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DOSSIER DE PRESSE
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une éco-exploration à la frontière de l’espace pour la protection du climat
TO THE EDGE OF SPACE
TABLE DES MATIÈRES
SOLARSTRATOS 4UNE ÉCO-EXPLORATION À LA FRONTIÈRE DE L’ESPACE 4
UNE AVENTURE HUMAINE 5
L’AVION « SOLARSTRATOS » HB-SXA 11CARACTÉRISTIQUES 11UN AVION POUR LA SCIENCE 11FICHE TECHNIQUE 11
LE DÉFI DE LA STRATOSPHÈRE 12UN MILIEU HOSTILE 12UN DÉFI TECHNIQUE D’UNE GRANDE COMPLEXITÉ 13
MISSION «SOLARSTRATOS» 15L’AMBITION, MOTEUR DE L’INNOVATION 15
AGENDA 17
UNE ÉQUIPE PASSIONNÉE ET COMPÉTENTE 18MISSION & TECHNIQUE 18COMMUNICATION & PARTENARIATS 18AMBASSADEURS 20
UNE AVENTURE QUE L’ON VEUT PARTAGER 23
LE CLUB SOLARSTRATOS 23CATÉGORIES 23PARTENAIRES 24
Le projet SolarStratos est une aventure technologique, avec un avion solaire à la pointe de l’innovation. Mais c’est aussi un projet humain, qui réunit une équipe pluridisciplinaire et internationale. Ingénieurs aéro-nautiques, pilotes, astronautes, météorologues, techniciens, adminis-trateurs et communicants sont réunis autour d’une même passion et dans un engagement commun.
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UNE AVENTURE HUMAINE
Face aux changements clima-tiques et à l’urgence environ-nementale, SolarStratos a pour objectif de promouvoir l’énergie solaire et l’efficacité énergétique. Ce projet entend démontrer que les technologies actuelles peuvent
mener à la réalisation d’aventures ambitieuses à la seule force des énergies renouvelables. Des solu-tions pour changer existent et le défi de la transition énergétique est une opportunité d’imaginer un monde différent et durable.
Né de la vision de l’éco-explorateur suisse Raphaël Domjan, alors qu’il traversait l’océan Pacifique à bord de PlanetSolar, SolarStratos vise aussi à démontrer qu’il est possible, avec les énergies renouvelables, de réaliser des prouesses qui dé-passent le potentiel des énergies fossiles. L’électrification et une mo-
bilité plus respectueuse de l’envi-ronnement comptent en effet parmi les grands défis du 21ème siècle. La mission SolarStratos s’inscrit dans ce défi puisque elle ouvre une porte sur une aviation durable et des solutions d’avenir pour la mo-bilité aérienne.
SOLARSTRATOS
UNE ÉCO-EXPLORATION À LA FRONTIÈRE DE L’ESPACE POUR LA PROTECTION DU CLIMAT
SolarStratos perpétue l’esprit de pionnier, le rêve et l’innovation avec une implication forte dans les grands enjeux du siècle.
Raphaël DomjanInitiateur et piloteNé en 1972 à Neuchâtel (Suisse), Raphaël Domjan est l’initiateur et le pilote du projet SolarStratos. Visionnaire et entreprenant, il s’est illustré pour avoir initié, porté et mené avec succès le premier tour du monde à l’énergie solaire à bord du catamaran PlanetSolar (2010-2012). Avant cela, déjà inspiré par l’énergie solaire, il avait développé le premier hébergeur web à énergie solaire au monde.
Son parcours professionnel l’a mené d’un CFC de mécanicien à une formation d’ingénieur en mécanique, ainsi que d’ambulancier diplômé.
Raphaël Domjan est détenteur d’une licence de pilote - avion léger et planeur – et pratique le parachutisme. Il donne aujourd’hui des conférences dans le monde entier pour partager son engagement pour la transition énergétique et la lutte contre les changements climatiques. Accompagné de toute l’équipe SolarStratos, il tente de montrer que les énergies renouvelables ont un énorme potentiel et qu’elles permettront de préserver durablement notre planète.
