N.T. 2634AB54 GDocument de base : M.R. 302

Particularits du moteur Turbo Diesel G8T

77 11 189 036

SEPTEMBRE 1996

Edition Franaise

"Les Mthodes de Rparation prescrites par le constructeur, dans ce prsent document, sont tablies en fonction des spcifications techniques en vigueur la date dtablissement du document. Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apports par le constructeur la fabrication des diffrents organes et accessoires des vhicules de sa marque". C Rgie Nationale des Usines Renault S.A. 1996

Tous les droits dauteur sont rservs la Rgie Nationale des Usines Renault S.A. La reproduction ou la traduction mme partielle du prsent document ainsi que lutilisation du systme de numrotage de rfrence des pices de rechange sont interdites sans lautorisation crite et pralable de la Rgie Nationale des Usines Renault S.A.

SommairePages

Gnralits vhiculePages

07 VALEURS ET RGLAGESCapacit - Qualits Tension courroie accessoires sans conditionnement avec conditionnement Serrage culasse 07-1

13 QUIPEMENT DIESELCaractristiques Prsentation Situation Pompe dinjection Couples de serrage (en daN.m) Pompe Pompe - Calage Rglage des ralentis Potentiomtre de charge Schma fonctionnel Lgende connecteurs calculateur Implantation des lments Electrovanne code Commande pr-postchauffage Commande surcaleur davance KSB Commande dpendance de charge ALFB Commande ralenti acclr Commande EGR Modes dgrads Diagnostic - Prliminaire Diagnostic - Fiche XR25 Diagnostic - Interprtation des barregraphes XR25 Diagnostic - Aide Diagnostic - Effet client Diagnostic - Arbre de localisation de pannes Diagnostic - Contrle de conformit 13-1 13-3 13-4 13-6 13-7 13-8 13-13 13-15 13-17 13-18 13-20 13-21 13-23 13-25 13-26 13-27 13-28 13-29 13-30 13-31 13-32 13-34 13-57 13-58 13-59 13-64

07-3 07-4 07-6

Moteur et priphriques

10 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEURIdentification Pression dhuile Moteur - Bote de vitesses 10-1 10-2 10-3

11 HAUT ET AVANT MOTEURCourroie de distribution Joint de culasse SURALIMENTATION 11-1 11-7

12 MLANGE CARBURSuralimentation Rglage pression Rgulateur de pression (wastegate) Turbocompresseur Echangeur air -air Mlange carbur Collecteur admission Collecteur chappement 12-1 12-3 12-4 12-7

12-8 12-9

SommairePages

TransmissionPages

14 ANTI-POLLUTIONRecirculation des gaz dchappement (EGR) 14-1

20 EMBRAYAGEIdentification Gnralits Mcanisme - Disque Volant 20-1 20-2 20-3 20-5

16 DMARRAGE CHARGE 21 BOITE DE VITESSES MCANIQUEAlternateur Dmarreur 16-1 16-4 Identification Rapports Lubrifiants Ingrdients Pices remplacer systmatiquement 19-1 19-2 19-3 19-4 19-5 19-7 19-9 19-10 Bote de vitesses (Dpose - Repose) 21-1 21-2 21-3 21-4 21-4 21-5

19 SUSPENSION MOTEURRefroidissement Caractristiques Remplissage purge Schma avec conditionnement sans conditionnement Pompe eau Radiateur Tube deau mtallique Motoventilateur

REFROIDISSEMENT

Climatisation

62 CONDITIONNEMENT DAIRBouteille dshydratante Condenseur Bouteille dshydratante Commande lectrique 62-1 62-3 62-6 62-7

Suspension moteur Suspension pendulaire Ligne dchappement

19-12 19-13

VALEURS ET REGLAGES Capacit - QualitsCapacit en litres En cas de vidange Pays C.E.E. -15C -30C -20C -10C 0C +25C +10C +20 C 15W40 15W40 +30C

07

Organes Moteur Turbo Diesel (huile)

Qualit

CCMC-PD2 ACEA B2-96/B3-96 CCMC-PD2 ACEA B2-96/B3-96 CCMC-PD2 ACEA B2-96/B3-96 CCMC-PD2 ACEA B2-96/B3-96

10W40 10W40 5W30 5W30 5W40 5W40

G8T Turbo

7,7 (avec le filtre huile)

Autres pays -15C -30C -20C -10C 0C +15C +10C +20 C +30C

API CF 15W40

API CF 10W40

API CF 10W30

07-1

VALEURS ET REGLAGES Capacit - QualitsCapacit en litres

07Particularits

Organes Bote de vitesses mcanique PK1 Circuit de freins Rservoir carburant Direction assiste

Qualit

Tous pays : TRANSELF TRX 75 W 80 W (Normes API GL5 ou MIL-L 2105 C ou D) 2,8 Normale : 0,7ABS : 1 SAE J 1703

et DOT 4 GazoleELF RENAULT MATIC D2 ou MOBIL ATF 220 GLACOL RX

Les liquides de frein doivent tre homologus par le bureau dtudes -

Environ 66 Rservoir spar 1,1

Protection jusqu - 25 2C pour pays chauds, temprs et froids. Protection jusqu - 37 2C pour pays grands froids.

Circuit de refroidissement G8T Turbo 9

(type D) Najouter que du liquide de refroidissement

07-2

Sans conditionnement dair

VALEURS ET REGLAGES Tension courroie accessoiresALTERNATEUR ET DIRECTION ASSISTEE

07

10005R1

Tension(US = Unit SEEM)

Courroie accessoires avec DA 116 8 63

Pose Mini de fonctionnement

A B C T

Vilebrequin Alternateur Pompe dassistance de direction Tendeur Point de contrle de tension

07-3

Avec conditionnement dair

VALEURS ET REGLAGES Tension courroie accessoiresOUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

07

Mot. 1368 Mot. 1369 Mot. 1370 Mot. 1376

Outil de serrage vis galet tendeur excentrique Outil de mise en tension du galet tendeur excentrique Outil pour tendre le tendeur automatique Pige pour contrle tension courroie accessoires

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Vis de roue Vis galet tendeur excentrique

10 4

Desserrer la vis (1) du galet tendeur excentrique laide du Mot. 1368. Dposer la courroie dalternateur en la dtendant laide du Mot. 1370 (se prendre sur le plat de la face arrire du tendeur automatique),

PARTICULARITE DE LA DEPOSE COURROIE ACCESSOIRES DEPOSE

Mettre le vhicule sur un pont deux colonnes. Dbrancher la batterie. Dposer : le cache de la poulie de pompe de direction assiste, la roue avant droite, la protection sous moteur, le pare-boue avant droit ainsi que la protection latrale,

99762-1R1

11920R

07-4

Avec conditionnement dair

VALEURS ET REGLAGES Tension courroie accessoires

07

REPOSE

Monter la courroie neuve en tendant le tendeur automatique laide du Mot. 1370 (se prendre sur le plat de la face arrire du tendeur automatique). Mettre en place la pige Mot. 1376 de contrle de la tension courroie accessoires laide du Mot. 1370.

99763-1R

NOTA :

- ne pas sortir la pige Mot. 1376 avant le serrage du galet tendeur excentrique, - ne pas remonter une courroie dpose, la remplacer.

99762R

Visser la vis du galet tendeur excentrique jusquau contact. Tendre la courroie en amenant le galet tendeur excentrique dans le sens horaire laide du Mot. 1369, ceci jusqu ce que la pige Mot. 1376 en place, puisse coulisser librement dans son logement. Puis serrer la vis du galet excentrique (au couple de 4 daN.m) avec le Mot. 1368 et retirer la pige (utiliser le Mot. 1370 si ncessaire).

07-5

VALEURS ET REGLAGES Serrage culasseMETHODE DE SERRAGE CULASSE

07Longueur de la vis (en mm) 185 avec rondelle 185 sans rondelle 103 avec rondelle 207,5 sans rondelle

Prtassement du joint : serrage de toutes les vis 2 daN.m, puis effectuer un angle suivant le tableau ci-aprs et dans lordre prconis 1 18. Angle de serrage 2 (en degr) 215 240 160 246

Reprage vis 1, 5, 9, 13, 17 2, 6, 10, 14, 18 3, 7, 11, 15 4, 8, 12, 16

96780S

Tassement du joint : attendre 3 minutes, temps de stabilisation Serrage : - desserrer les vis 1 et 2 jusqu les librer totalement, - serrer les vis 1 et 2 2 daN.m puis un angle suivant le tableau ci-aprs, desserrer les vis 3, 4, 5, 6 jusqu les librer totalement, serrer les vis 3, 4, 5, 6 2 daN.m puis un angle suivant le tableau ci-aprs, desserrer les vis 7, 8, 9, 10 jusqu les librer totalement, serrer les vis 7, 8, 9, 10 2 daN.m puis un angle suivant le tableau ci-aprs, desserrer les vis 11, 12, 13, 14 jusqu les librer totalement, serrer les vis 11, 12, 13, 14 2 daN.m puis un angle suivant le tableau ci-aprs, desserrer les vis 15, 16, 17, 18 jusqu les librer totalement, serrer les vis 15, 16, 17, 18 2 daN.m puis un angle suivant le tableau ci-aprs,

Reprage vis 1, 5, 9, 13, 17 2, 6, 10, 14, 18 3, 7, 11, 15 4, 8, 12, 16

Angle de serrage 6 (en degr) 296 301 243 322

Longueur de la vis (en mm) 185 avec rondelle 185 sans rondelle 103 avec rondelle 207,5 sans rondelle

07-6

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Identification

10Rapport volumtrique 22/1

Type de vhicule B54G

Moteur G8T 740

Bote de vitesses manuelle PK1

Cylindre (cm 3) 2188

Alsage (mm) 87

Course (mm) 92

Manuel de rparation moteur consulter : Mot. G (D).

10-1

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Pression dhuile

10

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Mot. 836-05

Coffret de prise de pression dhuileMATERIEL INDISPENSABLE

Douille longue 22 mm

CONTROLE

Dposer le contacteur de pression dhuile laide de la douille longue de 22 mm.. Mettre la place les embouts E + C ainsi que le manomtre.

Le contrle de la pression dhuile doit tre effectu lorsque le moteur est chaud (environ 80C). Composition du coffret Mot. 836-05.

Effectuer la mesure : 1 000 tr/min. 3 000 tr/min. 1,6 bar mini. 4 bars mini.

87363R

UTILISATION :

10109S

Embouts F + E + C.

10-2

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Moteur - Bote de vitesses

10

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Mot. 1202 T.Av. 476

Pince collier lastique Arrache rotuleMATERIEL INDISPENSABLE

Positionneur de charge

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Dposer : 3,5 20 6,5 2,5 4 10 15 6,2 3,7 la batterie ainsi que son support, les roues avant, la protection sous moteur, les pare boue droit et gauche ainsi que les protections latrales.

Vis de fixation dtrier de frein Vis de fixation de pieds damortisseurs Ecrou de rotule infrieur Vis de fixation de soufflet de transmission Ecrou de rotule de direction Vis de roues Boulons de biellette de reprise de couple Vis conique de fixation du support pendulaire sur bote de vitesses Vis de fixation support pendulaire sur bote de vitesses Ecrou suprieur de fixation tampon lastique de suspension pendulaire sur longeron avant gauche Vis de fixation sur moteur de la coiffe de suspension pendulaire avant droite Ecrou de fixation du limiteur de dbattement de suspension pendulaire avant droitDEPOSE

5,7 5,5

9,511920R

Mettre le vhicule sur un pont deux colonnes.

