Diagnostiquer les défauts de peinture et les éliminer

Diagnostiquer les défauts de peinture et les éliminer.

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Standox · Allée de Chantereine · 78211 Mantes-La-Ville · France Tél: 01.34.97.87.07

THK_Paint_Defects_F.qxd 28.04.2006 17:01 Uhr Seite 2

Avant-propos

Les défauts de peinture – Inévitables, mais gérables.Les causes des défauts de peinture sont diverses. Il est possible que votre client ait eu

un accident ou que la voiture ait été exposée à des conditions atmosphériques agressi-

ves. Il est également possible que des erreurs aient été commises pendant l’application

du film – que l’épaisseur de celui-ci n’est pas conforme ou que le temps de séchage ait

été trop court. Il arrive que ce type de dommage soit dû à la mauvaise préparation des

supports. Enfin, les conditions ambiantes de l’atelier sont également importantes.

En fait, il n’est pas toujours facile de définir instead of discerner la cause au premier

coup d’œil. Or, une analyse en profondeur est indispensable à la réparation adéquate des

défauts de peinture. Cette brochure a été conçue pour vous aider à évaluer de façon

fiable les défauts de peinture. Les différents défauts de peinture et leurs causes sont

présentés à l’aide d’illustrations. Nous vous donnons quelques astuces et recommandations

permettant de les éliminer de manière professionnelle. Pour vous permettre d’identifier

plus facilement les défauts, nous vous présentons cette brochure en deux parties.

La première partie traite des sources potentielles des défauts pendant les processus de

préparation et de finition, tandis que la deuxième partie se penche sur l’impact que peut

avoir notre environnement sur la qualité et l’aspect de la peinture d’une voiture.

Vous pourrez ainsi clairement identifier les causes d’un défaut et l’éliminer rapidement,

c'est à dire avant que votre client se plaigne. Ainsi, vous éviterez les ennuis, vous

économiserez du temps et de l’argent et, surtout, vous gagnerez une solide réputation

de carrossier-peintre professionnel proposant des services de grande qualité.


Avant-propos

Les défauts de peinture – Inévitables, mais gérables.Les causes des défauts de peinture sont diverses. Il est possible que votre client ait eu

un accident ou que la voiture ait été exposée à des conditions atmosphériques agressi-

ves. Il est également possible que des erreurs aient été commises pendant l’application

du film – que l’épaisseur de celui-ci n’est pas conforme ou que le temps de séchage ait

été trop court. Il arrive que ce type de dommage soit dû à la mauvaise préparation des

supports. Enfin, les conditions ambiantes de l’atelier sont également importantes.

En fait, il n’est pas toujours facile de définir instead of discerner la cause au premier

coup d’œil. Or, une analyse en profondeur est indispensable à la réparation adéquate des

défauts de peinture. Cette brochure a été conçue pour vous aider à évaluer de façon

fiable les défauts de peinture. Les différents défauts de peinture et leurs causes sont

présentés à l’aide d’illustrations. Nous vous donnons quelques astuces et recommandations

permettant de les éliminer de manière professionnelle. Pour vous permettre d’identifier

plus facilement les défauts, nous vous présentons cette brochure en deux parties.

La première partie traite des sources potentielles des défauts pendant les processus de

préparation et de finition, tandis que la deuxième partie se penche sur l’impact que peut

avoir notre environnement sur la qualité et l’aspect de la peinture d’une voiture.

Vous pourrez ainsi clairement identifier les causes d’un défaut et l’éliminer rapidement,

c'est à dire avant que votre client se plaigne. Ainsi, vous éviterez les ennuis, vous

économiserez du temps et de l’argent et, surtout, vous gagnerez une solide réputation

de carrossier-peintre professionnel proposant des services de grande qualité.


Sommaire

Réparations Défauts de peinture par ordre alphabétique

> Auréoles argentées # 20> Bullage # 40> Cloques d’humidité # 14> Coulures # 10> Décoloration du durcisseur peroxyde dans le mastic # 80> Faible adhérence – mastic polyester # 15> Faible adhérence sur le plastique # 19> Faible opacité # 13> Formation d’une marque aux bords saillants # 70> Grains # 50> Marbrures # 30> Matage/brillant # 18> Peau d’orange # 6> Piqûres dans le polyester # 17> Problèmes d’adhérence entre la base mate et le vernis # 12> Rayures de ponçage # 90> Saleté et poussière dans la base mate # 10> Saleté et poussière dans le vernis # 11> Soulèvement et frisage # 16> Tâches d’eau # 20

Environnement Défauts de peinture par ordre alphabétique

> Corrosion # 10> Déjections d’oiseaux # 10> Eclats sur teinte Métal # 40> Eclats sur Teinte opaque # 30> Estompage/modification de la couleur # 12> Pluie acide # 20> Poussière de chaux ou de ciment # 90> Résine d’arbre/sève # 50> Retombées industrielles/poussière de voie # 80> Sécrétions d’insectes # 60> Tâches d’eau # 13> Tâches de goudron # 70> Usure consécutive au lavage de la voiture # 11


Sommaire

Réparations Défauts de peinture par ordre alphabétique

> Auréoles argentées # 20> Bullage # 40> Cloques d’humidité # 14> Coulures # 10> Décoloration du durcisseur peroxyde dans le mastic # 80> Faible adhérence – mastic polyester # 15> Faible adhérence sur le plastique # 19> Faible opacité # 13> Formation d’une marque aux bords saillants # 70> Grains # 50> Marbrures # 30> Matage/brillant # 18> Peau d’orange # 6> Piqûres dans le polyester # 17> Problèmes d’adhérence entre la base mate et le vernis # 12> Rayures de ponçage # 90> Saleté et poussière dans la base mate # 10> Saleté et poussière dans le vernis # 11> Soulèvement et frisage # 16> Tâches d’eau # 20

