Construction des ouvrages d'art - catalogue.setra.frcatalogue.setra.fr/documents/Cataloguesetra/0004/Dtrf-0004181/DT... · 3 Construction des ouvrages d'art - 2004 II. synthèse générale

Recueil de statistiques

Construction des ouvrages d'artannée 2004

mars 2006

service d'Études

techniques

des routes

et autoroutes

Sétra

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Document édité par le Sétra dans la collection "les données".

Cette collection regroupe les résultats (chiffres, analyse) d'études,

d'enquêtes statistiques, ainsi que des données cartographiques.

collection les données

Recueil de statistiques

Construction des ouvrages d'artannée 2004

Rédacteurs

caroline.picot

Caroline Picot – Sétra - Centre des techniques d'ouvrages d'art téléphone : 33 (0)1 46 11 31 45 – télécopie : 33 (0)1 46 11 33 52 mél : [email protected]

Monique Lefebvre – Sétra - Centre des techniques d'ouvrages d'art téléphone : 33 (0)1 46 11 34 86 – télécopie : 33 (0)1 46 11 33 52 mél : [email protected]

avec la collaboration de :

Pierre Trouillet – direction des Routes

Françoise Saupic – SNCF

mailto:[email protected]


avant - proposLe présent document donne sous forme synthétique les résultatsde l'enquête intéressant les ponts routiers et les pontsferroviaires, dont la construction s'est achevée entre le 1er janvieret le 31 décembre 2004, ainsi que les ouvrages des tronçonsautoroutiers mis en service en 2004.

Faisant suite à une synthèse générale, les résultats sontprésentés en trois parties selon que la maîtrise d'oeuvre a étéassurée par :

Grâce à la collaboration des différents intervenants 371 ouvragesreprésentant 196 596 m² ont pu être recensés.

- les Directions Départementales de l'Equipement, les ServicesTechniques Départementaux, Chapitre II "ponts routiers",

Sommaire généralSynthèse ...................................... 2Ponts routiers ............................. 8Ponts autoroutiers .................... 30Ponts ferroviaires....................... 39- les sociétés concessionnaires d'autoroutes, Chapitre III "ponts

autoroutiers",

Tous les coûts sont donnés hors taxes.

- la SNCF, chapitre IV "ponts ferroviaires".

1 Construction des ouvrages d'art - 2004

I. évolution de l'activité ouvrages d'art ........................ 3

II. synthèse générale par technique de construction .. 4

III. répartitions géographiques ....................................... 5

Chapitre I

synthèse


I. évolution de l'activité ouvrages d'art entre évolution de l'effectif et de la surface globale

- tous maîtres d'oeuvre

481505

980

328371

446

242

270

197

0

100

200

300

400

500

600

700

800

900

1 000

1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004

Surface globale en milliers de m²

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004

Caisson

Dalle BA

Dalle BP

Nb total/3

Pont Mixte

Portique

Poutrelles enrobées

Effectif

1998 est une année riche en construction ou mise en service d'ouvrages, d'une part surles voies du TGV Méditerranée, d'autre part sur de nombreux tronçons d'axesautoroutiers : A16, A20, A29, A39. NB : les variations du taux de réponse sont peusignificatives.

1996 et 2004


lefebvre

Rectangle

II. synthèse générale par technique de constructionLes données statistiques regroupent les ouvrages recensés dans lestrois paragraphes suivants : ponts routiers, autoroutiers etferroviaires.

34,7 %

30,7 %

34,5 %

Coût

36,6 %

29,4 %

34,0 %

Surface

51,6 %

25,9 %22,4 % Béton armé

Béton précontraintMétal ou mixte

Nombre

Nombre Surface en m² Coût en K€ HTBéton armé 191 71 920 113 068

Béton précontraint 96 57 819 100 075

Métal ou mixte 83 66 759 112 480 Ensemble 370 196 498 325 623

Nombre total d'ouvrages 371Nombre d'ouvrages dont le

coût est connu 349

Légende

Un pont en maçonnerie a été recensé.


III. répartitions géographiquesIII.1 synthèse par département du nombre d'ouvrages construits

- tous maîtres d'oeuvre


- tous maîtres d'oeuvreIII.2 synthèse par région des surfaces globales réalisées

Surface globale en m² dans lesDOM-TOM

---


III.3 synthèse par région des prix moyens en €/m²- tous maîtres d'oeuvre


I. résultats globaux ................................................... 9

Chapitre II

ponts routiers

II. le type d'ouvrage ................................................... 18

III. le matériau ............................................................. 22

IV. la voie portée ........................................................ 24

V. la brèche ................................................................ 25

VI. la maîtrise d'ouvrage ........................................... 26

VII. le marché .............................................................. 27

VIII. ouvrages courants, non courants ...................... 27

IX. ouvrages démolis ................................................ 28


Nombre Surface en m² Coût en K€ HT

Pont courant 217 90 371 142 919

Pont non courant 28 62 553 99 114

Ensemble 245 152 923 242 033

I.1 répartition entre ouvrages courants et non courants

88,6 %

11,4 %

Pont courantPont non courant

Nombre

I. résultats globaux

- toutes opérations

59,1 %

40,9 %

Surface

Coût moyenen € HT

Surface moyenneen m²

Cmoy/S*moy en€/m² HT

1 056 914 624 1 651

88 Directions Départementales de l'Equipement et 52 Services Techniques Départementaux ontrépondu à l'enquête.

Nombre total d'ouvrages 245

Nombre d'ouvragesdont la surface est connue 245

Nombre d'ouvragesdont le coût est connu 229

Service Nombre deservices

Nombre de servicesayant travaillé pour le

département

Nombre de services ayanttravaillé pour les autrescollectivités territoriales

Nombred'ouvrages

% par rapport àl'ensemble desponts routiers

DDE 49 8 4 184 75,1

STD 24 24 61 24,9

Ensemble 73 32 4 245 100,0

Services ayant assuré la maîtrise d'oeuvre des ponts routiers

Légende

Les données statistiques de ce paragraphe regroupent toutes les structures recensées, pour lesopérations nouvelles ou de reconstruction : ponts, ponts-piétons, tranchées, buses...Dans les paragraphes suivants, les opérations nouvelles sont dissociées des opérations dereconstruction.

