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CULASSE : DÉPOSE - REPOSE

Attention, un ou des avertissements sont présents d ans cette méthode

Couples de serrages

collier du tuyau d'air en sortie du boîtier de filtre à air sur le turbocompresseur 5,5 N.m

vis neuves de la culasse (presserrage) 20 N.m

vis neuves de la culasse 25 N.m

vis neuves de la culasse

vis du couvre-culasse 11 N.m

vis du tuyau d'air en entée du turbo compresseur 8 N.m

Outillage spécialisé indispensablE

Pince à distance pour colliers élastiques. Mot. 1448

Jeu de 5 piges de calage des poulies arbre à cames et vilebrequin. Mot. 1430

Équipement nécessaire

pince brucelle

règle à culasse

jeu de cales

pièce à remplacer systématiquement :

vis de culasse

Joint de culasse

joint de couvre-culasse

AVERTISSEMENTAvant toute intervention sur un véhicule équipé du système Stop & Start, appliquer impérativement les consignes de sécurité Véhicule : Précautions pour la réparation .

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AVERTISSEMENTPour éviter tout risque de détérioration des systèmes, appliquer les consignes de sécurité, de propreté

et les préconisations métier avant d'effectuer la réparation : Injection diesel : Précautions pour la réparation , Véhicule : Précautions pour la réparation (01D, Introduction mécanique.

AVERTISSEMENTMettre des gants étanches (type Nitrile) pendant l'opération.

AVERTISSEMENTAvant toute intervention sur le circuit d'injection, vérifier à l'aide de l'outil de diagnostic :

que la rampe ne soit plus sous pression, que la température du carburant ne soit pas élevée.

Il est strictement interdit d'intervenir sur le circuit, moteur tournant.

DÉPOSE

1. PRÉPARATION POUR LA DÉPOSE

Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes Véhicule : Remorquage et levage (02A, Moyens de levage ).

Débrancher la batterie Batterie : Dépose - Repose (80A, Batterie).

Déposer : le cache moteur , roues avant Roue : Dépose - Repose (35A, Roues et pneumatiques), la partie avant des l'écrans de passage de roue avant Ecran de passage de roue avant : Dépose - Repose (55A,

Protections extérieures), les visdu protecteur sous moteur, le protecteur sous moteur, le bouclier avant Bouclier avant : Dépose - Repose (55A, Protections extérieures).

B95 D95 E95 K95(B95 OU D95 OU E95 OU K95)

Déposer : les pote-raclettes d'essuie-vitre avant Porte-raclette d'essuie-vitre avant : Dépose - Repo se (85A, Essuyage-

Lavage), grille d'auvent Grille d'auvent : Dépose - Repose (56A, Accessoires extérieurs), écope sous grille d'auvent Ecope sous grille d'auvent : Dépose - Repose (56A, Accessoires extérieurs).

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J95(J95)

Déposer : la grille d'auvent en partie centrale Grille d'auvent : Dépose - Repose (56A, Accessoires exterieurs), la partie centrale de l'écope sous grille d'auvant Ecope sous grille d'auvent : Dépose - Repose (56A,

Accessoires extérieurs).

Déposer le catalyseur Catalyseur : Dépose - Repose .

Déposer : le tuyau de retour d'huile du turbocompresseur Tuyau d'huile du turbocompresseur : Dépose - Repose , courroie d'accessoires (cf. 11A, Haut et avant moteur , Courroie d'accessoires - Dépose - Repose ) , la poulie d'acccessoires de vilebrequin (cf. 11A, Haut et avant moteur , Poulie d'accessoires de vilebrequin :

Dépose - Repose ) , le suspension pendulaire droite Suspension pendulaire droite : Dépose - Repose .

Déposer : la courroie de distribution (cf. 11A, Haut et avant moteur , Courroie de distribution : Dépose - Repose ) , le tuyau d'air sortie échangeur air-air Tuyau d'air en sortie d'échangeur air - air : Dépos e - Repose .

Déposer le tuyau d'air en sortie du turbocompresseur Tuyau d'air en entrée d'échangeur air - air : Dépos e -

Repose .

Déposer le volet d'admission d'air Volet d'admission d'air : Dépose - Repose .

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Dégrafer le couvercle du protecteur de rampe d'injection en (11) .

