E3-2

Symposium International ELEC Édition 1998

SYSTÈMES D’ÉNERGIE ÉLECTRIQUEGUIDE DE RÉFÉRENCE

Matériels d’équipementet de maintenance pourles réseaux aériens MT

Matériels d’équipementet de maintenance pourles réseaux aériens MT

SYSTÈMES D’ÉNERGIE ÉLECTRIQUEGUIDE DE RÉFÉRENCE

Symposium International ELEC Édition 1998

3.2 ◆ Matériels d’équipement et de maintenance pour les réseaux aériens MT

2 G U I D E D E R É F É R E N C E 1 9 9 8

Equipe rédactionnelle AVEC LE SUPPORT TECHNIQUE DU GIMÉLEC

Pierre NOVEL DERVAUX DISTRIBUTION

Louis MAINIER AMP-SIMEL SASylvestre ARBERET CATU

S Y S T È M E S D ’ É N E R G I E É L E C T R I Q U E

Matériels d’équipement et de maintenance pour les réseaux aériens MT◆ 3.2

Pierre MARCO FCI SAAE TransmissionRené PARRAUD SEDIVER

Introduction.................................p4

Matériels d'équipementet de maintenance pour lesréseaux de distribution moyennetension d'énergie électrique .....p 5

RÉSEAUX MT AÉRIENS ET SURCHARGES ACCIDENTELLES.......RÉSEAUX AÉRIENS BIPHASÉS EN CONDUCTEURS NUS

MAINTENANCE

3S Y S T È M E S D ’ É N E R G I E É L E C T R I Q U E G U I D E D E R É F É R E N C E 1 9 9 8


INTROLe développement de l'utilisation de l'énergie

électrique se réalise simultanément selon plusieurscomposantes :

● Une forte croissance de la demande globale.● Une consommation qui se déplace de zones urbaines vers les zones péri-

urbaines et industrielles.● Une amélioration indispensable de la qualité pour faire face au développement des

automatismes domestiques industriels et aux outils informatiques.● Des coûts d'investissement compatibles avec la quantité d'énergie consommée.

Pour faire face à ces différentes contraintes, le meilleur compromis semble être la distribution parréseau aérien moyenne tension qui présente de nombreux avantages. Son installation est rapide,en particulier dans les terrains fortement accidentés, et son démontage s'effectue sans difficultéet sans laisser la moindre empreinte dans la nature. Elles sont constituées de matériauxentièrement recyclables. Leur coût modéré a une influence favorable sur le prix de l'énergiedistribuée.

Ces dernières années, les réseaux aériens moyenne tension ont fait l'objet d'étudesparticulières pour améliorer leur fiabilité vis-à-vis des contraintes climatiques, pour

apporter des solutions techniques nouvelles aux problèmes de l'environnementet pour assurer la continuité du service.

Des expérimentations sont également menées pour développer desréseaux MT en technique allégée afin d'apporter une

solution économique aux zones de faible densitéde population.

4 G U I D E D E R É F É R E N C E 1 9 9 8 S Y S T È M E S D ’ É N E R G I E É L E C T R I Q U E


Matériels d’équipement et demaintenance pour les réseauxaériens MT

RESEAUX MT AERIENS ETSURCHARGES ACCIDENTELLES

INTRODUCTION● Les réseaux aériens MT sont calculés pour résister

aux contraintes climatiques et mécaniques auxquellesils doivent faire face selon leur configuration et leurzone d'implantation.

● Ces calculs sont réalisés à partir d'hypothèsesrèglementaires propres à des conditions théoriquesstatistiques qui peuvent être très largement dépasséesde manière accidentelle.

Dans ce cas, les dégâts peuvent être considérables etles conséquences importantes :

● interruption du service de longue durée,● coût de dépannage élevé,● reconstruction complète du réseau.

On a connu en France une chute de neige collante ayantentraîné la rupture de plus de 1000 supports MT.

LES SURCHARGES CLIMATIQUES

Elles sont principalement :● Le vent : Les vibrations éoliennes sont créées par un

flux laminaire constant qui génère des vibrations defaible amplitude et de fréquence comprise entre 10 et50 Hz, entraînant des ruptures par fatigue de brins deconducteurs. En général, de par les faibles longueursdes portées et des paramètres de pose élevés, leslignes MT sont peu sensibles au phénomène.Cependant, en zone tropicale, des vents à caractèrecyclonique peuvent entraîner des efforts de traction


mécanique très élevées dans les conducteurs ou desphénomènes de type "galoping" : résonnancevibratoire de très basse fréquence mais de plusieursmètres d'amplitude.

