Commune de BLAYE LES MINES TRAVAUX … voiries 2013.pdf · 3.13 - Enduit superficiel bi-couche 3.14 -Béton Bitumineux 3.15 - Enrobé coulé à froid 3.16 - Travaux divers 3.17 -

CCTP voirie 2013 Page 1

MARCHES PUBLICS DE TRAVAUX

Commune de BLAYE LES MINES

TRAVAUX D’AMENAGEMENT ET D’ENTRETIEN DE LA VOIRIE COMMUNALE

Cahier des Clauses Techniques Particulières


SOMMAIRE

ARTICLE I - OBJET DU MARCHE - DISPOSITIONS GENERALE S 1.1 - Emplacement des travaux 1.2 - Décomposition 1.3 - Consistance des travaux 1.4 - Description des travaux. ARTICLE 2 - SPECIFICATION DES MATERIAUX 2.1 - Généralités 2.2 - Assainissement 2.3 - Chaussées, trottoirs 2.4 – Maçonnerie ARTICLE 3 - MODE D'EXECUTION DES TRAVAUX 3. 1 - Terrains et installations mis à la disposition de l’entrepreneur 3. 2 - Programme d’exécution des travaux 3. 3 - Signalisation de chantier 3. 4 - Présentation du projet d’installation de chantier de l’entreprise 3. 5 - Piquetage, implantation, opérations topographiques 3. 6 - Contrôles 3. 7 - Réseaux 3. 8 - Terrassements 3. 9 - Collecte et évacuation des eaux 3.10 - Graves concassées 0/20 et 0/31.5 3.11 - Imprégnation 3.12 - Grave émulsion 3.13 - Enduit superficiel bi-couche 3.14 -Béton Bitumineux 3.15 - Enrobé coulé à froid 3.16 - Travaux divers 3.17 - Nettoyage du chantier


ARTICLE 1 - OBJET DU MARCHE - DISPOSITIONS GENERALE S 1.1 - Emplacement des travaux Les travaux du présent C.C.T.P. concernent des travaux d’aménagement et d’entretien de la voirie communale, les opérations qui y sont directement liées (remise en état des voiries, trottoirs, reprofilage et mises à niveau diverses) sur les voies et aires de stationnements suivantes : 1.2 - Décomposition Ces travaux sont découpés en tranches. Tranche ferme - rue Jean Moulin (voirie et trottoirs). - rue Avenue d’Albi (trottoirs). - rue et impasse Théophile Treilhes (voirie). - rue Valencés (voirie). - base de loisir de l’Endrevié (espace spectacle) et allée basse « salle les Pilotis ». - parking cimetière du village. - rue et impasse Monmousseau (voirie). - rue Casimir Bru (voirie). - rue et impasse Eloi Cabrol (trottoirs). - mise en œuvre point à temps automatique ou manuel. Tranche conditionnelle 1 -Blaye village ensemble des rues soit; A. France, République, Y. Loubière, B.J. Artigue, Ferrer, F. Cassan, Pasteur, Planche, A. Bouzinac, Gambetta, Littré, Alsace, Ney, des Ecoles, Giacomini, place A. Malroux, place Baudin, reprise ponctuelle d’un trottoir rue Alsace. Tranche conditionnelle 2 - chemin de la Pigasse (voirie) 1.3 - Consistance des travaux 1.3.1 - Terrassements Les travaux de terrassement comprennent : - le décaissement de voie et l’évacuation des matériaux excédentaires à la décharge. - le réglage et le compactage des plateformes. - le décaissement de terrain de toutes nature pour purges. - La démolition d’éléments en béton.


1.3.2 – Assainissement (Pluvial) - Mise a la côte de regards et tampons. 1.3.3 - Chaussées et aires de stationnement. Les travaux sur chaussées et parking comprennent : - la fourniture, le transport et la mise en œuvre de grave émulsion en renforcement ou déformation de chaussée. - la fourniture des différents constituants, la fabrication, le transport et la mise en œuvre à la main ou à la machine de grave émulsion en reprofilage de chaussée. - la réalisation d’engravures au raccordement avec les chaussées existantes et l’évacuation des produits à la décharge. 1.3.4 - Autres travaux compris dans l’entreprise ◊ Signalisation de chantier ◊ Fourniture et pose de bordures normalisées préfabriquées en béton. ◊ Mise à niveau de regards, de chambres de télécommunications et de bouches à clé. ◊ Décaissement et mise en œuvre de terre végétale pour réalisation d’espaces verts. ◊ Maintien des accès aux propriétés riveraines. ◊ Entretien des voies d’accès au chantier et remise en état des lieux. ◊ Amenée, repliement et tous frais nécessaires au fonctionnement du chantier. ◊ Les panneaux indicateurs (rue, etc...) qui nécessiteront une dépose provisoire pour la réalisation des travaux seront déposés, stockés et reposés en fin de chantier. 1.3.5 - Travaux non compris dans l’entreprise ◊ Déplacements des réseaux concédés de toutes natures situés dans l’emprise du chantier ◊ Signalisation horizontale. 1.4 - Description des travaux 1.4.1 - Eléments généraux L’implantation des bordures et des différents points caractéristiques est à la charge de l’entreprise sous le contrôle du maître d’œuvre. 1.4.2 – Terrassements trottoirs Les travaux de décaissement comprennent : - pour les trottoirs : l’extraction des matériaux sur une profondeur de 6 cm dans les zones définies par le maître d’œuvre. Les matériaux extraits seront évacués à la décharge de la commune et mis en dépôt définitif ou provisoire en vue de leur réemploi. Les fonds de formes seront soigneusement réglés et compactés. 1.4.3 – Pluvial ◊ Construction en béton armé ou mise en place d’ouvrages préfabriqués y compris dispositifs de fermeture en fonte et branchements aux collecteurs. ◊ Fourniture et pose d'un collecteur d’eaux pluviales en tuyau annelé en polyéthylène Ø 300 mm y compris raccordements au réseau pluvial existants. ◊ Création de regard et avaloir à grille. ◊ Remblaiement des fouilles avec des matériaux GNT fournis par l'entrepreneur. 1.4.4 – Chaussées et aires de stationnement Certaines voies et places feront l’objet d’un reprofilage partiel en grave émulsion au dosage moyen de 100 kg/m².


