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Centre d'Études Techniques de l'Équipement Méditerranée
Association des
Directeurs de
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Techniques
Départementaux
CoTITA MéditerranéeJournée du 14 novembre 2013Nouvelles solutions économiques et performantes
Potentialités et limites des outils temps de parcours historiques du groupe TomTom
Laura CLERGUE
Valérie BUTTIGNOL
Au 1er janvier 2014, les 8 CETE, le Certu, le Cetmef et le Sétra fusionnent pour donner naissance au CEREMA
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● Expression d'un besoin : réaliser une étude d'accessibilité territoriale en temps de parcours sur plusieurs périodes de temps
De nombreuses campagnes d'enquêtes nécessaires
Consommateur de temps et d'argent
● Les données GPS semblaient permettre de réaliser cette étude sous contrainte de temps (4 ou 5 mois) et de budget
Coût TomTom ≈ 0,4 * Coût enquêtes
● Pourquoi le groupe TomTom ? Démarche commerciale dynamique de la part de TomTom (diffusion d'informations) / peu de démarche extérieure de communication par les autres groupes
Pourquoi les données TomTom ?
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Les produits trafic TomTom
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Les outils TomTom● Site grand public
● Temps de parcours en temps réel sur un couple origine destination
● Outils temps réel donnant accès aux données GPS temps réel
● Pas de temps de 1 à 2 minutes
● Outils historiques donnant accès à la base de données TomTom recensant les relevés de traces GPS depuis 2008
Custom Area Analysis CAA
Outil permettant d'obtenir des données de vitesses et temps de
parcours sur une aire (outil surfacique)
Custom Travel Times CTT
Outil permettant d'obtenir des données de vitesses et temps de
parcours sur un itinéraire(outil linéaire)
Les produits TomTom Cas d'application Limites et potentialités Conclusions
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L'outil Custom Travel Times (CTT)
● Paramètres d'entrée
● 1 unité CTT = 1 itinéraire + 1 période + 7 tranches horaires
● La longueur de l'itinéraire est limitée à 70 kilomètres
Les produits TomTom Cas d'application Limites et potentialités Conclusions
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L'outil Custom Travel Times (CTT)
● Données de sortie
● Un fichier excel : données vitesses et temps de parcours agrégées
● Un fichier .kmz : projection sur Google Earth des vitesses pratiquées sur l’itinéraire
Les produits TomTom Cas d'application Limites et potentialités Conclusions
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L'outil Custom Area Analysis (CAA)
● Paramètres d'entrée :
● 1 unité CAA = 1 aire + 1 période + 7 tranches horaires
● Pas de limite de surface dans la définition de l'aire
● Données de sortie
● 1 fichier Excel par tranche horaire : données vitesses et temps de parcours par tronçon
● 1 fichier géographique Shape :
● 30 000 tronçons (lignes excel) pour une aire de 1000 km linéaire
● Projection et lecture des informations interactivement sur une carte après traitement des fichiers de sortie
Les produits TomTom Cas d'application Limites et potentialités Conclusions
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Cas d'application des outils
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Contexte des études d'accessibilité● Études d'accessibilité :
● Aux massifs montagneux français (étude de 6 stations de ski)
● Au littoral (étude de 2 stations balnéaires)
● Objectif de l'étude : Analyser l'impact de périodes caractéristiques (saisons, vacances, weekend, etc.) sur l'accessibilité aux sites
● Méthodologie :
● Utilisation des outils CTT et CAA de TomTom pour évaluer les temps de parcours pour accéder aux sites pendant ces différentes périodes
● Comparaison et interprétation des résultats à travers différentes analyses et représentations cartographiques
● Résultats produits :
● Cartes d'allongement des temps de parcours entre les périodes
● Isochrones routières à une échelle régionale aux différentes périodes
● Différentiel d'isochrones entre les différentes périodes
Les produits TomTom Cas d'application Limites et potentialités Conclusions
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Résultats produits● Carte d'allongement des temps de parcours sur un itinéraire (outil CTT)
● Comparaison période de pointe et période creuse
● Mise en évidence des points noirs de l'itinéraire : apparition de ralentissements en période de pointe