10-3

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Moteur - Bote de vitessesVidanger : le circuit de rfrigrant (si quip) laide dune station de charge, la bote de vitesses et le moteur si ncessaire, le circuit de refroidissement par la Durit infrieure sur le radiateur.

10

-

Dposer : les clignotants afin davoir accs aux pattes (12) de la calandre, les deux vis (3), puis faire coulisser les agrafes (10) et (11), dans le sens des flches.

11236R1

-

Dposer : le bouclier avant, aprs avoir dpos les vis (B) et la vis de fixation infrieure.

-

laide dun tournevis, carter lgrement les pattes (12), puis dgager doucement lensemble calandre.

11237R5

95094R

11569R1

10-4

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Moteur - Bote de vitessesCt droit du vhicule Dposer : ltrier de frein et lattacher au ressort de suspension, les deux vis de fixation de la bride de transmission sur le support palier relais, la rotule de direction laide de loutil T.Av. 476, le capteur ABS (si quip), les boulons de fixation du pied damortisseur, lcrou de la rotule infrieure. Ct gauche du vhicule Dposer : -

10

ltrier de frein et lattacher au ressort de suspension, les trois vis de fixation du soufflet de transmission, la rotule de direction laide de loutil T.Av.476, le capteur ABS (si quip), les boulons de fixation du pied damortisseur, lcrou de la rotule infrieure.

-

-

-

-

-

-

Dgager la transmission puis dposer lensemble moyeu assembl avec la transmission.ATTENTION : ne pas dboter la transmission au

Basculer la transmission puis dposer lensemble moyeu assembl avec la transmission. Dposer : les conduits dair (A) et (B).

niveau du palier relais, elle nest pas munie de plaquette anti-dbotement.

97357S

PRN1000

Prendre soin de protger les soufflets.

10-5

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Moteur - Bote de vitessesla traverse avant suprieure, aprs avoir dconnect les feux et les connecteurs de capot et dpos les vis (D) de fixation ainsi que le cble du systme douverture capot, -

10

la vis de fixation de la bride de maintien des tuyaux dhuile sur le radiateur, la Durit suprieure du radiateur.

-

Dbrancher : le connecteur de la thermistance sur le radiateur, les trois connecteurs (8) et le fil de masse (9),

-

94994R1

-

les vis de fixation des brides de maintien des tubes de liaison de liquide rfrigrant sur la bouteille dshydratante et le compresseur en prenant soin dobturer les tuyaux et les raccords laide de bouchons, le cble dacclrateur, lensemble filtre air et son support avec le conduit dentre dair, les vis de fixation (E) du refroidisseur dhuile de direction assiste et lcarter, le faisceau moteur sur le botier interconnexion moteur et lcarter,

10537R

-

-

94995R

11761R

10-6

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Moteur - Bote de vitessesles connecteurs (1). les vis de fixation du support cblage (2) sur le longeron ainsi que celles du calculateur dinjection, -

10

les Durit darotherme, pour cel laide dun tournevis, appuyer en (D) et tirer fortement vers larrire lensemble pour les dsaccoupler (attention aux deux joints),

95049R

11924R

le tuyau de dpression du servo-frein, les cbles de passage et de slection des vitesses en enlevant les pingles (C),

-

-

les vis de fixation (3) de lensemble de refroidissement,

94995R6 95243R

10-7

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Moteur - Bote de vitesses

10

94996R

11925R

-

les vis de fixation du rcepteur dembrayage hydraulique, le bocal de direction assiste et lcarter, la Durit de retour sur le bocal de direction assiste, vidanger celui-ci, la canalisation haute pression de direction assiste sur la pompe DA, la fixation (4) du tuyau DA sur le carter cylindre ainsi que la fixation sur le support multifonction,

-

le vase dexpansion, les tuyaux de dpression sur llectrovanne EGR ainsi que le connecteur, les vis de fixation (D) du support cblage sur le longeron,

-

-

-

-

11921R

-

les tuyaux darrive et de retour de gazole respectivement sur le filtre gazole et la pompe injection,

10-8

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Moteur - Bote de vitessesles fixations de la descente dchappement, les vis (5) de la biellette de reprise de couple. Dposer : Mettre en place la grue datelier avec le positionneur de charge.

10

la tresse de masse sur la coiffe de suspension pendulaire, ainsi que le support (6), la coiffe de suspension pendulaire, le connecteur (9) du capteur de choc,

-

11927R4

Attacher le capot en position haute aprs avoir dclips les vrins.

11926R

90920S

10-9

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Moteur - Bote de vitesseslcrou (7) du support de bote de vitesses, puis, laide dun jet de bronze, frapper pour dgager le goujon de la fixation de suspension pendulaire ct gauche puis dposer les vis de fixation (8) sur la bote de vitesses.

10

Dposer les vis de fixation (V) de la traverse infrieure.

95245R

NOTA : cette traverse contribue la rigidit de la

11927R

structure du compartiment moteur. Par consquant, avant toute intervention sur celle-ci, il est impratif de soulager le moteur de ses points dappui (car la dpose de la traverse moteur non soulage entrainerait un cartement des longerons). A laide de la grue datelier, dgager lensemble moteur / bote de vitesses.

IMPORTANT : remonter la traverse infrieure

aprs la dpose du groupe moteur/bote de vitesses.

10-10

ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Moteur - Bote de vitessesREPOSE - Particularits Repositionner le moteur dans son compartiment sans le fixer. Reposer : la traverse infrieure, le support de suspension pendulaire gauche, le support de suspension pendulaire droit, la biellette de reprise de couple.

10

Ordre de serrage du support pendulaire moteur (avant droit)

Procder au serrage de la biellette de reprise de couple au couple de 15 daN.m.

Ordre de serrage du support pendulaire de bote de vitesses11927R2

Ordre de serrage : lcrou conique (1) puis les crous (2) et (3) au couple de 9,5 daN.m, les vis (4) et (5) puis (6) au couple de 5,5 daN.m

-

Procder au remontage dans le sens inverse de la dpose. Effectuer : 11927R1

le plein dhuile de la bote de vitesses, le plein dhuile moteur si ncessaire, le plein et la purge du circuit de refroidissement (voir chapitre 19 - Remplissage purge), le plein du circuit de direction assiste, le plein du circuit dair conditionn (si quip), le rglage du cble dacclrateur. Monter les vis de fixation des triers la Loctite FRENBLOC et les serrer au couple.

-

Serrer la vis conique (1) au couple de 6,2 daN.m puis (2), (3) et (4) au couple de 3,7 daN.m

-

Appuyer plusieurs fois sur la pdale de frein pour amener les pistons en contact avec les plaquettes.

10-11

HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution

11

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Mot. 1273 Mot. 1318 Mot. 1367-01 Mot. 1368 Mot. 1369 Mot. 1370 Mot. 1376

Contrleur de tension de courroies Pige de point mort haut Outil de maintien moteur Outil de serrage vis galet tendeur exentrique Outil de mise en tension du galet tendeur exentrique Outil pour tendre le tendeur automatique Pige pour contrle tension courroie accessoiresMATERIEL INDISPENSABLE

Cl il toile de 14 pour vis carter distribution Douille toile de 8 pour vis bocal de raspiration dhuile Douille toile de 18 pour vis poulie vilebrequin

COUPLES DE SERRAGE ( en daN.m )

Dposer : 10 3 5,7 4 5,5 - le pare boue avant droit ainsi que la protection latrale, la roue avant droite, la protection sous moteur,

et en degr Vis de roue Ecrou galet tendeur distribution Vis galet tendeur accessoires (version DA) Vis galet tendeur excentrique (version CA/DA) Vis de fixation sur moteur de la coiffe de suspension pendulaire avant droite Ecrou de fixation du limiteur de dbattement de suspension pendulaire avant droit Poulie de vilebrequin 2,5 + 85 6

9,5

DEPOSE

Mettre le vhicule sur un pont deux colonnes. Dbrancher la batterie.

11920R

11-1

HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distributionVhicule quip du conditionnement dair Dposer : la courroie accessoires (1) (voir mthode dcrite dans le chapitre 07 ; Tension courroie accessoires), le galet excentrique (2). Toutes versions

11

Mettre en place loutil de maintien moteur Mot. 1367-01, entre la traverse infrieure droite du radiateur et le demi berceau gauche en ayant pralablement plac la patte (4) du Mot. 1367-01.

-

11918R

99763R1

Vhicule sans conditionnement dair Dposer : la courroie dalternateur en desserrant la vis centrale du tendeur (3) de 1/4 de tour laide dune cl 6 pans mle, puis tourner le tendeur dans le sens inverse des aiguilles dune montre.

11919R1

99998R1

11-2

HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distributionDposer : le support tuyaux de carburant (5) ainsi que la tresse de masse sur la coiffe de suspension pendulaire, la coiffe de suspension pendulaire et le limiteur de dbattement, la poulie de vilebrequin, les carters de distribution,

11

-

99765R

11926R1

11-3

HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distributionCalage de la distribution Dposer le bouchon (1) de calage de distribution et mettre le moteur au point mort haut (pige 7) Mot. 1318.

11

Tourner le moteur afin damener le repre du pignon de vilebrequin (C) en bas, celui de larbre cames (D) se situe lgrement sur la gauche (46) (le repre intrieur (A) du pignon darbre cames en face du point fixe du cache culbuteurs).

99770R

99764R3

Dtendre la courroie de distribution en dvissant lcrou (B) et la vis (E). Dposer la courroie de distribution.NOTA : La dpose du galet tendeur de distribution ncessite la mise en place dune grue datelier pour soulever le moteur par la patte de levage.

11-4

HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distributionREPOSE particularits Vrifier que la pige Mot. 1318 est toujours en place. Monter la courroie de distribution en alignant les repres poulies-courroie. Rglage de la tension de courroie de distribution Il est impratif de suivre la mthode dcrite ciaprs pour rgler la tension de courroie. Mise en tension de la courroie de distribution en amenant le cadrant (H) du galet tendeur sur la bute (F) sans forcer, laide de la vis (E) ; serrer lcrou du tendeur.

11

Retirer la pige de point mort haut, faire tourner le vilebrequin de 3 tours minimum (dans le sens horaire vue ct distribution) jusqu revenir en position point mort haut, sans revenir en arrire, remettre la pige de point mort haut. Desserrer lcrou du tendeur, puis ramener progressivement le galet laide de la vis de tension du galet tendeur, vers la position minimale de tension (G) (repre align au centre du cadran (H)). Serrer lcrou au couple de 3,2 daN.m.