● Le givre : il s'agit de dépôt de glace provenant de lacongélation de gouttelettes de brouillard de diamètreinférieur à 0.1 mm ou de nuages en surfusion sur desobjets dont la surface est à une température proche de0°C.Lorsque la température est fortement négative, lesgouttelettes se congèlent presque instantanément aumoment de l'impact, laissant entre elles des inclusionsd'air, le givre déposé est alors d'aspect blanc,granuleux, de densité inférieure à 0.6 kg/dm3, peuadhérent.

En fonction des variations de température, lesprocessus peuvent se produire en alternance de sorteque les dépôts de givre sont souvent très hétérogènes.En atmosphère nuageuse, il est fréquent d'observer unphénomne de surfusion de l'eau jusqu'à destempératures de -15°C, ce qui se rencontre soit enmontagne, soit en plaine, en cas de situationanticyclonique stagnante à basse température.Les gouttelettes surfondues que compose le brouillardsont en suspension dans l'air en raison de leur faiblediamètre ; d'autre part, le processus de grossissementdes dépôts est relativement lent (on a observé enFrance 2 kg/jour par mètre de conducteur).

En résumé, on peut conclure, si on se réfère auxincidents observés en France imputables au givre, queceux-ci se manifestent après un ou deux jours depersistance de conditions givrantes.

5G U I D E D E R É F É R E N C E 1 9 9 8


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● La pluie verglaçante : elle s'observe lorsqu'une massed'air à température nettement positive accompagnée denuages et de précipitations surmonte une masse d'air àtempérature négative, des gouttes d'eau ou de bruine dediamètre supérieur à 0.1 mm traversent, au cours de leurchute, la couche d'air froid et passent ainsi en surfusion.A la rencontre d'un obstacle, la surfusion cesse et lesgouttes se congèlent alors suffisamment lentement pourque l'eau liquide ait le temps de combler les intersticeslaissés libres entre les particules de glace pour former undépôt transparent et homogène qui a la densité de laglace.

Disposition des masses d'air et répartition des températuresen cas depluie verglaçante (Fig. 1)

● La neige collante : la neige est une précipitation decristaux de glace isolés ou soudés entre eux sous formede flocons, sans aucune consistance mécanique. Cetétat est connu sous le terme de neige sèche. Lorsquecette neige traverse l'air dont la température estsupérieure à O°C, elle se transforme en un agglomératde glace d'eau et d'air maintenu par capillarité.Lorsqu'on examine au microscope un échantillon deneige collante, on constate qu'il est constitué de granulésde glace de 50 à 200 microns de diamètre, soudés entreeux par des ménisques d'eau liquide qui procurent uneexcellente cohésion ; sa densité est de 0.2 à 0.5 kg/dm3.Il présente la particularité d'être poreux, déformable. Ilépouse toutes les infractuosités des substrats, quelle quesoit leur nature, auxquelles il adhère fortement parcapillarité.L'accumulation de neige commence sur la face au ventdu conducteur. Une protubérance apparaît, qui s'épaissit,la force de gravité s'exerce sur un bras de levier de plusen plus excentré obligeant le conducteur et le dépôt deneige à amorcer solidairement une rotation lente etcontinue. A terme, un manchon cyclindrique se formeautour du conducteur.

G U I D E D E R É F É R E N C E 1 9 9 8

fig 2 Schéma de formation d'un manchon cylindrique de neige sur un conducteur

1) La neige commence à se déposer sur la face au vent duconducteur.

2) Le poids du dépôt de neige entraîne le système conducteur-neigedans une rotation solidaire.

3) L'accrétion se poursuit : la forme cylindrique est déjà nette, le déséquilibre permanent entretient une rotation continue du sytème.

4) Le manchon de neige entoure complètement le conducteur pour une rotation d'environ 2/3 de tour. En milieu de portée, le conducteur peut faire plusieurs tours complets.