La commune de Blaye les mines prévoie les couches de finition en ECF ou en Bi couche. L’entreprise devra confirmer quel type de finition elle compte employer en fonction de l’encombrement des matériels utilisés. 1.4.5 - Bordures et caniveaux ◊ Bordures de type A2, T2 et P2 en béton. ◊ Caniveaux de type CS1 ou 2. 1.4.6 - Divers ◊ Mise à niveau de regards, de chambres de télécommunications et de bouches à clé. ARTICLE 2 - SPECIFICATION DES MATERIAUX 2.1 - Généralités La provenance de l’ensemble des matériaux et fournitures (granulats, fines d’apport, liants hydrauliques et hydrocarbonés, tuyaux en polyéthylène, éléments préfabriqués en béton, fontes de voirie...) sera indiquée par l'entrepreneur lors de la remise de son offre. En tout état de cause, les provenances de tous les constituants et matériaux doivent être soumises à l’agrément du maître d’œuvre en temps utile pour respecter le délai d’exécution contractuel et au maximum dans un délai de quinze (15) jours à compter de la date de notification du marché. Le maître d’œuvre se réserve un délai maximum de quinze (15) jours à partir de la remise des échantillons ou des renseignements sur les matériaux et les matériels ou des résultats des essais préalables pour faire part de sa décision. Avant leur emploi, tous les matériaux seront présentés sur chantier ou en usine au contrôle du maître d’œuvre. Les matériaux ne pourront être utilisés qu’autant que les résultats des essais auront permis de les accepter. L’entrepreneur devra donc prendre toutes les dispositions nécessaires pour qu’un laps de temps suffisant à la durée des essais soit compris entre l’approvisionnement d’un matériau et sa mise en œuvre. Les vérifications, essais et mesures de contrôle de conformité aux spécifications sont soumis aux règles suivantes : ◊ La fourniture des échantillons est à la charge de l'entrepreneur. ◊ Les essais à réaliser et leur fréquence sont à l'initiative du maître d'œuvre. Dans le cas de refus des matériaux ou fournitures, ceux-ci seront transportés en dehors du chantier par les soins et aux frais de l'entrepreneur dans un délai maximum de 48 heures après décision du refus. Faute par l'entrepreneur de se conformer à cette prescription, il y sera procédé d'office et sans mise en demeure préalable par le maître d'œuvre aux frais, risques et périls de l'entrepreneur. NATURE ET DESCRIPTION DES MATERIAUX PROVENANCE OBS ERVATIONS 2.2 - Assainissement Les tuyaux annelés en polyéthylène respecteront les normes NF EN ISO 9969 et NF EN 1277. Le matériau utilisé pour la pose des tuyaux sera un sable de carrière 0/6. Il devra être rigoureusement exempt de terre végétale, d'éléments argileux et de débris végétaux. Les éléments préfabriqués en béton seront préfabriqués dans une usine agréée par le maître d’œuvre.


Les qualités physiques et mécaniques de ces éléments seront celles définies au fascicule 31 du C.C.T.G. (article 6.2.3). L’ensemble des éléments constitutifs des canalisations d’assainissement présentera les caractéristiques fonctionnelles définies par la norme NF EN 476. Les tampons des puisards de sécurité en fonte ductile seront conformes à la norme NF EN 124 et de classe adaptée a leur position. Ils porteront un marquage durable indiquant le nom du fabricant, l'année de la fabrication, la classe. Il pourra être demandé à l'entrepreneur de fournir au maître d'œuvre les procès-verbaux de l'autocontrôle effectué en usine par le fournisseur et en particulier les résultats des essais définis à l'article 5.3 de la norme. Les bétons pour éléments coulés en place proviendront d'une centrale agréée par le maître d'œuvre. Les bordures de trottoirs seront de classe A, devront être revêtues de la marque NF de conformité à la norme NF P 98-302 et proviendront d'une usine titulaire de l'agrément ministériel. 2.3 – Chaussées et trottoirs ◊ Les graves 0/20 concassées secondaires de roches massives seront fournis par l’entreprise et proviendront d’une carrière agréée par le maître d’œuvre. Elles seront conformes et répondront aux spécifications des normes en vigueurs. Les gravillons, répondront aux spécifications de la norme, seront fournis par l’entreprise et proviendront d’une carrière agréée par le maître d’œuvre. ◊ La grave émulsion de reprofilage (GErp 0/10 ou GErp 0/14) seront conformes à la norme. ◊Les émulations seront conforme aux normes en vigueur. 2.4 - Maçonnerie ◊ Les ciments utilisés seront conformes à la norme NF P 15-301. ◊ Les granulats seront conformes à la norme XP P 18-540. ◊ L’eau de gâchage sera conforme à la norme NF EN 1008. ◊ Les bétons utilisés pour les mises à niveau (chambres France Telecom, regards...) proviendront d’une centrale agréée par le maître d’œuvre. Leur formulation sera soumise à l’agrément du maître d’œuvre. ARTICLE 3 - MODE D'EXECUTION DES TRAVAUX 3.1 - Terrains et installations mis à la disposition de l'entrepreneur Comme prévu à l'article 3.1 du Cahier des Clauses Administratives Générales (C.C.A.G.), l’entrepreneur se procurera à ses frais, risques et périls, les terrains dont il pourrait avoir besoin. De plus, l'entrepreneur devra réaliser lui-même les aménagements de plate-forme destinés aux installations de chantier, les voies d'accès complémentaires nécessaires, les raccordements aux réseaux (eau potable et électricité) ainsi que les installations d'évacuation des eaux usées du chantier. 3.2 - Programme d'exécution des travaux L'Entrepreneur devra soumettre à l'agrément du maître d'œuvre le programme d'exécution des travaux. Aucun engin ne sera autorisé à circuler sur la voie publique s'il ne satisfait pas aux prescriptions du Code de la Route, en particulier des articles R 55 - 56 - 57 et 58 concernant le poids des véhicules en charge.


L'Entrepreneur prendra toutes les précautions pour éviter les chutes de matériaux sur les voies publiques empruntées par son matériel. Le programme sera établi sous forme de graphique à barres (système GANTT). Il fera apparaître en particulier : � les périodes d'exécution des différentes natures d'ouvrages (terrassements, ouvrages d’assainissement routier, couche de fondation, couche de base, couche de surface, etc.). � Les cadences de réalisation par nature d'ouvrages. � l'entrepreneur devra proposer en temps utile, les adjonctions ou les modifications qu'il y aura lieu d'apporter à ce programme pendant la durée des travaux. Le maître d'œuvre se réserve explicitement la possibilité de prescrire des renforcements en matériel et ce, sans que l'entrepreneur puisse prétendre à indemnités au cas où il apparaîtrait une divergence flagrante entre l'état d'avancement des travaux et le, ou les, programmes fournis par l'entrepreneur au titre du présent marché. L'entrepreneur n'aura droit à aucune plus value pour les travaux exécutés la nuit pour satisfaire à ses engagements, soit qu'il en ait reconnu la nécessité, soit qu'ils aient été ordonnés par le maître d'œuvre. 3.3 - Signalisation de chantier La signalisation de chantier sera mise en place et entretenue pendant toute la durée du chantier. La signalisation de chaque chantier est réglementaire, obligatoire et conforme au code de la route (en vigueur au jour de la réalisation des travaux). Elle devra être conforme aux plans de signalisation visés par le maître d’œuvre. Pour chaque phase de chantier nécessitant des modifications de signalisation, un nouveau plan de signalisation sera soumis au visa du maître d’œuvre. Le prix de ces prestations est compris dans la globalité des travaux réalisés. Elle ne fait pas l’objet d’une prestation écrite dans le bordereau des prix. 3.4 - Présentation du projet d'installation de chantier de l'entreprise L’’entrepreneur soumettra au visa du maître d'œuvre le projet de ses installations de chantier dans un délai maximal de quinze (15) jours à compter de la notification de la signature de son marché. Ce projet devra préciser les dispositions envisagées pour l’implantation des locaux destinés au personnel de l’entreprise. 3.5 - Piquetage, implantation, opérations topographiques Toutes les opérations de piquetage et d’implantation sont à la charge de l’entrepreneur sous le contrôle du maître d’œuvre. La conservation des sommets d'emprises, pôles et repères est à la charge de l'entrepreneur. En cas de destruction d'un élément, et quel que soit l'auteur de cette destruction, celui-ci sera immédiatement rétabli par les soins et aux frais de l'entrepreneur. L'entrepreneur sera tenu de maintenir en permanence un piquetage permettant un contrôle facile de la géométrie du projet. L'entrepreneur sera responsable de toute fausse manœuvre et de toute augmentation de dépenses qui résulteraient du dérangement ou de la disparition des bornes ou repères. 3.6 - Contrôles L’entreprise effectuera l’autocontrôle nécessaire à la bonne exécution des travaux. Le maître d’œuvre fera effectuer par son propre laboratoire les contrôles supplémentaires qu’il jugera utiles. Les frais correspondants seront à la charge du maître de l’ouvrage. 3.7 - Réseaux


