48
Comportement triaxial du béton sous fortes contraintes : Influence du trajet de chargement Thomas GABET Laboratoire SOLS, SOLIDES, STRUCTURES Le 30 Novembre 2006

Comportement triaxial du béton sous fortes contraintes : Influence du trajet de chargement

Embed Size (px)

DESCRIPTION

Comportement triaxial du béton sous fortes contraintes : Influence du trajet de chargement. Thomas GABET. Le 30 Novembre 2006. Laboratoire SOLS, SOLIDES, STRUCTURES. Structure. b. é. ton. i. m. p. a. c. te. u. r. Cadre de recherche. - PowerPoint PPT Presentation

Citation preview

Page 1: Comportement triaxial du béton sous fortes contraintes : Influence du trajet de chargement

Comportement triaxial du bétonsous fortes contraintes :

Influence du trajet de chargement

Thomas GABET

Laboratoire SOLS, SOLIDES, STRUCTURES

Le 30 Novembre 2006

Page 2: Comportement triaxial du béton sous fortes contraintes : Influence du trajet de chargement

n°2/42Intro/Dispositif/Mise au point/Essais/Etats limites/Rupture/Simulations/Conclusions

Cadre de recherche

Maîtrise du comportement du béton sous impact

Collaboration L3S-CEG(DGA) : contrat PREVI(Pôle de Recherche et d'Etudes sur la Vulnérabilité des

Infrastructures)

Intro

impacteur

Structurebéton

Compaction et cratérisationCompaction et cisaillement

Écaillage

Réponse dynamique complexedépendant du trajet de chargement

triaxial

Page 3: Comportement triaxial du béton sous fortes contraintes : Influence du trajet de chargement

n°3/42Intro/Dispositif/Mise au point/Essais/Etats limites/Rupture/Simulations/Conclusions

Cadre de recherche

Caractérisation triaxiale du comportement du bétonsous fortes contraintes

Intro

- Béton de référence : Influence du trajet de chargementThomas GABET

- Béton modifié : Influence de la composition, du taux de saturationX.H. VU

Effets de la vitesse de chargement sur la réponse du béton

Maîtrise du trajet de chargementCaractérisation statique :

Page 4: Comportement triaxial du béton sous fortes contraintes : Influence du trajet de chargement

n°4/42Intro/Dispositif/Mise au point/Essais/Etats limites/Rupture/Simulations/Conclusions

Plan

1. Dispositif et Mise au point

2. Résultats d’essais

3. États limites

4. Faciès de rupture

5. Simulations des essais

Conclusions et perspectives

Intro

Page 5: Comportement triaxial du béton sous fortes contraintes : Influence du trajet de chargement

I. DISPOSITIF, MISE AU POINT DES ESSAIS

Page 6: Comportement triaxial du béton sous fortes contraintes : Influence du trajet de chargement

n°6/42Intro/Dispositif/Mise au point/Essais/Etats limites/Rupture/Simulations/Conclusions

La Presse GIGA (resp. tech. : Roger SABBIA)

Vérin multiplicateurpmax : 0,85 GPa

Cellule de confinement

Dispositif

7 cm

14 cmÉchantillons

Vérin axialσx max : 2,3 GPa

Page 7: Comportement triaxial du béton sous fortes contraintes : Influence du trajet de chargement

n°7/42Intro/Dispositif/Mise au point/Essais/Etats limites/Rupture/Simulations/Conclusions

Chemins de sollicitations

q=σx-p

phydrostatique

uniaxial confiné(triaxial)

proportionnel

extension

Œdométrique

Dispositif

σx

p

σx

εr=0

p : pression de confinementσm : contrainte moyenne dans l’échantillon

Page 8: Comportement triaxial du béton sous fortes contraintes : Influence du trajet de chargement

n°8/42Intro/Dispositif/Mise au point/Essais/Etats limites/Rupture/Simulations/Conclusions

σrupt (28 jours) : 30 MPa Affaissement : 7 cm Taille maximale des granulats : 8 mm Porosité accessible à l’eau : 12 % Densité : 2,2

Propriétés du béton étudié : R30A7

Échantillons considérés comme secs :(séchés à 50°C dans une étuve jusqu’à stabilisation de la masse)