97741R1

11-5

HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distributionSerrer lcrou (B) de la vis de tension du galet tendeur tout en maintenant la vis (E). Rglage de la tension courroie accessoires

11

Vhicule quip du conditionnement dair Monter la courroie neuve suivant la mthode dcrite dans le chapitre 07 , Tension courroie accessoires. Vhicule sans conditionnement dair Visser la vis centrale de blocage du tendeur laide dune cl 6 pans mle jusquau contact et sans jeu avec le galet tendeur. Monter la courroie neuve et la tendre jusqu lobtention sur lafficheur du Mot. 1273 de la valeur de pose prconise (voir chapitre 07 , Tension courroie accessoires).NOTA : Ne pas remonter une courroie dpose, la remplacer.

99764R2

Monter lensemble coiffe de suspension pendulaire et limiteur de dbattement.

NOTA : Ne pas tourner le moteur en sens inverse

de marche. Vrifier le calage de la pompe injection (voir chapitre 13 , Pompe-calage). Ne pas oublier de retirer la pige de point mort haut. Nettoyer la face dappui de la poulie de vilebrequin. Mettre deux gouttes de LOCTITE AUTOFORM sur la poulie vilebrequin et remplacer la vis imprativement. Enduire celle-ci de Loctite (Rsine de blocage et dtanchit). Procder au remontage en sens inverse de la dpose.11927R2

Ordre de serrage : lcrou conique (1) puis les crous (2) et (3) au couple de 9,5 daN.m, les vis (4) et (5) puis (6) au couple de 5,5 daN.m.

-

11-6

HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse

11

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Mot. 591 -04 Mot. 591 -02 Mot. 1273 Mot. 1202 Mot. 1318 Mot. 1367-01 Mot. 1368 Mot. 1369 Mot. 1370 Mot. 1376

Cl angulaire pour serrage culasse Index Contrleur de tension courroie Pince collier lastique Pige de point mort haut Outil de maintien du moteur Outil de serrage vis galet tendeur excentrique Outil de mise en tension du galet tendeur excentrique Outil pour tendre le tendeur automatique Pige pour contrle tension courroie accessoiresMATERIEL INDISPENSABLE

Douille toile de 55 pour vis de culasse Douille toile de 8 pour vis bocal raspiration dhuile Douille toile de 14 pour vis carter distribution Douille toile de 18 pour vis poulie vilebrequin Slecteur de serrage angulaire

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Vis de roue Ecrou galet tendeur distribution Vis galet tendeur accessoires (version DA) Vis galet tendeur excentrique (version CA/DA) Vis de fixation sur moteur de la coiffe de suspension pendulaire avant droite Ecrou de fixation du limiteur de dbattement de suspension pendulaire avant droit Poulie de vilebrequinDEPOSE

10 3 5,7

Dposer la courroie de distribution (voir mthode dcrite dans le chapitre 11, Courroie de distribution). Vidanger le circuit de refroidissement par la Durit infrieure du radiateur.

4

5,5

9,5

2,5 + 85 6

Mettre le vhicule sur un pont deux colonnes. Dbrancher la batterie.

11-7

HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasseDposer : le conduits dair (A), puis lcarter, le conduits dair (D), lEGR complet, -

11

le conduit de raspiration dhuile sur le couvre culasse,

PRN1003

-

lensemble filtre air, le cble dacclrateur, la vis de maintien du bocal de direction assiste, lcran plastique (C) et desserrer la vis (B) du tuyau de retour gazole,PRN1200

-

les vis de fixation du collecteur dadmission.

-

Soulever suffisamment le collecteur pour dposer les deux vis (1) puis sortir le collecteur.

99918R2

PRD1103

11-8

HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse

11

Dposer : les vis de fixation du bocal de raspiration dhuile, puis lcarter, lcran thermique du turbocompresseur, le raccord dhuile (1) et la Durit sur le tube deau (2),

11025R5

-

la descente dchappement, les deux bquilles (A), les raccords infrieurs dhuile (3) et de circulation deau sur le tube deau en (4).

11-9

HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasseDposer : les trois Durit sur le botier deau sortie culasse, ainsi que la connectique des sondes, les vis de fixation du tube deau (6) ainsi que lensemble crou goujon (7), la bride de fixation (8) du faisceau lectrique,NETTOYAGE

11

Il est trs important de ne pas gratter les plans de joints des pices en aluminium. Employer le produit DECAPJOINT 77 01 405 952 pour dissoudre la partie du joint restant colle. Appliquer le produit sur la partie nettoyer ; attendre environ une dizaine de minutes, puis lenlever laide dune spatule en bois. Il est conseill de porter des gants pendant lopration. Nous attirons votre attention sur le soin quil convient dapporter cette opration, afin dviter que des corps trangers soient introduits dans les canalisations damene dhuile sous pression larbre cames (canalisations situes la fois dans le carter-cylindres et dans la culasse). Le non-respect de cette consigne risque en effet dentraner lobturation des gicleurs et de provoquer une dtrioration rapide des cames et des poussoirs de culbuteurs.VERIFICATION DU PLAN DE JOINT

-

-

11026R4

Vrifier avec une rgle et un jeu de cales sil y a dformation du plan de joint. Dformation maximum : 0,05 mm. Aucune rectification de la culasse nest autorise.

-

le tuyau de dpression sur le servo-frein, les tuyaux de dpression sur llectrovanne EGR, ainsi que le connecteur, le connecteur des bougies de prchauffage sur le calculateur dinjection, les tuyaux haute pression dinjection, les portes injecteurs, ainsi que les joints, le couvre culasse, les vis de culasse, la culasse.

-

-

97730S

11-10

HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasseREPOSE - Particularits La culasse est centre par deux douilles (A). Mettre en place un joint de culasse neuf en le prenant par les anneaux de feu.

11

Monter lensemble coiffe de suspension pendulaire et limiteur de dbattement.

97769R 11927R2

Effectuer le serrage de la culasse laide dune cl angulaire pour serrage culasse (voir chapitre 07, Serrage culasse).RAPPEL :

Ordre de serrage : lcrou conique (1) puis les crous (2) et (3) au couple de 9,5 daN.m, les vis (4) et (5) puis (6) au couple de 5,5 daN.m

Afin dobtenir un serrage correct des vis, retirer avec une seringue lhuile pouvant se trouver dans les trous de fixation de la culasse. Toutes les vis de la culasse doivent tre remplaces systmatiquement aprs un dmontage. Il ny a pas de resserrage culasse. Graisser lhuile moteur les filets et sous les ttes de vis. Procder au remontage en sens inverse de la dpose. Reposer la courroie de distribution (voir mthode dcrite dans le chapitre 11, Courroie de distribution). Ne pas oublier de retirer la pige de point mort haut.

-

Effectuer le plein et la purge du circuit de refroidissement (voir chapitre 19 - Remplissage et purge).

11-11

SURALIMENTATION Rglage pressionCLAPET DE LIMITATION DE LA PRESSION DE SURALIMENTATION (WASTEGATE)

12

Contrle de la pression du turbocompresseur par essai routier du vhicule Mise en place dun T sur piquage de la pompe dinjection, dun conduit pneumatique et dun manomtre allant jusque dans lhabitacle (par exemple : manomtre dans le coffret Mot. 1311-01). Conditions dessai : Vhicule en cte, sur le rapport de 5me (vhicule en charge). Raliser un pied fond 2000 tr/min. environ. La monte en rgime et laugmentation de pression de suralimentation sont alors progressives. Valeurs obtenues (avant changeur air-air)

Contrle de la pression de calibrage. Mise en uvre sur vhicule.

10722S

Utiliser un pied magntique muni dun comparateur que lon positionnera en bout de tige de wastegate. On appliquera une pression montante sur la wastegate laide du manomtre Mot. 1014. Valeurs des pressions de calibrage

Rgime (tr/min.)

Valeur de pression de suralimentation de contrle (mbar) 750 50 865 25

2 000 4 300

Valeurs des pressions de rglage (mbar) 903 47 1085 30

Dplacement de la tige (mm) 0,38 4

12-1

SURALIMENTATION Rglage pressionMise en situation sur vhicule Lors dun contrle de la pression de calibrage, on peut avoir intervenir sur le rglage de la longueur de la tige de wastegate (2) (pression hors tolrance). Ce rglage est effectu turbocompresseur en place.

12

11025R2

Pour cela, dgager le clips (1) et la tige du bras de rgulateur. Il est ncessaire de tenir la tige ct wastegate (2) avec une pince tau. Desserrer alors le contre-crou puis desserrer ou serrer lembout filet. Procder par demi-tour (visser pour augmenter la pression de calibrage).NOTA : la remise en place de lembout filet (A)

sera facilite avec lutilisation de loutil Mot. 1014 et par lapplication dune pression montante.

12-2

SURALIMENTATION Rgulateur de pression (wastegate)DPOSE - REPOSE

12

La dpose de la wastegate ncessite la dpose du collecteur dadmission (voir chapitre correspondant), ainsi que lcran thermique du turbocompresseur.

11025R3

Dposer : - le collecteur dadmission et lcran thermique, le conduit pneumatique (1), le raccord (2) dalimentation dhuile, le circlips (3) sur la tige de wastegate, les 2 vis de fixation du support.

REPOSE

Remonter : les 2 vis de support de wastegate au "Loctite Frenbloc", couple de serrage 1,5 daN.m, le raccord dalimentation dhuile.

-

Pour remettre la tige de wastegate, utiliser loutil Mot. 1014.

12-3

SURALIMENTATION Turbocompresseur

121,5 1 2 2 2,2

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Vis raccords deau

entre sortie Vis raccords dhuile (entre - sortie) Ecrous fixation turbo et coude sortie turbine Ecrous collecteur admission

DPOSE

par le dessus du vhicule, dposer : le cble dacclrateur, ct pompe dinjection, lensemble filtre air, les conduits E, F, G.

Vhicule sur un pont, batterie dbranche. par le dessous du vhicule, dposer :

la protection sous moteur, la descente dchappement, les 2 bquilles (A), les 2 vis infrieures dcran thermique, le raccord infrieur dhuile (C), le raccord infrieur de circulation deau dans les paliers de turbo.

Pour cela, mettre en place une pince Mot. 453-01 sur la Durit.

PRD1204

11025R4

12-4

SURALIMENTATION TurbocompresseurDposer : la vis de maintien du bocal de direction assiste et dgager celui-ci, lcran plastique (H), -

12

les vis de fixation du collecteur dadmission.

Soulever suffisament le collecteur pour dposer les 2 vis (1). Dposer le collecteur.

-

99918R1

PRD1103

-

le conduit de raspiration dhuile (A), lEGR complet (I),

PRN1201

12-5

SURALIMENTATION TurbocompresseurDposer : lcran thermique (J), le raccord suprieur dhuile sur le turbocompresseur, la Durit suprieure de circulation deau dans les paliers de turbo, mettre une pince Mot. 453-01, lcran thermique du tablier, les quatre vis de fixation du turbocompresseur sur le collecteur dchappement. REPOSE - Particularits

12

Procder en sens inverse du dmontage tout en changeant les colliers dtriors, les crous autofrein de fixation du turbocompresseur sur le collecteur chappement, ainsi que les crous du coude de sortie turbine. Remplacer les joints et respecter les couples de serrage. Prcautions particulires Avant le remontage, vrifier que le graissage des paliers de turbo est correct. Pour ce faire, actionner le dmarreur en ayant au pralable dbranch le connecteur de llectrovanne de stop code (interdiction de mise en marche moteur). Lhuile doit arriver abondamment par la tuyauterie de monte dhuile (placer un rcipient dessous), sinon, changer le tuyau de graissage. Veiller ce quaucun corps tranger ne pntre, lors du remontage, dans la turbine ou dans le compresseur. Vrifier, suite une dfaillance du turbocompresseur que lchangeur air-air nest pas plein dhuile. Dans ce cas, il faut le dposer, le rincer avec du produit de nettoyage puis le laisser bien sgoutter. Vrifier que le conduit de retour dhuile du turbocompresseur nest pas partiellement ou compltement obstru par de la calamine. Vrifier aussi quil est parfaitement tanche (sertissage), sinon le remplacer.

