ENTRETIEN COMPLET DE

MOTEURS DIESELProtégez votre moteur service intensif

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HD OAT M&N – OPTIMISÉ PAR RECO-COOLMC

L’Antigel / Liquide de refroidissement à protection étendue pour diesel service intensif à base d’une technologie d’additifs organiques avec nitrite et molybdate est composé d’une série d’inhibiteurs de corrosion exclusifs à base d’additifs organiques optimisés par la technologie RECO-COOLMC intégrant nitrite et molybdate. Il protège les pièces métalliques du système de refroidissement contre la rouille et la corrosion, et assure une protection efficace de l’aluminium à haute température et du revêtement de la chemise humide contre les piqûres causées par la cavitation.

Caractéristiques de performance et avantages :• À base d’une technologie d’additifs organiques, sans 2-EHA (acide 2-éthylhexanoïque).• Conçu pour les NOUVEAUX systèmes de refroidissement.• Optimisé par la technologie RECO-COOLMC d’inhibiteurs de corrosion.• Performance nominale jusqu’à 8 ans, 15 000 heures ou 1 200 000 km.• Sans silicate, borate, phosphate, ni silicate.• Compatible à la norme CAT EC-1.• Excellente performance anticorrosion à haute température.• Excellent transfert de chaleur.• Excellente performance anti-piquage sur le revêtement de la chemise.• Compatible avec les suppléments d’additifs ou les prolongateurs de

refroidissement, mais N’EN REQUIERT PAS nécessairement.• Compatible avec l’eau dure.• Compatible avec l’élastomère.• Compatible avec d’autres antigels de formules similaires.• Durée de vie prolongée stable (8 ans), sans précipitation de silicate ni formation de gel.

APPLICATIONS : Il est conçu pour les applications diesel lourdes où un intervalle de service prolongé et une compatibilité avec l’aluminium sont recherchés. Il est recommandé pour les moteurs des camions routiers, et les applications hors route, agricoles et maritimes. Ceci comprend les applications Caterpillar, Cummins, Detroit Diesel/MTU, GM Heavy Truck, Freightliner, PACCAR et Volvo Mack, mais sans en exclure d’autres.

COMPATIBILITÉ : Cet antigel / liquide de refroidissement « lobrid » contient une technologie d’additifs organiques intégrant une petite quantité d’additifs inorganiques. Il est compatible avec d’autres technologies à base d’additifs organiques, sans effet nuisible. Le mélange de liquides de refroidissement ordinaires à ce produit réduira la durée de vie prévue de ce dernier quoique les effets nuisibles ne soient pas significatifs.

Liquide de refroidissement pour moteur à base d’éthylène glycol Recommandé et formulé pour satisfaire aux spécifications suivantes de l’industrie et des équipementiers (OEM) pour antigels :ASTM D3306, D4985, D6210, D7583, AS/NZS 2108.1 : 1997 type A, BS 6580, BS5117, Caterpillar EC-1 (section 2.3-4.5 incl., vaste expérience sur flottes de moteurs récents), Cummins 3666132 et 14603, Detroit Diesel 7SE 298, 93K217, Freightliner 48-22880, GM 1825M, 1899M et Heavy Truck, Navistar / ITE CEMS B-1 type III, JIS K2234, Kenworth R026-170-97, MACK 014GS17004, MAN 324, MTU MTL 5048, PACCAR CS0185, Peterbilt 8502.002, TMC RP 329B, TMC RP 338, Volvo et CID-A-A-52624.

Propriétés typiques du produit :Caractéristique Performance Méthode d’essaipH (50% par vol.)a 7,8 – 8,5 ASTM D1287Densité relative (15.6 ºC / 60 ºF)b 1,125 - 1,135 ASTM D1122Point de congélation (50 % par vol.) -37 ºC / -34 ºF ASTM D1177Volume de mousse (ml) 150 maximum ASTM D1881Temps de pause mousse (secondes) 5 maximum ASTM D1881Chlorure (ppm) 25 maximum ASTM D3634Couleur RougeTeneur en glycol (% du poids) 94 minimumTeneur en inhibiteurs et en eau (% du poids) 6,0 maximum

