Dossier technique Essuie-glace Bosch de Mercedes.pdf

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Dossier technique Essuie-glace Bosch de Mercedes Page 1/6

MPSI-PCSI Sciences Industrielles pour lIngnieur S. Gnoul 30/09/2010

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1) PRESENTATION.............................................................................................................22) CONSTITUTION..............................................................................................................33) MECANISME DE COMMANDE EN ROTATION ALTERNATIVE DU BALANCIER 5 /BATI FIXE 0. .......................................................................................................................54) MECANISME DE COMMANDE EN TRANSLATION ALTERNATIVE DU SUPPORT DEBALAI 14 / BALANCIER 5..................................................................................................6


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1) Prsentation.De part la forme sensiblement rectangulaire du pare-brise desautomobiles, lessuyage par temps de pluie conduit lesconstructeurs automobiles choisir un systme deux balaisparallles permettant de couvrir le maximum de surface afin degarantir au conducteur la meilleure visibilit possible.

Lvolution des automobiles fait apparatre, surcertains modles des systmes dessuyagecentraux monobalai, plus esthtiques et comportantune mcanique moins complexe.

Malgr le fait que le balai de ce type dessuie-glaceest plus long, la surface balaye est souventinsuffisante, notamment dans les coins suprieursdu pare-brise (voir ci-dessous) :

Essuie-glace BOSCH balayage amlior

Dans la course la sophistication que se livrent lesconstructeurs automobiles, Mercedes a mis au point avecla socit BOSCH un essuie-glace monobalai permettantde rsoudre en partie ce problme, puisquil balaie 86% dela surface du pare-brise.

Le mouvement de rotation alternatif de balayage estcomplt par un mouvement de translation alternatif dubalai vers les angles du pare-brise (pour balayer justementdans ces angles), lui permettant d'augmenter la surfaceessuye.

La chane d'nergie ci-dessous dcrit l'agencement des diffrents blocs fonctionnels.

Visionner les vidos situes dans le rpertoire SII Elve / Dossier technique.

Surface dessuyagegrise

Limites duare-brise

Support debalai et balai

TransmettreConvertir Transmettre

Moteur Rducteur Mcanisme de commande

en rotation alternative

nergie mcaniquede rotation continue

nergie mcaniquede rotation continue et

rduite

nergie sourcelectrique provenant

de la batterie

nergie mcaniquede rotation alternative

Transmettre

Mcanisme de commande

en translation alternative

nergie mcanique detranslation alternative


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2) Constitution.

Moteur 1

Rducteur 2

Bti fixe 0Mcanisme de commandeen translation alternative

(bti mobile 13)

Support debalai 14

Mcanisme decommande en

rotation alternative(bielle, biellettes)

Moteur 1

Pare-brise

Bti fixe 0

Mcanisme de commandeen translation alternative

(bti mobile 13)

Support debalai 14

Mcanisme decommande en

rotation alternative(bielle, biellettes)


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Vous disposez sur la table de :- un premier systme rel complet assembl,- un deuxime systme rel mais cette fois-ci dmont, et sans son moteur ni son rducteur.

Mais vous disposez aussi d'autres composants qui ne concernent par le systme tudi ici :

- un gros rducteur engrenage roue et vis sans fin,- un tout petit rducteur engrenage cylindrique,- un autre moto-rducteur (moteur + rducteur) de mme type, c'est--dire engrenage roue et vis

sans fin,- une bote de petits moteurs dmonts et non-dmonts,- une moto-pompe (moteur + pompe 6 pistons axiaux).

Reprer sur les 2 systmes rels, les pices reprsentes sur les 2 schmas de la page prcdente.

Le rducteur 2 du systme est similaire au gros rducteur engrenage roue et vis sans fin situ sur la table.

Pour comparer, ce gros rducteur roue et vis sans fin avec le tout petit rducteur engrenage cylindrique : Tourner leur axe d'entre et constater le grand rapport de rduction de ces 2 rducteurs. Remarquer le paralllisme entre les axes d'entre et de sortie pour un rducteur, et l'orthogonalit pour

l'autre rducteur

Manipuler l'autre moto-rducteur de mme type, c'est--dire engrenage roue et vis sans fin.

Visionner les vidos situes dans le rpertoire SII Elve / Dossier ressource / Moteur lectrique. Pour la moto-pompe, s'intresser seulement au moteur (rotor + stator), puis :

- faire tourner le rotor,- remarquer tous les bobinages du rotor,- remarquer l'aimant fix sur le stator.

Manipuler tous les petits moteurs se trouvant dans la bote.


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3) Mcanisme de commande en rotation alternative dubalancier 5 / bti fixe 0.Ce mcanisme transforme le mouvement de rotation continue de la manivelle 3 en mouvement de rotationalternative du balancier 5. Cest un mcanisme classique utilis sur toutes les solutions essuie-glacecentral, o le balancier 5 est alors directement le porte balai.

Vue av ec u ne partie d u b alanc ier 5 et le b ti fi xe 0 enl evs.

Revisionner uniquement les vidos concernant ce mcanisme (c'est--dire la 1re et la 2me). Reprer les pices de 0 7 sur le systme rel.

Succession de diffrentes positions du mcanisme de commande en rotation alternative :

1 5

2 6

3 7

4 8

Moteur bi-vitesse 112V - 1728/2862 tr/min

Rducteur 2Engrenage Roue et vis s ans fin(rapport de rduction = 54)

Bti fixe 0

Balancier 5

Bielle 4

Manivelle 3

A B

Biellette 6

Biellette 7

C

E

D

N

M

Balancier 5


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4) Mcanisme de commande en translation alternativedu support de balai 14 / balancier 5.Ce mcanisme transforme le mouvement de rotation alternative du balancier 5 (issue du mcanismeprcdent) en mouvement de translation alternative du support de balai 14. Cest un mcanisme nonclassique utilis chez Mercedes, qui se rajoute au mcanisme traditionnel prcdent.

Reprag e.

Pa ramtr ag e.

Attention les points A, B, C et N ne sont pas les mmes que pour le mcanisme de rotation alternative

Revisionner uniquement les vidos concernant ce mcanisme (c'est--dire la 3me, 4me et la 5me). Reprer toutes les pices ci-dessus sur le systme rel (NB : ouvrir le bti mobile 13, et identifier le

secteur dent 11 ainsi que le pignon 9). Appeler le professeur pour valider.

Bti mobile 13

li au balancier 5

Support de balai 14

Biellette 19

Manivelle 12lie au pignon 9

I

C

B

xA

N

Secteur dent 11li au bti fixe 0

Bti mobile 13li au balancier 5

Support de balai 14

Biellette 19

Manivelle 12lie au pignon 9(Diam. primitif 22,

Nombre de dents z = 11)

I

CB

A

N

Secteur dent 11(Diam. primitif 110,

Nombre de dents z = 55)

li au bti fixe 0

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