Environnement Défauts de peinture par ordre alphabétique

> Corrosion # 10> Déjections d’oiseaux # 10> Eclats sur teinte Métal # 40> Eclats sur Teinte opaque # 30> Estompage/modification de la couleur # 12> Pluie acide # 20> Poussière de chaux ou de ciment # 90> Résine d’arbre/sève # 50> Retombées industrielles/poussière de voie # 80> Sécrétions d’insectes # 60> Tâches d’eau # 13> Tâches de goudron # 70> Usure consécutive au lavage de la voiture # 11


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1 Coulures

Cause• Viscosité inadaptée de l’application,

technique d’application inadaptée, tempsd’évaporation inadaptés entre les couches,épaisseur inadaptée du film.

• Réglage défectueux du pistolet.• Pression de vaporisation inadaptée.• Température trop basse de la peinture, du

support ou de la cabine de peinture.• Choix incorrect des durcisseurs et des

diluants.

Prévention• Suivre les conseils d’application des fiches

techniques.• S’assurer que le pistolet est en

bon état de marche.• Chauffer l’objet et le produit à la

température ambiante (20 °C).• Utiliser la combinaison adéquate de

durcisseurs et de diluants.

Solution• Poncer et polir.• Poncer et repeindre.

Tâches d’eau

Cause• Couche de finition pas assez cuite.• Épaisseur excessive du film, rapidité

excessive du séchage.• Utilisation d’un diluant inadapté.• Proportion inappropriée du mélange du

durcisseur.• Utilisation d’un durcisseur inadéquat.


techniques.

Solution• Après un séchage à cœur, polir pour enle-

ver les marques.• Bien sécher la couche de finition, poncer

et repeindre.

Marbrures


technique d’application inadaptée, temps d’évaporation inadaptés entre les couches,température inadéquate de la cabine de peinture.

• Réglage défectueux du pistolet, pressioninadaptée.

• Diluants inappropriés.

Prévention• Adapter le produit.• Tenir le pistolet parallèle à l’objet.• Choisir le réglage adapté du pistolet.• Utiliser les diluants du fabricant.• S’assurer que le temps d’évaporation est

suffisant.• Suivre les conseils d’application des fiches

techniques.

Solution• En cas d’utilisation d’une base mate con-

ventionnelle : utiliser la méthode des gouttelettes avant d’appliquer un vernis.

• Quand le revêtement est bien sec, poncerla surface et repeindre.

• En cas d’utilisation d’une base mateHydro: appliquer une couche de baseuniforme sur la base mate mouillée conformément aux conseils d’application des fiches techniques.

Bullage

Cause• Séchage insuffisant de la couche d’enduit

dans les coins, le long des bordures et desfeuillures et sous les bandes décoratives.

• Du solvant ou de l’air sont prisonniersdu film puis s’échappent en laissant des marques en forme de bulle en raison de la viscosité et de la pression inappropriées,du temps d’évaporation des solvants et du temps de séchage.

• Choix inadéquats des durcisseurs et des solvants.• Épaisseur excessive du film.• Technique inappropriée d’application.

Prévention• Appliquer une épaisseur normale de film.• Vérifier régulièrement la température du

four.• Suivre les conseils d’application des fiches

techniques.

Solution• Après séchage, repeindre sans poncer

(dans les 24 heures) ou poncer avec uneéponge « Scotch-Brite » ultra-fine.

• Après séchage et ponçage, remplir lespiqûres avec un mastic PE Pistolable ouenlever la couche de finition abîmée etrepeindre.

• Poncer, passer un primaire et repeindre.


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1 Coulures


technique d’application inadaptée, tempsd’évaporation inadaptés entre les couches,épaisseur inadaptée du film.

• Réglage défectueux du pistolet.• Pression de vaporisation inadaptée.• Température trop basse de la peinture, du

support ou de la cabine de peinture.• Choix incorrect des durcisseurs et des

diluants.


techniques.• S’assurer que le pistolet est en

bon état de marche.• Chauffer l’objet et le produit à la

température ambiante (20 °C).• Utiliser la combinaison adéquate de

durcisseurs et de diluants.


Tâches d’eau

Cause• Couche de finition pas assez cuite.• Épaisseur excessive du film, rapidité

excessive du séchage.• Utilisation d’un diluant inadapté.• Proportion inappropriée du mélange du

durcisseur.• Utilisation d’un durcisseur inadéquat.


techniques.

Solution• Après un séchage à cœur, polir pour enle-

ver les marques.• Bien sécher la couche de finition, poncer

et repeindre.

Marbrures


technique d’application inadaptée, temps d’évaporation inadaptés entre les couches,température inadéquate de la cabine de peinture.

• Réglage défectueux du pistolet, pressioninadaptée.

• Diluants inappropriés.

Prévention• Adapter le produit.• Tenir le pistolet parallèle à l’objet.• Choisir le réglage adapté du pistolet.• Utiliser les diluants du fabricant.• S’assurer que le temps d’évaporation est

suffisant.• Suivre les conseils d’application des fiches

techniques.

Solution• En cas d’utilisation d’une base mate con-

ventionnelle : utiliser la méthode des gouttelettes avant d’appliquer un vernis.

• Quand le revêtement est bien sec, poncerla surface et repeindre.