a solution aqueuse à 50 % du volume b mesuré à 15,6 °C/60 °FArticle no Formulation Format du contenant Unités par caisse CUP SCC16-524 concentrée 3,78 L 4 0-59934-90593-6 400-59934-90593-416-534 prémélangée 50/50 3,78 L 4 0-59934-90597-4 400-59934-90597-216-525 concentrée 9,46 L 2 0-59934-90594-3 500-59934-90594-816-535 prémélangée 50/50 9,46 L 2 0-59934-90598-1 500-59934-90598-626-529 concentrée baril de 205 L s. o. s. o. s. o.26-539 prémélangée 50/50 baril de 205 L s. o. s. o. s. o.

26-529-1000 concentrée réservoir 1000 L s. o. s. o. s. o.26-539-1000 prémélangée 50/50 réservoir 1000 L s. o. s. o. s. o.

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3Recochem inc.www.recochem.com www.expertsantigel.com

Caractéristiques Performance Méthode d’essaipH (50% par vol.)a 7,8 – 9,0 ASTM D1287Densité relative (15.6 ºC / 60 ºF)b 1,125 - 1,135 ASTM D1122Point de congélation (50% par vol.) -37 ºC / -34 ºF ASTM D1177Volume de mousse (ml) 150 maximum ASTM D1881Temps de pause mousse (secondes) 5 maximum ASTM D1881Chlorure (ppm) 25 maximum ASTM D3634Couleur OrTeneur en glycol (% du poids) 94 minimumTeneur en inhibiteurs et en eau (% du poids) 6.0 maximum

HD OAT NF – OPTIMISÉ PAR RECO-COOLMC

L’Antigel / Liquide de refroidissement à protection étendue pour service intensif à base d’une technologie d’additifs organiques sans nitrite est composé d’une série d’inhibiteurs de corrosion exclusifs à base d’additifs organiques optimisés par la technologie RECO-COOLMC. Il protège les plus récents matériaux de refroidissement contre la corrosion et la détérioration, et assure une protection efficace de l’aluminium à haute température et du revêtement de la chemise humide contre les piqûres causées par la cavitation.

Caractéristiques de performance et avantages :• Performance nominale jusqu’à 8 ans, 20 000 heures, 1 600 000 km.• Conçu pour les NOUVEAUX systèmes de refroidissement.• Optimisé par RECO-COOLMC, technologie d’inhibiteurs de corrosion.• Compatible avec les suppléments d’additifs ou les prolongateurs de

refroidissement, mais N’EN REQUIERT PAS nécessairement.• Compatible avec la spécification CAT EC-1.• Excellente performance anticorrosion à haute température.• Sans 2-EHA (acide 2-éthylhexanoïque).• Excellentes capacités de transfert de chaleur.• Excellente performance contre les piqûres causées par la cavitation du revêtement.• Sans amine, borate, nitrite, ni silicate.• Compatible avec l’eau dure.

APPLICATIONS : Il est conçu pour les applications diesel lourdes à service extrême où une protection de l’aluminium et contre la chaleur élevée est requise. Il est recommandé pour tous les véhicules routiers et hors-route. Ceci comprend les applications Caterpillar, Cummins, Detroit Diesel/MTU, GM Heavy Truck, Freightliner, PACCAR et Volvo Mack, mais sans en exclure d’autres.

COMPATIBILITÉ : Le mélange de liquides de refroidissement ordinaires à ce produit réduira la durée de vie prévue de ce dernier quoique les effets nuisibles ne soient pas significatifs.

Liquide de refroidissement pour moteur à base d’éthylène glycol

Recommandé et formulé pour satisfaire aux spécifications suivantes de l’industrie et des équipementiers (OEM) pour antigels :ASTM D3306, D4985, D6210, D7583, AS/NZS 2108.1 : 1997 type A, BS 6580, BS5117, Caterpillar EC-1, Cummins 3666132 et 14603, Detroit Diesel 7SE 298, 93K217, Freightliner 48-22880, GM 1825M, 1899M et Heavy Truck, Navistar / ITE CEMS B-1 type III-A, JIS K2234, Kenworth R026-170-97, MACK 014GS17004 et 014GS17009, MAN 324, MTU MTL 5048, PACCAR CS0185, Peterbilt 8502.002, TMC RP 329B, TMC RP 338, Volvo et CID-A-A-52624.

