Construction d’un pont deliaison inter quartiers detype bow-string àMolsheim (Bas-Rhin)

SERUE Ingénierie a réalisé les études d’exécution de cet ouvrage pour le compte de l’entreprise BOUYGUES TP.

À travers ce projet, la VILLE DE MOLSHEIM a souhaité créer un simple passage composé de voies étroites bien distinctes. Une piste cyclable en site propre a été créée ainsi qu’un accès réservé aux piétons. Entre ces deux passages, un pont à gabarit limité de type bow-string a été installé.

Le bow-string est un ouvrage particulièrement élégant, au design très soigné.

L’avantage de ce type d’ouvrage réside dans le faible encombrement sous le tablier, ce qui était le but recherché dans ce cas, car l’ouvrage enjambe la Bruche. >>>

Un monde plus beau, plus sûr et plus confortable.Imprimé sur papier recyclé

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À travers ce projet, la VILLE DE MOLSHEIM a souhaité créer un simple passage composé de voies étroites bien distinctes. D’un côté une piste cyclable, de l’autre un accès réservé aux piétons et entre les deux, un pont étroit de type bow-string.

Le pont enjambe la Bruche,rivière qui prend sa source dansles Vosges, au pied du Climont.

Le bow-string est un ouvrageparticulièrement élégant,

au design très soigné.

F ICHE TECHNIQUE

MAÎTRE D’OUVRAGE

VILLE DE MOLSHEIM

BUDGET

3,17 millions d’euros

DATE DE MISE EN SERVICE

2013

CARACTÉRISTIQUES

Ouvrage routier de typebow-string

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OUVRAGE D’ART

Un monde plus beau, plus sûr et plus confortable.Imprimé sur papier recyclé

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L’ouvrage est constitué d’une structure métallique supportant un hourdis en béton armé. Le tablier repose sur deux chevêtres fondés sur quatre pieux chacun.

Sa portée est de 32,10 m. Les arcs ont une hauteur à la clé d’environ 6,00 m.

Le profil en travers de l’ouvrage est composé de deux chaussées de 3,25 m situées entre les arcs, d’une piste piétons / cyclistes de 3,00 m à l’extérieur de l’arc Nord et d’un trottoir piétons de 1,40 m au Sud.

L’ouvrage en chiffres, c’est :- 200 m3 de béton,- 32 tonnes d’armatures pour béton,- 290 tonnes de charpente métallique.

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Le gabarit dupont à deux voiesa été limité pour permettrede canaliser lesflux de véhicules.

L’ouvrage est constitué d’une structuremétallique supportant un hourdis enbéton armé. Le tablier repose sur deuxchevêtres fondés sur quatre pieux chacun.

L’ouvrage a une portée de 32,10 m. Les arcs ont une hauteur à la clé d’environ 6,00 m.

Une piste cyclable en sitepropre a été créée ainsi qu’un

accès réservé aux piétons.

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