• En cas d’utilisation d’une base mateHydro: appliquer une couche de baseuniforme sur la base mate mouillée conformément aux conseils d’application des fiches techniques.

Bullage

Cause• Séchage insuffisant de la couche d’enduit

dans les coins, le long des bordures et desfeuillures et sous les bandes décoratives.

• Du solvant ou de l’air sont prisonniersdu film puis s’échappent en laissant des marques en forme de bulle en raison de la viscosité et de la pression inappropriées,du temps d’évaporation des solvants et du temps de séchage.

• Choix inadéquats des durcisseurs et des solvants.• Épaisseur excessive du film.• Technique inappropriée d’application.

Prévention• Appliquer une épaisseur normale de film.• Vérifier régulièrement la température du

four.• Suivre les conseils d’application des fiches

techniques.

Solution• Après séchage, repeindre sans poncer

(dans les 24 heures) ou poncer avec uneéponge « Scotch-Brite » ultra-fine.

• Après séchage et ponçage, remplir lespiqûres avec un mastic PE Pistolable ouenlever la couche de finition abîmée etrepeindre.

• Poncer, passer un primaire et repeindre.


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5 Formation d’une marque aux bords saillants

Cause• Zone où la couche supérieure a été pon-

cée jusqu’à la base mate non isolée.• Utilisation pour l’isolation d’un enduit/d’une

couche d’apprêt inappropriés.• Enduit/couche d’apprêt mal appliqués.• Séchage insuffisant du support.

Prévention• Tester au solvant pour identifier les supports

fragiles.• Isoler à l’aide d’un enduit EP ou 2K.

Appliquer l’enduit en une suite de légèresvaporisations et respecter les temps d’évaporation.

• Éviter de poncer à fond jusqu’au supportqui est fragile.

Solution• Bien sécher la couche de finition.• Poncer la zone abîmée, isoler et

repeindre.

Décoloration du durcisseur peroxyde dans le mastic

Cause• Utilisation excessive de durcisseur.• Mélange insuffisant.• Polyester non isolé.

Prévention• Utiliser un Doseur.• Vérifier la quantité de durcisseur ajouté,

mélanger en fonction du poids.• Utiliser la quantité conseillée de durcisseur.• Bien mélanger.

Solution• Poncer, isoler avec un Mastic PE pistolable

passer une couche d’apprêt et repeindre.

Grains

Cause• En cas d’utilisation d’une base mate hydro:

si la base mate métallique est trop mouillée, de minuscules points noirs apparaissent sur les couches de fond clair.

Prévention• Utiliser un mélange élaboré dans des

proportions adaptées, une pression et une technique d’application adéquates pour l’application d’une base mate.

Solution• N’est normalement visible qu’après l’appli-

cation du vernis. Il faut donc poncer puisretoucher la base mate et le vernis.

Peau d’orange

Cause• Pression de vaporisation ou viscosité

inadaptées, technique d’application outempérature d’application inadaptées.

• Combinaison inadéquate de solvants ou mauvaise qualité des solvants.

• Ponçage insuffisant du support.• Réglage incorrect du pistolet.• Température excessive.


techniques.• Préparer et poncer correctement le

support.• Utiliser le réglage conseillé pour le pistolet.• Toujours utiliser les diluants recommandés.• Éviter d’appliquer à des températures très

élevées.

Solution• Poncer et repeindre.• Poncer et polir.


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5 Formation d’une marque aux bords saillants

Cause• Zone où la couche supérieure a été pon-

cée jusqu’à la base mate non isolée.• Utilisation pour l’isolation d’un enduit/d’une

couche d’apprêt inappropriés.• Enduit/couche d’apprêt mal appliqués.• Séchage insuffisant du support.

Prévention• Tester au solvant pour identifier les supports

fragiles.• Isoler à l’aide d’un enduit EP ou 2K.

Appliquer l’enduit en une suite de légèresvaporisations et respecter les temps d’évaporation.

• Éviter de poncer à fond jusqu’au supportqui est fragile.

Solution• Bien sécher la couche de finition.• Poncer la zone abîmée, isoler et

repeindre.

Décoloration du durcisseur peroxyde dans le mastic

Cause• Utilisation excessive de durcisseur.• Mélange insuffisant.• Polyester non isolé.

Prévention• Utiliser un Doseur.• Vérifier la quantité de durcisseur ajouté,

mélanger en fonction du poids.• Utiliser la quantité conseillée de durcisseur.• Bien mélanger.

Solution• Poncer, isoler avec un Mastic PE pistolable

passer une couche d’apprêt et repeindre.

Grains

Cause• En cas d’utilisation d’une base mate hydro:

si la base mate métallique est trop mouillée, de minuscules points noirs apparaissent sur les couches de fond clair.

Prévention• Utiliser un mélange élaboré dans des

proportions adaptées, une pression et une technique d’application adéquates pour l’application d’une base mate.

Solution• N’est normalement visible qu’après l’appli-

cation du vernis. Il faut donc poncer puisretoucher la base mate et le vernis.

Peau d’orange

Cause• Pression de vaporisation ou viscosité

inadaptées, technique d’application outempérature d’application inadaptées.

• Combinaison inadéquate de solvants ou mauvaise qualité des solvants.

• Ponçage insuffisant du support.• Réglage incorrect du pistolet.• Température excessive.


techniques.• Préparer et poncer correctement le

support.• Utiliser le réglage conseillé pour le pistolet.• Toujours utiliser les diluants recommandés.• Éviter d’appliquer à des températures très

élevées.

Solution• Poncer et repeindre.• Poncer et polir.


