CLG-020-24

CG-020-24A

CLG-L025

CLG-F025

CG-T025

CG-D025

CLG-025-24

CG-025-24A

CLG-L032

CLG-F032

CG-T032

CG-D032

CLG-032-24

CG-032-24A

CLG-L040

CLG-F040

CG-T040

CG-D040

CLG-040-24

CG-040-24A

∗ Commandez 2 équerres par vérin.∗∗ La fixation par articulation est livré avec axe et anneau élastique.

∗Kit de vis en acier inox Kit de vis en acier inox inclus. A utiliser en fonction du milieu. (Le collier n'est pas inclus. Veuillez le commander séparément.)BBA3: pour le modèle D-B5/B6/G5BBA4: pour le modèle D-C7/C8/H7Le détecteur D- H7BA vissé d'origine sur le vérin est livré avec les vis mentionnées ci-dessus. Lorsque vous commandez uniquement un détecteur, le kit BBA4 est inclus.

Précaution/énergie cinétique admissible lors du blocage20 25 32 40

Energie cinétique admissibleJ

0,26 0,42 0,67 1,19

MasseAlésage (mm) 20 25 32 40

0,61

0,72

0,73

0,62

0,66

0,11

0,08

0,05

0,05

0,05

0,01

0,01

0,97

1,10

1,15

0,99

1,05

0,13

0,09

0,09

0,09

0,07

0,01

0,01

1,06

1,22

1,23

1,09

1,21

0,20

0,17

0,09

0,09

0,09

0,02

0,02

1,35

1,57

1,58

1,40

1,58

0,27

0,25

0,10

0,13

0,15

0,02

0,03

Standard

Equerre

Bride

Tourillon

ArticulationMas

se c

ours

e 0

(kg)

Chape d'équerre avant

Chape d'équerre arrière

Tenon de tige



Masse additionnelle de l'amorti pneum.

Masse additionnelle de la course longue

Calculexemple: CLG1LA20-100(équerre, ø20, 100 st=mm de course)

•Masse course 0·································0,72•Masse additionnelle·························0,05/50 mm de course•Course du vérin pneum.·························100 mm de course•Masse additionnelle de l'amorti pneum.····0,01kg0,72+0,05 X 100/50+0,01=0,83kg

Alésage (mm)

Cha

rge

(kg)


0 50 100 200 400300 500

20

10

30

40

50

60ø40

ø40ø32

ø25

ø32

ø25ø20

ø20


Utilisez la formule suivante pour obtenir l'énergie cinétique de la charge. Ek: énergie cinétique de la charge (J)m: masse de la charge (kg)υ: vitesse de déplacement (m/s) (vitesse moyenne X 1.2)

La vitesse du piston ne doit pas dépasser la vitesse moyenne juste avant le blocage. Pour déterminer la vitesse du piston, utilisez 1,2 fois la vitesse moyenne. Le diagramme ci-dessous indique la relation entre la vitesse et la charge. La partie située

en dessous de la ligne représente l'énergie cinétique admissible. Lors du blocage, le mécanisme doit, non seulement supporter la poussée du vérin mais

également, absorber l'énergie de la charge. Par conséquent, la limite maxi de la charge à un niveau d'énergie cinétique donné ne doit pas être dépassée. Le trait plein horizontal représente la limite supérieure pour un mouvement horizontal de la charge. Le trait pointillé représente la limite supérieure pour un mouvement vertical de la charge.

12

Ek= mυ2


L'effort de maintien et la capacité de blocage à maintenir une charge statique sans vibrations ou chocs lorsque le vérin est bloqué sans charge. Par conséquent, vous devez prendre en considération les points suivants lorsque le vérin est sous pression à un effort de maintien proche de la limite maxi.• Ne dépassez pas la limite de l'effort de maintien de blocage, la tige du vérin




Précision d'arrêt (n'inclut pas la tolérance du système de régulation) Unité:mm

Blocage

Bloqueur à ressort (par absence de pression)

Bloqueur pneum. (par pression)Bloqueur pneum. et à ressort


50 100 300 500

± 0,2 ± 0,3 ± 0,5 ± 1,5

± 0,4 ± 0,5 ± 1,0 ± 2,0

Condition/charge: 25% de l"effort de poussée à 0,5MPaElectrodistributeur: monté sur l'orifice de blocage

Circuit pneum. recommandé/Précautions d'utilisationPrécaution

Reportez-vous aux p.3.1-2 à 3.1-5 pour plus de détails sur le modèle à bloqueur de positionnement de la série CLG1.

0

500

1000

0,1 0,2 0,3 0,4 0,5

Pression appliquée sur l'orifice de blocage (MPa)

Effo

rt d

e m

aint

ien

(N)

ø40

ø32ø25

ø20

3.1-27

Vérin bloqueur de positionnement: double effet, simple tige Série CLG1

Avec soufflet

∗ Reportez-vous en p.3.1-30 pour les dimensions des courses longues.

Sans soufflet Avec soufflet

Course

Course

jusqu'à 200jusqu'à 300jusqu'à 300jusqu'à 300

15,519,519,527

18222230

13171719

38454552

91101102111

57,5696976

1416,52026

101216

121418

849495

103

10101010

19202123

54626267

3,5444

5,59911

4778

4778

26313847

M4 prof. 7M5 prof. 7,5M5 prof. 8

M6 prof. 12

M5M6M8M10

11111010

11111112

141151154169

38414141

20242424

19,5242424

33383944

Rc(PT)1 / 8

Rc(PT)1 / 8

Rc(PT)1 / 8

Rc(PT)1 / 8

2429

35,544

5668


35404050

178193196

30303535

16171717

55626270

0.25198215218241

55,55,56

68

M8M10 M10M14

20253240

20253240

AL A B1 BC BN BZ C D E GA GB GC GD GK GL GQ GR I J K KA MMAlésage(mm)

Alésage(mm)

H1 NA P PG PH PL PW S TA TB TCH ZZ e f h l ZZ

8

251014

221

mmcourse

Standard/CLG1BN

3.1-28

Série CLG1

Avec fixation

20253240

20253240

20253240

63,574,574,583

BZ

33,53,54

M

10101010

151516

16,5

778

8,5

W X Y

4444

LC

66

6,66,6

LD

25282833

LH

117127128142

3333

50576068

LS LT LX

62707484

LZ

182197,5200,5226

ZZ202

219,5222,5246

ZZ

Alésage(mm)

Alésage(mm)

Alésage(mm)

Alésage(mm)

Alésage(mm)

Alésage(mm)

Alésage(mm)

20253240

20253240

20253240

20253240

Equerre

Bride avant

Bride arrière

Tourillon avant

Tourillon arrière

Articulation

Sans soufflet

Avecsoufflet

Sans soufflet

Sans soufflet

Avecsoufflet

Avecsoufflet

Sans soufflet

Sans soufflet

Avecsoufflet

Avecsoufflet

∗Reportez-vous en p,3,1-30 pour les dimensions des courses longues.

B BZ FTFD FX FZFY

ZZ182198201227

69,583,585

92,5

BZ TDe8 TE TF TH TR TS TV TW TX TY TZZ46515162

Z66737382

Z165180184209

ZZ186201208237

Z185202206229

ZZ206223230257

Z190207214241

ZZ211228238269

Z210229236261

ZZ231250260289

TT

8 10101010

5,55,56,66,6

3137

38,542,5

5158

62,572,5

40474754

47,854,857,465,4

42424856

26282836

28282830

59,668

75,785,7

3,23,24,54,5

ZZ202220223247

57,5696976

6778

5,55,56,66,6

52606066

38454552

65757582

25303036

–0,025–0,047

10 –0,025–0,047

12 –0,032–0,059

14 –0,032–0,059

63,576,581,590

BZ

4452,557,566

BZ

29334049

11131518

CZ

14162022

L RR

10101010

TE

5,55,56,66,6

3,23,24,54,5

TF

25303540

TH TT

35,839,849,458,4

TV

42424856

28282830

TW

16202230

TX TY

43,448

59,471,4

TZ

TE TF TH TR TS TT TV TW TX TY TZ

10101010

5,55,56,66,6

25303540

3943

54,565,5

28334049

3,23,24,54,5

35,839,849,458,4

42424856

16202230

28282830

47,653

67,778,7

TDe8

8 –0,025–0,047

10 –0,025–0,047

12 –0,032–0,059

14 –0,032–0,059

CDH10

8+ 0,058 0

10 + 0,058 0

12 + 0,070 0

+ 0,070 0 14

∗(diam. de l'orifice)

∗Reportez-vous en p,3,,-30 pour les

dimensions des courses longues.

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

3.1-29

Equerres/CLG1LN

Bride avant/CLG1FN

Tourillon avant/CLG1UN

Tourillon arrière/CLG1TN

Articulation arrière/CLG1DN

Bride arrière/CLG1GN


Alésage(mm)

Alésage(mm)

Course

Course


15,519,519,527

18222230

5668

M5M5

Rc(PT)1/8Rc(PT)1/8

33383944

19,5242424

20242424

38414141

154169

11111112

1111

M5M6M8M10

869697

105,5

5,5779

15151515

232528.533

30 30 25 20

35404050

30303535

16171717

55626270

198215218241

178193196 221

13171719

38454552

91101102111

57,5696976

1416,52026

12141825

859595

103

10101010

19202123

54626267

3,5444

5,599

11

4778

4778

26313847

M4 prof. 7M5 prof. 5M5 prof. 8

M6 prof. 12

55,55,56

1014

M8M10M10M14

2429

35,544


20253240

20253240

A B1 BC BN BZ C D E GA GB GC GD GK GL GQ GR I J K KA MM NAAL

H1 P PG PH PL PW S TA TB TC WA WW WB WHH

Sans souffletZZ e f h l

0.25

ZZAvec soufflet

Wθ

8101216

68

141151

1010

Course

∗Reportez-vous en p.3.1-29 pour les fixations, les cotes sont identiques sauf GA, P, WA, WB, WH, WW, Wθ

Avec soufflet

Avec amorti. pneumatique/standard: CLG1BA

Course longue/Reportez-vous aux p.3.1-28 à 3.1-29 pour les dimensions des fixations sauf pour celles indiquées ci-dessous.

Standard Equerre Bride avant

201 à 350301 à 400301 à 450301 à 800

12121213

149159162178

20253240

GB

186201204230

ZZ206223226250

ZZSans soufflet Avec soufflet

11111112

TB

16161616

WBSAlésage(mm)

Alésage(mm)

Alésage(mm)

Course

201 à 350301 à 400301 à 450301 à 800

12121213

149159162178

20253240

GB

190205.5208.5235

ZZ210227.5230.5255


S

125135136151

LSCourse

201 à 350301 à 400301 à 450301 à 800

12121213

149159162178

20253240

GB

186201204230

ZZ206223226250


SCourse

3.1-30

Série CLG1

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

Nomenclature

Nomenclature

Matière RemarqueDésignation

Désignation

Remarque) Contactez SMC si vous devez démonter l'unité de bloqueur de positionnement.

∗Sur les vérins de ø20 et ø25 avec détecteur, la tige du vérin est en acier inox.

N˚ Matière

Alliage d'aluminiumAlliage d'aluminium


Acier∗

Alliage d'aluminium

AcierAcier


Ressort acier élastiqueAlliage autolubrifiantAlliage autolubrifiant

Acier molybdène chrome Acier

NBRNBRNBRNBRNBRNBRNBRNBRNBRNBRNBRNBRNBRNBRNBR

Anodisé durAnodisé dur

Nitruré, chroméAnodisé durChromé dur

NitruréNitruré


NickeléBichromaté

NickeléNitruré, peint

Fond avantTube FondFond intermédiaireTige du vérin

Piston

Piston du freinLevierPatin de blocageGaletAxeAnneau élastiqueRessort de freinCoussinetCoussinetCommande manuelleSupport

Joint de pistonJoint de tige AJoint de tige BJoint de piston de freinJoint de fond intermédiaireJointJoint d'amorti AJoint d'amortil BJoint de pistonO ring AO ring BJoint de vis d'amorti AJoint de vis d'amorti BJoint pour fourreau de vis d'amortiJoint de tube

Matière RemarqueDésignationAcierAcierAcier




UréthaneUréthane

AcierRésineRésineAcier

BronzeLaitonLaitonAcierLaitonAcierAcierAcier

NickeléNickeléNickelé

Zingué chromé noirZingué chromé noirZingué chromé noirZingué chromé noirZingué chromé noirZingué chromé noir

Modèle E uniq.Modèle E uniq.