Propriétés typiques du produit :

a solution aqueuse à 50 % du volume b mesuré à 15,6 °C/60 °F

Article no Formulation Format du contenant Unités par caisse CUP SCC16-924 concentrée 3,78 L 4 0-56438-16924-6 400-56438-16924-416-914 prémélangée 50/50 3,78 L 4 0-56438-16914-7 400-56438-16914-516-925 concentrée 9,46 L 2 0-56438-16925-3 500-56438-16925-816-915 prémélangée 50/50 9,46 L 2 0-56438-16915-4 500-56438-16915-926-929 concentrée baril de 205 L s. o. s. o. s. o.26-919 prémélangée 50/50 baril de 205 L s. o. s. o. s. o.

26-929-1000 concentrée réservoir 1000 L s. o. s. o. s. o.26-919-1000 prémélangée 50/50 réservoir 1000 L s. o. s. o. s. o.

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FLOTTES MIXTES HD ELC - POUR TOUS LES VÉHICULESL’Antigel / Liquide de refroidissement À PROTECTION ÉTENDUE POUR FLOTTES MIXTES SERVICE INTENSIF est conçu selon une technologie hybride exclusive à base d’additifs organiques qui protège le revêtement de la chemise humide et est compatible au flux des radiateurs soudés par brasure en atmosphère contrôlée.

Performance : caractéristiques et avantages• Pour toutes les flottes mixtes; diesel lourd, camionnettes et véhicules

automobiles.• Optimisé par RECO-COOLMC, technologie d’inhibiteurs de corrosion.• Formule à faible teneur en silicate sans nitrite, amine ni phosphate.• Protège les applications diesel lourdes jusqu’à 6 ans , 12 000 heures,

ou 960 000 km. • S’ajoute comme appoint à n’importe quelle couleur d’antigel.• Protège toutes les pièces métalliques du système de refroidissement,

notamment l’aluminium, contre la rouille, la corrosion et les piqûres causées par la cavitation.

• Améliore la performance de la pompe à eau. • Fournit une excellente protection en prévenant le gel et le débordement

par bouillonnement lorsqu’il est utilisé conformément aux consignes du constructeur du moteur et aux directives de dilution du fabricant du produit.

• Protection par rinçage et remplissage, nul besoin de prolongateur de liquide de refroidissement. • Offert en formats concentré et prémélangé 50/50.

APPLICATION : Il est conçu tout spécialement pour toutes les FLOTTES DE VÉHICULES MIXTES, et pour toutes les marques et tous les modèles de voitures, de véhicules légers et diesel lourds.

COMPATIBILITÉ : Totalement compatible avec les technologies des acides organiques, inorganiques et hybrides. Le mélange de liquides de refroidissement ordinaires à ce produit réduira la durée de vie prévue de ce dernier quoique les effets nuisibles ne soient pas significatifs.

Liquide de refroidissement à base d’éthylène glycol

Le produit a été soumis aux essais courants lors du développement du produit, et sa compatibilité chimique et de rendement a été évaluée pour une vaste gamme de différentes technologies de liquides de refroidissement (notamment asiatiques, européennes et nord-américaines) utilisant les normes ASTM D1384, D2809 et D4340.

Article no Formulation Format du contenant Unités par caisse CUP SCC16-314 concentrée 3,78 L 4 0-56438-16314-5 400-56438-16314-316-324 prémélangée 50/50 3,78 L 4 0-56438-16324-4 400-56438-16324-216-325 prémélangée 50/50 9,46 L 2 0-56438-16325-1 500-56438-16325-626-319 concentrée baril de 205 L s. o. s. o. s. o.26-329 prémélangée 50/50 baril de 205 L s. o. s. o. s. o.

26-329-1000 prémélangée 50/50 réservoir 1000 L s. o. s. o. s. o.