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Saleté et poussière dans le vernis

Cause• Pendant l’application, la saleté est attirée

vers le vernis et emprisonnée dans le filmmouillé.

• Se voit sous forme de points sombres ou clairs, en fonction de la couleur de la surface.

Prévention• S’assurer que la cabine de peinture est

toujours propre.• A tous les stades de la préparation,

souffler dans tous les recoins pour éliminertoutes les poussières à chaque stade de lapréparation.

• Porter des vêtements dont la compositionne comprend pas de lin.

Solution• Le ponçage et le polissage ne permettent

d’enlever que la poussière qui se trouvesur la surface du vernis.

• Sinon, retoucher la base mate et le vernis.

Problèmes d’adhérence entre la base mate et le vernis

Cause• Épaisseur excessive de la base mate.• Les temps d’évaporation intermédiaire et

finale de la base mate sont trop brefs.• Mauvaise proportion du mélange

vernis/durcisseur.• Combinaison durcisseur/solvant inappro-

priée ; système trop rapide.

Prévention• Appliquer un film de base mate de

l’épaisseur recommandée dans les fiches techniques.

• Respecter les temps d’évaporation inter-médiaire et finale recommandés dans lesfiches techniques.

• Sélectionner et mélanger le vernis, le durcisseur et le diluant conformément aux recommandations des fiches techniques.

Solution• Poncer et repeindre.

Rayures de ponçage

Cause• Papier à poncer trop gros.• Enduit poncé encore frais.• L’apprêt à base de polyester est

insuffisamment poncé.• Isolation insuffisante du mastic avant

l’application de la couche de finition.

Prévention• Utiliser un papier à poncer au calibre

recommandé.• Isoler les zones réparées avec un apprêt

garnissant 2K.• Bien sécher.

Solution• Bien sécher et poncer.• Isoler ou enlever le support puis

repeindre.

Saleté et poussière dans la base mate

Cause• De la saleté s’est introduite dans le film

mouillé en conséquence de la pollution ou parce que la base mate n’a pas été filtrée.





• Utiliser un tamis/filtre à peinture.

Solution• Poncer finement les particules de saleté et

appliquer une nouvelle base mate sur leszones abîmées.


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Saleté et poussière dans le vernis

Cause• Pendant l’application, la saleté est attirée

vers le vernis et emprisonnée dans le filmmouillé.

• Se voit sous forme de points sombres ou clairs, en fonction de la couleur de la surface.





Solution• Le ponçage et le polissage ne permettent

d’enlever que la poussière qui se trouvesur la surface du vernis.

• Sinon, retoucher la base mate et le vernis.

Problèmes d’adhérence entre la base mate et le vernis

Cause• Épaisseur excessive de la base mate.• Les temps d’évaporation intermédiaire et

finale de la base mate sont trop brefs.• Mauvaise proportion du mélange

vernis/durcisseur.• Combinaison durcisseur/solvant inappro-

priée ; système trop rapide.

Prévention• Appliquer un film de base mate de

l’épaisseur recommandée dans les fiches techniques.

• Respecter les temps d’évaporation inter-médiaire et finale recommandés dans lesfiches techniques.

• Sélectionner et mélanger le vernis, le durcisseur et le diluant conformément aux recommandations des fiches techniques.


Rayures de ponçage

Cause• Papier à poncer trop gros.• Enduit poncé encore frais.• L’apprêt à base de polyester est

insuffisamment poncé.• Isolation insuffisante du mastic avant

l’application de la couche de finition.

Prévention• Utiliser un papier à poncer au calibre

recommandé.• Isoler les zones réparées avec un apprêt

garnissant 2K.• Bien sécher.

Solution• Bien sécher et poncer.• Isoler ou enlever le support puis

repeindre.

Saleté et poussière dans la base mate

Cause• De la saleté s’est introduite dans le film

mouillé en conséquence de la pollution ou parce que la base mate n’a pas été filtrée.





• Utiliser un tamis/filtre à peinture.

Solution• Poncer finement les particules de saleté et

appliquer une nouvelle base mate sur leszones abîmées.


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14

15Faible adhérence – mastic polyester

Cause• Mauvaise préparation du support.• Produit polyester inadapté à un support

galvanisé.• Température de la surface trop élevée

pendant le séchage forcé.• Cuisson insuffisante – trop/pas assez de

durcisseur.

Prévention• Nettoyer et poncer à fond.• N’utiliser que du mastic Standox, recom-

mandé pour les supports galvanisés.• Se conformer aux instructions du fabricant

concernant le séchage forcé.• Respecter les proportions de mélange.• S’assurer que le durcisseur est bien mélangé

avec le mastic polyester.

Solution• Bien poncer la zone abîmée afin d’enlever

tout mastic polyester.• N’utiliser que du mastic Standox, recom-

mandé pour les supports galvanisés.• Réparer et repeindre.

Soulèvement et frisage

Cause• Se produit en cas de réaction chimique

entre deux supports incompatibles.• Épaisseur importante du film.• Couverture d’un support non cuit.• Système mouillé sur mouillé combiné avec

un durcisseur/diluant inapproprié.

Prévention• Éviter de travailler sur une grosse

épaisseur de film.• S’assurer que tous les produits utilisés font

partie d’un système de retouche.• Laisser aux produits des temps

d’évaporation et de séchage suffisants, conformément aux recommandations des fiches techniques.

• Utiliser une combinaison durcisseur/diluant.

Solution• Enlever tous les revêtements et recom-

mencer à partir du métal.• Les solutions alternatives, susceptibles

d’instabilité, ne sont pas garanties.

