CAHIER DE DOCUMENTATION

SNCF

Cahier n° 217

Septembre 2008

F.A.S.T. - SARDO

Ouvrages, Revues

Renseignements pratiques Le centre de documentation est ouvert à tous :

du lundi au jeudi de 8h30 à 12h15 et de 14h15 à 16h30 le vendredi matin de 8h30 à 12h15

Espace information L’espace information a pour mission de diffuser la documentation institutionnelle de l’entreprise. Il est ouvert en interne et en externe (enseignants, scolaires … ) du lundi au jeudi de 8h30 à 12h15 et de 14h15 à 16h30 ; le vendredi matin de 8h30 à 12h15.

Adresse : Contacts : SNCF – F.A.S.T. Accueil bibliothèque : 31 90 11 Service des Archives et de la Documentation 45, rue de Londres

Recherche documentaire : 31 06 55 Espace information : 31 90 10

75379 Paris Cedex 08 (Paris Saint-Lazare) télécopie : 31 90 65

Une équipe à votre service Direction :

Henri Zuber : 31 93 98 (01 53 42 93 98) Christian Perrot : 31 29 73 (01 53 42 29 73)

Francine Bourgin, Assistante : 31 21 58 (01 53 42 21 58)

Responsable du centre : Christelle Wozniak : 31 90 03 (01 53 42 90 03)

Alexandra Girard : 31 33 98 Jean-François Soulé : 31 97 91 Hugues Sicaut : 31 90 08 Turkia Ben Mahmoud : 31 29 44 Claude Vedel : 31 90 04 Jean-Michel Mestre : 31 33 62 Abderrahim El Harnane : 31 36 03 Jean-Paul Legeard : 31 90 10

Indicatif France-Télécom : 01 53 42 (suivi des quatre derniers chiffres)

Pour vos commandes, nous indiquer, soit par courrier soit par message électronique la référence des analyses retenues.

Tous les mois, retrouvez notre cahier de documentation sur notre site intranet

SOMMAIRE ENVIRONNEMENT - SOCIETE 1 Droit – Droit du transport – Institution – Environnement culturel – Population

ENTREPRISE - ECONOMIE 6 Politique de l’entreprise – Financement – Management – Comptabilité – Fiscalité – Régime financier

TRANSPORT - COMMERCIAL 16 Offre de transport – Politique des transports – Marketing – Titre de Marchandise transport – Tourisme – Mode de transport – Train – Réseau de transport – Trafic – Transport marchandise - Marchandise

EXPLOITATION FERROVIAIRE 31 Circulation des trains – Triage – Conduite de véhicules – Marche des trains – Sécurité des circulations – Signalisation ferroviaire

MATERIEL ROULANT 33 Matériel remorqué – Traction – Moteur – Freinage – Caisse – Roulement – Suspension

INSTALLATIONS FIXES – GENIE CIVIL 39 Accès – Architecture – Ouvrage aérien – Ouvrage souterrain – Construction – Matériaux de construction – Structure d’ouvrage – Voie – Infrastructure voie

SCIENCE - RECHERCHE 43 Recherche et développement – Ingénierie – Mathématiques – Enquête – Chimie – Métallurgie – Résistance des matériaux – Mécanique des solides – Mécanique des fluides

TECHNIQUES INDUSTRIELLES 46 Mesure – Essai – Métaux – Liaison mécanique – Transmission mécanique – Mouvement de mécanisme – Maintenance – Engin : de levage-de manutention – Machine outil

ENERGIE – ELECTRICITE - ELECTRONIQUE 48 Equipement électrique

INFORMATIQUE - TELECOMMUNICATIONS 50 Matériel informatique – Génie informatique – Logiciel – Protection de l’informatique – Equipement de télécommunications – Télématique – Automatisme

PERSONNEL - PSYCHOLOGIE 51 Carrière professionnelle – Formation du personnel – Formation initiale – Représentation du personnel – Protection sociale – Cognition – Psychosociologie – Psychologie du travail

TRAVAIL – SANTE - SECURITE 54 Conditions de travail – Accident – Ambiance physique – Prévention incendie – Médecine - Ergonomie

COMMUNICATION - DOCUMENTATION 57

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ENVIRONNEMENT - SOCIETE Retour

FER062766 HEIPP G. Des indicateurs pour une meilleure communication des performances : les indicateurs durables de l'UITP pour le transport public. Transport public international, n° 4, juillet/août 2008, pp. 16-17 La Commission du Développement durable de l'UITP a été créé en 2003, de la nécessité pour le secteur du transport public local de débattre de manière claire et visible sur la protection du climat et de l'environnement au sein de l'association professionnelle, d'élaborer des prises de position planétaires sur le développement durable et surtout, de les présenter publiquement. DEVELOPPEMENT DURABLE ; ENVIRONNEMENT ; MESURE ; PERFORMANCE ; TRANSPORT PUBLIC FER062767 PELKMANS L. Privilégier l'utilisation de biocarburants dans le transport public. Transport public international, n° 4, juillet/août 2008, pp. 21-23, phot., tabl. Aujourd'hui, le transport est confronté à plusieurs défis, parmi lesquels la congestion, la pollution atmosphérique locale, sa contribution aux émissions de gaz à effet de serre et, dernier élément, son extrême dépendance à l'égard des combustibles fossiles et, plus particulièrement, des carburants dérivés du pétrole brut. Cette dépendance devient d'autant plus critique que les prix du pétrole brut connaissent, ces dernières années, une hausse exponentielle. BIOCARBURANT ; COUT ; EFFET DE SERRE ; ENVIRONNEMENT ; LUTTE CONTRE LA POLLUTION ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; TRANSPORT PUBLIC FER062822 BARBERON M. Perpignan - Figueras soigne son bilan écologique. Ville et Transports, n° 452, 16 juillet 2008, pp. 28-32, phot. - Vie du rail magazine, n° 3163, 9 juillet 2008, pp. 12-15, phot. La ligne nouvelle à grande vitesse Perpignan - Figueras fait désormais partie du paysage Catalan. L'intégration environnementale de ces 44 km a été prise en compte dès la conception du projet. Abaissement maximum du profil de la ligne, reconstitution des vallons, étude des milieux naturels, surveillance de l'eau... TP Ferro, le concessionnaire, s'est entouré de nombreux spécialistes pour limiter les impacts. AMENAGEMENT ; ENVIRONNEMENT ; ESPACE VERT ; LIGNE A GRANDE VITESSE ; MILIEU NATUREL ; POLITIQUE DE L'ENVIRONNEMENT ; POLITIQUE DES TRANSPORTS FER062896 SKRIABINE P. Comment appliquer les concepts du développement durable aux transports ? How to apply the concepts of sustainable development to transport? AIPCR, 2007, 1 vol., 30 x 22 cm, 127 p., ill., texte en français et en anglais, en ligne. - C01923 Entre vouloir appliquer les concepts de développement durable dans les projets de politiques routières et les mettre en œuvre de manière effective, le fossé peut être grand et les obstacles nombreux. Mais pas toujours insurmontables. Tel est en substance le constat dressé par ce rapport de l'Association mondiale de la route (AIPCR) - World Road Association (PIARC) qui, à l'aide d'exemples de réalisations menées dans une dizaine de pays, donne une idée concrète des difficultés rencontrées sur le terrain. Ce document est également disponible à partir du lien suivant : http://publications.piarc.org/fr/recherche/fiche.htm?publication=2049AMENAGEMENT DU TERRITOIRE ; AUTOROUTE ; CIRCULATION ROUTIERE ; DEVELOPPEMENT DURABLE ; ECOLOGIE ; ENVIRONNEMENT ; ETUDE DE PROJET ; FINANCEMENT PRIVE ; FINANCEMENT PUBLIC ; POLITIQUE DE L'AMENAGEMENT ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; RESEAU ROUTIER ; TRANSPORT INTERURBAIN

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FER062875 PANCHER B. Comité opérationnel n° 24 : « Institutions et représentativité des acteurs » (Grenelle de l'environnement). La Documentation Française, 2008, 1 vol., 27 p., ann., en ligne Suite au Grenelle de l'environnement, trente-trois chantiers opérationnels ont été lancés courant décembre, au nombre desquels de nombreux comités opérationnels, des groupes d'étude ou groupes ad hoc et des missions parlementaires. Le présent rapport récapitule les propositions d'action du Comité Opérationnel n° 24 « Institutions et représentativité des acteurs », avec notamment la représentation des acteurs environnementaux au sein du Conseil économique et social. Ce document est disponible à partir du lien suivant : http://lesrapports.ladocumentationfrancaise.fr/BRP/084000502/0000.pdfDEVELOPPEMENT DURABLE ; ENVIRONNEMENT ; LOI ; LUTTE CONTRE LA POLLUTION ; POLITIQUE DE L'ENVIRONNEMENT FER062902 DESJARDINS X. 10 ans de planification territoriale : quel impact sur la ville et les mobilités ? Transports urbains, n° 113, juin 2008, pp. 3-9, phot., carte Cet article dresse un premier bilan sur la mise en œuvre des « Schémas de COhérance Territoriale » (SCOT). COMMUNE ; DEVELOPPEMENT ; INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT ; LOI ; MOBILITE ; PLANIFICATION ; POLITIQUE DE L'AMENAGEMENT ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; RESEAU DE TRANSPORT ; URBANISME ; VILLE FER062903 ROUBIEU N. Coordonner développement urbain et développement des transports publics : l'expérience du SCOT de l'agglomération de Montpellier. Transports urbains, n° 113, juin 2008, pp. 10-13, phot., carte Le SCOT (Schémas de COhérance Territoriale) de l'agglomération de Montpellier approuvé en février 2006, montre le bien-fondé d'une unité de périmètres et de décision. Le SCOT met l'accent sur la maîtrise du développement urbain, une meilleure articulation entre urbanisme et transports publics, avec un travail original sur les densités et des modalités de mise en œuvre particulièrement soignées. COMMUNE ; DEVELOPPEMENT ; INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT ; MOBILITE ; OFFRE DE TRANSPORT ; PLANIFICATION ; POLITIQUE DE L'AMENAGEMENT ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; RESEAU DE TRANSPORT ; TRANSPORT PUBLIC ; URBANISME ; VILLE FER062906 HEUZE V. Recycler les friches ferroviaires : réflexions d'un aménageur. Transports urbains, n° 113, juin 2008, pp. 18-20, phot., carte Selon l'auteur de cet article, la pénurie d'opportunités foncières en milieu urbain pour justifier le déficit de production actuel de logements, ne peut tenir lieu d'explication valable. Le potentiel foncier en première couronne des grandes agglomérations demeure conséquent, mais il n'y a pas suffisamment de projets pour les valoriser. Les friches ferroviaires constituent une composante importante de ce potentiel. AMENAGEMENT DU TERRITOIRE ; GARE ; LOGEMENT ; POLITIQUE DE L'AMENAGEMENT ; URBANISME ; ZONE D'ACTIVITE ; ZONE URBAINE FER062917 CUMMINGS A. ; LUSTIG D. Les inondations dévastent les voies du Midwest. Floods devastate midwest routes. Trains, septembre 2008, pp. 8-11, phot., cart. Cet article commente les graves perturbations provoquées par des crues, en juin 2008. Des voies sous les eaux et des ouvrages d'art arrachés (cf. pont de Cedar river) ont entraîné des interruptions de trafic. CATASTROPHE NATURELLE ; CHEMIN DE FER ; INONDATION ; OUVRAGE D'ART ; PERTURBATION ; VOIE (Document de langue anglaise)

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FER062936 VANIER M. Le pouvoir des territoires : essai sur l'interterritorialité. Economica, 2008, 1 vol., 14 x 21 cm, 160 p., bibliogr. - C01873 Cet ouvrage répond à la problématique suivante : comment dépasser les logiques souverainistes des pouvoirs locaux et aller vers un monde où chaque territoire consacre plus d'efforts à ce qui se décide, se construit, se gère entre territoires ? Les aspects sociaux, urbains, politiques, organisationnels et historiques du phénomène d'interterritorialisation sont étudiés. ADMINISTRATION ; AMENAGEMENT DU TERRITOIRE ; COLLECTIVITE TERRITORIALE ; POLITIQUE DE L'AMENAGEMENT ; URBANISME FER062939 BERNASCONI P. ; ORSENNA E. Quels espaces pour demain ? Stock, 2008, 1 vol., 14 x 21 cm, 202 p. - C01929 Sous l'égide de la Fédération nationale des Travaux Publics, des experts de grandes disciplines (histoire, urbanisme, politique...) examinent les problématiques de travaux d'équipement généraux et proposent des pistes de réflexion : comment intégrer de façon efficace les grandes questions de l'environnement ? Comment recréer du lien social dans des villes de plus en plus éclatées ? ENVIRONNEMENT ; MOBILITE ; VILLE ; ZONE RURALE ; ZONE URBAINE FER062950 Ville accessible à tous : s'organiser pour planifier les déplacements dans le cadre de la loi handicap. CERTU, 2008, 1 vol., 54 p., en ligne Actes de la journée d’échanges qui s'est tenue le 25 octobre 2007 à Lyon. Les actes sont disponibles sur le site du Certu après inscription : http://www.certu.frACCESSIBILITE ; DEPLACEMENT ; HANDICAPE ; LOI ; MOBILITE ; SCHEMA DIRECTEUR ; TRANSPORT COLLECTIF ; VILLE FER062962 CUMMINGS A. ; LUSTIG D. Les inondations dévastent les voies du Midwest. Floods devastate midwest routes. Trains, septembre 2008, pp. 8-11, phot., cart. Cet article commente les graves perturbations provoquées par des crues, en juin 2008. Des voies sous les eaux et des ouvrages d'art arrachés (cf. pont de Cedar river) ont entraîné des interruptions de trafic. CATASTROPHE NATURELLE ; CHEMIN DE FER ; INONDATION ; OUVRAGE D'ART ; PERTURBATION ; VOIE FER063013 BIDOU D. Grenelle de l'environnement : rapport du Comité opérationnel « bruit » (n° 18). Ministère de l'écologie, de l'énergie, du développement durable et de l'aménagement du territoire, 2008, 1 vol., 89 p., tabl., ann., en ligne Suite aux conclusions des tables rondes du Grenelle de l'environnement, trente-trois chantiers opérationnels ont été lancés courant décembre, au nombre desquels de nombreux comités opérationnels, des groupes d'étude ou groupes ad hoc et des missions parlementaires. Le présent rapport récapitule les propositions d'action du chantier n°18 sur le thème du bruit. Ce document est disponible à partir du lien suivant : http://lesrapports.ladocumentationfrancaise.fr/BRP/084000507/0000.pdfBRUIT ; COUT ; ENVIRONNEMENT ; INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT ; NUISANCE ; OBSERVATOIRE ; POLITIQUE COMMUNAUTAIRE ; POLITIQUE DE L'ENVIRONNEMENT ; SANTE ; TRANSPORT AERIEN ; TRANSPORT TERRESTRE ; URBANISME

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FER062967 BEN OTHMAN Y. ; HECHT M. ; THRON T. L'influence de la rugosité de la roue et du rail, sur le bruit de roulement. Einfluss von Rad- und Schienenrauheiten auf das Rollgeräusch. ZEVrail Glasers Annalen, vol. 132, n° 8, août 2008, pp. 276-290, bibliogr., fig. Cet article commente l'incidence des déformations, des malfaçons, des défauts, décelés par le contact roue/rail. Il en ressort des crissements, des rugosités, des zones d'impact qui émettent des bruits de roulement accentués. BRUIT DE ROULEMENT ; CHEMIN DE FER ; CONTACT ROUE RAIL ; ENVIRONNEMENT ; INTERACTION ; MESURE ACOUSTIQUE ; METHODOLOGIE ; RUGOSITE (Document de langue allemande) FER062989 L'Union européenne est la référence mondiale en matière d'environnement. Travaux, n°854, juillet/août 2008, pp. 26-30, ill. Le « paquet Energie-Climat » est un plan d'action visant à mettre en place une politique commune de l'énergie et à lutter contre le changement climatique. Les principaux enjeux sont la réduction de 20 % d'ici 2020 des gaz à effet de serre, la question des énergies renouvelables et la révision des systèmes d'allocation des quotas d'émissions. EFFET DE SERRE ; ENERGIE ; ENVIRONNEMENT ; LUTTE CONTRE LA POLLUTION ; POLITIQUE COMMUNAUTAIRE ; POLITIQUE DE L'ENVIRONNEMENT FER063037 ALDUY J.P. ; PIRON M. Grenelle de l'environnement : Comité opérationnel n° 19 « urbanisme ». Ministère de l'écologie, de l'énergie, du développement durable et de l'aménagement du territoire, 2008, 1 vol., 199 p., ann., tabl. - CD0213 Ce document aborde les questions d'examen des projets, des zonages d'urbanisation, sous l'angle de l'environnement. On veut renforcer le volet écologique et environnemental pour valider les initiatives d'urbanisme. BRUIT ; COMPATIBILITE ; ECOLOGIE ; ENVIRONNEMENT ; INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT ; INSTITUTION ; POLITIQUE DE L'AMENAGEMENT ; TAXE DIVERSE ; TRANSPORT URBAIN ; URBANISME FER063059 Rapport sur le commerce mondial 2008 : le commerce à l'heure de la mondialisation. OMC, 2008, 1 CD-ROM, 222 p., fig., tabl., gloss., en ligne - CD0214 Ce document commente l'historique, les évolutions et les tendances actuelles du commerce mondial. Les phénomènes de globalisation et d'interdépendance accrue, entre les différents pays, accélèrent le processus de la mondialisation. Ce rapport est disponible à partir du lien suivant : http://www.wto.org/french/res_f/booksp_f/anrep_f/world_trade_report08_f.pdfCOMMERCE INTERNATIONAL ; DEVELOPPEMENT ; GEOGRAPHIE ; GESTION DES RISQUES ; HISTORIQUE ; MONDIALISATION ; PERSPECTIVE ; POLITIQUE COMMERCIALE ; PROSPECTIVE ; STRATEGIE FER062776 FAURE C. Mai 68 en France : ou la révolte du citoyen disparu. LES EMPÊCHEURS DE PENSER EN ROND, 2008, 1 vol., 13 x 19 cm, 265 p., index. - C01916 L'auteur revient sur les événements marquants de mai 68 : les barricades, l'occupation de l'université de la Sorbonne, les grèves - dont celle à la SNCF, peu souvent abordée -, le bouillonnement intellectuel qui accompagna le mouvement (affiches, graffitis, littérature) et la revendication d'une nouvelle sexualité. Une analyse sociologique éclairante destinée à mieux comprendre cet électrochoc qui bouleversa institutions et société d'une partie de la France de manière unique. AFFICHE ; CLIMAT SOCIAL ; CONFLIT SOCIAL ; CULTURE ; ETUDIANT ; FEMME ; GREVE ; LITTERATURE ; SOCIOLOGIE ; SYNDICALISME ; UNIVERSITE

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FER062877 GREFF C. Rapport d'information sur les femmes et leur retraite. Assemblée nationale, juillet 2008, 1 vol., 106 p., tabl, fig., en ligne - CD0208 Ce document présente les caractéristiques démographiques, économiques et pratiques des retraites et pensions des femmes, en France. Les questions des pensions de réversion, des statuts de la fonction publique, de la dépendance et de la présence des parents au foyer sont évoquées. Ce rapport est disponible à partir du lien suivant : http://www.assemblee-nationale.fr/13/pdf/rap-info/i1028.pdfASSEMBLEE NATIONALE ; DEMOGRAPHIE ; FEMME ; FINANCEMENT ; POLITIQUE SOCIALE ; RETRAITE ; RETRAITE COMPLEMENTAIRE ; REVENU DES MENAGES FER062909 CLOCHARD F. ; DESJEUX D. ; ROCCI A. ; VINCENT S. Automobilités et altermobilités. Quels changements ? L'Harmattan, 2008, 1 vol., 16 x 24 cm, 286 p., tabl., bibliogr. - C01876 Le changement climatique, l'effet de serre, la pollution et la congestion humaine : ce sont là autant d'injonctions à modifier nos comportements de mobilité. Les articles de cet ouvrage s'appuient sur diverses enquêtes de terrain réalisées en France et à l'étranger. Les auteurs proposent une série de réflexions sur les problématiques de la dépendance automobile et du changement des pratiques de mobilité. Ils cherchent à mettre en lumière les conditions permettant le passage de l'automobilité à l'altermobilité. Quelles sont les différentes formes d'altermobilté ? EFFET DE SERRE ; MOBILITE ; MOBILITE GEOGRAPHIQUE ; MODE DE TRANSPORT ; POLLUTION ATMOSPHERIQUE ; VOITURE FER062949 Identification et dynamiques des espaces périurbains. CERTU, 2008, 1 vol., 74 p., tabl, fig., cart., bibliogr., ann. - CD0209 Ce document commente l'étalement des espaces urbains, jusqu'aux confins du monde rural. Ces zones de contact entre les agglomérations et les campagnes abritent des populations travaillant dans les villes, mais aussi des professionnels tirant leurs ressources des activités rurales. On cherche à identifier, à caractériser et à déterminer les critères spécifiques à ces espaces périurbains. AGRICULTURE ; CARTOGRAPHIE ; DEMOGRAPHIE ; ESPACE VERT ; GEOGRAPHIE ; GEOGRAPHIE DES TRANSPORTS ; MODE DE TRANSPORT ; MODE DE VIE ; POLITIQUE DE L'ENVIRONNEMENT ; POLITIQUE SOCIALE ; TRANSPORT PERIURBAIN FER063036 L'évolution sociale dans les transports terrestres, maritime et aérien, en 2006. CNT, 2008, 1 vol., 215 p., tabl, fig., en ligne - CD0212 Ce document commente la situation sociale dans le secteur des transports, en France. Ce rapport est disponible à partir du lien suivant : http://www.cnt.fr/UserFiles/File/rapports/RS2006-2007/RS2006_definitif_ 220208.pdfBILAN SOCIAL ; POLITIQUE SOCIALE ; RELATIONS PROFESSIONNELLES ; RETRAITE ; REVENU DES MENAGES ; TRANSPORT

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FER062753 CFL : rapport annuel 2007. CFL, 2008, 1vol, 98 p., fig., tabl., phot., en ligne - CD0207 Les CFL (Chemins de fer luxembourgeois) présentent leur rapport annuel 2007. Il est disponible à partir du lien suivant : http://www.cfl.lu/NR/rdonlyres/3CB82B37-FE58-42D1-BCFD-C46D91B663B1/0/cfl_rapport_2007.pdfBILAN ; RAPPORT D'ACTIVITE ; TRANSPORT FERROVIAIRE ; TRANSPORT MARCHANDISE ; TRANSPORT VOYAGEUR FER062755 Veolia Veolia transport : activités 2007. Veolia, 2008, 1 vol., 30 x 21 cm., fig., tabl., cart., phot., en ligne. - C01909 Veolia transport, premier opérateur privé de transport public terrestre en Europe, présente son rapport d'activité 2007. L'entreprise est également bien implantée en Amérique du Nord. Le groupe s'engage également en faveur de l'environnement en luttant contre la pollution atmosphérique et l'émission de CO² par une politique foncière raisonnée. Ce rapport est disponible à partir du lien suivant : http://www.veolia-transport.com/ressources/documents/fr/rapports-annuels/Rapport-d-activites-Veolia-Transport-200.pdfAUTOBUS ; AUTOCAR ; BATEAU ; CHIFFRE D'AFFAIRE ; COLLECTIVITE TERRITORIALE ; DEVELOPPEMENT DURABLE ; ENVIRONNEMENT ; METRO ; OPERATEUR DE TRANSPORT ; TRAIN ; TRAMWAY ; TRANSPORT COLLECTIF ; TRANSPORT MARCHANDISE ; TRANSPORT REGIONAL ; TRANSPORT URBAIN FER062761 Intercontainer : rapport annuel 2007. Intercontainer : annual report 2007. INTERCONTAINER, 2008, 1 vol, 30 x 21 cm, phot., cart., en ligne. - C01910 Intercontainer est une société internationale spécialisée dans le développement du transport combiné et frigorifique. Ce rapport est rédigé en anglais et en allemand. Le texte est consultable à partir du lien suivant : http://www.icfonline.com/doc/doc_download.cfm?uuid=BFD4E77BB505FC959F132CC20BF0E567RAPPORT D'ACTIVITE ; TRANSPORT COMBINE ; TRANSPORT FRIGORIFIQUE ; TRANSPORT INTERNATIONAL (Document de langue anglaise) FER062768 BRIGINSHAW D. L'ambitieux défi de Pepy, à la SNCF. Pepy sets himself a tough challenge at SNCF. IRJ, vol. XLVIII, n° 8, août 2008, pp. 24-26, phot. Cet article commente la stratégie développée par Guillaume Pepy, à la tête de la SNCF. Le pôle fret est devenu majeur depuis l'acquisition de Géodis, offrant ainsi des perspectives mondiales de développement et de prestations. Les activités voyageurs progressent aussi, dans un contexte d'énergie chère, d'extension du réseau TGV et d'ouverture internationale. CHEMIN DE FER ; ENTREPRISE DE TRANSPORT ; GROUPE INTERNATIONAL ; MANAGEMENT STRATEGIQUE ; POLITIQUE COMMERCIALE ; STRATEGIE ; TRANSPORT FERROVIAIRE ; TRANSPORT MARCHANDISE ; TRANSPORT VOYAGEUR (Document de langue anglaise) FER062883 Air France KLM : document de référence 2007-08. AIR FRANCE, 2008, 1 vol, 30 x 21 cm, 239 p., tabl., graph. en ligne. - C01922 Le document est disponible à partir du lien suivant : http://www.airfranceklm-finance.com/publications-resultats-rapport-historique.html&mois=6&arboid=100771ENVIRONNEMENT ; FLOTTE ; INVESTISSEMENT ; RAPPORT D'ACTIVITE ; RESULTAT DE L'EXERCICE