L’entrepreneur prendra toutes les dispositions nécessaires au repérage et la protection des réseaux maintenus en service dans les emprises du projet. 3.8 – Terrassements 3.8.1 - Généralités L'entrepreneur devra faire ses transports de matériaux en respectant les clauses des articles correspondants du C.C.A.P. 3.8.2 - Décaissements L'entrepreneur rencontrera toutes les natures de terrain et ne pourra pas se prévaloir de la nature des terrains pour présenter une réclamation. Les déblais seront exécutés par des moyens laissés à l'initiative de l'entrepreneur. Le titulaire du marché devra apporter un soin particulier à l'évacuation des eaux hors des excavations et surtout des encaissements de chaussées : à cet effet, il devra maintenir une pente suffisante à la surface des parties excavées, et exécuter en temps utile les saignées, rigoles, fossés et ouvrages provisoires nécessaires et le cas échéant, utiliser à ses frais, risques et périls, un système de pompage approprié. Toutes dégradations seront à la charge de l'entrepreneur. La réception de la forme devra être prononcée par le maître d’œuvre avant que le titulaire commence l’exécution des couches de chaussée. 3.9 - Collecte et évacuation des eaux 3.9.1 - Elimination des venues d’eaux Les eaux de toute nature, sur le chantier (eaux pluviales, eaux d'infiltration, sources, fuites de canalisations, nappe phréatique, etc.) sont évacuées par les moyens d'épuisement nécessaires. L'écoulement des eaux dans les caniveaux et ouvrages existants est maintenu en permanence. Les eaux épuisées sont évacuées dans un cours d'eau, un fossé, ou un collecteur d'eaux pluviales. Les modalités d'élimination des venues d'eau sont arrêtées en cours de travaux au vu des problèmes rencontrés. Sauf disposition contraire imposée ou acceptée par le maître d'œuvre, le système de drainage temporaire comprend un collecteur drainant et un puisard de pompage placés latéralement et en dérivation par rapport à la tranchée. 3.9.2 - Exécution des tranchées Les procédés d’exécution des fouilles sont laissés à l’initiative de l’entrepreneur. Le fond de fouille sera systématiquement compacté. Sauf stipulation contraire, les blindages sont retirés progressivement par couche de remblai avant compactage. Les matériaux provenant de la démolition de la chaussée sont évacués. La longueur maximale de fouilles susceptibles de rester ouvertes est fixée par le maître d’œuvre. 3.9.3 - Pose de canalisation en tranchée La pose des canalisations comportera les opérations suivantes : - exécution des fouilles et maintien à sec par tout moyen approprié. - mise en œuvre et compactage du lit de pose, jusqu'au niveau de la génératrice inférieure des tuyaux. - pose, assemblage et réglage des éléments. Les éléments doivent être emboîtés extrémités mâles orientées vers l'aval.


L'entrepreneur assure un autocontrôle de l'alignement et de la pente. Aucune contre-pente ne sera admise. 3.9.4 - Ouvrages annexes Les ouvrages annexes (regards de visite, avaloir, ouvrages spécifiques, …) sont exécutés conformément aux prescriptions du présent C.C.T.P. et suivant la description figurant au bordereau de prix. Les regards de visite d’un diamètre intérieur de 0,8 m et les avaloirs à grilles de section 500 x 500 mm seront réalisés en éléments fabriqués en usine, conforme à la norme et titulaire de la marque NF. Chaque regard sera réalisé avec des éléments de grande hauteur afin de limiter le nombre de joints. Les échelons seront intégrés à la fabrication. Les éléments de fond doivent être fabriqués, aménagés en usine et conçus pour permettre le raccordement des tuyaux afin de garantir le maintien des caractéristiques hydrauliques des effluents, respecter les diamètres, les angles et la pente indiqués sur les plans et profils ainsi que garantir la même étanchéité que celle exigée pour le raccordement des tuyaux entre eux. L’étanchéité du collecteur en amont et en aval du regard et l’étanchéité du regard entre les éléments superposés seront assurées par la mise en oeuvre des joints élastomères fournis par le fabricant des éléments du regard. Les regards doivent être munis de tampons de fermeture en fonte à graphite sphéroïdal, d’une résistance à la rupture de 400 kN, conformes aux normes EN 124 et NFP 98312. 3.9.5 - Caractéristiques et destination des bétons L'emploi d'adjuvants pour la confection des bétons est soumis à l'agrément du maître d'œuvre. Les bétons sont normalement dosés (en kg/m3) comme suit selon leur destination : · béton de propreté : 150 kg/m3 CPJ-CEM II/A 32.5 · regards et avaloirs (cunettes, radiers, parois) : 350 kg/m3 CPA-CEM I 42.5 3.9.6 - Remblaiement des tranchées Le remblaiement des tranchées s'effectue conformément aux prescriptions énoncées dans le guide technique du SETRA de mai 1994. L'entrepreneur assure un remblayage et compactage soigné de la zone d'enrobage. L'assise et le remblai de protection peuvent être réalisés en une seule fois pour les canalisations de petits diamètres. Les blindages ne seront en aucun cas abandonnés en fouille. 3.9.7- Bordures et caniveaux préfabriqués Les bordures et les caniveaux seront posés sur un solin en béton C 250. Les joints d'un centimètre (1cm) d'épaisseur seront bourrés au mortier de la couleur des bordures et caniveaux et tirés au fer. Les tolérances d'exécution sont les suivantes (mètres) : * en plan : ± 0,02 * en altitude : ± 0,004 Aux raccordements, entre deux éléments, l'écart entre les éléments devra être inférieur ou égal à 0,002 m pour le tracé en plan et à 0,001 m en altitude. 3.10 - Graves concassées 0/20 et 0/31.5 ◊ Les caractéristiques des graves concassées secondaires de roches massives 0/20 et 0/31.5 sont données à l’article 2 du présent C.C.T.P. ◊ La mise en œuvre des graves par temps de pluie sera soumise à l'accord préalable du maître d'œuvre. La couche sur laquelle les matériaux seront répandus devra être humidifiée.