Nickelé NickeléNickeléNickeléNickelé

Contre-écrouRondelleAnneau élastiqueVis CHCRondelle élastiqueVis CHCRondelle élastiqueVis CHCRondelle élastiqueButée élastique AButée élastique BAnneau élastiqueSegment porteurSegment porteurBouchon à tête hexagonaleEventRenfort d'amortisseur ARenfort d'amortisseur BBague de retenueVis d'amortissement AVis d'amortissement BRondelle de retenue de vis d'amortiContre-écrou

N˚

Chromé, anodisé dur(avec amorti pneum.)

Construction

Avec amortissement pneumatique

3.1-31


R1RRéf.

I-G02I-G03I-G04

2025, 32

40

344142

1620ø22

1620ø22

8,510,514

M8M10M14

10,312,812

11,51414

+0,0580

–0,2–0,48 8–0,2–0,410–0,3–0,518

+0,0580 10

+0,05810

ADiam.

tube (mm) MM R1 U1 NDH10 NX

2025, 3240

344142

8,510,516

253030

M8M10M14

10,312,812

11,51414

2125,641,6

162036

+0,0580 10

+0,0580 10

+0,0580 8 +0,4

+0,28+0,4+0,210+0,5+0,318

NDH10Réf. Diam.

tube(mm)

A A1 E1 L1 MM U1 NX NZ L

IY-G02IY-G03IY-G04

PinRéf,

A1 E1 L1

253030

R

0

Réf.

Réf.

CLG-020-24CLG-025-24CLG-032-24CLG-040-24

CLG-020-24CLG-025-24CLG-032-24CLG-040-24

CG-020-24ACG-025-24ACG-032-24ACG-040-24A

CG-020-24ACG-025-24ACG-032-24ACG-040-24A

20253240

20253240

13151721

3,23,24,54,5

21,221,325,626,3

47,854,857,465,4

42424856

26282836

28282830

5057

61,471,4

42485360

10101010

20253240

20253240

13151721

3,23,24,54,5

18,120,723,627,3

35,839,849,458,4

42424856

16202230

28282830

38,342,153,864,6

36435058

10101010

5,55,56,66,6

25303540

(29,3)(33,1)(40,4)(49,2)

5,55,56,66,6

3137

38,542,5

8+0,4 +0,1 41+0,4 +0,1 48+0,5 +0,1 48+0,5 +0,1 56

101214

Diam. tube(mm)

Diam. tube (mm)

Diam. tube(mm)

Diam. tube(mm)

TdH9TB

TR TT TU TV TW TX TY TZ

TE TF TH Réf.

Réf.

TN TdTB

TR TT TU TV TW TX TY TZ

TE TF TH TN

14+0,043 0

12+0,036 0

10+0,036 0

8 +0,036 0

–0,040–0,076

8

–0,040–0,07610

–0,050–0,09312

–0,050–0,09314

Diam.tube (mm)Réf. Réf.

Diam.tube (mm) B C D d H

NT-02NT-03NT-G04

2025, 32

40

131719

15,019,621,9

12,516,518

M8M10 X 1,25M14 X 1,5

568

Réf.

IY-G02

IY-G03

IY-G04

20

25, 32

40

21

25,6

41,6

7,6

9,6

9,6

16,2

20,2

36,2

1,5

1,55

1,55

0,9

1,15

1,15

Dd9Diam.tube (mm) L LDd9d l ldm t Anneau

élastique tm

CD-G02

CD-G25

CD-G03

CD-G04

20

25

32

40

43,4

48

59,4

71,4

7,6

9,6

11,5

13,4

38,6

42,6

54

65

1,5

1,55

1,55

2,05

0,9

1,15

1,15

1,15

–0,040–0,076

8

–0,040–0,07610

–0,040–0,07610

Type C 8 pour axe

Type C10 pour axe

Type C10 pour axe

Anneau élastique

Type C8 pour axe

Type C10 pour axe

Type C12 pour axe

Type C14 pour axe

Axe pour articulation de tige Axe pour articulation arrière Ecrou de tigeMatière: acier Matière: acier Matière: acier

Chape d'équerre avant Chape d'équerre arrière

Tenon de tige Chape de tige (∗circlips et axe inclus,)

Série CLG1

I-G02, G03 I-G04 Y-G02, G03 Y-G04

ø20 à ø40

ø20 à ø40

Matière: acier

Matière: acier Matière: acier

Matière: acierMatière: acier moulé Matière: acier moulé

Dimensions des accessoires

Y-G02Y-G03Y-G04

3.1-32

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY


CLA

CDLA

L

L

N E

N

50

50

100

100

JR

EJR

Vérin pneumatique avec détectionmagnétique Fixation

C D T

Tenon ARChape AR

Tourillon central

B L F G

StandardEquerre


TypeN F H

Sans lubrificationTube en acier

Hydraulique B.P.

Alésage40506380100

40 mm50 mm63 mm80 mm100 mm

Course du vérin (mm)Reportez-vous en p.3.1-34 pour plus de détails

Blocage

E P D

Blocage par ressort (par abscence de pression)Blocage par pressionBlocage par pression+ressort

∗Modèle hydraulique B.P.: sans amorti.

Vérin

Soufflet

Amorti

JK—NRH

Nylon tisséTissé haute températureAvec amorti des deux côtésSans amortiAvec amorti avantAvec amorti arrière


Signal calibré

Visu et sortie double

Double sortie

ApplicationConnexionélectrique

Montage tirant

Montagecollier

Led

CC CA

Modèle détecteur Sortie câble (m)∗

0,5(—)

3(L)

5(Z)

Aucun

Tension d'alimentation

Dét

ecte

ur

Ree

d

Dét

ecte

ur

stat

iqu

e

Fils noyés

Boîte deconnexion

TerminalDIN

Fils noyés

Fils noyés

Fils noyés

Boîte deconnexion

Oui

Non

Oui

Oui

3 fils(NPN équiv.)

2 fils 24V

24V

24V

2 fils

2 fils

2 fils

3 fils (PNP)

3 fils (PNP)

3 fils (NPN)

3 fils (PNP)

3 fils (NPN)

3 fils (NPN)

4 fils(NPN)

5V

12V

5V, 12V

5V, 12V

5V, 12V

12V

5V, 12V

A56

A53A54A67A64

A33CA34CA44CA59WF59F5PJ51J59

G39CK39CF59WF5PWJ59WF5BAF5NTF59F

F5LF

B53B54

B64A33A34A44

B59WG59G5P

K59G39K39

G59WG5PWK59WG5BAG5NTG59F

CI

CI

CI

CI

CI

CI

API

API

API

Relais, API

Relais, API

Relais, API

Relais, API

100V, 200V

200V maxi

100V, 200V

100V, 200V


12V

12V

12V

5V, 12V

5V, 12V

Sortie

∗ Longueur de câble 0,5m······— (exemple) A533m·········L (exemple) A53L5m·········Z (exemple) A53Z



Résistant à l'eau

∗ Les détecteurs statiques marqués d'un “” sont fabriqués sur commande.

Standard


∗ Les accessoires ne sont pas montés. Veuillez lescommander séparément. Reportez-vous aux pagessuivantes pour les références de commande.

A53

—Sn

—


2 pcs1 pcs

''n'' pcs




3.1-33


Série CLAø40, ø50, ø63, ø80, ø100

CLANCLAH

Double effet

Type

Caractéristiques

Série Modèle Type

40, 50, 63, 80, 100

Alésage (mm) Blocage

Sans lubrification

Hydraulique BP

Bloqueur à ressort, bloqueur pneum.,

bloqueur pneum. et à ressort

Modèle

Fluide

Pression d'épreuve





Amortissement



Fixation

1,5 MPa

1,0 MPa

JIS classe 2

jusqu'à 250: , 251 à 1000: , 1001 à 1500:

Standard, équerre, bride avant, bride arrière,

tenon AR, chape AR, tourillon central

Caractéristiques de blocage

Réf. des étriers de fixation

Blocage

Modèle de détecteurAlésage

40 50 63 80 100

BT-04

BD1-04M

BA-04

BA3-040

BT-04

BD1-05M

BA-05

BA3-050

BT-06

BD1-06M

BA-06

BA3-063

BT-08

BD1-08M

BA-08

BA3-080

BT-08

BD1-10M

BA-10

BA3-100

D-A5/A6/A59WD-F5/J5/F5W/J59WD-F5NT, F5BA, F59F

D-B5/B6/B59WD-G5/K59/G5W/K59WD-G5BA/G59F/G5NTL

D-A3/A44/G39/K39

D-A3C/A44C/G39C/K39C

Matière du soufflet

Courses mini pour le montage des détecteurs

Reportez-vous en p.1.13-4 car elles sont identiques au vérin pneum. de la série CDA1 (Standard, double effet: simple tige).

Symbole

JK

Matière

Nylon tissé



60˚C

110˚C∗

Blocage par ressort(par absence de pression)

Blocage parpression+ressort

Bloqcage par pression

Pression de déblocage (MPa)

Pression de début de blocage (MPa)

Pression d'utilisation maxi (MPa)

Sens de blocage

0,3 mini

0,25 maxi

0,5

Les deux sens

0,1 mini

0,05 mini

∗La vitesse à laquelle le piston peut être bloqué dépend de l'énergie cinétique admissible.

Note) Courses intermédiaires disponibles. Contactez SMC.


Accessoires

∗ Seules les articulations de tige et la chape AR sont livrés en standard.

Ecrou de tige (standard), tenon de tige, chape de tige, axe pour articulation∗, soufflet

+1.00

+1.40

+1.80

Sans lubrification

Air

Hydraulique B.P.

0,08 MPa 0,2 MPa

Pneumatique

Sans détecteur: –10˚C à 70˚CAvec détecteur: –10˚C à 60˚C

Aucun


Courses standard Alésage (mm) Courses standard (mm) Course maxi

25, 50, 75, 100, 125, 150, 175, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500

25, 50, 75, 100, 125, 150, 175, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 600

25, 50, 75, 100, 125, 150, 175, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 600, 700

25, 50, 75, 100, 125, 150, 175, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 600, 700

800

1200

1400

1500

40

50, 63

80

100

Réf. des fixationsAlésage

(mm)

Equerre∗

40

CA1-L04

CA1-F04

CA1-C04

CA1-D04

50

CA1-L05

CA1-F05

CA1-C05

CA1-D05

63

CA1-L06

CA1-F06

CA1-C06

CA1-D06

80

CA1-L08

CA1-F08

CA1-C08

CA1-D08

100

CA1-L10

CA1-F10

CA1-C10

CA1-D10

∗ Commandez 2 équerres par vérin.∗∗ La fixation par chape AR est livré avec axe, rondelle et goupille fendue.

∗ Les étriers de fixation sont livrés avec les modèles D-A3C, A44C, G39C et K39C. Suivez l'exemple ci-dessous pour passer commande.

Exemple) ø40—D-A3C-4, ø50—D-A3C-5, ø63—D-A3C-6, ø80—D-A3C-8, ø100—D-A3C-10Pour commander les étriers de fixation séparément, uitlisez les références du tableau ci-dessus.

Bride

Tenon AR

Chape AR∗∗

50 à 500 mm/s∗ 15 à 300 mm/s∗

Avec mécanisme de blocage compact, idéal pour les arrêtsintermédiaires, les arrêts d'urgence et la prévention deschutes.

Circuit pneumatique recommandé/Précautions d'utilisation

Précautions

Reportez-vous aux p.3.1-2 à 3.1-5 pour plusde détails sur les caractéristiques de sérieCLA.

Huile hydraulique (air pour l'orifice de blocage )

3.1-34

Série CLA

Masse/( ): Valeur pour tube acier Vérin bloqueur de positionnement avec détecteur

Précision d'arrêt (n'inclut pas la tolérance du système de régulation.)