S*moy : surface moyenne des ouvrages dont le coût est connu : 640 m².


- opérations nouvelles

58,9 %

41,1 %

Surface


Pont courant 190 85 407 134 117


Ensemble 217 145 068 230 411



Cmoy/S*moyen €/m² HT

1 140 650 669 1 660

87,6 %

12,4 %


Nombre




LégendeLes ponts non courants ont une surface moyenne 5 fois supérieure à celle desponts courants. 177 ponts courants ont un coût connu.



63,2 %

36,8 %

Surface


Pont courant 27 4 963 8 802


Ensemble 28 7 855 11 622




430 437 281 1 495

96,4 %

3,6 %


Nombre




LégendeLe pont non courant reconstruit est un viaduc mixte.26 ponts courants ont un coût connu.


- opérations de reconstruction


3,50,3

20,2

0,4

56,7

0,8

53,7

60,1

34,8

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

110

120Total par tranche (M€)


18

2

53

1

78

1

28

19

2

0

10

20

30

40

50

60

70

80

Effectif par tranche

Coût moyen en € par type :

Pont courant =

Pont non courant =

757 724

3 851 772

Compte tenu de l'importancedifférente de chaque tranche, ladensité maximale d'ouvrages eneffectif se situe entre 0,25 et 0,5M€; en coût cette densité se trouvedans la tranche de 0,5 à 1 M€.

Tranchede coûtunitaire(M€)


Pont courant

Pont non courant

Légende

Remarque :

I.2 distribution selon le coût


lefebvre

Zone de texte

0,10 0,25 0,50 1 10 25

lefebvre

Zone de texte

0,10 0,25 0,50 1 10 25


2

6 6

5

6

1

1

0

1

2

3

4

5

6Effectif par tranche

0,1 0,4

1,0

1,8

4,4

1,1

2,8

0

1

1

2

2

3

3

4

4


338 531

2 820 000

Pont courant =

Pont non courant =


Compte tenu de l'importancedifférente de chaque tranche,la densité maximale d'ouvragesen effectif se situe entre 0,05 et0,1 M€; en coût cette densitése trouve dans la tranche de0,5 à 1 M€.


Pont courant

Pont non courant

Légende

Remarque :



lefebvre

Zone de texte

0 0,05 0,10 0,25 0,50 1 3

lefebvre

Zone de texte

0 0,05 0,10 0,25 0,50 1 3

- opérations nouvellesI.3 distribution selon la surface

1

14

40

1

70

61

4

4

19

12

0

10

20

30

40

50

60


411 060

5 984

197

21 006

35 996

2 348

11 244

37 625

10 117

19 450

0

5000

10000

15000

20000

25000

30000

35000

40000

45000

50000Surface totale par tranche (m²)

Pont courant =

La densité maximale desouvrages en effectif se situeentre 100 et 200 m²; en surface,cette densité se trouve dans latranche de 200 à 400 m².L'examen des deux distributionsmontre l'importance quant aucoût total et à la surface desouvrages non courants.

Pont non courant =

Surface moyenne en m² par type :

450

2 210

Pont courant

Pont non courant

Légende

Remarques :

Tranchedesurfaceunitaire(m²)



lefebvre

Zone de texte

0 50 100 200 400 1000 5000 12000

lefebvre

Zone de texte

0 50 100 200 400 1000 5000 12000


229

573773

861

2 527

2 892

0

500

1000

1500

2000

2500

3000Surface totale par tranche (m²)

Surface moyenne en m² par type

Pont courant =

Pont non courant =

184

2 892

6

8

5

3

5

1

0

1

2

3

4

5

6

7


Pont courant

Pont non courant

Légende

Remarque :

La densité maximale des ouvragesen effectif et en surface se situeentre 50 et 100 m².




lefebvre

Zone de texte

0 50 100 200 400 1000 3000

lefebvre

Zone de texte

0 50 100 200 400 1000 3000

48

1

80

1

57

3

5

9

6 5 1 10

10

20

30

40

50

60

70

80


I.4 distribution selon la portée maximale- opérations nouvelles

La majorité des ouvrages setrouve dans la tranche deportée maximale compriseentre 10 et 20 m.

Longueur totale en m del'ensemble des ouvrages 9 508

Pont courant

Pont non courant

Légende

Dans cette tranche, on trouve- 54 % des ouvrages en bétonarmé,

- 14 % des autres ponts enbéton précontraint.

- 37,5 % des PRAD,

Tranchede portéeprincipale(m)


lefebvre

Zone de texte

5 10 20 30 40 60 90 100 130

12

7 7

1

1

0

2

4

6

8

10


Longueur totale en m del'ensemble des ouvrages 770

Pont courant

Pont non courant

Remarque :


La majorité des ouvrages se trouve dans la tranche de portée maximalecomprise entre 5 et 10 m. 75% sont en béton armé.

LégendeTranchede portéeprincipale(m)


lefebvre

Zone de texte

5 10 20 30 40

Dans les trois dernières colonnes des tableaux qui suivent sont indiqués : le prix de revient moyenau m² de chaque type d'ouvrage, son écart-type et le nombre d'ouvrages volontairement éliminés,car trop particuliers, avec un fort écart à la moyenne.

