Upload
others
View
2
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
Enquête sur la mobilité des personnes à
mobilité réduite
Laurence Debrincat, Christelle Paulo
Matinée Accessibilité CEREMA - Une voirie accessible à tous
22 mars 2016
Sommaire
1. Présentation générale de l’enquête
2. Identification des situations de mobilité réduite
3. Qui sont les Franciliens en situation de handicap ?
4. Les conditions de déplacement des personnes en situation de handicap
5. La non-mobilité
6. La mobilité des Franciliens en situation de handicap
7. Perception de l’accessibilité
2
Présentation générale de l’enquête
Objectifs de l’enquête
➤ Caractériser la population des personnes à mobilité réduite
En nombre et en catégories de gênes par rapport à la mobilité
En distinguant les situations des gênes temporaires et les situations de
handicap
➤ Comparer la mobilité individuelle des personnes avec handicap
à celle de l’ensemble de la population
En nombre de déplacements par personne et par jour, motifs et
caractéristiques des déplacements
➤ Apprécier le ressenti de la population francilienne avec ou sans
handicap
Sur l’accessibilité de la chaîne de déplacements
Sur les aménagements mis en œuvre ces dernières années
4
Déroulé de l’enquête
➤ Une enquête par téléphone dans les ménages « ordinaires »
➤ L’enquête ne permet pas :
d’interroger les populations hors ménages « ordinaires »
d’analyser de façon détaillée certains handicaps (trop peu de personnes interrogées, difficulté à joindre les personnes concernées).
➤ Comités de suivi
Un comité scientifique : IFSTTAR, CETE nord Picardie, IAU-IDF, DRIEA
Un comité des associations rassemblant les associations de personnes handicapées participant au suivi du SDA
5
➤ L’ensemble de la chaîne de déplacements
➤ Une définition large du handicap
Avoir une reconnaissance administrative de son handicap
Avoir au moins une limitation fonctionnelle importante
Déclarer avoir une ou plusieurs maladies chroniques ou des problèmes de
santé durables qui gênent dans les déplacements
Champ de l’enquête
6
7
Identification des situations de mobilité réduite
9
4 franciliens sur 10 en situation de mobilité réduite
un jour donné
12 % de la population francilienne en situation de handicap
10
La part des personnes en situation de handicap varie peu
selon le lieu de résidence
11
Lieu de résidence des personnes en situation de handicap
(5 ans et plus)
Qui sont les Franciliens en situation de handicap ?
La fréquence des situation de handicap augmente avec l’âge
13
➤ C’est parmi les 45-59 ans que l’on compte le plus grand nombre
de personnes en situation de handicap : 350 000 personnes.
Un peu plus de femmes que d’hommes en situation de
handicap
14
Les difficultés moteur sont les plus fréquentes
15
Plus de la moitié des personnes en situation de handicap
n’exercent pas d’activité professionnelle
16
Des revenus plus faibles que la moyenne
17
Les conditions de déplacement des personnes
en situation de handicap
Accès aux modes :
des écarts importants dans l’accès au permis de conduire…
19
… moindre concernant les abonnements aux transports
collectifs
20
Un accès plus restreint à la voiture
21
L’autonomie un facteur clé pour la mobilité : le besoin
d’aide matérielle ou humaine pour se déplacer
22
La non-mobilité
17 % des personnes en situation de handicap ne se sont pas
déplacées la veille de l’enquête
24
L’absence d’autonomie impacte fortement la mobilité
25
Lecture : La moitié des personnes en situation de handicap reconnu qui ne se sont pas
déplacées la veille de l’enquête déclarent avoir besoin d’une aide humaine pour se
déplacer, contre 28 % des personnes qui sont sorties.
Ces taux s’élèvent respectivement à 44 % contre 26 % concernant le besoin en
aide matérielle.
Après les difficultés liées à l’état de santé, les conditions
d’accès à la voirie sont déterminantes
26
La mobilité des Franciliens en
situation de handicap
Le handicap réduit fortement la fréquence
des déplacements après 60 ans
28
Parmi les personnes qui se sont déplacées, la mobilité est plus
restreinte
29
Des écarts qui se creusent après 60 ans
Parmi les personnes qui se sont déplacées, la mobilité est plus
restreinte
30
Des schémas de mobilité simplifiés
Parmi les personnes qui se sont déplacées, la mobilité est plus
restreinte
31
Plus de déplacements de proximité
Parmi les personnes qui se sont déplacées, la mobilité est plus
restreinte
32
Un impact du handicap plus faible pour les Parisiens
Des motifs de déplacement significativement différents
33
Peu de différences dans la répartition modale, excepté pour les
UFR
➤ Les transports
collectifs autant
utilisés par les
personnes en
situation de
handicap que
par les autres
➤ Plus de
déplacements en
tant que
passagers d’une
voiture
➤ Des choix
spécifiques pour
les UFR
34
Le choix du mode est sensible au type de handicap
35
Une utilisation plus forte des modes de surface par
les personnes handicapées
36
Des schémas de mobilité en transports collectifs
simplifiés
37
Perception de l’accessibilité
38
Perception du niveau d’accessibilité de la voirie et des
espaces publics
39
73% 78%
89% 87%
57% 65%
82% 76%
63% 70%
84% 81%
Etat des trottoirs Largeur des trottoirs Traversées piétonnes Accessibilité aux lieux publics fréquentés
habituellement (commerces, marché,
école, hôpital…)
Part de la population tout à fait ou plutôt satisfaite
Sans handicap Handicap reconnu Tous handicaps
Perception du niveau d’accessibilité aux transports collectifs
40
80% 79% 83%
96%
53%
66% 67%
75%
88%
54%
62% 64%
75%
87%
54%
Accès aux quais du métro
Accès aux quais du train
Accès aux arrêts de bus
Accès aux arrêts de tramway
Accès aux places prioritaires dans
les transports
Part de la population tout à fait ou plutôt satisfaite
Sans handicap Handicap reconnu Tous handicaps
Perception de l’amélioration récente de l’accessibilité
41
60%
50%
30% 35%
62%
52%
35% 37%
63%
51%
35% 36%
Voirie et espaces publics
Bus Métro Trains
Part de la population qui considère que l'accessibilité s'est améliorée au cours des 5 dernières années
Sans handicap Handicap reconnu Tous handicaps
Merci de votre attention !
www.stif.info
www.omnil.fr (Observatoire de la Mobilité eN Ile-de-France)
www.pduif.fr (Plan de déplacements urbains d’Ile-de France)