-

-

REMARQUE : afin de faciliter le desserrage des

crous de fixation du turbocompresseur sur le collecteur dchappement, il est utile de vaporiser du dgrippant sur ces mmes crous, encore chauds, puis juste avant desserrage. Dposer alors le turbocompresseur. Ensuite, ltabli, on dposera le coude (K) en sortie de turbine.

Prcaution importante Avant de mettre le moteur en route, laisser dbranch le connecteur du stop lectrique sur la pompe dinjection.PRD1205

Actionner alors le dmarreur jusqu extinction du tmoin de pression dhuile (insister quelques secondes). Rebrancher le stop lectrique, prchauffer et dmarrer le moteur. Laisser tourner le moteur au ralenti et vrifier quil nexiste aucune fuite au niveau des raccords dhuile et deau.

12-6

SURALIMENTATION Echangeur air-airDPOSE

12

Dposer : le radiateur (voir mthode dcrite dans le chapitre 19, Radiateur), les 4 vis de fixation du condenseur, la vis de fixation de la bouteille dshydratante, les 2 conduits dair, les vis de fixation de lchangeur air-air, lchangeur air-air par le dessus, en veillant ne pas bimer les ailettes du condenseur.

-

-

REPOSE

Procder en sens inverse de la dpose. Remplir et purger le circuit de refroidissement (voir chapitre 19, Remplissage - purge).

12-7

MLANGE CARBUR Collecteur admission

12

PRD1202

Le collecteur dadmission est fix par 13 crous et 2 vis, sa dpose ne pose pas de problme particuliers. Il nest pas ncessaire de dposer les tuyaux haute pression. Lors de la repose, veiller remplacer les joints et respecter le couple de serrage des crous (2,2 daN.m).

12-8

MLANGE CARBUR Collecteur chappement

12

PRD1201

La dpose du collecteur dchappement ncessite au pralable, la dpose du collecteur dadmission et du turbocompresseur. Lors de la repose, veiller remplacer les joints et respecter les couples de serrage. Couple de serrage des crous collecteur chappement 2,2 daN.m.

12-9

QUIPEMENT DIESEL Caractristiques

13* Pot catalytique C25 Norme de dpollution EU 96

Moteur Vhicule Bote de vitesses PK1 Type Indice Alsage (mm) G8T 740 87 Course Cylindre (mm) (cm 3) 92 2188 Rapport volumtrique 22 / 1

B54G

* Catalyseur doxydation

RGIME (tr/min.) Ralenti 725 25 Maxi. vide 5000 100 Maxi en charge 4500 100

OPACIT DES FUMES

Valeur homologation 2,69 m-1 (66 %)

Maxi lgal 3 m-1 (71 %)

Calculateur SAGEM

N homologation 77 00 868 319

Temprature en C ( 1) Capteur de temprature dair Type CTN Siemens Rsistance en Ohms Capteur de temprature deau Type CTN Siemens Rsistance en Ohms

0

20

40

80

90

7470 11970

3060 4045

1315 1600

-

-

-

3060 4045

1315 1600

300 370

210 270

13-1

QUIPEMENT DIESEL CaractristiquesDSIGNATION MARQUE/TYPE INDICATIONS PARTICULIRES

13

Pompe dinjection

BOSCH VE4/9F2250R593-4 VE4/9F2250593-5*

Pompe rotative munie de : - surcaleur davance lectromagntique (KSB) - dpendance de charge pilote lectromagntiquement (ALFB) - ralenti acclr par poumon * Leve de piston pompe : 0,74 0,02 mm (la valeur de calage est grave sur le levier de charge)

Calage de la pompe obtention du point mort haut par pige de 7 mm Porte-injecteurs InjecteursBOSCH KCA

Couple de serrage : 7 daN.m +8 bars -5 Ecart maxi : 8 bars Contrle : 150 Pompe damorage Le filtre est quip dun rchauffeur de gazole lectrique Tension : Rsistance : extrieur : intrieur : Longueur : 12 volts 5,8 5 6 mm 2,5 mm 400 mm

BOSCHDNOSD 313

Filtre combustible

LUCAS

EGR lectrovanne Tubes de refoulement

BORG WARNER

Bougies

BERU

Intensit : 15 A environ aprs 5 secondes de chauffage Couple de serrage : 2,5 daN.m Rsistance 220 Tension : Rsistance : 12 volts 50 Rsistance 10% PL 1094 1532 978 PF 1725 900 978

Capteur point mort haut Electrovanne ralenti acclr Potentiomtre de charge BOSCH

Voies 1-2 2-3 3-1 Tension : 5 volts

* Version conditionnement dair.

13-2

QUIPEMENT DIESEL Prsentation

13

Afin de satisfaire les normes dhomologation vhicule EURO 96, la SAFRANE Turbo Diesel est quipe dun dispositif T.P.P. - EGR (Temporisation Pr-Post chauffage et commande de lEGR par calculateur). La pompe diesel dinjection reste entirement mcanique. Le calculateur pilote entre autre : - lEGR, - les actuateurs sur la pompe KSB (surcaleur froid) et ALFB (suppression du retrait davance en faible charge et au ralenti), - la commande des bougies de prchauffage, - la commande du ralenti acclr.

Entres

Sorties

Alimentation (12 V)

Electrovanne EGR (RCO)

Capteur point mort haut

Bougies prchauffage

Capteur temprature deau

Calculateur Temporisation pr-post chauffage

Surcaleur davance lectromagntique (KSB) Dpendance de charge pilote lectromagntiquement (ALFB)

Capteur temprature dair

Potentiomtre de charge (sur la pompe) Capteur altimtrique (dans le calculateur)

EGRSAGEM

Electrovanne ralenti acclr

Tmoin prchauffage

Vitesse vhicule

Liaison diagnostic (lignes K et L)

13-3

QUIPEMENT DIESEL Situation

13

11936R

PRD1304

1

Calculateur dinjection diesel

5

Capteur dair

10721R

11026R2

3

Electrovanne ralenti acclr (version conditionnement dair) Capteur de point mort haut

6

Capteur deau (connecteur blanc)

4

13-4

QUIPEMENT DIESEL Situation

13

11933S

Electrovanne EGR (RCO) Rapport Cyclique dOuverture

87970G1

Tmoin de prchauffage + dfaut (mme tmoin). Il sallume clignotant si : dfaut potentiomtre de charge, dfaut capteur rgime moteur, dfaut tension batterie, court-circuit bougies prchauffage.

13-5

QUIPEMENT DIESEL Pompe dinjectionPRSENTATION

13

99780R3

10719R

1 2 3 4 5 6

Electrovanne de pilotage du surcaleur davance (KSB) Electrovanne de pilotage de la dpendance de charge (ALFB) Potentiomtre de charge Module lectronique de llectrovanne code Amortisseur de dclration Vis de rglage de rgime maxi (cette manipulation ne peut tre effectue quen Centre dInjection Renault) Masse potentiomtre de charge Signal levier de charge Alimentation potentiomtre levier de charge (5 Volts) Ligne code Alimentation (12 Volts) aprs contact Masse Electrovanne de la dpendance de charge (ALFB) Electrovanne du surcaleur davance (KSB)

A B C D E F G H

13-6

QUIPEMENT DIESEL Couples de serrage (en daN.m)

13

PRD1305

13-7

QUIPEMENT DIESEL Pompe

13

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Mot. 1317

Outil de maintien de la poulie de pompe Pige de point mort haut 7 mm Cl pour la dpose des tuyaux haute pression Extracteur Outils pour la dpose-repose de la courroie daccessoire (version CA) Voir chapitre 07 9 2,2 2,2 lever le vhicule et dposer la protection sous moteur,

Mot. 1318 Mot. 1383

T.Ar. 1094

COUPLES DE SERRAGE (en daN.m)

Ecrou poulie Vis de fixation pompe Fixation support arrireDPOSE

Vhicule sur un pont, batterie dbranche : approcher le moteur au point mort haut du cylindre n 1 laide de la fentre sur le cache culbuteur et du repre sur la poulie darbre came (voir flche),

99770R

-

aprs avoir dpos la vis (1), piger le moteur (en tournant dans le sens de la rotation moteur), laide de la pige Mot. 1318 de 7 mm.

97898R

13-8

QUIPEMENT DIESEL PompePar le dessus du vhicule, dposer : la vis de maintien du bocal de direction assiste et dgager celui-ci, le cble dacclrateur ct pompe dinjection, le tuyau dalimentation et de retour (A) de gazole, lalimentation de llectrovanne de stop (connecteur), le connecteur (B), lcran plastique (C), le cble de ralenti acclr ou, si le vhicule est quip du conditionnement dair, le tuyau (D) de commande du poumon pneumatique. les tuyaux haute pression, Mot. 1383,

13

-

-

-

-

10578R

-

le support arrire (E).

99918R

99919R

13-9

QUIPEMENT DIESEL PompeDposer : les 2 vis de fixation du calculateur, les 2 crous (F) de fixation du cble.

13

Pour les versions conditionnement dair, il est conseill de retirer la courroie daccessoire pour faciliter la dpose des vis de fixation de la pompe, pour cela, se reporter au chapitre 07.

Mettre en place loutil de maintien de la poulie de pompe dinjection Mot. 1317.

11934R

-

dgager lensemble calculateur + cablage pour accder au carter de poulie de pompe, le protecteur plastique (G) pour une version conditionnement dair, le carter de poulie de pompe (H).99922G

-

-

Modifier loutil Mot. 1317 comme sur la vue cidessus si ncessaire.

11935R

13-10

QUIPEMENT DIESEL PompeDposer : lcrou de fixation du moyeu sur la pompe (I), les trois vis de fixation de la pompe (embout toile 40) (flches),

13

99921R

99917R1

Sortir la pompe (faire attention la clavette).

NOTA : ces trois vis sont enduites de rsine de

liaison. Le couple de desserrage en est ainsi lev. Pour faciliter leur dpose, utiliser un embout toile de 40 long (exemple : cliquet FACOM R 151 + douille R235 + embout toile 40 longueur 50 mm). les trois vis de fixation de la poulie sur le moyeu (embout toile 40).

Mettre en place le corps de lextracteur T.Ar. 1094 avec trois vis M 8 x 125 de 50 mm de long afin de dbloquer laxe conique de la pompe du moyeu.

13-11

QUIPEMENT DIESEL PompeREPOSE

13

Lors de la repose, il sera ncessaire de contrler la position du moyeu par rapport au pignon. Le positionnement de la clavette doit tre dans laxe de sortie haute pression identifie (C) (voir dessin ci-aprs).