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FER062803 FRANCOIS D. Entreprises de transport collectif terrestre de voyageurs : une activité particulièrement soutenue dans le transport routier. Notes de synthèse du SESP, n° 169, avril-mai-juin 2008, pp. 3-13, graph., tabl., en ligne L’activité du secteur est en croissance. L’emploi augmente de 2,1 % par an entre 1998 et 2005 et les distances parcourues de 0,8 % sous l’impulsion du transport interurbain et en particulier régulier. Le chiffre d’affaires progresse. Il se distingue dans les petites et moyennes entreprises et dans le transport interurbain régulier. Cet article est disponible à partir du lien suivant : http://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/3-13_cle5e9611.pdfCARBURANT ; CHIFFRE D'AFFAIRE ; EMPLOI ; ENTREPRISE DE TRANSPORT ; REMUNERATION ; SECTEUR D'ACTIVITE ; STATISTIQUE ; TRANSPORT COLLECTIF ; TRANSPORT INTERURBAIN ; TRANSPORT TERRESTRE ; TRANSPORT URBAIN ; TRANSPORT VOYAGEUR FER062806 Renfe et le sport : un train de valeurs. Renfe y el deporte : un tren de valores. RENFE, 2008, 1 vol., 30 x 21 cm., phot. - C01920 Sous le slogan « un train de valeurs », la responsabilité sociale de la Renfe se matérialise par un engagement envers la société, la culture, les personnes à mobilité réduite, le développement durable, le sport. Dans ce domaine la Renfe s'implique dans plusieurs disciplines sportives. L'entreprise a été également partenaire de l'America's Cup 2007 et le sera aussi pour les jeux paralympiques de Pékin en septembre 2008. ACCESSIBILITE ; DEVELOPPEMENT DURABLE ; ENTREPRISE DE TRANSPORT ; HANDICAPE ; PARTENARIAT ; PARTICIPATION ; SPORT ; TRAIN (Document de langue espagnole) FER062847 BRIDIER G. GDF-Suez : c'est parti ! Usine nouvelle, n° 3109-3110, 10 au 16 juillet 2008, pp. 16-21, phot. coul. L'introduction en Bourse le 22 juillet 2008 de GDF-Suez signe l'aboutissement d'un projet de fusion qui aura duré deux ans et demi. Le nouveau groupe compte peser de tout son poids sur un marché de l'énergie en pleine ébullition. De plus, introduite en Bourse le 22 juillet 2008, l'actuelle filiale environnement de Suez compte profiter des synergies avec GDF-Suez (offres commerciales, programmes de recherche...). BOURSE DES VALEURS ; ENERGIE ; ENTREPRISE ; FUSION ; POLITIQUE DE L'ENTREPRISE ; VIE DE L'ENTREPRISE FER062857 GRASSART P. SNCF - Air France : pourquoi pas une alliance ? Vie du rail magazine, n° 3165, 23 juillet 2008, p. 8, phot. A la suite d'un article paru dans le quotidien « Libération » évoquant une proposition de la SNCF à Air France pour desservir ses hubs, Guillaume Pepy revenait sur cette possibilité le 16 juillet. Reste qu'un accord est en cours d'élaboration avec Véolia. ACCORD ; DESSERTE FERROVIAIRE ; ENTREPRISE DE TRANSPORT ; GESTION DE L'ENTREPRISE ; GROUPE D'ENTREPRISES ; POLITIQUE DE L'ENTREPRISE FER062960 SNCF international : rapport d'activité 2007. SNCF International, 2008, 1 vol, 30 x 21 cm, phot., en ligne - C01931 SNCF international commercialise l'expérience ferroviaire française auprès des réseaux ferrés et opérateurs du monde entier. Le groupe intervient dans toutes les étapes du développement d'un projet ferroviaire, de sa conception à sa mise en œuvre. Le document est disponible à partir du lien suivant : http://www.sncf-international.net/upl/file/RA-2007-FR.pdfCONCEPTION ; COOPERATION INTERNATIONALE ; DEVELOPPEMENT ; EXPERTISE TECHNIQUE ; FILIALE ; MAINTENANCE ; OPERATEUR DE TRANSPORT ; RESEAU DE TRANSPORT ; TECHNOLOGIE ; TRANSPORT FERROVIAIRE

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FER062997 CHESSUM R. Handirail : des handicaps qui font bouger les choses. Vie du rail magazine, n° 3169, 20 août 2008, pp. 10-13, phot. L'association Handirail tente de faire évoluer la manière dont on considère les handicapés à la fois à l'intérieur de l'entreprise mais aussi comme voyageurs. Dernière avancée en date, une convention de partenariat avec la SNCF. ACCESSIBILITE ; AIDE SOCIALE ; ENTREPRISE ; HANDICAPE ; PERSONNEL ; POLITIQUE DE L'ENTREPRISE ; RETRAITE ; VOYAGEUR FER063020 Groupe EDF : rapport annuel 2007. Groupe EDF, 2008, 1 vol, 29,5 x 21 cm, phot., tabl., cart., en ligne - C01932 Le document est disponible à partir du lien suivant : http://www.edf.com/html/RA2007/accueil.htmlCENTRALE ELECTRIQUE ; CENTRALE NUCLEAIRE ; ELECTRICITE ; ELECTRICITE DE FRANCE ; ENERGIE ; GAZ ; RAPPORT D'ACTIVITE FER063023 Groupe EDF : rapport financier 2007. Groupe EDF, 2008, 1 vol, 29,5 x 21 cm, 201 p, tabl., graph., en ligne - C01933 Le document est disponible à partir du lien suivant : http://www.edf.com/html/RA2007/accueil.htmlCOMPTE DE RESULTAT ; GESTION ; RAPPORT D'ACTIVITE FER063025 Groupe EDF : rapport développement durable 2007. Groupe EDF, 2008, 1vol, 29,5 x 21 cm, phot., tabl., en ligne - C01934 Le document est disponible à partir du lien suivant : http://www.edf.com/html/RA2007/accueil.htmlCENTRALE ELECTRIQUE ; DEVELOPPEMENT DURABLE ; ENVIRONNEMENT ; RAPPORT D'ACTIVITE ; RESSOURCES HUMAINES FER062769 SCHLOTZHAUER G. Responsabilité sociale des entreprises : la voie choisie par la BOGESTRA. Transport public international, n° 4, juillet/août 2008, pp. 32-33, phot. La BOGESTRA, un des premiers prestataires de services de transport public local du bassin moyen de la Ruhr, propose des transports accessibles à tous et répondant aux besoins de la clientèle, ainsi que des services supplémentaires actualisés. ACCESSIBILITE ; MOBILITE ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; POLITIQUE SOCIALE ; RESPONSABILITE ; TRANSPORT PUBLIC FER062773 BRANDERS E. La stratégie énergie de la STIB. Transport public international, n° 4, juillet/août 2008, pp. 38-40, phot., graph., tabl. En octobre 2005, la direction de la STIB (Société des Transports Intercommunaux de Bruxelles) adopte une stratégie énergétique. Celle-ci a pour objectif d'une part de répondre de façon coordonnée aux attentes des parties prenantes ayant identifié le réchauffement climatique et l'utilisation des ressources comme enjeux environnementaux prioritaires pour la STIB, et, d'autres part, d'accéder à une meilleure maîtrise voire une réduction du coût de l'énergie dans le budget de fonctionnement de l'entreprise. BUDGET ; COUT ; ENERGIE ; ENTREPRISE ; POLITIQUE DE L'ENTREPRISE ; POLITIQUE DE L'ENVIRONNEMENT ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; STRATEGIE ; TRANSPORT PUBLIC

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FER062789 BEAUCOURT C. ; LOUART P. La médiation en matière de flexicurité, un moyen de territorialiser la GRH et d'enrichir ses moyens d'intervention. Humanisme et entreprise, n° 288, juin 2008, pp. 1-18, bibliogr. On appelle flexicurité un équilibre entre flexibilité et sécurité en matière de travail ou d'emploi. Au-delà des dispositifs institutionnels nationaux qui l'encadrent, c'est aussi un comportement d'acteurs locaux (employeurs, salariés, organisations territoriales). De telles émergences garantissent une adaptation utile aux besoins concrets des acteurs et des territoires. COLLECTIVITE TERRITORIALE ; EMPLOI ; ENTREPRISE ; FLEXIBILITE ; GESTION DES RESSOURCES HUMAINES ; MEDIATEUR ; POLITIQUE DE L'ENTREPRISE ; POLITIQUE SOCIALE ; SECURITE DU TRAVAIL FER062792 FAYOLLE A. ; HERNANDEZ E.M. Quel avenir pour l'entreprise française ? Humanisme et entreprise, n° 288, juin 2008, pp. 53-66, bibliogr. Cet article montre que la France n'est pas un pays d'entrepreneur. Pour le devenir, le pays devra faire évoluer ses institutions avec suffisamment d'habileté pour éviter les blocages et changer les représentations sociales relatives aux entrepreneurs. ECONOMIE ; ENTREPRISE ; FISCALITE ; POLITIQUE DE L'ENTREPRISE FER062796 RIGAUD B. La politique « Accessibilité » de la SNCF. RGCF, n° 174, juillet-août 2008, pp. 7-13, phot. Le défi de l'accessibilité est une des grandes priorités de l'entreprise. Pour le réussir, la politique « Accessibilité » de la SNCF se fonde sur des investissements et de nouveaux services, le tout défini dans un dialogue approfondi avec les personnes handicapées et à mobilité réduite. ACCESSIBILITE ; EMPLOI ; FORMATION DU PERSONNEL ; GARE ; HANDICAPE ; INVESTISSEMENT ; POLITIQUE DE L'ENTREPRISE ; POLITIQUE SOCIALE ; QUALITE DE SERVICE FER062800 COSTELLA J.F. L'accessibilité à la RATP. RGCF, n° 174, juillet-août 2008, pp. 67-73, phot. Depuis de nombreuses années, la RATP a fait le choix de faciliter ou même de rendre possible le déplacement des personnes handicapées sur ses réseaux en mettant en place des équipements adéquats. ACCESSIBILITE ; GARE ; HANDICAPE ; METRO ; POLITIQUE DE L'ENTREPRISE ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; QUAI ; SIGNALISATION ; TRANSPORT COLLECTIF ; TRANSPORT PUBLIC FER063014 GUERIN A.J. ; LEBEGUE D. Grenelle de l'environnement : chantier 25 Comité opérationnel « Entreprises et RSE ». Ministère de l'écologie, de l'énergie, du développement durable et de l'aménagement du territoire, 2008, 1 vol., 75 p., tabl., graph., ann., en ligne Suite aux conclusions des tables rondes du Grenelle de l'environnement, trente-trois chantiers opérationnels ont été lancés courant décembre, au nombre desquels de nombreux comités opérationnels, des groupes d'étude ou groupes ad hoc et des missions parlementaires. Le présent rapport récapitule les propositions d'action du chantier n°25 sur le thème de « Entreprises et responsabilité sociale et environnementale ». Ce document est disponible à partir du lien suivant : http://lesrapports.ladocumentationfrancaise.fr/BRP/084000539/0000.pdfENVIRONNEMENT ; INVESTISSEMENT ; POLITIQUE DE L'ENTREPRISE ; POLITIQUE SALARIALE ; POLITIQUE SOCIALE ; RESPONSABILITE

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FER062828 GRASSART P. Entreprise : la participation à l'étude pour les cheminots. Vie du rail magazine, n° 3162, 2 juillet 2008, p. 14 La direction de la SNCF vient d'en faire la demande auprès du gouvernement : elle souhaite faire bénéficier ses salariés de la participation. COMPLEMENT DE REMUNERATION ; INTERESSEMENT ; PARTICIPATION DES SALARIES ; PLAN D'EPARGNE ENTREPRISE ; POLITIQUE DE L'ENTREPRISE ; POLITIQUE SALARIALE ; REMUNERATION FER062870 CHARLIER L. La SNCF planche sur l'avenir du TER. Rail passion, n° 130, août 2008, pp. 20-21, phot. coul. A l'heure où les transports en commun, et notamment le TER, ont le vent en poupe, la SNCF anticipe. La SNCF vient ainsi de former avec les acteurs concernés un groupe de travail qui a pour mission de réfléchir à ce que pourrait être le réseau ferré régional dans vingt ans, avec en point de mire un quadruplement du trafic d'ici à 2030. GROUPE DE TRAVAIL ; POLITIQUE DE L'ENTREPRISE ; PROJET D'ENTREPRISE ; RESEAU DE TRANSPORT ; RESEAU FERROVIAIRE ; TER ; TRAFIC FERROVIAIRE ; TRAFIC REGIONAL ; TRAIN FER062900 DANCRE J.F. Face à NTV, les grands réseaux vont voir rouge. Rail, n° 148, juillet/août 2008, pp. 30-34, ill., phot., carte NTV, l'entreprise privée italienne qui concurrencera Trenitalia à partir de 2011, a présenté la livrée de ses trains (les premiers AGV commandés à Alstom) et esquissé sa stratégie commerciale ce 15 juillet. De gros moyens, de grandes ambitions : NTV voudrait bien être au rail ce que Ferrari est à l'automobile. AGV ; CONCURRENCE ; ENTREPRISE ; LIBERALISATION ; LIGNE A GRANDE VITESSE ; POLITIQUE DE L'ENTREPRISE ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; PROJET D'ENTREPRISE ; RESSOURCES HUMAINES ; STRATEGIE ; TRANSPORT FERROVIAIRE FER062935 De la discrimination à la diversité ou comment positiver les différences. Qualitique, n° 199, juillet-août 2008, pp. 19-51, phot., fig., bibliogr. La diversité constitue aujourd'hui un enjeu à la fois économique et social, tant au niveau national qu'international. Mais pourquoi cet engouement soudain pour ce vocable de diversité dans l'entreprise ? La terminologie de ces dix dernières années a évolué dans un sens positif de lutte contre les discriminations à la promotion de l'égalité des chances et à la gestion de la diversité. Positiver la discrimination, c'est transformer les différences en opportunité. DEVELOPPEMENT PERSONNEL ; ENTREPRISE ; GESTION DE L'ENTREPRISE ; MINORITE ; POLITIQUE DE L'ENTREPRISE FER062956 HONG CHANG L. ; KÖNIG T. La Chine. China. Railway gazette international, vol. 164, n° 7, juillet 2008, pp. 443-445 et 447-449, phot., tabl. On commente l'amélioration du design des matériels ferrés neufs chinois. Par ailleurs, on évoque les efforts de productivité, dans le secteur du fret ferroviaire chinois. CHEMIN DE FER ; DESIGN ; ENTREPRISE DE TRANSPORT ; EXPLOITATION ; INNOVATION ; MATERIEL ROULANT ; POLITIQUE DE L'ENTREPRISE ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; PRODUCTIVITE ; TRANSPORT FERROVIAIRE ; TRANSPORT MARCHANDISE ; TRANSPORT VOYAGEUR (Document de langue anglaise)

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FER063027 Bilan social du transport routier de voyageurs 2006-2007. Ministère de l'écologie, de l'énergie, du développement durable et de l'aménagement du territoire, 2008, 1 vol., 86 p., graph., tabl., bibliogr., en ligne L’essentiel des statistiques présentées dans ce bilan se rapporte à l’année 2006 et porte sur la situation économique du secteur, l'emploi, la durée du travail, les revenus salariaux, la formation et l'accidentologie. Ce rapport est disponible à partir du lien suivant : http://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/20080820___BS_TRV_2008_cle7edc38.pdfBILAN SOCIAL ; CONJONCTURE ECONOMIQUE ; DUREE DU TRAVAIL ; EMPLOI ; ENTREPRISE DE TRANSPORT ; FORMATION CONTINUE ; FORMATION DU PERSONNEL ; FORMATION INITIALE ; POLITIQUE SALARIALE ; REMUNERATION ; STATISTIQUE ; TRANSPORT ROUTIER ; TRANSPORT VOYAGEUR FER062788 BARROT J. L'Europe n'est pas ce que vous croyez : entretiens avec Baudouin Bollaert. Albin Michel ; Fondation Robert Schuman, 2007, 1 vol., 15 x 23 cm, 243 p., carte. - C01914 Depuis les rejets français et néerlandais au projet de Constitution européenne en 2005, l'Europe est, dit-on, en panne. Définitivement ? Pas pour le président de la Commission européenne, José Manuel Barroso, rédacteur de la préface. Ni pour Jacques Barrot, vice-président de la Commission européenne alors chargé des transports, qui répond ici aux questions de l'ancien rédacteur en chef du Figaro, Baudouin Bollaert. L'Europe a encaissé hier un rude revers, elle n'est pas perdue pour autant. Le commissaire témoigne ici de sa confiance en l'Europe à trouver un second souffle. Pour peu que les gouvernants décident de lui en donner les moyens. CONSTITUTION ; ECONOMIE DE MARCHE ; INSTITUTION ; INTERVIEW ; MARCHE INTERIEUR ; POLITIQUE COMMUNAUTAIRE FER062795 LOI n° 2008-776 du 4 août 2008 de modernisation de l'économie. Journal officiel, 2008, 1 vol., 97 p., en ligne La loi de modernisation de l’économie, portée par Christine Lagarde, avec Luc Chatel, Éric Besson et Hervé Novelli, a été publiée le mardi 5 août au Journal officiel sous le numéro 2008-776. Elle entre donc en vigueur le mercredi 6 août 2008. La loi est disponible à partir du lien suivant : http://www.legifrance.gouv.fr/jopdf/common/jo_pdf.jsp?numJO=0&dateJO=20080805&numTexte=1&pageDebut=12471&pageFin=12536COMMERCE ; CONCURRENCE ; CONSOMMATEUR ; CREATION D'ENTREPRISE ; CROISSANCE ECONOMIQUE ; DEVELOPPEMENT ; ECONOMIE ; ENTREPRISE ; FINANCEMENT ; INTERNET ; LOI ; MODERNISATION ; STATISTIQUE ; TRANSMISSION FER062851 DAVESNE S. ; GATEAUD P. ; MOAL C. ; MOULY B. ; ROUAUD P.O. La France de l'industrie 2008. Usine nouvelle, n° 3109-3110, 10 au 16 juillet 2008, pp. 39-111, fig., phot. coul., A l'heure de la présidence française de l'Union européenne, à quoi servent les milliards d'euros reçus par les régions ? Qui investit ? Où se situent les grandes usines ? ACTIONNARIAT ; CLASSEMENT ; CONCURRENCE ; GROUPE INDUSTRIEL ; INDUSTRIE ; INVESTISSEMENT ; POLITIQUE ECONOMIQUE ; REGION FER062911 PRIOLLAUD F.X. ; SIRITZKY D. Le traité de Lisbonne : texte et commentaire article par article des nouveaux traités européens (TUE-TFUE). La Documentation Française, 2008, 1 vol., 16 x 24 cm, 523 p., fig., index - C01869 Ce traité modifie plusieurs centaines de dispositions des traités en vigueur, une douzaine de nouveaux protocoles et une soixantaine de déclarations. Cet ouvrage présente un commentaire, article par article des traités européens, tels qu'ils seront modifiés par le traité de Lisbonne : Traité sur l'Union Européenne (TUE) et Traité sur le Fonctionnement de l'Union Européenne (TFUE). Il précise les enjeux, les innovations, les incertitudes qui sous-tendent la nouvelle rédaction des traités appelés à relancer l'Europe. Ce volume comporte également les tables de concordance des protocoles annexés aux TUE, au TFUE, au traité Euratum et la Charte des droits fondamentaux de l'Union européenne. ECONOMIE ; INSTITUTION ; POLITIQUE COMMUNAUTAIRE ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; POLITIQUE ECONOMIQUE ; POLITIQUE MONETAIRE ; PROTOCOLE

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FER062873 MOATI P. L'économie des bouquets : les marchés de solutions dans le nouveau capitalisme. Editions de l'Aube, 2008, 1 vol., 15 x 22 cm, 156 p., bibliogr. - C01915 L'intensification de la concurrence a obligé les entreprises à proposer de nouveaux produits. Deux axes étaient jusqu'alors privilégiés : d'un côté la course à l'innovation, où chaque produit est rapidement supplanté par un autre, plus performant et plus économique ; de l'autre la course à la fidélisation, où chaque produit est pensé pour satisfaire pleinement l'acheteur pour mieux le fidéliser ensuite. Les marchés de solutions autour d'offres en bouquet ont créé une troisième donne et bouleversé l'organisation et le fonctionnement du système productif. L'objectif est ici de susciter l'intérêt de l'acheteur non pas tant pour le produit que pour sa capacité supposée à résoudre un problème grâce à une solution tout en un. Soit une redéfinition complète de l'offre et de la demande et de nouvelles problématiques productives propres aux bouquets en perspective. CLIENTELE ; COMPETITIVITE ; CONCURRENCE ; CONSOMMATEUR ; CONSOMMATION DES MENAGES ; ECONOMIE DE MARCHE ; INNOVATION TECHNOLOGIQUE ; MARKETING ; OFFRE ; POUVOIR D'ACHAT ; PRODUCTIVITE ; RESOLUTION DE PROBLEME FER062891 Tableau de bord de l'emploi industriel. Sessi, 2008, 1 vol., 16 p., graph., tabl., en ligne L´amélioration générale de l´évolution de l´emploi industriel constatée depuis plus d´un an continue. Hors intérim, la baisse de l´emploi industriel direct reste modérée (12 100 emplois au premier trimestre 2008 et 42 000 emplois sur les douze derniers mois de l´année). Ce tableau de bord est disponible à partir du lien suivant : http://www.industrie.gouv.fr/sessi/tableau_bord/tbei/tbei.pdfCONJONCTURE ECONOMIQUE ; EMPLOI ; ENERGIE ; INDUSTRIE ; SECTEUR D'ACTIVITE ; STATISTIQUE ; TABLEAU DE BORD FER062922 L'avenir de l'industrie française : entre concurrence et compétitivité. La Documentation Française, 2008, 1 vol., 11 x 18 cm, 182 p., fig., gloss., bibliogr., ann. - C01868 Perte de compétitivité et d'emplois, pressions concurrentielles sur les sous-traitants, déficit commercial record, distorsions de concurrence, l'industrie française peut-elle encore rebondir ? Quelles sont les conditions pour renforcer la compétitivité et la croissance des entreprises industrielles ? Sans transformer l'Union européenne en une forteresse protectionniste, ne doit-on pas se doter d'une véritable politique de surveillance des marchés, gérée au niveau européen ? La France peut-elle s'inspirer du modèle allemand qui repose sur les liens économiques et culturels forts entre les grandes entreprises et leurs PME-PMI ? Dix propositions de la Chambre de Commerce et d'Industrie de Paris sont présentées. COMPETITIVITE ; CONCURRENCE ; CROISSANCE ECONOMIQUE ; ECONOMIE ; INDUSTRIE ; POLITIQUE COMMUNAUTAIRE ; POLITIQUE ECONOMIQUE ; POLITIQUE FINANCIERE ; PROSPECTIVE FER062926 Quel projet pour l'Union européenne ? Actes du colloque organisé le 14 octobre 2006 à Epernay. La Documentation Française, 2008, 1 vol., 16x24 cm, 5e éd., 94 p. - C01903 Cet ouvrage comprend trois tables rondes sur le thème du projet européen. La première table ronde traite d'un « projet international pour l'Union ». La deuxième table ronde examine le « projet économique et citoyen pour l'Union ». La troisième table ronde a porté sur la question de la méthodologie de construction européenne. CONGRES ; ECONOMIE ; ECONOMIE INTERNATIONALE ; METHODOLOGIE ; POLITIQUE COMMUNAUTAIRE ; POLITIQUE ECONOMIQUE FER062937 DUVAL M.A. Les nouveaux territoires de l'intelligence économique. IFIE editions, 2008, 1 vol., 15 x 21 cm, 173 p., bibliogr. - C01906 Cet ouvrage propose une présentation de l'intelligence économique et de ses applications sociale, juridique, financière, culturelle, sportive et humanitaire, par des experts de chacune d'entre elles : au croisement de la politique publique et de la stratégie d'entreprise, des champs d'innovation, d'approfondissement et de renouvellement de cette démarche. COMPTABILITE ; CULTURE ; DROIT ; ECONOMIE ; ENTREPRISE ; GESTION DE L'ENTREPRISE ; INNOVATION ; POLITIQUE DE L'ENTREPRISE ; POLITIQUE SOCIALE ; SPORT ; STRATEGIE