Caractéristique Performance Méthode d’essaipH (50 % par vol.) 7,6 - 9,0 ASTM D1287Densité relative (15,6 ºC/60 ºF) 1,120 - 1,140 ASTM D1122Point de congélation (50 % par vol.) -37 ºC/-34 ºF ASTM D1177Volume de mousse (ml) 150 maximum ASTM D1881Temps de pause mousse (secondes) 5 maximum ASTM D1881Chlorure (ppm) 25 maximum ASTM D3634Silicone, du silicate (ppm) 250 maximum ASTM D6130Couleur Jaune pâleTeneur en glycol (% du poids) 93 minimumTeneur en inhibiteurs et en eau (% du poids) 7 maximumBore (ppm) < 10Phosphore (ppm) < 10

Satisfait aux exigences de performance de :

ASTM D3306, D4985, D6210, D7583, AS.NZ 2108.1:1997 type A, JIS K2234, GM 1825M et 1899M, BS 6580, BRP (Bombardier Produits récréatifs), Kubota, Kobelco, DDC 93K217

Recommandé pour :Caterpillar, Chrysler MS7170 & MS9769, Cummins 14603, Ford ESE-M97B44A, GM 6277M, WSS-M97B44D, WSS-M97B51-A1, Freightliner 48-22880, GM Heavy Truck, Navistar/ITE CEMS B-1, Kenworth, MACK PACCAR/DAF et VW TL774G

Propriétés typiques du produit :

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5Recochem inc.www.recochem.com www.expertsantigel.com

HD DIESEL EXL - PROTECTION ÉTENDUE L’Antigel / Liquide de refroidissement à protection étendue pour diesel service intensif est conçu selon une technologie hybride, approuvée par les constructeurs OEM, et spécialement formulé pour protéger efficacement toutes les pièces métalliques du système de refroidissement et le revêtement de la chemise humide contre les piqûres causées par la cavitation.

Performance : caractéristiques et avantages • Est faible en silicate, ne contient pas de phosphate ni d’amine.• Procure une durée de vie utile jusqu’à 960 000 km, 12 000 heures

ou 6 ans, le premier des trois prévalant, lorsqu’il est utilisé avec le Prolongateur de système de refroidissement HD Diesel EXL

• Ne requiert pas de charge initiale de suppléments d’additifs de refroidissement.

• Est conçu pour les applications diesels légères et lourdes où un intervalle de service prolongé est recherché.

• Procure une excellente protection contre le débordement par bouillonnement et contre le gel.

• Est offert en formulations concentrée et prémélangée 50/50.

APPLICATION : Il est recommandé pour les camions routiers, et les applications hors route, agricoles, maritimes et stationnaires. Ceci comprend les applications Caterpillar, Cummins, Detroit Diesel/MTU, GM Heavy Truck, Freightliner, PACCAR et Volvo Mack, mais sans en exclure d’autres.

COMPATIBILITÉ : Le produit est spécialement formulé pour protéger le revêtement de la chemise humide des applications diesel lourdes. Il est compatible avec les filtres pour système de refroidissement, les suppléments d’additifs de refroidissement pour diesel lourd, l’eau dure et les autres liquides de refroidissement à protection étendue faible en silicate. Le mélange de liquides de refroidissement ordinaires à ce produit réduira la durée de vie prévue de ce dernier quoique les effets nuisibles ne soient pas significatifs.

Liquide de refroidissement à base d’éthylène glycol

Article no Formulation Format du contenant Unités par caisse CUP SCC16-734 concentrée 3,78 L 4 0-56438-16734-1 400-56438-16734-916-834 prémélangée 50/50 3,78 L 4 0-56438-16834-8 400-56438-16834-626-739 concentrée baril de 205 L s. o. 0-56438-26739-3 s. o.26-839 prémélangée 50/50 baril de 205 L s. o. 0-56438-26839-0 s. o.

26-738-1000 concentrée réservoir 1000 L s. o. s. o. s. o.26-838-1000 prémélangée 50/50 réservoir 1000 L s. o. s. o. s. o.