10718R2

Il sera ncessaire de coller la clavette avec de la graisse et prendre soin quelle ne tombe pas lors du remontage. Respecter le couple de serrage de lcrou sur laxe de pompe (9 0,5 daN.m). Procder en sens inverse de la dpose. Pour la mise en place du support arrire, bloquer dabord les vis sur la pompe (trou oblong ct carter cylindre). Avant de remonter le carter de la poulie de pompe, procder au calage de celle-ci (voir mthode ci-aprs). Pour les versions conditionnement dair, remplacer la courroie par une courroie neuve et se rfrer au chapitre 07 pour la repose.

13-12

QUIPEMENT DIESEL Pompe - CalageCONTROLE DU CALAGE DE LA POMPE

13

Mettre le vhicule sur un pont.

Approcher le moteur au point mort haut cylindre n 1 laide de la fentre sur le cache culbuteur et du repre sur la poulie darbre came (voir flche). Lever le vhicule et dposer la protection sous moteur.

99919R1

Dposer la vis (1) afin de mettre en place le support de comparateur Mot. 856 (dposer les tuyaux haute pression si ncessaire). Mettre en place le comparateur puis ltalonner sur un point mort bas du piston de pompe dinjection.

99770R2

Aprs avoir dpos la vis (2), piger le moteur (en tournant dans le sens de rotation moteur, sans revenir en arrire, sinon refaire deux tours moteur) laide de la pige Mot. 1318 de 7 mm. Contrler la leve du piston de pompe lue au comparateur ; celle-ci doit tre de : 0,74 0,02 mm.

97898R

13-13

QUIPEMENT DIESEL Pompe - CalageSi la valeur de leve du piston de pompe nest pas correcte, il sera ncessaire de recaler cette pompe. Pour cela, dposer : le carter plastique (G) pour les versions conditionnement dair, le carter de poulie de pompe (H).

13

-

99922-1R1

Aprs resserrage des vis de fixation (1), il sera ncessaire deffectuer deux tours moteur sans revenir en arrire, puis de piger nouveau afin de contrler le calage de la pompe.

11935R

Mettre en place loutil Mot. 1317 pour immobiliser le pignon. Desserrer les trois vis de fixation poulie-moyeu (1) puis rgler la leve du piston de la pompe par laction sur lcrou central (2).

13-14

QUIPEMENT DIESEL Rglage des ralentisTous les rglages annoncs ci-aprs seffectueront moteur chaud aprs deux dclenchements du groupe motoventilateur dans lordre qui suit.

13

10718R1

1. RGLAGE DU RALENTI ET DU DBIT RSIDUEL (ANTICALAGE) a) Vrifier que le levier (1) est bien en appui sur la vis (3). b) Dvisser de 2 tours la vis de dbit rsiduel (5). c) Rgler le rgime de ralenti 725 25 tr/min. laide de la vis (3).

d) Placer une cale de 1 mm entre la vis de dbit rsiduel (5) et le levier de charge (2). e) Agir sur la vis de dbit rsiduel (5) pour obtenir un rgime suprieur de 10 20 tr/min. par rapport au rgime de ralenti. f) Oter la cale de 1 mm puis acclrer franchement 2 fois.

g) Vrifier la conformit du rgime de ralenti, au besoin reprendre le rglage du ralenti et vrifier nouveau le dbit rsiduel. h) Effectuer une acquisition pied lev - pied fond par la commande G31*.IMPORTANT : toute manipulation sur la vis de dbit rsiduel doit tre suivie dune

nouvelle acquisition pied lev - pied fond (G31 *).

13-15

QUIPEMENT DIESEL Rglage des ralentis2. RGLAGE DU RALENTI ACCLR Mettre le levier de ralenti spar (1) en appui sur la vis de ralenti acclr (4), puis ajuster le rgime 850 25 tr/min. laide de cette vis (4).

13

3. RGLAGE DE LA POSITION DU SERRE-CBLE DERALENTI ACCLR

Vrifier que le levier de ralenti spar (1) est en appui sur la vis de ralenti (3). Cble tendu, positionner le serre-cble :

Pour les vhicules quips de loption conditionnement dair, le levier de ralenti spar est invers. De ce fait, la commande de ralenti acclr est normalement actionne. Le ralenti est obtenu cble tendu avec la dpression dans le poumon, ceci afin de faciliter le dmarrage du moteur froid.

-

5 1 mm version sans conditionnement dair, 2 1 mm version conditionnement dair.

Pour raliser le rglage du ralenti acclr (version conditionnement dair) il suffit douvrir le circuit pneumatique. Oter lobturateur (B) par exemple.

PRD1303

13-16

QUIPEMENT DIESEL Potentiomtre de chargeREMPLACEMENT

13

Afin de prendre une tension aux bornes du potentiomtre (connecteur branch et contact mis), il sera ncessaire de confectionner un cblage intermdiaire que lon branchera en srie entre le connecteur du potentiomtre et le connecteur du cblage moteur. A laide dun voltmtre, prendre la tension sur les bornes 1 et 2 du potentiomtre. En position pied fond, la tension doit tre de 4,5 Volts 0,1. Le rglage seffectue par la rotation du potentiomtre.

11127R

DPOSE

Effectuer ensuite une nouvelle acquisition pied lev - pied fond. Pour ce faire, taper G31* sur la valise XR25 et faire une mmorisation pied fond, puis pied lev.

Contact coup : dposer les 2 vis (A), dbrancher le connecteur.

REPOSE

Remettre en place le nouveau potentiomtre. Respecter imprativement sa position angulaire par rapport la pompe (voir dessin ci-dessus).NOTA : il est formellement interdit de toucher au

toc dentranement solidaire du levier de charge, sinon le rglage du potentiomtre ne pourra se faire quen Centre dInjection Renault.RGLAGE

Le rglage du potentiomtre de charge seffectue en tension.

13-17

QUIPEMENT DIESEL Schma fonctionnel

13

PRN1301

13-18

QUIPEMENT DIESEL Schma fonctionnel

13

LGENDE

104 163 222 225 238 244 247 257 260 272 273 319 398 404 412 597 680 681 682 683 711 737 742 MH NG

Contacteur de dmarrage Dmarreur Potentiomtre de charge Prise diagnostic Relais dalimentation Capteur de temprature deau Tmoin de prchauffage Calculateur diesel Botier fusible Capteur temprature dair Capteur vitesse moteur (capteur de point mort haut) Tableau de commande conditionnement dair Electrovanne EGR (RCO) Electrovanne de surcaleur davance lectromagntique KSB hydraulique Electrovanne de ralenti acclr Botier fusibles compartiment moteur Bougie prchauffage n 1 Bougie prchauffage n 2 Bougie prchauffage n 3 Bougie prchauffage n 4 Pompe injection Capteur vitesse vhicule Electrovanne de dpendance de charge pilote lectromagntiquement ALFB Masse moteur (proche filtre huile) Masse lectronique (fixe sur le support de pompe dinjection)

13-19

QUIPEMENT DIESEL Lgende connecteurs calculateurCONNECTEUR 1 (Porte clips gris)

13

Information potentiomtre de charge Information temprature dair Entre signal capteur rgime Entre signal capteur rgime Non utilis Information capteur temprature eau Masse capteur air / eau Masse potentiomtre de charge Non utilis Sortie info. PMH Alimentation potentiomtre de charge (5 Volts) C4 Entre vitesse vhicule. A1 A2 A3 A4 B1 B2 B3 B4 C1 C2 C3

CONNECTEUR 2 (Porte clips noir)

A1 A2 A3 A4 B1 B2 B3 B4 C1 C2 C3 C4

Ligne diagnostic K + dmarreur Masse lectronique (NG) + aprs contact Commande lectrovanne ralenti acclr Commande lectrovanne KSB (+ 12 Volts) Non utilis Non utilis Tmoin prchauffage (commande par masse) Ligne diagnostic L Commande lectrovanne EGR (par masse) Commande lectrovanne de dpendance de charge pilote lectromagntiquement ALFB (+ 12 Volts)

CONNECTEUR 3

1 2

Alimentation des bougies 1 - 3 Alimentation des bougies 2 - 4

CONNECTEUR 4

+ Batterie : alimentation + avant contact

11126R

13-20

QUIPEMENT DIESEL Implantation des lments

13

11936R1

PRD1304R

257

Calculateur dinjection diesel

272

Capteur dair

10721R2

11026R3

412

lectrovanne ralenti acclr (version conditionnement dair) Capteur de point mort haut

244

Capteur deau (connecteur blanc)

273

13-21

QUIPEMENT DIESEL Implantation des lments

13

11933R

398

Electrovanne EGR (RCO)10721-2R

MH

Masse moteur

11127R2

NG

Masse lectronique

95090R

597

Fusible 70 Ampres

13-22

QUIPEMENT DIESEL lectrovanne code

13

OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Mot. 1372

Collection pour extraire les vis autocassantes des botiers lectroniques

NOTA : Cette opration peut seffectuer pompe dinjection en place sur le moteur.

10719G

DPOSE

Batterie dbranche, dposer : le cble dacclrateur ct pompe dinjection, lensemble filtre air - botier filtre air, le manchon dair sortie turbo, la vis de maintien du bocal de direction assiste et dgager celui-ci, le support de bocal de direction assiste (trois vis sur moteur), les deux Durit de radiateur ct moteur (prvoir lcoulement deau).

13-23

QUIPEMENT DIESEL lectrovanne codeProcder ensuite au remplacement du botier lectronique (A). Pour ce faire, utiliser loutil Mot. 1372.

13

10082R

Mettre en place le canon de perage (2). Percer les deux vis laide du fort (4) 4 mm de la collection (profondeur de perage environ 4 mm). Il est conseill de huiler lgrement le fort pour faciliter le perage. Utiliser lextracteur (3) et sa poigne pour retirer les vis. Retirer le botier lectronique de llectrovanne code (A).

REPOSE

Procder en sens inverse de la dpose. Purger le circuit de refroidissement. Couple de serrage de lcrou du fil du stop lectrique 0,2 daN.m. Utiliser les vis autocassantes disponibles au M.P.R. (serrer celles-ci jusqu la rupture des ttes). Attention de bien remettre en place le capuchon plastique sur lcrou du stop lectrique.

13-24

QUIPEMENT DIESEL Commande pr-postchauffageLa fonction pr-postchauffage est pilote par le calculateur. Les bougies sont toujours alimentes en continu. a) postchauffage fixe Le botier relais des bougies de prchauffage est intgr dans le calculateur. 1.MISE DU CONTACT PRCHAUFFAGE

13

3.

MOTEUR TOURNANT - POSTCHAUFFAGE

Le postchauffage se dcompose en deux phases :

Aprs dmarrage, les bougies sont alimentes simultanment pendant 10 secondes. b) postchauffage variable

Le prchauffage se dcompose en deux phases : a) prchauffage variable Il est fonction de la temprature deau la mise du contact (allumage du tmoin de prchauffage). Temps (s) Temps (s) Le postchauffage variable dbute la fin du postchauffage fixe. Le temps dalimentation des 4 bougies est de 3 minutes.