Dispositif

Page 9: Comportement triaxial du béton sous fortes contraintes : Influence du trajet de chargement

n°9/42Intro/Dispositif/Mise au point/Essais/Etats limites/Rupture/Simulations/Conclusions

Instrumentation

1 capteur de déplacement

1 capteur de force axiale

Mise au point

Mesure des déformations

1 jauge axiale

2 jauges circonférentielles

Mesure des contraintes

1 capteur de pression

Page 10: Comportement triaxial du béton sous fortes contraintes : Influence du trajet de chargement

n°10/42Intro/Dispositif/Mise au point/Essais/Etats limites/Rupture/Simulations/Conclusions

Protection des échantillons : difficultés

béton

Porosité macroscopique

infiltration de fluide dans l’échantillon

perte des signaux des jauges

perforation de la membrane et des jauges

Mise au point

+Pression

Page 11: Comportement triaxial du béton sous fortes contraintes : Influence du trajet de chargement

n°11/42Intro/Dispositif/Mise au point/Essais/Etats limites/Rupture/Simulations/Conclusions

béton

Reboucher les porosités de surface

Bouclier de protection des jauges

Membrane multi-couche

Latex

Neoprene

Protection des échantillons : solutions

(X.H. VU)

Mise au point

Page 12: Comportement triaxial du béton sous fortes contraintes : Influence du trajet de chargement

II. RÉSULTATS D’ESSAIS

Page 13: Comportement triaxial du béton sous fortes contraintes : Influence du trajet de chargement

n°13/42Intro/Dispositif/Mise au point/Essais/Etats limites/Rupture/Simulations/Conclusions

p=400 MPa,

Cycles d’essais hydrostatiques

p=650 MPa, p=650 MPa

Compaction :

- Phénomènes irréversiblesfermeture de porositédégradation de la structure

- Décharge/recharge élastiques

- Dépend de σm maximum atteint

- Non-linéarité à la déchargeélasticité résiduelle

0 2 4 6 8 100

100

200

300

400

500

600

700

v (%)

m (

MP

a)

0 2 4 6 8 100

100

200

300

400

500

600

700

v (%)

m (

MP

a)

0 2 4 6 8 100

100

200

300

400

500

600

700

v (%)

m (

MP

a)

Essais

p

p

σm

Page 14: Comportement triaxial du béton sous fortes contraintes : Influence du trajet de chargement

n°14/42Intro/Dispositif/Mise au point/Essais/Etats limites/Rupture/Simulations/Conclusions

Essais triaxiaux

0 200 400 600 800 10000

200

400

600

800

1000

m (MPa)

q =

x-p

(M

Pa)

trx650

trx500

trx200

trx100

trx50

CS

trajets de chargement

Essais

σx

p

Page 15: Comportement triaxial du béton sous fortes contraintes : Influence du trajet de chargement

n°15/42Intro/Dispositif/Mise au point/Essais/Etats limites/Rupture/Simulations/Conclusions

comportement axial

0 5 100

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

x et (%)

x (

MP

a)trx

65

0

trx50

0

trx20

0trx100

trx50

Essais triaxiaux

- σx max : 1,6 GPa- Réponse hydrostatique identique à tous les essais

Essais

εθ εx

Page 16: Comportement triaxial du béton sous fortes contraintes : Influence du trajet de chargement

n°16/42Intro/Dispositif/Mise au point/Essais/Etats limites/Rupture/Simulations/Conclusions

phase déviatoire

-5 0 5 100

200

400

600

800

1000

1200

x et (%)

q (M

Pa)

trx650

trx500

trx200

trx100

trx50

Essais triaxiaux

Confinement plus élevé :

- Béton plus raide- Niveaux de contraintes atteints plus élevés

Essais

εθ εx

Page 17: Comportement triaxial du béton sous fortes contraintes : Influence du trajet de chargement

n°17/42Intro/Dispositif/Mise au point/Essais/Etats limites/Rupture/Simulations/Conclusions

0 2 4 6 8 10 120

200

400

600

800

1000

v(%)

m

(MP

a)

trx500

trx200

trx50

trx100

trx650

comportement volumiqueEssais

triaxiaux

- Comportements hydrostatiques identiques- Compaction accentuée par le déviateur des contraintes

