Bernard Kleynhoff Président de la CCI Nice Côte d’Azur

Encre Mar newww.riviera-ports.com

L’ensemble de la filière est représentéCe secteur, comme nombre d’au-tres, a subi les difficultés qui af-fectent les entreprises depuis2009 et a connu une phase de re-structuration. Cela explique sansdoute que la moitié des sociétésliées au nautisme ont moins de5 années d’existence et comptentmoins de 5 personnes. Les entre-prises de moins de 50 salariésreprésentent plus de 93 % de l’en-semble du tissu azuréen et génè-rent 57 % de l’activité totale dunautisme. Les PME forment quantà elles 7 % du tissu économique lo-cal mais plus de 43 % du chiffred’affaires du secteur. Si les entreprises liées à la plai-

JANVIER2015

51UNE PUBLICATION DE LALA LETTRE D’INFORMATION DES PORTS DE CANNES, GOLFE-JUAN, NICE ET VILLEFRANCE-DARSE

La Côte d’Azur est un haut-lieu de la plaisance interna-tionale. Cette vocation re-connue au niveau mondial

est en grande partie dûe au climat,aux investissements réalisés dansles infrastructures et aux compé-tences des professionnels du nau-tisme. Cette filière constitue en effetune activité économique importantedes Alpes-Maritimes. Près d’un mil-lier d’établissements y génèrentquelques 800 millions d’€ de chiffred’affaires et près de 3 300 emplois.Si l’on ajoute aux établissements dudépartement les sociétés varoisesdu secteur, le chiffre d’affaires gé-néré est alors de 1,4 milliards € avecplus de 1 880 entreprises employant6 724 personnes !

La CCI Nice Côte d’Azur a réalisé, en partenariat avecla CCI du Var, une étude globale sur le poids de lafilière nautique dans le département. Les résultatsmontrent l’importance de la plaisance et du yachtingpour l’économie et l’emploi azuréens.

Le phare

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La plaisance et le yachting,secteur de poids dansl’économie du territoire

Bonne année 2015

C’est une évidence qu’il est bon de rap-peler. La plaisance, le yachting, commetoutes les activités maritimes et por-tuaires, offrent des ressources impor-tantes à notre territoire. En terme deretombées écono miques, d’emplois,mais aussi d’image. Les ports de Cannes,

Golfe-Juan, Nice et Villefranche-Darse jouent bien évidemmentun rôle majeur. Si l’on ajoute à ces deux activités, la croisière etle trafic avec la Corse, ce ne sont pas moins de 845 millions d’eu-ros que nos quatre ports génèrent* et près de 22 000 emplois. Cepoids économique et social donne à la CCI Nice Côte d’Azur,

gestionnaire de ces ports départe-mentaux, de grandes responsabili-tés. Nous veillons en permanence àadapter nos infrastructures aux nou-velles attentes d’une clientèle plusexigeante, nous multiplions les ser-

vices pour faire de nos quais bien plus que de simples lieuxd’amarrage, nous assurons par de petits gestes la qualité de ser-vice que les plaisanciers et tous nos visiteurs sont en droit d’at-tendre de nous.En 2015, notre volonté n’a jamais été aussi forte à poursuivre cesmissions au service de tout le territoire. Là est le vœu commun detous les membres de nos équipes portuaires qui se joignent à moipour souhaiter à toutes et à tous une très bonne année.*Etude d’impact 2012

Ce poids économique et social donne à la CCI

Nice Côte d’Azur,gestionnaire de cesports, de grandesresponsabilités.

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Le cap

Balises

Exercice incendie au port deGolfe-Juan 7 novembre : un vendredi comme les autres au port de Golfe-Juan.Quelques plaisanciers s’occupent de leur bateau, le personnel du portvaque à ses occupations sous un ciel d’azur. Soudain, l’inattendu seproduit : un incendie se déclare sur le Roméo, un navire de 23 mè-tres amarré au quai Saint-Pierre. A son bord, une personne risquel’asphyxie. Fort heureusement, l’incident n’est que le scénario d’unexercice incendie mené chaque année pour tester les capacités deréaction des secours et de l’équipe du port. Et de ce point de vue,RAS : la chaîne d’alerte a parfaitement fonctionné. Immédiatement,la capitainerie a prévenu les pompiers et dépêché son bateau d’in-tervention. Avant l’arrivée du SDIS, le personnel de la CCI a actionnéson canon à eau pour contenir le sinistre. Une fois sur place, les pom-piers ont maîtrisé le sinistre, procédé au premier soin du plaisancieret ordonné le déploiement d’un barrage anti-pollution pour éviter toutrisque de pollution dans le plan d’eau. I