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FER062931 COHEN TANUGI L. ; CONESA P. ; EWALD F. ; ... ET AL. Regards croisés sur l'économie et les entreprises. CCIP, n° 1, 1er semestre 2008, 1 vol., 17 x 23 cm, 107 p. - C01867 Pour être économiquement performante, l'entreprise doit être en phase avec le monde, suivre ses évolutions, et surtout anticiper ses besoins. Bien malin cependant celui qui peut se vanter de posséder ce don de clairvoyance. Des indices attestent pourtant de l'existence de ce « champ des possibles » et une discipline lui est consacrée, la prospective. Grâce à elle, les entreprises développent des stratégies d'innovation et de développement, en évaluent les risques, se projettent constamment dans l'avenir. « Forces et idées qui vont guider le XXIe siècle » est le thème central de ce cahier. Chaque contributeur, expert par ailleurs, propose, au plan entrepreneurial d'abord, au plan des politiques économiques ensuite, sa vision de cette nouvelle civilisation économique qui fonctionne désormais à l'échelle mondiale. CONJONCTURE ECONOMIQUE ; DEVELOPPEMENT DURABLE ; ECONOMIE DE MARCHE ; ETAT ; INDICATEUR ECONOMIQUE ; INNOVATION ; MANAGEMENT STRATEGIQUE ; MARCHE POTENTIEL ; MONDIALISATION ; PERFORMANCE ; POLITIQUE ECONOMIQUE ; PREVISION ; PRODUCTIVITE ; PROSPECTIVE ; STRATEGIE FER063030 MONTEL-DUMONT O. Découverte de l'économie : concepts, mécanismes et théories économiques. Cahiers français, n° 345, juillet-août 2008, 111 p., tabl., graph. Dans un premier temps, ce numéro effectue un tour d'horizon des différentes étapes de la pensée économique. Il se concentre ensuite sur les outils et mécanismes fondamentaux (comportement des principaux agents économiques, leurs interdépendances, le dynamique et les mécanismes de régulation de l'économie de marché). Enfin, un certain nombre de controverses théoriques sont analysées. CONCURRENCE ; CROISSANCE ECONOMIQUE ; ECONOMIE ; EPARGNE ; FINANCEMENT ; INVESTISSEMENT ; MACRO ECONOMIE FER062905 Rapport annuel 2007 de l'Autorité des marchés financiers. La Documentation Française, 2008, 1 vol., 16 x 24 cm, 298 p., 1 CD-ROM, tabl., fig., index, ann., en ligne - C01904 Après une présentation de l'évolution des marchés financiers en 2007, ce cinquième rapport de l'AMF (Autorité des Marchés Financiers) aborde successivement les questions de régulation et de coopération internationales, les opérations financières et la qualité de l'information, les prestataires de services, les produits d'épargne ainsi que la surveillance et la discipline des marchés. Un chapitre est également consacré à la présentation de la Commission des sanctions et au rôle de médiateur de l'AMF. Cette édition comprend le cédérom des annexes du rapport. Ce rapport est disponible à partir du lien suivant : http://www.amf-france.org/affiche_plan.asp?IdSec=6&IdRub=85&IdPlan=136BOURSE DES VALEURS ; COOPERATION INTERNATIONALE ; EPARGNE ; FINANCEMENT ; INSTITUTION ; MARCHE FINANCIER ; MEDIATEUR ; RAPPORT D'ACTIVITE ; SURVEILLANCE FER062887 VASSAL O. Le changement sans fin. Pearson Education, 2008, 1 vol., 16 x 24 cm, bibliogr. - C01912 La nécessité de procéder à des changements, tant au sein des entreprises que des institutions, s'est considérablement accélérée depuis ces vingt dernières années, pour répondre aux évolutions de la société et aux impératifs économiques. Fort de son expérience acquise au contact des grands patrons, l'auteur a constaté la présence de décalages entre la perception du travail et les projets de changement élaborés dans les sphères dirigeantes d'un côté, et l'accomplissement effectif du travail dans sa réalité quotidienne de l'autre. L'ouvrage tente de réhabiliter l'importance du projet et de replacer le travail et son environnement au cœur de la problématique managériale. Si le changement est nécessaire pour répondre aux contraintes du monde actuel, l'identité et les valeurs profondes de l'entreprise ou du pays sont immuables : repère pour le groupe qui se reconnaît à travers elles, repère pour l'individu qui se forme en fonction d'elles. Modifier ou négliger ces valeurs ouvre la voie à l'incompréhension, la peur, la colère, les conflits. Les entreprises et institutions qui durent dans le temps sont celles qui ont su gérer cette dualité : promouvoir une nécessaire et profitable évolution de chacun en reposant sur un socle de fondements communs. ADAPTATION ; CONDUITE DE PROJET ; DEVELOPPEMENT PERSONNEL ; DIRECTION GENERALE ; GESTION DE L'ENTREPRISE ; GESTION DES RESSOURCES HUMAINES ; INSTITUTION ; MANAGEMENT ; MOTIVATION ; ORGANISATION DU TRAVAIL ; POLITIQUE DE L'ENTREPRISE ; POLITIQUE SALARIALE ; PRODUCTIVITE ; RESISTANCE AU CHANGEMENT ; SOCIOLOGIE DU TRAVAIL ; VIE DE L'ENTREPRISE

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FER062790 BOTTEGA C. L'humour est-il un outil de management ? Humanisme et entreprise, n° 288, juin 2008, pp. 21-34, bibliogr. L'humour est une forme de communication pouvant susciter des émotions et cognitions positives et, par suite, ressort comme un levier de changement. Cet article soulève la question de l'utilisation de l'humour comme outil de management du changement. COGNITION ; COMMUNICATION ; COMPORTEMENT ; EMOTIVITE ; MANAGEMENT ; MANAGER ; RELATIONS PROFESSIONNELLES ; STIMULATION FER062921 FAURIE C. Conduire le changement : les gestes qui sauvent. Maxima Laurent du Mesnil, 2008, 1 vol., 16 x 24 cm, 204 p., bibliogr. - C01924 Le modèle de fonctionnement économique des entreprises durant les Trente glorieuses a fait long feu. La montée de la concurrence, hier européenne, aujourd'hui mondiale, et les impératifs de productivité, ont complètement changé la donne : il est devenu nécessaire d'optimiser les processus. Et pour cela, procéder à des changements. Or en la matière, l'entreprise s'engage bien souvent dans des impasses et affronte des difficultés qu'elle a peine à surmonter. Deux écueils dans la conduite au changement ont été identifiés, qui peuvent être évités : le premier, la croyance selon laquelle la reproduction d'un modèle économique étranger efficace produira les mêmes effets ici ; le second, la croyance (bis) en l'inutilité d'instaurer des contrôles dans la mise en œuvre du projet de changement. L'auteur explique à l'aide de nombreux exemples comment éviter ces deux pièges, en invoquant à ce propos le rôle déterminant de « l'électron libre ». Et de nous indiquer surtout que la conduite de changement est aisée à mettre en œuvre pour peu que les managers, responsables et dirigeants prennent la peine d'acquérir de bons réflexes en commençant par suivre deux règles d'or : ne jamais laisser une incompréhension en suspend ; ne jamais hésiter à demander de l'aide, quel que soit l'échelon auquel on appartient. ACQUISITION DE DONNEES ; ADAPTABILITE ; CONCURRENCE ; CONDUITE DE PROJET ; CONTROLE DE GESTION ; CULTURE ; DIRIGEANT ; FUSION ; MODELE ECONOMIQUE ; ORGANISATION DU TRAVAIL ; PRISE DE DECISION ; PSYCHOLOGIE DU TRAVAIL ; RESISTANCE AU CHANGEMENT ; STRATEGIE ; VIE DE L'ENTREPRISE FER062924 BELT B. Les basiques de la gestion industrielle et logistique. Ed. d'organisation, 2008, 1 vol., 16 x 21 cm, 154 p., ill., ann., bibliogr., index. - C01927 Pour faire face à la globalisation, les entreprises investissent énormément dans les systèmes informatiques, persuadées qu'ils résoudront en partie leurs problèmes. Or le succès d'une bonne gestion industrielle ne vient pas tant de la performance de ces outils technologies que du bon usage qui en est fait. Dans son ouvrage, l'auteur présente le principe de Lean Supply Chain Management (Lean SCM), technologie de gestion industrielle et logistique permettant d'identifier et d'éliminer le gaspillage des ressources. Cette technologie repose sur trois autres, qu'elle vient compléter : le Management des ressources de la production (Manufacturing Resource Planning - MRP) tout d'abord, qui assure la planification des capacités et des produits ; la Planification des ressources de la distribution (Distribution Resource Planning - DRP) ensuite, qui assure la gestion des réseaux de commercialisation du produit ou du service ; la Planification industrielle et commerciale (Sales and Operations Planning - S&OP) enfin, qui assure la direction des chaînes logistiques de plus en plus étendues. Les cinq basiques permettant de tirer profit du Lean SCM sont décrits, suivis de questionnaires d'auto-évaluation. CAPACITE DE PRODUCTION ; CONCURRENCE ; DISTRIBUTION ; ENTREPRISE ; INFORMATIQUE ; INNOVATION TECHNOLOGIQUE ; LOGISTIQUE ; MANAGEMENT PAR OBJECTIFS ; MANAGEMENT STRATEGIQUE ; MONDIALISATION ; OPTIMISATION ; PLAN DE PRODUCTION ; PRODUCTIVITE FER062984 BAREL Y. ; FREMEAUX S. Comment faire évoluer les mentalités des managers de proximité ? : le cas de la grande distribution. Annales des mines Gérer et comprendre, n°93, septembre 2008, pp. 4-13, ill., bibliogr. S'appuyant sur une méthode expérimentale qui consiste à agir au niveau cellulaire de l'organisation, l'article vise à cerner les conditions de la réussite d'un changement de comportement chez les managers de proximité. Cet article prend comme exemple deux rayons d'un hypermarché. COMMERCE ; ENCADREMENT ; MANAGEMENT ; MANAGEMENT PAR OBJECTIFS ; MANAGER ; RELATIONS PROFESSIONNELLES ; RESISTANCE AU CHANGEMENT

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FER062910 CADIOU C. La performance en management : de la perception à la réalisation. Presses universitaires de Rennes, 2008, 1 vol., 16 x 24 cm, ill., bibliogr. - C01926 Les quelques vingt contributeurs réunis sous la direction de Christian Cadiou, professeur à l'Institut d'administration des entreprises (IAE) de l'université de Bretagne occidentale, ont porté dans cet ouvrage leurs réflexions sur l'importance que revêt la notion de performance des organisations en matière de management. Se nourrissant d'un contexte, reliée à un objet, dépendante d'une structure, la réussite d'une performance, individuelle ou collective, repose avant tout sur la règle dite des trois E : l'efficience, c'est-à-dire la perception des moyens nécessaires pour atteindre un objectif - soit un processus opérationnel ; l'effectivité, c'est-à-dire la mise en œuvre du projet et l'allocation des personnes ressources - soit un processus pragmatique ; l'efficacité, c'est-à-dire l'atteinte des résultats fixés - soit un processus cognitif. COGNITION ; CONCURRENCE ; CONDUITE DE PROJET ; CROISSANCE ; EFFICACITE ; EFFICIENCE INTELLECTUELLE ; MANAGEMENT ; ORGANISATION ; PARTENARIAT ; PERFORMANCE ; PRISE DE DECISION ; PROCESSUS COGNITIF ; PSYCHOLOGIE DU TRAVAIL ; RELATIONS PROFESSIONNELLES ; RENTABILITE FER063038 MEILLASSON S. Les bons résultats de Corail Intercités. Rail passion, n° 131, septembre 2008, pp. 36-37, phot. coul., carte En charge des relations moyennes distances, Corail Intercités (CIC), créée en janvier 2006, enregistre depuis un certain succès. La clé de sa réussite passe par des accords avec les régions pour améliorer les dessertes et moderniser son parc. CHIFFRE D'AFFAIRE ; COMPATIBILITE ; COMPTE DE RESULTAT ; DESSERTE FERROVIAIRE ; PARC DU MATERIEL ROULANT ; REGION ; TRAFIC FERROVIAIRE

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TRANSPORTS - COMMERCIAL Retour

FER062760 ANDERSEN S. Trafic mixte, sur les lignes à grande vitesse ? Mischverkehr auf Hochgeschwindigkeitsstrecken ? Eisenbahn Revue International, n° 8-9, août-septembre 2008, pp. 424-427, fig., bibliogr. Cet article commente les possibilités et les perspectives de trains fret sur les lignes à grande vitesse. Les conditions de dépassement par les rames à grande vitesse sont évoquées. Des LGV allemandes sont déjà conçues dans l'optique de la combinaison entre trafic fret et circulations voyageurs à grande vitesse. ACCES AUX INFRASTRUCTURES ; CHEMIN DE FER ; DEPASSEMENT ; LIGNE A GRANDE VITESSE ; TRAFIC MIXTE ; TRANSPORT MARCHANDISE ; TRANSPORT VOYAGEUR (Document de langue allemande) FER062809 BOUCHER F. ; CHAUVEAU L. Le rail grand acteur de l'expansion chinoise. Ville et Transports, n° 453, 30 juillet 2008, pp. 30-37, phot. - Vie du rail magazine, n° 3166, 30 juillet 2008, pp.4-17, phot., carte - Vie du rail international, n° 20, 23 juillet 2008, pp. 20-43, phot. Les JO de Pékin doivent être la vitrine du formidable essor chinois. Plus que jamais, la Chine a besoin d'un rail performant pour poursuivre son développement. Naissance de la grande vitesse, séparation des activités fret et voyageurs, désenclavement du centre et de l'Ouest du pays, amélioration de la chaîne logistique du charbon et intermodalité constituent les axes majeurs d'un programme visant à faire en sorte que le chemin de fer accompagne et favorise la croissance et le développement durable chinois. AMENAGEMENT ; CROISSANCE ECONOMIQUE ; DEVELOPPEMENT ; DEVELOPPEMENT DURABLE ; GARE ; OFFRE DE TRANSPORT ; TRAIN A GRANDE VITESSE ; TRANSPORT FERROVIAIRE FER062815 CHAUVEAU L. ; ORY I. Union européenne : les priorités de la présidence française. Ville et Transports, n° 451, 2 juillet 2008, pp. 22-25, phot. Cet article fait le point sur les grandes priorités de la présidence française en matière de transport. CONGRES ; ENVIRONNEMENT ; MARCHE INTERIEUR ; POLITIQUE COMMUNAUTAIRE ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; SECURITE ; TRANSPORT FER062771 DEL VAL Y. Le gouvernement britannique veut doubler la capacité des lignes. El gobierno británico se propone aumentar al doble la capacidad de las líneas. Via libre, n° 521, juillet-août 2008, pp. 32-36, phot. En 2007, le réseau ferré britannique a enregistré un chiffre record de 49 milliards de voyageurs/km. Le trafic marchandises a également progressé. Ces résultats entraînent la nécessité d'augmenter la capacité des lignes. Le gouvernement apportera entre 2009 et 2014 plus de 7,9 milliards d'euros pour la modernisation du réseau. L'objectif est de doubler la capacité des lignes en augmentant les fréquences des trains et en rajoutant des voitures. Pour cela de nombreuses stations seront réaménagées avec des quais plus longs. La Thameslink, la ligne transversale de Londres, offrira plus de stations ainsi qu'un nouveau parc matériel. CAPACITE DE TRANSPORT ; FREQUENCE ; INFRASTRUCTURE ; INTERVENTION DE L'ETAT ; INVESTISSEMENT ; MAINTENANCE ; MATERIEL ROULANT ; MODERNISATION ; PARC DU MATERIEL ROULANT ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; QUAI ; RESEAU FERROVIAIRE ; TRAFIC MARCHANDISE ; TRAFIC VOYAGEUR (Document de langue espagnole)

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FER062895 DANCRE J.F. Des maquettes pour meubler le Salon. Rail, n° 148, juillet/août 2008, pp. 14-17, phot. Les transports publics ont le vent en poupe et l'édition 2008 du Salon de la mobilité a permis de faire le tour de l'offre industrielle et des projets de développement. Côté ferroviaire, il faut pour l'instant se contenter de maquettes, en attendant la sortie des premières rames NAT, Citadis Dualis et NéoVal d'ici quelques mois. MAQUETTE ; METRO ; MODE DE TRANSPORT ; RESEAU DE TRANSPORT ; SALON ; TRANSPORT FERROVIAIRE ; TRANSPORT PUBLIC FER062908 BÖHN V. ; DESJARDINS X. ; MANDEL K. Mannheim : à la découverte de la mécanique de la ville rhénane. Transports urbains, n° 113, juin 2008, pp. 27-30, phot., tabl., carte Les villes rhénanes constituent un modèle en matière de gestion urbaine. La ville de Mannheim bénéficie d'un réseau de transports collectifs dense qui prône le développement urbain durable (faible consommation d'espace et d'énergie). AMENAGEMENT ; DESSERTE FERROVIAIRE ; DEVELOPPEMENT DURABLE ; GESTION ; MODE DE TRANSPORT ; OFFRE DE TRANSPORT ; POLITIQUE DE L'AMENAGEMENT ; RESEAU DE TRANSPORT ; TRANSPORT COLLECTIF ; TRANSPORT COMBINE ; TRANSPORT URBAIN ; URBANISME FER062985 DE CASTRO M. Les relations transverses de Renfe grande vitesse longue distance en phase de changements. Área de Transversales de Renfe Alta Velocidad-Larga Distancia en proceso de metamorfosis. Punto, n° 21, juillet/août 2008, pp. 26-27, phot. Renfe mettra en service, dès la fin 2008, de nouvelles offres de transport à partir de Barcelone vers le pays basque et l'Andalousie en service de jour (trains Alvia) et de nuit (Trenhotel). Une nouvelle gestion des places sera mise en place. Elle permettra aux clients de combiner plusieurs trajets avec un seul billet. MARKETING ; OFFRE DE TRANSPORT ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; TRAIN A GRANDE VITESSE ; TRAIN HOTEL ; TRAIN MODULAIRE FER062999 BOWEN D.J. Le corridor nord-est d'Amtrak. Amtrak's NEC. Railway age, vol. 209, n° 8, août 2008, pp. 37-39, phot. Cet article rappelle les encombrements et l'intensité du trafic sur le couloir ferroviaire, entre Boston et Washington. Les rames rapides Acela se faufilent entre les circulations locales et régionales pour offrir des temps de parcours intéressants. Le pont de Thames river, au Connecticut, doit être remplacé au titre des investissements d'amélioration de cette liaison. CAPACITE DE TRANSPORT ; CHEMIN DE FER ; COULOIR FERROVIAIRE ; DIMENSIONNEMENT ; INVESTISSEMENT ; LIAISON FERROVIAIRE ; PONT ; TEMPS DE PARCOURS ; TRANSPORT VOYAGEUR ; VITESSE (Document de langue anglaise) FER063044 CHESSUM R. CFF : une offre plus étendue pour l'horaire 2009. Rail passion, n° 131, septembre 2008, pp. 54-55, phot. coul. Trains en plus grand nombre, compositions renforcées, réduction des temps de parcours, arrivée des ETR 610 et modernisation des ETR 470 Cisalpino, introduction des pendulaires sur le Gothard, tels sont les principaux points de l'offre 2009 des Chemins de Fer Fédéraux suisses (CFF), recalibrée en fonction de la hausse actuelle de la fréquentation de leur réseau. HORAIRE ; LIAISON FERROVIAIRE ; LIGNE ; OFFRE DE TRANSPORT ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; RESEAU DE TRANSPORT ; RESEAU FERROVIAIRE ; TRANSPORT ; TRANSPORT VOYAGEUR

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FER062777 BARRON I. Pays sans chemin de fer. Países sin ferrocarril. Via libre, n° 521, juillet-août 2008, pp. 38-39, phot. Les chemins de fer mondiaux totalisent en 2008 environ 125 milliards de kilomètres dont 60 % en voie standard (1 435 mm). On recense actuellement 257 pays indépendants dont 111 ne possèdent pas de chemin de fer. Il faut prendre en compte que parmi ces pays figurent des territoires formés de petites îles de l'océan Pacifique ou de terres enclavées au sein de pays plus grands. Actuellement quelques-uns de ces pays sans réseau ferré construisent ou envisagent la création de lignes. Une ligne de chemin de fer de 200 kilomètres entre l'Iran et l'Afghanistan est en cours de réalisation et la république centrafricaine étudie l'implantation d'un réseau. CHEMIN DE FER ; COOPERATION INTERNATIONALE ; CREATION DE LIGNE ; ECARTEMENT DE VOIE ; GEOGRAPHIE DES TRANSPORTS ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; RESEAU FERROVIAIRE ; TRANSPORT INTERNATIONAL (Document de langue espagnole) FER062797 DEVENS D. ; MARCHAND S. Les schémas directeurs de l'accessibilité ferroviaire. RGCF, n° 174, juillet-août 2008, pp. 15-25, phot. Trente ans après la loi du 30 juin 1975 qui visait à maintenir les personnes handicapées dans un cadre de vie ordinaire, la loi du 11 février 2005 pour l'égalité des droits et des chances des personnes handicapées favorise leur intégration sociale. Cette loi affirme le principe général d'accessibilité pour ces personnes et stipule notamment que les transports collectifs devront être accessibles aux personnes handicapées ou à mobilité réduite au plus tard le 12 février 2015. ACCESSIBILITE ; GARE ; HANDICAPE ; LEGISLATION ; LOI ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; SCHEMA DIRECTEUR ; TRANSPORT COLLECTIF ; TRANSPORT FERROVIAIRE ; TRANSPORT PUBLIC FER062798 COLIN L. Politiques et ambitions pour l'accessibilité des gares de la Direction des Gares et de l'Escale. RGCF, n° 174, juillet-août 2008, pp. 31-36, phot. La Direction Des Gares et de l'Escale (DDGE) s'est investie très tôt dans la problématique de l'accessibilité, avant même la parution des premiers textes de loi. L'arrivée des premiers textes a poussé la DDGE à définir ses ambitions, sa promesse clients, afin de mesurer les meilleures orientations à prendre pour favoriser l'accessibilité de tous dans les gares. ACCESSIBILITE ; ESSAI ; GARE ; HANDICAPE ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; TRANSPORT FERROVIAIRE ; TRANSPORT PUBLIC FER062799 SULPIS B. L'accessibilité au réseau ferré national. RGCF, n° 174, juillet-août 2008, pp. 47-52, phot., carte L'accessibilité de tous et en particulier des personnes handicapées au réseau ferré national représente pour Réseau Ferré de France une ambition que l'entreprise partage avec tous les acteurs, collectivités publiques, transporteurs et associations. ACCESSIBILITE ; GARE ; HANDICAPE ; POLITIQUE DE L'ENTREPRISE ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; QUAI ; RESEAU DE TRANSPORT ; RESEAU FERROVIAIRE ; RESPONSABILITE ; TRANSPORT COLLECTIF ; TRANSPORT FERROVIAIRE FER062807 ENVER F. Le TGV californien bientôt lancé ? Ville et Transports, n° 453, 30 juillet 2008, pp. 20-23, phot. C'est en Californie que la grande vitesse ferroviaire pourrait faire son apparition. Il s'agit dans un premier temps de relier San Francisco à Los Angeles en 2 h 38. Les électeurs sont appelés à donner le feu vert, lors d'un référendum, en novembre. OFFRE DE TRANSPORT ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; PROJET ; TRAIN A GRANDE VITESSE ; TRANSPORT FERROVIAIRE