- ponts et buses, hors tranchées et ponts piétons


Ouvrages detype "divers" 2

Un petit cadre, les 3 autres sont des passages inférieurs sous une route nationale.Particularités des ouvrages éliminés :

Quantité Coût en K€ HT Surface en m² Prix de Ecart-type NombreType d'ouvrage

Nombre % Global % Moyen Globale % Moyennerevient HTau m² en €

du prixau m²

d'ouvrageséliminés

Buse béton 2 1,1 528 0,3 264 435 0,4 218 1 212 30 0

Cadre en béton armé 25 14,3 10 502 5,4 420 5 196 4,7 208 2 021 704 4

Cadre en béton armé à plusieurs travées 2 1,1 1 580 0,8 790 1 120 1,0 560 1 411 879 0

Passage souterrain à gabarit réduit 2 1,1 470 0,2 235 143 0,1 71 3 298 5 0

Pont caisson en béton précontraint 2 1,1 14 730 7,5 7 365 5 042 4,5 2 521 2 921 2 373 0

Pont dalle en béton armé 28 16,0 19 383 9,9 692 11 116 10,0 397 1 744 612 0

Pont dalle en béton précontraint 49 28,0 43 365 22,2 885 27 076 24,3 553 1 602 536 0

Pont en arc 2 1,1 14 471 7,4 7 236 6 636 6,0 3 318 2 181 58 0

Pont mixte 14 8,0 55 243 28,2 3 946 35 170 31,6 2 512 1 571 475 0

Pont voûte en maçonnerie 1 0,6 314 0,2 314 98 0,1 98 3 199 0 0

Portique en béton armé 29 16,6 14 176 7,2 489 6 732 6,0 232 2 106 540 0

Portique en béton armé à plusieurs travées 4 2,3 3 355 1,7 839 1 800 1,6 450 1 864 525 0

Poutrelles enrobées 2 1,1 3 300 1,7 1 650 1 162 1,0 581 2 839 306 0

Poutres en BP hors PRAD, VIPP, caissons 2 1,1 669 0,3 335 526 0,5 263 1 271 723 0

Poutres sous chaussée en béton armé 1 0,6 1 046 0,5 1 046 537 0,5 537 1 949 0 0

PRAD 8 4,6 10 091 5,2 1 261 6 854 6,2 857 1 472 462 0

VIPP 2 1,1 2 470 1,3 1 235 1 733 1,6 866 1 426 0 0

Ensemble 175 100,0 195 691 100,0 1 118 111 374 100,0 636 1 757 794 4

II. le type d'ouvrage


- tranchées




du prixau m²


Pont dalle en béton armé 1 5,9 200 2,0 200 67 1,0 67 2 996 0 0Pont dalle en béton précontraint 1 5,9 384 3,9 384 88 1,3 88 4 380 0 0Pont en arc 1 5,9 177 1,8 177 41 0,6 41 4 291 0 0Pont mixte 2 11,8 1 072 10,8 536 1 127 17,2 564 951 541 0Portique en béton armé à plusieurs travées 7 41,2 5 675 57,4 811 4 213 64,4 602 1 347 167 0Poutrelles enrobées 3 17,6 1 500 15,2 500 682 10,4 227 2 201 102 0Poutres latérales en alliage léger 1 5,9 129 1,3 129 59 0,9 59 2 179 0 0Poutres latérales en métal 1 5,9 750 7,6 750 264 4,0 264 2 846 0 0

Ensemble 17 100,0 9 887 100,0 582 6 540 100,0 385 1 512 669 0



du prixau m²


Tranchée couverte 3 75,0 13 749 63,0 4 583 9 586 48,7 3 195 1 434 526 0

Tranchée semi-couverte 1 25,0 8 071 37,0 8 071 10 117 51,3 10 117 798 0 0

Ensemble 4 100,0 21 820 100,0 5 455 19 703 100,0 4 926 1 107 485 0


- ponts piétons







du prixau m²


Cadre en béton armé 3 13,6 958 9,8 319 496 7,2 165 1 931 110 0Pont dalle en béton armé 6 27,3 1 303 13,3 217 812 11,9 135 1 605 204 1Pont mixte 4 18,2 4 335 44,4 1 084 3 844 56,2 961 1 128 266 0Portique en béton armé 2 9,1 640 6,6 320 223 3,3 111 2 874 648 0Poutrelles enrobées 3 13,6 399 4,1 133 319 4,7 106 1 251 557 0PRAD 4 18,2 2 131 21,8 533 1 151 16,8 288 1 851 379 0

Ensemble 22 100,0 9 765 100,0 444 6 844 100,0 311 1 427 520 1

Particularités de l'ouvrage éliminé :

Un pont dalle en béton armé àmode de construction particulier.


Influence des fondations- toutes opérations, hors tranchées et ponts piétons

Nombre d'ouvrages, avec coût, dontle type de fondations n'est pas

renseigné1 Ouvrages de

type "divers" 2

Particularités des ouvrages éliminés :

Mêmes remarques que p.18.

Type d'ouvrage

Avecfondationsprofondes

Quantité Prix de Ecart-type Nombre

Nombre % revient HTau m² en €

du prixau m²


Sansfondationsprofondes


Nombre % revient HTau m² en €

du prixau m²


Buse béton 2 1,4 1 212 30 0Cadre en béton armé 27 19,6 2 018 700 4Cadre en béton armé à plusieurs travées 2 1,4 1 411 879 0Passage souterrain à gabarit réduit 2 1,4 3 298 5 0Pont caisson en béton précontraint 2 3,4 2 921 2 373 0Pont dalle en béton armé 14 23,7 1 637 549 0 21 15,2 1 857 668 0Pont dalle en béton précontraint 17 28,8 1 496 485 0 32 23,2 1 668 556 0Pont en arc 1 1,7 2 145 0 0 1 0,7 2 277 0 0Pont mixte 12 20,3 1 638 475 0 6 4,3 1 193 293 0Pont voûte en maçonnerie 1 0,7 3 199 0 0Portique en béton armé 4 6,8 2 375 262 0 27 19,6 2 094 583 0Portique en béton armé à plusieurs travées 4 2,9 1 864 525 0Poutrelles enrobées 5 3,6 2 497 752 0Poutres en BP hors PRAD, VIPP, caissons 2 1,4 1 271 723 0Poutres sous chaussée en béton armé 1 1,7 1 949 0 0PRAD 8 13,6 1 385 344 0 4 2,9 1 930 542 0VIPP 2 1,4 1 426 0 0

Ensemble 59 100,0 1 746 1 078 0 138 100,0 1 730 1 154 4


III. le matériau- opérations nouvelles, hors tranchées et ponts piétons

Ouvrages dematériau "divers" 0


Les remarques de la page 18 concernent les ouvrages en béton armé.Un grand pont caisson en béton précontraint avec fondations profondesfranchissant un cours d'eau.