Caractéristique Performance Méthode d’essaipH (50 % par vol.) 7,5 - 8,6 ASTM D1287Densité relative (15,6 ºC/60 ºF) 1,125 - 1,140 ASTM D1122Point de congélation (50 % par vol.) -37 ºC/-34 ºF ASTM D1177Volume de mousse (ml) 150 maximum ASTM D1881Temps de pause mousse (secondes) 5 maximum ASTM D1881Alcalinité de réserve (ml) 6,0 minimum ASTM D1121Chlorure (ppm) 25 maximum ASTM D3634Silicium (ppm) 250 maximum ASTM D6130Couleur RougeTeneur en glycol (% du poids) 94 minimumTeneur en inhibiteurs et en eau (% du poids) 6,0 maximum

Recommandé et formulé pour satisfaire aux spécifications suivantes de l’industrie et des équipementiers (OEM) pour antigels :ASTM D3306, D6210, D7583 CAT EC-1CID-A-A-52624Detroit Diesel 7SE298Norme japonaise JIS K2234MTU MTL 5048TMC RP 329CumminsPACCAR CS0185

Propriétés typiques du produit :

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HD DIESEL - POUR MOTEUR À GRANDE PUISSANCEL’Antigel / Liquide de refroidissement HD diesel pour moteur à grande puissance est un produit standard de qualité supérieure, totalement formulé, qui contient une formulation exclusive d’inhibiteurs de corrosion afin de protéger tous les métaux d’usage courant dans les systèmes de refroidissement contre la corrosion et les piqûres causées par la cavitation.

Performance : caractéristiques et avantages• Est faible en silicate et ne contient pas de phosphate. • Est compatible avec l’aluminium (sans danger pour les moteurs en

aluminium).• Ne requiert pas de charge initiale de suppléments d’additifs de

refroidissement lors du remplissage initial.• Procure une protection du revêtement de la chemise humide contre

la corrosion et les piqûres. • Est recommandé dans les applications qui requièrent un liquide de

refroidissement pour diesel lourd. Ceci comprend les applications Caterpillar, Cummins, Detroit Diesel, Ford, GM et Volvo Mack, mais sans en exclure d’autres.

• Procure une excellente protection contre le débordement par bouillonnement et contre le gel.

• Est offert en formulations concentrée et prémélangée 50/50.

APPLICATION : Il est recommandé dans les parcs de véhicules multiples, notamment les autos, les véhicules utilitaires légers et les applications diesel à service intensif, comme les camions routiers, les véhicules hors route et agricoles.

COMPATIBILITÉ : Le produit est spécialement formulé pour protéger le revêtement de la chemise humide des applications diesel lourdes. Il est compatible avec les filtres pour système de refroidissement, les suppléments d’additifs de refroidissement pour diesel lourd, l’eau dure et les autres liquides de refroidissement pour moteur standard totalement formulés avec inhibiteurs de corrosion.

Liquide de refroidissement à base d’éthylène glycol

Article no Formulation Format du contenant Unités par caisse CUP SCC16-284 concentrée 3,78 L 4 0-56438-16284-1 400-56438-16284-916-474 prémélangée 50/50 3,78 L 4 0-56438-16474-6 400-56438-16474-416-285 concentrée 9,46 L 2 0-56438-16285-8 500-56438-16285-316-475 prémélangée 50/50 9,46 L 2 0-56438-16475-3 500-56438-16475-826-289 concentrée baril de 205 L s. o. 0-56438-26289-3 s. o.26-479 prémélangée 50/50 baril de 205 L s. o. 0-56438-26479-8 s. o.

26-289-1000 concentrée réservoir 1000 L s. o. s. o. s. o.26-479-1000 prémélangée 50/50 réservoir 1000 L s. o. s. o. s. o.