T eau (C) T eau (C) b) prchauffage fixe Aprs extinction du voyant de prchauffage (prchauffage variable), les bougies restent alimentes pendant 8,5 secondes avant le dmarrage. 2.DMARRAGE

Le postchauffage variable peut tre interrompu : dfinitivement lorsque la temprature deau est > 60C, momentanment lorsque le calculateur reoit linformation 60 % de charge (par le potentiomtre de charge), pendant plus de 3 secondes ; la fonction est rtablie sur retour au ralenti ou faible charge.

-

Dmarreur en action, les 4 bougies sont alimentes.

13-25

QUIPEMENT DIESEL Commande surcaleur davance KSBLe dispositif de suravance froid (KSB) est pilot par le calculateur. Le surcaleur davance lectromagntique (KSB) est actif ds la mise sous tension pendant 8 secondes minimum (aprs dmarrage), puis il est activ ou dsactiv en fonction des conditions suivantes : a) Temprature dair la mise du contact Exemple : Temprature dair = 10C activation du KSB jusqu ce que la temprature deau = 50C. T eau (C)

13

Zone dactivation du KSB

T air (C) b) Altitude En altitude, la coupure du KSB en fonction de la temprature dair a lieu plus tard. Ainsi, le temps dexcitation de llectrovanne est augment (comme pour llectrovanne de dpendance de charge pilote lectromagntiquement ALFB). c) Charge et rgime Dans tous les cas, on coupe le KSB si : rgime > 2250 tr/min. en pleine charge (information potentiomtre de charge).

13-26

QUIPEMENT DIESEL Commande dpendance de charge ALFBLa dpendance de charge hydraulique (LFB) a pour but de rduire la pression de transfert en phase ralenti et faible charge afin de rduire lavance. Llectrovanne (ALFB) est un dispositif qui va supprimer la fonction (LFB) moteur froid. La commande de llectrovanne (ALFB) est effectue par le calculateur. La commande de lALFB est fonction de diffrents paramtres : a) Temprature dair la mise du contact Exemple : temprature dair = 20C activation ALFB jusqu ce que la temprature deau = 65C. b) Altitude

13

En altitude, la coupure de lALFB en fonction de la temprature dair a lieu plus tard. Ainsi, le temps dexcitation de llectrovanne est augment. c) Charge et rgime Pour des raisons de dpollution et de bruit, on active lALFB si : 65C < temprature deau < 80C et 1350 tr/min. < rgime moteur < 1900 tr/min. Dans tous les cas, on coupe lALFB, si : rgime > 3050 tr/min. ou en pleine charge (information potentiomtre de charge).

T eau (C)

Zone dactivation du ALFB

T air (C)

13-27

QUIPEMENT DIESEL Commande ralenti acclrLa fonction ralenti acclr est pilot par le calculateur via une lectrovanne de commande du poumon. Cette stratgie nest vraie que pour les versions avec conditionnement dair. A la mise sous tension, la commande de ralenti acclr est active si la temprature dair < 10C. La fonction sera dsactive ds que la temprature deau > 60C.

13

13-28

QUIPEMENT DIESEL Commande EGRLa fonction EGR est pilote par le calculateur via une lectrovanne RCO (Rapport Cyclique dOuverture). La vanne de lEGR est pilote pneumatiquement. Son ouverture est fonciton du courant de commande de llectrovanne. Pour : Intensit = 1,1 Ampre pleine ouverture Intensit = 0 Ampre fermeture 0 Ampre < Intensit < 1,1 Ampre ouverture partielle Le courant de consigne que donne le calculateur llectrovanne est fonction des paramtres suivants : la charge, le rgime, laltitude, la temprature deau, la temprature dair.

13

Dans tous les cas lEGR est coup si : Temprature dair 19C Temprature deau 40C Vitesse vhicule 2250 tr/min Temprature deau = 50C Coup

Capteur deau

Pr : 13,5 s Post : 10 s

Activation 3 mm 16 s

Coupe

Coupure : - pleine charge - rgime > 3050 tr/min.

Capteur dair Potentiomtre de charge Bougies prchauffage Capteur point mort haut (PMH) Capteur pression

Pr : pas utilis Post : 10 s Plus dactivation du groupe de bougies en panne -

Actif si temprature eau < 60C -

Coupe

Temprature deau = 75C Pas de mode dgrad

Coupe

-

-

-

-

-

Coupe

Pas de mode dgrad Altitude = 2500 m

Coup

-

-

Coupe

Altitude = 2500 m

13-30

SAGEM

QUIPEMENT DIESEL Diagnostic - Prliminaire

13

CONDITIONS DAPPLICATION DES CONTROLES DEFINIS DANS CE DIAGNOSTIC

Les contrles dfinis dans ce diagnostic ne sont appliquer sur vhicule que dans le cas o le libell du dfaut trait correspond exactement laffichage constat sur la valise XR25. Si un dfaut est trait pour lallumage clignotant dun barregraphe, les conditions de confirmation de la prsence relle du dfaut (et la ncessit dappliquer le diagnostic) figurent dans le cadre "Consignes". Si un barregraphe nest interprt que dans le cas o il est allum fixe, lapplication des contrles prconiss dans le diagnostic lorsque le barregraphe est allum clignotant ne permettra pas de localiser lorigine de la mmorisation de ce dfaut. Pour ce cas, seul un contrle du cblage et de la connectique de llment incrimin doit tre effectu. Nota : Le contact doit avoir t coup avant la mise en uvre de la valise XR25.

OUTILLAGE INDISPENSABLE POUR INTERVENTION SUR LE SYSTEME DINJECTION DIESEL TPP EGR SAGEM

- Valise XR25. - Cassette XR25 N 16 minimum. Lusage de la cassette XR25 N 16 entraine des volutions au niveau des modes commandes de la fiche N34 : - G10* devient G10*1*. - G11* devient G10*2*. - G21* devient G21*2*. - G30* devient G50*4*. - G40* devient G50*3*.

2TPP1.0

13-31

SAGEM

QUIPEMENT DIESEL Diagnostic - Fiche XR25

13

FI11634

2TPP1.0

13-32

SAGEM

QUIPEMENT DIESEL Diagnostic - Fiche XR25

13

SYMBOLISATION DES BARREGRAPHES

DE DEFAUTS (toujours sur fond color)

Si allum, signale un dfaut sur le produit diagnostiqu. Le texte associ dfinit le dfaut. Ce barregraphe peut tre : - Allum fixe : dfaut prsent. - Allum clignotant : dfaut mmoris - Eteint : dfaut absent ou pas diagnostiqu

DETATS (toujours sur fond blanc)

Barregraphe toujours situ en haut droite. Si allum, signale ltablissement du dialogue avec le calculateur du produit. Sil reste teint : - Le code nexiste pas. - Il y a un dfaut de loutil, du calculateur ou de la liaison XR25 / calculateur. La reprsentation des barregraphes suivants indique leur tat initial : Etat initial : (contact mis, moteur arrt, sans action oprateur) ou Indfini est allum lorsque la fonction ou la condition prcise sur la fiche est ralise. Eteint

Allum

steint lorsque la fonction ou la condition prcise sur la fiche nest plus ralise

PRECISIONS COMPLEMENTAIRES

Certains barregraphes possdent une *. La commande *.., lorsque le barregraphe est allum, permet dafficher des informations complmentaires sur le type de dfaut ou dtat survenu.

2TPP1.0

13-33

SAGEM

QUIPEMENT DIESELDiagnostic - Interprtation des barregraphes XR25

13Fiche n 34

1

Barregraphe 1 gauche allum fixe

Dfaut calculateur

CONSIGNES

Sans

Remplacer le calculateur dinjection SAGEM. Effacer la mmoire du nouveau calculateur en fin dintervention. Procder ensuite lacquisition des valeurs PF et PL par la commande G31*. Effectuer la programmation "sans climatisation" par la commande G30* si ncessaire.

APRES REPARATION

Effectuer un essai routier suivi dun contrle la valise XR25.2TPP1.0

13-34

SAGEM

QUIPEMENT DIESELDiagnostic - Interprtation des barregraphes XR25

13Fiche n 34

1

Barregraphe 1 droit teint

Code prsent

CONSIGNES

Sans

Sassurer que la valise XR25 nest pas la cause du dfaut en essayant de communiquer avec un calculateur sur un autre vhicule. Vrifier que linterface ISO se trouve bien en position S8, que vous utilisez la dernire version de cassette XR25 et le bon code daccs (D34). Vrifier la tension de la batterie et effectuer les interventions ncessaires pour obtenir une tension conforme (U batterie > 10,5 volts).

Vrifier que le fusible 20A sur le botier dinterconnexion habitacle nest pas grill. Vrifier le branchement et ltat de la connectique au niveau du connecteur du calculateur et des raccordements moteur / aile AVG (R149) + habitacle / aile AVG (R150). Vrifier que le calculateur est correctement aliment : - Masse en voie A3 du connecteur noir du calculateur. - +APC en voie A4 du connecteur noir du calculateur (fusible 70A sur botier dinterconnexion moteur + relais +APC tester). Contrler galement la masse MH prs du filtre huile.

Vrifier que la prise diagnostic est correctement alimente : - Masse en voie 5 de la prise diagnostic (nouvelle prise 16 voies). - +AVC en voie 16 de la prise diagnostic (nouvelle prise 16 voies). Vrifier et assurer la continuit et lisolement des lignes de la liaison prise diagnostic / calculateur : - Entre voie A1 du connecteur noir du calculateur et voie 7 de la prise diagnostic (nouvelle prise). - Entre voie C2 du connecteur noir du calculateur et voie 15 de la prise diagnostic (nouvelle prise).

Si le dialogue ne stablit toujours pas aprs ces diffrents contrles, remplacer le calculateur. Effacer la mmoire de dfauts du nouveau calculateur en fin dintervention. Procder ensuite lacquisition des valeurs PF et PL par la commande G31*. Effectuer la programmation "sans climatisation" par la commande G50*4* si ncessaire.

APRES REPARATION

Lorsque la communication est tablie, traiter les barregraphes de dfaut ventuellement allums.2TPP1.0

13-35

SAGEM

QUIPEMENT DIESELDiagnostic - Interprtation des barregraphes XR25Barregraphe 2 gauche allum fixe

13Fiche n 34

2

Circuit capteur de temprature deauAide XR25 : *02 : co.1 : Circuit ouvert ou court-circuit au 12 volts cc.0 : Court-circuit la masse

CONSIGNES

Sans

co.1

CONSIGNES

Sans

Assurer la continuit et lisolement par rapport au + 12 volts des liaisons suivantes : - Entre voie B2 du connecteur gris du calculateur et la voie 1 du connecteur du capteur de temprature deau. - Entre voie B3 du connecteur gris du calculateur et la voie 2 du connecteur du capteur de temprature deau. Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer le capteur de temprature deau, puis effacer la mmoire du calculateur. Si le dfaut "circuit capteur de temprature deau" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur. Effacer la mmoire du nouveau calculateur en fin dintervention. Procder ensuite lacquisition des valeurs PF et PL, puis ventuellement la programmation "sans climatisation".

cc.0

CONSIGNES

Sans

Assurer lisolement par rapport la masse de la liaison suivante : - Entre voie B2 du connecteur gris du calculateur et la voie 1 du connecteur du capteur de temprature deau. Regarder si le circuit de la sonde (ou la sonde) se trouve en court-circuit (rsistance 60C = 1,2 Kohms). Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer le capteur de temprature deau, puis effacer la mmoire du calculateur. Si le dfaut "circuit capteur de temprature deau" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur. Effacer la mmoire du nouveau calculateur en fin dintervention. Procder ensuite lacquisition des valeurs PF et PL, puis ventuellement la programmation "sans climatisation".