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FER062812 ABBOT J. ; LUTTER G. ; RICHARD J. ; STAHL D. ; VAVROVSKY G.M. Le profil alpin. Alpine profile. European railway review, n° 4, 2008, pp. 17-33, 34-40, 42 et 44-45, phot., fig., cart. On évoque l'accès à ERTMS/ETCS, la mécanisation de la maintenance de la voie suisse et les perspectives de BLS. Les projets d'investissement ferroviaire au cœur de l'Europe, une future gare viennoise et Railjet caractérisent les évolutions autrichiennes. CHEMIN DE FER ; DESSERTE FERROVIAIRE ; ERTMS ; ETCS ; GARE ; INFRASTRUCTURE ; INVESTISSEMENT ; INVESTISSEMENT ; MAINTENANCE ; MONTAGNE ; PROJET ; TRAFIC INTERNATIONAL ; TUNNEL FERROVIAIRE ; VOIE (Document de langue anglaise) FER062813 ELIA M.M. ; SOPRANO V. Le profil italien. Italian profile. European railway review, n° 4, 2008, pp. 54-64, phot., cart. On évoque les progrès de la productivité et les défis opérationnels. L'organisation doit être adaptée à ces évolutions rapides. CHEMIN DE FER ; DEVELOPPEMENT ; EXPLOITATION ; INFRASTRUCTURE ; INVESTISSEMENT ; PRODUCTIVITE ; RESEAU FERROVIAIRE (Document de langue anglaise) FER062818 Grande vitesse : Paris - Clermont repêché. Ville et Transports, n° 451, 2 juillet 2008, pp. 32-33, carte Cet article traite du projet de ligne Paris - Clermont-Ferrand qui doublerait la ligne Paris-Lyon et qui permettrait de mettre Clermont-Ferrand à deux heures de Paris. CREATION DE LIGNE ; LIGNE A GRANDE VITESSE ; OFFRE DE TRANSPORT ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; PROJET FER062820 Ile-de-France : des millions et des questions. Ville et Transports, n° 452, 16 juillet 2008, pp. 24-25, phot. Le conseil d'administration du Stif s'est réuni le 9 juillet. 627 millions d'euros débloqués avec la SNCF pour améliorer le Transilien, 1,3 milliard d'euros avec la RATP pour le renouvellement des rames du RER A. CONSEIL D'ADMINISTRATION ; EOLE ; FINANCEMENT ; INVESTISSEMENT ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; PROJET ; REGULARITE ; RENOUVELLEMENT ; RER ; TRAFIC FERROVIAIRE ; TRANSPORT FERROVIAIRE ; TRANSPORT SUBURBAIN FER062844 POINGT M.H. Transilien : 627 millions d'euros pour les trains du quotidien. Vie du rail magazine, n° 3164, 16 juillet 2008, pp. 4-6, phot. Rénovation du matériel roulant, aménagement des gares, amélioration de la sécurité, de l'information voyageurs : le nouveau train de mesures nouvellement adopté devrait faciliter les déplacements des 2,6 millions de voyageurs qui chaque jour empruntent le réseau ferré francilien. Il s'agit notamment de faire face à une hausse de 25 % du trafic en Ile-de-France, ces dix dernières années. AMENAGEMENT ; BUDGET D'INVESTISSEMENT ; GARE ; INFORMATION ; MATERIEL ROULANT ; MODERNISATION ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; RENOVATION ; SCHEMA DIRECTEUR ; SECURITE DU TRANSPORT ; TRAFIC ; TRANSPORT URBAIN ; TRANSPORT VOYAGEUR

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FER062845 Métro : Arc Express, dernière version. Vie du rail magazine, n° 3164, 16 juillet 2008, pp. 8-9, carte - Vie du rail international, n° 19, 9 juillet 2008, pp. 38-39, carte Le grand projet de métro périphérique prend forme peu à peu. Sur la dernière carte établie par la RATP, on voit, au sein d'un large fuseau faisant le tour de la capitale, les correspondances envisagées avec les réseaux existants. CORRESPONDANCE ; DESSERTE VOYAGEUR ; METRO ; OFFRE DE TRANSPORT ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; PROJET ; TRANSPORT COLLECTIF ; TRANSPORT PERIURBAIN FER062907 DURET H. Pourquoi des quartiers bien desservis sont-ils considérés comme enclavés ? Un éclairage sur les grands ensembles. Transports urbains, n° 113, juin 2008, pp. 23-26, phot., tabl., carte L'enclavement est un concept utilisé depuis deux décennies pour caractériser les quartiers en difficulté. Sa diffusion et son appropriation par les élus ont été suffisantes pour justifier des politiques ambitieuses de desserte en transports collectifs. Cet article tente de confronter la perception à la réalité dans quatre quartiers faisant l'objet d'opérations de restructuration. AMENAGEMENT DU TERRITOIRE ; DESENCLAVEMENT ; DESSERTE FERROVIAIRE ; OFFRE DE TRANSPORT ; POLITIQUE DE L'AMENAGEMENT ; TRANSPORT COLLECTIF ; TRANSPORT URBAIN ; URBANISME FER062927 Corée du Sud. South Korea. Railway gazette international, vol. 164, n° 8, août 2008, pp. 509-512 et 514-520, phot., tabl., cart. On commente le développement ferroviaire, en Corée du Sud, à l'horizon 2015. D'ailleurs, le réseau est en expansion et le trafic se développe (+12 % par an), y compris sous l'impulsion du KTX. Les ambitions du constructeur Rotem sont aussi affichées. CHEMIN DE FER ; CONSTRUCTEUR ; DEVELOPPEMENT ; ENTREPRISE DE TRANSPORT ; GRANDE VITESSE ; KTX ; MATERIEL VOYAGEUR ; PERSPECTIVE ; POLITIQUE COMMERCIALE ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; RESEAU DE TRANSPORT ; STRATEGIE ; TEMPS DE PARCOURS ; TRANSPORT FERROVIAIRE ; TRANSPORT VOYAGEUR (Document de langue anglaise) FER062975 MAURER P. L'Afrique du sud, à toute vapeur. Süd Afrika macht Dampf. Fern Express, n° 98, 2008, pp. 36-42, phot. Cet article commente la situation de la traction vapeur, en Afrique du sud, pour l'exploitation ou pour les trains touristiques. CHEMIN DE FER ; GEOGRAPHIE DES TRANSPORTS ; HISTORIQUE ; RESEAU FERROVIAIRE ; TOURISME ; TRACTION VAPEUR ; TRAFIC FERROVIAIRE (Document de langue allemande) FER062976 BRUCHERTSEIFER F. ; HILLE M. Evénements ferroviaires en Egypte. Eisenbahnerlebnisse in Ägypten. Fern Express, n° 98, 2008, pp. 43-54, phot., cart., tabl. Cet article commente l'évolution et la situation des transports ferrés en Egypte et à Alexandrie. La variété des équipements et des matériels ferrés est d'ailleurs évoquée. On signale encore des turbotrains, parmi les matériels diesel. La desserte urbaine du Caire et le tramway d'Alexandrie sont électrifiés. CHEMIN DE FER ; DESSERTE FERROVIAIRE ; DESSERTE REGIONALE ; DESSERTE VOYAGEUR ; ELECTRIFICATION ; GEOGRAPHIE DES TRANSPORTS ; HISTORIQUE ; MOTEUR DIESEL ; PARC DU MATERIEL ROULANT ; RESEAU FERROVIAIRE ; TOURISME ; TRACTION VAPEUR ; TRAFIC FERROVIAIRE ; TRAMWAY (Document de langue allemande)

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FER062991 Rapport sur la politique européenne du transport durable, eu égard aux politiques européennes de l’énergie et de l’environnement. Parlement européen, 2008, 1 vol., 25 p., tabl., en ligne Ce rapport est disponible à partir du lien suivant : http://www.europarl.europa.eu/sides/getDoc.do?pubRef=-//EP//NONSGML+REPORT+A6-2008-0014+0+DOC+PDF+V0//FRCAPACITE DE TRANSPORT ; DEVELOPPEMENT DURABLE ; ENERGIE ; INNOVATION ; LOGISTIQUE ; POLITIQUE COMMUNAUTAIRE ; POLITIQUE DE L'ENVIRONNEMENT ; TRANSPORT ; TRANSPORT AERIEN ; TRANSPORT COLLECTIF ; TRANSPORT URBAIN ; TRANSPORT VOYAGEUR ; URBANISME FER063008 Grenelle de l'environnement : chantier n° 7 « transports urbains et périurbains ». Ministère de l'écologie, de l'énergie, du développement durable et de l'aménagement du territoire, 2008, 1 vol., 68 p., tabl., ann., en ligne Suite aux conclusions des tables rondes du Grenelle de l'environnement, trente-trois chantiers opérationnels ont été lancés courant décembre, au nombre desquels de nombreux comités opérationnels, des groupes d'étude ou groupes ad hoc et des missions parlementaires. Le présent rapport récapitule les propositions d'action du chantier n° 7 sur le thème des transports urbains et périurbains. Ce document est disponible à partir du lien suivant : http://lesrapports.ladocumentationfrancaise.fr/BRP/084000520/0000.pdfDESENCLAVEMENT ; ENVIRONNEMENT ; LUTTE CONTRE LA POLLUTION ; PLANIFICATION DU TRANSPORT ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; SUBVENTION ; TRANSPORT PERIURBAIN ; TRANSPORT URBAIN FER063017 FAIVRE E. ; KRATTINGER Y. Grandes infrastructures de transport et développement local : guide pratique. Territorial Editions, 2008, 1 vol., 21 x 30 cm, ill., bibliogr. - C01930 De la conception à la mise en service d'une infrastructure de transport, ce guide conçu comme un outil méthodologique est destiné à tous les acteurs impliqués dans ces grands chantiers d'aménagement du territoire. Trois parties composent ce dossier d'experts : 1, Réflexion : mobiliser les éléments préalables à l'action ; 2, Action : choisir et bâtir sa stratégie de développement en relation avec la grande infrastructure de transport ; 3, Evaluation, passer d'une évaluation centrée sur l'infrastructure de transport à une évaluation proactive des actions d'accompagnement. AMENAGEMENT DU TERRITOIRE ; AUTOROUTE ; CHANTIER DE TRAVAUX ; COLLECTIVITE TERRITORIALE ; COMMUNE ; CONDUITE DE PROJET ; CONTROLE DE QUALITE ; ETAT ; FINANCEMENT PUBLIC ; GARE ; GEOGRAPHIE DES TRANSPORTS ; INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT ; LIGNE A GRANDE VITESSE ; MARCHE DE CONSTRUCTION ; MARCHE FONCIER ; OBSERVATOIRE ; OFFRE DE TRANSPORT ; POLITIQUE DE L'AMENAGEMENT ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; RESEAU DE TRANSPORT ; TRAIN A GRANDE VITESSE FER063039 ETIENNE J.P. ; REBILLARD S. Une nouvelle chance pour la ligne du Somport ? Rail passion, n° 131, septembre 2008, pp. 40-41, phot. coul. Fermée à tout trafic depuis 1985, la ligne Oloron - Canfranc suscite à nouveau l'intérêt en raison de la saturation de l'axe RN 134. Sous l'impulsion de la région, des travaux de débroussaillage de la plate-forme ont été engagés en début d'année 2008, afin de préparer une éventuelle réouverture de la section Oloron - Bedous à l'horizon 2010. LIGNE ; PLATEFORME ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; REOUVERTURE DE LIGNE ; SCHEMA DIRECTEUR ; TRAVAUX DE VOIE FER063042 CHARLIER L. Lérouville : les privés se lancent dans le wagon isolé. Rail passion, n° 131, septembre 2008, pp. 28-32, phot. coul. En collaboration avec Veolia Cargo France (VCF) et CFL Cargo, le logisticien Eurorail International a mis en place un dispositif de traitement de wagons isolés centré sur la gare de Lérouville (Meuse) et sa plate-forme de Golbey (Vosges). C'est une initiative modeste mais une première en France de la part d'opérateurs privés, que l'on disait ne pas s'intéresser à cette activité. GARE ; PLATEFORME ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; WAGON

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FER062754 Rapport annuel 2007 : le médiateur auprès du groupe SNCB. SNCB, 2008, 1 vol., 30 x 21 cm, 182 p., fig., tabl., graph., phot., en ligne. - C01907 Ce rapport s'articule autour de quatre parties : les statistiques des plaintes, l'analyse des plaintes, la qualité du service offert, les avis rendus. Ce document est disponible à partir du lien suivant : http://www.b-rail.be/ombudsman/F/files/RA2007.pdfBAGAGES ; HORAIRE ; MEDIATEUR ; QUALITE DE SERVICE ; RAPPORT D'ACTIVITE ; RECLAMATION ; REGULARITE ; SECURITE DES CIRCULATIONS ; STATISTIQUE ; TITRE DE TRANSPORT ; TRANSPORT VOYAGEUR FER062808 BUCHMÜLLER S. ; DORBRITZ R. ; LÜTHI M. ; WEIDMANN U. Stabilité de l'exploitation de lignes de bus, avec vente du ticket par le conducteur. Betriebsstabilität bei Buslinien mit Fahrausweisverkauf durch Fahrer. ETH Zürich, juillet 2008, 1 vol., 30 x 24 cm, 110 p., fig., bibliogr. - C01919 Ce document vise à constater la situation actuelle et à rechercher les voies d'amélioration et de gain de temps pour délivrer les billets des clients. L'incidence sur la conduite ou sur le temps de trajet est d'ailleurs évoquée. Des alternatives pour la distribution des titres de transport sont aussi abordées. AUTOBUS ; BILLETTIQUE ; PERSPECTIVE ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; TITRE DE TRANSPORT ; TRANSPORT PUBLIC (Document de langue allemande) FER062827 POINGT M.H. SNCF : haro sur les tarifs ! Vie du rail magazine, n° 3162, 2 juillet 2008, pp. 4-6, phot. - Ville et transports, n° 452, 16 juillet 2008, p. 6, phot. - Vie du rail international, n° 19, 9 juillet 2008, pp. 40-43, phot. Tarifs Loisirs, pro, Prem's, iDTGV, bons plans Internet... La liste des tarifs n'en finit pas de s'allonger tout comme celle des mécontents. Associations de consommateurs ou simples usagers montent au créneau pour dénoncer un « maquis tarifaire » qui, à leurs yeux, sert à masquer une hausse des tarifs. Un discours entendu à la direction de la SNCF, qui se dit prête à se pencher sur le dossier. POLITIQUE DE L'ENTREPRISE ; TARIF REDUIT ; TARIF SPECIAL ; TARIFICATION ; TITRE DE TRANSPORT ; TRANSPORT COLLECTIF ; TRANSPORT FERROVIAIRE FER062948 La normalisation un outil pour l'interopérabilité de la billettique dans les transports publics. CERTU, juin 2008, 1 vol., 6 p., ill., phot., graph., en ligne Permettre à l'usager de se déplacer facilement en empruntant plusieurs réseaux avec un même titre de transport, tel est l'enjeu de l'interopérabilité. Cet ouvrage traite des normes Intercode, Interbob, Transmodel et Intertic. Ce document est disponible, après inscription, sur le site du Certu : http://www.certu.frBILLETTIQUE ; INTEROPERABILITE ; NORMALISATION ; NORME ; TITRE DE TRANSPORT ; TRANSPORT PUBLIC FER062878 COUVE J.M. Rapport au Premier ministre sur l'organisation territoriale, l'observation statistique et les accords bilatéraux de la France dans le domaine du tourisme. La Documentation Française, 2008, 1 vol., 146 p., graph., tabl., en ligne Jean-Michel Couve, député du Var, s'est vu confier par le Premier ministre, une mission sur le tourisme en France, axée autour de trois thèmes : l'organisation territoriale, l'observation statistique et les accords bilatéraux de la France dans le domaine du tourisme. Ce rapport est disponible à partir du lien suivant : http://lesrapports.ladocumentationfrancaise.fr/BRP/084000492/0000.pdfACCORD ; AMENAGEMENT DU TERRITOIRE ; COLLECTIVITE TERRITORIALE ; ETAT ; ORGANISATION ; POLITIQUE DU TOURISME ; STATISTIQUE ; TOURISME

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FER062784 GUERRERO B. Le funiculaire au Vésuve. El funicular al Vesubio. Via libre, n° 521, juillet-août 2008, pp. 77-79, dessins. Le funiculaire du Vésuve de 830 mètres de long fut inauguré le 6 juin 1880. Au cours de ses années d'exploitation, le funiculaire connut plusieurs concessionnaires. Plusieurs fois endommagé, voire détruit par des éruptions volcaniques, il fut reconstruit jusqu'en 1944, date à laquelle il fut finalement laissé à l'abandon. En 1953 il fut remplacé par un télésiège composé de sièges doubles. En 1984, après avoir transporté environ 100 000 touristes on stoppa son exploitation qui s'avérait inappropriée pour des groupes conséquents. En 1988 on voulut relancer la construction d'un nouveau funiculaire. Les travaux commencèrent en novembre 1991 mais s'arrêtèrent peu de temps après. CATASTROPHE NATURELLE ; CONCESSION ; FUNICULAIRE ; HISTOIRE ; MODE DE TRANSPORT ; TRAFIC VOYAGEUR (Document de langue espagnole) FER062785 SAISSI O. Souveraineté et libéralisation du transport aérien. Transports, n° 449, mai-juin 2008, pp. 187-191 La construction du grand marché unique européen s'accompagne d'une évolution de l'influence des différents acteurs économiques et politiques par rapport à celle qu'ils détenaient, lorsque les marchés étaient encore cloisonnés au plan national. A travers l'exemple de la libéralisation du transport aérien européen, du devenir des compagnies nationales, cet article mène une réflexion sur la perte potentielle et partielle de la souveraineté des Etats membres au profit éventuellement de la Commission européenne. ECONOMIE ; LIBERALISATION ; POLITIQUE COMMUNAUTAIRE ; PRIVATISATION ; REGLEMENTATION DU TRANSPORT ; TRANSPORT AERIEN FER062819 ENVER F. Tram de Reims : la première concession française en chantier. Ville et Transports, n° 451, 2 juillet 2008, pp. 36-39, phot., carte Formule de financement des infrastructures de transports urbains assez courante à l'étranger, la concession arrive en France. Un groupement privé conduit par Alstom et Transdev va construire et exploiter le tramway de Reims pendant trente ans. L'ouverture est maintenant prévue au début du printemps 2011. CONCESSION ; FINANCEMENT ; OFFRE DE TRANSPORT ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; PROJET ; TRAMWAY ; TRANSPORT PUBLIC ; TRANSPORT REGIONAL FER062838 LEBORGNE G. Métro : Siemens et Lohr réinventent le Val. Vie du rail magazine, n° 3163, 9 juillet 2008, pp. 20-25, phot. La star des métros automatiques légers, développée en France par Siemens, va connaître une nouvelle jeunesse. Avec son partenaire alsacien Lohr, Siemens a remis à neuf son Val, en vue d'augmenter sa capacité, plus modulaire. But de l'opération : profiter du boom du marché des métros automatiques. CREATION DE LIGNE ; INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT ; INNOVATION TECHNOLOGIQUE ; METRO AUTOMATIQUE ; TRANSPORT FERROVIAIRE ; VAL FER062897 DANCRE J.F. Le MF 2000 enfin sur les bons rails. Rail, n° 148, juillet/août 2008, pp. 18-19, phot. MF 2000 ou MF 01, comme on commence à l'appeler à la RATP ? Dans les deux cas, il s'agit de la première rame de série du « nouveau métro » parisien qui circule enfin sur la ligne 2. Désormais, les livraisons doivent se poursuivre à leur rythme de croisière, 20 à 22 rames par an. METRO ; MODE DE TRANSPORT ; RAME ; RESEAU DE TRANSPORT ; TRANSPORT PUBLIC

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FER062954 RODRIGUEZ A. Le transport interne de l'aéroport de Pékin a son homologue espagnol. El transporte interno del aeropuerto de Pekín tiene sello español. Via libre, n° 521, juillet/août 2008, pp. 40-43, phot. En mars 2008, l'aéroport international de Pékin a inauguré un système entièrement automatisé et guidé ; l'APM (Automated People Mover). Il peut transporter 3 840 passagers par heure. Les véhicules, de type CX-100 peuvent opérer avec des trains composés d'une seule voiture ou en unité multiple jusqu'à quatre voitures. L'APM de Pékin a été construit par Bombardier et il a son homologue à l'aéroport de Madrid Barajas. AUTOMATISATION ; CARACTERISTIQUES TECHNIQUES ; CONSTRUCTEUR ; DESSERTE AEROPORT ; METRO AUTOMATIQUE ; SECURITE ; TRAFIC VOYAGEUR ; TRANSPORT GUIDE ; TRANSPORT HECTOMETRIQUE ; VAL (Document de langue espagnole) FER062990 Approches sociales et environnementales pour des infrastructures de transport durables. AIPCR, 2007, 1 vol., 123 p., ill., bibliogr., gloss., en ligne Au sommaire de cette publication : développement durable dans les transports routiers (niveaux politiques et programmes) : situation actuelle et priorités ; développement durable dans les transports routiers (impacts) : comment mesurer la « durabilité » ; assurer la responsabilité environnementale ; mise en œuvre d’une politique durable : questions environnementales dans la construction et l’entretien ; étude de cas ; conclusions finales : les transports routiers peuvent-ils contribuer au développement durable ? Comment intégrer la durabilité dans le projet de construction routière ; place de la durabilité dans la construction et l’entretien de la route ; évaluer et mesurer la durabilité du transport routier. Cette publication est disponible à partir du lien suivant : http://publications.piarc.org/ressources/publications_files/4/1835,2007-R-01_WEB.pdfAUTOROUTE ; DEVELOPPEMENT DURABLE ; ENVIRONNEMENT ; ETUDE D'IMPACT ; INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT ; ROUTE ; TRANSPORT ROUTIER FER062756 L'ICE Francfort-Paris, avec un bilan mitigé. ICE Frankfurt-Paris mit gemischter Bilanz. Eisenbahn Revue International, n° 8-9, août-septembre 2008, pp. 384 et 389, phot., bibliogr. Cet article souligne les bons résultats du TGV Est, pour le trafic international, entre la France et l'Allemagne. Toutefois, la desserte Francfort-Paris, avec une offre directe réduite, ne rencontre pas encore le succès attendu. Par ailleurs, est commenté le déraillement d'un ICE3, sur le pont Hohenzollern de Cologne, le 9 juillet 2008. CHEMIN DE FER ; COMPETITIVITE ; CONCURRENCE ; DERAILLEMENT ; EXPLOITATION ; ICE 3 ; TGV EST ; TRAFIC INTERNATIONAL ; TRANSPORT FERROVIAIRE ; TRANSPORT VOYAGEUR (Document de langue allemande) FER062829 POINGT M.H. Trafic 2030 : la ruée vers les TER. Vie du rail magazine, n° 3162, 2 juillet 2008, pp. 12-13, phot. Il y aura quatre fois plus de trafic régional en 2030 : ce sont les conclusions d'un groupe de travail constitué autour de la SNCF. Pour faire face à cet afflux sans précédent, il va falloir décongestionner les infrastructures, concevoir de nouveaux matériels... et apprendre à mieux remplir des trains qui sont aujourd'hui bien déserts aux heures creuses. CIRCULATION DES TRAINS ; FINANCEMENT ; GROUPE DE TRAVAIL ; INFORMATION ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; TER ; TRAFIC FERROVIAIRE ; TRANSPORT MULTIMODAL ; TRANSPORT REGIONAL ; VOIE FER062846 LAVAL P. ; ZORLONI D. Trains touristiques : centenaire au sommet pour le petit train du Mont-Blanc. Vie du rail magazine, n° 3164, 16 juillet 2008, pp. 13-17, phot. Le week-end des 5 et 6 juillet, le centenaire du Mont-Blanc Express a donné lieu à des festivités et des célébrations de grande ampleur entre Saint-Gervais et Vallorcine. Elles soulignent l'engagement de la SNCF sur une ligne exceptionnelle, mais manifestent aussi son intérêt pour le marché des trains touristiques. FOURGON ; LIGNE TOURISTIQUE ; OFFRE DE TRANSPORT ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; RAME ; TRAIN TOURISTIQUE ; TRANSPORT VOYAGEUR