Un chariot a disposition desplaisanciers du port de Golfe-JuanUn petit geste suffit parfois à améliorer grandement le quotidien.Encore faut-il y penser. Le port de Golfe-Juan l’a fait. Il a été bieninspiré en mettant à la disposition de ses clients un chariot pour lesaider à transporter leurs charges lourdes. Fini le mal de dos, lesplaisanciers n’ont qu’à se présenter à la capitainerie pour en dis-poser gratuitement. I

Nouveau numéro de téléphonepour le standard des quatre ports Les plaisanciers l’avaient suggéré, c’est désormais une réalité. Le nu-méro de standard des ports a changé. Aujourd’hui, les ports sont joi-gnables au 04 93 217 217, un numéro sans frais supplémentaire.La qualité de services du centre d’appels qui renseigne chaque an-née près de 6 000 personnes pour des demandes aussi diverses queles disponibilités de poste, les accès aux ports, les horaires pour laCorse, le carénage, la croisière reste la même : une disponibilité 7J/7et 365 jours par an, une amplitude horaire de 7h à minuit et un ac-cueil multilingue en français, anglais voire en italien ! Chaque télé-conseiller est formé et dispose d’un guide en ligne spécifique aux mé-tiers portuaires, continuellement mis à jour et relié au site webwww.riviera-ports.com. I

JOIGNEZ LES PORTS : 04 93 217 217

sance sont bien représentées, le06 se distingue par une présencetrès forte du yachting. Grâce auxinfrastructures dédiées et auxnombreux professionnels locaux, ilgénère une part importante dunautisme azuréen : 55 % des em-plois et 40 % du chiffre d’affaires.

Un large éventail d’activitésLe domaine de la vente, du négocede bateaux ou de matériels nau-tiques, réalise le chiffre d’affairesle plus important : 389 millions €dont 60 % dans les Alpes-Mari-times. La Location et les Servicesreprésentent l’activité la plus im-portante en terme d’effectifs(1 103 emplois dans le 06) et d’éta-blissements (362). Elle comprendla location de bateaux et de maté-riels ainsi que tous les services degestion et management. A l’instarde la vente et du négoce, 60 % del’activité est réalisée dans le dé-partement, même si elle est da-vantage tournée vers l’internatio-nal (22 % du chiffre d’affaires). Lamaintenance / réparation / instal-lation complète le podium du sec-teur. Elle concerne toutes les in-terventions de maintenance, deréparation et d’installation sur

les bateaux. Cette activité étoffeégalement son offre en vendantdu matériel. Elle concentre ungrand nombre de salariés (813) etd’établissements (214). Moins nombreuses, les entreprisesliées à la construction et à la ré-paration navales sont davantagetournées vers l’international. En-fin, il existe un grand nombre d’en-treprises liées aux aménagementsdes navires : charpentiers, menui-siers, selliers, décoration d’inté-rieur et d’extérieur ainsi qu’unensemble d’établissements dunautisme n’appartenant pas auxdifférentes activités précédentes(agences de presse, médias, clubsde plongées, transports...).Si la plupart de ces professionnelscommencent à retrouver quelquepeu confiance en l’avenir, ils sontconfrontés à une vive concurrence,à des règlementations de plus enplus contraignantes et ont besoind’outils de travail plus nombreux etplus performants. C’est la missionque mène la CCI Nice Côte d’Azuren représentant les intérêts decette activité, en assurant sa pro-motion et en créant par la gestionde ports et d’équipements, lesconditions de son développement. I

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Chiffres-clés et caractéristiques du nautismedans les Alpes-Maritimes Étude réalisée par Sirius-CCINCA / juillet 2014

22%

19,5%

15,5%

37%

6%

67%

19,5%

7%6% 0,5%

799 millions €

844 289 € 3,4 salariés

Chiffre d’affaires

Chiffre d’affaires nautisme(en millions d’euros)

Répartition du chiffre d’affaires(par tranche d’effectifs)

Répartition des établissements(par tranche d’effectifs)