Déposer : la vis (12) du couvercle du protecteur de rampe d'injection, l'écrou (13) du couvercle du protecteur de rampe d'injection, le couvercle du protecteur de la rampe d'injection,

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Déposer : les vis (18) du support du couvercle du protecteur de rampe d'injection, le support du couvercle du protecteur de rampe d'injection.

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Dégrafer du couvre-culasse le câblage des injecteurs de gazole en (19) .

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Dégrafer du couvre-culasse la rampe de retour de carburant des injecteurs de gazole en (20) .

Débrancher du couvre-culasse le tuyau de réaspiration des vapeurs d'huiles.

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Déposer : les vis du couvre-culasse (35) , le couvre-culasse, le joint du couvre-culasse.

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Déposer : la jauge de niveau d'huile, les vis (39) du guide de jauge,

Ecarter le guide jauge à huile.

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Débrancher le tuyau de dépression (40) de la pompe à vide.

Dégrafer de la culasse la durite de l'électrovanne de régulation de pression de suralimentation.

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Débrancher du turbocompresseur la durite (41) de l'électrovanne de régulation de pression de suralimentation.

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Débrancher le connecteur (45) de l'electrovanne de recirculation des gaz d'échappement.

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Desserrer du turbocompresseur le collier (55) du tuyau d'air en sortie du boîtier de filtre à air.

Débrancher du turbocompresseur le tuyau d'air en sortie du boîtier filtre à air.

Vidanger le circuit de refroidissement Circuit de refroidissement : Vidange - Remplissage .

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Dégrafer du boîtier de sortie d'eau la durite de refroidissement de l'aérotherme (57) .

Ecarter du couvercle du refroidisseur des gaz d'échappement le collier (58) de la durite de refroidissement de l'aérotherme à l'aide de l'outil Pince à distance pour colliers élastiques. (Mot. 1448 ) .

Débrancher du couvercle du refroidisseur des gaz d'échappement la durite de refroidissement de l'aérotherme (59) .

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Ecarter du boîtier de sortie d'eau le collier (63) de la durite supérieure de refroidissement du radiateur de refroidissement (64) à l'aide de l'outil Pince à distance pour colliers élastiques. (Mot. 1448 ) .

Débrancher du boîtier de sortie d'eau la durite supérieure de refroidissement du radiateur de refroidissement (64) .

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Ecarter de la durite de refroidissement du boîtier de sortie d'eau le collier (65) de la durite de refroidissement de l'aérotherme à l'aide de l'outil Pince à distance pour colliers élastiques. (Mot. 1448 ) .

Débrancher de la durite de refroidissement du boîtier de sortie d'eau la durite de refroidissement de l'aérotherme (66) .

Débrancher le connecteur du capteur de température du liquide de reroidissement.

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Dégrafer:

du protecteur de la pompe haute pression la durite inférieure de refroidissement du vase d'expansion (67) ,

du protecteur de rampe d'injection le câblage de l'alternateur en (68) .

Débrancher:

le connecteur (69) du capteur de pression de rampe d'injection,

le connecteur (70) de la sonde de température à carburant,

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le connecteur (71) de l'électrovanne de régulation de pression de carburant,

le connecteur (72) de l'électrovanne de régulation de débit de carburant,

le connecteurde chaque bougie de préchauffage,

le connecteur de chaque injecteur de gazole.

Déclipper le collier du câblage d'injection (73) .

Déposer l'écrou de la patte du câblage d'injection.

Ecarter le câblage d'injection.

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Débrancher le raccord (89) du tuyau d'alimentation en carburant sur la pompe haute pression.

Mettre en place un bouchon de propreté approprié sur :

l'orifice du raccord du tuyau d'alimentation en carburant,

de l'orifice de la pompe haute pression.

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Débrancher du protecteur de rampe d'injection le tuyau d'évacuation de carburant (97) .

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Déposer la vis supérieure de l'alternateur (99) .

Desserrer la vis inférieure de l'alternateur (100 ) .

Incliner légèrement l'alternateur vers l'avant du véhicule.

Déposer :

les vis (101 ) du carter intérieur,

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le carter intérieur.

2. ÉTAPE DE DÉPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE

Note :

L'opération de dépose de la culasse nécessite deux opérateurs.