Précaution/énergie cinétique admissible lors du blocage

Alésage (mm)

Standard

Equerre

Bride

Tenon AR

Chape AR

Tourillon

Alésage (mm) 401,42

502,21

633,53

805,69

1008,83Energie cinétique admissible J

Massecourse 0

Tube alu

Tenon de tigeChape de tige

Axe pour arti de tige

Tube acier

Toutes fixationsFixation

sauf tourillon

Tourillon

Accessoires

Masseadditionnellepar 50mm decourse

401,82

(1,87)2,01

(2,06)2,19

(2,24)2,05

(2,10)2,09

(2,14)2,27

(2,37)0,22

0,28

0,360,230,320,05

502,79

(2,83)3,01

(3,05)3,24

(3,28)3,13

(3,17)3,22

(3,26)3,32

(3,42)0,28

0,35

0,460,260,380,05

634,41

(4,45)4,75

(4,79)5,20

(5,24)5,04

(5,08)5,20

(5,24)5,30

(5,50)0,37

0,43

0,650,260,380,05

807,20

(7,36)7,87

(8,03)8,65

(8,81)8,31

(8,47)8,60

(8,76)8,90

(9,19)0,52

0,70

0,860,600,730,14

100 10,29

(10,50)11,28

(11,49)12,21

(12,42)12,07

(12,28)12,59

(12,80)12,69

(13,08)0,65

0,87

1,070,831,080,19

50

± 0,4

± 0,2

100

± 0,5

± 0,3

300

± 1,0

± 0,5

500

± 2,0

± 1,5

Blocage

Bloqueur à ressort

Vitesse de déplacement (mm/sec)

Exemple de calcul: CLAL40-100-E Masse course 0·····················2.01(équerre, ø40)

(kg)

Unité: mm

Condition/charge: 25% de l'effort de poussée sous 0,5 MPa. Electrodistributeur: fixé sur orifice de blocage

Effort de maintien du blocage par ressort (charge statique maxi)40

882

50

1370

63

2160

80

3430

100

5390

Alésage (mm)


Note) Effort de maintien est réduit d'environ15% en rentrée de tige.

Reportez-vous en p.1.13-14 pour la position et la hauteur de montage des détecteurs, elles sont identiques au vérin pneumatique de lasérie CDA1 (double effet simple tige).

Cette donnée équivaut à un coefficient de charge de 50% sous 0,5MPa et à une vitesse de déplacement de 300mm/s. Par conséquent, il est inutile de procéder à un calcul si vous ne dépassez ces valeurs lors de l'utilisation du vérin.

Utilisez la formule suivante pour obtenir l'énergie cinétique de la charge.

Ek: énergie cinétique admissible (J)m: masse (kg)υ: vitesse de déplacement (m/s)

La vitesse du piston ne doit pas dépasser la vitesse moyenne juste avant le blocage. Pour déterminer la vitesse du piston, utilisez 1,2 fois la vitesse moyenne. Le diagramme ci-dessous indique la relation entre la vitesse et la

charge. La partie située en dessous de la ligne représente l'énergie cinétique admissible.


12

Ek= mυ2


Effort de maintien du bloqueur pneum. et à ressort

Effort de maintien du bloqueur pneum.

L'effort de maintien et la capacité de blocage à maintenir une charge statique sans vibrations ou chocs lorsque le vérin est bloqué sans charge. Par conséquent, vous devez prendre en considération les points suivants lorsque le vérin est sous pression à un effort de maintien proche de la limite maxi.• Ne dépassez pas la limite de l'effort de maintien de blocage, la tige du

vérin pourrait glisser et ainsi, endommager le patin de blocage. La force de maintien ainsi que la durée de vie seraient alors réduites.

• Si vous utilisez le blocage pour prévenir des chutes, la charge du vérin ne doit pas dépasser 35% de l'effort du maintien du vérin.


Bloqueur pneum.Bloqueur à ressort et pneum.

Masse additionnelle··············0,22/50 mm de course Course du vérin····················100 mm de course 2,01+0,22 X 100/50=2,45kg

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

3.1-35

Vérin bloqueur de positionnement: double effet, simple tige Série CLA

∗ Pour garantir que l’effort de freinage est adéquat, les charges maxi sont les suivan-tes:

- fixation horizontale: 70% maxi de la charge statique maxi

··· fixation latérale: 35% maxi de la charge statique maxi

Les 70% et 35% équivalent à 100% et 50% respectivement des coefficients de charge , proportionnellement à l’effort de poussée théorique de 0.5MPa.

Nomenclature

Nomenclature

MatièreDésignationFond avantFond arrièreFondTubeTige du vérinPistonPiston de freinLevierSupport de levierSupport de freinPatin de blocageGaletAxeAnneau élastiqueRessort du freinCirclipRenfort d'amortisseur ARenfort d'amortisseur BCoussinetCoussinetVis d'amortissementTirantGoujon

Alliage d'aluminiumAlliage d'aluminiumAlliage d'aluminiumAlliage d'aluminium


AcierAcierAcierAcier

Matériau de friction spécifiqueAcier molybdène chrome

Acier chroméAcier

Acier élastiqueAcierAcierAcier

Alliage de bronzeAlliage de bronze

AcierAcierAcier

Peint en noir après anodisation durPein en noir

Peint en noir après anodisation durAnodisé durChromé dur

ChroméNitruréNitruréNitruréNitruré


NickeléBichromaté

Chromé zinguéChromé zinguéChromé zingué

NickeléChroméChromé

Remarque

MatièreN˚ DésignationJoint de piston Joint de tige AJoint de tige BJoint de piston de freinJoint d'amortiJoint de pistonJoint de tube Joint de vis d'amortiJoint de tige C

NBRNBRNBRNBRNBRNBRNBRNBRNBR

MatièreN˚ DésignationEcrou de piston Axe antirotationGuide d'axeBouchon à tête hexagonaleEventEcrou de tirantContre-écrouVis CHCVis CHCGuide ressortGuide ressortGuide ressortGuide ressortGuide ressortSegment porteurOrifice de purgeBille

AcierAcierAcier

Acier molybdène chrome BronzeAcierAcier

Acier molybdène chrome Acier molybdène chrome

Acier élastiqueAcier élastiqueAcier élastiqueAcier élastiqueAcier élastique

RésineAcier molybdène chrome

Acier au chrome

Chromé zinguéTrempe par induction

Peint en noir après Nitruré Zingué noir

Zingué noirNickelé

Zingué noirNickelé

Zingué noir Zingué noir Zingué noir Zingué noir

Chromé zingué

Remarque

Note) Contactez SMC si vous devez démonter l'unité de bloqueur de positionnement.

Modèle sans lubrification

Modèle hydraulique B.P. Modèle sans lubrification (course longue)

Construction

3.1-36

Série CLA

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

Alésage(mm)

Course (mm)Sans souffletJusqu'à 500Jusqu'à 600Jusqu'à 600Jusqu'à 750Jusqu'à 750

Avec soufflet20 à 50020 à 60020 à 60020 à 75020 à 750

A

3035354040

AL

2732323737

B

607086102116

B1

2227273241

BN

96108115129140

BP

1/41/41/41/41/4

BQ

1/41/41/41/41/4

C

4452647892

D

1620202530

E

3240405252

F

1010101414

GA

8595

102113124

GB

1517172121

GC

2627263031

GD

5459677276

GL

1013182325

GR

1012151719

H1

811111316

J

M8M8

M10 X 1,25M12M12

40506380

100

Alésage(mm)

Sans souffletH5158587172

ZZ215237254296315

Avec soufflete

4352526565

f11,211,211,212,514

l�1/4 Course1/4 Course1/4 Course1/4 Course1/4 Course

ZZ223245262305324

h5966668081

K

6771111

KA

1418182226

LZ

718099117131

M

1111141717

N

2730313740

P

1/43/83/81/21/2

PG

4246

48,555

56,5

PH

1110131515

PL

2021232325

PW

4550607080

S

153168182208226

W

80000

MM

M14M18M18M22M26

40506380

100

(mm)

Standard/CLAB

l��

3.1-37


Course (mm)

Jusqu'à 500Jusqu'à 600Jusqu'à 600Jusqu'à 750Jusqu'à 750


GR

1012151719

GL

1013182325

GD

5459677276

GC

2627263031

GB

1517172121

GA

8595102113124

F

1010101414

E

3240405252

D

1620202530

C

4452647892

BQ

1/41/41/41/41/4

BP

1/41/41/41/41/4

BN

96108115129140

B1

2227273241

B

607086

102116

AL

2732323737

A

3035354040

40506380100

Alésage(mm)

Alésage(mm)

H1

811111316

40506380100

Alésage(mm) l�

1/4 Course1/4 Course1/4 Course1/4 Course1/4 Course

h5966668081

f11,211,211,212,514,0

e4352526565

ZZ244266290339358

H5158587172

ZZ252274298348367

Y

1313161617

40506380100

Alésage(mm)

Course (mm)

501 à 800 601 à 1000

1001 à 1200601 à 1000

1001 à 1200751 à 1000

1001 à 1400751 à 1000

1001 à 1500

RT

——30—40—45—50

RY

——76—92—

112—

136

40

50

63

80

100

(mm)

X

2727344443

W

80000

S

153168182208226

PW

4550607080

PL

2021232325

PH

1110131515

PG

4246

48,555

56,5

P

1/43/83/81/21/2

N

2730313740

MM

M14M18M18M22M26

LZ

8190106131148

LY

708093116133

LX

4250597692

LT

3,23,23,24,56

LS

207222250296312

LH

4045506575

LD

99

11,513,513,5

KA

1418182226

K

6771111

J

M8M8

M10M12M12

Course longue

Sans soufflet

Sans soufflet

Equerre/CLAL

Avec soufflet

Course longue(ø50 à ø100)

3.1-38

Série CLA

Alésage(mm)

Course longue (mm)

Jusqu'à 500 Jusqu'à 600 Jusqu'à 600Jusqu'à 750 Jusqu'à 750

501 à 800601 à 1000601 à 1000751 à 1000751 à 1000

A

3035354040

AL

2732323737

B

607086102116

B1

2227273241

BF

7181101119133

BN

96108115129140

BP

1/41/41/41/41/4

BQ

1/41/41/41/41/4

C

4452647892

D

1620202530

E

3240405252

GA

8595

102113124

GB

1517172121

GC

2627263031

GD

5459677276

GL

1013182325

GR

1012151719

H1

811111316

J

M8M8M10M12M12

K

677

1111

40506380100

N

2730313740

P

1/43/83/81/21/2

PG

4246

48,555

56,5

PH

1110131515

PL

2021232325

PW

4550607080

S

153168182208226

W

80000

FV

607086102116

FD

99

11,513,513,5

FT

1212151818

FX

8090105130150

FY

4250597692

FZ

100110130160180

40506380100

H67718789

ZZ241263307327

f19192121

h66668081

ZZ240258300319

BF

88105124140

506380

100

M

6101212

RT

30404550

RY

7692112136

FT

20232829

FX

120140164180

FY

586484

100

FZ

144170198220


1001 à 12001001 à 12001001 à 14001001 à 1500

d5258588080

e4352526565

f1515

17,521,521,5

h5966668081


ZZ223245262305324

ZZ215237254296315

H5158587172

(mm)

Course longue Les cotes sauf celles ci-dessous sont identiques au tableau ci-dessus

KA

1418182226

LZ

718099

117131

M

1111141717

MM

M14M18 M18M22M26

Course (mm)

Course (mm)


Sans soufflet

Sans souffletAlésage(mm)

Alésage(mm)

Avec souffletl

Bride avant/CLAF

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

3.1-39


40506380

100

40506380

100

Jusqu'à 500 Jusqu'à 600 Jusqu'à 600 Jusqu'à 750 Jusqu'à 750

A

GR

3035354040

Alésage(mm)

Alésage(mm)

Alésage(mm)

Course (mm)

Course (mm)



40506380100


20 à 500 20 à 600 20 à 600 20 à 750 20 à 750

20 à 500 20 à 600 20 à 600 20 à 750 20 à 750

AL

2732323737

A

3035354040

B

607086

102116

BN

96108115129140

B1

2227273241

BP BQ C

4452647892

CD

1012162025

D

1620202530

E

3240405252

F

1010101414

GA

8595102113124

GB

1517172121

GC

2627263031

GD

5459677276

GL

1013182325

GR

1012151719

H1

811111316

J

M8M8M10M12M12

CX

151825

31,535,5

1012151719

H1

811111316

K

677

1111

KA

1418182226

LY

76,585,5106,5125,5139,5

N P

2730313740

PG

424648,555

56,5

PH

1110131515

PL

2021232325

PW

4550607080

S

153168182208226

WH

80000

5158587172

ZZ216238255297316

ZZ224246263306325

e4352526565

f11,211,211,212,514,0

h5966668081

J

M8M8M10M12M12

MM

M14M18M18M22M26

2732323737

607086

102116

AL B B1

2227273241

7181

101119133

96108115129140

BF BN BP

1/41/41/41/41/4

1/43/83/81/21/2

1/41/41/41/41/4

1/41/41/41/41/4

1/41/41/41/41/4

4452647892

BQ C D

1620202530

3240405252

1010101414

E F

607086102116

FV FD

99

11,513,513,5

1212151818

8090105130150

FT FX FY

4250597692

100110130160180

8595102113124

FZ GA

1517172121

GB GC

2627263031

5459677276

1013182325

GD GL

–0,1–0,3–0,1–0,3–0,1–0,3–0,1–0,3–0,1–0,3

40506380100

KA

1418182226

K

6771111

L

3035404858

LZ

718099117131

P

1/43/83/81/21/2

N

2730313740

PG

424648,55556,5

PH

1110131515

PW

4550607080

PL

2021232325

RR

1012162025

S

153168182208226

U

1619232836

W

80000

H5158587172

Z234261280327356

ZZ244273296347381

e4352526565

f11,211,211,212,514,0

h5966668081

Z242269288336365

ZZ252281304356390

MM

M14M18M18M22M26



(mm)

(mm)

Alésage(mm)



l

l

Tenon AR/CLAC

Bride arrière/CLAG

3.1-40

Série CLA

∗Livré avec axe, rondelle et goupille fendue.

