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CONFIDENTIEL 1 Contexte automobile et aéronautique

Contexte automobile et aéronautique

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Page 1: Contexte automobile et aéronautique

CONFIDENTIEL 1

Contexte automobile et aéronautique

Page 2: Contexte automobile et aéronautique

CONFIDENTIEL 2

Qu’est ce que le risque ?

Risque

Acceptable

Non acceptable

Gravité

Probabilité

Page 3: Contexte automobile et aéronautique

CONFIDENTIEL 3

Principe démarche sécurité

Risk Identification

Risk Allocation

Demonstration

Safe

ty P

roce

ss

Page 4: Contexte automobile et aéronautique

CONFIDENTIEL 4

De quelle sécurité parle t’on ?

Sécurité Active

Sécurité Passive

Sécurité

Fonctionnelle

Cybersécurité

SOTIF

Page 5: Contexte automobile et aéronautique

CONFIDENTIEL 5

De quelle sécurité parle t’on ?

Sécurité

Fonctionnelle

Cybersécurité

SOTIF

Panne

Aléatoire

Panne

Systématique

Facteur Humain

Limitation

Technologies

Page 6: Contexte automobile et aéronautique

CONFIDENTIEL 6

Mise en circulation

Page 7: Contexte automobile et aéronautique

CONFIDENTIEL 7

La « fonction sécurité »

Page 8: Contexte automobile et aéronautique

CONFIDENTIEL 8

La « fonction sécurité »

Page 9: Contexte automobile et aéronautique

CONFIDENTIEL 9

OEM

SW HW

SYS

Page 10: Contexte automobile et aéronautique

CONFIDENTIEL 10

Véhicule autonome

Page 11: Contexte automobile et aéronautique

CONFIDENTIEL 11

Lien

https://www.youtube.com/watch?v=xsQvq4WlUYU

Page 12: Contexte automobile et aéronautique

CONFIDENTIEL 12

CONTACTS

Frédéric Deschamps

[email protected]

+33750617955