Ce phénomène présente la particularité d'être trèsrapide, donc très dangereux pour les lignes électriques.Pour fixer les idées, on peut donner les valeursapproximatives des taux d'accrétion correspondant auxtrois derniers phénomènes cités :● givre = 0.1 kg/m/heure● pluie verglaçante = 0.4 kg/m/heure● neige collante = 1 kg/m/heure

LES SOLUTIONSDevant les conséquences économiques de telsphénomènes pour l'exploitant, nous avons, très tôt,cherché des dispositifs pour limiter les conséquences desurcharges accidentelles et permettre des réparationsrapides et peu onéreuses.

✔ Les masses anti-giratoires

Contrepoids anti-giratoire : On a vu, précédemment, quele mécanisme d'accrétion de neige collante sur unconducteur pouvait entraîner des surchargesdissymétriques très importantes sur une chaîne desuspension et que celui-ci est lié à la faible résistance entorsion du conducteur.



L'idée est donc d'augmenter cette résistance en torsionafin de limiter la vitesse du dépôt de neige collante etainsi limiter la surcharge mécanique.Pour cela, on fixe sur le conducteur, environ tous les 30à 40 mètres, un contrepoids anti-giratoire susceptible defournir un couple résistant de 6 N.m qui augmente sarigidité en torsion et empêche le phénomène d'accrétionpar effet boule de neige comme figuré sur la figure 2.Ces dispositifs doivent être mis en place sur les réseauxexistants. Pour cela, différentes techniques de pose ontété développées, chacune d'elles utilisant un type deproduit particulier :


● La pose manuelle ou à la perche isolante depuis unenacelle : la fixation de la MAG est en général réaliséepar vissage.

● La pose depuis le sol à l'aide de perche isolante.

● La pose à l'aide d'un robot télécommandé.

● La pose depuis un hélicoptère.

Le tableau 1 donne un comparatif des différentesméthodes de fixation des MAG.

TAB 1 - Comparatif des différentes méthodes de fixation

Oui Oui Oui NonPose sous tension avec perche avec perche avec matériel

isolante isolante isolant

• Hélicoptère• Tirant + poulie • Automate + boitier • Perche TST

+ corde commande • Boitier• Nacelle élévatrice • Outil • Batterie commande pneum

Outils nécessaires • Perche isolante • Perches • Perche • Bouteille air • Perche isolante comprimé

isolante • Poulie• Système vérin

mâchoire

4 à 6 portées10 portées par jour 5 à 6 portées 12 portées

Rendement par jour selon terrain par jour par jour(90 MAG) (36 à 54 MAG) (40 à 60 MAG) (108 MAG)

Méthode adaptée Méthode adaptéeaux portées aux portées

Méthode adaptée Méthode adaptée inaccessibles inaccessiblesaux terrains aux terrains Caractéristiques Logistique

Remarques accessibles en inaccessibles en de l’automate : importantevéhicule véhicule (forêt, Autonomie 60 mn Méthode

champs agricole, Vitesse 90 m/mm dépendante desvigne) Pente max. 50 % conditions météo

Fixation MAG N MAG S MAG R MAG H(Nacelle) (sol) (Robot) (Hélico)



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Masses anti-giratoires

Masse anti-giratoire à installer avec un automate

Masse anti-giratoire à

installer avec une perche

isolante

Masse anti-giratoire

à installer depuis

une nacelle


✔ Les dispositifs à allongement contrôléCes dispositifs sont destinés à protéger les supports etles armements d'arrêt contre les risques de rupture lorsde surcharge mécanique à caractère accidentel : neigecollante, chute d'arbre...

Ils s'intercallent, pour chacun des conducteurs, entrel'armement et la chaîne d'isolateurs. La courbe dedéformation se compose de 3 phases distinctes :

● Phase élastique : jusqu'à une valeur d'effort de 1.6fois l'effort nominal, l'allongement est très faible etreste proportionnel à l'effort.

● Phase plastique : si l'effort dépasse 1.6 F nominal,alors l'allongement devient très important et permetainsi le relâchement progressif de l'effort dans leconducteur sans rupture.

● Phase butée : lorsque la longueur de détentemaximale préréglée est atteinte, le dispositif se bloque- ce qui permet de limiter la distance du conducteur ausol.

DAC installé sur un ancrage

DAC courbe de déformation



Il existe différents modèles comportant des particularités defonctionnement selon les constructeurs. Tous doivent êtreconformes à la spécification EDF HN 66 S 51.Ces dispositifs, peu onéreux et très fiables, assurent uneprotection des armements d'arrêt et des supports contre lesrisques de rupture consécutifs à une surcharge mécanique.Après fonctionnement, le remplacement de la partiedéformable est facile et peu onéreux.