Quantité Coût en K€ HT Surface en m² Prix de Ecart-type NombreMatériau Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne revient HT

au m² en €du prixau m²


Béton armé 92 52,6 50 651 26,7 551 26 838 24,1 292 1 887 655 4Buse béton 2 1,1 528 0,3 264 435 0,4 218 1 212 30 0

Béton armé 94 53,7 51 179 26,9 544 27 273 24,5 290 1877 655 4




BP post-tension intérieure 55 31,4 65 704 34,6 1 195 38 571 34,7 701 1 703 507 1Fils adhérents 8 4,6 10 091 5,3 1 261 6 854 6,2 857 1 472 462 0

Béton précontraint 63 36,0 75 795 39,9 1 203 45 425 40,8 721 1669 507 1




Métal seul 1 0,6 353 0,2 353 439 0,4 439 804 0 0Ossature mixte 15 8,6 59 314 31,2 3 954 36 958 33,2 2 464 1 605 487 0Poutrelles enrobées 2 1,1 3 300 1,7 1 650 1 162 1,0 581 2 839 306 0

Métal ou mixte 18 10,3 62 967 33,2 3 498 38 560 34,7 2 142 1633 532 0

Ensemble 175 100,0 189 941 100,0 1 085 111 258 100,0 636 1 707 564 5




Un pont dalle en béton armé à mode de construction particulier.




Béton armé 11 50,0 2 900 29,7 264 1 530 22,4 139 1 895 521 1

Béton armé 11 50,0 2 900 29,7 264 1 530 22,4 139 1895 521 1




Fils adhérents 4 18,2 2 131 21,8 533 1 151 16,8 288 1 851 379 0

Béton précontraint 4 18,2 2 131 21,8 533 1 151 16,8 288 1851 379 0




Ossature mixte 4 18,2 4 335 44,4 1 084 3 844 56,2 961 1 128 266 0

Poutrelles enrobées 3 13,6 399 4,1 133 319 4,7 106 1 251 557 0

Métal ou mixte 7 31,8 4 734 48,5 676 4 163 60,8 595 1137 300 0

Ensemble 22 100,0 9 765 100,0 444 6 844 100,0 311 1 427 520 1

- opérations de reconstruction, hors tranchées et ponts piétons


IV. la voie portée - toutes opérations, hors tranchées et ponts piétons

Ouvrages de voieportée "divers" 4


Un pont dalle en béton armé portant uneautoroute au-dessus d'une bretelle d'accès.

Un pont dalle en béton précontraint avecfondations profondes portant une voiecommunale.

Un pont dalle en béton armé avecfondations profondes et un petit PRAD survoie SNCF, portant un chemin rural.

Type de voie Quantité Coût en K€ HT Surface en m² Prix de Ecart-type NombreVoie portée Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne revient HT



Autoroute 8 4,1 9 525 5,2 1 191 6 878 6,5 860 1 385 449 1

Bretelle - Échangeur 11 5,7 11 212 6,1 1 019 6 448 6,1 586 1 739 356 0

Chemin rural, vicinal ou forestier 7 3,6 4 383 2,4 626 2 715 2,6 388 1 614 465 2

Route départementale 74 38,1 62 146 33,6 840 36 571 34,4 494 1 699 448 1

Route nationale 78 40,2 89 415 48,4 1 146 49 114 46,2 630 1 821 655 1

Voie communale 16 8,2 8 173 4,4 511 4 689 4,4 293 1 743 642 1

Ensemble 194 100,0 184 854 100,0 953 106 415 100,0 549 1 737 569 6

Un très grand ouvrage hydraulique avecfondations profondes portant une routenationale.

Un grand pont caisson en béton précontraintavec fondations profondes portant une routedépartementale.


- toutes opérations, hors tranchées et ponts piétons

V. la brèche

Ouvrages de type debrèche "divers" 6


Un très grand viaduc mixte et un passage inférieur franchissant une voie communale.

Type de Brèche Quantité Coût en K€ HT Surface en m² Prix de Ecart-type NombreBrèche Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne revient HT



Autoroute 11 5,7 13 044 6,8 1 186 7 784 6,9 708 1 676 461 0Bretelle - Échangeur 6 3,1 6 085 3,2 1 014 2 805 2,5 467 2 170 507 0Chemin rural, vicinal ou forestier 4 2,1 1 190 0,6 298 717 0,6 179 1 661 638 1Cours d'eau, canal 44 22,8 67 950 35,3 1 544 37 393 33,2 850 1 817 500 1Multiple 6 3,1 23 493 12,2 3 915 17 122 15,2 2 854 1 372 410 0Route départementale 54 28,0 30 140 15,7 558 17 917 15,9 332 1 682 588 0Route nationale 31 16,1 24 165 12,5 780 14 056 12,5 453 1 719 603 0Vallée, verdure 1 0,5 2 470 1,3 2 470 2 128 1,9 2 128 1 161 0 0Voie communale 28 14,5 17 056 8,9 609 8 141 7,2 291 2 095 815 2Voie ferrée 7 3,6 6 799 3,5 971 4 608 4,1 658 1 476 396 1Voie privée, parking 1 0,5 177 0,1 177 83 0,1 83 2 128 0 0

Ensemble 193 100,0 192 568 100,0 998 112 754 100,0 584 1 708 576 5

Un grand pont caisson en béton précontraint avec fondations profondes franchissant un cours d'eau.