Effectifs

Établissements Effectifs

947 3 284Chiffre d’affaires / Établissements Emplois / Établissements

■ Fabrication/Construction ■ Maintenance/Réparation/Installation■ Aménagement intérieur et extérieur ■ Vente/négoce ■ Location services ■ Autres

■ 0 à 22 salariés ■ 3 à 5 salariés ■ 6 à 9 salariés ■ 10 à 49 salariés ■ 50 salariés et plus

19347

139

14

389

185

25

813

152

855

1 103

119

Ce touche-à-tout familia-risé aux techniques devols et passionné par lessports de glisse s’est

orienté voilà près de 20 ans versles ballons dirigeables jusqu’à de-venir un des spécialistes incontes-tés en la matière. Fort de sesconnaissances, il décide de réaliserun véhicule maritime innovant, si-lencieux, propre et performant :l’Aérosail. « Rienn’aurait été possi-ble sans l’aide etle soutien de nom-breuses PME etPMI qui ont mis ànotre dispositiondu matériel etnous ont encou-ragé à poursuivrel’aventure ». Après six années demise au point du système de navi-gation, Stéphane et son équipe ontpu parfaire cette technique de volinitiée dans les années 70 par l’in-génieur Didier Costes. « L’Aérosailest un ballon dirigeable relié à unedérive stabilisée sur trois axes(Seaglider) permettant au ballonde naviguer tel un voilier des airs.Le seaglider est l’équivalent de la« dérive » du voilier, le câble re-liant le Seaglider au ballon sert de

mât et le ballon de voile ». En at-tendant un vol d’essai prévu pourl’année prochaine, les applicationspossibles sont nombreuses. « Lu-diques d’abord avec pourquoi pasdes régates des airs ! Mais aussi àplus long terme, des vols de croi-sière en partenariat avec desgrands noms du ballon dirigeableou des applications scientifiqueset militaires ». Ce passionné de

développement durableet d’exploration scienti-fique compte égalementà son actif d’autrescordes à son arc. Notam-ment un sous-marin à pé-dales, le Scubster, ré-compensé par le prix del’innovation à BethesdaUSA ou la restauration

en cours d’une pilotine entière-ment conçue dans un esprit écolo-gique : le trait d’union. « Toutesmes inventions sont motivées parl’environnement durable » C’estau port de Villefranche Darse qu’ilmène ses projets avec les profes-sionnels réputés du bassin dont lamenuiserie MYS. « Le port m’a for-midablement bien accueilli, sonéquipe croit et soutient mes ac-tions et je les remercie d’oser l’in-novation ». I

Port de Cannes : faire de la sécurité un serviceFinies les allées et venues intempestives sur les pontons du vieuxport de Cannes. Désormais il faut montrer son QR Code ! Lesportillons et barrières automatiques ne laissent passer que lespersonnes autorisées munies d’un pass. Cette étape franchie, leport a revu entièrement sa sécurité et tout le monde y gagne. Lesagents de sécurité d’abord qui quittent leur PC du Parking Pan-tiero pour une mission plus efficace. Jusqu’alors confinés aucontrôle des accès, ils veillent à présent, de jour comme de nuit,sur la sécurité des personnes et des biens. Le personnel du portensuite qui dispose aujourd’hui, comme les agents de sécurité,d’un nouveau logiciel performant, une « main courante » élec-tronique qui leur permet de faire remonter immédiatement auxservices compétents toute anomalie de fonctionnement : défautde propreté, dysfonctionnement, danger, procédure d’urgence,incendie, agression, vol… Ces changements profitent surtout auxplaisanciers rassurés par cette présence continue et dissuasived’un service de sécurité bien visible. I

Aux commandes

Stéphane Rousson : le marin des airs

Les ports de Cannes et de Nicerenforcent leurs décanteurs

Sur le pont

Eviter tout écoulement polluant dans les plans d’eau ! C’estla priorité des quatre ports gérés par la CCI Nice Côted’Azur. Chaque zone potentiellement à risque est étroitementsurveillée et équipée. C’est le cas notamment des aires de ca-

rénage dotées de systèmes de contrôle sécurisés de traitement deseaux de lavage et de la pollution des hydrocarbures. Toutes sont équi-pées de grille de récupération avec décanteur et séparateur pour évi-ter le rejet des résidus. Dernièrement, le port de Cannes a remplacéson dispositif de protection déjà ancien. Le port de Nice, quant à luis’est doté d’un nouveau décanteur. Installé quai Infernet près de l’ate-lier du port, il aura pour fonction de récupérer les égouttures de lazone de stockage des déchets ménagers et de l’atelier de mainte-nance, ainsi que les eaux de lavage des véhicules. I