Tourillon/CLAT

Chape AR/CLAD

40506380100

40506380100

M8M8M10M12M12


20 à 500 20 à 600 20 à 600 20 à 750 20 à 750

A

3035354040

J

6771111

AL

2732323737

K

M14 M18 M18 M22M26

MM

2730313740

N

4246

48.555

56.5

P

1/43/83/81/21/2

PG

1110131515

PH

2021232325

PL

4550607080

PW

1012162025

RR

153 168 182 208 226

S

1619232836

U

8 0 0 0 0

WH5158587172

234 261 280 327 356

Z244 273 296 347 381

ZZ1418182226

KA

3035404858

L

718099

117 131

LZ

B

607086

102116

B1

2227273241

BN

96108115129140

BP

1/41/41/41/41/4

1/41/41/41/41/4

BQ C

4452647892

CD

1012162025

CZ

29.538496164

D

1620202530

E

3240405252

F

1010101414

GA

8595102113124

GB

1517172121

GC

2627263031

GD

5459677276

GL

1013182325

GR

1012151719

H1

811111316

CX

151825

31.535.5

+0.3+0.1

+0.3+0.1

+0.3+0.1

+0.3+0.1

+0.3+0.1

242 269 288 336 365

Z252281304356390

ZZ4352526565

e11.211.211.212.514.0

f5966668081

h

Alésage(mm)

Alésage(mm)

Course (mm)Sans soufflet Avec soufflet

(mm)


Sans soufflet Avec souffletl

–0.032 –0.059 –0.032 –0.059 –0.040 –0.073 –0.040 –0.073

40506380100

170 189 199 230 244

217 240 256 295 315

4352526565

11.211.211.212.514.0

5966668081

2730313740

4246

48.555

56.5

1110131515

2021232325

4550607080

153168182208226

80000

2222283440

8595

110 140 162

627490

110 130

117127148192214

5158587172

162181191221235

209232248286306

1/43/83/81/21/2

15 15182525

–0.032 –0.059 1/4 Course

1/4 Course1/4 Course1/4 Course1/4 Course

40506380100

25 à 500 25 à 600 32 à 600 41 à 750 45 à 750

25 à 500 25 à 600 32 à 600 41 à 750 45 à 750

Z ZZe f h

A

3035354040

N PG PH PL PW S W TT TX TY TZH Z ZZ

TDe8

AL

2732323737

B

607086

102116

B1

2227273241

BN

96108115129140

BP BQ

1/41/41/41/41/4

P

1/41/41/41/41/4

C

4452647892

D

1620202530

E

3240405252

F

1010101414

GA

8595102113124

GB

1517172121

GC

2627263031

GD

5459677276

GL

1013182325

GR

1012151719

H1

811111316

K

6771111

KA

1418182226

LZ

718099

117131

J

M8M8M10M12M12

MM

M14M18M18M22M26

Avec soufflet

(mm)

Alésage(mm)

Sans soufflet Avec souffletl

Alésage(mm)

Course (mm)Sans soufflet

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

3.1-41


Matière: acier de décolletage

Tenon de tige de type I

Axe pour articulation/axe de chape Ecrou de tige

Chape de tige de type Y ∗ Livrée avec axe, goupille fendue et rondelle

Réf.

I-04I-05I-08I-10

A

697491

105

A1

22273737

øE1

24283640

L1

55607183

MM

M14M18M22M26

R1

15.515.522.524.5

U1

20202628

øND H10

12121820

NX

16162830

Diam internetube (mm)

4050/63

80100

+0.070 0+0.070 0+0.070 0+0.084 0

–0.1–0.3–0.1–0.3–0.1–0.3–0.1–0.3

Matière: acier

Réf.Arti. arrière Arti. de tige

CDP-2ACDP-3ACDP-4ACDP-5ACDP-6ACDP-7A

Dd9 L

101216182025

4655.571

76.58388

l

3847.561

66.57378

m

445555

dtraver-sant

334444

Goupillefendue

ø3 X 18lø3 X 18lø4 X 25lø4 X 25lø4 X 30lø4 X 36l

Rondelle

“MIGAKIMARU”10

“MIGAKIMARU”12

“MIGAKIMARU”16

“MIGAKIMARU”18

“MIGAKIMARU”20

“MIGAKIMARU”24

Diam. int.tube

405063–80

100

–40/50/63

–80

100 –

–0.040–0.076–0.050–0.093–0.050–0.093–0.050–0.093–0.065–0.117–0.065–0.117

Matière: acier moulé

Réf.

(mm)

Y-04C

Y-05C

Y-08C

Y-10C

A1

22

27

37

37

E1

24

28

36

40

L1

55

60

71

83

RR1

13

15

19

21

U1

25

27

28

38

ND

12

12

18

20

NZ L

38

38

55

61

ø3 X 18l

ø3 X 18l

ø4 X 25l

ø4 X 30l

55.5

55.5

76.5

83

NX

16

16

28

30

MM

M14 X 1.5

M18 X 1.5

M22 X 1.5

M26 X 1.5

40

50/63

80

100

Diam. int.tube (mm)

Goupillefendue

Rondelle

+0.3+0.1

+0.3+0.1

+0.3+0.1

+0.3+0.1

(mm) Matière: acier

Réf.

NT-04NT-05NT-08NT-10

Diam. int.tube (mm)

4050/63

80100

d

M14M18 M22 M26

H

8111316

B

22273241

C

25.431.237.047.3

D

21263139

Ecrou de fixationCotes

sur plats

40

50

80/100

Cotes sur plats

10

13

13

17

Goujon

Clé à douilleClé à douilleEcrouAlésage

(mm)

JIS B4636

douille10

JIS B4636

douille13

JIS B4636

douille13

JIS B1181 classe 3

M8

JIS B1181 classe 3M10 X 1.25

JIS B1181 classe 3M12

13

17

19

L'orifice du goujon A est de ø2 et de 1mm de prof. sur le fond arrière.

Dimensions des accessoires

Précautions d'utilisationPrécaution

Après le montage et le réglage, suivez la procédure indiquée en p.3.1-5 pour mettre le vérin en position de blocage. Tournez l'axe et placez le vérin en position de blocage avant l'utilisation.

Précautions concernant l'utilisation du corps standard ou le remplacement des fixations de support:L'unité de blocage et le fond avant du vérin sont montés comme indiqué dans le diagramme ci-contre. Contrairement au vérin pneumatique standard, il ne peut pas être montés directement en vissant les tirants sur la machine. De plus, afin de sécuriser l'unité, les tirants sont détachables lors du remplacement des fixations de support. N'oubliez pas de bien serrer les tirants.Lorsque vous remplacez les fixations de support ou que vous revissez les tirants, utilisez une clé à douille.

“MIGAKIMARU”12

“MIGAKIMARU”12

“MIGAKIMARU”18

“MIGAKIMARU”20

63JIS B4636

douille17

JIS B4636

douille19

JIS B4636

douille13

JIS B4636

douille17

3.1-42

Série CLA

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

CLAW

CDLAW

L

L

N E

N

40

40

200

200

JJ

EJJ

Vérin pneumatiqueavec détection

magnétique

FixationBLFT

StandardEquerres

Bride avantTourillon central

TypeN Sans lubrification

Alésage40506380100


100 mm

Course du vérin (mm)Reportez-vous en p.3.1-44 pourplus de détails.

BlocageE P D

Blocage par ressort (par absence de pression)Blocagepar pression


SouffletUn

côté

Deuxcôtés

J K JJ

KK

Nylon tisséTissé haute température





Résistant à l'eau


Signal calibré

Double sortie

ApplicationConnexionélectrique Montage

tirantMontage

collier

Led

CC CA

Modèle détecteur

0,5(—)

3(L)

5(Z)

Aucun


Dét

ecte

ur

Ree

d

Dét

ecte

ur

stat

iqu

e

Filsnoyés

Boîte de connexion

Boîte de connexion

Terminal DIN

Fils noyés

Filsnoyés

Filsnoyés

Oui

Non

Oui

Oui

3 fils(NPN équiv.)

2 fils 24V

24V

24V

2 fils

2 fils

2 fils

3 fils (PNP)

3 fils (NPN)

3 fils (PNP)

3 fils (NPN)

4 fils(NPN)

3 fils (NPN)

3 fils (NPN)

5V

12V

5V, 12V

12V

5V, 12V

A56

A53A54A67A64

A33CA34CA44CA59WF59F5PJ51J59


F5LF

B53B54

B64A33A34A44

B59WG59G5P

K59G39K39


CI

CI

CI

CI

CI

CI

API

API

API

Relais, API

Relais, API

Relais, API

Relais, API

100V, 200V

200V

100V, 200V

100V, 200V


12V

12V

12V

5V, 12V

5V, 12V

5V, 12V

5V, 12V

Sortie

∗ Longueur de câble 0,5m··········—


Tige traversante

3m·············L 5m·············Z ∗ Les détecteurs statiques marqués d'un “” sont fabriqués sur commande.

Standard


(exemple) A53(exemple) A53L(exemple) A53Z

∗ Les accessoires ne sont pas montés. Veuillez les commander séparément. Reportez-vous aux pages suivantes

pour les références de commande.

B53

—Sn

—


2 pcs1 pcs

''n'' pcs

Sans détecteur (avec piston magnétique)



3.1-43

Vérin bloqueur de positionnement: double effet, tige traversante

Série CLAWSans lubrification/ø40, ø50, ø63, ø80, ø100

CaractéristiquesAlésage (mm)

Type

Blocage

Pression d'épreuve





Amortissement



Fixation

Double effet, tige traversante

1,5 MPa

1,0 MPa

0,1 MPa

50 à 500 mm/s∗

40 50 63 80 100

Pneumatique

JIS classe 2

Jusqu'à 250: , 251 à 750:

Standard, équerres, bride, tourillon central

Fixations


J

K

Matière

Nylon tissé



60˚C

110˚C∗

Caractéristiques de blocage

Blocage Blocage par ressort(par absence de pression)

Blocage parpression+ressort


Pression de déblocage (MPa)

Pression de début de blocage (MPa)

Pression d'utilisation maxi (MPa)

Sens de blocage

0,3 mini

0,25 maxi

0,5

Les deux sens

0,1 mini

0,05 mini

∗La vitesse à laquelle le vérin peut être bloqué dépend de l'énergie cinétique admissible.


+1.00

+1.40

Sans détecteur: –10˚C à +70˚CAvec détecteur: –10˚C à +60˚C (sans eau, risque de gel)

Courses mini pour le montage des détecteurs

Accessoires/Reportez-vous en p.3.1-42 pour plus de détails.