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FER062869 COLLIN J. Les ambitieux objectifs du TER Alsace. Rail passion, n° 130, août 2008, pp. 12-14, phot. coul. L'engouement suscité par le TER en Alsace, dont l'offre a doublé en dix ans, ne se dément pas. Mais la Région entend aller encore plus loin, d'une part en densifiant davantage la desserte régionale, d'autre part, en améliorant les relations avec Paris, la Suisse et l'Allemagne et les liaisons interrégionales. DESSERTE FERROVIAIRE ; LIAISON FERROVIAIRE ; OFFRE DE TRANSPORT ; RESEAU FERROVIAIRE ; TER ; TRAFIC FERROVIAIRE ; TRAIN ; TRANSPORT REGIONAL FER062912 KEMPF G. Spécial Inde : quel chantier ! Vie du rail magazine, n°3167, 6 août 2008, pp. 4-16, phot. Les chemins de fer indiens multiplient depuis quelque temps les projets pharaoniques. Un bon millier de locomotives en commande, 10 000 km de lignes fret à construire, une dizaine de métros de projet, voire, pourquoi pas, des corridors à grande vitesse. Au sommaire : Bombay, l'enfer ferroviaire ; Churchgate, la gare des « porteurs de casserole » ; balade ferroviaire le long du fleuve sacré ; la grande vitesse à petits pas. CHEMIN DE FER ; DEVELOPPEMENT ; GARE ; LIGNE A GRANDE VITESSE ; PROJET ; RESEAU DE TRANSPORT ; TRAIN ; TRANSPORT FERROVIAIRE ; TRANSPORT URBAIN FER062974 HABERMANN V. ; PANIER F. De Francfort à Paris, à 320 km/h. Mit 320 km/h von Frankfurt nach Paris. Deine Bahn, vol. 132, n° 8, août 2008, pp. 33-38, tabl., phot. L'article commente ce défi opérationnel quotidien. L'adaptation technique des matériels TGV, version POS, et ICE, version 3MF, facilite l'exploitation de celle liaison internationale, en gérant l'intégration des particularités techniques de chacun des réseaux. L'incidence de cette réussite se traduit par l'attrait commercial de l'offre d'une relation directe rapide de Paris à Francfort. ADAPTATION ; CHEMIN DE FER ; EXPLOITATION ; ICE 3 ; LIAISON FERROVIAIRE ; LIAISON INTERNATIONALE ; TECHNOLOGIE ; TGV EST (Document de langue allemande) FER063031 HERISSE P. Le jour où « Pégase » a couru à 150 km/h. La Tchéquie, l'Allemagne, la France, puis l'Italie : l'Europe pour domaine d'essais. Aux quatre coins des deux ovales. Rail passion, n° 131, septembre 2008, pp. 12-19, phot. coul. Le prototype de la nouvelle automotrice à grande vitesse (AGV) « Pégase » effectue cet été 2008 ses essais dynamiques sur le circuit de Velim, en République tchèque. Le 25 juin 2008, il a roulé pour la première fois à 150 km/h. Son excellent comportement laisse bien augurer du devenir de ce mariage inédit entre train articulé et motorisation répartie. Reflet fortuit de sa vocation à devenir le premier train entièrement interopérable, « Pégase » s'élancera en Allemagne, en France sur la LGV Est, reviendra faire des tours de circuit en Tchéquie pour terminer en Italie. Enfin, cet article décrit les installations de Velim. AGV ; CARACTERISTIQUES TECHNIQUES ; ESSAI ; INSTALLATION D'ESSAI ; MATERIEL AUTOMOTEUR ; MATERIEL ROULANT ; TRAIN ; TRAIN A GRANDE VITESSE FER062835 NANGERONI C. Afrique du Sud : la première rame du Gautrain est achevée. Vie du rail international, n° 20, 23 juillet 2008, pp. 52-55, phot. Le Gautrain, qui reliera Johannesburg et Pretoria, sera partiellement inauguré à l'occasion de la coupe du monde de football. Aujourd'hui, c'est la première des 24 rames Electrostar qui sort des usines anglaises de Bombardier. CREATION DE LIGNE ; DESSERTE VOYAGEUR ; OFFRE DE TRANSPORT ; RAME ; TRANSPORT COLLECTIF ; TRANSPORT FERROVIAIRE ; TRANSPORT PUBLIC ; TRANSPORT VOYAGEUR

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FER062762 LEITENBERGER F. Tramways et réseaux ferrés, à voie étroite, en Sardaigne. Stadtbahnen und Schmalspurbahnen auf Sardinien. Eisenbahn Revue International, n° 8-9, août-septembre 2008, pp. 429-431, cart., phot., bibliogr. Cet article présente notamment les réseaux de Cagliari et de Sassari, avec un écartement de voie de 95 cm. Ansaldo et Skoda sont les fournisseurs de matériels récents, à traction électrique 750V. CHEMIN DE FER ; ECARTEMENT DE VOIE ; RESEAU FERROVIAIRE ; TRAMWAY ; TRANSPORT VOYAGEUR (Document de langue allemande) FER062874 COLLARDEY B. Le chantier de la LGV Rhin-Rhône : bilan d'étape. Rail passion, n° 130, août 2008, pp. 34-41, phot. coul. Comprise entre Villers-les-Pots, au sud de Dijon, et Petit-Croix, à l'est de Montbéliard, la première tranche de la branche orientale de la nouvelle LGV, seule des trois branches effectivement en chantier, commence à prendre forme. Les travaux de terrassement sont achevés à plus de 80 % et nombre d'ouvrages d'art sont déjà bien avancés. Longue de 144 km, la ligne devrait être ouverte au trafic fin 2011 et les chantiers de la seconde tranche, intéressant ses prolongements aux deux extrémités, pourraient être entrepris dans la foulée. CHANTIER DE TRAVAUX ; INFRASTRUCTURE ; LIAISON FERROVIAIRE ; LIGNE ; LIGNE A GRANDE VITESSE ; RESEAU DE TRANSPORT ; RESEAU FERROVIAIRE ; TRACE DE VOIE FER062876 COLLARDEY B. Dijon-Belfort : une ligne à vocation multiple. Rail passion, n° 130, août 2008, pp. 42-46, 49-54, fig., phot. Nationale et internationale, transversale et radiale, la ligne reliant la capitale bourguignonne à Belfort via Besançon accueille des courants de desserte d'une grande diversité, lui assurant un bon taux de fréquentation. Toutefois, la branche Est de la LGV Rhin-Rhône, en construction, dont le tracé est parallèle au sien, captera une partie de son trafic TGV à partir de fin 2011. HISTORIQUE ; LIAISON FERROVIAIRE ; LIGNE ; LIGNE A GRANDE VITESSE ; RESEAU DE TRANSPORT ; RESEAU FERROVIAIRE ; TRAFIC FERROVIAIRE FER062882 FISCHER O. Albanie : des chemins de fer bien mal en point. Rail passion, n° 130, août 2008, pp. 72-74, phot. coul., fig. Favorisés sous le régime communiste, les chemins de fer albanais ont fortement pâti dans les années 90, après la chute de celui-ci, de la concurrence des transports routiers. Aujourd'hui, le réseau ferré, amputé d'un tiers, est en piteux état et son parc matériel ne vaut guère mieux. Le trafic fret s'est écroulé et la desserte voyageurs est des plus réduite. Des projets sont à l'étude pour moderniser le réseau et le connecter avec ceux des pays voisins. DESSERTE FERROVIAIRE ; LIAISON FERROVIAIRE ; LIAISON INTERNATIONALE ; LIGNE ; MATERIEL ROULANT ; MODERNISATION ; PROJET ; RESEAU DE TRANSPORT ; RESEAU FERROVIAIRE ; TRAFIC FERROVIAIRE FER062958 LOREAL A. ; PERRIER F. Grand ouest. LGV : une branche financée, l'autre pas. Moniteur des travaux publics et du bâtiment, n°5464, 15 août 2008, p. 14, carte Cet article traite, d'une part de la future liaison grande vitesse Bretagne-Pays de la Loire prévue pour 2014-2015 entre Connerré et Cesson-Sévigné (coût évalué à 3,4 milliards d'euros), d'autre part de la future ligne Sud-Europe-Atlantique entre Tours et Bordeaux (SEA) prévue pour 2016 (coût évalué à 5 milliards d'euros). COUT D'EXPLOITATION ; CREATION DE LIGNE ; LIAISON FERROVIAIRE ; LIGNE ; LIGNE A GRANDE VITESSE ; RESEAU DE TRANSPORT ; RESEAU FERROVIAIRE

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FER063040 CAREMANTRANT M. C'est parti pour la Tangentielle nord. Rail passion, n° 131, septembre 2008, pp. 45-47, phot. coul., fig. Fin 2014, un tram-tain reliera Epinay-sur-Seine au Bourget d'une longueur de 13 km. L'évènement est important, car il s'agira du premier tronçon de la première vraie ligne tangentielle de 28 km (Sartrouville Noisy-le-Sec) permettant de relier deux banlieues franciliennes (nord-ouest et nord-est) sans passer par Paris. Alors que la moitié des déplacements en Ile-de-France s'effectuent de banlieue à banlieue. CREATION DE LIGNE ; LIGNE ; RESEAU DE TRANSPORT ; RESEAU FERROVIAIRE ; TRAM TRAIN FER063043 ATTAL P.E. Le tram T2 bientôt parisien. Rail passion, n° 131, septembre 2008, pp. 48-49, phot. coul. Entamés en août 2005, les travaux de prolongement de la ligne T2 d'Issy-les-Moulineaux à la Porte de Versailles entrent dans leur phase finale : la plate-forme est clairement délimitée et les premiers rails apparaissent. La mise en service est attendue pour l'été 2009. CREATION DE LIGNE ; LIGNE ; RESEAU DE TRANSPORT ; RESEAU FERROVIAIRE ; TRAMWAY ; TRAVAUX DE VOIE FER062979 La nouvelle gare Praterstern, à Vienne. Der neue Bahnhof Wien Praterstern. Eisenbahn Osterreich, n° 6, 2008, pp. 270-271, phot. Cet article commente la reconversion d'emprises ferroviaires viennoises. Autrefois, gare fret, cette surface disponible, près du parc du Prater, a permis d'aménager une gare de « RER » (S-Bahn), bien insérée dans ce quartier. DESSERTE FERROVIAIRE ; GARE ; RECONVERSION ; TRANSPORT REGIONAL ; TRANSPORT URBAIN ; TRANSPORT VOYAGEUR (Document de langue allemande) FER062764 DEL VAL Y. Ferrmed accaparera 35 % du trafic de marchandises. Ferrmed absorbera el 35 % de los tráficos de mercancias. Via libre, n° 521, juillet-août 2008, pp. 16-19, phot., cart. Ferrmed est une association à caractère multisectoriel dont le siège est à Bruxelles. Ferrmed veut promouvoir un axe ferroviaire de marchandises Rhin-Rhône-Méditerranée occidentale, des ports de Scandinavie à ceux du sud de l'Espagne. Ferrmed compte sur l'aide de l'Union européenne pour faire aboutir ce projet qui devrait permettre au rail d'absorber d'ici 2025, 35 % du trafic de fret. CONCURRENCE ; DEVELOPPEMENT ; POLITIQUE ECONOMIQUE ; PORT MARITIME ; RESEAU EUROPEEN ; TRAFIC INTERNATIONAL ; TRAFIC MARCHANDISE ; TRANSPORT COMBINE (Document de langue espagnole) FER062782 DAUDE C. ; SAVY M. Transport routier de marchandises et gaz à effet de serre. Transports, n° 449, mai-juin 2008, pp. 172-177, tabl., graph., bibliogr. Cet article traite du transport routier de marchandises, une des activités qui contribue de manière importante aux émissions de gaz à effet de serre et qui est donc impliquée dans une politique visant à leur réduction. DEVELOPPEMENT DURABLE ; EFFET DE SERRE ; ENVIRONNEMENT ; LUTTE CONTRE LA POLLUTION ; TRANSPORT MARCHANDISE ; TRANSPORT ROUTIER

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FER062810 HUYNH N. ; WALTON M. Diagramme horaire consolidé des arrivées de camions, aux terminaux maritimes de conteneurs. Robust scheduling of truck arrivals at marine container terminals. Journal of transportation engineering, vol. 134, n° 8, août 2008, pp. 347-363, fig., bibliogr. Cet article évoque le processus opératoire et la programmation de l'arrivée et de la formation des norias de camions aux abords des terminaux. L'organisation des flux de marchandises, du transbordement et de la circulation des véhicules terrestres concernés par ce transport combiné est commentée et confortée par une planification robuste. ACCESSIBILITE ; CAMION ; ORGANISATION ; PLAN DE TRANSPORT ; PORT MARITIME ; TRANSBORDEMENT ; TRANSPORT COMBINE ; TRANSPORT MARCHANDISE ; VEHICULE ROUTIER (Document de langue anglaise) FER062919 CLAUS D. Solution, au nord. Lösung für den Norden. Internationales Verkehrswesen, vol. 60, n° 7+8, août 2008, p. 301, phot. Cet article commente la délégation de trafic ferré, attribuée à Northrail, dans les emprises ferroviaires du port de Kiel. Cette formule renforce l'attractivité et les atouts du rail, dans le secteur portuaire. COORDINATION DES TRANSPORTS ; ENTREPRISE DE TRANSPORT ; MARCHE DU TRANSPORT ; PORT MARITIME ; TRANSPORT COMBINE ; TRANSPORT FERROVIAIRE ; TRANSPORT MARCHANDISE (Document de langue allemande) FER062940 STAGL J. L'ère de l'évolution du fret ferré : 1958-2008. Freight rail's evolutionary era : 1958-2008. Progressive railroading, vol. 51, n° 6, juin 2008, pp. 26-30, 34, 36-38 et 40-44, phot. Cet article rappelle les mutations vers le diesel, vers l'informatique puis vers internet. Des fusions d'entreprises et des dispositions légales (Staggers rail act, en 1980) ont modifié ce paysage ferroviaire américain. La percée du trafic intermodal, la revitalisation des petites lignes et la flambée des prix de l'énergie ont conditionné la rentabilité du fret ferroviaire américain. CHEMIN DE FER ; ENERGIE ; ENTREPRISE DE TRANSPORT ; ENTREPRISE PRIVEE ; HISTORIQUE ; INFORMATIQUE ; INTERNET ; LIGNE A FAIBLE TRAFIC ; LIGNE A FORT TRAFIC ; MOTEUR DIESEL ; PRIX ; QUALITE ; RENTABILITE ; TRANSPORT COMBINE ; TRANSPORT MARCHANDISE (Document de langue anglaise) FER062955 FITZPATRICK C. ; IMRIE I. ; KIRK J. Trafic lourd. Heavy haul. Railway gazette international, vol. 164, n° 7, juillet 2008, pp. 425-430, 433-435 et 438-441, phot., cart. On commente le développement du trafic ferroviaire de pondéreux. En Australie, des infrastructures neuves sont présentées et la question de partage des voies par divers types de trafic ferré, à Sydney, est abordée. Par ailleurs, on évoque le projet canadien d'un chemin de fer très septentrional vers l'île de Baffin et Mary River (projet Canarail). ACCES AUX INFRASTRUCTURES ; CHEMIN DE FER ; ENTREPRISE DE TRANSPORT ; GESTIONNAIRE D'INFRASTRUCTURE ; INFRASTRUCTURE ; PERSPECTIVE ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; RESEAU DE TRANSPORT ; TRAIN LOURD ; TRANSPORT DE PONDEREUX ; TRANSPORT FERROVIAIRE ; TRANSPORT VOYAGEUR (Document de langue anglaise)

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FER062944 DELORT A. Transports routiers de marchandises en 2007. SESP Infos Rapides, n° 358, août 2008, graph., tabl., en ligne Le volume d'activité (en tonnes-kilomètre) réalisé en 2007 par les véhicules de transport routier de marchandises immatriculés en France augmente de 3,7 % après une hausse de 3 % en 2006. Ce document est disponible à partir du lien suivant : http://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/trm_358_cle292b8b.pdfACTIVITE ; ENTREPRISE DE TRANSPORT ; STATISTIQUE ; TRANSPORT ; TRANSPORT MARCHANDISE ; TRANSPORT ROUTIER FER062802 Conjoncture du Transport Routier de Marchandises (TRM) : bilan du 1er semestre 2008. Lettre du transport routier, n° 1066, du 27/07/08 au 02/08/08, pp. 3-4, graph. Depuis le début de l'année, les entreprises du TRM subissent de plein fouet une conjoncture économique particulièrement difficile. A mi-parcours de l'année 2008, retour sur les causes et les conséquences de la crise. BILAN ; CARBURANT ; CONJONCTURE ECONOMIQUE ; CONJONCTURE TRANSPORT ; ECONOMIE ; ENTREPRISE ; STATISTIQUE ; TRANSPORT MARCHANDISE ; TRANSPORT ROUTIER FER062983 Transport de marchandises dangereuses. Bulletin des transports internationaux ferroviaires, n°2/2008, avril-juin 2008, pp. 16-21 Cette publication reprend les dispositions adoptées à Berne lors des réunions du groupe de travail des transports de marchandises dangereuses ainsi que celles du comité d'experts du transport des marchandises dangereuses. DROIT DU TRANSPORT ; DROIT INTERNATIONAL ; GROUPE DE TRAVAIL ; REGLEMENTATION DU TRANSPORT ; REGLEMENTATION INTERNATIONALE ; SECURITE ; SECURITE FERROVIAIRE ; TRANSPORT DE MATIERES DANGEREUSES ; TRANSPORT MARCHANDISE ; WAGON CITERNE FER062998 VANTUONO W.C. Créer des capacités. Creating capacity. Railway age, vol. 209, n° 8, août 2008, pp. 21-22, 24, 26 et 28-29, phot. Cet article commente les investissements capacitaires de la compagnie Union Pacific. Les créations ou extensions de lignes sont complétées par le développement des terminaux. Ces investissements de dimensionnement représentent 840 millions de dollars, en 2008. Toutes les 48 minutes, un convoi de 100 wagons de houille quitte le bassin de Powder River. Chaque jour, UP achemine 3000 trains, sur un réseau ferré de près de 50000 km, couvrant 23 Etats. CAPACITE DE TRANSPORT ; CHEMIN DE FER ; CREATION DE LIGNE ; CROISSANCE ; DIMENSIONNEMENT ; ENTREPRISE DE TRANSPORT ; ENTREPRISE PRIVEE ; EXTENSION DE LIGNE ; INVESTISSEMENT ; RESEAU ; TRANSPORT MARCHANDISE (Document de langue anglaise) FER063032 NEUMEISTER M. ; VILLENA R. La conteneurisation : l'un des principaux moteurs de la mondialisation. Journal de la marine marchande, n° 4627-4628, 22 août 2008, pp. 11-13, tabl., en ligne Le rapport 2008 sur le commerce mondial publié par l'OMC montre que parmi les innovations technologiques qui ont formé l'un des moteurs de la mondialisation, il y a la conteneurisation des marchandises et la libre immatriculation des navires. Pour information, le rapport de l'OMC est disponible sur Internet à l'adresse suivante : http://www.wto.org/french/res_f/booksp_f/anrep_f/world_trade_report08_f.pdf et est également consultable au centre de documentation sous la référence CD0214. COMMERCE INTERNATIONAL ; CONTENEUR ; TRANSPORT MARCHANDISE ; TRANSPORT MARITIME

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FER063035 Spécial trafic ferroviaire et trafic combiné. Journal pour le transport international, n° 33-34, 15 août 2008, pp. 13-25, phot. Un dossier spécial est consacré au trafic ferroviaire et au trafic combiné. Au sommaire : Kombiverkehr sur la voie du succès ; Eurocarex : du fret aérien sur le rail ; marché ferroviaire fret ibérique : Renfe et CP prêtes à riposter aux attaques des concurrents privés ; DB Schenker Rail : les clients misent sur le transport écologique ; CFF cargo décroche un contrat en Finlande ; Hupac : croissance modérée ; BLG Autorail : une nouvelle joint-venture ; chemin de fer chinois : développement trop lent des infrastructures ; 20 ans de train complet Automotive chez Logwin. CONCURRENCE ; ENTREPRISE DE TRANSPORT ; ENVIRONNEMENT ; TRAFIC FERROVIAIRE ; TRANSPORT COMBINE ; TRANSPORT MARCHANDISE

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EXPLOITATION FERROVIAIRE Retour

FER062816 PUSHPARATNAM L. ; SARFATI R. Réussir la planification de la radio GSM-R. Achieving a successful GSM-R radio plan. European railway review, n° 4, 2008, pp. 98, 100 et 102-103, fig. Cet article commente le déploiement de ce système global de communication des mobiles, en version ferroviaire. Ce dispositif, à l'échelle européenne, fonctionne dans le cadre d'ERTMS. Les spécifications doivent être finement établies pour contribuer à développer la qualité de service. CHEMIN DE FER ; ERTMS ; FOURNISSEUR ; GSM R ; SECURITE ; TECHNIQUE (Document de langue anglaise) FER062901 MARCOS J. Les dernières technologies au service de la gestion du trafic. Las últimas tecnologías al servicio de la gestión de tráfico. Lineas, n° 29, juillet/août 2008, pp. 20-23, phot. L'Adif lance un important programme de modernisation de ses postes de commandement pour un investissement de 10,5 millions d'euros. Ces centres de régulation du trafic sont au nombre de 21 et gèrent 1 900 trains par jour, dont 232 trains à grande vitesse. Sept grands centres ont déjà été modernisés dont celui de Madrid-Chamartin. CIRCULATION DES TRAINS ; INSTALLATION FIXE ; INVESTISSEMENT ; PC TRANSPORT ; REGULATION ; SALLE DE CONTROLE ; SUIVI DES CIRCULATIONS ; TRAFIC FERROVIAIRE ; TRANSMISSION D'INFORMATION (Document de langue espagnole) FER062941 FORTH A. ; PILAREK P. ; SCHEER A. ETCS et LZB. ETCS und LZB. Signal und Draht, vol. 100, n° 7+8, juillet+août 2008, pp. 6-8 et 10, fig., bibliogr. Cet article commente les appareillages embarqués destinés à ETCS (niveau 2) et au système de contrôle-commande de vitesse (LZB). Cela concerne les matériels à grande vitesse destinés aux LGV d'Espagne. Pour favoriser l'interopérabilité, on suit les prescriptions des STI et c'est la mouture LZB-STMs qui est adoptée. APPAREILLAGE EMBARQUE ; AVE ; CHEMIN DE FER ; ETCS ; INFRASTRUCTURE ; INTEROPERABILITE ; LIGNE A GRANDE VITESSE ; LZB ; MATERIEL ROULANT ; REGLAGE ; SECURITE FERROVIAIRE ; STI ; SYSTEME DE CONTROLE COMMANDE (Document de langue allemande) FER062942 KUNHART M. Moutures spécifiques pour ETCS, niveau 2, appliqué le long des voies, en République tchèque. Specific features of the ETCS L2 line part application in the Czech Republic. Signal und Draht, vol. 100, n° 7+8, juillet+août 2008, pp. 40-44, fig., bibliogr. Cet article commente les spécificités des voies tchèques, avec les équipements ATP LS ou LX (pour les aiguillages) et les enclenchements électroniques ESA 11 ou ETB. Ces particularités ont été intégrées et ETCS, niveau 2, a ainsi été adapté au réseau de la République tchèque. ATP ; CHEMIN DE FER ; ETCS ; GSM R ; INFRASTRUCTURE ; INTEROPERABILITE ; REGLAGE ; SECURITE FERROVIAIRE ; STI ; SYSTEME DE CONTROLE COMMANDE (Document de langue anglaise)

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FER063041 GARSTENAUER K. ; STABLBAUER R. L'observation automatique des trains. Züge automatisch betrachten. Neue Bahn, 20 juin 2008, n° 25 A, pp. 3A et 13A, phot., fig. Cet article commente les dispositifs fixes de surveillance au défilé des trains. AUTOMATIQUE ; CAMERA ; CAPTEUR ; SURVEILLANCE ; TRAIN ; TRANSPORT FERROVIAIRE (Document de langue allemande) FER062793 WURMSER D. Signaux mécaniques. Tome I, Généralités. Postes d'aiguillage. Réseau Nord. Presses & Editions ferroviaires, 2007, 1 vol., 25 x 32 cm, 176 p., planches, phot., bibliogr. - C01908I Véritable encyclopédie de la sécurité ferroviaire des années 1875-1975, l'auteur de cet ouvrage très technique et en même temps pédagogique consacre la plus grande partie de son premier tome aux signaux mécaniques et postes d'aiguillage. Il aborde dans un second temps les réalisations des anciens réseaux et leurs particularismes en matière de signalisation, en commençant ici par le Chemin de fer du Nord. Le tome II est également disponible au centre de documentation sous la cote C01908II. AIGUILLAGE ; ANNONCE DES TRAINS ; BLOCK AUTOMATIQUE ; BLOCK MANUEL ; CIRCUIT DE VOIE ; ENCLENCHEMENT ; EXPLOITATION ; GARE ; HISTOIRE ; INSTALLATION DE SECURITE ; POSTE D'AIGUILLAGE ; PREVENTION ACCIDENT ; REGLEMENT DE SECURITE ; RESEAU FERROVIAIRE ; SECURITE DES CIRCULATIONS ; SECURITE FERROVIAIRE ; SIGNALISATION FERROVIAIRE ; TRANSMISSION D'INFORMATION FER062794 WURMSER D. Signaux mécaniques. Tome II, Réseaux Ouest-Etat, PO, Midi. Presses & Editions ferroviaires, 2008, 1 vol., 25 x 32 cm, 160 p., planches, phot. - C01908II Dans ce second tome consacré aux signaux mécaniques, l'auteur poursuit sa présentation des anciens réseaux et de leurs réalisations propres. Après le Nord, sont abordés ici les chemins de fer de l'Ouest et de l'Etat, du Paris-Orléans (PO) et du Midi. Le tome I est également disponible au centre de documentation sous la cote C01908I. BLOCK MANUEL ; EXPLOITATION ; GARE ; HISTOIRE ; POSTE D'AIGUILLAGE ; RESEAU FERROVIAIRE ; SECURITE FERROVIAIRE ; SIGNALISATION FERROVIAIRE