Faible opacité

Cause• Le support n’est pas uniforme (finitions

d’effet).• Insuffisance du film de finition.• Revêtement trop dilué.

Prévention• Vaporiser un support uniforme.• Vaporiser une quantité suffisante de

couche de finition pour obtenir un effet d’opacité.

• Éviter les quantités excessives de diluant.


Cloques d’humidité

Cause• Restes d’eau de ponçage dans les coins,

sur les bords, dans les feuillures et sous lesbandes décoratives.

• Pollution.• Isolation insuffisante des polyesters.• Humidité ambiante excessive.• Insuffisance des temps d’évaporation et de

cuisson des produits à base d’eau.• Résidus salés séchés.

Prévention• Toujours enlever les garnitures extérieures.• Sécher soigneusement en soufflant de l’air.• Contrôler régulièrement l’équipement de

fourniture d’air.• S’assurer de l’adéquation des temps

d’évaporation et de cuisson des produits à base d’eau.

• Avant traitement et application, nettoyerconformément aux instructions.

Solution• Enlever les apprêts contaminés et

repeindre.


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15Faible adhérence – mastic polyester

Cause• Mauvaise préparation du support.• Produit polyester inadapté à un support

galvanisé.• Température de la surface trop élevée

pendant le séchage forcé.• Cuisson insuffisante – trop/pas assez de

durcisseur.

Prévention• Nettoyer et poncer à fond.• N’utiliser que du mastic Standox, recom-

mandé pour les supports galvanisés.• Se conformer aux instructions du fabricant

concernant le séchage forcé.• Respecter les proportions de mélange.• S’assurer que le durcisseur est bien mélangé

avec le mastic polyester.

Solution• Bien poncer la zone abîmée afin d’enlever

tout mastic polyester.• N’utiliser que du mastic Standox, recom-

mandé pour les supports galvanisés.• Réparer et repeindre.

Soulèvement et frisage

Cause• Se produit en cas de réaction chimique

entre deux supports incompatibles.• Épaisseur importante du film.• Couverture d’un support non cuit.• Système mouillé sur mouillé combiné avec

un durcisseur/diluant inapproprié.

Prévention• Éviter de travailler sur une grosse

épaisseur de film.• S’assurer que tous les produits utilisés font

partie d’un système de retouche.• Laisser aux produits des temps

d’évaporation et de séchage suffisants, conformément aux recommandations des fiches techniques.

• Utiliser une combinaison durcisseur/diluant.

Solution• Enlever tous les revêtements et recom-

mencer à partir du métal.• Les solutions alternatives, susceptibles

d’instabilité, ne sont pas garanties.

Faible opacité

Cause• Le support n’est pas uniforme (finitions

d’effet).• Insuffisance du film de finition.• Revêtement trop dilué.

Prévention• Vaporiser un support uniforme.• Vaporiser une quantité suffisante de

couche de finition pour obtenir un effet d’opacité.

• Éviter les quantités excessives de diluant.


Cloques d’humidité

Cause• Restes d’eau de ponçage dans les coins,

sur les bords, dans les feuillures et sous lesbandes décoratives.

• Pollution.• Isolation insuffisante des polyesters.• Humidité ambiante excessive.• Insuffisance des temps d’évaporation et de

cuisson des produits à base d’eau.• Résidus salés séchés.

Prévention• Toujours enlever les garnitures extérieures.• Sécher soigneusement en soufflant de l’air.• Contrôler régulièrement l’équipement de

fourniture d’air.• S’assurer de l’adéquation des temps

d’évaporation et de cuisson des produits à base d’eau.

• Avant traitement et application, nettoyerconformément aux instructions.

Solution• Enlever les apprêts contaminés et

repeindre.


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Faible adhérence sur le plastique

Cause• Nettoyage, séchage insuffisants

(traitement thermique).• L’apprêt utilisé ne convient pas.• Le système de peinture ne convient pas.

Prévention• Administrer un traitement thermique avant

de nettoyer et de passer une couched’apprêt.

• Nettoyer et dégraisser correctement.• S’assurer que les solvants se sont évaporés.• Utiliser un apprêt d'adhérence.• Travailler conformément aux instructions

des fiches techniques.

Solution• Nettoyer à la vapeur, nettoyer de nouveau

et repeindre.• Enlever le film de peinture abîmé et

repeindre.

Auréoles argentées

Cause• Principalement causé par l’utilisation d’une

technique inappropriée de raccord noyé.• Peut se voir également comme bordure

sombre sur des couleurs claires.

Prévention• se conformer aux instructions concernant

la technique du raccord. • S’assurer de la bonne proportion du

mélange et de la pression de vaporisationpour une base mate métallique.

Solution• Re-vaporiser la zone affectée en utilisant

la technique appropriée, éventuellementsur la base mate et avant la couche devernis.

Piqûres dans le polyester

Cause• Support pas assez sec.• Produit polyester non isolé avec un

enduit 2K.• Pores non poncés à fond.

Prévention• Laisser bien sécher les produits de

préparation.• Poncer à fond les pores ou appliquer un

apprêt.• Utiliser un apprêt fin pour la finition de la

réparation.• Bien mélanger durcisseur et apprêt. Éviter

les bulles d’air.• Appliquer l’apprêt sur l’angle droit évite

l’apparition de pores.

Solution• Remplir les piqûres avec un mastic

pistolable.• Poncer et repeindre la zone abîmée.