L'entrepreneur devra prendre toutes précautions utiles pour éviter le plus possible la ségrégation des matériaux, c’est à dire : - utiliser des engins produisant peu de ségrégation. - assurer une utilisation correcte des engins de répandage lorsqu'ils comportent une lame de réglage. - répandre des granulats convenablement humidifiés dans la masse. ◊ La composition de l'atelier de compactage devra être adaptée à la cadence d'approvisionnement et de mise en œuvre des matériaux. Cet atelier devra comporter au moins - un cylindre vibrant ayant un poids statique par centimètre de génératrice vibrante de trente (30) kg/cm. - un compacteur à pneus lourds ayant une pression de gonflage supérieure à huit (8) bars et une charge par roue de cinq (5) tonnes. Le compactage devra être aussi poussé que possible. Il sera poursuivi jusqu'à ce que la densité sèche des matériaux mesurée "in situ" soit égale ou supérieure à quatre vingt quinze pour cent (95 %) de la densité sèche de l'Optimum Proctor modifié pour quatre vingt quinze pour cent (95 %) des mesures, la moyenne restant supérieure à quatre vingt dix huit pour cent (98 %) de l'Optimum Proctor modifié. ◊ Les méthodes et les matériels de réglage et de surfaçage devront être agréés par le maître d'œuvre avant tout commencement des travaux. Néanmoins, si des défauts fréquents sont constatés à l'exécution, le maître d'œuvre pourra imposer l'arrêt du chantier et le changement des méthodes, des matériels ou des personnels employés pour que les défauts deviennent exceptionnels. ◊ La vérification de la régularité du surfaçage à la règle de trois (3) mètres sera effectuée longitudinalement dans l'axe de la voie, le contrôle transversal pourra être effectué dans tout profil en travers. Aucun flache supérieur, en tout point, à plus ou moins un centimètre (± 1 cm) (transversalement et longitudinalement) ne sera toléré. ◊ L'entrepreneur sera tenu, au cas où la circulation de ses engins de chantier modifierait le surfaçage des couches d’assise de la chaussée, de le rétablir avec les mêmes tolérances que celles prescrites pour leur construction. 3.11 - Imprégnation L'imprégnation de la surface de la couche en GNT 0/20 ou 0/31.5 sera exécutée après contrôle du compactage et préparation éventuelle de balayage et d'arrosage de la surface à imprégner. L’imprégnation sera constituée d’une seule couche d'émulsion de bitume à raison de 2.5 kg/m² de bitume résiduel recouverte de gravillons 6/10 à raison de 9 l/m² qui sera cylindrée, s'il y a lieu, par 3 (trois) passes de cylindre à pneus dont la pression minimale de gonflage des pneus sera de 6 (six) bars. L'imprégnation ne pourra être effectuée si la température atmosphérique est inférieure à +5 degrés. 3.12 – Grave émulsion 3.12.1 - Composition de la grave émulsion de reprofilage (GErp) L’entrepreneur est tenu de proposer à l’agrément du maître d’œuvre une formule de GErp. Le maître d’œuvre prononce l’agrément de la composition après vérifications de la conformité aux spécifications des produits et matériaux définis à l’article 2. Pour la formule proposée l’entrepreneur fournira et présentera les résultats des études de laboratoire ou fournira l’avis technique SETRA concernant la formulation proposée. Les études de formulation répondront aux spécifications de la norme NF P 98-121.


L’entreprise précisera les résultats des études et en particulier : - les dosages des différents constituants. - les seuils d’alerte et de refus. - le % de vide selon l’essai de compression simple L.C.P.C. (Duriez). L’attention de l’entrepreneur est attirée sur le fait qu’il devra y avoir parfaite identité entre les composants (provenance des granulats en particulier) utilisés pour les études et ceux effectivement utilisés pour les travaux. 3.12.2 – Caractéristiques, fabrication, transport et mise en œuvre de la grave émulsion. Les caractéristiques, la fabrication, le transport et la mise en œuvre de la GErp seront conformes aux spécifications de la norme NF P 98-121. 3.12.3 - Compactage de la grave émulsion La composition de l’atelier de compactage et son mode de fonctionnement seront précisés au maître d'œuvre. Il comprendra au moins un compacteur à pneus et un cylindre lisse ou vibrant. A titre indicatif, le compactage de la GErp nécessitera au moins 20 à 25 passes de compacteur à pneu et de cylindre lisse ou vibrant léger. 3.12.4 Contrôles il sera réalisé : - Un contrôle interne effectué par l’équipe de chantier. - Un contrôle externe à la charge de l’entreprise effectué par un organisme indépendant de la direction et du contrôle interne. Les contrôles seront conduits conformément à la norme NF P 98-150. Contrôle des granulats. Le maître d’œuvre contrôlera l’identification des matériaux et leur teneur en eau. Contrôle du liant et des fines d’apport. Contrôle de fabrication. Contrôle de conformité des matériels. 3.13 - Enduit superficiel bi-couche L’enduit sera exécuté sur une couche de base propre, après séchage complet des liants hydrocarbonés utilisés pour la réalisation de l’imprégnation. Il aura les caractéristiques suivantes : 1ère couche : gravillons 6/10 dosés à 8 l / m² émulsion à 69 % dosée à 1.1 kg / m² de bitume résiduel. 2ème couche : gravillons 4/6.3 dosés à 6 l / m² émulsion à 69 % dosée à 1.4 kg / m² de bitume résiduel. Les dosages réels devront toutefois tenir compte de l’état du support, des conditions climatiques, de la forme, de la taille moyenne exacte et de la propreté des gravillons et du comportement des gravillons au compactage de l’enduit. D’autres liants pourront être utilisés sur proposition de l’entrepreneur qui devra soumettre leurs conditions d’utilisation à l’agrément du maître d’œuvre. Le gravillonnage devra suivre le répandage du liant à une distance qui ne devra pas excéder 20 (vingt) à 40 (quarante) mètres. La seconde application devra suivre la première d'aussi près que possible, sans jamais être distancée de plus de 300 (trois cents) mètres et la circulation devra être totalement interdite sur la première couche.


Le balayage manuel des joints transversaux est obligatoire et les gravillons de rejet du bord de la bande précédente devront être éliminés avant l'enduisage de la bande suivante. La vitesse des camions approvisionneurs circulant sur une surface fraîchement gravillonnée devra être réduite à 20 km/h au maximum. L'atelier de compactage sera constitué par au moins un compacteur à pneumatiques et un cylindre à jantes lisses mécaniques. Le compacteur à pneumatiques devra avoir une charge par roue supérieure à 1,5 (un, cinq) T. avec pression de gonflage de 5 (cinq) bars, le cylindre à jantes lisses devra avoir un poids de 9 (neuf) à 10 (dix) T. Les deux engins devront circuler à une vitesse inférieure à 6 (six) km/h. Le compactage devra s'effectuer ainsi qu'il suit : Sur la première couche, une passe de cylindre à jantes lisses humidifiées à intervenir à la suite du gravillonneur et à une distance inférieure à 30 (trente) mètres de celui-ci. Sur une seconde couche, trois ou quatre passes du compacteur à pneumatiques suivies d'une passe du cylindre à jantes lisses. Les rejets seront obligatoirement ôtés au moyen d’une balayeuse aspiratrice. Les enduits superficiels ne pourront être effectués si la température atmosphérique est inférieure à + 5° (cinq degrés) dans le cas d'emploi d'émulsions cationiques de bitume. 3.14 - Béton bitumineux 3.14.1 - Composition des enrobés. L’entrepreneur est tenu de proposer à l’agrément du maître d’œuvre une formule de BB 0/6. Le maître d’œuvre prononce l’agrément de la composition après vérifications de la conformité aux spécifications des produits et matériaux définis à l’article 2. Pour la formule proposée l’entrepreneur fournira et présentera les résultats des études de laboratoire ou fournira l’avis technique SETRA concernant la formulation proposée. Les études de formulation répondront aux spécifications de la norme NF P 98-136. L’entreprise précisera les résultats des études et en particulier : - les dosages des différents constituants. - les seuils d’alerte et de refus. - le % de vide selon l’essai de compression simple L.C.P.C. (Duriez). L’attention de l’entrepreneur est attirée sur le fait qu’il devra y avoir parfaite identité entre les composants (provenance des granulats en particulier) utilisés pour les études et ceux effectivement utilisés pour les travaux. L’organisation de l’étude est adaptée à l’état des connaissances antérieures concernant la formule employée. 3.14.3 - Fabrication des enrobés Celle-ci sera réalisée conformément à la norme NF P 98-150 3.14.4 - Pesage des enrobés L’entrepreneur doit utiliser le pont-bascule installé sur l’aire de fabrication. La bascule devra avoir fait l’objet d’une vérification par un organisme agréé. Le maître d’œuvre se réserve la possibilité d’effectuer un contrôle de pesage pendant la phase chantier. Dans tous les cas, tous les camions seront pesés et la bascule sera munie d’une tête de lecture avec impression du bon. Le bon d’identification devra comprendre les éléments suivants : - numéro du bon. - nom ou raison sociale du producteur. - nom du chantier, du client ou adresse de livraison.