Un pont à poutrelles enrobées franchissant une voie SNCF.

Un passage inférieur franchissant un chemin rural.


- toutes opérations, hors tranchées et ponts piétons

VI. la maîtrise d'ouvrage

Ouvrages de maîtred'ouvrage "divers" 0


Un grand pont caisson en béton précontraint avecfondations profondes portant une route départementaleet franchissant un cours d'eau.

Type Maitrîse Ouvrage Quantité Coût en K€ HT Surface en m² Prix de Ecart-type NombreMaîtrise d'ouvrage Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne revient HT



Collectivités 3 1,5 504 0,2 168 222 0,2 74 2 267 836 0

Département 75 36,9 58 404 28,8 779 34 379 28,9 458 1 699 517 1

État 125 61,6 143 892 71,0 1 151 84 218 70,9 674 1 709 631 0

Ensemble 203 100,0 202 799 100,0 999 118 818 100,0 585 1 707 601 1


VII. le marché- toutes opérations

VIII. ouvrages courants, non courants- toutes opérations, hors tranchées et ponts piétons

Marché

Pontcourant

Nombre %

Pont noncourant

Nombre %

Ensemble

Nombre %

Appel d'offres ouvert 160 73,7 16 57,1 176 71,8

Appel d'offres restreint 41 18,9 9 32,1 50 20,4

Concours 1 3,6 1 0,4

Marché négocié 3 1,4 1 3,6 4 1,6

Pas renseigné 13 6,0 1 3,6 14 5,7

Ensemble 217 100,0 28 100,0 245 100,0

Quantité Coût en K€ HT Surface en m² Prix de Ecart-type NombreType de pont


du prixau m²


Pont courant 179 88,2 109 792 54,1 613 59 995 50,5 335 1 830 693 0

Pont non courant 24 11,8 93 007 45,9 3 875 58 824 49,5 2 451 1 581 490 1

Ensemble 203 100,0 202 799 100,0 999 118 818 100,0 585 1 707 601 1

Un grand pont caisson en béton précontraint avec fondations profondes portant une route départementale et franchissant un cours d'eau.



IX.1 distribution selon l'âge et le matériau

IX. ouvrages démolis

1 1431

76

127

41

8 80

20

40

60

80

100

120

140 Effectif par tranche

1427

88 83

247

125

8 1 10

50

100

150

200


Durée devie enannées

Durée devie enannées9 18

118 123

13 100

20

40

60

80

100

120


Durée devie enannées 5 9

33

0 5

10 15 20 25 30 35

Effectif par tranche

Les résultats présentés dans ce chapitre concernent les ouvrages remplacés de 1978 à 2004.

Durée devie enannées

métal ou mixte

maçonnerie

béton armé

béton précontraint

Sur 2340 ouvrages remplacés, 1395 seulement sont renseignés quant à leur durée de vie. 46 %d'entre eux ont une durée de vie comprise entre 50 et 100 ans, et 26,5 % de plus de 100 ans.(NB : le matériau n'est pas renseigné pour 155 des 1395 ouvrages).


lefebvre

Zone de texte

10 25 50 75 100 150 200 300

lefebvre

Zone de texte

0 10 25 50 75 100 150

lefebvre

Zone de texte

0 10 25 50

lefebvre

Zone de texte

0 10 25 50 75 100 150 200 300

IX.2 motif de démolition

57 % des démolitions effectuées en 2004 sont consécutives à des désordres et 29 % àdes changements de géométrie.

Motif de démolition depuis 1978 Effectif %Désordre 868 37,1

Changement de géométrie 811 34,7

Non Renseigné 197 8,4

Autres 165 7,1

Changement de portance 158 6,8

Fait de guerre 79 3,4

Accident 62 2,6

Ensemble 2 340 100,0

Parmi les ouvrages démolis pour désordre depuis 1978, on en dénombre notamment 288en métal ou mixte, 262 en maçonnerie, 201 en béton armé et 23 en béton précontraint.


Chapitre III

ponts autoroutiers

I. résultats globaux ................................................ 31

II. le type d'ouvrage ............................................... 35

III. le matériau ......................................................... 37

IV. la brèche ............................................................ 38

V. la voie portée ...................................................... 38


I. résultats globaux

Nombre Surface en m² Coût en K€ HTPont courant 70 23 192 35 908 Pont non courant 4 8 421 13 002 Ensemble 74 31 613 48 909




660 936 427 1 547

I.1 répartition entre ouvrages courants et non courants

73,4 %

26,6 %

Surface

94,6 %

5,4 %


Nombre

La population recensée dans ce chapitre est celle des ouvrages appartenantaux tronçons d'autoroutes ouverts à la circulation en 2004.


Nombre d'ouvrages dont lasurface est connue 74

Nombre d'ouvrages dont lecoût est connu 74

Légende

Les ponts non courants ont une surface moyenne 6 fois supérieure à celle des pontscourants.



Compte tenu de l'importancedifférente de chaque tranche,la densité maximale d'ouvragesen effectif et en coût se situeentre 0,2 et 0,4 M€.

4

30

26

10

1

3

0

5

10

15

20

25

30



512 967Pont courant =

Pont non courant = 3 250 400



0,4

9,6

14,3

11,6

1,7

11,3

0

2

4

6

8

10

12

14



Légende

Pont courant

Pont non courant

Remarque :


lefebvre

Zone de texte

0 0,20 0,40 0,80 2 4,10

lefebvre

Zone de texte

0 0,20 0,40 0,80 2 4,10

I.3 distribution selon la surface

La densité maximale desouvrages en effectif et ensurface se situe entre 200 et400 m².