Essais

Page 18: Comportement triaxial du béton sous fortes contraintes : Influence du trajet de chargement

n°18/42Intro/Dispositif/Mise au point/Essais/Etats limites/Rupture/Simulations/Conclusions

0 200 400 600 8000

100

200

300

400

500

600

700

800

900

m(MPa)

q =

x-p

(M

Pa)

trajets de chargement

Essais proportionnels

k=0,5

k=0,2k=0,3

k=0,35

k=1

Essais

“p=k*σx”

σx

p

k , q/σm

Page 19: Comportement triaxial du béton sous fortes contraintes : Influence du trajet de chargement

n°19/42Intro/Dispositif/Mise au point/Essais/Etats limites/Rupture/Simulations/Conclusions

comportement axial

-5 0 5 10 15 200

500

1000

1500

x et (%)

x(M

Pa)

k=0,5

k=0,2

k=0,3

k=0,35k=1

Essais proportionnels

Essais

k plus élevé,

- Béton plus raide- Niveaux de contraintes atteints plus élevés- Évolution de la forme des courbes

εθ εx

Page 20: Comportement triaxial du béton sous fortes contraintes : Influence du trajet de chargement

n°20/42Intro/Dispositif/Mise au point/Essais/Etats limites/Rupture/Simulations/Conclusions

0 2 4 6 8 100

100

200

300

400

500

600

700

800

900

v(%)

m

(MP

a)

k=0,5

k=0,2

k=0,3k=0,35

k=1

Essais proportionnels

Influence du déviateur sur la réponse volumique :

À σm donné, q plus élevé, compaction plus importante

Essais

comportement volumique

Page 21: Comportement triaxial du béton sous fortes contraintes : Influence du trajet de chargement

n°21/42Intro/Dispositif/Mise au point/Essais/Etats limites/Rupture/Simulations/Conclusions

Essai Œdométrique

0 5 10 150

200

400

600

800

1000

v (%)

m

(M

Pa)

oedohy

dro

Essais

0 2 4 6 8 10 120

200

400

600

800

1000

v (%)

m (

MP

a)

PRPOEDO

- q accentue la compaction

- εv max : 12%

σx

εr=0

comportement volumique

Page 22: Comportement triaxial du béton sous fortes contraintes : Influence du trajet de chargement

n°22/42Intro/Dispositif/Mise au point/Essais/Etats limites/Rupture/Simulations/Conclusions

Essais d’extension

0 200 400 600 800 1000-400

-200

0

200

400

600

m (MPa)

q=σ

x-p

(MP

a)

EXT2

00

EXT4

50

Essais

Influence de l’angle de Lodeσx

px

θLode

y

z

y=

σz=p

Page 23: Comportement triaxial du béton sous fortes contraintes : Influence du trajet de chargement

n°23/42Intro/Dispositif/Mise au point/Essais/Etats limites/Rupture/Simulations/Conclusions

-0.5 0 0.5 1 1.5 2 2.50

50

100

150

200

250

300

350

400

450

x et (%)

x(MP

a)

x

0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.50

50

100

150

200

250

v(%)

m

(MP

a)

0 1 2 3 4 50

100

200

300

400

500

v(%)

m

(MP

a)

Essais

Essais d’extension

0 0.5 1 1.50

50

100

150

200

250

(%)

x(M

Pa)

x

-5 0 5 10 15 200

500

1000

1500

x et (%)

x(M

Pa)

ext200

ext450

εθεx

εθεx

Page 24: Comportement triaxial du béton sous fortes contraintes : Influence du trajet de chargement

III. ÉTATS LIMITES

Page 25: Comportement triaxial du béton sous fortes contraintes : Influence du trajet de chargement

n°25/42Intro/Dispositif/Mise au point/Essais/Etats limites/Rupture/Simulations/Conclusions

0 2 4 6 8 10 120

200

400

600

800

1000

v(%)

m

(MP

a) trx500

trx200

trx50trx100

trx650

Essais Triaxiaux

0 2 4 6 8 100

100

200

300

400

500

600

700

800

900

v(%)

m

(MP

a)

k05

k02k03

k035

k1

Essais Proportionnels

0 200 400 600 800 10000

200

400

600

800

1000

m

(MPa)

q (M

Pa)

failure surface

TRX

trx200

trx50

trx100

trx650

CS

0 200 400 600 800 10000

200

400

600

800

1000

m

(MPa)

q (M

Pa)

failure surface

PRP

k035

k03k02

0 200 400 600 800 10000

200

400

600

800

1000

m

(MPa)

q (M

Pa)

failure surface

PRPTRX

États limites triaxiaux et proportionnels

transitions contraction-dilatation

Surface seuil :indépendante du trajet de chargement

Etats limites

Seuils de contrainte :