Fixation

Standard

Option

Ecrou de tige

Tenon de tige


Soufflet

Standard Equerre Bride Tourillon central

∗ Les cotes sont identiques à la série CLA (standard). Reportez-vous en p.3.1-42.

Note) Courses intermédiaires disponibles. Contactez SMC.

Reportez-vous en p.1.13-4 pour les courses mini pour le montage des détecteurs, elles

sont identiques à la série CA1 (standard, double effet, simple tige).

Reportez-vous en p.3.1-46 pour la

référence des fixations sauf pour le modèle

standard.

Etrier de fixation

Reportez-vous en p.3.1-46 pour l'étrier de

fixation (collier) lorsque le détecteur est

vissé d'origine.

Course standard Alésage (mm) Course standard (mm)

25, 50, 75, 100, 125, 150, 175, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500

25, 50, 75, 100, 125, 150, 175, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 600

25, 50, 75, 100, 125, 150, 175, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 600, 700

40

50, 63

80, 100

(mm)

Avec mécanisme de blocage compact, idéal pour les arrêtsintermédiaires, les arrêts d'urgence et la prévention deschutes.

Circuit pneum. recommandé/précautions d'utilisation

Précaution

Reportez-vous en p.3.1-2 to 3.1-5 pourles caractéristiques de la série CLA.

Reportez-vous en p.1.13-14 pour la hauteur et la position de montage desdétecteurs, elles sont identiques à la sérieCDA1 (double effet, simple tige).

Blocage par ressort, blocage par pression,blocage par pression+ressort.

Vérin bloqueur de positionnement avec détecteur

3.1-44

Série CLAW

Masse ( ): Valeur du tube acier (kg)

Alésage (mm)

Masse course 0

Masse addition-nelle par 50mm de course

Accessoires

Standard

Equerres

Bride

Tourillon

Tenon de tige


Tube alu

Tube acierTourillon

Toutes fixations

Fixationsauf tourillon

40

1,96(2,01)

2,15(2,20)

2,33(2,38)

2,41(2,51)

0,30

0,35

0,44

0,23

0,37

50

3,02(3,07)

3,24(3,29)

3,49(3,52)

3,55(3,66)

0,40

0,47

0,58

0,26

0,43

63

4,67(4,71)

5,01(5,05)

5,46(5,50)

5,56(5,76)

0,50

0,55

0,77

0,26

0,43

80

7,66(7,82)

8,33(8,49)

9,11(9,28)

9,36(9,65)

0,71

0,89

1,06

0,60

0,87

100

10,99(11,21)

11,98(12,20)

12,91(13,13)

13,39(13,78)

0,92

1,15

1,35

0,83

1,27

Exemple de calcul: Masse CLAWL40-100-E

Précaution/énergie cinétique admissible lors du blocageAlésage (mm)


401,42

502,21

633,53

805,69

1008,83

Précision d'arrêt (n'inclut pas la tolérance du système de régulation.) Unité: mm

Bloqueur à ressort

Bloqueur pneumatique,

bloqueur à ressort et pneumatique

BlocageVitesse de déplacement mm/s

50

±0,4

±0,2

100

±0,5

±0,3

300

±1,0

±0,5

500

±2,0

±1,5

Condition/charge: 25% de l'effort de sortie sous 0,5MPaElectrodistributeur: monté sur l'orifice de blocage

Effort de maintien du blocage par ressort (charge statique maxi)Alésage (mm)


40

882

50

1370

63

2160

80

3430

100

5390

Note) L'effort de maintien est réduit d'environ 15% en rentrée de tige.


Utilisez la formule suivante pour obtenir l'énergie cinétique de la charge.

Ek: énergie cinétique de la charge (J)m: masse (kg)υ: vitesse de déplacement (m/s)

La vitesse du piston ne doit pas dépasser la vitesse moyenne juste avant le blocage. Pour déterminer la vitesse du piston, utilisez 1,2 fois la vitesse moyenne. Le diagramme ci-dessous indique la relation entre la vitesse et la

charge. La partie située en dessous de la ligne représente l'énergie cinétique admissible.

Lors du blocage, le mécanisme doit, non seulement supporter la poussée du vérin mais également, absorber l'énergie de la charge. Par conséquent, la limite maxi de la charge à un niveau d'énergie cinétique donné ne doit pas être dépassée. Le trait plein horizontal représente la limite supérieure pour un mouvement horizontal de la charge. Le trait pointillé représente la limite supérieure pour un mouvement vertical de la charge.

12

Ek= mυ2


Effort de maintien du bloqueur à ressort/pneum.

Effort de maintien du bloqueur pneumatique

L'effort de maintien et la capacité de blocage à maintenir une charge statique sans vibrations ou chocs lorsque le vérin est bloqué sans charge. Par conséquent, vous devez prendre en considération les points suivants lorsque le vérin est sous pression à un effort de maintien proche de la limite maxi.• Ne dépassez pas la limite de l'effort de maintien de blocage, la tige du vérin




• Masse course 0·····················2,15 (équerres, 100mm de course)• Masse additionnelle··············0,30/50 mm de course• Course du vérin····················100 mm de course 2,15+0,30 X 100/50=2,75kg

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

3.1-45

∗ Pour garantir que l’effort de freinage est adéquat, les charges maxi sont les suivan-tes:

- fixation horizontale: 70% maxi de la charge statique maxi

··· fixation latérale: 35% maxi de la charge statique maxi

Les 70% et 35% équivalent à 100% et 50% respectivement des coefficients de charge, proportionnellement à l’effort de poussée théorique de 0.5MPa.

Vérin bloqueur de positionnement: double effet, tige traversante Série CLAW

Construction

Nomenclature

Nomenclature

N˚ DésignationFond avant AFond avant B FondTubeTige du vérin A PistonPiston de freinLevierSupport de levierSupport de freinPatin de blocageGaletAxeAnneau élastiqueRessort du freinCirclipRenfort d'amortisseur B Tige du vérin B

MatièreAlliage d'aluminiumAlliage d'aluminiumAlliage d'aluminiumAlliage d'aluminium


AcierAcierAcierAcier

Matériau de friction spécifiqueAcier molybdène chrome

Acier au chromeAcier

Acier élastiqueAcierAcierAcier

RemarquePeint en noir après anodisation dur

Peint en noirPeint en noir après anodisation dur

Anodisé durChromé dur

ChroméNitruréNitruréNitruréNitruré


NickeléBichromaté

Chromé zingué Chromé zingué

Chromé dur

N˚ DésignationCoussinetCoussinetVis d'amortiTirantGoujonAxe antirotationGuide d'axeBouchon à tête hexagonaleEventEcrou de tirantContre écrouVis CHCVis CHCGuide ressortGuide ressortGuide ressortGuide ressort

MatièreAlliage de bronzeAlliage de bronze

AcierAcierAcierAcierAcier

Acier molybdène chrome BronzeAcierAcier

Acier molybdène chrome Acier molybdène chrome

Acier élastiqueAcier élastiqueAcier élastiqueAcier élastique

Remarque

NickeléChroméChromé

Trempe par inductionPeint en noir après Nitruré

Zingué chromé noir

Zingué chromé noirNickelé

Zingué chromé noirNickelé

Zingué chromé noirZingué chromé noirZingué chromé noirZingué chromé noir

N˚ Désignation Matière

Joint de piston Joint de tige A Joint de tige B Joint de piston de freinJoint d'amortissementJoint de tube Joint de vis d'amortiJoint de piston

NBRNBRNBRNBRNBRNBRNBRNBR

Note) Contactez SMC si vous devez démonter l'unité de blocage du bloqueur à positionnement.

Réf. d'étrier de montage (montage collier)


D-A5/A6/A59WD-F5/J5/F5W/J59WD-F5NTL, F5BAL, F59FD-A3/A44/G39/K39D-B5/B6/B59WD-G5/K59/G5W/K59WD-G5BAL/G59F/G5NTLD-A3C/A44C/G39C/K39C∗

40 50 63 80 100

BT-04

BD1-04M

BA-04

BA3-040

BT-04

BD1-05M

BA-05

BA3-050

BT-06

BD1-06M

BA-06

BA3-063

BT-08

BD1-08M

BA-08

BA3-080

BT-08

BD1-10M

BA-10

BA3-100

Alésage

Réf. des fixationsAlésage 40 50 63 80 100

Equerres∗

Bride

CA1-L04

CA1-F04

CA1-L05

CA1-F05

CA1-L06

CA1-F06

CA1-L08

CA1-F08

CA1-L10

CA1-F10∗ Commandez deux équerres par vérin.

[Kit de vis en acier inox]Kit de vis en acier inox inclus. A utiliser en fonction du milieu. (Veuillez commander la fixation et le collier pour détecteur séparément.)

BBA1: pour modèle D-A5/A6/F5/J5BBA3: pour modèle D-B5/B6/G5/K5

Le détecteur D-F5BAL/G5BAL vissé d'origine sur le vérin est livré avec les vis mentionnées ci-dessus. Lorsque vous commandez uniquement un détecteur, les kits BBA1 et BBA3 sont inclus.

∗ L'étrier de montage est livré avec les modèles D-A3C, A44C, G39C et K39C. Suivez l'exemple ci-dessous pour passer commande. Lorsque vous commandez uniquement un étrier, utilisez la référence du tableau ci-dessus. (exemple) ø40/D-A3C-4, 50/D-A3C-5

ø63/D-A3C-6, ø80/D-A3C-8, ø100/D-A3C-10

3.1-46

Série CLAW

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

3.1-47

Alésage(mm)

40506380

100

Course (mm)A

3035354040

AL

2732323737

B

607086

102116

B1

2227273241

BN

96108115129140

BP

1/41/41/41/41/4

Sans souffletJusqu'à 500Jusqu'à 600 Jusqu'à 600Jusqu'à 750Jusqu'à 750

Avec soufflet20 à 50020 à 60020 à 60020 à 75020 à750

40506380

100

K

677

1111

KA

1418182226

LZ

718099117131

M

1111141717

N

2730313740

P

1/43/83/81/21/2

MM

M14M18M18M22M26

PG

4246

48,555

56,5

PH

1110131515

PL

2021232325

PW

4550607080

S

153168182208226

W

80000

H5158587172

ZZ255284298350370

e4352526565

f11,211,211,212,514

h5966668081

ZZ263292306359379

(2 côtés)ZZ271300314368388

C

4452647892

D

1620202530

E

3240405252

F

1010101414

GA

8595102113124

GB

1517172121

GC

2627263031

GD

5459677276

GL

1013182325

GR

1012151719

H1

811111316

J

M8M8M10M12M12

lSans soufflet Avec soufflet (un côté)

BQ

1/41/41/41/41/4

(mm)


Alésage(mm)

40506380100

Course (mm)A

3035354040

Alésage(mm)

40506380100

LH

4045506575

LS

207222250296312

LT

3,23,23,24,56

LX

4250597692

LY

708093116133

LZ

8190106131148

MM

M14M18M18M22M26

N

2730313740

PG

4246

48,55556,5

PH

1110131515

PL

2021232325

PW

4550607080

S

153168182208226

W

80000

X

2727344443

Y

1313161617

H5158587172

ZZ255284298350370

e4352526565

f11,211,211,212,514,0

h5966668081

ZZ263292306359379

(2 côtés)ZZ271300314368388

AL

2732323737

B

607086

102116

B1

2227273241

BN

96108115129140

C

4452647892

D

1620202530

E

3240405252

F

1010101414

GA

8595102113124

GB

1517172121

GC

2627263031

GD

5459677276

GL

1013182325

GR

1012151719

H1

811111316

K

6771111

KA

1418182226

LD

99

11,513,513,5

J

M8M8M10M12M12

lSans soufflet Avec soufflet (1 côté)

(mm)

Sans souffletJusqu'à 500Jusqu'à 600Jusqu'à 600Jusqu'à 750Jusqu'à 750

Avec soufflet20 X 50020 X 60020 X 60020 X 75020 X 750

Standard/CLAWB

Equerre/CLAWL

Alésage(mm)


P

1/43/83/81/21/2

BP

1/41/41/41/41/4

BQ

1/41/41/41/41/4

Vérin bloqueur de positionnement: double effet, tige traversante Série CLAW

Alésage(mm)