Recommandé et formulé pour satisfaire aux spécifications suivantes de l’industrie et des équipementiers (OEM) pour antigels :

ASTM D3306, D4985, D6210Detroit Diesel 7SE298, 93K217GM 1825M, 1899MTMC RP 329B

Propriétés typiques du produit :

Caractéristique Performance Méthode d’essaipH (50 % par vol.) 10 - 11 ASTM D1287Densité relative (15,6 ºC/60 ºF) 1,110 - 1,140 ASTM D1122Point de congélation (50 % par vol.) -37 ºC/-34 ºF ASTM D1177Volume de mousse (ml) 150 maximum ASTM D1881Temps de pause mousse (secondes) 5 maximum ASTM D1881Alcalinité de réserve (ml) 10,0 minimum ASTM D1121Chlorure (ppm) 25 maximum ASTM D3634Silicium (ppm) 250 maximum ASTM D6130Couleur VioletTeneur en glycol (% du poids) 95 minimumTeneur en inhibiteurs et en eau (% du poids) 5 maximum

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réservoir de FED

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FED AIR1®

Le Fluide d’échappement diesel (FED) est une solution d’urée, aqueuse et pure (32,5 %), conçue pour la nouvelle technologie de moteurs diesel à Réduction catalytique sélective (RCS). Ce liquide de fonctionnement est contenu dans un réservoir séparé, exclusivement dédié au FED. Il est pulvérisé dans le système d’échappement pour réduire chimiquement le niveau des émissions d’oxyde d’azote (NOX) du moteur et aide à réduire l’impact des émissions des véhicules sur l’environnement.

Performance : caractéristiques et avantages• Transforme les gaz de NOX en azote inoffensif et en vapeur d’eau.• Sûr d’emploi; liquide non dangereux, non toxique et ininflammable.• Le FED gèle à -11 °C/12 °F, mais peut être dégelé et utilisé sans que

sa qualité n’en soit affectée.• Le FED a une durée de vie officielle de 12 mois si les conditions

d’entreposage sont respectées.• Satisfait aux spécifications de l’industrie automobile définies par la

norme ISO 22241.• Certifié par le American Petroleum Institute (API), ce qui garantit sa

protection contre les impuretés.

APPLICATION : Le FED est utilisé dans les camions et les autobus à moteur diesel pour réduire les niveaux d’émission aux limites prescrites imposées par la Environmental Protection Agency (EPA) des États-Unis, au 1er janvier 2010. Pour éviter les dommages au catalyseur et prévenir la perte de la couverture de garantie du constructeur du moteur, le réservoir de FED doit être rempli de ce liquide de fonctionnement. La consommation de FED représente environ 3 % de la consommation de carburant diesel, soit 11 litres (3 gallons) de FED pour chaque 378 litres (100 gallons) de diesel consommé. Ce n’est pas un carburant et il ne doit pas être mélangé au carburant diesel.

Technologie RCS : Les constructeurs de véhicules diesel chefs de file en Amérique du Nord ont adopté la RCS afin de réduire le niveau des émissions aux limites imposées. Il s’agit de la seule technologie qui réduit les émissions de gaz d’échappement tout en permettant un fonctionnement optimal du moteur sur le plan de la performance et de la consommation de carburant.

La technologie RCS réduit les émissions d’oxyde d’azote (NOX) du moteur produites pendant la combustion. Une quantité exacte de FED est pulvérisée dans le système d’échappement où il est hydrolysé avant que le catalyseur décompose le NOX en azote (N2) inoffensif et en vapeur d’eau relâchés dans l’air.

Air1® est une marque déposée de Yara International ASA. Produit par Yara.

Vidéo - Fluide d’échappement diesel (FED) et Réduction catalytique sélective (RCS)

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PROGRAMME BLUE NETWORKTM (RÉSEAU BLEU)Notre Programme Réseau bleu donne aux membres l’accès à un approvisionnement continu de fluide d’échappement

diesel (FED), peu importe où ils se trouvent au Canada. Nous unifions l’efficacité des chaînes d’approvisionnement de nos

partenaires FED et nous tirons parti de notre pouvoir d’achat pour offrir un liquide, de l’équipement et des solutions de

soutien aux ventes rentables. Et cela ne s’arrête pas là : Réseau bleu soutient un programme national exhaustif d’assurance

de la qualité préservant l’intégrité du produit du début à la fin du processus de la chaîne d’approvisionnement.

DISPONIBILITÉ DU LIQUIDERéseau bleu comprend un réseau national d’approvisionnement de FED opérant d’emplacements principaux situés à Belle

Plain, Saskatchewan et à Salaberry-de-Valleyfield, Québec. Conjugué aux installations Recochem de pointe conçues pour le

conditionnement et le transbordement à Vancouver, Edmonton, Milton, Montréal, Saint John et à une multitude de masses

critiques de centres de distribution, Réseau bleu offre une disponibilité permanente et continue du fluide à travers le Canada.