Page 26: Comportement triaxial du béton sous fortes contraintes : Influence du trajet de chargement

n°26/42Intro/Dispositif/Mise au point/Essais/Etats limites/Rupture/Simulations/Conclusions

-200 0 200 400 600 800 1000-400

-200

0

200

400

600

800

1000

m (MPa)

q=

x-p (

MP

a)

-200 0 200 400 600 800 1000-400

-200

0

200

400

600

800

1000

m (MPa)

q=

x-p (

MP

a)

PRPTRX limitEXT+TS limit

maximum de déviateur

0 1 2 3 4 50

100

200

300

400

500

v(%)

m

(MP

a)

TSEXT200

EXT450

Premiers essais d’extension :Pas d’influence de l’angle de Lode(à ces niveaux de contrainte)

Etats limites

États limites en extension

0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.50

50

100

150

200

250

v(%)

m

(MP

a)

0 200 400 600 800 10000

200

400

600

800

1000

m (MPa)

|q| (

MP

a)

PRPTRXEXT+TS

Page 27: Comportement triaxial du béton sous fortes contraintes : Influence du trajet de chargement

n°27/42Intro/Dispositif/Mise au point/Essais/Etats limites/Rupture/Simulations/Conclusions

-200 0 200 400 600 800 1000-400

-200

0

200

400

600

800

1000

m (MPa)

q=

x-p (

MP

a)

PRPTRX limitEXT+TS limit

-200 0 200 400 600 800 1000-400

-200

0

200

400

600

800

1000

m (MPa)

q=

x-p (

MP

a)

PRPTRX limitEXT+TS limit

Conclusions sur les états limites …

- Surface seuil indépendante du trajet de chargement- Pas d’influence de l’angle de Lode (à ces niveaux de contrainte)

- Essai OEDO : limite de la dilatation => compaction la plus importante

et la compaction

Etats limites

Page 28: Comportement triaxial du béton sous fortes contraintes : Influence du trajet de chargement

IV. MODES DE RUPTURE OBSERVÉS

Page 29: Comportement triaxial du béton sous fortes contraintes : Influence du trajet de chargement

n°29/42Intro/Dispositif/Mise au point/Essais/Etats limites/Rupture/Simulations/Conclusions

Localisation : essais TRX

0 200 400 600 800 10000

200

400

600

800

1000

m (MPa)

q =

x-p

(M

Pa)

trx650trx50

0

trx200trx100

trx50

Rupture

oblique

oblique - horizontale

horizontale

Évolution de l’orientation de la localisation avec le confinement

CS

Page 30: Comportement triaxial du béton sous fortes contraintes : Influence du trajet de chargement

n°30/42Intro/Dispositif/Mise au point/Essais/Etats limites/Rupture/Simulations/Conclusions

0 200 400 600 8000

100

200

300

400

500

600

700

800

900

m(MPa)

q =

x-p

(M

Pa)

k05

k02k03

k035

Localisation : essais PRP

oblique

horizontale

Pas de localisation

Rupture

Évolution de la localisation avec k

k1

Page 31: Comportement triaxial du béton sous fortes contraintes : Influence du trajet de chargement

n°31/42Intro/Dispositif/Mise au point/Essais/Etats limites/Rupture/Simulations/Conclusions

Localisation : Bilan

• Évolution de l’orientation avec σm

• Localisation si q/σm élevé

Rupture

Page 32: Comportement triaxial du béton sous fortes contraintes : Influence du trajet de chargement

V. SIMULATIONS DES ESSAIS GIGA

- Modèle PRM- Identification des paramètres- Simulations d’essais triaxiaux

Page 33: Comportement triaxial du béton sous fortes contraintes : Influence du trajet de chargement

n°33/42Intro/Dispositif/Mise au point/Essais/Etats limites/Rupture/Simulations/Conclusions