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un essai routier. Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.2TPP1.0

13-36

SAGEM

QUIPEMENT DIESELDiagnostic - Interprtation des barregraphes XR25Barregraphe 2 droit allum fixe

13Fiche n 34

2

Circuit capteur de temprature dairAide XR25 : *22 : co.1 : Circuit ouvert ou court-circuit au 12 volts cc.0 : Court-circuit la masse

CONSIGNES

Sans

co.1

CONSIGNES

Sans

Assurer la continuit et lisolement par rapport au + 12 volts des liaisons suivantes : - Entre voie A2 du connecteur gris du calculateur et la voie 1 du connecteur du capteur de temprature dair. - Entre voie B3 du connecteur gris du calculateur et la voie 2 du connecteur du capteur de temprature dair. Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer le capteur de temprature dair, puis effacer la mmoire du calculateur. Si le dfaut "circuit capteur de temprature dair" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur. Effacer la mmoire du nouveau calculateur en fin dintervention. Procder ensuite lacquisition des valeurs PF et PL, puis ventuellement la programmation "sans climatisation".

cc.0

CONSIGNES

Sans

Assurer lisolement par rapport la masse de la liaison suivante : - Entre voie A2 du connecteur gris du calculateur et la voie 1 du connecteur du capteur de temprature dair. Regarder si le circuit de la sonde (ou la sonde) se trouve en court-circuit (rsistance 60C = 1,2 Kohms). Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer le capteur de temprature dair, puis effacer la mmoire du calculateur. Si le dfaut "circuit capteur de temprature dair" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur. Effacer la mmoire du nouveau calculateur en fin dintervention. Procder ensuite lacquisition des valeurs PF et PL, puis ventuellement la programmation "sans climatisation".

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un essai routier. Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.2TPP1.0

13-37

SAGEM

QUIPEMENT DIESELDiagnostic - Interprtation des barregraphes XR25Barregraphe 3 gauche allum fixe

13Fiche n 34

3

Circuit potentiomtre de chargeAide XR25 : *03 : co.0 : Circuit ouvert ou court-circuit la masse cc.1 : Court-circuit au 5 volts ou au 12 volts

CONSIGNES

Sans

co.0

CONSIGNES

Sans

Assurer la continuit et lisolement par rapport la masse des liaisons suivantes : - Entre la voie A1 du connecteur gris du calculateur et la voie 2 du connecteur du potentiomtre de charge. - Entre voie C3 du connecteur gris du calculateur et la voie 3 du connecteur du potentiomtre de charge. Assurer galement lisolement de ces liaisons par rapport la liaison entre la voie B4 du connecteur gris du calculateur et la voie 1 du connecteur du potentiomtre de charge (masse potentiomtre). Rechercher un ventuel court-circuit du potentiomtre (entre voies 1 et 3 du 3 voies). Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer le potentiomtre de charge en appliquant imprativement la mthode dfinie dans la note technique. Effacer la mmoire du calculateur en fin dintervention. Procder ensuite lacquisition des valeurs PF et PL. Si le dfaut "circuit potentiomtre de charge" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur. Effacer la mmoire du nouveau calculateur en fin dintervention. Procder ensuite lacquisition des valeurs PF et PL, puis ventuellement la programmation "sans climatisation".

cc.1

CONSIGNES

Sans

Assurer lisolement par rapport au 5 volts et au 12 volts de la liaison entre la voie A1 du connecteur gris du calculateur et la voie 2 du connecteur du potentiomtre de charge. Assurer galement lisolement de cette liaison par rapport la liaison entre la voie C3 du connecteur gris du calculateur et la voie 3 du connecteur du potentiomtre de charge (+5 volts potentiomtre). Assurer la continuit de la liaison entre la voie B4 du connecteur gris du calculateur et la voie 1 du connecteur du potentiomtre de charge (masse potentiomtre). Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer le potentiomtre de charge en appliquant imprativement la mthode dfinie dans la note technique. Effacer la mmoire du calculateur en fin dintervention. Procder ensuite lacquisition des valeurs PF et PL. Si le dfaut "circuit potentiomtre de charge" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur. Effacer la mmoire du nouveau calculateur en fin dintervention. Procder ensuite lacquisition des valeurs PF et PL, puis ventuellement la programmation "sans climatisation". Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un essai routier. Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.2TPP1.0

APRES REPARATION

13-38

SAGEM

QUIPEMENT DIESELDiagnostic - Interprtation des barregraphes XR25

13Fiche n 34

3

Barregraphe 3 droit allum clignotant

Code capteur rgime moteur

CONSIGNES

Mme prsent au moment du contrle, ce dfaut sera toujours dclar par un BG 3D clignotant. Pour confirmer sa prsence et donc la ncessit dappliquer le diagnostic ci-dessous, effacer la mmoire du calculateur, dmarrer le moteur et acclrer plus de 30 % (# 17) pendant plus de 60 secondes. Le dfaut est prsent si le barregraphe 3 Droit rapparat allum fixe.

Mesurer la rsistance du capteur signal volant au niveau de son connecteur. Remplacer le capteur si la rsistance nest pas denviron 250 ohms. Assurer la continuit et lisolement des liaisons suivantes : - Entre voie A4 du connecteur gris du calculateur et la voie A du connecteur du capteur signal volant. - Entre voie A3 du connecteur gris du calculateur et la voie B du connecteur du capteur signal volant. Contrler galement lisolement entre ces 2 liaisons. Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs. Effectuer un contrle visuel de ltat gnral du cblage et de passage du cblage pour des risques de parasitage. Vrifier le positionnement et ltat du capteur. Vrifier ltat de la cible (dformation, fixation, bruyance, ...). Vrifier la conformit de la cible : 2 fentes 180.

Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer le capteur signal volant. Si le dfaut "circuit capteur rgime moteur" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur. Effacer la mmoire du nouveau calculateur en fin dintervention. Procder ensuite lacquisition des valeurs PF et PL, puis ventuellement la programmation "sans climatisation".

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un essai routier. Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.2TPP1.0

13-39

SAGEM

QUIPEMENT DIESELDiagnostic - Interprtation des barregraphes XR25Barregraphe 4 gauche allum clignotant

13Fiche n 34

4

Circuit capteur vitesse vhiculeAide XR25 : *04 : co.0 : Circuit ouvert ou court-circuit la masse cc.1 : Court-circuit au 12 volts

Mme prsent au moment du contrle, ce dfaut sera toujours dclar par un BG4 gauche clignotant. Pour confirmer sa prsence et donc la ncessit dappliquer le diagnostic cidessous, effectuer un essai routier (passage dans la plage de fonctionnement suivante : 50% de charge - 2 050 tr/min, 80% charge - 3 600 tr/min). Le dfaut est prsent si le barregraphe 4 gauche sallume fixe lors de lessai.

CONSIGNES

co.0

CONSIGNES

Sans

Assurer la continuit et lisolement par rapport la masse des liaisons suivantes : - Entre la voie C4 du connecteur gris du calculateur et la voie B3 du raccordement R149 moteur / aile avant gauche. - Entre cette voie B3 et le capteur de vitesse vhicule. Effectuer un contrle de ltat des connexions sur lensemble de la ligne.

cc.1

CONSIGNES

Sans

Assurer lisolement par rapport au +12 volts des liaisons suivantes : - Entre la voie C4 du connecteur gris du calculateur et la voie B3 du raccordement R149 moteur / aile avant gauche. - Entre cette voie B3 et le capteur de vitesse vhicule.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un essai routier. Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.2TPP1.0

13-40

SAGEM

QUIPEMENT DIESELDiagnostic - Interprtation des barregraphes XR25

13Fiche n 34

4

Barregraphe 4 droit allum fixe

Circuit capteur pression atmosphrique

CONSIGNES

Sans

Effectuer le remplacement du calculateur. Effacer la mmoire du nouveau calculateur en fin dintervention. Procder ensuite lacquisition des valeurs PF et PL, puis ventuellement la programmation "sans climatisation".

APRES REPARATION

Couper le contact, puis effectuer un essai routier. Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.2TPP1.0

13-41

SAGEM

QUIPEMENT DIESELDiagnostic - Interprtation des barregraphes XR25

13Fiche n 34

5

Barregraphe 5 gauche allum fixe

Circuit voyant prchauffage

CONSIGNES

Si le voyant est allum, rechercher un court-circuit la masse du circuit du voyant.

Vrifier ltat de lampoule du tmoin de prchauffage et la prsence de +APC sur le tmoin. Assurer la continuit de la liaison entre la voie C1 du connecteur noir du calculateur et la voie 18 du connecteur du tableau de bord. Raccordements intermdiaires : R152 (habitacle / aile avant droite) et R151 (moteur / aile avant droite). Effectuer un contrle de la connectique sur le connecteur du calculateur et sur les raccordements.

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un essai routier. Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.2TPP1.0

13-42

SAGEM

QUIPEMENT DIESELDiagnostic - Interprtation des barregraphes XR25

13Fiche n 34

5

Barregraphe 5 droit allum clignotant

Circuit information dmarrage

CONSIGNES

Mme prsent au moment du contrle, ce dfaut sera toujours dclar par un BG 5D clignotant. Pour confirmer sa prsence et donc la ncessit dappliquer le diagnostic ci-dessous, effacer la mmoire du calculateur, puis dmarrer le moteur. Le dfaut est prsent si le barregraphe rapparat clignotant.

Assurer la continuit de la ligne entre le contacteur de dmarrage (+ dmarrage) et la voie A2 du connecteur noir du calculateur, soit le contrle de la liaison suivante : - Entre la voie A2 du connecteur noir du calculateur et la voie A3 du raccordement moteur / aile AVG R149 (pissure B1). Effectuer un contrle de ltat des connexions au niveau du calculateur. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, effectuer le remplacement du calculateur. Effacer la mmoire du nouveau calculateur en fin dintervention. Appliquer ensuite la procdure dacquisition des valeurs PF et PL, puis ventuellement la programmation "sans climatisation".

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un essai routier. Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.2TPP1.0

13-43

SAGEM

QUIPEMENT DIESELDiagnostic - Interprtation des barregraphes XR25Barregraphe 6 gauche allum clignotant

13Fiche n 34

6

Circuit lectrovanne de surcalageAide XR25 : *06 : cc.0 : Court-circuit la masse co.1 : Circuit ouvert ou court-circuit au 12 volts

CONSIGNES

Mme prsent au moment du contrle, ce dfaut sera toujours dclar par un BG 6G clignotant. Pour confirmer sa prsence et donc la ncessit dappliquer le diagnostic ci-dessous, suivre les consignes adaptes au type de dfaut dclar. Lancer la commande G0**. Le dfaut est prsent si le BG 6G sallume fixe pendant 20 secondes.

cc.0

CONSIGNES

Mesurer la rsistance de la bobine de llectrovanne de surcalage au niveau du raccordement pompe / moteur R142 (entre masse et voie 1) Si sa rsistance nest pas de lordre de 8 ohms, rechercher un court-circuit la masse de la liaison entre la voie 1 du R142 et llectrovanne ou un court circuit de llectrovanne. Assurer lisolement par rapport la masse de la liaison entre la voie B2 du connecteur noir du calculateur et la voie 1 du raccordement pompe / moteur R142. Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer llectrovanne de surcalage. Si le dfaut "circuit lectrovanne de surcalage" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur. Effacer la mmoire du nouveau calculateur en fin dintervention. Appliquer ensuite la procdure dacquisition des valeurs PF et PL, puis ventuellement la programmation "sans climatisation".

co.1

CONSIGNES

Lancer la commande G14*. Le dfaut est prsent si le BG 6G rapparat allum fixe.