La bonne étoile

Les ports de Cannes et de Nice ont décidé de se lancer dansla labellisation Blue Star Marina. Ce label, internationalattribué par un organisme indépendant, évalue quatre grandsdomaines d’une marina : son niveau de sécurité, sa propreté,

sa zone de chalandise et les services proposés. En fonction de la qua-lité de chacun des domaines évalués, Blue Star Marina comporte cinqniveaux (noté de une à cinq étoiles). Pourquoi s’engager dans ce défi ?Le monde de la plaisance et du yachting évolue, les attentes des plai-sanciers aussi. Les ports ne sont plus envisagés comme de simplesaires de stationnement mais comme des lieux de vie où chacun doitprofiter d’un ensemble de prestations de qualité et trouver à proxi-mité un environnement attractif. Les nombreux aménagements àCannes comme à Nice qui ont « ouvert » les quais directement surla ville, la multiplicité des nouvelles offres proposées, les animationsorganisées tout au long de l’année entrent dans cette politique d’amé-lioration continue entièrement tournée vers la satisfaction Clients vou-lue par la CCI Nice Côte d’Azur qui gère les deux ports. I

Le port m’aformidablement bienaccueilli, son équipecroit et soutient mes

actions et je lesremercie d’oser

l’innovation.

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La vie n’est pas un long fleuve tranquille ! Mieux vautparfois prendre de la hauteur. C’est ce qu’a décidéStéphane Rousson à l’origine d’un projet très original :le voilier des airs.

CANNESRÉGATES

Yacht Club de Cannes 11 janvier - Coupe CYCCIT « Coupe

du Président » Classe : Croiseur etNitro 80 - V

Du 9 au 13 février - « SemaineInternationale de Cannes de FINN - Trophée Montésinos »

Du 25 février au 1er mars - CannesDragon Grand Prix

Club Nautique du Port de CannesBar à huîtres / Apéro / Sortie Sardinade

ANIMATIONS 22 janvier & 5 février - Ateliers

« Autour du pain » - Gare Maritime 31 janvier - Sortie Ski avec l’ASLM 10 février - Salon de la croisière -

Agence Mathez Travel - Gare maritime 20 février - Pétanque du Vieux Port de

Cannes Du 27 février au 1er mars - Festival

International des Jeux - Palais desFestivals

SALONS PROFESSIONNELS 10 - 13 mars - MIPIM - Palais des

Festivals

GOLFE-JUANRÉGATES Sorties Voile - CNGJ

PÊCHE Concours de pêche aux calamars - CNGJ

ANIMATIONS Mars - Journée culturelle

napoléonienne

NICERÉGATES Janvier - Coupe du CNN - V - CNN Janvier - Critérium de Nice - A - CNN Février - Coupe du Mimosa - V - CNN Mars - Coupe du Printemps - V - CNN

ANIMATIONS 1er février - La Course du Soleil

VILLEFRANCHE-DARSERÉGATES 15 février - Coupe Phileas - régate

Quillard de Sport (vent d’ouest) - CVV 15 mars - Coupe Tequila - régate

Quillard de Sport (vent d’ouest) - CVV

PÊCHE 7 & 14 mars - Après-midi à thème :

montage de lignes, matelotage - ABPV 28 mars - Après-midi à thème :

techniques de pêche - ABPV

ANIMATIONS Février - Combat naval fleuri

SALONS PROFESSIONNELS Du 16 au 19 mars - Seatrade Cruise

Shipping Convention - Miami (USA)

ABPV : Association des Bateliers Plaisanciers de Villefranche-sur-MerAPPGJ : Association des Pécheurs Plaisanciers de Golfe-Juan A : Aviron - CNPC : Club Nautique de Cannes - CNGJ : Club Nautiquede Golfe-Juan - CNN : Club Nautique de Nice - CVV : Club de Voile deVillefranche - YCC : Yacht Club Cannes - V : Voile

Livre de bord

Encre Marine - CCIT Nice Côte d’Azur - 20 bd Carabacel - CS11259 - 06005 Nice Cedex 1 - Tél : 04 93 217 217Directeur de la publication : Bernard Kleynhoff, Président de la Chambre de Commerce et d’Industrie Métropolitaine et Territoriale Nice Côte d’Azur - Directeur de la rédaction : Franck Dosne - Rédaction-en-chef : Direction de laCommunication - Comité de rédaction : Muriel Losen (Direction des Ports/Communication), Didier Philippe (port de Nice), Odile de Santis (port de Villefranche), Clarisse Henriot (port de Cannes), Anne Floreani (port de Golfe-Juan)Rédaction et conception : Azur Communication - Crédit Photos : Direction des Ports, Robert Palomba - Impression : Imprimerie Crouzet - Imprimé sur papier recyclé garanti blanchi sans chlore - Dépôt légal : Janvier 2015 - ISSN : 2258-7330.