39281 1 046

12 372

7 394

2 060

3 316

5 105

0

2000

4000

6000

8000

10000

12000

14000

Surface totale par tranche (m²)

1 46

44

13

2

2

20

10

20

30

40


Surface moyenne en m² par type :

Pont courant = 331

2 105Pont non courant =



Légende

Pont courant

Pont non courant

Remarque :


lefebvre

Zone de texte

0 50 100 200 400 1000 2000 2600

lefebvre

Zone de texte

0 50 100 200 400 1000 2000 2600

32

19

2

18

12

0

5

10

15

20

25

30


Tranchede portéeprincipale(m)

Longueur totale en m del'ensemble des ouvrages 2 307

Légende

Pont courant

Pont non courant

I.4 distribution selon la portée maximale

La majorité des ouvrages se trouve dans la tranche de portée maximale comprise entre 5 et 10 m.


lefebvre

Zone de texte

5 10 20 30 40 52

II. le type d'ouvrageDans les trois dernières colonnes des tableaux qui suivent sont indiqués : le prix de revient moyen au m² de chaque type d'ouvrage, son écart-type et le nombred'ouvrages volontairement éliminés, car trop particuliers, avec un fort écart à la moyenne.


- ponts-piétons





du prixau m²


Pont dalle en béton précontraint 2 100,0 1 033 100,0 516 698 100,0 349 1 478 37 0

Ensemble 2 100,0 1 033 100,0 516 698 100,0 349 1 478 37 0



du prixau m²


Buse béton 2 2,8 1 262 2,6 631 728 2,4 364 1 734 565 0Buse métal 3 4,2 497 1,0 166 297 1,0 99 1 676 281 0Cadre en béton armé 30 41,7 11 479 24,0 383 7 529 24,4 251 1 525 543 0Pont dalle en béton armé 2 2,8 1 670 3,5 835 1 206 3,9 603 1 385 46 0Pont dalle en béton précontraint 19 26,4 10 835 22,6 570 8 028 26,0 423 1 350 477 0Pont mixte 3 4,2 9 869 20,6 3 290 6 140 19,9 2 047 1 607 31 0Portique en béton armé 10 13,9 5 523 11,5 552 3 129 10,1 313 1 765 416 0Poutrelles enrobées 2 2,8 4 869 10,2 2 435 3 316 10,7 1 658 1 468 572 0PRAD 1 1,4 1 874 3,9 1 874 542 1,8 542 3 459 0 0

Ensemble 72 100,0 47 877 100,0 665 30 914 100,0 429 1 549 524 0


Influence des fondations


- hors tranchées et ponts piétons

Type d'ouvrage



Nombre %revient HTau m² en €

du prixau m²





du prixau m²


Buse béton 2 3,9 1 734 565 0

Buse métal 3 5,9 1 676 281 0

Cadre en béton armé 30 58,8 1 525 543 0

Pont dalle en béton armé 2 9,5 1 385 46 0

Pont dalle en béton précontraint 13 61,9 1 355 501 0 6 11,8 1 334 394 0

Pont mixte 1 4,8 1 677 0 0 2 3,9 1 593 0 0

Portique en béton armé 3 14,3 1 902 385 0 7 13,7 1 713 416 0

Poutrelles enrobées 1 4,8 2 103 0 0 1 2,0 953 0 0

PRAD 1 4,8 3 459 0 0

Ensemble 21 100,0 1 633 524 0 51 100,0 1 501 524 0

Nombre d'ouvrages, avec coût, dontle type de fondations n'est pas

renseigné0


III. le matériau

Ouvrages dematériau" divers" 0





Béton armé 44 61,1 19 933 41,6 453 12 591 40,7 286 1 583 503 0

Béton armé 44 61,1 19 933 41,6 453 12 591 40,7 286 1583 503 0




BP post-tension intérieure 19 26,4 10 835 22,6 570 8 028 26,0 423 1 350 477 0

Fils adhérents 1 1,4 1 874 3,9 1 874 542 1,8 542 3 459 0 0

Béton précontraint 20 27,8 12 708 26,5 635 8 570 27,7 429 1483 690 0




Buse métal 3 4,2 497 1,0 166 297 1,0 99 1 676 281 0

Ossature mixte 3 4,2 9 869 20,6 3 290 6 140 19,9 2 047 1 607 31 0

Poutrelles enrobées 2 2,8 4 869 10,2 2 435 3 316 10,7 1 658 1 468 572 0

Métal ou mixte 8 11,1 15 235 31,8 1 904 9 753 31,5 1 219 1562 345 0

Ensemble 72 100,0 47 877 100,0 665 30 914 100,0 429 1 549 524 0


IV. la voie portée

V. la brèche Ouvrages debrèche "divers" 0





Autoroute 47 66,2 35 167 73,8 748 22 423 72,7 477 1 568 527 0Bretelle - Échangeur 4 5,6 2 307 4,8 577 1 292 4,2 323 1 785 387 0Chemin rural, vicinal ou forestier 2 2,8 642 1,3 321 565 1,8 283 1 137 231 0Route départementale 6 8,5 3 334 7,0 556 2 698 8,7 450 1 235 409 0Route nationale 2 2,8 1 341 2,8 670 703 2,3 352 1 907 231 0Voie communale 10 14,1 4 869 10,2 487 3 178 10,3 318 1 532 464 0

Ensemble 71 100,0 47 660 100,0 671 30 860 100,0 435 1 544 514 0

Type de Brèche Quantité Coût en K€ HT Surface en m² Prix de Ecart-type NombreBrèche Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne revient HT