SOLUTIONS D’ÉQUIPEMENTNous offrons aux membres de l’équipement de qualité de marques réputées, soit barils, réservoirs semi-vrac et entreposage de vrac ainsi que des

solutions de distribution. Des systèmes fermés et scellés contribuent à assurer la pureté du FED à l’abri de la contamination tout au long de la chaîne

d’approvisionnement.

Installation – Remplissage – Transport – Distribution – Entreposage

Une gamme complète d’équipement pour vos besoins, soit pompes, valves, raccords, débitmètres, etc., est offerte pour des installations professionnelles,

propres aux emplacements et aux spécifications techniques.

SOLUTIONS DE SOUTIENRéseau bleu procure à ses membres les outils pour la vente et le

marketing du FED à leurs clients. Fixation des prix, documentation

promotionnelle et formation de vente sur place sont quelques-uns

des avantages du membre Réseau bleu.

QUALITÉQue vos clients se trouvent à Cole Harbour, Nouvelle-Écosse ou à

Prince George, C.-B., en tant que membre du Réseau bleu, vous

pouvez être assuré que vos clients recevront un FED de pureté

optimale. Cette garantie de pureté est maintenue tout au long de la

chaîne d’approvisionnement grâce à des audits annuels sur place.

De la fabrication à la sortie du pistolet distributeur, nous avons une

solution pour vous.

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8725 Holgate CrescentMilton, OntarioTel: 905-878-5544Fax: 905-864-3460

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RÉNOVATEUR POUR CARBURANT DIESEL ULTRA AVEC ANTI-GEL

Le Rénovateur pour carburant diesel ultra procure une performance anti-gel l’hiver et convient spécialement lors de travaux par temps très froid. Comme additif de carburant diesel, il prévient l’obstruction du filtre à carburant et réduit le point d’écoulement du carburant pouvant provoquer des pannes de moteur coûteuses ou un mauvais fonctionnement du moteur. Il élimine et prévient l’humidité et les dépôts dans le circuit d’alimentation, tout en le lubrifiant pour le protéger efficacement contre la corrosion et l’usure en général.

Performance : caractéristiques et avantages• Des additifs « anti-gélifiants » spéciaux procurent un

meilleur démarrage à froid et une meilleure combustion à très basse température.

• Nettoie et lubrifie le circuit d’alimentation.

• Rehausse l’indice de cétane.• Ne contient pas de soufre. • Diminue la consommation de carburant, améliore la

puissance et le kilométrage, et réduit les émissions nocives.

APPLICATION : Le Rénovateur pour carburant diesel ultra s’utilise sans problème toute l’année. Il ne contient pas de soufre et convient à tous les types de carburant diesel, notamment le biodiesel et le carburant à très faible teneur en soufre. Le produit se mélange facilement au carburant diesel et se verse jusqu’à -40 °C.Remarque : Le produit n’invalide pas la garantie du fabricant du véhicule.

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ANTIGEL POUR FREINS À AIRL’Antigel pour freins à air procure, en hiver, une protection complète contre le gel des conduites de freins des camions et des autobus diesel ainsi que de l’équipement de chantier. Pour une protection maximale, utiliser ce produit toute l’année afin d’absorber l’humidité, de protéger contre la corrosion et de réduire les pannes de freins.

Performance : caractéristiques et avantages• Prévient le gel des canalisations d’air en hiver.• Contient des lubrifiants qui réduisent l’usure des valves et

des joints.

• Absorbe rapidement la condensation dans le système de freins à air.

• Procure des résultats rapides grâce au méthanol qu’il contient.

APPLICATION: L’Antigel pour freins à air est recommandé pour utilisation dans le réservoir d’évaporation du véhicule ou les canalisations d’air du réservoir d’alimentation.