Endommagement

Plasticité

Contraintes effectives

eauvide

Simulations

« Fissuration à faibles confinement »

« Mécanismes irréversibles sous fort confinement »

« Influence de l’eau sur la réponse du matériau »

0 2 4 6 8 100

100

200

300

400

500

600

700

v (%)

m (

MP

a)

Modèle PRM

Page 34: Comportement triaxial du béton sous fortes contraintes : Influence du trajet de chargement

n°34/42Intro/Dispositif/Mise au point/Essais/Etats limites/Rupture/Simulations/Conclusions

Modèle PRM : Plasticité (Krieg & Swenson)

Compaction du matériau,écoulement plastique volumique

Seuil de plasticité, comportement déviatoire

Simulations

Plasticité volumique Plasticité déviatoire

2mσ2a+mσ1a+0a=q

σm

εvσm

q

M1

M2

M3

Page 35: Comportement triaxial du béton sous fortes contraintes : Influence du trajet de chargement

n°35/42Intro/Dispositif/Mise au point/Essais/Etats limites/Rupture/Simulations/Conclusions

vide

Modèle PRM : Taux de saturation

Simulations

Modèle à contraintes effectives

point de consolidation sec

point de consolidation

σm

εveau

vide

σm effective

σm

qqmax

σm eff

σm effective σd

Paramètres :

- Porosité

- Taux de saturation

Page 36: Comportement triaxial du béton sous fortes contraintes : Influence du trajet de chargement

n°36/42Intro/Dispositif/Mise au point/Essais/Etats limites/Rupture/Simulations/Conclusions

Identification du modèle

Simulations

paramètres élastiques,endommagement

comportementvolumique

seuil de plasticitédéviatoire

E, v, fc, ft, Gf2

m2m10σa+σa+a=qσm=f(εv)

0 2 4 6 8 10 120

200

400

600

800

1000

v(%)

m(M

Pa)

-0.2 0 0.2 0.4 0.60

5

10

15

20

25

30

35

x(%)

x(MP

a)

x(

x)

ExpNum

0 200 400 600 800 10000

200

400

600

800

1000

m (MPa)

q (M

Pa)

PRPTRXseuil de plasticité

Page 37: Comportement triaxial du béton sous fortes contraintes : Influence du trajet de chargement

n°37/42Intro/Dispositif/Mise au point/Essais/Etats limites/Rupture/Simulations/Conclusions

Simulations des essais GIGA :Essai Hydrostatique

cyclique

Simulations

- Essai bien simulé,

- Excepté la non-linéarité en fin de décharge

0 2 4 6 80

100

200

300

400

500

600

700

v (%)

m (

MP

a)

vexpvnum

Page 38: Comportement triaxial du béton sous fortes contraintes : Influence du trajet de chargement

n°38/42Intro/Dispositif/Mise au point/Essais/Etats limites/Rupture/Simulations/Conclusions

Simulations

Essais Triaxiaux et proportionnelsCourbes de comportement

volumiqueEssais triaxiaux

Essais proportionnels

Défauts du modèle :- Non prise en compte de l’influence de q sur la compaction- Comportement dilatant non simulé

Simulations des essais GIGA :

Page 39: Comportement triaxial du béton sous fortes contraintes : Influence du trajet de chargement

n°39/42Intro/Dispositif/Mise au point/Essais/Etats limites/Rupture/Simulations/Conclusions

Modélisation des essais GIGA :

%80Sr ≤ : le modèle simule bien l’influence de la teneur en eau sur la réponse limite du matériau

Simulations

Influence du taux de saturation sur qmax

Résultats expérimentauxSimulations numériques

45%

65%

80%

100%

1000

800

600

400

200

00 200 400 600 800 1000

65%

80%

45%

100%

X.H. Vu

Page 40: Comportement triaxial du béton sous fortes contraintes : Influence du trajet de chargement

V. CONCLUSIONS ET PERSPECTIVES

Page 41: Comportement triaxial du béton sous fortes contraintes : Influence du trajet de chargement

n°41/42Intro/Dispositif/Mise au point/Essais/Etats limites/Rupture/Simulations/Conclusions