- nom du transporteur et numéro du véhicule. - désignation de l’enrobé. - date de livraison et heure de départ de la centrale. - masse totale du camion en charge. - masse du camion à vide. - masse de l’enrobé livré. 3.14.5 - Transport Entre la centrale et le chantier de mise en œuvre, les camions doivent impérativement emprunter l'itinéraire que l'entrepreneur a soumis à l'agrément du maître d'œuvre. Le transport des matériaux enrobés s'effectuera dans des véhicules étanches avec fonds métalliques préalablement débarrassés de tous corps étrangers. Avant le chargement, on pourra enduire légèrement d'un produit anti-adhérant tous les véhicules utilisés pour le transport du mélange. L'utilisation des produits susceptibles de dissoudre le liant (fuel, gas-oil, huile,...), pour éviter l'adhérence des enrobés à la benne des camions, est formellement interdite. Les camions devront obligatoirement être équipés en permanence d'une bâche appropriée capable de protéger les enrobés et d'éviter leur refroidissement. Quelles que soient la distance et les conditions météorologiques, cette bâche sera obligatoirement mise en place dès la fin du chargement et devra demeurer jusqu'à vidange de la benne dans la trémie du finisseur. Le maître d'œuvre se réserve le droit de refuser le déchargement de tout camion non bâché. Les camions utilisés pour le transport des bétons bitumineux devront en toutes circonstances satisfaire aux prescriptions du Code de la Route et en particulier à celles des articles R 55, R 57 et R 58 concernant le poids des véhicules en charge. En cas d'inobservation de cette prescription, l'entrepreneur supportera les sanctions pénales et civiles relevant de l'infraction correspondant au Code de la Route et conformément à l'article 25 (paragraphe 2) du C. C. A. G., les dépenses afférentes à ces transports effectués dans des véhicules routiers en surcharge, ne seront pas prises en compte. Pour chacun des camions employés à l'exécution du présent marché, l'entrepreneur devra : – pour les camions de ses transporteurs, justifier de la qualité de ceux-ci comme transporteur public en faisant produire à toute réquisition leur titre de transport prouvant qu'ils sont en règle à l'égard de la coordination des transports. – pour les camions pris en location par l'entreprise, justifier de l'inscription de ceux-ci au registre des loueurs. 3.14.6 - Opérations préalables et annexes Avant toute mise en œuvre d’une couche d’enrobés l’entrepreneur reconnaîtra l’état de la surface de la couche support et vérifiera qu’elle présente effectivement des caractéristiques compatibles avec une bonne exécution des travaux et l’obtention des résultats attendus. L’entrepreneur fera éventuellement, avant exécution des travaux, toutes propositions utiles de modifications qui seraient justifiées par l’état de la couche support. Une couche d’accrochage à l’émulsion de bitume pur, aux dosages fixés par les normes correspondant à la catégorie d’enrobés utilisés sera appliquée sur la chaussée avant mise en œuvre de la couche de BB. 3.14.7 - Mise en œuvre des enrobés Les enrobés ne pourront être répandus que sur une chaussée pratiquement sèche et très propre ; le nettoyage éventuel fait partie de l’entreprise et est inclus dans les prix remis. L’atelier de mise en œuvre doit être relié par liaison radiotéléphonique au lieu de fabrication des enrobés.


Les travaux sous circulation sont soumis aux prescriptions suivantes : - en aucun cas la longueur d’un alternat ne doit excéder 500 m. - à la fin de chaque journée de travail, aucune dénivellation entre bandes de répandage n’est admise et les bandes de répandage doivent être arrêtées sur un même profil en travers, en évitant l’arrêt dans les zones critiques vis-à-vis de la sécurité des usagers (courbe de faible rayon, dos d’âne...). - les sifflets provisoires de raccordement à la couche inférieure ou à la chaussée existante auront une longueur au moins égale à 20 fois l’épaisseur de la couche répandue. Les raccordements définitifs à la voirie existante seront réalisés par engravures biaises par rapport à l’axe longitudinal de la chaussée. Ces dernières seront dimensionnées de façon à ce qu’il n’y ait pas de changement brusque dans le profil en long de la chaussée. Les raccordements aux voiries latérales et affluentes seront également réalisés par engravure. Les méthodes de guidage seront précisées dans le PAQ de l’entreprise en conformité avec la norme NF P 98-150. La température minimale des enrobés au moment du répandage ne sera, en aucun cas, inférieure à 130 ° C. La mise en œuvre sera interrompue en cas d’orages, de fortes pluies ou de pluies modérées mais continues. La mise en œuvre est interdite dès lors que la température extérieure est inférieure à 5 ° C. L’entrepreneur doit apporter un soin tout particulier à la réalisation des joints longitudinaux. Aucun joint froid ne sera admis. L’entrepreneur proposera les sujétions techniques d’exécution des joints au maître d'œuvre. 3.14.8 - Compactage des enrobés La composition de l’atelier de compactage et son mode de fonctionnement seront précisés au maître d'œuvre. Les dispositions retenues seront conformes à la norme NF P 98-150 et devront permettre de respecter les spécifications de la norme NF P 98-136. 3.14.9 Contrôles il sera réalisé : - Un contrôle interne effectué par l’équipe de chantier. - Un contrôle externe à la charge de l’entreprise effectué par un organisme indépendant de la direction et du contrôle interne. - Un contrôle extérieur de la responsabilité du maître d’œuvre effectué par un organisme indépendant choisi par le maître d’œuvre. Les contrôles seront conduits conformément à la norme NF P 98-150. Contrôle des granulats : Le maître d’œuvre contrôlera l’identification des matériaux. Contrôle du liant et des fines d’apport. La fréquence des essais sera déterminée par le maître d’œuvre. Contrôle de fabrication : L'entreprise assurera le contrôle interne de la fabrication des enrobés. L’entrepreneur exécutera à ses frais les contrôles de mise en œuvre suivants : - L’entrepreneur est tenu de consigner chaque jour sur un cahier de mise en œuvre toutes informations permettant au maître d’œuvre de suivre le bon déroulement du chantier, en particulier : - les heures de fonctionnement des engins de répandage et de compactage, ainsi que le motif de chaque arrêt ;


- tout incident de mise en œuvre. - les conditions météorologiques. - toute modification des modalités d’utilisation de l’atelier de mise en œuvre définies au démarrage du chantier. - Température de mise en œuvre des enrobés ; - Contrôle permanent par thermomètre de contact. - Epaisseur moyenne de la couche. - Contrôle permanent. Contrôle de conformité des matériels. Le maître d’œuvre vérifiera la conformité des matériels suivants proposés par l’entrepreneur : - Finisseurs. - Compacteurs à pneus et à jantes lisses. a) avant utilisation Respect des prescriptions des articles 8 et 9 du fascicule 27 du CCTG. Concordance avec la notice descriptive et les fiches techniques des matériels fournies par l’entrepreneur, la première fois lors de la remise des offres, la seconde avant le démarrage du chantier. b) Avant réalisation de la planche de compactage Bon état du matériel et notamment : - Finisseurs : embrayage, vis de répartition, table lisse et couteaux. - Dameurs, fréquence de vibration, état des balourds, réchauffage de la table. - Compacteurs à pneumatiques, état des pneumatiques, embrayage, freins. - Compacteurs lisses : Etat de la bille, système d’arrosage. c) A l’issue de ces contrôles Le maître d’œuvre peut demander à l’entrepreneur, en cas de résultat non satisfaisants, le changement de tel ou tel dispositif ou équipement des engins, ou le remplacement de ces engins. Contrôle du surfaçage : - Contrôle à la règle de trois mètres. La vérification de la régularité de surfaçage à la règle de trois mètres sera effectuée longitudinalement dans l’axe de chaque voie et transversalement dans tout profil en travers dans la largeur d’une bande de répandage. La dénivellation entre deux bandes jointives doit rester inférieure aux mêmes valeurs que celles fixées pour la flache sous la règle. Les tolérances admissibles sont les suivantes. - en profil en long 0,5 cm - en profil en travers 0,8 cm La longueur sur laquelle des irrégularités seront constatées sera arrondie au multiple de 10 m supérieur et la surface est prise égale au produit de cette longueur par la largeur de la bande de répandage correspondante. Par dérogation à l’article 20.4 du fascicule 27 du CCTG si des irrégularités sont constatées les prescriptions suivantes seront appliquées : - Si les flaches sont comprises entre la valeur fixée pour la tolérance et le double de cette valeur, l’entrepreneur sera tenu de corriger à ses frais la zone défectueuse suivant un procédé qu’il soumettra à l’agrément du maître d’œuvre (rabotage, etc.).