Déposer l'outil Jeu de 5 piges de calage des poulies arbre à cames et vilebrequin. (Mot. 1430 ) .

Note :

Tourner légèrement l'arbre à cames pour faciliter la dépose de la vis de la culasse au niveau de la cible du capteur de position d'arbre à cames.

Engager l'outil Jeu de 5 piges de calage des poulies arbre à cames et vilebrequin. (Mot. 1430 ) dans les trous du moyeu de la poulie d'arbre à cames et le trou de la culasse.

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Déposer :

les vis (108 ) de la culasse,

la culasse du carter-cylindres,

le joint de la culasse.

REPOSE

1. ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA REPOSE

AVERTISSEMENTMettre des lunettes munies de coques de protections latérales pendant l'opération.

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AVERTISSEMENTMettre des gants étanches (type Nitrile) pendant l'opération.

ATTENTIONNe pas gratter les plans de joint des surfaces en aluminium, toute dégradation de l'état de surface des plans de joint présenterait des risques de fuite.

ATTENTIONNe pas laisser tomber de produit sur les peintures.

Nettoyer la culasse avec soin pour éviter que des corps étrangers ne soient introduits dans les canalisations d'amenée et de retour d'huile.

Le non respect de cette consigne risque d'entraîner l'obturation des différents conduits d'amenée d'huile et de provoquer une destruction rapide du moteur.

ATTENTIONPour assurer une bonne étanchéité, les plans de joint doivent être propres, secs et non gras (éviter les traces de doigts).

pièce à remplacer systématiquement : vis de culasse .

pièce à remplacer systématiquement : Joint de culasse .

pièce à remplacer systématiquement : joint de couvre-culasse .

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Remplacer systématiquement le joint du tuyau d'air en entrée du turbocompresseur.

Utiliser du nettoyant de surface Véhicule : Pièces et ingrédients pour la réparation (04B, Ingrédients - Produits) et des chiffons proprespour nettoyer et dégraisser :

le logement du joint du couvre-culasse,

le plan de joint de la culasse.

1- NETTOYAGE DU PLAN DE JOINT DE LA CULASSE

ATTENTIONProtéger le conduit de montée d'huile, pour éviter que les corps étrangers soient introduits dans les canalisations d'amenée d'huile dans la culasse.

Le non-respect de cette consigne risque en effet d'entraîner l'obturation des conduits d'arrivée d'huile et de provoquer une détérioration rapide de l'arbre à cames.

Nettoyer le plan de joint à l'aide de tampons de dépolissage gris Véhicule : Pièces et ingrédients pour la réparation (04B, Ingrédients - Produits) :

la culasse,

le carter-cylindres.

Dégraisser à l'aide de nettoyant de surface Véhicule : Pièces et ingrédients pour la réparation (04B, Ingrédients - Produits) et de chiffons propresles plans de joint :

la culasse,

du carter-cylindres,

du support du refroidisseur des gaz d'échappement côté boîte de vitesses,

du clapet de réaspiration des vapeurs d'huile.

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2- VÉRIFICATION DU PLAN DE JOINT

Vérifier avec une règle à culasse et un jeu de cales s'il y a une déformation du plan de joint.

ATTENTIONAucune rectification de la culasse n'est autorisée.

la déformation maximale est de 0,05 mm .

Note :

En cas de défaillance de la culasse :

-déshabiller la culasse (cf. Déshabillage de la culasse ) (NT 6006A, 10A, Ensemble moteur et bas moteur),

-épreuver la culasse pour détecter une fissure éventuelle à l'aide de l'outillage d'épreuve de culasse,

-réhabiller la culasse (cf. Rhabillage de la culasse ) (NT 6006A, 10A, Ensemble moteur et bas moteur).

3- NETTOYAGE DU PLAN DE JOINT DU COUVRE-CULASSE

ATTENTIONNe pas gratter les plans de joint des surfaces en aluminium, toute dégradation de l'état de surface des plans de joint présenterait des risques de fuite.

ATTENTIONPour assurer une bonne étanchéité, les plans de joint doivent être propres, secs et non gras (éviter les traces de doigts).

Nettoyer le plan de joint de la culasse à l'aide de tampons de dépolissage gris Véhicule : Pièces et

ingrédients pour la réparation (04B, Ingrédients - Produits).