40506380100

Course (mm)A

3035354040

AL

2732323737

B

607086102116

B1

2227273241

BF

7181101119133

BN

96108115129140

BP

1/41/41/41/41/4

BQ

1/41/41/41/41/4

C

4452647892

D

1620202530

E

3240405252

FV

607086102116

FD

99

11,513,513,5

FT

1212151818

FX

8090105130150

FY

4250597692

FZ

100110130160180

GA

8595102113124

GB

1517172121

GC

2627263031

GD

5459677276

GL

1013182325

GR

1012151719

H1

811111316

Alésage(mm)

40506380100

J

M8M8M10M12M12

K

6771111

KA

1418182226

LZ

718099117131

M

1111141717

MM

M14M18M18M22M26

N

2730313740

P

1/43/83/81/21/2

PG

424648,55556,5

PH

1110131515

PL

2021232325

PW

4550607080

S

153168182208226

W

80000

H5158587172

ZZ255284298350370

d5258588080

e4352526565

f151517,521,521,5

h5966668081

ZZ263292306359379

(2 côtés)ZZ271300314368388

lSans soufflet Avec soufflet (1 côté)

(mm)




Alésage(mm)

40506380100

CourseA

3035354040

Alésage(mm)

40506380100

MM

M14M18M18M22M26

N

2730313740

PG

424648,55556,5

PH

1110131515

PL

2021232325

PW

4550607080

S

153168182208226

TT

2222283440

TX

8595110140162

TY

627490110130

TZ

117127148192214

W

80000

H5158587172

Z162181191221235

ZZ255284298350370

e4352526565

f11,211,211,212,514,0

h5966668081

Z170189199230244

ZZ263292306359379

Z178197207239253

ZZ271300314368388

AL

2732323737

B

607086

102116

B1

2227273241

BN

96108115129140

C

4452647892

D

1620202530

E

3240405252

F

1010101414

GA

8595102113124

GB

1517172121

GC

2627263031

GD

5459677276

GL

1013182325

GR

1012151719

H1

811111316

K

677

1111

KA

1418182226

LZ

718099117131

J

M8M8M10M12M12

lSans soufflet (2 côtés)Avec soufflet (1 côté)

BP

1/41/41/41/41/4

BQ

1/41/41/41/41/4

(mm)

Sans soufflet25 X 50025 X 60032 X 60041 X 75045 X 750

Avec soufflet25 X 50025 X 60032 X 60041 X 75045 X 750

TDe8

1515182525

–0,032–0,059–0,032–0,059–0,032–0,059–0,040–0,073–0,040–0,073

Bride/CLAWF

Tourillon/CLAWT


P

1/43/83/81/21/2

3.1-48

Série CLAW

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

CL1


CDL1Avec détectionmagnétique

Standard L

L

200

200

Vérin pneum. avec détectionmagnétique

AlésageSymbole

40506380

Alésage40 mm50 mm63 mm80 mm

Symbole100125140160

Alésage100 mm125 mm140 mm160 mm


Sans amortiAmorti avantAmorti arrière

Amorti avant et arrière

Vérin

Soufflet

Amorti

JKNRH—

Course du vérin (mm)Reportez-vous en p.3.1-50 pourplus de détails.

∗ Indiquez-les par ordre alphabétique lorsqu'au moins 2 symboles sont compatibles.

∗ Reportez-vous aux exécutionsspéciales “-X51” pour le blocagedes deux côtés.

JN

JN




Résistant à l'eau


Signal calibré

Double sortie


d

CC CA

Modèle détecteur

0,5(–)

3(L)

5(Z)

Tension d'alimentation Sortie de câble(m)∗

Dét

ecte

ur

Ree

d

Dét

ecte

ur

stat

iqu

e

Fils noyés

Fils noyés

Terminal DIN

Fils noyés

Fils noyés

Boîte deconnexion

Boîte deconnexion

Oui

Non

Oui

Oui

3 fils(NPN équiv.)

2 fils 24V

24V

24V

2 fils

2 fils

3 fils (NPN)

3 fils(NPN)

3 fils (PNP)

4 fils(NPN)

3 fils(PNP)

3 fils(NPN)

3 fils(NPN)

5V

12V

12V

12V

12V

5V, 12V

A56

A53A54A67A64

A33CA34CA44C

A59W

F59F5PJ51J59


F5LF

B53B54

B64A33A34A44

B59W

G59G5P

K59G39K39


CI

CI

CI

CI

CI

CI

API

Relais, API

Relais, API

Relais, API

API

API

Relais, API

100V, 200V

200V maxi

100V, 200V


12V

12V2 fils

5V, 12V

5V, 12V

12V

5V, 12V

5V, 12V

100V, 200V

Montage tirant Montage collier SansSortie

∗ Longueur de câble 0,5m······— (exemple) A533m·········L (exemple) A53L5m·········Z (exemple) A53Z

∗ Les détecteurs statiques marqués d'un “ ” sont fabriqués sur commande.

100

100

F

F

Vérin bloqueur de sécuritéFixation

BLFG

StandardEquerres


CDT

Tenon ARChape AR

Tourillon central

Matière du tubeSymbole

F∗

Alésageø40 à ø100ø125 à ø160ø40 à ø160

Matière tubeTube aluTube alu

Tube acier

— Note)

Sens de déblocageFB

En sortie de tigeEn rentrée de tige

Note)Possibilité de montage de détecteur sur tube en acier.

Alésage Alésage

ø40à

ø160

ø40à

ø100

ø40à

ø100

ø40à

ø160

ø40 àø160

ø40 àø100

ø40à

ø160

ø40à

ø100

ø40à

ø100

ø40 àø160

Les vérins bloqueurs de sécurité de la série CL1 sont des modèles contenant une rondelle de retenue qui s'incline

par l'effort de ressort, ensuite par la charge appliquée sur le vérin, bloquant ainsi la tige du vérin. Modèle idéal pour

les arrêts intermédiaires, les arrêts d'urgence et la prévention des chutes.

∗ Les accessoires ne sont pas montés. Veuillez les commanderséparément. Reportez-vous aux pages suivantes pour les

références de commande.

B53

—Sn

—


2 pcs1 pcs

''n'' pcs




3.1-49

Vérin bloqueur de sécurité/double effet, simple tige

Série CL1ø40, ø50, ø63, ø80, ø100, ø125, ø140, ø160

3.1-50

Série CL1

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

Accessoires

Fixation

Standard

En option

Ecrou de tige∗

Axe pour articulation AR

Tenon de tige

Soufflet

Standard

—

Equerre

—

Brideavant

—

Bridearrière

—

TenonAR

—

ChapeAR Tourillon

—

∗ ø125 à ø160: option

MasseMatière du tube

(kg)

Sta

ndar

dAc

cess

oire

s

Alésage (mm)

Masse de l'unité de déblocage

Masse addit. par 100mm de course

Standard

Equerres

Bride avant

Bride arrière

Tenon AR

Chape AR

Tourillon

Tenon de tige


Tube alu

40

0,76

1,66

1,83

2,06

2,09

1,93

1,92

2,26

0,44

0,23

0,37

50

1,23

2,55

2,75

3,15

3,29

3,00

2,98

3,30

0,56

0,26

0,43

63

2,05

4,12

4,42

5,08

5,16

4,88

4,90

5,47

0,74

0,26

0,43

80

3,04

6,56

7,36

8,40

8,51

7,94

7,94

8,90

1,04

0,66

0,87

100

4,40

9,49

10,43

11,81

12,06

11,80

11,82

13,02

1,30

0,83

1,27

125

16,93

30,88

32,21

33,65

34,35

36,02

35,83

35,77

1,77

0,91

1,37

140

21,46

38,25

40,83

43,28

44,32

45,46

45,17

46,09

1,90

1,16

1,81

160

32,31

55,72

59,09

60,95

62,98

65,45

64,28

63,86

2,39

1,56

2,48


J

K

Matière

Nylon tissé



60˚C

110˚C∗


Réf. de l'étrier de fixationModèle

détecteurD-A5/A6/A59WD-F5/J5/F5NTD-F5W/J59WD-F5BAL/F59FD-A3/A44D-G39/K39D-B5/B6/B59WD-G5/K59/G5BAD-G5W/K59WD-G59F/G5NTD-A3C/A44CD-G39C/K39C

Alésage (mm)

40

BT-04

BD1-04M

BA-04

BA3-040

50

BT-04

BD1-05M

BA-05

BA3-050

63

BT-06

BD1-06M

BA-06

BA3-063

80

BT-08

BD1-08M

BA-08

BA3-080

100

BT-08

BD1-10M

BA-10

BA3-100

125

BT-12

BS1-125

–

–

140

BT-12

BS1-140

–

–

160

BT-16

BS1-160

–

–

Réf. des fixationsAlésage (mm)

Equerre∗ Fond avant

Fond arrière

Bride avant∗∗

Bride arrière

Tenon AR

Chape AR∗∗∗

40CA-L04

CA1-L04

CA-F04

CA1-F04

CA1-C04

CA1-D04

50CA-L05

CA1-L05

CA-F05

CA1-F05

CA1-C05

CA1-D05

63CA-L06

CA1-L06

CA-F06

CA1-F06

CA1-C06

CA1-D06

80CA-L08

CA1-L08

CA-F08

CA1-F08

CA1-C08

CA1-D08

100CA-L10

CA1-L10

CA-F10

CA1-F10

CA1-C10

CA1-D10

125

CS1-L12

CS1-F12

CS1-F12

CS1-C12

CS1-D12

140

CS1-L14

CS1-F14

CS1-F14

CS1-C14

CS1-D14

160

CS1-L16

CS1-F16

CS1-F16

CS1-C16

CS1-D16

∗ Pour les vérins de ø40 à ø100, commandez une équerre pour le fond avant et une pour le fond arrière. Pour les vérins de ø125 à ø160, commandez 2 équerres.∗∗ La fixation par bride avant de ø125 à ø160 utilisent les brides pour course longue de la série CS1.∗∗∗ La fixation par chape AR est livré avec axe, rondelle et goupille fendue.

[Kit de vis en acier inox]Kit de vis en acier inox inclus. A utiliser en fonction du milieu. (Veuillez commander la fixation et le collier pour détecteur séprément.)BBA1: pour modèle D-A5/A6/F5/J5BBA3: pour modèle D-B5/B6/G5/K5Le détecteur D-F5BAL/G5BAL vissé d'origine sur le vérin est livré avec les vis mentionnées ci-dessus. Lorsque vous commandez uniquement un détecteur, les kits BBA1 et BBA3 sont inclus.

∗ L'étrier est livré avec les modèles D-A3C, A44C, G39C et K39C. Pour passer commande, suivez l'exemple ci-dessous.

Exemple) ø40—D-A3C-4, ø50—D-A3C-5, ø63—D-A3C-6, ø80—D-A3C-8, ø100—D-A3C-10

Si vous commandez uniquement un étrier, utilisez la référence du tableau ci-dessus.

Exemple de calcul: CL1L125-500F

∗Pour les tubes acier de ø40 à ø100 et de ø125 à ø160, la masse de l'unité de déblocage doit être ajoutée à la masse du vérin comme dans le tableau des masses de vérin aux p.1.13-4 et 1.14-4.

Vérin bloqueur de sécurité avec détecteurReportez-vous aux pages suivantes pour la position et la hauteur du montage des détecteurs.• Alésage/ø40 à ø100: p.1.13-14 • Alésage/ø125 à ø160: p.1.14-20


• Masse course 0····32,21(ø125, équerre)• Masse additionnelle····1,77/100 mm de course32,21+1,77/100 X 100/50=41,06kg

3.1-51

Vérin bloqueur de sécurité: double effet, simple tige Série CL1

Construction

Précautions afin de modifier le sens de blocagePrécaution

Précaution

ø40 à ø100

ø125 à ø160

Le blocage ne peut se faire que dans un sens. Cependant, le sens peut être modifié facilement. Pour cela, respectez les précautions suivantes:Lorsque vous désserrez les tirants pour modifier le sens de blocage, les écrous sur le côté du vérin peuvent aussi se détacher. Avant le montage de l'unité, vérifiez que les écrous sont bien serrés. Resserrez-les si nécessaire et pendant que la tige du vérin tourne, appliquez une basse pression de 0.08MPa afin que le vérin travaille en douceur aussi bien dans le sens de la tige rentrée que de la tige sortie.