✔ Bras à déformation élastique

En général, une partie importante des dégâts générés pardes surcharges accidentelles provient de la rupture entorsion ou en flexion des armements de fixation desconducteurs, suite à des efforts dissymétriques :relâchement d'un dispositif à allongement contrôlé ousurcharge dissymétrique de neige collante.Afin d'éviter les ruptures en cascade de supports en cas derupture d'un conducteur ou de surcharge dissymétrique, ilest nécessaire d'apporter une grande flexibilité au niveau dela fixation du bras support. Pour cela, ont été développés lesBRAS DE FIXATION A DEFORMATION ELASTIQUE.Un premier type allie les caractéristiques d'élasticité etd'isolation électrique des composites.

Console composite à déformation élastique Type 1

Un second type est basé sur le principe d'une consoletubulaire équipée d'une tige et d'un isolateur standard etmontée sur un système de ressort. Il permet d'atteindredes valeurs d'effort nominal élevées, donc de répondreà une utilisation généralisée : terrain accidenté, portéeslongues, sections de conducteurs élevées.


Console à déformation élastique Type 2

RESEAUX AERIENS BIPHASES ENCONDUCTEURS NUS

GÉNÉRALITÉS

Les réseaux de distribution d'énergie électrique moyennetension à neutre non distribué sont très généralementtriphasés. En pratique, dans de très nombreux cas, lecoût d'investissement de tels réseaux ne se justifie pasau regard du faible niveau de puissance appelée et dutype d'utilisation en général monophasé.Pour apporter une solution à ce problème, EDF vient depublier un "guide de la construction de réseaux aériensen technique allégée" dont les principalescaractéristiques sont les suivantes :

● Les réseaux MT sont de type triphasé pour les lignesprincipales et biphasé pour les lignes secondaires.

● Les contraintes de température correspondent auclimat tropical.

● Les coefficients de sécurité retenus ont été allégés.


Support de simple fixation

Support de simple fixation

Support d’arrêtavec transformateuret départ BT

Support de double ancrage en angle

Les coûts d'investissement se trouvent réduits et leséconomies, réalisées sur une ligne MT biphasée conçueselon cette technique, sont d'environ 40 % par rapport àun réseau triphasé.

RÉSEAU TÉMOIN : ALIMENTATIONÉLECTRIQUE DE LA CLAPADE

Un ouvrage MT biphasé a été réalisé selon cettetechnique pour l'alimentation d'une ferme sur le plateaude Larzac près de Millau. Les principalescaractéristiques techniques sont les suivantes :

● Longueur de la ligne = 2.2 km● Puissance installée = 36 kW mono -

transfo 50 kVA● Conducteurs = ASTER 54.6 mm2


● Technique = rigide sur VHT 20 T + Dervafix● Zone = 3 kg de givre● Support = bois● Armements = acier galvanisé + plastification afin

de protéger l'avifaune contre les risques d'électrocution

● Coût = 80 000 FF/km

CONCLUSION

Cette nouvelle technique ouvre des perspectiveséconomiquement intéressantes à l'électrification ruralede zones à faible densité de population regroupées enpetits villages.Basée sur une technologie fiable et rustique, elle permetune installation rapide avec une main-d'œuvre peuqualifiée et des moyens mécaniques légers.