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Dégraisser à l'aide de nettoyant de surface Véhicule : Pièces et ingrédients pour la réparation (04B, Ingrédients - Produits) et de chiffons propres :

le plan de joint de la culassse,

le logement du couvre-culasse.

4- NETTOYAGE DU PLAN DE JOINT DU TUYAU D'AIR EN ENT RÉE DU TURBOCOMPRESSEUR

Nettoyer le plan de joint du turbocompresseur à l'aide de tampons de dépolissage gris Véhicule :

Pièces et ingrédients pour la réparation (04B, Ingrédients - Produits).

Dégraisser à l'aide de nettoyant de surface Véhicule : Pièces et ingrédients pour la réparation (04B, Ingrédients - Produits) et de chiffons propres :

le plan de joint du turbocompresseur,

le logement du tuyau d'air en entrée du turbocompresseur.

2. ÉTAPE DE REPOSE DE LA PIÈCE ÉTUDIÉE

Placer les pistons à mi-course pour éviter tout risque de contact avec les soupapes lors du serrage de la culasse.

Note :

L'opération de repose de la culasse nécessite deux opérateurs.

Note :

Le joint de culasse possède un détrompeur qu'il faut placer côté admission du carter-cylindres.

Mettre en place:

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un joint de culasse neuf, centré par deux douilles,

la culasse sur le carter cylindres.

ATTENTIONPour obtenir un serrage correct des vis, retirer avec une seringue l'huile pouvant se trouver dans les trous de fixation de la culasse.

ATTENTIONNe pas huiler les vis neuves. Huiler impérativement les vis en cas de réutilisation.

Reposer dans l'ordre les vis neuves de la culasse.

Presserrer dans l'ordre et au couple les vis neuves de la culasse (presserrage) 20 N.m .

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Serrer dans l'ordre et au couple les vis neuves de la culasse 25 N.m .

Contrôler que toutes les vis neuves de la culasse soient bien serrées au couple (25 N.m) .

Serrer dans l'ordre et à l'angle les vis neuves de la culasse 270 ± 10 .

3. INTERVENTION FINALE

Reposer le carter intérieur.

Mettre en place l'alternateur.

Reposer la vis supérieure de l'alternateur.

Serrer au couple:

la vis inférieure de l'alternateur 25 N.m ,

la vis supérieure de l'alternateur 25 N.m .

Brancher le tuyau d'évacuation de carburant sur le protecteur de rampe d'injection.

Déposer le bouchon de propreté :

de l'orifice de la pompe haute pression,

de l'orifice du raccord du tuyau d'alimentation en carburant.

Brancher le tuyau d'arrivée de carburant sur la pompe haute pression.

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Mettre en place le câblage d'injection.

Reposer l'écrou de la patte du câblage d'injection.

Clipper l'agrafe du câblage injection.

Brancher :

le connecteur de chaque injecteur de gazole,

le connecteurde chaque bougie de préchauffage,

le connecteur de l'électrovanne de régulation de débit de carburant,

le connecteur de l'électrovanne de régulation de pression de carburant,

le connecteurde la sonde de température à carburant,

le connecteurdu capteur de pression de la rampe d'injection.

Agrafer :

le câblage de l'alternateur sur le protecteur de rampe d'injection,

la durite inférieure de refroidissement du vase d'expansion sur le protecteur de pompe haute pression.

Brancher :

le connecteur du capteur de température de liquide de refroidissement,

la durite de refroidissement de l'aérotherme sur la durite de refroidissement du boîtier de sortie d'eau.

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Mettre en place le collier de la durite de refroidissement de l'aérotherme sur la durite de refroidissement du boîtier de sortie d'eau à l'aide de l'outil Pince à distance pour colliers élastiques. (Mot.

1448 ) .

Brancher la durite de refroidissement supérieure du radiateur de refroidissement sur le boîtier de sortie d'eau.

Mettre en place le collier de la durite de refroidissement supérieure de radiateur de refroidissement sur le boîtier de sortie d'eau à l'aide de l'outil Pince à distance pour colliers élastiques. (Mot. 1448 ) .

Brancher la durite de refroidissement de l'aérotherme sur le couvercle du refroidisseur des gaz d'échappement.