Désserrez les écrous de tirants et enlevez les quatre tirants.

Après avoir effectué les étapes décrites ci-dessus, le sens du blocage est enfin modifié. Avant de mettre le vérin sous pression, vérifiez que le blocage fonctionne parfaitement.

Ouvrez l'obturateur et serrez la vis de déblocage livrée comme accessoire. Appliquez en même temps une pression de 0.2 MPa à 0.3 MPa pour déclencher le déblocage et insérer la vis. (Grâce à l'application de la pression, le fonctionnement peut être réalisé facilement). Après avoir vérifié que la vis est bien insérée, retirez l'unité de la tige. Ensuite, désserrez les trois vis de la plaque afin de retirer la plaque et la rondelle. Installez la rondelle et la plaque, dans cet ordre, sur le côté opposé.

Désserrez les écrous de tirants et enlevez les quatre écrous.

Tournez l'unité à l'extrêmité opposée afin que l'extrêmité soit en regard avec le fond avant. Ensuite, insérez prudemment l'unité dans la partie centrage arrière du fond avant.Installez les quatre tirants de manière à ce que la partie taraudée la plus courte soit orientée vers le fond avant. Ensuite, appliquez le même couple de serrage pour chacun. Ne jamais enlever la vis de déblocage (ou laisser échapper la pression) avant que l'installation et le réglage ne soient complétement terminés.

Appliquez une pression de 0.2MPa à 0.3MPa pour déclencher le déblocage et enlevez l'unité de blocage de la tige.

Enlevez la rondelle frein de l'unité de blocage et insérez-la à l'extrêmité opposée. Réalimentez en pression, insérez le bloqueur dans la tige du vérin et emboîtez-la dans la partie centrale arrière du fond avant.

Installez les quatre tirants de manière à ce que la partie taraudée la plus étroite soit orientée vers le fond avant. Ensuite, appliquez le même couple de serrage pour chacun. Continuez à appliquer la pression jusqu'à ce que l'installation et le réglage ne soient complètement terminés. Ne jamais faire fonctionner le bloqueur en même temps.

Lorsque le bloqueur n'est pas fixé par les tirants, la pression appliquée sur l'orifice de déblocage doit être comprise entre 0.2MPa et 0.3MPa. Ne dépassez pas cette limite sous peine d'endommager l'équipement.

3.1-52

Série CL1

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

Commande manuelle (ø40 à ø100)

Pour procéder au déblocage manuel, suivez les étapes suivantes: Ouvrez l'obturateur. Appliquez une pression de 0.2MPa à

0.3MPa sur l'orifice de blocage et redressez la bague.

Serrez une vis de longueur adéquate dans le levier.La taille de la vis est de M5 pour ø40 et ø50 et de M6 pour ø63, ø80 et ø100.

Les fluctuations de charge pendant le mouvement du piston peuvent entraîner une modification de la vitesse de déplacement. La précision de l'arrêt peut en être affectée. Procédez au réglage de l'installation afin qu'aucune fluctuation de charge ne survienne pendant le mouvement du piston, surtout juste avant l'arrêt.

Pendant la course d'amortissement ou lorsque le piston se trouve en pleine accélération, le changement de vitesse est important. La différence au niveau de la position d'arrêt est également grande. C'est pourquoi, pour effectuer un mouvement dans lequel la course, à partir du début de l'opération jusqu'à la position suivante, soit courte (environ 30mm, variable selon les conditions), sachez que le vérin peut ne pas atteindre le niveau de précision indiqué dans la colonne des caractéristiques.

Précautions quant au déblocage après l'arrêt du piston par une butée extérieure:Pour débloquer le piston après son arrêt par une butée extérieure autre que le mécanisme de déblocage, y compris l'arrêt en fin de course du vérin, lisez attentivement ce qui suit.En raison de la nature du mécanisme de déblocage, l'axe présente un jeu de 0.5 à 1.0mm. De plus, en raison des conditions de raccordement, si l'échappement d'air à l'orifice de déblocage prend plus de temps que pour que la pression ne se stabilise, provoquant un retard dans le blocage, la tige du vérin se déplacera à une distance équivalante à "jeu+retard".

SoufflageAvant de connecter les raccords, soufflez-les ou lavez les pour enlever les copeaux de métal, l'huile de coupe et autre débris à l'intérieur du raccord.

La charge sur la tige du vérinToujours utiliser le vérin avec une charge appliquée dans l'axe de la tige. Faites preuve de plus de rigueur qu'avec les vérins pneumatiques standard. De plus, utilisez un guide afin de contrôler le mouvement de la charge pour éviter les vibrations et les déformations.

Evitez d'appliquer un effort de rotation contre la tige du vérin surtout lorsqu'elle est en position de déblocage.

Protégez la partie coulissante de la tige.Ne griffez ni n'ébréchez la partie glissante du piston, cela pourrait endommager les joints ou entraîner un dysfonctionnement du blocage.

LubrificationNe lubrifiez pas le vérin de la série CL; c'est un modèle sans lubrification, cela pourrait entraîner un dysfonctionnement du bloqueur.

ø40 à ø100(Sur les vérins de ø125 à ø160, le blocage ne

peut pas être désenclenché manuellement)

PrécautionLors du réglage, n'appliquez la pression que sur l'orifice de déblocage.

Précaution: circuit pneumatique recommandé /Précautions d'utilisationReportez-vous aux p.3.1-4 et 3.1-5 pour les circuits pneumatiques recommandés, la précision d'arrêt et les précautions d'utilisation.

Précision d'arrêt

Vitesse de déplacement de plusde 200mm/s (lors du blocage)

Précaution

Juste avant le blocage, diminuez la vitesse de déplacement jusqu'à 200mm/s au moins à l'aide du régleur de débit (grâce au circuit bypass). Procédez alors au blocage.

PrécautionPrécautions d'utilisation

Circuit pneumatique recommandé

Reportez-vous en p.3.1-4 pour le circuit de pression recommandé. Utilisation du circuit de pression

Au lieu du circuit pneumatique conventionnel, utilisez le circuit recommandé. Les mesures ont déjà été prises afin d'éviter que le piston ne glisse après le déblocage.

ø125 à ø160Pour les vérins de ø40 à ø100, tenez compte du symbole sur l'obturateur du blocage. Vitesse et charge maxi

Ne jamais bloquer un vérin ayant une énergie cinétique supérieure à la charge ou à la vitesse maxi indiquées dans les caractéristiques.

Après avoir effectué les réglages d'installation, n'oubliez pas d'enlever la vis utilisée pour le déblocage. (ø40 à ø100 uniquement)

Sens de blocage Le blocage ne fonctionne que dans un sens. Le sens de blocage est en relation avec la position de l'orifice de déblocage, comme indiqué dans le diagramme ci-dessous.

Sens du blocage en sortie de tige

Blocage en rentrée de tige

3.1-53


Nomenclature/CL1ø40 à ø100N˚ Désignation

CorpsFondDisque de blocagePiston de déblocagePivotRessortButéeCirclipCoussinetGoupille élastiqueGoupille élastique pour antirotationLong écrouVis CHC de fixationVis de fixationVis à tête plateVérin pneum. sans lubrificationObturateurVis d'obturateurVis de déblocageEntretoiseGoujonRacleurJoint toriqueJoint toriqueJoint de tige

MatièreAlliage d'aluminiumAlliage d'aluminium

AcierAcierAcier

Acier élastiqueAcier inox

AcierAlliage de bronze

AcierAcierAcier

Acier molybdène chrome Acier

Acier au chrome molybdène

NylonAcier

Acier au chrome molybdèneAlliage d'aluminium

AcierNBRNBRNBRNBR

RemarquePeint en noirPeint en noir

Traité haute températureChromé zingué

Traité haute température, chromé zingué

Chromé zinguéTraité haute température


JIS B2808JIS B2808


Série CA1N

Peint en noirChromé

Nomenclature/CL1ø125 à ø160N˚ Désignation

CorpsFondDisque de blocagePiston de déblocagePivotRessortButéeCirclipCoussinetGoupille élastiqueGoupille élastiqueLong écrouVis CHC de fixationVis CHCVis à tête plateVérin pneum. sans lubrificationTube de freinFourreauGoujonEntretoiseBouchon à tête hexagonaleCirclipEventRâcleurJoint de circlipJoint toriqueJoint toriqueJoint de tige

MatièreAcierAcierAcierAcierAcier

Acier élastiqueAcier inox

Acier mouléAlliage de bronze

AcierAcierAcier

Acier au chrome molybdèneAcier au chrome molybdèneAcier au chrome molybdène

Raccord d'acierAcierAcierAcierAcier

Acier mouléBronze fritté

NBRNBRNBRNBRNBR

Remarque

Note) Contactez SMC si vous devez démonter l'unité de déblocage du vérin bloqueur de positionnement.

Notes) Contactez SMC si vous devez démonter l'unité de déblocage du vérin bloqueur de positionnement.

Peint en noirPeint en noir



Traité haute températurePeint en noir

JIS B2808JIS B2808

Zingué chromé noirChromé zingué

Zingué chromé noirChromé zinguéCA1N seriesA l'int.: chromé durChromé zingué

ChromatedPeint en noir

Zingué chromé noirPeint en noir

CL1ø40 à ø100

CL1ø125 à ø160

Construction

3.1-54

Série CL1

Alésage(mm)

40506380100125140160

Course (mm)A

3035354040505056

AL

2732323737474753

B

607086

102116145161182

B1

2227273241–––

BX

5967737785

112,5121133

BY

69788492100141,5150167

C

4452647892115128144

D

1620202530363640

EA

4050556580909090

EB

3240405252–––

F

6,56,06,08,08,0434343

FA

–––––141414

GA

15171721211616

18,5

GB

15171721211616

18,5

GC

11111111111616

18,5

H1

811111316–––

J

M8M8M10M12M12M14M14M16

K

677

1111151517

KA

1418182226313136

Alésage(mm)

40506380100125140160

M

11111417172727

30,5

MM

M14M18M18M22M26M30M30M36

N

2730313740353539

S

8490981161269898106

W

80000–––

H5158587172

110110120

ZZ215237254296315

376,5385

423,5

e3645456060757575

f16,516,016,018,018,0404040

h5966668081133133141

ZZ223245262305324

399,5408

444,5

l1/4 Course 1/4 Course 1/4 Course 1/4 Course 1/4 Course 1/5 Course 1/5 Course 1/5 Course


(mm)

Sans souffletJusqu'à 500Jusqu'à 600Jusqu'à 600Jusqu'à 750Jusqu'à 750Jusqu'à 1000Jusqu'à 1000Jusqu'à 1200


30 à 100030 à 100030 à 1200

P

1/43/83/81/21/21/21/23/4

BP

1/41/41/41/41/41/21/23/4

∗ Lors de l'installation d'un vérin pneumatique, si vousdevez installer un orifice, assurez-vous qu'il ait un diamètre plus large que le diam. ext. du soufflet "øe"

ø40 à ø100

ø125 à ø160

Standard/(B)

A En sortie de tige B En rentrée de tige

CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

3.1-55


Avec soufflet

Avec soufflet

Alésage(mm)

Course(mm)

40

50

63

80

100

125140160

501 à 800 601 à 10001001 à 1200 601 à 10001001 à 1200 751 à 10001001 à 1400 751 à 10001001 à 15001401 à 16001401 à 16001401 à 1600

PT

——30—40—45—50363640

RY

——76—92—112—136164184204

Course longue

Alésage(mm)

40506380

100125140160

Course (mm)A

3035354040505056

AL

2732323737474753

B

607086

102116145161182

B1

2227273241———

BX

5967737785

112,5121133

BY

69788492

100141,5150167

C

4452647892115128144

D

1620202530363640

EA

4050556580909090

EB

3240405252———

F

6,56,06,08,08,0434343

FA

—————141414

GA

1517172121161618,5

GB

1517172121161618,5

GC

1111111111161618,5

H1

811111316———

K

6771111151517

KA

1418182226313136

LD

99

11,513,513,5191919

LH

404550657585100106

J

M8M8M10M12M12M14M14M16

Alésage(mm)

40506380

100125140160

LS

207222250296312329,5338373

LT

3,23,23,24,56,0899

LX

4250597692100112118

LY

708093116133157,5180,5197

MM

M14M18M18M22M26M30M30M36

N

2730313740353539

S

8490981161269898106

W

80000———

X

2727344443454550

YA

1313162122203025

YB

1313161617203025

H5158587172110110120

ZZ244266290339358414,5433468

e3645456060757575

f16,516,016,018,018,0404040

h5966668081133133141

ZZ252274298348367437,5456489

lSans soufflet Avec soufflet

(mm)

Sans souffletJusqu'à 500Jusqu'à 600 Jusqu'à 600Jusqu'à 750Jusqu'à 750

Jusqu'à 1400 Jusqu'à 1400 Jusqu'à 1400

Avec soufflet20 à 50020 à 60020 à 60020 à 75020 à 75030 à140030 à 140030 à 1400

///////

1/4 Course1/4 Course1/4 Course1/4 Course1/4 Course1/4 Course1/4 Course1/4 Course

Equerres/(L)

Note) ø125 à ø160 détecteur n'est pas disponible.