Matage/brillant

Cause• Épaisseur du film ou humidité ambiante

excessives.• Support trop sensible aux solvants.• Mélange inapproprié ou durcisseur

contaminé.• Utilisation d’un diluant inapproprié.• Admission d’air insuffisante du four.• Cuisson interrompue.• Couche de vernis appliquée trop vite.• Produit de polissage inadapté appliqué

trop tôt après le séchage.


techniques.• Bien fermer les bidons de durcisseur après

usage.• S’assurer que l’admission d’air du four est

suffisante pendant le cycle de séchage.• Ne pas interrompre le cycle de cuisson.



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Faible adhérence sur le plastique

Cause• Nettoyage, séchage insuffisants

(traitement thermique).• L’apprêt utilisé ne convient pas.• Le système de peinture ne convient pas.

Prévention• Administrer un traitement thermique avant

de nettoyer et de passer une couched’apprêt.

• Nettoyer et dégraisser correctement.• S’assurer que les solvants se sont évaporés.• Utiliser un apprêt d'adhérence.• Travailler conformément aux instructions

des fiches techniques.

Solution• Nettoyer à la vapeur, nettoyer de nouveau

et repeindre.• Enlever le film de peinture abîmé et

repeindre.

Auréoles argentées

Cause• Principalement causé par l’utilisation d’une

technique inappropriée de raccord noyé.• Peut se voir également comme bordure

sombre sur des couleurs claires.

Prévention• se conformer aux instructions concernant

la technique du raccord. • S’assurer de la bonne proportion du

mélange et de la pression de vaporisationpour une base mate métallique.

Solution• Re-vaporiser la zone affectée en utilisant

la technique appropriée, éventuellementsur la base mate et avant la couche devernis.

Piqûres dans le polyester

Cause• Support pas assez sec.• Produit polyester non isolé avec un

enduit 2K.• Pores non poncés à fond.

Prévention• Laisser bien sécher les produits de

préparation.• Poncer à fond les pores ou appliquer un

apprêt.• Utiliser un apprêt fin pour la finition de la

réparation.• Bien mélanger durcisseur et apprêt. Éviter

les bulles d’air.• Appliquer l’apprêt sur l’angle droit évite

l’apparition de pores.

Solution• Remplir les piqûres avec un mastic

pistolable.• Poncer et repeindre la zone abîmée.

Matage/brillant

Cause• Épaisseur du film ou humidité ambiante

excessives.• Support trop sensible aux solvants.• Mélange inapproprié ou durcisseur

contaminé.• Utilisation d’un diluant inapproprié.• Admission d’air insuffisante du four.• Cuisson interrompue.• Couche de vernis appliquée trop vite.• Produit de polissage inadapté appliqué

trop tôt après le séchage.


techniques.• Bien fermer les bidons de durcisseur après

usage.• S’assurer que l’admission d’air du four est

suffisante pendant le cycle de séchage.• Ne pas interrompre le cycle de cuisson.



3

2 4

1 Eclats sur teinte opaque

Cause• Projection de cailloux à partir des pneus

de véhicules entamant le film peint.• Dans les cas extrêmes entraîne la

corrosion.

Prévention• Étaler un film plastique sur les zones fragiles

du véhicule.• Poser des garde-boue (réduction des ris-

ques sur le bas de la voiture).• Utiliser des systèmes de peinture recom-

mandés par le fabricant du véhicule (voir :système approuvé).

Solution• Pour des dégâts légers, des retouches

légères suffisent.• De petites réparations locales sont

nécessaires à moins qu’il faille une opération plus complète en fonction du dommage.

Eclats sur teinte Métal



corrosion.

Prévention• Étaler un film plastique sur les zones

fragiles du véhicule.• Poser des garde-boue (réduction des

risques sur le bas de la voiture).• Utiliser des systèmes de peinture recom-

mandés par le fabricant du véhicule (voir : système approuvé).

Solution• Les très petites zones peuvent être réparées

au moyen de retouches légères. Il estnéanmoins nécessaire de poser un vernis.

• De petites réparations locales suffisent, à moins qu’il faille des retouches en profondeur en fonction du dommage.

Déjections d’oiseaux

Cause• Les acides contenus dans les déjections

d’oiseau peuvent pénétrer le film peint etcauser différents problèmes – de tacheslégères à la pénétration jusqu’à la couchede zinc.

Prévention• Enlever les déjections dès que possible.• Protéger le vernis avec une cire lustrante

de très bonne qualité (usage fréquent).• Éviter de stationner sous des arbres.

Solution• Recouvrir quelques minutes avec un

essuie-tout mouillé.• Enlever l’essuie-tout et essuyer les

déjections, puis laisser sécher.• On peut enlever les taches en polissant

la zone touchée ou en effectuant une retouche en cas de dégât plus important.

Pluie acide

Cause• Produits chimiques libérés dans l’atmos-

phère et réagissant en combinaison avecles hydrocarbures de l’air.

• Se voit sous forme de gouttes de pluie surla surface dans les zones où le mélangeest intense.

• Peut causer des dégâts irréparables.

Prévention• Éviter de stationner dans des zones indus-

trielles.• Pour améliorer la résistance du vernis,

laver souvent le véhicule et le polir avecune cire lustrante.

Solution• Un simple polissage peut permettre de

réparer des dégâts modérés.• Retoucher les zones où le film est

endommagé.• On peut supprimer les marques légères

à l’aide d’une pâte nettoyante.


3

2 4

1 Eclats sur teinte opaque



corrosion.

Prévention• Étaler un film plastique sur les zones fragiles

du véhicule.• Poser des garde-boue (réduction des ris-

ques sur le bas de la voiture).• Utiliser des systèmes de peinture recom-

mandés par le fabricant du véhicule (voir :système approuvé).