PILOTES
Damian HischierPilote d’essai
Damian est un pilote d’essai certifié en possession d’une licence «Airline Transport Pilot License with a Category 1 Flight Test Rating». Il a volé sur plus de 130 appareils différents, du planeur à l’avion de ligne incluant le premier vol pour 15 prototypes. Après l’obtention de sa licence à la «National Test Pilot School», en Californie, USA, il a travaillé sur plusieurs projets expérimentaux et de certification en tant que pilote d’essai et directeur des vols d’essai. Il est membre de la «Society of Experimental Test Pilots».
Damian est très enthousiaste de faire partie de l’aventure SolarStratos et d’explorer de nouveaux domaines de l’aviation proche de l’espace, dans laquelle il voit un énorme potentiel.
Miguel IturmendiPilote d’essai
Miguel A. Iturmendi est un pilote d’origine espagnole, qui vit et travaille aux Etats-Unis. Il a obtenu un diplôme en sciences aéronautiques, en études spatiales et en ingénierie d’essais en vol, et a été diplômé de la «National Test Pilot School». Il compte plus de 10’000 heures de vol et 12 QT (Qualification de type) sur jets et turbpropulseurs lourds. Miguel a volé différents prototypes expérimentaux, dont l’Airbus Perlan II, l’Aurora Odysseus, le jet Honda et le Saab 340 MBSAR. En 2018, Miguel, aux côtés de Jim Payne, a effectué le vol record à 65’000 pieds, en Argentine, à bord du planeur Perlan II. Miguel apprécie de piloter différents aéronefs et a déjà volé à bord de plus de 160 appareils différents.
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DIRECTION
Roland LoosCEORoland a démarré sa carrière au département satellite des PTT suisses comme chef de projet. En 2004, il était l’un des trois co-fondateurs de NewSat Communications et l’un des promo-teurs du développement de la société, une jeune pousse deve-nue un fournisseur de services satellites de renommée inter-nationale. Depuis 2006, il a créé et géré des filiales de NewSat dans différents pays d’Afrique. En 2013, il a dirigé le processus de partenariat et de fusion de NewSat avec ITC Global et est devenu le président et COO de la nouvelle structure, respon-sable du développement et des opérations des infrastructures réseaux et téléports de première classe sur les cinq conti-nents. Il était également responsable de l’entité suisse et a beaucoup voyagé à travers le monde pour soutenir les diverses succursales. En 2015, il a fait partie de l’équipe qui a géré la vente réussie de ITC Global à Panasonic Avionics Corporation (PAC). Aujourd’hui, il développe de nouvelles activités autour du monde et encourage et soutient de jeunes entreprises. Il a rejoint SolarStratos pour gérer les aspects de télécommunica-tion et réfléchir à de nouvelles possibilités de développement. Le projet SolarStratos combine de manière idéale sa passion pour l’exploration et l’aéronautique, avec des solutions du-rables pour l’environnement, qui amènent de nouveaux mar-chés potentiels. Roland est ingénieur diplômé en électricité de l’Ecole Polytechnique Fédérale de Lausanne (EPFL).
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Pour découvrir l’ensemble de l’équipe, cf. pages 18 & 19
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L’AVION « SOLARSTRATOS » HB-SXA
CARACTÉRISTIQUES
UN AVION POUR LA SCIENCE
En 2001, un avion solaire sans pi-lote élaboré par la NASA, le drône Helios, a déjà atteint la stratos-phère. Aujourd’hui l’ambition de SolarStratos est d’emmener pour la première fois un homme dans cette zone à la frontière de l’es-pace, grâce à un avion solaire ha-bité.
Calin Gologan (Elektra Solar - par-tenaire technique de SolarStratos) est le designer de cet avion élec-tro-solaire de haute altitude. D’une envergure de plus de 27 mètres, pour un poids maximum d’environ 600 kg, il volera grâce à la propulsion d’une hélice alimen-tée par deux moteurs électriques. Ses batteries seront rechargées en cours de vol par les cellules solaires positionnés sur ses ailes.