Conclusions

Conclusions

- Compaction dépendante du trajet de chargement

- Surface seuil indépendante du trajet de chargement

- Surface seuil indépendante de l’angle de Lode

- Évolution de l’orientation de la localisation avec σm

- Apparition de la localisation pour q/σm élevé

Étude expérimentale

- Déviateur non pris en compte dans la réponse volumique

- Sr < 80%, bonne simulation de l’influence de l’eau sur qmax

Étude numérique

Page 42: Comportement triaxial du béton sous fortes contraintes : Influence du trajet de chargement

n°42/42Intro/Dispositif/Mise au point/Essais/Etats limites/Rupture/Simulations/Conclusions

Perspectives

Conclusions

- Essais d’extension à faible confinement(Influence de l’angle de Lode à basse

pression)- Influence de la vitesse de chargement sur le comportement triaxial

- Influence de la composition du béton, du taux de saturation

- Influences respectives du mortier et des granulats du béton

Comportement du béton

Modes de rupture, localisation- Étude des faciès de rupture à différents niveaux de chargement

(trajet donné)- Analyse de la localisation au tomographe à rayons X

Modèle PRM- Évaluations du modèle sur des simulations d’impact

- Prise en compte du déviateur sur la compaction

En cours

Page 43: Comportement triaxial du béton sous fortes contraintes : Influence du trajet de chargement

Merci de votre attention !

Page 44: Comportement triaxial du béton sous fortes contraintes : Influence du trajet de chargement

n°44/42Intro/Dispositif/Mise au point/Essais/Etats limites/Rupture/Simulations/Conclusions

Teneur en eau

Modèle série

Modèle parallèle

σm

εvvide eau

εveau = εvsecσm eau = f(εveau)

σm sec = K εvsec

σm =σm sec+ ησm eau εv = εveau + εvsec

σm eau = f(εveau)σm sec = K εvsec

σm =σm sec= σm eau

2 Modèles

Page 45: Comportement triaxial du béton sous fortes contraintes : Influence du trajet de chargement

n°45/42Intro/Dispositif/Mise au point/Essais/Etats limites/Rupture/Simulations/Conclusions

0 200 400 600 800 10000

200

400

600

800

1000

m

(MPa)

q (M

Pa)

failure surface

TRX

trx200

trx50

trx100

trx650

CS

0 200 400 600 800 10000

200

400

600

800

1000

m

(MPa)

q (M

Pa)

failure surface

PRP

k035

k03k02

0 200 400 600 800 10000

200

400

600

800

1000

m

(MPa)

q (M

Pa)

failure surface

PRPTRX

États limites triaxiaux et proportionnels

transitions contraction-dilatation

0 2 4 6 8 100

100

200

300

400

500

600

700

800

900

v(%)

m

(MP

a)

k05

k02

k03 k035

k1

0 2 4 6 8 10 120

200

400

600

800

1000

v(%)

m

(MP

a) trx500

trx200

trx50trx100

trx650

Seuils de contrainte :

Surface seuil de déformation:indépendante du trajet de chargement

Etats limites

Page 46: Comportement triaxial du béton sous fortes contraintes : Influence du trajet de chargement

n°46/42Intro/Dispositif/Mise au point/Essais/Etats limites/Rupture/Simulations/Conclusions

Bandes de compaction ?

- Taille max des grains- Porosité- Pas de rupture marquée des grains

- Orientation

Effondrement local de la porosité

Apparition possible :

- Matériau « homogénéisé » : caractéristiques mécaniques de la matrice et des grains identiques (porosité, densité, module de compressibilité)

- Matériau localement homogène : pas de gros granulats empêchant l’effondrement local sur une bande de l’échantillon

Page 47: Comportement triaxial du béton sous fortes contraintes : Influence du trajet de chargement

n°47/42Intro/Dispositif/Mise au point/Essais/Etats limites/Rupture/Simulations/Conclusions

Observations sur R30A7 après PRP035

Cœur de l’éprouvette Observations : Éric BUZAUD (CEG)

Page 48: Comportement triaxial du béton sous fortes contraintes : Influence du trajet de chargement

n°48/42Intro/Dispositif/Mise au point/Essais/Etats limites/Rupture/Simulations/Conclusions

Observations sur MB50 après essai œdo

Cœur de l’éprouvette

5 mm

Observations : Éric BUZAUD (CEG)