Solution• Pour des dégâts légers, des retouches

légères suffisent.• De petites réparations locales sont

nécessaires à moins qu’il faille une opération plus complète en fonction du dommage.

Eclats sur teinte Métal



corrosion.

Prévention• Étaler un film plastique sur les zones

fragiles du véhicule.• Poser des garde-boue (réduction des

risques sur le bas de la voiture).• Utiliser des systèmes de peinture recom-

mandés par le fabricant du véhicule (voir : système approuvé).

Solution• Les très petites zones peuvent être réparées

au moyen de retouches légères. Il estnéanmoins nécessaire de poser un vernis.

• De petites réparations locales suffisent, à moins qu’il faille des retouches en profondeur en fonction du dommage.

Déjections d’oiseaux

Cause• Les acides contenus dans les déjections

d’oiseau peuvent pénétrer le film peint etcauser différents problèmes – de tacheslégères à la pénétration jusqu’à la couchede zinc.

Prévention• Enlever les déjections dès que possible.• Protéger le vernis avec une cire lustrante

de très bonne qualité (usage fréquent).• Éviter de stationner sous des arbres.

Solution• Recouvrir quelques minutes avec un

essuie-tout mouillé.• Enlever l’essuie-tout et essuyer les

déjections, puis laisser sécher.• On peut enlever les taches en polissant

la zone touchée ou en effectuant une retouche en cas de dégât plus important.

Pluie acide

Cause• Produits chimiques libérés dans l’atmos-

phère et réagissant en combinaison avecles hydrocarbures de l’air.

• Se voit sous forme de gouttes de pluie surla surface dans les zones où le mélangeest intense.

• Peut causer des dégâts irréparables.

Prévention• Éviter de stationner dans des zones indus-

trielles.• Pour améliorer la résistance du vernis,

laver souvent le véhicule et le polir avecune cire lustrante.

Solution• Un simple polissage peut permettre de

réparer des dégâts modérés.• Retoucher les zones où le film est

endommagé.• On peut supprimer les marques légères

à l’aide d’une pâte nettoyante.


86

5 7Tâches de goudron

Cause• Conduite sur une route comportant des

surfaces fraîchement goudronnées.• Visible sous forme de petits points noirs

ou bruns.

Prévention• Éviter la conduite sur des routes

fraîchement refaites.

Solution• S’enlève facilement avec un produit de

nettoyage à base de solvant ou en polissant avec un abrasif fin.

• Après avoir enlevé les taches, poser unvernis puis une couche de cire lustrante.

Retombées industrielles/poussière de voie

Cause• Contamination de la surface par de minus-

cules particules métalliques.• Ces particules contiennent de la poussière

de voie, des retombées industrielles ou desétincelles.

Prévention• Nettoyer la surface immédiatement.• L’usage fréquent de cire lustrante protège

le film peint.

Solution• Le polissage suffit à éliminer les défauts

mineurs.• En cas de dégâts plus importants, nettoyer

et retoucher.

Résine d’arbre/sève

Cause• Sécrétions de résine d’arbre/sève qui

interagissent avec les conditions atmosphériques.

Prévention• Nettoyer immédiatement avec de l’eau ou

une solution nettoyante non agressive. • Protéger fréquemment avec une cire

lustrante.

Solution• Éviter de stationner sous des arbres. • Les défauts légers disparaissent après un

polissage.• En cas de dégâts plus importants, nettoyer

et retoucher les zones endommagées.

Sécrétions d’insectes

Cause• Dépôts alcalins dus à l'écrasement d'insectes

pendant la conduite (interaction avec lasurface, les conditions atmosphériques etle temps).

Prévention• Nettoyer immédiatement avec de l’eau

chaude ou avec une solution nettoyantenon agressive.

• Pour protéger, appliquer fréquemment dela cire lustrante.

Solution• Les défauts légers disparaissent après un

polissage.• Dans les autres cas, poncer et retoucher la

zone endommagée.


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5 7Tâches de goudron

Cause• Conduite sur une route comportant des

surfaces fraîchement goudronnées.• Visible sous forme de petits points noirs

ou bruns.

Prévention• Éviter la conduite sur des routes

fraîchement refaites.

Solution• S’enlève facilement avec un produit de

nettoyage à base de solvant ou en polissant avec un abrasif fin.

• Après avoir enlevé les taches, poser unvernis puis une couche de cire lustrante.

Retombées industrielles/poussière de voie

Cause• Contamination de la surface par de minus-

cules particules métalliques.• Ces particules contiennent de la poussière

de voie, des retombées industrielles ou desétincelles.

Prévention• Nettoyer la surface immédiatement.• L’usage fréquent de cire lustrante protège

le film peint.

Solution• Le polissage suffit à éliminer les défauts

mineurs.• En cas de dégâts plus importants, nettoyer

et retoucher.

Résine d’arbre/sève

Cause• Sécrétions de résine d’arbre/sève qui

interagissent avec les conditions atmosphériques.

Prévention• Nettoyer immédiatement avec de l’eau ou

une solution nettoyante non agressive. • Protéger fréquemment avec une cire

lustrante.

Solution• Éviter de stationner sous des arbres. • Les défauts légers disparaissent après un

polissage.• En cas de dégâts plus importants, nettoyer

et retoucher les zones endommagées.

Sécrétions d’insectes

Cause• Dépôts alcalins dus à l'écrasement d'insectes

pendant la conduite (interaction avec lasurface, les conditions atmosphériques etle temps).

Prévention• Nettoyer immédiatement avec de l’eau

chaude ou avec une solution nettoyantenon agressive.