La mission SolarStratos entend contribuer à la recherche et à la mise en œuvre de nouvelles solu-tions pour la production d’éner-gies renouvelables ainsi que pour une mobilité respectueuse de
l’environnement. En outre, les vols stratosphériques donneront la possibilité de réaliser des me-sures inédites dans cet environ-nement encore très peu étudié qu’est la stratosphère.
SolarStratos, est destiné à voler à des altitudes très élevées. Il n’est pas pressurisé et son pilote devra donc porter une combinaison spatiale.
FICHE TECHNIQUE
LONGUEUR ENVERGURE POIDS AUTONOMIE ÉQUIPAGE PROPULSION HÉLICE ÉNERGIE CELLULES SOLAIRES EFFICACITÉ CELLULES BATTERIES
8.5 m27 m600 kgdépendant de l’ensoleillementdeux places en tandem (un seul pilote pour le vol record)2 moteurs électriques de 19 kW2.15 m, 3 palessolaire et électrique24 m2
24 - 25%Li-ion, 30 kWh
Un avion taillé pour l’aventure !
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LE DÉFI DE LA STRATOSPHÈRE
La « frontière de l’espace » n’est pas formellement définie. La NASA parle de « l’interface ren-trée » quand un vaisseau retourne de l’espace à environ 130 km d’al-titude (400’000 ft) et que com-mencent les manœuvres atmos-phériques. A titre de comparaison, la Station spatiale internationale (ISS) est en orbite à une altitude moyenne de 400 km.
La stratosphère s’étend en moyen-ne de 16 km jusque vers 50 km d’altitude, en fonction de la latitude et de la saison sur le globe. Cet espace est aujourd’hui uniquement traversé par des fu-sées. Peu d’activités s’y déroulent et très peu de données existent à son propos.
SolarStratos ambitionne d’at-teindre cette zone de haute al-titude grâce à l’énergie solaire. Le projet doit permettre à l’avion solaire d’évoluer dans cet espace sans émettre de gaz nocif et ainsi de réaliser des expériences iné-dites.
La gestion des batteries, les rayonnements UV, les tempé-ratures extrêmes ainsi que les basses pressions atmosphériques sont des défis importants. Tous ces éléments requièrent des ré-ponses techniques spécifiques. Par exemple, une basse pression signifie que le pilote aura besoin de porter une combinaison spa-tiale pressurisée., Pour mener à bien son défi, le projet SolarStratos est confronté à un environnement complexe où se mêlent les dis-ciplines de l’aéronautique et de l’aérospatial.
L’air devient très rare à cette alti-tude, mais il y en a toujours assez pour permettre à une hélice opti-misée de propulser l’avion et aux ailes de fournir suffisamment de portance pour permettre à l’avion de voler. L’intérêt de la propul-sion électrosolaire pour la haute altitude réside dans le fait que la radiation solaire est plus impor-tante dans la stratosphère qu’à la surface de la terre, car les rayons solaires ne traversent plus les couches denses de l’atmosphère : alors qu’on décompte 1000 watts par mètre carré au niveau de la mer, c’est plus de 1300 watts par mètre carré qui sont disponibles dans la stratosphère !
L’efficacité des cellules solaires est également plus élevée à cette haute altitude. En effet, la tempé-rature basse augmente le rende-ment des cellules solaire d’envi-ron 30 %. Comparé à un moteur à essence qui perd en rendement en altitude à mesure que diminue l’oxygène nécessaire à sa com-bustion, plus on s’élève avec un moteur électrosolaire, plus l’effi-cacité de la chaine de propulsion augmente.
Malgré ces défis techniques im-portants, il y a donc un potentiel immense à vouloir rejoindre la haute altitude avec un avion so-laire, qui peut profiter de nom-breux avantages du milieu stratos-phérique sur ses cellules solaires et son moteur.
UN MILIEU HOSTILE
UN DÉFI TECHNIQUE D’UNE GRANDE COMPLEXITÉ
L’ambition, moteurde l’innovation
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MISSION «SOLARSTRATOS»
L’objectif de l’équipe SolarStratos est d’atteindre la stratosphère, propulsé exclusivement à l’éner-gie solaire. La mission durera en-viron 7 heures (3 à 4 heures de montée pour atteindre la stratos-phère, 15 minutes la tête dans les étoiles, 3 heures pour redescendre sur terre). Ce vol se déroulera aux limites des connaissances et de la technique actuelles.