MAINTENANCE - EQUIPEMENTS

Les risques électriques liés au voisinage des ouvrages ontdécru en fonction des progrès en relation avec l'évolution dela technologie des réseaux eux-mêmes. Ceci estégalement vrai des réseaux aériens (torsadé isolé,enfouissement des réseaux, gainage des ponts,parafoudre...). Pour les professionnels qui ont à intervenirsur ces mêmes réseaux lors d'opérations de maintenance,d'exploitation, de modification ou simplement deconstruction, les méthodes et moyens mis àla disposition des intervenants ontégalement progressé. Les matériels desécurité ont gagné en ergonomie etfiabilité : ils sont de ce fait mieux acceptéset appréciés.Mais, le plus grand progrès vient de lagénéralisation, de l'usage systématique demoyens appropriés.Les chiffres attestent de ces progrès.On dénombre, en France, moins de 10 décès par anparmi les électriciens de réseaux alors que lesstatistiques imputent au risque électrique généralementconsidéré 150 à 200 morts par an.En Moyenne Tension (HTA), le réseau français estessentiellement constitué de lignes 20 kV neutre nondistribué ; les méthodes d'intervention diffèrent selon que leréseau est hors tension ou sous tension. Le réseau aérienHTA n'étant pas maillé, la mise hors tension d'une lignesignifie souvent une interruption de la desserte électrique.Dans l'éventualité où cette mise sous tension estvolontairement provoquée (entretien, modification), il faut laprogrammer pour en atténuer les conséquences vis-à-visdu client utilisateur.Ceci explique que la méthode des Travaux Sous Tension,chaque fois qu'elle est utilisable, soit préférée dans lamesure où elle libère l'électricien des contraintestemporelles tout en assurant une continuité de la desserteélectrique.Evidemment, la problématique liée à une avarie de réseauest différente et conduira, la plupart du temps, à mettre leréseau hors tension. Naturellement, c'est également lecas de la construction des réseaux neufs, desextensions de réseaux existants pour lesquels lesdispositions de sécurité sont à considérersérieusement compte tenu de leur proximité avec leréseau existant (contact accidentel avec des ouvragesvoisins sous tension, induction, essais...).En mode hors tension, l'intervention sur les lignesélectriques du personnel formé et habilité suit lesrègles de la consignation.


Ces cinq règles d'or au sens de l'EN 50 110 consistent en :● Séparation● Condamnation● Identification● Vérification d'Absence de Tension● Mise à la terre et court-circuit

Les études accidentologiques (accidents mais aussi cellesdes "presque accidents") démontrent clairement que les

causes de défaillances dontessentiellement à rechercher dans lenon-respect de cette séquence. Le respect ordonné de cesdifférentes phases, rappelé par

affichage, garantit la sécurité.Les Equipements de ProtectionIndividuelle électrique (EPIélectriques) : lunettes, écransfaciaux, casques, gants isolants,surgants sont aujourd'hui de port

obligatoire. Leur conceptioncorrespond à des normes européennes

harmonisées et leur qualité soumise à des règles strictesencadrées par une Directive Européenne(89/686/CEE).

SÉPARATION

Sur les lignes HTA, cette séparation est effectuée de façonpleinement apparente par contrôle visuel des partiesactives de l'appareil de séparation (coupure visible)associée au contrôle visuel de la position du dispositif decommande.Appliqué à un interrupteur aérien à commande manuelle, lecontrôle s'effectuera visuellement (ouverture des contactset position de la commande).L'usage de tapis isolants (NF C 18-420) ou de tabouretsisolants ainsi que le port de gants isolants (CEI 903) estobligatoire pour la manoeuvre d'appareils de séparation.

Casques,gants isolants,

lunettes

Tabouret isolant



CONDAMNATION

Son but est d'interdire une manoeuvre conduisant aurétablissement du courant. Toujours dans le cas pratiqueappliqué aux lignes HTA (cas, par exemple, d'unInterrupteur Aérien à Commande Mécanique), lacondamnation sera réalisée au moyen de cadenasspécialisés incluant un disque de signalisation. Lorsqueplusieurs intervenants sont amenés à opérer, desdispositifs de verrouillage multiple permettent d'assurerla sécurité n'autorisant la remise sous tension qu'aprèsretrait du dernier cadenas.

Cadenas

IDENTIFICATION

L'identification des lignes aériennes HTA a pour butd'assurer que les travaux seront bien effectués surl'ouvrage séparé et dont les organes de séparation ontété condamnés en position d'ouverture.Dans le cas des lignes aériennes HTA, on sefondera sur la connaissance de la situationgéographique du chantier avec consultationde schémas ou de cartographie, lecture despancartes, étiquettes, numéros de support,identification visuelle par suivi de la ligne depuis lazone de séparation.Il faut aussi noter que, dans ce cas particulier, laVérification d'Absence de Tension et la Mise à la terre eten court-circuit vaut identification (voir paragraphessuivants).

éd’


VÉRIFICATION D’ABSENCE DE TENSION

La Vérification d'Absence de Tension sur ligne HTAs'effectue au moyen de détecteur de tension de typeunipolaire porté au contact de la ligne au moyen deperches isolantes constituées de tubes normalisés (CEI855, CEI 1235).Ces détecteurs de tension fonctionnent par effet capacitifexploitant le signal amplifié du courant capacitif naissantde l'impédance complexe constituée par la perche et lemonteur de sol. Les détecteurs électroniques délivrent,en présence de tension, des signaux sonores etlumineux assurant par le biais de cette redondance unesécurité maximale. Les détecteurs les plus récentsintègrent un dispositif de contrôle simulant lefonctionnement de la signalisation en cas de présencede tension.