100 mL de Rénovateur traite Une bouteille (1,89 L) de Rénovateur traiteConditions hivernales (sous 0 ºC) 63 L de carburant 1200 L de carburantConditions saisonnières (en haut de 0 ºC) 190 L de carburant 3600 L de carburant

100 mL de Rénovateur traite Une bouteille (1,89 L) de Rénovateur traite227 L de carburant diesel 2270 L de carburant diesel

Article no Format du contenant Unités par caisse CUP SCC15-261 bouteille de 1 L 6 0-56438-15261-3 600-56438-15261-515-264 bouteille de 3,78 L 4 0-56438-15264-4 400-56438-15264-215-268 seau de 18,9 L s. o. 0-56438-15268-2 s. o.26-269 baril de 205 L s. o. s. o. s. o.

Article no Format du contenant Unités par caisse CUP SCC15-292 bouteille de 1,89 L 6 0-56438-15292-7 600-56438-15292-9

Article no Format du contenant Unités par caisse UPC SCC15-281 bouteille de 1 L 6 0-56438-15281-1 600-56438-15281-3

RÉNOVATEUR POUR CARBURANT DIESELLe Rénovateur pour carburant diesel dégèle les conduits de carburant des moteurs diesel et en prévient le gel. Il élimine l’humidité dans les réservoirs de carburant, réduit la corrosion interne du réservoir et aide à maintenir l’injecteur propre. Il réduit aussi la fumée dans le système.

Performance : caractéristiques et avantages• Élimine l’humidité et nettoie le système d’alimentation.• Ne contient pas de soufre.• Dégèle les conduits de carburant et en prévient le gel.

• Aide à éliminer la gomme d’essence et la boue de moteur dans tout le système d’alimentation.

APPLICATION : Le Rénovateur pour carburant diesel est conçu pour tous les types de moteur diesel.

Tableau de traitement pour Rénovateur pour carburant diesel

LIQ

UID

ES D

E PE

RFO

RMA

NCE

ET

DE

TRA

ITEM

ENT

NET

TOYA

NTS

PU

ISSA

NTS

12 Recochem inc.

HYDRATE DE MÉTHYLE

L’Hydrate de méthyle est d’une pureté garantie de 99,9 %. Par temps froid, il est efficace pour dégeler les canalisations d’air des camions gros porteurs et des autres véhicules industriels.

Performance : caractéristiques et avantages• Offre une pureté à 99,9 %.• Agit rapidement par temps très froid.

• Procure un point de congélation faible, reste liquide et sert à dégeler les applications.

APPLICATION : L’Hydrate de méthyle n’est pas un antigel pour le carburant diesel. Ne pas l’ajouter au carburant diesel ou l’utiliser comme carburant.

NETTOYANTS POUR PIÈCESLe Nettoyant pour pièces nettoie rapidement la saleté, les résidus d’huile et la graisse sur les pièces de moteur et le châssis. Son action nettoyante puissante aide à dissoudre et à éliminer la graisse et la crasse sur les pièces métalliques finement usinées ou plus grosses sans l’usage d’outils spéciaux. Le produit laisse une finition lustrée sur le moteur.

Performance : caractéristiques et avantages• Se compose de distillats de pétrole de catégorie non

aromatique et à ultra faible odeur.• Élimine les dépôts de goudron et d’huile sans laisser de

résidus.

• S’utilise sur les pièces de moteur et le châssis• Est sans danger pour les surfaces métalliques ou de

porcelaine, notamment les moteurs et les petites pièces.

APPLICATION : N’utiliser que sur des surfaces froides. Éviter le contact prolongé avec les surfaces de caoutchouc et de polymère. Le produit s’utilise dans les nettoyeurs de pièces pouvant contenir des liquides inflammables.

Article no Format du contenant Unités par caisse CUP SCC13-838 seau de 18,9 L s. o. 0-56438-13838-9 s. o.

Article no Format du contenant Unités par caisse CUP SCC13-394HD bouteille de 3,78 L 4 0-56438-53394-8 400-56438-53394-613-398HD seau de 18,9 L s. o. 0-56438-53398-6 s. o.23-399HD baril de 205 L s. o. 0-56438-53399-3 s. o.

23-399-1000 réservoir de 1000 L s. o. s. o. s. o.