- Si les flaches sont supérieures au double de la valeur fixée pour la tolérance, le maître d’œuvre pourra imposer la démolition et la réfection des zones défectueuses aux frais de l’entrepreneur. 3.15 Enrobé Coulé à Froid Le présent cahier des clauses techniques particulières définit les spécifications des constituants, les conditions de fabrication, de transport et de mise en œuvre des enrobés coulés à froid, conformément aux normes en vigueur. Le titulaire sera tenu de se conformer aux textes suivants : - de manière générale, la norme de performance des ECF, NF EN 12273 et la - Note d'information n°21 IDRRIM -septembre 2010. Au niveau des caractéristiques des constituants : - granulats (NF EN 13043) ; XP P 18-545. - résistance à l’usure (NF EN 1097-1). - résistance au polissage (NF EN 1097-8). - granulométrie maximale (NF EN 13043). - liants émulsions de bitume (NF EN 13808). - cohésion au mouton pendule (NF EN 13808 et NF EN 15322). au niveau des performances de l’ECF : - évaluation Visuelle des Défauts (NF EN 12274-8). - macrotexture (NF EN 13036-1). 3.15.1 Granulats pour enrobés coulés à froid : Les granulats proposés sont impérativement issus de roche massive. Les caractéristiques minimales des granulats doivent être conformes aux spécifications des normes NF EN 13043 et XP P 18-545 rendue contractuelle. Les granulats seront, selon la norme XP P 18545, de caractéristiques AIIa ou BIIa suivant la classe d’ECF choisie, la compensation avec les valeurs de Los Angeles (LA) et Micro Deval à l'eau (MDE) n'est pas admise. Le squelette minéral est obtenu par recomposition de sables 0/2 ou 0/4, de gravillons 2/4, 2/6,4/6, 4/10, 6/10, 10/14 ou 10/20, provenant d'une même carrière. Le transport et le stockage des granulats seront conformes à la norme NF EN 12-273. 3.15.2 - Liants hydrocarbonés pour ECF : Les liants hydrocarbonés, destinés à l'élaboration des enrobés coulés à froid, proposés au visa du Maître d'Œuvre, seront : - soit une émulsion cationique de bitume pur répondant aux exigences de la norme NF EN 13808. - soit une émulsion de bitume modifiée par ajout de polymère (ou latex) fabriquée en usine et répondant à la norme NF EN 13808. Le liant utilisé ainsi que sa cohésion, devra répondre aux exigences de la norme NF EN 13808. L’entrepreneur indiquera à l’appui de son offre, les fiches techniques correspondantes, pour agrément du maître d’œuvre. A titre indicatif la quantité de matériau sec (sans émulsion) figure dans le tableau ci-dessous Granulométrie de la couche de finition. Quantité matériau sec par m² 0/10 12 à 25 Kg/m² 0/8 12 à 25 Kg/m²


0/6 10 à 16Kg/m² 0/4 6 à 12 kg kg/:m2 3.15.3 - Matériels d’élaboration : Les enrobés à froid seront fabriqués et mis en œuvre simultanément, à l’aide de machines mobiles automotrices spécifiques. Cet ensemble doit permettre le dosage des composants par des systèmes appropriés à la constitution du mélange, avec une bonne précision et une régularité des dosages assurée. Le brassage des matériaux devra permettre de réduire toute agglomération de granulats. Les trémies à granulats seront équipées de grilles pour l’élimination des blocs. La mise en place par coulée du matériau s’effectuera à l’aide d’un traîneau épandeur, la répartition du produit devra être uniforme. Les systèmes de lissage seront en parfait état; le traîneau sera à largeur variable pour s’adapter à la largeur de la voie revêtue en évitant toute sur épaisseur excessive et pour réaliser des joints bord à bord. 3.15.4 - Matériels de compactage : L’entrepreneur proposera à l’agrément du Maître d’Œuvre, l’atelier de compactage qu’il compte utiliser. Il devra comporter au moins un compacteur à pneumatique type P 1 (selon normes NF P 98-705 et NF P 98-736). Le compactage de l’enrobé coulé à froid, après rupture de l’émulsion, peut s’avérer nécessaire dans certaines conditions de chantier, en particulier sous trafic élevé ou très faible, pour limiter les rejets de gravillons et favoriser la mise en place de l’ECF, et en arrière saison. 3.15.5 - Maitrise de la production L’entreprise doit joindre une annexe relative aux fréquences minimales des vérifications et autres opérations de contrôle qui doivent être respectées dans le système de maîtrise de la production (Annexe B) de la norme NF EN 12273. 3.15.6 – Travaux préalables à la mise en œuvre : Le marquage CE exige du producteur de disposer de planches test pour essais de type initiaux (TAIT) correspondant à chacune des catégories de chaussées sur lesquelles il est amené à appliquer des revêtements superficiels. Ces planches peuvent être soit des planches réalisées spécialement pour le marquage CE soit des chantiers existants. - Reconnaissance du support L'entrepreneur et le maître d'œuvre procèdent à un état contradictoire de l'état du support avant tous travaux préalables. Ils délimitent les points singuliers qui ne seront pas pris en compte lors du contrôle de conformité et définissent conjointement les procédés et techniques à affiner avant de mettre en œuvre l'ECF. -Nettoyage du support Le nettoyage de la chaussée avant travaux fait partie des travaux de l’entreprise. Il comprend le balayage soigné et, autant de fois que nécessaire, le décapage soigné et complet des dépôts de boues adhérentes et leur évacuation. 3.15.7 – Mise en œuvre et contraintes météorologiques: Aucun répandage ne pourra être effectué de nuit et si la température du support est inférieure à 10°c. La température ambiante doit être supérieure à 15°c. Aucune réclamation ne sera admise en cas de non-respect de ces règles, sauf dérogation accordée par le Maître d'œuvre. L’entreprise devra privilégier la meilleure technique appropriée pour les lames de réglage (métallique ou caoutchouc) pour obtenir le meilleur résultat esthétique. Le compactage est assuré si nécessaire par un compacteur à pneus tel que défini à la norme NF EN 12-273.