Les produits TomTom Cas d'application Limites et potentialités Conclusions
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Résultats produits● Carte d'allongement des temps de parcours sur une aire (outil CAA)
Les produits TomTom Cas d'application Limites et potentialités Conclusions
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Résultats produits● Comparaison d'isochrones routières en période creuse et période de pointe
Les produits TomTom Cas d'application Limites et potentialités Conclusions
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Limites et potentialités des outils
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Limites des outils historiques TomTom
● Modèle économique non stabilisé
Négociation nécessaire
● Données de trafic très récentes non consultables
Mise à jour des données tous les trimestres
● Ne permet pas d'obtenir le volume de trafic
Taux d'équipement TomTom non constant
● Limite des données FCD (Floating car data) en milieu urbain
Géolocalisation et map matching contraints car urbanisation et réseau denses
Les produits TomTom Cas d'application Limites et potentialités Conclusions
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Atouts des outils historiques TomTom● Couverture très importante : 5 billions de traces GPS depuis 2007, informations
dans plus de 40 pays
● Rapidité et simplicité d'obtention des données
● Suppression de l'étape de planification en amont de certaines études et procédures d'enquêtes
● Ergonomie de l'interface Traffic Stats
● Très bonne fiabilité des outils TomTom au regard de ce premier test : Comparaison temps de parcours obtenus pas TomTom et LAPI sur un itinéraire de 30 kms
Très grande précision : erreur < 30 secondes sur un trajet de 30 minutes
Peu d'effectifs TomTom necessaires : 10 relevés TomTom semblent suffisants
Les produits TomTom Cas d'application Limites et potentialités Conclusions
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Exemples de domaines d'application des outils
● Accessibilité territoriale
● Réalisation de courbes isochrones durant différentes périodes
● Mise en évidence de points noirs sur une aire ou un itinéraire
● Modélisation des trafics
● Calage de modèles en temps de parcours (et plus seulement en volume de trafic)
● Aide à la gestion du trafic
● Définition de PGT au regard des situations antérieures
● Analyse des effets d'une modification effectuée sur le réseau
● Études avant/après
● Évaluations économiques
● Évaluations du temps perdu et sa monétarisation
Les produits TomTom Cas d'application Limites et potentialités Conclusions
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Conclusions et suites à donner ...
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Conclusions
● Les outils historiques constituent une méthode alternative à l'obtention de données temps de parcours
● Valorisable par divers acteurs : maitre d'ouvrage (Etat, collectivités, établissements publics,...), bureau d'études, centres de recherches
● Données homogènes quelque soit le gestionnaire et facile d'accès
● Données temps de parcours et vitesses précises et fiables au regard du premier test
● Les outils TomTom sont complémentaires aux outils classiques liés à la connaissance des trafics (boucles de comptage, enquêtes etc.) …
… mais ne peuvent s'y substituer
Les produits TomTom Cas d'application Limites et potentialités Conclusions
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Travaux réalisés et en cours● Travaux effectués :
● Etudes d'accessibilité aux massifs montagneux français et au littoral
● TRA 2014 : Using GPS data in favour of traffic knowledges
● Retour d'expérience sur l'utilisation des outils TomTom pour le compte du CERTU
● Travaux en cours :
● Nouveaux tests de fiabilité
● Sur les corridor AixMarseille et VitrollesAix (avec utilisation de dispositifs LAPI du CETE Med)
● Travaux à venir :
● Réflexions sur une mutualisation des besoins pour réaliser des commandes communes au sein du CEREMA
● Réflexions en collaboration avec les collectivités sur leurs problématiques ?
Les produits TomTom Cas d'application Limites et potentialités Conclusions
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Pour plus de renseignements
● Contacts :
● Laura CLERGUE / Service TRI / CETE Méditerrannée
laura.clergue@developpementdurable.gouv.fr
● Valérie BUTTIGNOL / Service TRI / CETE Méditerrannée
valerie.buttignol@developpementdurable.gouv.fr
Merci pour votre attention !