• Pour protéger, appliquer fréquemment dela cire lustrante.

Solution• Les défauts légers disparaissent après un

polissage.• Dans les autres cas, poncer et retoucher la

zone endommagée.


10 12

119 Usure consécutive au lavage de la voiture

Cause• Dommages causés par des brosses de

lavage automatique.

Prévention• Évitez les installations de lavage

automatique.• Utiliser un vernis résistant aux rayures lors

du processus de retouche.

Solution• On peut enlever les rayures en polissant

mécaniquement avec une fine pâte abrasive.

• Ne pas trop polir. On peut tester l’épaisseur du film avec une jauge d'épaisseur.

Estompage/modification de la couleur

Cause• La lumière du soleil produit un effet UV

sur les pigments à certains endroits de la surface.

• Peintures pour retouches de qualité médiocre, avec peu ou pas de filtres UV.

Prévention• L’application fréquente de cire lustrante

constitue une bonne protection.

Solution• Peut être supprimé par polissage mécani-

que avec une pâte abrasive fine.• Ne pas trop polir. On peut tester l’épais-

seur du film avec une jauge.• Retoucher si nécessaire.

Poussière de chaux ou de ciment

Cause• L’effet d’accrochage sur la surface peinte

est causé par de la chaux ou du ciment etpar l’interaction du climat et du temps.

Prévention• Nettoyer immédiatement à l’eau ou avec

un produit nettoyant non agressif dilué,puis polir.

• L’application fréquente de cire lustranteconstitue une barrière de protection.

Solution• En cas de dommage léger, polir avec une

pâte abrasive. En cas de dommage plusimportant, poncer et retoucher.

Corrosion

Cause• Pénétration d’humidité dans le film peint

sur des zones endommagées.• Exposition de zones métalliques nues.• Le climat et le temps ont une influence sur

le degré de corrosion.

Prévention• Laver souvent et appliquer de la cire

lustrante, notamment en hiver.• Retoucher les surfaces peintes endomma-

gées immédiatement, de façon à prévenirl’apparition de corrosion.

Solution• Enlever la peinture des zones atteintes,

décaper abondamment au sable.• Traiter avec un acide neutralisant.• Retoucher avec un système approuvé.


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119 Usure consécutive au lavage de la voiture

Cause• Dommages causés par des brosses de

lavage automatique.

Prévention• Évitez les installations de lavage

automatique.• Utiliser un vernis résistant aux rayures lors

du processus de retouche.

Solution• On peut enlever les rayures en polissant

mécaniquement avec une fine pâte abrasive.

• Ne pas trop polir. On peut tester l’épaisseur du film avec une jauge d'épaisseur.

Estompage/modification de la couleur

Cause• La lumière du soleil produit un effet UV

sur les pigments à certains endroits de la surface.

• Peintures pour retouches de qualité médiocre, avec peu ou pas de filtres UV.

Prévention• L’application fréquente de cire lustrante

constitue une bonne protection.

Solution• Peut être supprimé par polissage mécani-

que avec une pâte abrasive fine.• Ne pas trop polir. On peut tester l’épais-

seur du film avec une jauge.• Retoucher si nécessaire.

Poussière de chaux ou de ciment

Cause• L’effet d’accrochage sur la surface peinte

est causé par de la chaux ou du ciment etpar l’interaction du climat et du temps.

Prévention• Nettoyer immédiatement à l’eau ou avec

un produit nettoyant non agressif dilué,puis polir.

• L’application fréquente de cire lustranteconstitue une barrière de protection.

Solution• En cas de dommage léger, polir avec une

pâte abrasive. En cas de dommage plusimportant, poncer et retoucher.

Corrosion

Cause• Pénétration d’humidité dans le film peint

sur des zones endommagées.• Exposition de zones métalliques nues.• Le climat et le temps ont une influence sur

le degré de corrosion.

Prévention• Laver souvent et appliquer de la cire

lustrante, notamment en hiver.• Retoucher les surfaces peintes endomma-

gées immédiatement, de façon à prévenirl’apparition de corrosion.

Solution• Enlever la peinture des zones atteintes,

décaper abondamment au sable.• Traiter avec un acide neutralisant.• Retoucher avec un système approuvé.


13 Tâches d’eau

Cause• Véhicules lavés avec une eau « dure ».• Visible sur les couleurs sombres, spéciale-

ment si le véhicule est lavé en plein soleil.

Prévention• Ne jamais laver le véhicule avec un

produit nettoyant ménager.• Rincer avec une eau chimiquement

adoucie.• Sécher le véhicule aussitôt après le

lavage.

Solution• Laver le véhicule avec une cire contenant

du shampoing.• Sécher avec une peau de chamois humide.• Les taches tenaces nécessitent une

opération de polissage.


13 Tâches d’eau

Cause• Véhicules lavés avec une eau « dure ».• Visible sur les couleurs sombres, spéciale-

ment si le véhicule est lavé en plein soleil.

Prévention• Ne jamais laver le véhicule avec un

produit nettoyant ménager.• Rincer avec une eau chimiquement

adoucie.• Sécher le véhicule aussitôt après le

lavage.

Solution• Laver le véhicule avec une cire contenant

du shampoing.• Sécher avec une peau de chamois humide.• Les taches tenaces nécessitent une

opération de polissage.


Diagnostiquer les défauts de peinture et les éliminer.

0007

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Standox · Allée de Chantereine · 78211 Mantes-La-Ville · France Tél: 01.34.97.87.07


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Diagnostiquer les défauts de peinture et les éliminer