Le chantier se déroulera par demi-chaussée, après que la circulation ait été reportée sur l’autre demi-chaussée à laide d’une signalisation temporaire fournie et mise en place par l’entrepreneur sous contrôle du maître d’œuvre Toutes les dispositions seront prises en compte pour que le chevauchement des deux bandes soit désaxé des bandes de roulement. Des interruptions de chantier pourront avoir lieu pour des motifs de sécurité de trafic ou de conditions climatiques défavorables à l’initiative du maître d’œuvre ou de l’entrepreneur. 3.15.8 - Contrôle intérieur : L'entreprise précisera dans son P.A.Q. les actions effectuées au titre du contrôle interne par le Chef de chantier et son équipe, ainsi que celles menées par son laboratoire au titre du contrôle externe. En plus des contrôles préalables des matériels, un contrôle permanent sera effectué sur le chantier par l'entrepreneur soit avec ses moyens propres soit à défaut par un organisme de son choix. Le Maître d’Œuvre se réserve par ailleurs le droit de faire effectuer des essais et des contrôles en sus de ceux définis ci-après dans le cadre du contrôle extérieur. Outre la tenue du registre de contrôle sur lequel doivent figurer tous les résultats des opérations et des essais de contrôles effectués par l'entrepreneur par l'intermédiaire de son contrôle externe, ce dernier doit remettre régulièrement au Maître d’Œuvre un compte rendu journalier de chantier suivant le modèle en annexe 2, signé des deux parties. Ce compte rendu établi et visé par le représentant de l'entrepreneur est également visé par le représentant du Maître d’Œuvre qui en remet ensuite une copie à l'entrepreneur. 3.16 - Travaux divers 3.16.1 - Mises à niveau de regards et de chambres de tirage Après dépose du tampon existant et exécution des terrassements nécessaires, le béton existant sera piqué et soigneusement nettoyé. La réhausse sera confectionnée en béton dosé à 350 kg/m3 CPJ-CEM II/A 32.5 et armée. Une résine d’accrochage pourra être appliquée sur l’ancien béton suivant prescription du maître d’œuvre. Le tampon de fermeture sera soigneusement recélé. L'ouvrage mis à niveau devra répondre parfaitement aux spécifications techniques du concessionnaire de réseau concerné. 3.16.2 - Mise à niveau de bouches à clé La mise à niveau d’une bouche à clé comprend : - la découpe et le piochage de la chaussée pour dégager la bouche à clé. - la fourniture et la pose d’un tube allonge en PVC. - la repose et le réglage de la bouche à clé déposée. - le rebouchage de la fouille avec du sable soigneusement compacté. 3.17 - Nettoyage du chantier 3.17.1 - En cours de travaux L'entrepreneur devra veiller en permanence à la propreté du chantier et procéder aux nettoyages prescrits par le maître d'œuvre. Si des matériaux (grave non traitée, terre végétale, etc.) sont répandus accidentellement sur les diverses couches de chaussée et risquent de poinçonner et de polluer ces couches, l'entrepreneur sera tenu de procéder immédiatement au balayage et au nettoyage avec arrosage sous pression si besoin est.


3.17.2 - En fin de travaux L'entrepreneur procédera à la fin des travaux à un nettoyage général des ouvrages réalisés suivant les modalités arrêtées d'un commun accord avec le maître d'œuvre. Pour ce nettoyage général, l'entrepreneur devra disposer du matériel et du personnel suivant : * au moins une balayeuse de forte puissance avec son tracteur. * au moins une citerne automotrice de grande capacité avec une rampe d'arrosage munie de jets à haute pression. * un camion pour le ramassage des objets divers et leur évacuation.


TRANCHE FERME

RUE JEAN MOULIN Généralité des travaux ◊ Signalisation de chantier ◊ Fourniture et pose de matériaux normalisées. ◊ Mise à niveau de regards, de chambres de télécommunications et de bouches à clé ◊ Maintien des accès aux propriétés riveraines. ◊ Entretien des voies d’accès au chantier et remise en état des lieux. ◊ Amenée, repliement et tous frais nécessaires au fonctionnement du chantier. ◊ Les panneaux indicateurs (rue, etc...) qui nécessiteront une dépose provisoire pour la réalisation des travaux seront déposés, stockés et reposés en fin de chantier. ◊ L’enlèvement et remise en place avec remplacement si nécessaire des boucles de détection des feux tricolores.

1- Terrassements Les travaux de terrassement comprennent : - le décaissement de voie trottoirs et l’évacuation des matériaux excédentaires à la décharge adapté au nouveau profil. - le réglage et le compactage des plateformes. - le décaissement de terrain de toutes nature pour purges. - La démolition d’éléments en béton. - La dépose de bordures ou caniveaux. - Les fonds de formes seront soigneusement réglés et compactés. 2– Assainissement (Pluvial) - Fourniture et pose bordure normalisées en béton. Ces éléments seront de classe T et seront du type :

A2 + CS2 au fil d’eau suivant plan suivant plan ou descriptif. Bordures surbaissées pour passages ponctuels

L’implantation des bordures et des différents points caractéristiques est à la charge de l’entreprise sous le contrôle du maître d’œuvre. La bordure et le caniveau seront exécutés en éléments préfabriqués type SABLA ou similaire, posés sur fondation béton classe 250 et jointoyés au mortier de ciment. L’épaisseur de la fondation est de 15 cm minimum, complétés par un épaulement béton. La largeur de la fondation béton sera adaptée au type de bordure et caniveau. Les bordures et caniveaux seront découpés au disque adapté pour un raccordement soigné notamment : angle rentrant ou saillant, raccordement entre élément de différent profil. Dans certains cas (raccordement bordures et caniveau par exemple), cette découpe sera complétée par l’adjonction d’un patin béton pour favoriser l’écoulement de l’eau. Il sera réalisé un joint béton au niveau des gargouilles, inclus dans la pose des bordures.


Mise à la côte de regards et tampons. Remplacement des gargouilles si nécessaire. Construction en béton armé ou mise en place d’ouvrages préfabriqués y compris dispositifs de fermeture en fonte et branchements aux collecteurs Fourniture et pose d'un collecteur d’eaux pluviales en tuyau annelé en polyéthylène Ø 200 mm y compris raccordements au réseau pluvial existants Création de regard et avaloir à grille Les avaloirs en fonte classe C 250 modèle « plaque R » profil A diamètre 610 placés judicieusement selon le profil de la voirie. L’exutoire se fera en canalisation diam. 200. Pour les regards de visite des réseaux EU et EP sous voirie, les tampons seront de classe D400 articulé. Pour les branchements EU et EP tampons rond hydraulique articulé (cadre carré) pour tabouret de diamètre 315. Remblaiement des fouilles avec des matériaux GNT fournis par l'entrepreneur.

3 - Chaussées La GNT pour la réalisation de la couche de forme proviendra des carrières avoisinantes. Des échantillons seront préalablement mis en œuvre pour agrément. Le compactage devra être réalisé dans de bonnes conditions. Aucune déformation ne devra se produire au passage des véhicules. Compactage à 95% de l’essai Proctor modifié. L'imprégnation de la surface de la couche en GNT 0/20 sera exécutée après contrôle du compactage et préparation éventuelle de balayage. L’assise de base sera réalisée en Grave Emulsion épaisseur 0.05 cm mise en œuvre au finisseur ou a la niveleuse. Les Caractéristiques, fabrication, transport et mise en œuvre de la grave émulsion de la G E seront conformes aux spécifications de la norme. Un compactage de la grave émulsion soigneux sera effectué. La composition de l’atelier de compactage et son mode de fonctionnement seront précisés au maître d'œuvre. A titre indicatif, le compactage de la GE nécessitera au moins un compacteur à pneu et un cylindre lisse ou vibrant léger. La couche de finition sera réalisée avec un ECF. 4– Trottoirs GNT pour la réalisation de la couche de forme Le compactage devra être réalisé dans de bonnes conditions. La couche de finition sera réalisé avec un enduit Bi couche 5 – Divers

Fourniture et mise en œuvre de bordures de défense normalisées ainsi que des plaques podotactiles judicieusement positionnées à l’intersection de l’avenue d’Albi,


AVENUE D’ALBI

Réfection totale des trottoirs depuis la limite de la commune côté Carmaux jusqu'à l’intersection de la rue Franques (coté pair) et le n° 119 (coté impair).

