A/ Problème N° 1 : Quels sont les obstacles à franchir ?

On veut relier deux localités (1) : Elliant et Pont l'Abbé. Regardez sur la carte IGN (sur le site http://www.geoportail.fr) et localisez ces deux endroits.

En géometrie pure, quel est le chemin le plus court pour relier deux points :........UNE LIGNE DROITE.....................................

Tracer une ligne droite entre Elliant et Pont l'Abbé et chercher les obstacles à traverser. Classez ces obstacles par catégories et comptez les. Regroupez les résultats dans un tableau et cherchez les moyens de franchir ces obstacles

N° Genre d'obstacles Moyen de franchissement possible1 Rivière Pont ou Gué1bis Vallée profonde Route en lacet ou en rampe, viaduc ou pont à grande portée,

système remblai/tranchée2 Voie ferrée Pont, tunnel ou passage à niveau3 Route Carrefour (croisement, rond point, feu)4 Voie rapide Pont routier ou tunnel5 Route Carrefour 6 Rivière Pont, gué7 Route Carrefour8 Route Carrefour9 Rivière large ou bras de mer Pont, tunnel ou bac10 Route Carrefour

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11 Route Carrefour

Sur environ 25 km, on compte au moins : 3 rivières, 6 routes, une voie ferrée, une voie rapide, une vallée profonde. Ce décompte n'est pas forcement exhaustif (il n'est pas forcement complet), car si on utilise une carte à plus grande echelle (plus détaillée) on verrait sans doute plus d'obstacles.

B/ Pour chacun des types d'obstacles identifiez les moyens de franchissements possibles.● Rivière : gue, bac, pont, tunnel..........................● Voie ferrée : pont, tunnel, passage à niveau....................................................● Route : carrefour (simple croisement, rond point, feu...) ● Voie rapide : pont, tunnel, echangeur..........................................................● Vallée : pont, viaduc, remblais.................

2/ Qui ou quoi franchi les obstacles.Il n'y a pas que les voitures qui doivent voyager. Quels sont les autres moyens de transports, ou les autres choses qui doivent voyager par voie terrestre.

● Piétons et troupeau..............................................................................................................● Animaux sauvages (on doit leur construire des passerelles et des tunnels sur les

autoroutes)● Trains : ils ont besoin de viaduc pour traverser les rivières ou les vallées car ils ne

peuvent pas monter les pentes raides ni prendre de virage serrés ...........● Eau, liquides et gaz divers (pétrole, gaz naturel) : avant la révolution industrielle, il fallait

construire des aqueduc en pente régulière pour que l'eau traverse les vallées car l'eau ne peut pas remonter les pentes (pont du gard). Depuis l'invention de la conduite en acier étanche (conduite forcée), on peut faire voyager l'eau même si il y'a des dénivellations. Des conduites d'eau, de gaz (gazoduc) de pétrole (oléoduc) peuvent traverser des rivières sur des ponts ou en étant posé au fond.

3/ A quoi sert un pont ?Cherchez une définition de pont

Un pont est un ouvrage d'art permettant de franchir un obstacle en passant par dessus.

4/ Quelques nomsIl y'a des ponts qui ont des fonctions très différentes, qui sont destinés à faire passer des choses très variés. Chercher les noms de ponts qui servent à :faire passer des hommes à pieds : .Passerelle..............................................faire passer des trains : .Pont ou viaduc ferroviaire......................................faire passer de l'eau : .....Aqueduc...............................

5/ dessinez un pont sur une feuille quadrillée, que vous rajouterez à la suite de ces fiches.

Liens possibles : http://www.ikonet.com/fr/ledictionnairevisuel/transport-et-machinerie/transport-routier/

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L'essentiel :

Une voie de communication coupe de nombreux obstacles sur une faible distance. Chaque obstacle doit être franchi par un moyen adapté.Les principaux moyens de franchissement sont :

● le pont,● le tunnel● le passage au niveau● le carrefour

les « coupures humides » (rivières, marais, bras de mer) peuvent être franchi par tunnel ou pont.

D'autres moyens sont utilisables mais moins commodes : gué ou bac. On les utilisent quand le trafic est trop faible ou la rivière trop large et que le prix d'un ouvrage d'art serait excessif.

Chaque franchissement demande un emmenagement de la voie de communication et de l'obstacle lui même a un coût

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