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MATERIEL ROULANT Retour

FER062751 BITTERBERG U. ; SCHÄTZER C. ; ZAPF U. La série 246. Die Baureihe 246. Eisenbahn Osterreich, n° 8, 2008, pp. 403-410, phot., fig., bibliogr. Cet article commente les caractéristiques de cette nouvelle locomotive diesel (Traxx du constructeur Bombardier). Compatible avec ERTMS, elle offre des émissions sonores et polluantes très réduites. Elle sert même à tirer des rames duplex de trains régionaux de voyageurs, à l'instar de la desserte cadencée (Metronom) Cuxhaven-Hambourg. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES ; CONSTRUCTEUR ; DESSERTE CADENCEE ; ENVIRONNEMENT ; LOCOMOTIVE DIESEL ; MESURE ACOUSTIQUE ; TRANSPORT COMBINE ; TRANSPORT MARCHANDISE ; TRANSPORT REGIONAL ; TRANSPORT VOYAGEUR (Document de langue allemande) FER062757 La gamme Mobility de Siemens, avant Innotrans 2008. Siemens Mobility vor der Innotrans 2008. Eisenbahn Revue International, n° 8-9, août-septembre 2008, pp. 385-389, phot., bibliogr. Cet article annonce qu'Innotrans 2008 se déroule du 23 au 26 septembre, à Berlin. On évoque les nouveautés de la gamme de matériel moteur ferroviaire Siemens. Ces produits ont souvent des séries aptes au trafic international et les versions grande vitesse Velaro sont destinées à l'exportation. Par ailleurs, est commenté le déraillement d'un ICE3, sur le pont Hohenzollern de Cologne, le 9 juillet 2008. CHEMIN DE FER ; CONSTRUCTEUR ; DERAILLEMENT ; FOIRE EXPOSITION ; ICE 3 ; MATERIEL ROULANT ; TRANSPORT VOYAGEUR (Document de langue allemande) FER062758 Les marches d'essai de l'AGV à Velim. AGV-Testfahrten in Velim. Eisenbahn Revue International, n° 8-9, août-septembre 2008, pp. 390-391, phot. Cet article commente les tests de l'AGV d'Alstom. L'expérimentation se déroule à Velim, à 50 km à l'est de Prague, sur un anneau dédié à des essais. L'AGV va y parcourir 60 000 km, en 4 mois. L'accent est mis sur la sécurité et le confort. AGV ; CHEMIN DE FER ; CONFORT ; CONSTRUCTEUR ; ESSAI ; MATERIEL ROULANT ; SECURITE ; TRANSPORT VOYAGEUR (Document de langue allemande) FER062871 VON PRONDZINSKI R. Flotte réduite, rentabilité en hausse. Kleinere Flotte. Grössere Wirtschaftlichkeit. ETR, vol. 59, n° 7+8, juillet+août 2008, pp. 466-468, tabl. Cet article commente la bonne adaptation des stratégies de maintenance. En augmentant la disponibilité finale du matériel et son utilisation, on parvient à offrir un nombre de sièges correspondant à la demande, puis à mieux rentabiliser et dimensionner le parc de matériel roulant. CHEMIN DE FER ; DIMENSIONNEMENT ; MAINTENANCE ; MATERIEL ROULANT ; PARC DU MATERIEL ROULANT ; STRATEGIE (Document de langue allemande)

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FER062759 Nouveau matériel duplex pour le « RER » de Zurich. Neue Doppelstockfahrzeuge für die Zürcher S-Bahn. Eisenbahn Revue International, n° 8-9, août-septembre 2008, pp. 392-396, phot., fig., bibliogr. Cet article commente les caractéristiques de ce matériel « Dosto-RV », avec voitures NDW. Un partenariat industriel entre Stadler, Bombardier et Siemens est induit par cette commande de 50 rames voyageurs, à plancher surbaissé, avec un accès commode, offrant une bonne capacité. ACCES ; CARACTERISTIQUES TECHNIQUES ; CHEMIN DE FER ; CONSTRUCTEUR ; MATERIEL ROULANT ; PARTENARIAT ; PLANCHER SURBAISSE ; TRANSPORT VOYAGEUR ; VOITURE A ETAGE (Document de langue allemande) FER062821 La BT réduit de 41 minutes le parcours de Cagliari et Sassari, en Sardaigne. La BT reduce en 41 minutos el recorrido Cagliari y Sassari, en Cerdeña. Lineas, n° 29, juillet-août 2008, pp.44-45, phot. Une rame BT, de technologie Talgo, et propriété de l'Adif, a effectué des essais en ligne sur le trajet Cagliari et Sassari, la ligne principale de Sardaigne. Le temps de parcours habituel de 2 h 57 minutes a été réduit de 41 minutes. L'objectif de cet essai est la vente possible de cinq automotrices diesel de six voitures aux chemins de fer de Sardaigne. AUTOMOTRICE DIESEL ; CONSTRUCTEUR ; CONTRAT ; ESSAI ; RESEAU FERROVIAIRE ; TEMPS DE PARCOURS (Document de langue espagnole) FER062884 DIDELOT F. BB 25 200 : au dépôt, les premières « grandes bi-courant » (1re partie). Ferrovissime, n° 6, juin 2008, Dossier Ferrovissimo n°23, pp. 1-32, phot. coul., fig. En concevant les BB 25 200, la SNCF est parvenue à résoudre cette équation : conjuguer sur une même locomotive, les qualités des BB 9200 pour courant 1500 V continu avec les avantages des BB 16 000 pour courant 25 000 V monophasé. Bref, créer la locomotive de vitesse capable de s'affranchir des « frontières électriques » du réseau français (voir aussi la deuxième partie du Dossier Ferrovissimo n° 24 intitulée « BB 25 200 : en ligne, du Mistral au TER », Ferrovissime, n° 7, juillet-août 2008, pp. 1-30). HISTOIRE ; LOCOMOTIVE ; LOCOMOTIVE POLYCOURANT ; MATERIEL AUTOMOTEUR ; MATERIEL ROULANT FER062888 HUGHES M. Francilien. Francilien. Railway gazette international, vol. 164, n° 8, août 2008, pp. 492-495, phot., fig. Cet article commente les caractéristiques techniques de cette gamme de matériels de banlieue, destinée à l'Ile-de-France. Les séries successives seront construites jusqu'en 2022. Les premières livraisons devraient intervenir, dès décembre 2009. Des sièges Compin multicolores équipent ces rames. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES ; CHEMIN DE FER ; MATERIEL VOYAGEUR ; TRANSPORT FERROVIAIRE ; TRANSPORT PERIURBAIN ; TRANSPORT REGIONAL ; TRANSPORT URBAIN ; TRANSPORT VOYAGEUR ; VOIE SUR DALLE (Document de langue anglaise) FER062893 DIDELOT F. BB 25 200 : en ligne : du Mistral au TER (2e partie). Ferrovissime, n° 7, juillet-août 2008, Dossier Ferrovissimo n°24, pp. 1-30, phot. coul., fig. Tout au long de leur longue carrière, les BB 25 200 ont été partagées en deux groupes, soit géographiques, soit d'activités. Aptes à 160 km/h, ces locomotives sont destinées aux trafics des rapides et express voyageurs, mais aussi des messageries (voir aussi la première partie du Dossier Ferrovissimo n°23 intitulée « BB 25 200 : au dépôt, les premières grandes bi-courant », Ferrovissime, n° 6, juin 2008, pp. 1-32). HISTOIRE ; LOCOMOTIVE ; LOCOMOTIVE POLYCOURANT ; MATERIEL AUTOMOTEUR ; MATERIEL ROULANT ; MESSAGERIE ; TRANSPORT VOYAGEUR

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FER062898 MEILLASSON S. Livraison des premières rames Flirt à la SNTF. Rail, n° 148, juillet/août 2008, pp. 24-25, phot., tabl. Le contrat SNTF-Stadler (370 millions d'euros) a été passé en 2006 et porte sur des automotrices de type Flirt à quatre caisses dont les premières unités ont rejoint Alger en mai 2008. Cet article revient sur ce contrat. AUTOMOTRICE ELECTRIQUE ; CONTRAT DE TRANSPORT ; EQUIPEMENT ELECTRIQUE ; MATERIEL ROULANT ; RAME ; TRANSPORT FERROVIAIRE ; TRANSPORT PUBLIC FER062925 HUGHES M. ; JACKSON C. La grande vitesse. High speed. Railway gazette international, vol. 164, n° 8, août 2008, pp. 500-503, phot., tabl. Cet article commente l'émergence de l'opérateur italien NTV (Nuovo Transporto Viaggiatori), plutôt spécialisé dans la grande vitesse voyageurs. Il aurait d'ailleurs recours au futur AGV, dont les essais se déroulent à Velim. La possibilité d'un AGV duplex est aussi envisagée. AGV ; CHEMIN DE FER ; ENTREPRISE DE TRANSPORT ; ESSAI ; GRANDE VITESSE ; MATERIEL VOYAGEUR ; TEMPS DE PARCOURS ; TRANSPORT FERROVIAIRE ; TRANSPORT VOYAGEUR ; VOITURE A ETAGE (Document de langue anglaise) FER062943 CASAS J.C Les nouveaux trains de banlieue Civia III en service. En servicio los nuevos trenes de cercanías Civia III Via libre, n° 521, juillet/août 2008, pp. 4-6 et 8, phot., graph. Le parc matériel roulant de Renfe banlieue compte de nouveaux trains, appelés Civia III, construits par Caf-Siemens et Alstom. Ils présentent quelques différences notables par rapport aux trains CVIA II, notamment dans le pupitre de conduite et la structure des voitures plus résistantes aux chocs. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES ; CONSTRUCTEUR ; PARC DU MATERIEL ROULANT ; PUPITRE DE CONDUITE ; RESISTANCE AUX CHOCS ; RESISTANCE DES MATERIAUX ; SECURITE ; TRAIN DE BANLIEUE (Document de langue espagnole) FER062952 FORAN P. Statistiques des parcs de matériels, en 2008. Fleet stats '08. Progressive railroading, vol. 51, n° 5, mai 2008, pp. 46, 48, 50-52, 54, 56-58 et 60-61, tabl. Cet article fournit les caractéristiques de ce parc et l'identité des détenteurs de ces matériels. Les acquisitions reculeraient légèrement par rapport à celles de 2006 ou 2007. Surtout consacré aux wagons, puis aux locomotives, ce panorama donne quelques indications sur le matériel voyageurs. LOCOMOTIVE ; PARC DU MATERIEL ROULANT ; STATISTIQUE ; VOITURE ; WAGON (Document de langue anglaise) FER062957 CHARLIER L. La Prima II. Prima II. Railway gazette international, vol. 164, n° 7, juillet 2008, pp. 451-452, phot., tabl. Cet article commente l'amélioration du design et les innovations technologiques de la locomotive Prima II. Alstom insiste pour configurer cette version modulable, afin de conquérir des marchés étrangers, notamment la Chine, l'Inde, le Maroc et la Russie. CHEMIN DE FER ; CONSTRUCTEUR ; DESIGN ; EXPORTATION ; INNOVATION ; LOCOMOTIVE ; MATERIEL ROULANT ; POLITIQUE DE L'ENTREPRISE ; TRANSPORT FERROVIAIRE ; TRANSPORT MARCHANDISE ; TRANSPORT VOYAGEUR (Document de langue anglaise)

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FER062930 JULIAN A. Les trains hôtel des séries 130 et 112 sortiront de l'atelier Los Prados de Malaga. Trenes hotel y Aves de las series 130 y 112 saldrán del taller de Los Prados de Málaga. Via libre, n° 521, juillet/août 2008, pp. 9-15, phot., tabl. Les ateliers de Los Prados à Malaga construisent, en collaboration avec la Renfe et le consortium Talgo-Bombardier plusieurs trains hôtel. Sur la période allant jusqu'en 2010, 21 trains des séries 112 et 130 sortiront des ateliers. Ils seront composés de 245 voitures et 42 locomotives. Les trains 112 au nombre de 14, circuleront sur lignes à grande vitesse. La Renfe a investi 7,8 millions d'euros pour adapter les installations des ateliers aux nouveaux processus de fabrication. Le personnel de Los Prados a suivi des formations dans l'usine de Talgo à Rivabellosa et celui de Bombardier à Kassel en Allemagne afin d'échanger et de mettre en commun leurs savoirs. ATELIER ; COMPOSITION DES TRAINS ; CONSTRUCTEUR ; FABRICATION ; FORMATION DU PERSONNEL ; INDUSTRIE FERROVIAIRE ; INVESTISSEMENT ; LIAISON INTERNATIONALE ; MAINTENANCE ; PARC DU MATERIEL ROULANT ; TRAIN A GRANDE VITESSE ; TRAIN HOTEL (Document de langue espagnole) FER062978 Le Cisalpino considère, avec optimisme, l'ère de l'ETR610. Cisalpino blickt mit Optimismus auf die ETR610-Ära. Eisenbahn Osterreich, n° 7, 2008, pp. 326-329, phot., fig. Cet article commente les caractéristiques techniques de ce nouveau matériel voyageurs dédié au trafic international. La suspension pendulaire est encore présente et offre une meilleure fiabilité. Les performances, les agencements et le confort sont améliorés sur ces rames ETR610. AMENAGEMENT INTERIEUR ; CARACTERISTIQUES TECHNIQUES ; CONFORT ; DESSERTE CADENCEE ; ETR 600 ; MONTAGNE ; PERFORMANCE ; RAME PENDULAIRE ; SUSPENSION PENDULAIRE ; TRANSPORT INTERNATIONAL ; TRANSPORT VOYAGEUR (Document de langue allemande) FER062980 La rame « Lirex Continental » pour DB AG. Der « Lirex Continental » für die DB AG. Eisenbahn Osterreich, n° 5, 2008, pp. 221-225, phot., fig. Cet article présente la gamme modulaire Lirex d'Alstom dédiée au trafic voyageurs de proximité. Les caractéristiques techniques et diverses compositions de rames sont commentées. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES ; COMPOSITION DES TRAINS ; CONSTRUCTEUR ; TRANSPORT REGIONAL ; TRANSPORT URBAIN ; TRANSPORT VOYAGEUR (Document de langue allemande) FER062981 GEIER W. Les locomotives BR189, pour la ligne Betuwe. Lokomotiven der BR189 für die Betuweroute. Eisenbahn Osterreich, n° 4, 2008, pp. 170-174, phot., fig., cart. Cet article commente les configurations des locomotives BR189 dédiées au service fret sur cette ligne nouvelle. L'antenne d'eurobalise, la finition du poste de conduite, la traction en unités multiples et la compatibilité avec ETCS ou les STI ont ainsi été adaptées. AMENAGEMENT ; ANTENNE ; BALISE ELECTRONIQUE ; CREATION DE LIGNE ; ETCS ; LIAISON FERROVIAIRE ; LIAISON INTERNATIONALE ; LOCOMOTIVE POLYCOURANT ; PUPITRE DE CONDUITE ; TRACTION EN UNITE MULTIPLE ; TRANSPORT COMBINE ; TRANSPORT DE PONDEREUX ; TRANSPORT INTERNATIONAL ; TRANSPORT MARCHANDISE (Document de langue allemande)

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FER062977 DIDELOT F. ; LAVIE J.H. ; LELEU T. BB 26 000 : le rêve de la locomotive universelle enfin réalisé. Ferrovissime, n° 8, septembre 2008, Dossier Ferrovissimo n°25, pp. 1-32, phot. coul., fig. Cet article décrit la locomotive BB 26 000 Synchrone-Bicourant (Sybic), qui permet de tracter des trains voyageurs à vitesse élevée et des trains de marchandises lourds. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES ; HISTOIRE ; LOCOMOTIVE ; LOCOMOTIVE POLYCOURANT ; MATERIEL AUTOMOTEUR ; MATERIEL ROULANT FER063000 VANTUONO W.C. NJT, AMT, prêts pour des locomotives hybrides. NJT, AMT ready for dual-power locomotives. Railway age, vol. 209, n° 8, août 2008, p. 18, phot. Cet article commente les perspectives offertes par des locomotives combinant traction électrique et traction diesel. Bombardier développe et adapte une gamme (ALP46A, ALP45DP). Les réseaux ferrés des agglomérations de New York et Montréal se préparent à exploiter ces innovations qui devraient assouplir leurs conditions d'exploitation et alléger les investissements d'électrification. CHEMIN DE FER ; DESSERTE FERROVIAIRE ; ENTREPRISE DE TRANSPORT ; ENTREPRISE PRIVEE ; EXPLOITATION ; INVESTISSEMENT ; LOCOMOTIVE ; LOCOMOTIVE DIESEL ELECTRIQUE ; MOTEUR DIESEL ; MOTEUR ELECTRIQUE ; MOTEUR HYBRIDE ; RESEAU FERROVIAIRE ; TRANSPORT VOYAGEUR (Document de langue anglaise) FER063033 COLLARDEY B. CC 72000 : les stars se rapprochent de la sortie. Rail passion, n° 131, septembre 2008, pp. 20-27, phot. coul., fig. Le déclin des locomotives diesel CC 72000 ne date pas d'hier, mais aujourd'hui, le calendrier de leur retrait définitif commence à se préciser. Le contingent affecté au fret ne devrait pas dépasser 2010 et le petit lot de machines CIC de Nevers ne devrait guère aller au-delà. Quant aux engins remotorisés en CC 72100, le retrait est prévu pour 2012. GESTION DU PARC ; HISTOIRE ; LOCOMOTIVE ; LOCOMOTIVE DIESEL ; MATERIEL ROULANT ; PARC DU MATERIEL ROULANT ; ROTATION DU MATERIEL FER063045 GROUILLET A. Les 333 de la Renfe, une série aux multiples visages. Rail passion, n° 131, septembre 2008, pp. 60-63, phot. Construites par l'entreprise Macosa sous licence GM-Nohab, ces machines diesels inspirées des MZ danoises ont été livrées entre 1974 et 1976. A partir de 1994, elles ont fait l'objet d'opérations successives de modification qui ont donné naissance à plusieurs sous-séries. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES ; ENGIN MOTEUR ; HISTOIRE ; LOCOMOTIVE ; LOCOMOTIVE DIESEL ; MATERIEL ROULANT ; PARC DU MATERIEL ROULANT FER063047 MARINI R. Les Ferrovie Nord-Milano se modernisent. Rail passion, n° 131, septembre 2008, pp. 70-74, pp. 77-79, phot. coul., fig. Amorcée au début des années 80, la modernisation du réseau des Ferrovie Nord-Milano (FNM) a subi une accélération à partir de 1997 qui n'a pas fléchi depuis. En trois décennies, ce chemin de fer aux infrastructures vieillissantes et au parc hétérogène et désuet est devenu un réseau périurbain et régional moderne, dont l'exploitation s'harmonise chaque jour davantage avec celle du réseau des Ferrovie dallo Statto (FS). HISTOIRE ; LOCOMOTIVE ; PARC DU MATERIEL ROULANT ; RESEAU DE TRANSPORT ; RESEAU FERROVIAIRE

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FER062971 LAVIE J.H. Les UIC type « Y » : avant les Corail, des voitures reines des rapides et express. Ferrovissime, n°8, septembre 2008, pp. 45-54, phot., fig. Cet article présente tous les véhicules de cette famille UIC tels qu'ils ont été réalisés à l'origine avant les profondes modifications qui vont les toucher à la suite de l'avènement de la génération Corail à partir de la fin de la décennie 1970 (voir aussi la première partie intitulée « Les UIC type « Y » : une voiture de rêve à vocation internationale », Ferrovissime, n° 6, juin 2008, pp. 16-22). CARACTERISTIQUES TECHNIQUES ; HISTOIRE ; MATERIEL REMORQUE ; MATERIEL VOYAGEUR ; VOITURE FER062973 CUNY V. Les UIC type « Y » : une voiture de rêve à vocation internationale. Ferrovissime, n°6, juin 2008, pp. 16-22, phot., fig. Cet article décrit le concept original et les principales caractéristiques (bogies, portes...) des voitures UIC type Y (voir aussi la deuxième partie intitulée « Les UIC type « Y » : avant les Corail, des voitures reines des rapides et express », Ferrovissime, n° 8, septembre 2008, pp. 45-54) CARACTERISTIQUES TECHNIQUES ; HISTOIRE ; MATERIEL REMORQUE ; MATERIEL VOYAGEUR ; VOITURE FER062945 MARTIN CANIZARES P. ; RODRIGUEZ A. Les systèmes d'absorption de l'énergie, le dernier bastion de la sécurité. Los sistemas de absorción de energía, el útimo bastión de la seguridad. Via libre, n° 521, juillet/août 2008, pp. 25-31, phot. Les dispositions d'absorption de l'énergie sont de plus en plus présentes dans les trains pour assurer la protection des voyageurs et des agents. On utilise, notamment sur les nouveaux trains de la banlieue madrilène, des techniques de fabrication qui permettent en cas de choc à la structure de se déformer de manière contrôlée. La capacité d'absorption des impacts est calculée et mesurée. ATTELAGE AUTOMATIQUE ; CHOC ; HEURTOIR ; MATERIEL ROULANT ; RESISTANCE AUX CHOCS ; SECURITE DES CIRCULATIONS ; SIMULATION ; STRUCTURE DE CAISSE (Document de langue espagnole) FER062969 FŒDTKE J. ; PFROMMER R. ; SCHNEIDER S. ; ZURHEIDE H. Développement de la structure de la caisse pour la locomotive Voith Maxima 40CC. Entwicklung der Kastenstruktur für die Lokomotive Voith Maxima 40CC. ZEVrail Glasers Annalen, vol. 132, n° 8, août 2008, pp. 292-303, bibliogr., fig., phot. Cet article présente la démarche d'ingénierie et de design qui a permis de créer cette locomotive 40CC. Des dispositifs liés aux essais de collision ont été adoptés. Les différents compartiments de cette machine sont clairement scindés et ont des fonctions précises. CAISSE ; CHEMIN DE FER ; CONSTRUCTEUR ; ESSAI AU CHOC ; LOCOMOTIVE ; MESURE ; SOLIDITE ; STRUCTURE DE CAISSE (Document de langue allemande) FER063061 BRUNI S. ; CERA A. ; HARTWIG H. ; MANCINI G. ; MAZZOLA L. ; VANNUCCI D. Harmonisation des requis géométriques et fonctionnels des amortisseurs, pour les trains à grande vitesse. Armonizzazione dei requisiti geometrici e funzionali degli smorzatori per treni Alta Velocità. Ingegneria Ferroviaria, vol. LXIII, n° 6, juin 2008, pp. 505-514, fig., bibliogr. Cet article commente la démarche « Modbogie », portant sur les organes de roulement, dans le cadre du Projet européen « Modtrain ». On vise un processus de normalisation géométrique et fonctionnelle de l'amortisseur anti-ondulation. Actuellement, ces composants ne sont pas encore interchangeables. AMORTISSEUR ; CHEMIN DE FER ; NORMALISATION ; ORGANE DE ROULEMENT ; TRAIN A GRANDE VITESSE (Document de langue italienne)

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INSTALLATIONS FIXES - GENIE CIVIL Retour