La détection s'opérant "au contact" de la ligne, le seuil dedétection de ces appareils est un paramètre important sil'on considère qu'ils doivent être insensibles aux tensionsinduites.Sur des lignes aériennes nues, le niveau d'inductionpouvant atteindre 15 % de la tension nominale duréseau, la fixation du niveau de seuil des détecteurs doiten tenir compte.Dans ces conditions, le même appareil ne peut couvrirune large plage de tension nominale. Il est néanmoinspossible (EN 61243-1) de "couvrir" plusieurs applicationsavec le même détecteur ou de limiter le nombre dedétecteurs lorsque les applications comportent plusieursniveaux de tensions :

Ex. : 3-6 kV (Industrie, éclairage public)6-18 kV (Industrie, distribution publique)10-30 kV (réseau de distribution)

La norme EN 6143-1 considère, en outre,différentes configurations possibles de

détecteurs. Ils peuvent soit intégrer uneperche isolante, soit être dotés

d'embout adaptable pourconnexion à des perches

isolantes en tube CEI 1235ou CEI 855.

érificationéctroniquebsence de

tension

Vl

a


Matériels d’équipement et de maintenance pour les réseaux aériens MT� 3.2

MISE À LA TERRE ET EN COURT-CIRCUIT

La mise à la terre et en court-circuit deslignes HTA est l'étape ultime de laconsignation.Elle a pour but de prémunir le monteuren contact avec les conducteurs deseffets de l'induction (électrique,électromagnétique) de la remise soustension intempestive ainsi qued'éventuels phénomènes atmosphé-riques.Les dispositifs de mise à la terre et encourt-circuit portables intéressent les 3conducteurs : leur point nodal étantramené au potentiel du sol via un piquetde terre.Dans l'éventualité d'une remise soustension du réseau, le dispositifprovoquera un défaut triphasé franc ; lasomme des courants s'annulant,théoriquement, au point nodal.En pratique, le déséquilibre du réseauet les phénomènes d'asymétriejustifient la mise à la terre pourl'écoulement du courant homopolairerésultant.Les réseaux HTA aériens ont leurneutre mis à la terre par une résistancelimitant la boucle de défaut à 300 A.Les cycles de réenclenchementautomatique des protections d'un postede source en cas de défaut permettentd'estimer (en le majorant) le temps demaintien du défaut à 1s. Le courant decourt-circuit est inférieur à 8 kA.Les dispositifs de mise à la terre et encourt-circuit sont donc dimensionnés(contrainte et électromécanique) poursupporter 8 kA/1s.Les pinces sont du type automatique(armement préalable ou à gravité), lestresses en cuivre électrolytiquerevêtues de PVC ou silicone.Le maniement des dispositifs s'effectuede la manière suivante :

� depuis le sol (dispositifs dits"Nevers")

� par ascension partielle del'armement

Mi

dis


Dans tous les cas, la pose des pinces sur le réseaus'effectue au moyen de perches isolantes

dimensionnées en fonction des :� distance d'approche régulée par l'UTE

18-510� la tension nominale du réseau� les dispositions constructives et essais

correspondant à la CEI 1230

Le balisage du chantier matérialisant lazone de travail est obligatoire.La délimitation de la zone consignéeimplique l'usage de pancartesbanderoles.Les mises à la terre elles-mêmespeuvent participer à la signalisation duchantier lorsqu'elles sont équipées defanion ou qu'elles comportent elles-mêmes des couleurs distinctives (casdes dispositifs "Nevers"). L'ascensiondes armements, lorsqu'elle estnécessitée, implique le respect desdirectives EPI "travaux en hauteur".

Dans le cas particulier des travaux enhauteur, l'usage de harnais antichuteest obligatoire (en remplacement desceintures et baudriers antérieur-ement utilisés) ainsi que leurassociation avec des longes à

absorbeur d'énergie.