Mesurer la rsistance de la bobine de llectrovanne de surcalage au niveau du raccordement pompe / moteur R142 (entre masse et voie 1) Si sa rsistance nest pas de lordre de 8 ohms, rechercher une coupure de la liaison entre la voie 1 du R142 et llectrovanne ou un dfaut du circuit ouvert de llectrovanne. Assurer la continuit et lisolement par rapport au+ 12 volts de la liaison entre la voie B2 du connecteur noir du calculateur et la voie 1 du raccordement pompe / moteur R142. Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer llectrovanne de surcalage. Si le dfaut "circuit lectrovanne de surcalage" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur. Effacer la mmoire du nouveau calculateur en fin dintervention. Appliquer ensuite la procdure dacquisition des valeurs PF et PL, puis ventuellement la programmation "sans climatisation".

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un essai routier. Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.2TPP1.0

13-44

SAGEM

QUIPEMENT DIESELDiagnostic - Interprtation des barregraphes XR25Barregraphe 6 droit allum fixe (CO.1) ou clignotant (CC.0)

13Fiche n 34

6

Circuit lectrovanne de ralenti acclrAide XR25 : *26 : cc.0 : Court-circuit la masse co.1 : Circuit ouvert ou court-circuit au 12 volts

CONSIGNES

Ne pas tenir compte de lallumage fixe de ce barregraphe lors du pilotage du ralenti acclr par le botier de commande de climatisation.

cc.0

CONSIGNES

Mme prsent au moment du contrle, ce dfaut sera toujours dclar par un barregraphe 6 droit clignotant. Pour confirmer sa prsence et donc la ncessit dappliquer le diagnostic ci-dessous, couper le contact et dbrancher les sondes de temprature deau et dair (le mode dgrad associ entrane le pilotage de llectrovanne de ralenti acclr). Mettre le contact et effectuer un contrle la valise XR25. Lancer la commande G0**. Le dfaut est prsent si le barregraphe 6 droit sallume fixe pendant 20 secondes.

Mesurer la rsistance de la bobine de llectrovanne de ralenti acclr au niveau de son connecteur. Remplacer llectrovanne de ralenti acclr si la rsistance nest pas de lordre de 50 ohms. Assurer lisolement par rapport la masse de la liaison entre la voie B1 du connecteur noir du calculateur et la voie 2 du connecteur de llectrovanne de ralenti acclr. Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer llectrovanne de ralenti acclr. Si le dfaut "circuit lectrovanne de ralenti acclr" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur. Effacer la mmoire du nouveau calculateur en fin dintervention. Appliquer ensuite la procdure dacquisition des valeurs PF et PL, puis ventuellement la programmation "sans climatisation".

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un essai routier. Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.2TPP1.0

13-45

SAGEM

QUIPEMENT DIESELDiagnostic - Interprtation des barregraphes XR25

13

6

suite

co.1

CONSIGNES

Sans

Mesurer la rsistance de la bobine de llectrovanne de ralenti acclr au niveau de son connecteur. Remplacer llectrovanne de ralenti acclr si la rsistance nest pas de lordre de 50 ohms. Assurer la continuit et lisolement par rapport au +12 volts de la liaison entre la voie B1 du connecteur noir du calculateur et la voie 2 du connecteur de llectrovanne de ralenti acclr. Assurer lisolement par rapport au +12 volts de la liaison entre la voie B4 du botier de commande de climatisation et la voie 2 du connecteur de llectrovanne de ralenti acclr. Vrifier et assurer la continuit par rapport la masse de la voie 1 du connecteur de llectrovanne ct cblage. Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer llectrovanne de ralenti acclr. Si le dfaut "circuit lectrovanne de ralenti acclr" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur. Effacer la mmoire du nouveau calculateur en fin dintervention. Appliquer ensuite la procdure dacquisition des valeurs PF et PL, puis ventuellement la programmation "sans climatisation".

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un essai routier. Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.2TPP1.0

13-46

SAGEM

QUIPEMENT DIESELDiagnostic - Interprtation des barregraphes XR25Barregraphe 7 gauche allum fixe ou clignotant

13Fiche n 34

7

Circuit lectrovanne de retrait davanceAide XR25 : *06 : cc.0 : Court-circuit la masse co.1 : Circuit ouvert ou court-circuit au 12 volts

CONSIGNES

Sans

cc.0

CONSIGNES

Mme prsent au moment du contrle, ce dfaut sera toujours dclar par un BG 7G clignotant. Pour confirmer sa prsence et donc la ncessit dappliquer le diagnostic ci-dessous, couper le contact et dbrancher la sonde de temprature deau (le mode dgrad associ entrane le pilotage de llectrovanne de retrait davance). Mettre le contact et effectuer un contrle la valise XR25. Lancer la commande G0**. Le dfaut est prsent si le barregraphe 7 gauche sallume fixe pendant 20 secondes.

Mesurer la rsistance de la bobine de llectrovanne de retrait davance au niveau du raccordement pompe / moteur R142 (entre masse et voie 2). Si sa rsistance nest pas de lordre de 8 ohms, rechercher un court-circuit la masse de la liaison entre la voie 2 du R142 et llectrovanne ou un court-circuit de llectrovanne. Assurer lisolement par rapport la masse de la liaison entre la voie C4 du connecteur noir du calculateur et la voie 2 du raccordement pompe / moteur R142. Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer llectrovanne de retrait davance. Si le dfaut "circuit lectrovanne de retrait davance" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur. Effacer la mmoire du nouveau calculateur en fin dintervention. Appliquer ensuite la procdure dacquisition des valeurs PF et PL, puis ventuellement la programmation "sans climatisation".

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un essai routier. Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.2TPP1.0

13-47

SAGEM

QUIPEMENT DIESELDiagnostic - Interprtation des barregraphes XR25

13

7

suite

co.1CONSIGNES

Si le BG 7G est allum clignotant, confirmer sa prsence et donc la ncessit dappliquer le diagnostic ci-dessous en faisant chauffer le moteur pour obtenir larrt du pilotage de llectrovanne de retrait davance (BG 13G teint). Le dfaut est prsent si le BG 7G sallume fixe.

Mesurer la rsistance de la bobine de llectrovanne de retrait davance au niveau du raccordement pompe / moteur R142 (entre masse et voie 2). Si sa rsistance nest pas de lordre de 8 ohms, rechercher une coupure de la liaison entre la voie 2 du R142 et llectrovanne ou un dfaut de circuit ouvert de llectrovanne. Assurer la continuit et lisolement par rapport au +12 volts de la liaison entre la voie C4 du connecteur noir du calculateur et la voie 2 du raccordement pompe / moteur R142. Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer llectrovanne de retrait davance. Si le dfaut "circuit lectrovanne de retrait davance" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur. Effacer la mmoire du nouveau calculateur en fin dintervention. Appliquer ensuite la procdure dacquisition des valeurs PF et PL, puis ventuellement la programmation "sans climatisation".

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un essai routier. Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.2TPP1.0

13-48

SAGEM

QUIPEMENT DIESELDiagnostic - Interprtation des barregraphes XR25Barregraphe 7 droit allum clignotant

13Fiche n 34

7

Circuit lectrovanne dEGRAide XR25 : *27 : co.0 : Circuit ouvert ou court-circuit la masse cc.1 : Court-circuit au 12 volts

CONSIGNES

Mme prsent au moment du contrle, ce dfaut sera toujours dclar par un BG 7D clignotant. Pour confirmer sa prsence et donc la ncessit dappliquer le diagnostic ci-dessous, dmarrer le moteur et donner un coup dacclrateur pour forcer un pilotage de lEGR (BG 13D allum). Faire ventuellement chauffer le moteur si le pilotage de lEGR ne se dclenche pas. Le dfaut est prsent si le barregraphe 7D sallume fixe aprs 8 secondes de pilotage et pour le temps du pilotage.

co.0

CONSIGNES

Sans

Mesurer la rsistance de la bobine de llectrovanne dEGR au niveau de son connecteur. Remplacer llectrovanne dEGR si la rsistance nest pas de lordre de 5 ohms. Assurer la continuit lisolement par rapport la masse de la liaison entre la voie C3 du connecteur noir du calculateur et la voie 1 du connecteur de llectrovanne dEGR. Assurer la prsence de +APC en voie 2 du connecteur de llectrovanne dEGR ct cblage. Effectuer un contrle de la connectique sur les 2 connecteurs. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer llectrovanne dEGR. Si le dfaut "circuit lectrovanne dEGR" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur. Effacer la mmoire du nouveau calculateur en fin dintervention. Appliquer ensuite la procdure dacquisition des valeurs PF et PL, puis ventuellement la programmation "sans climatisation".

cc.1

CONSIGNES

Sans

Mesurer la rsistance de la bobine de llectrovanne dEGR au niveau de son connecteur. Remplacer llectrovanne dEGR si la rsistance nest pas de lordre de 5 ohms. Assurer lisolement par rapport au +12 volts de la liaison entre la voie C3 du connecteur noir du calculateur et la voie 1 du connecteur de llectrovanne dEGR. Si le dfaut persiste aprs ces contrles, remplacer llectrovanne dEGR. Si le dfaut "circuit lectrovanne dEGR" rapparat, effectuer le remplacement du calculateur. Effacer la mmoire du nouveau calculateur en fin dintervention. Appliquer ensuite la procdure dacquisition des valeurs PF et PL, puis ventuellement la programmation "sans climatisation".

APRES REPARATION

Effacer la mmoire du calculateur (G0**), couper le contact, puis effectuer un essai routier. Terminer lintervention par un contrle la valise XR25.2TPP1.0

13-49

SAGEM

QUIPEMENT DIESELDiagnostic - Interprtation des barregraphes XR25Barregraphe 9 gauche allum fixe

13Fiche n 34

9

Bougies de prchauffage (Groupes 1 et 2)Aide XR25 : *09 : 1.cc.0 : Bougies de prchauffage cylindres 1 et 3 2.cc.0 : Bougies de prchauffage cylindres 2 et 4

CONSIGNES

Sans

Le seul dfaut pouvant tre dtect sur les bougies de prchauffage est un dfaut de court-circuit la masse. Par contre, lallumage du barregraphe 9 gauche peut tre li un court-circuit la masse dun autre lment du fait dune dtection de court-circuit ralise par une mesure de chute de tension (la batterie peut tre la cause du problme). Lusage dun chargeur de batterie ou dun booster de dmarrage peut galement entraner la mmorisation d