FER062823 BARBERON M. Rhin - Rhône : la pose de voies s'annonce déjà. Ville et Transports, n° 452, 16 juillet 2008, pp. 34-39, phot. - Vie du rail international, n° 19, 9 juillet 2008, pp. 32-37, phot. - Vie du rail magazine, n° 3169, 20 août 2008, pp. 10-13, phot. Alors que les grands ouvrages s'achèvent sur la branche Est de l'axe Dijon-Mulhouse, le premier marché de superstructure vient d'être attribué. CHANTIER DE TRAVAUX ; GENIE CIVIL ; LIGNE A GRANDE VITESSE ; OUVRAGE D'ART ; OUVRAGE SOUTERRAIN ; TUNNEL ; VIADUC FER062864 EICHHORN J. ; HUTSCHENREITER J. ; KLÄHNE T. ; OHMS S. Ingénierie des ouvrages d'art. Ingenieurbauwerke. ETR, vol. 59, n° 7+8, juillet+août 2008, pp. 434-436, 438-442, 444 et 446-451, bibliogr., fig., cart. On commente le remplacement d'un pont ferroviaire, en respectant les prescriptions européennes, entre Stralsund et l'île de Rügen, sur la Baltique. Par ailleurs, on évoque l'aménagement d'un nouveau pont ferroviaire, sur la LGV, entre Erfurt et Leipzig (vallée de la Saubach). CHEMIN DE FER ; CREATION DE LIGNE ; INGENIERIE ; INVESTISSEMENT ; LIGNE A GRANDE VITESSE ; OUVRAGE D'ART ; PONT ; QUALITE ; REGLEMENTATION INTERNATIONALE (Document de langue allemande) FER062763 DEL VAL Y. Les gares du monde : la gare centrale de Vienne, Autriche. Estaciones del mundo : Estación Central de Viena, Austria. Via libre, n° 521, juillet-août 2008, pp. 22-24, phot. La nouvelle gare centrale de Vienne est en plein travaux. Son inauguration est prévue en 2013. Cette gare intermodale sera un important carrefour pour les trains internationaux d'Est en Ouest et du Nord au Sud. Les travaux d'envergure actuellement en cours, bénéficieront à la ville avec la création d'un nouveau quartier et aux régions. De nouvelles liaisons ferroviaires, au départ de la gare centrale, réduiront les temps de parcours. AMENAGEMENT DU TERRITOIRE ; BANLIEUE ; CENTRE COMMERCIAL ; DESSERTE AEROPORT ; GARE ; HISTOIRE ; HOTELLERIE ; INTEROPERABILITE ; LIAISON FERROVIAIRE ; METRO ; TEMPS DE PARCOURS ; TRAFIC INTERNATIONAL ; TRAFIC INTERREGIONAL ; TRAMWAY (Document de langue espagnole) FER062855 CHENG C.Y. ; DANIEL W.J.T. ; MEEHAN P.A. Modéliser les effets de la modification de la friction sur la corrosion des rails, en courbe. Modelling the effects of friction modifiers on rail corrugation in cornering. Vehicle system dynamics, vol. 46, n° 9, septembre 2008, pp. 845-866, fig., bibliogr. Cet article commente cette méthodologie de mesure et d'analyse des phénomènes. Les vibrations, les frictions et les légères déformations sont prises en compte. Le comportement d'adhérence, l'interaction roue/rail et l'expansion des portions les plus soumises à la rouille sont aussi étudiés. COMPORTEMENT EN COURBE ; CONTACT ROUE RAIL ; CORROSION ; GEOMETRIE DE LA VOIE ; INTERACTION ; MESURE ; METHODOLOGIE ; ORGANE DE ROULEMENT ; RECHERCHE ET DEVELOPPEMENT ; ROUE ; SIMULATION ; TRANSPORT FERROVIAIRE ; TRANSPORT URBAIN (Document de langue anglaise)

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FER062953 FORAN P. Consolidations structurelles. Structural enhancements. Progressive railroading, vol. 51, n° 5, mai 2008, pp. 38 et 40-44, phot. Cet article commente les efforts de confortement, de soutènement et de consolidation des ouvrages d'art et des ponts ferroviaires. CHEMIN DE FER ; OUVRAGE D'ART ; PONT ; RENOVATION ; SOUTENEMENT ; STRUCTURE D'OUVRAGE (Document de langue anglaise) FER062868 BREIDENSTEIN M. ; DASSLER B. ; NIED J. Le percement du tunnel souterrain sous le Katzenberg. Der bergmännische Tunnelvortrieb durch den Katzenberg. ETR, vol. 59, n° 7+8, juillet+août 2008, pp. 452-455, bibliogr., fig., phot. Cet article évoque le percement de ce tunnel ferroviaire, pour le réaménagement de la liaison entre Karlsruhe et Bâle. Cet ouvrage, d'une longueur de 9,3 km, est construit sur le modèle bi-tube. CHEMIN DE FER ; CREATION DE LIGNE ; LIGNE A GRANDE VITESSE ; OUVRAGE SOUTERRAIN ; PERCEMENT DE TUNNEL ; TUNNEL FERROVIAIRE ; TUNNELIER (Document de langue allemande) FER063011 READ D. Réunifié. Reunited. Trains, septembre 2008, pp. 46-55, phot., cart., tabl. Cet article commente la réussite et le fonctionnement de la nouvelle gare centrale de Berlin. Traduisant la réunification de la ville et du pays, ce monument abrite, sous ses verrières, un grand carrefour ferroviaire, les complémentarités intermodales, les facilités d'accès et des services marchands multiples. ARCHITECTURE ; CHEMIN DE FER ; COMPLEMENTARITE INTERMODALE ; CROISEMENT ; GALERIE MARCHANDE ; GARE ; TRANSPORT FERROVIAIRE (Document de langue anglaise) FER062770 ASHLEY J. ; NEMETZ W. Améliorer l'usage du ballast. Making better use of your ballast. IRJ, vol. XLVIII, n° 8, août 2008, pp. 35-36, 38 et 41-42, phot., fig. Cet article commente les techniques de mise en œuvre, de maintenance et de recyclage du ballast de la voie ferrée. Les procédés et les matériels de nettoyage du ballast sont aussi présentés. BALLAST ; CHEMIN DE FER ; MAINTENANCE ; NETTOYAGE ; PROCEDE ; RECYCLAGE ; TECHNIQUE ; TRANSPORT FERROVIAIRE (Document de langue anglaise) FER062779 ROY P.L. Le Mont-Blanc Express : Le Fayet-Chamonix-Vallorcine, 1908-2008 : l'invention du tourisme alpin. Glénat, 2008, 1 vol., 24 x 32 cm, 158 p., ill., bibliogr. - C01911 Le 1er juillet 2008, la ligne Saint-Gervais-Vallorcine a fêté comme il se doit et avec fierté son centième anniversaire. Richement illustré d'affiches, cartes, photographies et plans d'époque, l'ouvrage retrace l'histoire de la construction d'une ligne devenue quasi-mythique. A travers elle, c'est également celle d'une région qui nous est racontée, la vallée de Chamonix, des origines à nos jours. DESENCLAVEMENT ; ELECTRIFICATION ; HISTOIRE ; MODERNISATION ; MONTAGNE ; PERCEMENT DE TUNNEL ; TOURISME ESTIVAL ; TOURISME HIVERNAL ; TRACE DE VOIE ; TRACTION ELECTRIQUE ; TRANSPORT FERROVIAIRE ; TUNNEL FERROVIAIRE ; VOIE METRIQUE

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FER062933 Procédé et dispositif pour régler le profil du ballast d'une voie ferrée. INPI, 2008, brevet n°2.867.491 Brevet pris par :TSO Société anonyme - FR ; date de dépôt : 15 mars 2004 ; date de mise à disposition du public du brevet : 08 août 2008. Cette invention a pour but de procurer un procédé qui, à partir de l'enregistrement d'une mesure fine du profil réel du ballast d'une voie ferrée, permet de réutiliser le ballast en excès sur une même portion de voie pour combler les manques et de limiter la quantité de ballast neuf à apporter lors d'une opération de régalage. BALLAST ; BALLASTAGE ; BREVET ; NIVELLEMENT DE LA VOIE ; STABILITE DE LA VOIE ; TRAVAUX DE VOIE ; VOIE FER062772 FRANK N. ; GIRSCH G. Le coût du cycle de vie (LCC) du rail. LCC rail. Rail engineering international, 2008, vol. 37, n° 2, pp. 8-11, phot., fig., bibliogr. Cet article commente le développement d'un logiciel et outil de calcul du LCC, pour le rail. Fruit d'un partenariat entre Vœstalpine et ÖBB, ce dispositif favorise l'analyse comparative et les choix à effectuer, en matière de rails. ANALYSE COMPARATIVE ; ANALYSE DE COUT ; COUT ; CYCLE DE VIE ; LOGICIEL ; MAINTENANCE ; MATERIAUX ; MEULAGE DU RAIL ; QUALITE ; RAIL (Document de langue anglaise) FER062817 LINDFIELD J. ; LOY H. La sécurité de la voie ferrée. Track safety. European railway review, n° 4, 2008, pp. 46-51 et 94-97, fig., phot. On commente le dispositif de semelles, en élastomère, sous les traverses pour atténuer les vibrations et les bruits de roulement. Puis, on aborde les mesures adoptées par Network rail pour sécuriser la construction, le renouvellement et la maintenance de la voie. BRUIT DE ROULEMENT ; CHEMIN DE FER ; FOURNISSEUR ; MAINTENANCE ; SECURITE ; SEMELLE SOUS TRAVERSE ; TECHNIQUE ; TRAVERSE ; VIBRATION ; VOIE (Document de langue anglaise) FER062915 DEROCHER R.J. Les organes d'aiguillage. Switching gears. Progressive railroading, vol. 51, n° 7, juillet 2008, pp. 36, 38-40 et 42, phot. Cet article commente les efforts menés pour améliorer les appareils de voie. Il faut fiabiliser et simplifier leur fonctionnement. La conception, le positionnement des aiguillages ont tous leur importance, selon la configuration du site. Les fournisseurs, dont Alstom, doivent développer leur implantation pour que les cheminots américains aient des réflexes de maniement habituels. AIGUILLAGE ; APPAREIL DE VOIE ; CHEMIN DE FER ; FIABILITE ; MAINTENANCE ; QUALITE (Document de langue anglaise) FER062963 JOY R. ; OTTER D. ; READ D. Les rails soudés en continu, sur les ponts en acier. CWR on steel bridges. Railway track and structures, vol. 104, n° 8, août 2008, pp. 17-20, fig., bibliogr., phot. Cet article commente les analyses menées sur le comportement de ces longs rails soudés, sur des ponts en acier. Les éléments de compression ou de température, ont été mesurés et les paramètres sont ici repris. CHEMIN DE FER ; LRS ; METHODOLOGIE ; PONT METALLIQUE ; RAIL ; SOUDAGE ; TEMPERATURE (Document de langue anglaise)

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FER062970 Le Y Basque, trois tronçons de lignes mixtes à grande vitesse. La Y Vasca, tres ramales en alta velocidad de carácter mixto. Via libre, n° 521, juillet/août 2008, pp. 55-58 et 60-62, phot., carte., tabl. La nouvelle infrastructure du Y ferroviaire basque permettra la connexion à grande vitesse de Vitoria, Bilbao et Saint-Sébastien. La ligne de 175 kilomètres sera mixte voyageurs/marchandises et comportera trois grands tronçons nécessitant la construction de nombreux ouvrages d'art. Elle sera connectée au réseau français à grande vitesse. CREATION DE LIGNE ; INFRASTRUCTURE VOIE ; LIGNE A GRANDE VITESSE ; OUVRAGE AERIEN ; OUVRAGE SOUTERRAIN ; RESEAU FERROVIAIRE ; TRAFIC INTERNATIONAL ; TRANSPORT MARCHANDISE ; TRANSPORT VOYAGEUR (Document de langue espagnole) FER062972 FŒDTKE J. ; PFROMMER R. ; SCHNEIDER S. ; ZURHEIDE H. L'impact de l'usure du contact avec les rails sur le comportement et le roulement. The impact of wear and rolling contact fatigue on rails. ZEVrail Glasers Annalen, vol. 132, n° 8, août 2008, pp. 304-312, bibliogr., fig., phot. Cet article commente une approche pragmatique. Le contact roue/rail engendre des interactions, mais aussi de l'usure, de la fatigue ou des déformations qui peuvent aussi révéler des défauts. L'irrégularité de l'usure générée par des chocs, des crissements ou le sens habituel d'écoulement du trafic intervient aussi dans la lente dégradation de la table de roulement. CHAMPIGNON DE RAIL ; CHEMIN DE FER ; COMPORTEMENT ; CONTACT ROUE RAIL ; DEFORMATION ; FATIGUE ; MESURE ; ROULEMENT ; RUGOSITE ; USURE DU RAIL (Document de langue anglaise)

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SCIENCE - RECHERCHE Retour

FER062783 COMBESCURE A. ; MAUREL B. ; POTATOV S. Modéliser la rupture dynamique de coques minces, remplies de fluide. Modelling dynamic fracture of thin shells filled with fluid. Mécanique et Industries, vol. 9, n° 2, mars-avril 2008, pp. 167-174, fig., bibliogr. Cet article décrit une méthode dite « mls sph » pour « moving least square smoothed particle hydrodynamics ». Cette modélisation contrôle les instabilités statistiques et dynamiques, notamment via un procédé de viscosité artificielle, pour évaluer les instabilités des déformations de flexion. DEFORMATION ; FISSURE ; HYDRODYNAMIQUE ; INTERACTION ; MODELISATION (Document de langue anglaise) FER062801 GITTON S. ; GUERRAND S. ; JOLIVET S. Un programme phare de recherche pour de nouveaux services dédiés à l'accessibilité. RGCF, n° 174, juillet-août 2008, pp. 75-82, phot. Les enjeux de l'accessibilité, sa complexité eu égard à la diversité des problèmes à traiter justifient pleinement l'engagement de l'entreprise SNCF dans la mise en place d'un programme de recherche dédié. ACCESSIBILITE ; HANDICAPE ; POLITIQUE DE L'ENTREPRISE ; POLITIQUE DE RECHERCHE ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; PREDIT ; PROGRAMME DE RECHERCHE ; PROJET ; RECHERCHE ET DEVELOPPEMENT ; TRANSPORT COLLECTIF ; TRANSPORT PUBLIC FER062923 EICKMANN C. ; LEMMER K. ; PELZ M. Technique de sécurisation. Sicherungstechnik. Eisenbahn Ingenieur, vol. 59, n° 8, août 2008, pp. 11-17, bibliogr., phot., fig. Cet article présente un système innovant fondé sur les techniques optiques. Il s'agit notamment d'améliorer la sécurisation des passages à niveaux, par une panoplie de caméras et de systèmes de visualisation de la situation réelle. L'objectif est de réduire les collisions aux passages à niveau. CAMERA ; CHEMIN DE FER ; INNOVATION TECHNOLOGIQUE ; OPTIQUE ; PASSAGE A NIVEAU ; RAIL ; ROUTE ; SECURITE ; SIGNALISATION FERROVIAIRE (Document de langue allemande) FER062890 Tableau de bord de l'innovation. Sessi, 2008, 1 vol., 18 p., graph., en ligne La politique française d'innovation met l'accent sur le renforcement de l'incitation privée à investir dans la recherche, la création de synergies entre l'ensemble des acteurs clés du processus d'innovation au sein des pôles de compétitivité et le soutien au développement de PME d'une taille critique suffisante pour être compétitives. Ce tableau de bord est disponible à partir du lien suivant : http://www.industrie.gouv.fr/sessi/tableau_bord/tbi/tbi19.pdfBREVET ; ENTREPRISE ; INNOVATION ; INVESTISSEMENT ; PERFORMANCE ; POLITIQUE DE RECHERCHE ; RECHERCHE ET DEVELOPPEMENT ; STATISTIQUE ; TABLEAU DE BORD ; TECHNOLOGIE

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FER062831 LAVAL P. Salon : transports publics 2008 : une mobilité de plus en plus ferroviaire. Vie du rail magazine, n° 3162, 2 juillet 2008, pp. 20-25, phot. Le Salon européen de la mobilité s'est tenu à Paris du 10 au 12 juin 2008. Cet article revient sur certains matériels, expérimentations et outils présentés lors du salon. ENVIRONNEMENT ; INNOVATION ; MAQUETTE ; RECHERCHE ET DEVELOPPEMENT ; ROULEMENT ; SALON ; SECURITE ; TRANSPORT FERROVIAIRE ; TRANSPORT PUBLIC ; TRANSPORT ROUTIER FER062920 SCHUH H. Réduction des bruits de roulement, par la construction innovante des rails. Rollgeräuschreduktion durch innovative Schienenkonstruktion. Eisenbahn Ingenieur, vol. 59, n° 8, août 2008, pp. 6-10, bibliogr., phot., fig. Cet article indique que des designs innovants des rails et de la voie ferrée sont développés pour contenir le bruit de roulement. Le recours à des élastomères ou à des poches d'air comprimé est envisagé, dans certaines zones sensibles, ou pour des emprises ferrées neuves, au cœur des villes. BRUIT DE ROULEMENT ; CHEMIN DE FER ; DESIGN ; ELASTOMERE ; INNOVATION TECHNOLOGIQUE ; QUALITE ; RAIL ; VOIE (Document de langue allemande) FER062992 BESSON E. France 2025. Diagnostic stratégique. Centre d'analyse stratégique, 2008, 1CD-ROM, 270 p., fig., tabl., en ligne - CD0210 Ce document aborde les questions de l'Europe, de la mondialisation, des ressources rares, des risques et de la protection. On évoque aussi les perspectives de production, de création, du vivre ensemble, de l'Etat et des services publics. Ce rapport est disponible à partir du lien suivant : http://www.strategie.gouv.fr/IMG/pdf/RAPPORT_OFFICIELvf.pdfCREATIVITE ; ETAT ; GESTION DES RISQUES ; MONDIALISATION ; PERSPECTIVE ; POLITIQUE COMMUNAUTAIRE ; POLITIQUE DE L'AMENAGEMENT ; POLITIQUE DE RECHERCHE ; POLITIQUE D'INVESTISSEMENT ; PRODUCTION ; PROSPECTIVE ; PROTECTION ; SERVICE PUBLIC ; STRATEGIE FER063015 Grenelle de l'environnement : Comité opérationnel « Recherche ». Ministère de l'écologie, de l'énergie, du développement durable et de l'aménagement du territoire, 2008, 1 vol., 26 p., tabl., en ligne Suite aux conclusions des tables rondes du Grenelle de l'environnement, trente-trois chantiers opérationnels ont été lancés courant décembre, au nombre desquels de nombreux comités opérationnels, des groupes d'étude ou groupes ad hoc et des missions parlementaires. Le présent rapport récapitule les propositions d'action du chantier n° 30 sur le thème de la recherche. Ce document est disponible à partir du lien suivant : http://lesrapports.ladocumentationfrancaise.fr/BRP/084000527/0000.pdfEAU ; EFFET DE SERRE ; ENERGIE ; ENVIRONNEMENT ; MOBILITE ; RECHERCHE ; SANTE ; TRANSPORT ; VILLE FER063064 DHINGRA S.L. ; GUNDALIYA P.J. ; MATHEW T.V. Modélisation d'un flux de trafic hétérogène pour une artère, via une approche matricielle. Heterogeneous traffic flow modelling for an arterial using grid based approach. Journal of advanced transportation, vol. 42, n° 4, 2008, pp. 467-491, bibliogr., tabl. Cet article commente les données à retenir et à mesurer avant de modéliser cette analyse. Les dimensions géométriques des infrastructures et des véhicules sont incorporées au modèle mis au point. Dès lors, on simule les aménagements et les modifications permettant de fluidifier l'écoulement du trafic. ECOULEMENT ; GEOMETRIE ; GESTION DU TRAFIC ; MODELISATION ; SIMULATION ; TRAFIC ROUTIER (Document de langue anglaise)

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FER062787 DELONS J. ; PIRON V. Pirandello, un nouvel outil d'aide à la décision. Transports, n° 449, mai-juin 2008, pp. 161-171, graph., bibliogr. Cet article traite du modèle global urbain Pirandello. Ce modèle recherche la position d'équilibre entre les forces tendant à concentrer les gens vers le centre ville et celle qui tendent à les étaler. Analysant la population de la ville par tranches de revenus et par type d'emplois, Pirandello reconstitue la logique de localisation des ménages selon leurs revenus et celle des entreprises qui recherchent à maximiser leurs bénéfices. C'est un outil pratique d'aide à la décision en ce qui concerne l'aménagement et la vie des grandes agglomérations. AIDE A LA DECISION ; AMENAGEMENT DU TERRITOIRE ; ANALYSE DE DONNEES ; ENTREPRISE ; LOCALISATION ; MODELE ; OUTIL DE MODELISATION ; URBANISME ; VILLE FER062814 JAMES D. Etablir, pour le matériel roulant, les standards techniques et de la sécurité. Setting rolling stock technical and safety standards. European railway review, n° 4, 2008, pp. 104-107, phot. Cet article questionne un opérateur britannique sur les dispositions adoptées pour sécuriser le matériel. On aborde ainsi les aspects de régulation, de partenariat avec les fournisseurs et les perspectives. CHEMIN DE FER ; EXPLOITATION ; FOURNISSEUR ; MATERIEL ROULANT ; REGULATION ; SECURITE ; TECHNIQUE (Document de langue anglaise) FER062778 BERGHEAU J.M. ; FEULVARH E. ; ROBIN V. Modélisation tridimensionnelle du procédé de mise en forme électromagnétique. Mécanique et Industries, vol. 9, n° 2, mars-avril 2008, pp. 133-138, phot., graph., bibliogr. Le procédé de formage électromagnétique consiste à déformer les métaux en appliquant une pression générée par un champ magnétique variable d'une grande intensité. Cet article tente d'apporter une meilleure compréhension du mécanisme de déformation afin de développer des équipements et des méthodes efficaces pour sa mise en œuvre industrielle. APPLICATION ; CHAMP MAGNETIQUE ; DEFORMATION ; ELECTROMAGNETISME ; ESSAI ; MECANIQUE ; MODELISATION FER062780 CHAOUI K. ; HAMADACHE H. ; LAOUAR L. Comportement mécanique d'un acier au carbone sous l'effet du brunissage ou du galetage. Mécanique et Industries, vol. 9, n° 3, mai/juin 2008, pp. 183-191, phot., graph., tabl., bibliogr. Les pièces travaillant en contact finissent par se dégrader par suite du phénomène d'usure. De ce fait, elles exigent un matériau à hautes caractéristiques des couches superficielles et une gamme de fabrication très poussée. Le galetage et le brunissage peuvent conférer au matériau un nouvel aspect de surface tant sur le plan micro-géométrique que physique. Ce travail a pour objectif de préciser par comparaison, les effets des deux procédés. ACIER ; CARBONE ; COMPORTEMENT ; CONTACT MECANIQUE ; DURETE ; RESISTANCE DES MATERIAUX ; RUGOSITE ; USINAGE ; USURE

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TECHNIQUES INDUSTRIELLES Retour

FER062848 HERISSE P. AGV : le jour où Pégase a couru à 150 km/h. Vie du rail magazine, n° 3164, 16 juillet 2008, pp. 19-26, phot. - Vie du rail international, n° 19, 9 juillet 2008, pp. 20-31, phot. Pégase, le prototype de la nouvelle automotrice à grande vitesse AGV, vient de commencer ses essais dynamiques sur le circuit de Velim, en République tchèque. Le 25 juin dernier, il a roulé pour la première fois à 150 km/h. Son excellent comportement laisse bien augurer du devenir de ce mariage inédit entre train articulé et motorisation répartie. AGV ; CIRCULATION DES TRAINS ; CONTROLE DE QUALITE ; ESSAI DYNAMIQUE ; INGENIERIE ; INGENIEUR ; LABORATOIRE ; MATERIEL ROULANT ; PROTOTYPE ; TRAIN A GRANDE VITESSE ; TRANSPORT FERROVIAIRE FER062899 DANCRE J.F. Objectif 210 km/h pour l'AGV... pour commencer. Rail, n° 148, juillet/août 2008, pp. 26-29, phot. A mi-chemin d'une campagne d'essais de quatre mois, destinée à valider les « paramètres fondamentaux » du train jusqu'à 210 km/h, tout semble rouler pour l'AGV. AGV ; ESSAI DYNAMIQUE ; INGENIERIE ; LABORATOIRE ; MATERIEL ROULANT ; PROTOTYPE ; TRANSPORT FERROVIAIRE FER062781 CHANGENET C. ; DIAB Y. ; VELEX P. ; VILLE F. Analyse des pertes de puissance dans les transmissions par engrenages. Mécanique et Industries, vol. 9, n° 3, mai/juin 2008, pp. 221-225, graph., tabl., bibliogr. Les pertes de puissance dans les transmissions par engrenages grandes vitesses sont dues au frottement entre les dents, au procédé de lubrification, au pompage d'un mélange air-huile durant l'engrènement et aux pertes par ventilation de la denture. Des approches complémentaires ont été développées afin de mieux évaluer ces pertes. Cette présentation les résume et propose une analyse des pertes pour deux exemples caractéristiques de transmission par engrenage. ENGRENAGE ; FROTTEMENT ; TRANSMISSION ; TRANSMISSION MECANIQUE ; VENTILATION FER062834 DUMONT F. ; NANGERONI C. Maintenance : RFF veut faire baisser la facture de 15 %. Vie du rail international, n° 20, 23 juillet 2008, pp. 44-51, phot. - Vie du rail magazine, n°3165, 23 juillet 2008, pp. 20-25, phot. La hausse des travaux de voie depuis l'an 2000 est inquiétante : 50 %, c'est nettement plus que la hausse des travaux publics. Début 2008, RFF a réuni ses fournisseurs pour leur demander de faire sensiblement baisser la facture, ce qui amène à une révision profonde de la façon dont les travaux sont conduits. COUT D'ENTRETIEN ; ENTRETIEN ; MAINTENANCE ; TRANSPORT FERROVIAIRE ; TRAVAUX DE VOIE FER062849 GOUBIN Y. Technicentre : triple certification et triple succès à Saintes. Vie du rail magazine, n° 3164, 16 juillet 2008, pp. 27-28, phot. Le technicentre de Saintes vient de fêter sa triple certification ISO 9001, OHSAS 18001 et ISO 14001. CERTIFICATION ; ENTRETIEN ; ENVIRONNEMENT ; ETABLISSEMENT D'ENTRETIEN ; MAINTENANCE ; MATERIEL ROULANT ; ORGANISATION DU TRAVAIL ; REGLEMENTATION ; SECURITE DU TRAVAIL