L’avion et le pilote seront soumis à des températures extrêmes, de l’ordre de moins 60°C. L’appareil ne sera pas pressurisé, obligeant le pilote à porter une combinaison spatiale fonctionnant uniquement à l’énergie solaire.
Cette mission permettra aussi de réaliser des mesures inédites, ja-mais effectuées à ce jour, à une altitude très peu fréquentée et de manière totalement propre. Cela permettra par exemple de mieux comprendre les effets des chan-gements climatiques, notamment sur l’atmosphère.
L’AMBITION, MOTEUR DE L’INNOVATION
2011Pendant la traversée du Pacifique à bord de PlanetSolar, Raphaël Domjan imagine un vol solaire proche de l’espace.
2014Constitution de l’équipe et étude de faisabilité.
2015Lancement officiel du projet et recherche de partenaires.
2015-2016Finalisation du design de l’avion et construction deSolarStratos HB-SXA.
2017-2019Premier vol et programme de test de d’optimisation de l’avion effectué par les pilotes d’essais.
2019Poursuite des développements technologiques, construc-tion de deux nouvelles ailes.
2020Reprise des vols, premiers vols en double, tentative de records d’altitude.
Dès 2021Premier vol avec la combinaison pressurisée et tentative de vol stratosphérique.
2018Premier essai de la combinaison spatiale à Moscou. Avarie technique au niveau des ailes lors du test de résistance de routine au sol.
AGENDA
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UNE ÉQUIPE PASSIONNÉE ET COMPÉTENTEL’équipe SolarStratos est consti-tuée d’une quinzaine de per-sonnes. De nombreux consultants externes ainsi que des scienti-fiques qui sont à la pointe de la recherche dans leur domaine res-pectif sont régulièrement sollici-tés.
L’équipe compte par ailleurs de nombreux ambassadeurs, avec des personnalités de premier plan qui partagent les valeurs du projet et qui soutiennent sa réalisation.
Roland LoosCEO
Calin GologanConcepteur et designer de l’avion «SolarStratos»
Michel CunierMécanicien et responsable hangar
Alexis DomjanWebmaster, télémétrie et simulateur
David GermannSupport technique
Thierry PlojouxResponsable Moyen-Orient
Marc-André PointetPhilippe MoreyIngénieurs systèmes énergétiques
Philippe PilloudOpérations et sécurité en vol
Géraldine FasnachtPilote de wingsuit et responsable sécurité vol
Patrick SchoettkerMédecin anesthésiste, responsable médical
Silvia de PetraAdministration et finances
MISSION & TECHNIQUE
Floriane PochonResponsable partenariats et événements
Bernard SchopferResponsable de la Communication
Michel GandillonAttaché de presse Suisse
Coralie JuganAttachée de presse France
Stéphane ChopardRéalisateur, caméraman et producteur
Ali EichenbergerPhotographe, physicien
Fred MerzPhotographe
Wiktor KorewaPartenariats
COMMUNICATION & PARTENARIATS
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Jean VerneArrière petit-fils de Jules Verne
Edgar MitchellMarcheur lunaire, membre d’équipage d’Apollo 14 (1930 - 2016)
Jean-François ClervoyAstronaute de l’ESA
Marie-Vincente LatécoèrePrésidente fondatrice de la Fondation PG Latécoère
Manfred «Dutch» von EhrenfriedAuteur de: «Stratonauts: Pioneers Venturing into the Stratosphere»
Jacques RougerieArchitecte océanographe
Miroslaw HermaszewskiAstronaute polonais
Chuck LeavellCo-fondateur du «Mother Nature Network»
Robert PichéCommandant de Bord, Conférencier et Aventurier
Daniel RossellatPrésident du Paléo Festival, Nyon
Fred ToConcepteur du premier avion solaire
AMBASSADEURS
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UNE AVENTURE QUE L’ON VEUT PARTAGER
LE CLUB SOLARSTRATOS
SolarStratos est une éco-explora-tion qui nous concerne tous, tout autour de la Terre. Rejoignez notre Club et participez à la construc-tion d’un meilleur futur pour nos enfants et notre planète !
