La cabine du Celtis est sobreet permet une prise en mainrapide. C’est néanmoinsla plus étroite de l’essai.

CLAAS CELTIS 456 RX

Pensée pour les éleveursLa cabine du Celtis est la pluspetite de l’essai mais c’estégalement la mieux adaptéeaux éleveurs. La porte s’ouvrevers l’avant et se bloque, per-mettant au chauffeur de mon-ter et de descendre rapide-ment sans se préoccuper del’état de ses bottes car leplancher plat de la cabine senettoie facilement. Seul in-convénient à ce système : ilest impossible de régler le ré-troviseur avec la porte de lacabine ouverte puisque cedernier se retrouve alors aumilieu du pare-brise. Mêmesur cette version à cabinebasse, le Celtis convient bienaux chauffeurs de grandetaille grâce à un plafond àdeux niveaux et à un grandnombre de possibilités de ré-glage de la position du volant.Seul bémol pour les grandspieds, la pédale de blocagedu différentiel est placée trop

près de l’embrayage. Les prin-cipaux leviers de commandesont bien regroupés autourdu chauffeur.Pour l’ambiance en cabine,tous les diffuseurs de ventila-tion sont placés sur la con-sole de direction. Ils sont suf-fisamment bien répartis pourassurer un niveau d’aérationcorrect. La visibilité sur l’avantest meilleure que sur l’Arèsmême si, comme son grandfrère, le Celtis souffre de laprésence de la grande prised’air noire. Le large toit s’ou-vrant vers l’avant est un pluspour le travail au chargeur.Le bruit en cabine, mesuré à77,9 dB, est au-dessus de lamoyenne de l’essai. Il est en-gendré aussi bien par le mo-teur que par la transmission.Toutefois, il reste supportablelors des travaux lourds et per-met de labourer au calme au-tour de 1 700 tr/min.

CABINE

La portedu Celtisse bloquevers l’avant.

Le Celtispossède toutesles caractéris-tiques pourdevenirle tracteurà tout fairedes fermesd’élevage oule deuxièmetracteurdes céréaliers.

Photos : RALF HEIL