1-Terrassements

Les travaux de terrassement comprennent : - le décaissement de trottoirs sur une épaisseur de 0.05 cm adapté au nouveau profil et l’évacuation des matériaux excédentaires à la décharge. - le réglage et le compactage des plateformes. - le décaissement de terrain de toutes nature pour purges. - La démolition d’éléments en béton. - Les fonds de formes seront soigneusement réglés et compactés.

2-Assainissement (Pluvial)

-Remplacement de bordures type A2 cassées de manière ponctuelle. - La mise a la côte des regards, tampons, bouches à clés ; chambre de tirage. - remplacement des gargouilles abimées. - Mise à niveau de regards, tampons, de chambres de télécommunications et de bouches à clé.

3-Finition

La couche de finition sera réalisée avec un Béton Bitumineux de couleur rouge. -Fourniture et mise en œuvre d’un BB0/6 de couleur rouge épaisseur 0.05 dont la fabrication et la mise en œuvre sera conforme aux normes en vigueur.

4- Divers

-Fourniture et mise en œuvre de plaques podotactiles judicieusement positionnées à chaque intersection et passage piéton. - Les entourages d’arbres seront réalisés en béton poreux avec un gravillon de couleur après sciage de l’enrobé.

RUE ET IMPASSE THEOPHILE TREILHE

Réfection de la complète de la voirie 1-Nettoyage Un nettoyage complet de la surface à revêtir sera réalisé avec les moyens adaptés. 2-Grave Émulsion Des purges éventuelles seront réalisées pour réparation localisées. Un reprofilage total de la voirie sera réalisé en GE dont la mise en œuvre sera conforme aux normes en vigueur.


3-Finition La couche de finition sera réalisée avec un enduit Bi Couche conforme aux normes en vigueur. RUE VALENCES Réfection de la complète de la voirie. 1-Nettoyage Un nettoyage complet de la surface à revêtir sera réalisé avec les moyens adaptés. 2-Grave Émulsion Des purges éventuelles seront réalisées pour réparation localisées. Un reprofilage total de la voirie sera réalisé en GE dont la mise en œuvre sera conforme aux normes en vigueur. 3-Finition La couche de finition sera réalisée avec un enduit ECF conforme aux normes en vigueur. BASE DE LOISIR DE L’ENDREVIE Réalisation d’une couche de finition sur l’espace spectacle, composée d’une couche d’impression et d’un enduit Bi Couche réalisé conformément aux normes en vigueur. L’allée basse (accès salle des Pilotis) recevra une finition en bi couche. PARKING CIMETIERE DU VILLAGE Réfection de la couche de finition. 1-Nettoyage Un nettoyage complet de la surface à revêtir sera réalisé avec les moyens adaptés. 2-Finition La couche de finition sera réalisée avec un enduit Bi Couche conforme aux normes en vigueur. RUE ET IMPASSE MONMOUSSEAU RUE CASIMIR BRU Réfection de la complète de la couche de finition de la voirie. 1-Nettoyage Un nettoyage complet de la surface à revêtir sera réalisé avec les moyens adaptés. 2-Grave Émulsion


Des purges éventuelles seront réalisées pour réparation localisées. Un reprofilage de la voirie sera réalisé en GE dont la mise en œuvre sera conforme aux normes en vigueur. 3-Finition La couche de finition sera réalisée avec un enduit ECF conforme aux normes en vigueur. RUE ET IMPASSE ELOI CABROL Réfection des trottoirs. 1-Terrassement Il ne sera pas nécessaire de terrasser la totalité des trottoirs, un reprofilage en grave non traitée 0/20 sera mis en œuvre pour des flaches localisés.

2-Assainissement (Pluvial) -Remplacement de bordures type A2 CS1ou 2 cassées de manière ponctuelle - La mise a la côte des regards, tampons, bouches à clés ; chambre de tirage. - remplacement des gargouilles abimées. - Mise à niveau de regards, tampons, de chambres de télécommunications et de bouches à clé. 3-Nettoyage Un nettoyage complet de la surface à revêtir sera réalisé avec les moyens adaptés. 2-Finition La couche de finition sera réalisée avec un enduit Bi Couche conforme aux normes en vigueur. POINT A TEMPS Il sera prévu 5 journées de point à temps pour l’entretien des voiries, la mise en œuvre sera automatique ou manuelle.

TRANCHE CONDITIONNELLE 1 -Blaye village ensemble des rues soit; A. France, République, Y. Loubière, B.J. Artigue, Ferrer, F. Cassan, Pasteur, Planche, A. Bouzinac, Gambetta, Littré, Alsace, Ney, des Ecoles, Giacomini, place A. Malroux, place Baudin, reprise ponctuelle d’un trottoir rue Alsace. Généralité des travaux ◊ Signalisation de chantier ◊ Fourniture et pose de matériaux normalisées. ◊ Mise à niveau de regards, de chambres de télécommunications et de bouches à clé.


◊ Maintien des accès aux propriétés riveraines. ◊ Entretien des voies d’accès au chantier et remise en état des lieux. ◊ Amenée, repliement et tous frais nécessaires au fonctionnement du chantier. ◊ Les panneaux indicateurs (rue, etc...) qui nécessiteront une dépose provisoire pour la réalisation des travaux seront déposés, stockés et reposés en fin de chantier. 1-Nettoyage Un nettoyage complet de la surface à revêtir sera réalisé avec les moyens adaptés. 2-Grave Emulsion Reprise ponctuelle de déformations et de flaches en GE sur l’ensemble des rues et places. Une attention particulière sera portée pour la reprise des flaches autour du monument de la place A. Malroux. 3-Finition La couche de finition sera réalisée avec un enduit ECF conforme aux normes en vigueur.

TRANCHE CONDITIONNELLE 2

CHEMIN DE LA PIGASSE Réfection de la complète de la couche de finition de la voirie depuis les plateaux ralentisseurs rue du 8 mai 1945 jusqu'à l’intersection de la D73. Généralité des travaux ◊ Signalisation de chantier. ◊ Fourniture et pose de matériaux normalisées. ◊ Mise à niveau de regards, de chambres de télécommunications et de bouches à clé. ◊ Maintien des accès aux propriétés riveraines. ◊ Entretien des voies d’accès au chantier et remise en état des lieux. ◊ Amenée, repliement et tous frais nécessaires au fonctionnement du chantier. ◊ Les panneaux indicateurs (rue, etc...) qui nécessiteront une dépose provisoire pour la réalisation des travaux seront déposés, stockés et reposés en fin de chantier. 1-Nettoyage Un nettoyage complet de la surface à revêtir sera réalisé avec les moyens adaptés. 2-Grave Émulsion Des purges éventuelles seront réalisées pour réparation localisées. Un reprofilage total de la voirie sera réalisé en GE dont la mise en œuvre sera conforme aux normes en vigueur. 3-Finition


La couche de finition sera réalisée avec un enduit ECF conforme aux normes en vigueur.

Documents

Commune de BLAYE LES MINES TRAVAUX … voiries 2013.pdf · 3.13 - Enduit superficiel bi-couche 3.14 -Béton Bitumineux 3.15 - Enrobé coulé à froid 3.16 - Travaux divers 3.17 -