En devenant un membre du club «SolarStratos», vous contribuez à promouvoir et à soutenir notre défi. Vous vivrez de l’intérieur cette éco-aventure du 21ème siècle.
CATÉGORIES
SOLARFRIENDS- Newsletter SolarStratos
SOLARSUPPORTER- Badge de mission- Newsletter 24h à l’avance
SOLARMEMBER- Tous les badges de mission- 1 certificat à bord de l’avion avec votre signature- 1 visite groupée du hangar
SOLARPILOTE- 1 visite du hangar pour 2 personnes- 1 vol dans le simulateur 3 axes (avec pilote SolarStratos)- 1 veste SolarStratos avec votre nom- 1 option SolarXplorers SA- Accès VIP pour 2 personnes à 3 events au total
SOLARNAVIGATOR- 5 visites VIP du hangar pour 2 personnes- 2 vols dans le simulateur 3 axes de SolarStratos (avec pilote SolarStratos)- 1 combinaison de vol SolarStratos (avec nom)- 5 options SolarXplorers SA- Accès VIP pour 2 personnes à tous les événements VIP de SolarStratos- 1 vol Zero-G avec notre partenaire Novespace- Votre nom sur l’avion
SOLARVOYAGER- Visites du hangar à discrétion pour 2 personnes- 25 options SolarXplorers SA- 1 vol d’altitude à bord de l’avion SolarStratos
Le futur est maintenant et il est avec VOUS !
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PARTENAIRESLes partenaires de SolarStratos sont des sociétés qui désirent s’engager à soutenir un projet no-vateur et s’associer à l’esprit pion-nier et innovant de cette éco-ex-ploration. Ils profitent de l’image positive véhiculée par SolarStratos et contribuent avec leurs équipes à soutenir une aventure engagée dans la protection de l’environne-ment.
Le projet bénéfice également de soutiens institutionnels, au ni-veau étatique, de gouvernements cantonaux ainsi que de services publics locaux. Ceux-ci contri-buent activement, par divers sou-tiens techniques ou financiers, à la réalisation du projet. Ils sont clairement associés au pro-jet et bénéficient de visibilités;
ils participent par ailleurs aux évé-nements que l’équipe SolarStratos met sur pied en Suisse et dans le monde.
Plusieurs institutions de re-cherche et universités sont par ail-leurs partenaires du projet. Elles partagent leur expertise tech-nique et scientifique avec l’équipe SolarStratos, tout en pouvant tes-ter des technologies développées par la recherche en dehors des laboratoires. En contrepartie de leur soutien, elles confirment ain-si ouvertement leur engagement envers la protection du climat et sont ouvertement associées au projet.
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Nos partenaires dans cette éco-exploration...
PARTENAIRES OFFICIELS
PARTENAIRES MÉDIA
PARTENAIRES SCIENTIFIQUES ET TECHNIQUES
PARTENAIRES INSTITUTIONNELS
SUPPORTEURS OFFICIELS
FOURNISSEURS OFFICIELS
fåÖ¨åáÉìêë=Åáîáäë=bmc=J=pf^=
CO
PYR
IGH
T ©
202
0 SO
LAR
XPLO
RER
S SA
CONTACTSolarXplorers SArue Galilée 7CH-1400 [email protected]
CONTACTS PARTENARIATSFloriane Pochon, [email protected] Loos, [email protected]+41 24 425 75 40
RESPONSABLE PRESSEBernard SchopferMaxComm Communication42 quai Gustave-AdorCH-1207 Genève+41 22 735 55 30+41 79 332 11 [email protected]
CONTACT PRESSE (FRANCE)Coralie Jugan+33 6 12 97 78 [email protected]
CONTACT PRESSE (SUISSE)Michel Gandillon+41 79 501 52 [email protected]
ACCÈS MÉDIASwww.solarstartos.com/pressVeuillez écrire à [email protected] afin d’obtenir un accès à notre zone presse.