MODE SOUS TENSION

En mode sous tension, denombreuses opérations sont

aujourd'hui possibles, mettant enœuvre séparément ou en

combinaison :� la méthode des travaux à distance

� la méthode des travaux au contact

La première méthode utiliseessentiellement des perches isolantes

dotées d'outils, leur longueur est tellequ'elle soustrait le monteur de la zone

interdite délimitée par la distance de travail.La seconde méthode permet au monteur de

pénétrer la zone interdite par utilisation deprotecteurs appropriés (protecteur de ligne, gantsisolants, manchettes isolantes).

rre et court-circuit

evers”

se à la te

positif “N

131 9 9 8 G U I D E D E R É F É R E N C E

14


La méthode des travaux au potentiel en ligne HTAdemeure réservée à des opérations spécialisées utilisantdes nacelles isolantes (généralement en pleine portée).

Parmi les opérations les plus couramment entreprises,notons :le changement ou la réparation de chaîne d'isolateursavariés. Ces opérations sont réalisées à distance aumoyen de différents outils parmi lesquels on citera, dansle cas des chaînes d'alignement :

● perche à conducteur● tirants (à étaux, à rouleaux)● selles à levier, manchons et palans

Plan à moufles isolées


Perche

Poulie de déroulage isolée



Ces outils, associés pour déporter la ligne partriangulation, permettent le respect des distances(contrôlées au moyen de perches jauges).L'usage des bras d'armement auxiliaires constitue unealternative ou permet la dépose d'une traverse.La dépose de chaînes d'ancrage nécessite la reprisemécanique d'un conducteur ; c'est le rôle des tirantsd'ancrage associés à une pince type "grenouille". Lapose d'un tel tirant s'effectue à distance au moyen d'uneperche à crochet.

Les protecteurs des conducteurs de chaînes d'ancrageet d'isolateurs sont également posés et déposés aumoyen de perche à crochet. Ils permettent l'habillagedes lignes dans le but d'entreprendre les travaux aucontact.

L'entretien des interrupteurs aériens, la réfection desponts conducteurs, le manchonnage d'un conducteurnécessitent l'ouverture des circuits. Le shuntage de laligne, impératif dans ces cas, s'effectue à distance aumoyen de shunt "sec". Le contrôle du courant dérivé estréalisé au moyen d'une perche équipée d'une pinceampèremètrique.Sans vouloir être exhaustif, d'autres travaux sontcouramment entrepris sur les lignes HTA.

TST


Harnais

Nous noterons, en particulier :

● le réglage des cornes d'éclateur● la pose ou la dépose de transformateur de poteaux.

L'ascension des ouvrages pour les travaux réalisés audroit des réarmements (intervention sur isolateurs,interrupteurs aériens, transformateurs de poteaux) estclassiquement réalisée au moyen d'échelles isolantesemboîtables sanglées au poteau. Les nacellesélévatrices à bras isolants sont généralement réservéesaux interventions en pleine portée (manchonnage,"preformed", pose d'un APPAU, d'une balise...).

La réalisation de ces travaux en hauteur implique lerespect des directives européennes sur les EPI telqu'évoqué au paragraphe précédent.


E d i t é p a r e l e c p r o m o t i o n . C r e d i t i m a g e s ✦ A L S TO M ✦ A M P S I M E L S . A . ✦ B AC O ✦ B E N N I N G C o n ve r s i o n d ’ E n e r g i e ✦ C AT U ✦ C. E . E .

✦ P h o t o t h è q u e C E G E L E C ✦ C E G E R S ✦ C H LO R I D E F R A N C E ✦ E N E R D I S ✦ F C I M A L I C O - S A A E Transmiss ion ✦ FERRAZ FRANCE

TRANSFO ✦ SCHNEIDER ELECTRIC ✦ I .C.E. ✦ JEUMONT SCHNEIDER TRANSFORMATEURS ✦ MGE UPS SYSTEMS M O R S ✦ S A F T ✦ S E D I V E R

✦ G R O U P E S . I . C . A . M . E . ✦ S I M P L E X ✦ S O C O M E C ✦ S O U L É M AT É R I E L É L E C T R I Q U E ✦ K a r i n W E S T E R F E L D ✦

French Electrical Equipment and Industrial Electronics Manufacturers’ AssociationGroupement des Industries de Matériels d’Equipement Electrique et de l’Electronique Industrielle Associée

11-17 rue Hamelin • 75783 Paris Cedex 16 • France Tel. : +33 1 45 05 70 77 • Fax : +33 1 47 04 68 57 • Web site : www.gimelec.fr

GROUPE RENAISSANCEC O M M U N I C A T I O N

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E3-2