BP

1 4

1 4

1 4

1 4

1 4

1 2

1 2

3 4/

P

1/43/83/81/21/21/21/23/4

(A) En sortie de tige (B) En rentrée de tige

3.1-56

Série CL1

Alésage(mm)

40506380100125140160

Course (mm)A

3035354040505056

AL

2732323737474753

B

607086102116145161182

B1

2227273241––——

BF

7181

101119133145160180

BF

1/41/41/41/41/41/21/23/4

BX

5967737785

112,5121133

BY

69788492100

141,5150167

C

4452647892115128144

D

1620202530363640

EA

4050556580909090

EB

3240405252———

F

6,56,06,08,08,0434343

FA

—————141414

FD

9,09,011,513,513,5191919

FT

1212151818142020

FX

8090105130150190212236

FY

4250597692100112118

FZ

100110130160180230255275

FV

607086102116———

GA

1517172121161618,5

GB

1517172121161618,5

GC

1111111111161618,5

H1

811111316———

Alésage(mm)

40506380

100125140160

J

M8M8M10M12M12M14M14M16

K

677

1111151517

KA

1418182226313136

MM

M14 M18M18M22M26M30M30M36

N

2730313740353539

P

1/43/83/81/21/21/21/23/4

S

849098

1161269898

106

W

80000———

H5158587172110110120

ZZ216238255297316363,5378413

e3645456060757575

f16,516,016,018,018,0404040

h5966668081

133133141

ZZ224246263306325386,5401434


(mm)

Sans soufflet Jusqu'à 500 Jusqu'à 600 Jusqu'à 600 Jusqu'à 750 Jusqu'à 750


Avec soufflet20 à 50020 à 60020 à 60020 à 75020 à 750 30 à 1000 30 à 1000 30 à 1200

l1/4 Course1/4 Course1/4 Course1/4 Course1/4 Course1/5 Course1/5 Course1/5 Course

Bride arrière/(G)


CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

3.1-57


40506380100125140160

A

3035354040505056

AL

2732323737474753

B

607086102116145161182

B1

2227273241———

BF

7181101119133145160180

BP

1/41/41/41/41/41/21/23/4

BX

5967737785112,5121133

BY

69788492100141,5150167

C

4452647892115128144

D

1620202530363640

EA

4050556580909090

EB

3240405252595959

F

—————434343

FD

9,09,011,513,513,5191919

FT

1212151818142020

FX

8090105130150190212236

FY

4250597692100112118

FZ

100110130160180230255275

FV

607086

102116———

GA

15171721211616

18,5

GB

15171721211616

18,5

GC

11111111111616

18,5

40506380100125140160

J

M8M8M10M12M12M14M14M16

H1

811111316———

K

6771111151517

KA

1418182226313136

M

1111141717302426

M1

—————221922

MM

M14M18M18M22M26M30M30M36

N

2730313740353539

S

8490981161269898106

P

1/43/83/81/21/21/21/23/4

W

80000———

H5158587172110110120

ZZ215237254296315379,5382419

e3645456060757575

f16,516,016,018,018,0404040

h5966668081133133141

ZZ223245262305324402,5405440

(mm)

501 à 800601 à 1000601 à 1000751 à 1000751 à 1000

Alésage(mm)

Course (mm) Course longue(mm)

Alésage(mm)


Sans soufflet Jusqu'à 500 Jusqu'à 600 Jusqu'à 600 Jusqu'à 750 Jusqu'à 750


Avec soufflet20 à 50020 à 60020 à 60020 à 75020 à 750 30 à 1400 30 à 1400 30 à 1400


Bride avant/(F)


3.1-58

ø40 à ø100

Avec soufflet

Avec soufflet

ø120 à ø160

Série CL1

Alésage(mm) Course

506380

100125140160

A

35354040505056

AL

32323737474753

B

7086

102116145161182

B1

27273241———

BF

88105124140145160180

BP

1/41/41/41/41/21/23/4

BX

67737785

112,5121133

BY

788492100

141,5150167

C

52647892115128144

D

20202530363640

EA

50556580909090

EB

40405252595959

F

————434343

FD

9,011,513,513,5191919

FT

20232829142020

FX

120140164180190212236

FY

586484100100112118

FZ

144170198220230255275

GA

171721211616

18,5

GB

17172121161618,5

GC

11111111161618,5

H1

11111316———

J

M8M10M12M12M14M14M16

K

771111151517

KA

18182226313136

1001 à 12001001 à 12001001 à 14001001 à 15001401 à 16001401 à 16001401 à 1600

Course

1001 à 12001001 à 12001001 à 14001001 à15001401 à 16001401 à 16001401 à 1600

Alésage(mm)

506380

100125140160

M

6101212302426

M1

————221922

MM

M18M18M22M26M30M30M36

N

30313740353539

P

3/83/81/21/21/21/23/4

RT

30404550363645

RY

7692112136164184204

S

90981161269898106

W

0000———

H67718789110110120

ZZ241263307327379,5382419

e45456060757575

f16,016,018,018,0404040

h66668081133133141

ZZ240258300319402,5405440


(mm)

Note) ø125 à ø160 avec détecteur et ø40 ne sont pas disponibles.

lCourseCourseCourseCourseCourseCourseCourse

14

14

14

14

15

15

15///////

Bride avant (F)/course longue

ø50 à ø100

ø125 à ø160


CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

3.1-59


Alésage(mm)

40506380100125140160

Course (mm)A

3035354040505056

AL

2732323737474753

B

607086102116145161182

BP

1/41/41/41/41/41/21/23/4

B1

2227273241———

BX

5967737785

112,5121133

BY

69788492100

141,5150167

C

4452647892115128144

CD

1012162025252832

CT

—————171720

D

1620202530363640

EA

4050556580909090

F

6,56,06,08,08,0434343

FA

—————141414

GA

1517172121161618,5

GB

1517172121161618,5

GC

1111111111161618,5

H1

811111316———

Alésage(mm)

40506380

100125140160

J

M8M8M10M12M12M14M14M16

K

677

1111151517

KA

1418182226313136

L

3035404858657580

MM

M14M18M18M22M26M30M30M36

N

2730313740353539

P

1/43/83/81/21/21/21/23/4

RR

1012162025293236

S

8490981161269898106

U

1619232836354045

W

8000————

H5158587172110110120

Z234261280327356414,5433473

ZZ244273296347381443,5465509

e3645456060757575

f16,516,016,018,018,0404040

h5966668081133133141

Z242269288336365437,5456494

ZZ252281304356390466,5488530


(mm)


Jusqu'à 1000Jusqu'à 1000Jusqu'à 1200

Avec soufflet20 à 50020 à 60020 à 60020 à 75020 à 75030 à 100030 à 100030 à 1200

CX

15,018,025,031,535,532,036,040,0

–0,1–0,3–0,1–0,3–0,1–0,3–0,1–0,3–0,1–0,3–0,1–0,3–0,1–0,3–0,1–0,3


Tenon AR/(C)


3.1-60

Série CL1

Alésage(mm)

40506380100125140160

Course (mm)A

3035354040505056

AL

2732323737474753

B

607086

102116145161182

BP

1/41/41/41/41/41/21/23/4

B1

2227273241———

BX

5967737785

112,5121133

BY

69788492100

141,5150167

C

4452647892115128144

CD

1012162025252832

CT

—————171720

CZ

29,538496164

D

1620202530363640

EA

4050556580909090

F

6,56,06,08,08,0434343

FA

—————141414

GA

15171721211616

18,5

GB

15171721211616

18,5

Alésage(mm)

40506380

100125140160

J

M8M8M10M12M12M14M14M16

GC

11111111111616

18,5

H1

811111316———

K

677

1111151517

KA

1418182226313136

L

3035404858657580

MM

M14M18M18M22M26M30M30M36

N

2730313740353539

RR

1012162025293236

S

8490981161269898106

U

1619232836354045

W

80000———

H5158587172110110120

Z234261280327356414,5433473

ZZ244273296347381443,5465509

e3645456060757575

f16,516,016,018,018,0404040

h5966668081133133141

Z242269288336365437,5456494

ZZ252281304356390466,5488530


(mm)


Jusqu'à 1000Jusqu'à 1000Jusqu'à 1200

Avec soufflet20 à 50020 à 60020 à 60020 à 75020 à 75030 à 100030 à 100030 à 1200

647280

0 –0,2 0 –0,2 0 –0,2

CX

15,018,025,031,535,532,036,040,0

+0,3 +0,1 +0,3 +0,1 +0,3 +0,1 +0,3 +0,1 +0,3 +0,1 +0,3 +0,1 +0,3 +0,1 +0,3 +0,1

∗Le modèle à chape AR est livré avec axe, rondelle et goupille fendue.


Chape AR/(D)

ø40 à ø100

ø125 à ø160

P

1/43/83/81/21/21/21/23/4


CL

MLG

CNA

CNG

MNB

CNS

CLS

CB

CV/MVG

CXW

CXS

CXT

MX

MXU

MXH

MXS

MXQ

MXF

MXW

MXP

MG

MGP

MGQ

MGG

MGC

MGF

MGZ

CY

MY

3.1-61


Alésage(mm)

40506380100125140160

Course (mm)A

3035354040505056

AL

2732323737474753

B

607086102116145161182

B1

2227273241———

BX

5967737785

112.5121133

BY

69788492100

141.5150167

C

4452647892115128144

D

1620202530363640

EA

4050556580909090

EB

3240405252———

F

6.56.06.08.08.0434343

FA

—————141414

GA

15171721211616

18.5

GB

15171721211616

18.5

GC

11111111111616

18.5

H1

811111316———

J

M8M8M10M12M12M14M14M16

K

6771111151517

KA

1418182226313136

Alésage(mm)

40506380100125140160

MM

M14M18M18M22M26M30M30M36

M

—————191922

N

2730313740353539

R

—————1.01.51.5

S

849098

1161269898

106

TT

2222283440505560

TX

8595110140162170190212

TY

627490110130164184204

TZ

117127148192214234262292

W

80000———

H5158587172110110120

Z162181191221235

300.5309340

ZZ209232246286306368.5377415

e3645456060757575

f16.516.016.018.018.0404040

h5966668081133133141

Z170189199230244

323.5332361

ZZ217240254295315391.5400436


(mm)

Sans souffletJusqu'à 500Jusqu'à 600Jusqu'à 600Jusqu'à 750Jusqu'à 75025 à 100030 à 100035 à 1200


30 à 100030 à 100035 à 1200

TDe8

1515182525323640

–0.032 –0.059 –0.032 –0.059 –0.032 –0.059 –0.040 –0.073 –0.040 –0.073 –0.050 –0.089 –0.050 –0.089 –0.050 –0.089

l

Tourillon central/(T)

1/4 Course1/4 Course1/4 Course1/4 Course1/4 Course1/5 Course1/5 Course1/5 Course

BP

1/41/41/41/41/41/21/23/4

P

1/43/83/81/21/21/21/23/4

ø40 à ø100

ø125 à ø160


3.1-62

Série CL1

Documents

CL cat frcontent2.smcetech.com/pdf/CL_FR.pdf · 2010-06-15 · Modèles Vérin bloqueur de positionnement Vérin bloqueur de sécurité Exécutions spéciales Reportez-vous en p.5.4-90