Mettre en place le collier de la durite de refroidissement de l'aérotherme sur le couvercle du refroidisseur des gaz d'échappement à l'aide de l'outil Pince à distance pour colliers élastiques. (Mot.

1448 ) .

Agrafer la durite de refroidissement de l'aérotherme sur le boîtier de sortie d'eau.

Brancher le tuyau d'air en sortie du boîtier de filtre à air sur le turbocompresseur.

Serrer au couple le collier du tuyau d'air en sortie du boîtier de filtre à air sur le turbocompresseur 5,5 N.m .

Brancher :

le connecteur de l'électrovanne de recirculation des gaz d'échappement,

la durite de l'électrovanne de régulation de pression de suralimentation sur le turbocompresseur.

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Agrafer la durite de l'électrovanne de régulation de pression de suralimentation.

Brancher la durite de l'électrovanne de régulation de pression de suralimentation sur la pompe à vide.

Mettre en place le tube guide jauge à huile.

Reposer:

les vis du guide de jauge à huile,

la jauge de niveau d'huile.

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ATTENTIONUn surplus de produit d'étanchéité à l'application peut provoquer un débordement de ce produit lors du serrage des pièces. Le mélange produit-fluide peut entraîner une dégradation de certains éléments (moteur, radiateur, ...).

Placer des cordons (109 ) de joint silicone adhérent Véhicule : Pièces et ingrédients pour la réparation (04B, Ingrédients - Produits) d'un diamètre de 2 mm et d'une longueur de 10 mm .

Reposer le couvre-culasse équipé d'un joint neuf.

Serrer au couple les vis du couvre-culasse 11 N.m .

Brancher le tuyau de réaspiration des vapeurs d'huile sur le couvre-culasse.

Agrafer sur le couvre-culasse :

la rampe de retour de carburant des injecteurs de gazole,

le câblage des injecteurs de gazole.

Reposer le support du couvercle du protecteur de rampe d'injection.

reposer le couvercle du protecteur de rampe d'injection.

Clipper le couvercle du protecteur de rampe d'injection.

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Reposer le volet d'admission d'air Volet d'admission d'air : Dépose - Repose .

Reposer le tuyau d'air en sortie du turbocompresseur Tuyau d'air en entrée d'échangeur air - air : Dépos e

- Repose .

Reposer:

le tuyaud'air en sortie d'échangeur air-air Tuyau d'air en sortie d'échangeur air - air : Dépos e - Repose ,

la courroie de distribution . (cf. 11A, Haut et avant moteur , Courroie de distribution : Dépose - Repose ) .

Reposer:

le suspension pendulaire droite Suspension pendulaire droite : Dépose - Repose ,

courroie d'accessoires (cf. 11A, Haut et avant moteur , Courroie d'accessoires - Dépose - Repose ) ,

le tuyau de retour d'huile du turbocompresseur Tuyau d'huile du turbocompresseur : Dépose - Repose .

Reposer le catalyseur Catalyseur : Dépose - Repose .

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J95(J95)

Reposer:

la partie centrale de l'écope sous grille d'auvant Ecope sous grille d'auvent : Dépose - Repose (56A, Accessoires extérieurs),

la grille d'auvent partie centrale Grille d'auvent : Dépose - Repose (56A, Accessoires extérieurs).

B95 D95 E95 K95(B95 OU D95 OU E95 OU K95)

Reposer:

écope sous grille d'auvent Ecope sous grille d'auvent : Dépose - Repose (56A, Accessoires extérieurs),

grille d'auvent Grille d'auvent : Dépose - Repose (56A, Accessoires extérieurs),

les bras d'essuie-vitre Porte-raclette d'essuie-vitre avant : Dépose - Repo se (85A, Essuyage - Lavage).

Reposer:

le bouclier avant Bouclier avant : Dépose - Repose (55A ,Protections extérieures),

le protecteur sous moteur,

la partie avant des l'écrans de passage de roue avant Ecran de passage de roue avant : Dépose - Repose (55A, Protections extérieures),

roues avant Roue : Dépose - Repose (35A, Roues et pneumatiques),

le cahe style moteur.

Brancher la batterie Batterie : Dépose - Repose (80A, Batterie.

Effectuer le remplissage et la purge du liquide de refroidissement Circuit de refroidissement : Vidange -

Remplissage .

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