Autoroute 18 25,0 9 090 19,0 505 6 487 21,0 360 1 401 483 0Bretelle - Échangeur 2 2,8 1 134 2,4 567 466 1,5 233 2 435 715 0Chemin rural, vicinal ou forestier 4 5,6 982 2,1 245 679 2,2 170 1 445 298 0Cours d'eau, canal 12 16,7 14 241 29,7 1 187 9 032 29,2 753 1 577 284 0Multiple 7 9,7 8 757 18,3 1 251 5 915 19,1 845 1 480 433 0Piétons - cycles - bestiaux 3 4,2 1 020 2,1 340 720 2,3 240 1 415 90 0Route départementale 6 8,3 2 410 5,0 402 1 637 5,3 273 1 472 497 0Route nationale 1 1,4 1 874 3,9 1 874 542 1,8 542 3 459 0 0Voie communale 17 23,6 7 194 15,0 423 4 771 15,4 281 1 508 583 0Voie ferrée 2 2,8 1 176 2,5 588 665 2,2 332 1 769 581 0

Ensemble 72 100,0 47 877 100,0 665 30 914 100,0 429 1 549 524 0




Chapitre IV

ponts ferroviaires

I. résultats globaux ............................................................... 40

II. répartition suivant les principaux types d'ouvrages ...... 44

VI. le marché ............................................................................. 49

III. le matériau .......................................................................... 47

V. la voie portée ....................................................................... 49

IV. la maîtrise d'ouvrage .......................................................... 48

VII. la brèche .............................................................................. 50


I. résultats globauxI.1 répartition entre ouvrages courants et non courants

88,8 %

11,2 %

SurfaceL'appelation "ouvrage courant" est celle de la circulaire du 5 mai 1994 du Ministère desTransports.

Nombre Surface en m² Coût en K€ HTPont courant 50 10 708 28 654 Pont non courant 2 1 351 6 340 Ensemble 52 12 060 34 994




760 730 232 3 071

96,2 %

3,8 %


Nombre


Nombre d'ouvrages dont lasurface est connue 52

Nombre d'ouvrages dont lecoût est connu 46

LégendeLes ponts non courants ont une surface moyenne 3 fois supérieure àcelle des ponts courants, pour un prix moyen 5 fois supérieur.



La densité maximale d'ouvragesen effectif se situe entre 0,1 et0,25 M€; en coût, cette densitése situe entre 0,5 et 0,75 M€ .

1

11

10 10

9

1

1

2

1

0

2

4

6

8

10


0,0

2,1

3,4

6,1

9,0

1,6

1,5

6,3

4,9

0

2

4

6

8

10



Pont courant =

Pont non courant =

651 218

3 170 000



Légende

Pont courant

Pont non courant



lefebvre

Zone de texte

0 0,10 0,25 0.50 0,75 1,25 2.50 5

lefebvre

Zone de texte

0 0,10 0,25 0,50 0,75 1,25 2,50 5

I.3 distribution selon la surface

La densité maximale d'ouvragesen effectif se situe entre 0 et 100m²; en surface, cette densité sesitue entre 100 et 400 m².

8 8

1413

7

2

0

3

6

9

12


297564

1 955

3 8274 065

1 351

0

1000

2000

3000

4000

5000

6000Surface totale par tranche en m²

Surface moyenne en m² par type :214Pont courant =

676Pont non courant =

Tranchede surfaceunitaire(m²)

Tranchede surfaceunitaire(m²)

Légende

Pont courant

Pont non courant


lefebvre

Zone de texte

0 50 100 200 400 900

lefebvre

Zone de texte

0 50 100 200 400 900

I.4 distribution selon la portée maximale

11

1

32

6

1 10

5

10

15

20

25

30


Tranchede portéeprincipale(m) Longueur totale en m de

l'ensemble des ouvrages 1 443

Légende

Pont courant

Pont non courant

La majorité des ouvrages se trouve dans la tranche de portée maximale comprise entre 10 et 20 m.


lefebvre

Zone de texte

5 10 20 30 40 45

II. le type d'ouvrageDans les trois dernières colonnes des tableaux qui suivent sont indiqués : le prix de revient moyen au m² de chaque type d'ouvrage, son écart-type et le nombred'ouvrages volontairement éliminés, car trop particuliers, avec un fort écart à la moyenne.

II.1 cas des ponts, hors passerelles



Deux ponts dalles en béton armé avec fondations profondes construits en Ile de France.



du prixau m²


Cadre en béton armé 1 2,5 1 150 3,8 1 150 264 2,6 264 4 356 0 0Pont dalle en béton armé 6 15,0 2 446 8,2 408 1 661 16,2 277 1 473 604 2Pont dalle en béton précontraint 3 7,5 654 2,2 218 300 2,9 100 2 182 143 0Pont mixte à poutres latérales 2 5,0 1 207 4,0 604 359 3,5 180 3 359 2 016 0Pont mixte à poutres sous voie 4 10,0 9 060 30,3 2 265 2 085 20,4 521 4 345 1 084 0Portique en béton armé 1 2,5 1 470 4,9 1 470 482 4,7 482 3 053 0 0Poutrelles enrobées 21 52,5 13 380 44,8 637 4 944 48,3 235 2 706 1 586 0Poutres sous voie en métal 2 5,0 510 1,7 255 131 1,3 66 3 892 114 0

Ensemble 40 100,0 29 877 100,0 747 10 225 100,0 256 2 922 1 589 2


II.2 cas des passerelles




du prixau m²


Cadre en béton armé 2 50,0 378 52,7 189 74 54,0 37 5 108 2 392 0Poutres latérales en métal 2 50,0 339 47,3 169 63 46,0 31 5 378 383 0

Ensemble 4 100,0 717 100,0 179 137 100,0 34 5 232 1 782 0


II.3 influence des fondations- hors passerelles


NB : les effectifs d'ouvrages sont trop faibles pour faire ressortir l'influence des fondations sur le coût au m², exception faite des poutrelles enrobées.