Emploi d’avenir : les ports s’engagent

Les ports gérés par la CCI Nice Côte d‘Azursoutiennent les jeunes. Chaque année enhaute saison, les ports recrutent des étu-diants azuréens à des postes de saisonniers

pour renforcer leur effectif. Aujourd’hui, cet enga-gement trouve un nouveau prolongement avec lerecrutement d’emplois d’avenir.

Ponton

Alerte météo : les quatre ports envigilance permanente

Sur le pont

Celui du 4 novembredernier a laissé destraces. Les ports géréspar la CCI Nice Côte

d’Azur sont préparés à de telsévénements. Connectés en per-manence à des sites spécialiséssur les conditions climatiques(Météo France, Météo Consult)ou les niveaux de houle, ils re-çoivent au moins 48 heuresavant un BMS (Bulletin MétéoSpécial) les informant de l’im-minence de ces évènements. Letemps de l’alerte, les équipes duport sont mobilisées sur le ter-rain jour et nuit avec tous lesnavires de servitude. Selon leniveau de risque, les plaisan-

ciers et les équipages sont aler-tés. Les véhicules stationnés surles quais les plus exposés sontévacués. En dépit de toutes les précau-tions prises, la tempête du 4 no-vembre, qui n’a heureusementpas fait de victime a entraîné denombreux dégâts matériels.Golfe-Juan, naturellement bienabrité a été relativement bienépargné. Ses quais ont été re-couverts par une grosse quan-tité d’algues et quelques pierresarrachées à la digue. Nice et Vil-lefranche-Darse ont à déplorerquelques dommages matérielssur les zones les plus sensibles :la Tour Rouge notamment et

l’avant-port de la Darse oùl’équipe portuaire a même dû in-tervenir pour secourir un hommequi tentait de ramener à la nageson navire à la dérive ! Le port de Cannes, en revanchea été plus durement atteint auniveau principalement de sonavant-port mais pas seulement :inondation, problème de ré-seaux, panne électrique… Maissurtout, la barge où était instal-lée l’entreprise Cheyresy Fas-tout a coulé. Ce nouvel épisodemontre la nécessité de restaurerentièrement la digue du port quine joue pas assez son rôle debarrage protecteur, chantier encours à ce jour. I

Linda Chaïb Margaux Chambaud

Tremplin pour l’emploi Linda Chaïb a rejoint le port de Cannes depuis ledébut de l’année dernière. Cette jeune diplôméed’un BTS occupe le poste d’assistante chef de projetévénementiel et communication. Ses missions ? « Lamise en place d’événements tels que le Port deCannes en Fête ou les Cannes Photo Awards, la ges-tion des réseaux sociaux du Port de Cannes ainsi quela plateforme Cannes iGet.com qui met en relationles différents partenaires institutionnels et profes-sionnels avec les clients du Port ». Arrivée depuispeu à Golfe-Juan en tant qu’Assistante d’exploitationportuaire, Margaux Chambaud est chargée del’accueil, du service client et de la gestion adminis-trative. Une fonction qu’occupe également SophiaDiallo au port de Villefranche-Darse.

Un emploi formateur Au-delà d’une première vraie expérience profes-sionnelle offerte aux jeunes, ce contrat prévoitégalement un volet formation. Ainsi, Linda vientd’obtenir un DU Ingénierie et Management duCommerce financé par la CCI Nice Côte d’Azur.Margaux et Sophia ont, quant à elles, bénéficiéd’un programme de formation pour répondrepleinement à leur rôle : accueil, langues étran-gères et … permis bateau ! I

Les coups de mer, la Côte d’Azur en connaît généralement chaque année.

Mais certains sont plus spectaculaires et dévastateurs que d’autres.

Port de Cannes Port de Nice Port de Golfe-Juan