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D'après 1991-2, on n’admet que Il convient de considérer les diverses charges concentrées à prendre en compte pour les vérifications locales et associées aux modèles LM1 et LM2, considérer les charges concentrées comme uniformément réparties sur toute la surface de contact Il convient de Considérer la diffusion de ces charges se produit sur toute la hauteur de béton, mais aussi à 45° sur l’épaisseur d’enrobé et de couche d’étanchéité Soit une charge localisée P s'appliquant suivant une aire rectangulaire de dimension ( u o , v 0 ).

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mimo

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Page 1: Diffusion

D'après 1991-2, on n’admet que

Il convient de considérer les diverses charges concentrées à prendre en compte pour les vérifications locales et associées aux modèles LM1 et LM2, considérer les charges concentrées comme uniformément réparties sur toute la surface de contact

Il convient de Considérer la diffusion de ces charges se produit sur toute la hauteur de béton, mais aussi à 45° sur l’épaisseur d’enrobé et de couche d’étanchéité

Soit une charge localisée P s'appliquant suivant une aire rectangulaire de dimension (uo,v0).

Figure 1 : Diffusion d'une charge, P, localisée sur le plan moyen de la dalle.

Page 2: Diffusion

La charge se répartie au niveau du plan moyen de la dalle sur une aire rectangulaire de dimension (u , v ) , appelée rectangle de répartition, tel que:

u=uo+2 .tg 45 ° .hr+2.tg 45 ° .(hd /2)

u=uo+2 . hr+hd

De même v=vo+2 .tg 45 ° .hr+2.tg 45 ° .(hd /2)

v=vo+2 .hr+hd

La dimension de la roue parallèlement à l'axe xx est notéeu, celle parallèlement à l'axe yy est notéev, (u // lx et v // ly).

P our le Tandem System TS  :

Considérer au plus un tandem par voie conventionnelle sur 3 voies au maximum Ne considérer que des tandems complets Chaque essieu possède 2 roues → Charge par roue : 0.5αQiQ ik

Surface de contact par roue : Carré de u01=0.40m de coté (largeur d’une roue du modèle de charge LM1)

les dimensions du rectangle de répartition pour le modèle de charge LM1

u1=v1=0.8m

Pour l’évaluation des effets généraux : Chaque tandem circule dans l’axe des voies conventionnelles

la densité de charge est¿0.5αQiQ ik

u1²

M odèle de charge LM2

Une charge d’essieu unique (Charges concentrées), appliquée à des surfaces spécifiques de contact des pneumatiques, couvrant les effets dynamiques du trafic normal sur des éléments structuraux courts7 Surface de contact de chaque roue, il convient d’adopter un rectangle de

0.35m x 0.60m

Avec :

Page 3: Diffusion

Soit largeur d’une roue du modèle de charge LM2 u02=0.35m

Soit longueur d’une roue du modèle de charge LM2 v02=0.6m

Les dimensions du rectangle de répartition pour le modèle de charge LM2u2=0.75m

v2=1m

La densité de charge est¿0.5QQaku2×v2