Nombre d'ouvrages, aveccoût, dont le type defondations n'est pas

renseigné

2

Type d'ouvrage




du prixau m²





du prixau m²


Cadre en béton armé 1 3,6 4 356 0 0

Pont dalle en béton armé 3 27,3 3 544 1 230 0 5 17,9 1 422 682 0

Pont dalle en béton précontraint 1 9,1 1 959 0 0 2 7,1 2 255 76 0

Pont mixte à poutres latérales 2 7,1 3 359 2 016 0

Pont mixte à poutres sous voie 3 27,3 4 416 1 047 0 1 3,6 2 623 0 0

Portique en béton armé 1 3,6 3 053 0 0

Poutrelles enrobées 4 36,4 1 614 420 1 14 50,0 2 914 1 675 0

Poutres sous voie en métal 2 7,1 3 892 114 0

Ensemble 11 100,0 3 318 1 565 1 28 100,0 2 686 1 565 0


III. le matériau- hors passerelles



Deux ponts dalles en béton armé à voie portée "autre pont"ayant pour brèche une route départementale et à financementpartiel SNCF.




Béton armé 8 20,0 8 666 25,9 1 083 2 627 25,2 328 3 298 1 118 2Béton armé 8 20,0 8 666 25,9 1 083 2 627 25,2 328 3298 1 118 2




BP post-tension intérieure 3 7,5 654 2,0 218 300 2,9 100 2 182 143 0Béton précontraint 3 7,5 654 2,0 218 300 2,9 100 2182 143 0




Métal seul 2 5,0 510 1,5 255 131 1,3 66 3 892 114 0Ossature mixte 6 15,0 10 267 30,7 1 711 2 444 23,4 407 4 200 1 312 0Poutrelles enrobées 21 52,5 13 380 40,0 637 4 944 47,3 235 2 706 1 586 0Métal ou mixte 29 72,5 24 157 72,2 833 7 519 72,0 259 3213 1 645 0

Ensemble 40 100,0 33 477 100,0 837 10 446 100,0 261 3 205 1 515 2


IV. la maîtrise d'ouvrage- hors passerelles

IV.1 coût moyen - surface moyenne

IV.2 ventilation suivant le type

Type de pont Collectivités Département SNCF Ensemble

Pont courant 4 3 43 50

Pont non courant 2 2

Ensemble 4 3 45 52

Quantité Coût en K€ HT Surface en m² Prix de Ecart-type NombreMaître d'ouvrage


du prixau m²


Collectivités 3 7,3 1 436 4,3 479 1 033 9,3 344 1 390 186 1

Département 2 4,9 1 762 5,3 881 431 3,9 216 4 086 1 779 0

SNCF 36 87,8 30 076 90,4 835 9 616 86,8 267 3 128 1 504 0

Ensemble 41 100,0 33 274 100,0 812 11 081 100,0 270 3 003 1 445 1

Ouvrages de maîtred'ouvrage "divers" 0

Le prix moyen des ponts courants est de 2 853 € par m².

Celui des ponts non courants est de 4 691 € par m².


Pont-rail en poutrelles enrobées franchissant une voie communale.


V. la voie portéeV.1 surface moyenne - coût moyen

- hors passerelles

V.2 ventilation suivant le type

VI. le marché

Type d'ouvrage

Pontcourant

Nombre %

Pont noncourant

Nombre %

Ensemble

Nombre %

Nul 11 22,0 1 50,0 12 23,1Partiel 9 18,0 9 17,3Total 30 60,0 1 50,0 31 59,6

Financement SNCF

Voie portée

Pontcourant

Nombre %

Pont noncourant

Nombre %

Ensemble

Nombre %

Pont-rail 38 76,0 2 100,0 40 76,9

Piétons - cycles - bestiaux 3 6,0 3 5,8

Autre pont 9 18,0 9 17,3

Ensemble 50 100,0 2 100,0 52 100,0

Type d'ouvrage

Pontcourant

Nombre %

Pont noncourant

Nombre %

Ensemble

Nombre %

Direction del'équipement de laSNCF

9 18,0 2 100,0 11 21,2

Région SNCF 41 82,0 41 78,8

Base de consultation





Autre pont 9 21,4 2 678 7,8 298 1 872 16,6 208 1 431 596 0

Pont-rail 33 78,6 31 599 92,2 958 9 387 83,4 284 3 366 1 502 0

Ensemble 42 100,0 34 277 100,0 816 11 259 100,0 268 3 044 1 569 0


VII. la brèche- hors passerelles

Ouvrages debrèche "divers" 2

Type de Brèche Quantité Coût en K€ HT Surface en m² Prix de Ecart-type NombreType de brèche Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne revient HT



Autoroute 1 2,6 634 2,5 634 387 4,3 387 1 640 0 0

Chemin rural, vicinal ou forestier 3 7,7 624 2,5 208 370 4,1 123 1 685 496 0

Cours d'eau, canal 5 12,8 3 299 13,1 660 1 629 17,9 326 2 025 960 1

Route départementale 11 28,2 4 164 16,6 379 2 191 24,1 199 1 900 830 0

Route nationale 6 15,4 4 908 19,5 818 1 702 18,7 284 2 884 1 814 0

Voie communale 8 20,5 4 340 17,3 543 1 176 13,0 147 3 690 1 528 0

Voie ferrée 5 12,8 7 173 28,5 1 435 1 626 17,9 325 4 411 746 0

Ensemble 39 100,0 25 142 100,0 645 9 082 100,0 233 2 768 1 529 1


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Ce document présente, sous forme synthétique, les résultats statistiques relatifs à la construction des ouvrages d'art en France en 2004.

Il se compose de trois parties :

• ponts routiers ;

• ponts autoroutiers ;

• ponts ferroviaires.

Il fait ressortir la répartition des ponts construits suivant le type, le matériau, la brèche, la voie portée..., en précisant les surfaces et les coûts correspondants.

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