CAPTEURS de TRAFIC - CoTITA National · en charge des Technologies vertes et des Négociations sur le climat CAPTEURS de TRAFIC ... - avantages / inconvénients Conclusion. Cotita

Ministère de l'Écologie, de l'Énergie, du Développement durable et de la Meren charge des Technologies vertes et des Négociations sur le climat

www.developpement-durable.gouv.fr

CAPTEURS de TRAFIC

Cristina BURAGA-LEFEBVRECETE Méditerranée DCEDI / SGT

COTITA Lyon 12 novembre 2009Journée technique d'échanges "Recueil et utilisation des données de trafic"

2Cotita Lyon 12 novembre 2009

SOMMAIRE

Introduction - stations de mesure de trafic - évolutions actuelles

Boucles électromagnétiques- capteurs classiques (référence)

Capteurs alternatifs- présentation - avantages / inconvénients

Conclusion


Énergie

Médias

EDF, solaire, batterie

Détecteurs Capteurs

Unité de Mesure et de Traitement

Unité de Détection

Alimentation

transmission

stockage

acquisition

Unité

Centrale

Station SIREDOmesure de trafic routier


Évolutions

�Diversification des besoins :� info trafic, temps de parcours, régulation d’accès � DAB, DAI, pesage dynamique, observatoire

� Technologies innovantes :� télécoms, Internet� lasers, radars

�Coûts :� matériel, installation � maintenance, exploitation

�Développement durable :� énergies renouvelables, réduction des consommations� réduction des nuisances et de la pollution


Boucles électromagnétiques

� spires noyées dans la chaussée : détection des masses métalliques des véhicules

Avantages : mesures fiables, bonne précision : Q, V, L, TOlarge gamme de mesures possibles : temps réel/différéclassification 14 catégories de véhiculesinsensibles à l’environnement (poussière, météo)technique maîtrisée, simple, durable

Inconvénients :intrusives, investissement lourd contraintes de pose ou renouvellementinformation ponctuelle ne détectent pas véhicules immobilisés, ni motos

Variantes : Eco-compteur Zelt (2 roues non-motorisées)


Capteurs alternatifsaux boucles

1. Carte détecteur Eyeway (Thales)2. Magnétomètres3. Radars hyperfréquences4. Acoustiques US5. Multi-technologies6. Lasers IR7. Vidéos 8. Autres


1. Carte détecteur "Eyeway" (Thales, LCPC)

� à insérer dans l’UD d’une station

Avantages : maximum de mesures avec une seule boucle :Q, V (basses), L carte interrogeable à distanceémission temps réel de la signature des véhiculescompatible Siredo (essais Normandie)

Inconvénients :précision moindre sur V et Lclassification 7 catégories


2. Magnétomètres(Magsys, Sterela, Thorn)

� analyse la variation du champ magnétique terrestre

Avantages : plus petits que les bouclespeu chers (selon la technologie)autonome, liaison sans fil (Sensys)raccordables aux stations Siredo

Inconvénients :intrusifs moins précis sur V, Lréglages délicats (faible sensibilité)

à évaluer : Sensys, Nu-Metrics� performances, impacts, coûts


3. Radars hyperfréquences(Sferiel, Sagem, Thomson)

Inconvénients :pas de TO, pas de classification (L binaire)plus chers, besoin de support (portique, pont)réglages délicats (maintenance régulière)

� aériens multivoies (selon technologie)mesures : Q, V, distance (selon technologie)

Avantages : précisions comparables aux boucles (Q, V basses)insensibles à l’environnement (poussière, météo)compatibles Siredo (certaines technologies)

Utilisations : Marius, SAPN, DIR IF

à évaluer : Icoms, Eis, radars plus complexes� performances L , V


4. Acoustiques (ultrasons) Neavia

Avantages : détection V bassespose latérale, autonomestransmission GPRSréseau de balises pour la surveillance du traficcartes interrogeables à distance (maintenance facile)

Inconvénients :performances à améliorer (précisions Q, V, L)peu adaptés aux mesures individuelles recueil 6 min, données disponibles 64% du tempshauteur de mât 10 m

aérien multivoies : balise (8 microphones + 3 capteurs vidéo)

à évaluer : test Zelt US actifs : Omron (Japon) …� performances, impacts, coûts


5. Multi-technologies(Asim)

� aérien monovoie : radar Doppler : Vultrason : QIR : vision nocturne

Avantages : précisions correctes (Q, V)facilement accessibles et adressablestransmission GPRScompatibles Siredofusion des données

Inconvénients :pas de TO, L binairerafraîchissement minimal 1 min

Utilisations : SAPN


6. Lasers IR(TrafficMaster, Sick, Autosense)

Avantages : peu d’entretien et réglage (hors installation)positionnement latéralcomptage motos (tunnel Fréjus)

Inconvénients :pas de TO, précisions à améliorersensibles à la pluienon compatible Siredo

� aérien multivoies (selon technologie)

Utilisations : SAPN Canada, UK


7. Vidéo(Citilog, Traficon, Microsense,

Autoscope)

Avantages : bonnes précisions Q, TO, V(performances proches boucles)mesures des mouvements complexessurveillance grandes zones (300 m)visualisation temps réel (temps détection < 10 s)simulation capteurs virtuels

Inconvénients :problèmes de masquage, ombres, luminosité sensibles aux vibrationsmaintenance contraignante en tunnel

Variantes : lecture de plaques � temps de parcours, vitesse moyenne


Autres capteurs

� Capteurs de charge (pesage dynamique) : • Capteurs piézoélectriques (silhouette et poids) • Fibres optiques (stade expérimental)…

� Capteurs optroniques (IR passifs)� Capteurs sismiques

Systèmes embarqués� Marqueurs routiers :

• Badges, GSM, GPS� EDR ("boîtes noires")� Drones


Conclusion

� Recueil de données : • utilisations variées / moyens nombreux • évolution "Transport intelligent "

� Recueils disjoints à présent :� Fusion de données à l’avenir

� Préconisations :

• analyse des besoins exploitants

• expérimentations sur le terrain, au niveau étendu

Documents

CAPTEURS de TRAFIC - CoTITA National · en charge des Technologies vertes et des Négociations sur le climat CAPTEURS de TRAFIC ... - avantages / inconvénients Conclusion. Cotita