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FER062965 JUDGE T. Choisir la meilleure machine pour la maintenance de la voie ferrée. Choosing the best m/w machinery. Railway track and structures, vol. 104, n° 8, août 2008, pp. 21-28 et 30, phot. Cet article commente le contexte et la teneur des opérations de maintenance à effectuer. Il définit et analyse huit critères pour opérer une sélection. CHEMIN DE FER ; MAINTENANCE ; MATERIEL D'ENTRETIEN ; METHODOLOGIE ; VOIE (Document de langue anglaise) FER062966 CUNY V. Les grues Cockerill de 85 tonnes : cinq flèches mythiques. Ferrovissime, n°7, juillet-août 2008, pp. 2-13, phot. coul. Cet article décrit les principes constitutifs des grues Cockerill de 85 tonnes apparues après-guerre pour subsister jusqu'en 2007 (voir aussi la deuxième partie intitulée « Les grues Cockerill de 85 t. : en mission de levage », Ferrovissime, n° 8, septembre 2008, pp. 33-40). ENGIN DE LEVAGE ; GRUE ; HISTOIRE ; WAGON GRUE FER062968 CUNY V. Les grues Cockerill de 85 t (2e partie) : en mission de relevage. Ferrovissime, n°8, septembre 2008, pp. 33-40, phot., fig. Cet article décrit la mise en batterie des grues Cockerill de 85 tonnes (voir aussi la première partie intitulée « Les grues Cockerill de 85 tonnes : cinq flèches mythiques », Ferrovissime, n° 7, juillet-août 2008, pp. 2-13). ENGIN DE LEVAGE ; GRUE ; HISTOIRE ; WAGON GRUE

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ENERGIE - ELECTRICITE - ELECTRONIQUE Retour

FER062774 LAVERGNE R. Le bilan énergétique de la France pour 2007. Annales des mines Réalités industrielles, août 2008, pp. 69-89, tabl., graph., ann. La situation énergétique de la France en 2007 est marquée par une croissance économique qui résiste, un prix du pétrole brut qui croît tout au long de l'année mais qui est contrebalancé par un taux de change du dollar en euro évoluant en sens inverse, des énergies renouvelables en plein essor, des centrales nucléaires qui produisent un peu moins que d'habitude, des transports qui redémarrent, une consommation d'énergie globalement stable et des émissions de CO² qui stagnent. BILAN ECONOMIQUE ; CARBURANT ; CONJONCTURE ECONOMIQUE ; CONSOMMATION D'ENERGIE ; ELECTRICITE ; ENERGIE ; GAZ CARBONIQUE ; POLITIQUE DE L'ENERGIE ; TRANSPORT FER062775 NANOT B. Facture énergétique de la France en 2007. Annales des mines Réalités industrielles, août 2008, pp. 90-98, tabl., graph., ann. La facture énergétique s'allège un peu (-3,5 %), mais elle reste à un niveau élevé (44,8 milliards d'euros). CHARBON ; CONSOMMATION D'ENERGIE ; COUT ; ENERGIE ; GAZ ; IMPORTATION ; PETROLE ; PRODUCTION FER062881 ROJEY A. Energie & climat : réussir la transition énergétique. Technip, 2008, 1 vol., 15 x 22 cm, 218 p., ill., bibliogr., index. - C01917 La découverte de nouvelles énergies s'était jusqu'à présent toujours faite dans la continuité. Or aujourd'hui la situation est inédite car l'épuisement des ressources menace tandis que la demande ne cesse de croître. Autre nouveauté, l'impact de plus en plus négatif de notre comportement de consommateur d'énergie sur notre environnement. Pour faire face à cette crise majeure, l'auteur propose la mise en place d'une transition énergétique maîtrisée. Tout d'abord, placer les économies d'énergie au cœur de nos préoccupations. Mobiliser ensuite impérativement volontés et moyens à l'échelle planétaire. Imaginer des solutions techniques de manière transitoire, et non brutale, sous peine de renforcer et de créer des situations de crise plus graves encore. Conditions de transitions et plans d'actions sont présentés de manière concrète pour faire évoluer nos comportements. Il n'est pas encore trop tard. Mais c'est maintenant, car il y a désormais urgence. CONSOMMATION D'ENERGIE ; CRISE DE L'ENERGIE ; DEVELOPPEMENT DURABLE ; ECONOMIE D'ENERGIE ; ECONOMIE INTERNATIONALE ; ENVIRONNEMENT ; HYDROCARBURE ; INDUSTRIE ; LUTTE CONTRE LA POLLUTION ; MARCHE FINANCIER INTERNATIONAL ; PETROLE ; POLITIQUE DE L'ENERGIE ; POLITIQUE DE L'ENVIRONNEMENT ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; PRODUIT CHIMIQUE ; PROGRES TECHNIQUE ; RECHERCHE ET DEVELOPPEMENT ; RESPONSABILITE FER062934 MERLIN P. Energie et environnement. Etudes de la documentation Française, 2008, n° 5278-5279, 183 p., 9 tabl., 4 fig., bibliogr., 4 ann. Epuisement des énergies fossiles, pollution croissante, réchauffement de la planète : ce sont autant de questions liées entre elles, mais sans consensus quant aux solutions. Faut-il faire confiance aux progrès futurs des techniques ? Peut-on compter sur les énergies renouvelables pour prendre le relais des énergies fossiles ? Faut-il fixer des objectifs quantitatifs en termes d'émissions de gaz à effet de serre ? Des économies d'énergie sont possibles et indispensables. Les solutions ne doivent pas entraver le développement des pays émergents ou pauvres. Elles doivent être volontaristes, consensuelles et engager tous les pays. ECONOMIE D'ENERGIE ; EFFET DE SERRE ; ENERGIE ; ENVIRONNEMENT ; MODE DE VIE ; POLITIQUE DE L'ENERGIE ; POLLUTION

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FER062988 MOTTOT M. Pour un marché européen de l'énergie libre et concurrentiel. Travaux, n°854, juillet/août 2008, pp. 6-11, phot. Entretien avec Philippe de Ladoucette, Président de la Commission de régulation de l'énergie, à propos de la construction du marché européen de l'énergie. CONCURRENCE ; DISTRIBUTION DE L'ENERGIE ; ECONOMIE INTERNATIONALE ; ELECTRICITE ; ENERGIE ; GAZ ; POLITIQUE COMMUNAUTAIRE ; POLITIQUE DE L'ENERGIE ; REGULATION ; TARIFICATION FER063016 LENOIR J.C. ; LIEBARD A. Grenelle de l'environnement : Comité opérationnel n° 10 « Plan de développement des énergies renouvelables à haute qualité environnementale : 2008 - 2012 - 2020 ». Ministère de l'écologie, de l'énergie, du développement durable et de l'aménagement du territoire, 2008, 1 vol., 53 p., tabl., en ligne Suite aux conclusions des tables rondes du Grenelle de l'environnement, trente-trois chantiers opérationnels ont été lancés courant décembre, au nombre desquels de nombreux comités opérationnels, des groupes d'étude ou groupes ad hoc et des missions parlementaires. Le présent rapport récapitule les propositions d'action du chantier n°10 sur le thème des énergies renouvelables. Ce document est disponible à partir du lien suivant : http://lesrapports.ladocumentationfrancaise.fr/BRP/084000523/0000.pdfBIOCARBURANT ; COLLECTIVITE TERRITORIALE ; ELECTRICITE ; ENERGIE ; ENVIRONNEMENT ; POLITIQUE DE L'ENVIRONNEMENT ; RECHERCHE ET DEVELOPPEMENT ; TRANSPORT FER063062 DALLA CHIARA B. ; RICAGNO R. ; SANTARELLI M. Energie durable dans les transports. Sostenibilità energetica dei trasporti. Ingegneria Ferroviaria, vol. LXIII, n° 6, juin 2008, pp. 531-543, fig., bibliogr., tabl. Cet article évoque les différentes sources d'énergie et leur rendement pour les transports. Une analyse internationale de cette consommation d'énergie est complétée par un examen de la solution ferroviaire et de ses perspectives. CHEMIN DE FER ; CONSOMMATION D'ENERGIE ; DEVELOPPEMENT DURABLE ; MODE DE TRANSPORT ; PERSPECTIVE ; PRODUCTION D'ELECTRICITE (Document de langue italienne) FER062854 LAVAL P. Electrification : le courant passe sur Tours - Vierzon. Vie du rail magazine, n° 3165, 23 juillet 2008, pp. 4-7, phot., carte - Vie du rail international, n° 20, 23 juillet 2008, pp., 14-17, phot., carte Le 11 juillet, la transversale Tours - Vierzon (103 km de double voie) était parcourue en traction électrique par une automotrice inaugurale. Une semaine plus tôt, la ligne Motteville - Montérolier - Buchy (36 km de voie unique) avait été officiellement rendue au trafic fret. Deux électrifications qui devraient contribuer à faciliter les échanges entre l'arc atlantique et le cœur de l'Europe. ELECTRIFICATION ; LIGNE A DOUBLE VOIE ; LIGNE A VOIE UNIQUE ; MODERNISATION ; PLAN DE TRANSPORT ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; RESEAU DE TRANSPORT ; TRANSPORT FERROVIAIRE FER063063 Electrification de la ligne Wulkaprodersdorf-Neusiedl am See. Elektrifizierung der Strecke Wulkaprodersdorf-Neusiedl am See. Eisenbahn Osterreich, n° 9, 2008, pp. 450-451, phot., cart. Cet article commente cette modernisation d'une ligne de l'Est de l'Autriche. Cette électrification de 34 km revient à 32 millions d'euros et les travaux complémentaires d'adaptation de l'infrastructure représentent 16,5 millions d'euros. Le temps de parcours de cette ligne a ainsi fondu de huit minutes. AMENAGEMENT DU TERRITOIRE ; ELECTRIFICATION ; INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT ; LIAISON FERROVIAIRE ; TEMPS DE PARCOURS ; TRANSPORT FERROVIAIRE (Document de langue allemande)

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INFORMATIQUE - TELECOMMUNICATIONS Retour

FER062929 GLABOWSKI M. Modélisation des systèmes « multiniveaux » dépendant de leur état et véhiculant un trafic « binomial-Poisson-Pascal ». Modelling of state-dependent multirate systems carrying BPP traffic. Annales des télécommunications, vol. 63, n° 7-8, juillet-août 2008, pp. 393-407, tabl., fig., bibliogr. Cet article commente la méthodologie fondée sur la récursion Kaufman-Roberts généralisée. Cela concerne des systèmes où un nouvel appel est géré par un algorithme de contrôle d'admission ou par la structure même du système. Les résultats obtenus sont comparés à des simulations. ALGORITHME ; ARCHITECTURE INFORMATIQUE ; GESTION DE L'INFORMATION ; METHODOLOGIE ; RESEAU DE TELECOMMUNICATIONS ; SIMULATION (Document de langue anglaise) FER063065 ARIAS F. Bon voyage du train par internet. Buen viaje del tren en Internet. Punto, n° 21, juillet/août 2008, pp. 34-35, phot. En 2007, les pages web des principales entreprises ferroviaires européennes ont accueilli plus de 120 millions de visiteurs. La clé de ce succès est la possibilité pour le client de combiner plusieurs options : train, avion, location de voitures, de chambres d'hôtels et offres de dernières minute. ENTREPRISE DE TRANSPORT ; INFORMATION VOYAGEUR ; INTERNET ; MARKETING ; RESERVATION DES PLACES ; TITRE DE TRANSPORT ; VENTE (Document de langue espagnole)

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PERSONNEL - PSYCHOLOGIE Retour

FER062839 Le coût des politiques de l'emploi en 2006. Premières synthèses, n° 30.1, juillet 2008, pp. 1-7, 2 graph., 3 tabl., bibliogr. Le coût des politiques de l'emploi est estimé à 33,1 milliards d'euros en 2006 : 19,5 milliards pour les mesures générales d'allégement des cotisations sociales sur les bas salaires et 13,6 milliards pour les « dispositifs ciblés » (emploi aidé, formation professionnelle des demandeurs d'emploi et préretraites). En 2005, ce coût était de 30,4 milliards d'euros. COUT ; EMPLOI ; FORMATION PROFESSIONNELLE ; GESTION DES RESSOURCES HUMAINES ; REMUNERATION ; STATISTIQUE FER062841 TABET N. ; VINEY X. Les tensions sur le marché du travail au premier trimestre 2008. Premières synthèses, n° 30.2, juillet 2008, pp. 1-4, 7 graph. Au premier trimestre 2008, les offres d'emploi collectées par l'ANPE auprès des employeurs diminuent de 3,3 % par rapport au trimestre précédent. Sur la même période, le nombre de demandes d'emploi enregistrées a augmenté de 1,6 %. Ce dossier présente et analyse ces chiffres. CHOMAGE ; CONSTRUCTION ; ECONOMIE ; EMPLOI ; INDUSTRIE ; SECTEUR D'ACTIVITE ; SECTEUR TERTIAIRE ; STATISTIQUE FER062916 Un devoir national : l'insertion des jeunes sans diplôme. La Documentation Française, 2008, 1 vol. , 21 x 30 cm, 113 p., graph., tabl., 3 ann., bibliogr. - C01902 Sortir sans diplôme, c'est aussi sortir en situation d'échec. Or, les sorties sans diplôme de second cycle de l'enseignement secondaire représentent environ 17 % par an de chaque génération. Que savons-nous de ces jeunes ? Que savons-nous de leur insertion dans la vie professionnelle ? Quels sont les efforts entrepris pour tenter de remédier à leurs difficultés et quelles seraient les voies d'amélioration ? Qu'apporte l'examen des pratiques des autres pays européens (Suède, Finlande et Royaume-Uni) ? Le CERC (Conseil de l'Emploi des Revenus et de la Cohésion sociale) aborde chacun de ces éléments avec un rappel des dispositifs publics mis en place pour l'insertion de ces jeunes et des préconisations à la hauteur des enjeux liés à ces questions de société. ANALYSE COMPARATIVE ; DIPLOME ; ECOLE ; EMPLOI ; FORMATION PROFESSIONNELLE ; GESTION DES RESSOURCES HUMAINES ; INSERTION PROFESSIONNELLE ; JEUNE ; PERSONNEL FER062964 Le marché du travail en juin 2008. Premières synthèses, n°32.1, août 2008, pp. 1-6, graph., tabl. Ce dossier présente et analyse les chiffres du chômage en juin 2008. CHOMAGE ; CONSTRUCTION ; ECONOMIE ; EMPLOI ; INDUSTRIE ; SECTEUR D'ACTIVITE ; SECTEUR TERTIAIRE ; STATISTIQUE FER063028 PERREN S. Collaborateurs cherchent collaborateurs. Courrier des CFF, n° 15, 6 août 2008, pp. 16-17, ill. « Je connais quelqu'un qui... » : le recrutement de collègues issus du réseau personnel n'est pas un tabou. Au contraire, les CFF par exemple accordent une prime par personne engagée. EMPLOI ; GESTION DES RESSOURCES HUMAINES ; PERSONNEL ; RECRUTEMENT ; RELATIONS HUMAINES

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FER062880 HOFFMANN J. Attractivité des carrières de la Recherche. La Documentation Française, 2008, 1 vol., 19 p., ann., en ligne Le présent rapport avance des propositions à destination des chercheurs et enseignants-chercheurs (revalorisation significative des rémunérations ; amélioration de l'environnement de travail du chercheur ; reconnaissance « à sa juste valeur » de la thèse du doctorat ; rapprochement progressif des carrières des chercheurs et des enseignants-chercheurs). Il présente également des mesures destinées aux ingénieurs, techniciens et administratifs qui travaillent dans les établissements, notamment en termes de déroulement de carrière, de primes et de mobilité. Ce rapport est disponible à partir du lien suivant : http://lesrapports.ladocumentationfrancaise.fr/BRP/084000418/0000.pdfCARRIERE PROFESSIONNELLE ; CHERCHEUR ; CONDITIONS DE TRAVAIL ; DEROULEMENT DE CARRIERE ; FORMATION INITIALE ; GESTION DU PERSONNEL ; MOBILITE PROFESSIONNELLE ; PERSONNEL ; RECHERCHE ; REMUNERATION FER062889 LAMOUREUX D. Le conducteur d'autorails : on les appelait « CRAR ». Ferrovissime, n° 6, juin 2008, pp. 46-54, phot., bibliogr. C'est l'autorail qui entame, le premier à l'échelon national, la suprématie de la traction vapeur. Cet article présente le cadre et la filière du métier de conducteur d'autorails (CRAR) : longtemps, la conduite des autorails restera sous-qualifiée (voir aussi la deuxième partie intitulée « Le conducteur d'autorails : visiter, réparer, faire le pompier et ausculter au stéthoscope », Ferrovissime, n° 7, juillet-août 2008, pp. 14-21). AUTORAIL ; FORMATION DU PERSONNEL ; HISTOIRE ; METIER SNCF FER062904 ZARA O. Le management de l'intelligence collective : vers une nouvelle gouvernance. M21 Editions, 2008, 1 vol., 16 x 24 cm, 236 p., ill., ann., bibliogr., index., en ligne - C01928 Faire en sorte que « la performance collective soit supérieure à la somme des performances individuelles ». Tel est le but de cet ouvrage dont c'est la 2e édition et qui se veut un outil pratique pour aider l'encadrement - managers, dirigeants, consultants - à identifier puis mettre en œuvre au sein de leur entreprise ces nouvelles formes de gouvernance que sont l'intelligence collective (IC) et le Knowledge Management (KM). Cet ouvrage est associé à un vidéoblog sur les nouvelles pratiques de management et disponible à partir du lien suivant : http://www.cluster21.com/blog/intelligencecollective. COMPETENCE ; DEVELOPPEMENT PERSONNEL ; DYNAMIQUE DE GROUPE ; EXPRESSION DES SALARIES ; GESTION DE CONFLIT ; GESTION DES CONNAISSANCES ; INNOVATION TECHNOLOGIQUE ; MANAGEMENT ; PERFORMANCE HUMAINE ; PERSONNALITE ; PRISE DE DECISION ; PRODUCTIVITE ; PSYCHOLOGIE DU TRAVAIL ; RELATIONS PROFESSIONNELLES ; RESOLUTION DE CONFLIT ; TIC ; TRAVAIL EN EQUIPE FER062914 RENAUD BOULART M. Coaching en entreprise : nouvelles dynamiques managériales. Ellipses, 2008, 1 vol., 15 x 21 cm, 287 p., ill., gloss., bibliogr. - C01925 Dans son dernier ouvrage, l'auteur présente le métier de coach, sa déontologie, ses pratiques en entreprise, et ses apports en matière de management. Où l'on apprend que le coaching, jeune discipline apparue aux USA dans les années 70 puis en France dans les années 80, est avant tout une expérience humaine qui s'inscrit dans une volonté d'entreprise précise : celle de créer une dynamique collective et le développement d'un leadership bénéfique pour tous, permettant de développer les richesses humaines de chacun et de s'adapter aux mutations de la société. Où à travers des exemples précis, les dirigeants, responsables d'entreprises et consultants auxquels cet ouvrage se destine apprendront que manager signifie en premier lieu bien se connaître, ensuite comment se positionner face à l'autre, et enfin aider ce même autre à trouver sa place dans le système et les valeurs de l'entreprise. Tout le monde ne peut pas s'improviser coach. L'auteur insiste sur cette double formation en management et en psychologie du coach qui, avant de s'intéresser aux autres, a d'abord longuement travaillé sur lui. ADAPTATION ; ANALYSE TRANSACTIONNELLE ; COGNITION ; COMPORTEMENT ; DEVELOPPEMENT PERSONNEL ; DIAGNOSTIC ; DYNAMIQUE DE GROUPE ; ENTREPRISE ; EVALUATION ; GESTION DE CONFLIT ; IMAGE MENTALE ; LEADERSHIP ; MANAGEMENT ; PERFORMANCE HUMAINE ; PERSONNALITE ; PSYCHANALYSE ; PSYCHOLOGIE DU TRAVAIL ; REUSSITE PROFESSIONNELLE ; TECHNIQUE DE COMMUNICATION ; TEST DE PERSONNALITE

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FER062892 LAMOUREUX D. Le conducteur d'autorails : visiter, réparer, faire le pompier et ausculter au stéthoscope. Ferrovissime, n° 7, juillet-août 2008, pp. 14-21, phot. Cet article aborde la mission de cet agent de traction, le conducteur d'autorails (voir aussi la première partie intitulée « Le conducteur d'autorails : on les appelait, CRAR, », Ferrovissime, n° 6, juin 2008, pp. 46-54). AUTORAIL ; FORMATION DU PERSONNEL ; HISTOIRE ; METIER SNCF FER062842 MONTALEMBERT M. DE La protection sociale en France. La Documentation Française, 2008, 1 vol., 21 x 30 cm, 200 p., ill. - C01913 Pour sa cinquième édition revue et augmentée, les contributeurs de cet ouvrage dessinent le panorama actuel de la protection sociale en France. Cinq grands chapitres organisent les vingt-deux notices et passent en revue la société française, les institutions sociales, l'activité socioprofessionnelle, les politiques sociales, pour s'achever par la présentation des métiers et filières d'études. Une synthèse essentielle qui permet de connaître les dernières réformes menées et à venir dans le monde du social. CHOMAGE ; CONDITIONS DE TRAVAIL ; CONTRAT DE TRAVAIL ; ETABLISSEMENT DE SOINS ; FAMILLE ; FINANCEMENT PUBLIC ; FORMATION PROFESSIONNELLE ; HANDICAPE ; PERSONNE AGEE ; POLITIQUE SOCIALE ; POPULATION ; PROTECTION SOCIALE ; REPRESENTATION DU PERSONNEL ; RETRAITE ; SANTE ; SECURITE SOCIALE ; SOCIETE FER062987 MONLA M. Gratitude / ingratitude : un objet de réflexion pour le monde de l'entreprise. Annales des mines Gérer et comprendre, n°93, septembre 2008, pp. 53-60 L'auteur de cet article montre que le don, la dette et la gratitude ont des implications sur la société tout entière, sa survie, sa sérénité, sa cohésion et sa créativité. Cet article offre une base de réflexion sur la nature humaine, les rapports sociaux, la violence, le sentiment d'appartenance, la reconnaissance, la trahison soit sur tout ce qui caractérise le monde de l'entreprise. CREATIVITE ; ENTREPRISE ; PSYCHOSOCIOLOGIE ; RELATIONS HUMAINES ; SOCIOLOGIE ; SOCIOLOGIE DU TRAVAIL FER062791 BRASSEUR M. Certains types de personnalité sont-ils prédisposés au stress professionnel ? L'apport des types psychologiques de Jung. Humanisme et entreprise, n° 288, juin 2008, pp. 37-49, tabl., graph., bibliogr. Cet article traite du management du stress au travail en analysant les apports de la théorie des types psychologiques de Jung aux pratiques de gestion. COMPORTEMENT ; CONDITIONS DE TRAVAIL ; GESTION DES CONNAISSANCES ; MANAGEMENT ; PERSONNALITE ; PSYCHOLOGIE ; PSYCHOLOGIE DU TRAVAIL ; STRESS

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FER062843 La culture de l'efficience repose sur la conciliation au travail. La cultura de la eficience se apoya en la conciliación laboral. Lineas, n° 29, juillet-août 2008, pp. 36-37, phot. Concilier travail et vie privée est un défi qui ne finit pas de se résoudre. Cependant, les nouvelles manières de gérer la connaissance et capter les talents optent pour une flexibilité des horaires. Le télétravail peut représenter une alternative permettant d'établir entre l'employé et l'entreprise un usage rationnel du temps et des ressources. De grandes entreprises comme Telefonica, Microsoft ou Indra ont instauré ces nouvelles lignes de gestion appelées « société de la connaissance ». CONDITIONS DE TRAVAIL ; EFFICIENCE INTELLECTUELLE ; FLEXIBILITE ; GESTION DE L'ENTREPRISE ; HORAIRE DE TRAVAIL ; TELETRAVAIL (Document de langue espagnole) FER062886 VAUVILLIER D. Le dépôt de La Plaine : diesels lourds et marchandises. Ferrovissime, n° 6, juin 2008, pp. 34-45, fig., phot. Dépôt Nord « marchandises » de la couronne parisienne, La Plaine est choisie en 1955 pour expérimenter la première diésélisication complète d'une zone géographique en France. Trente-cinq locomotives 060 DA de 2000 ch sont basées dans cet ancien établissement « vapeur » pour y enlever l'essentiel du fort important trafic marchandises de la Grande Ceinture (voir aussi la deuxième partie intitulée « Souvenirs de La Plaine. Les diesels des « Ceinturons », Ferrovissime, n° 7 juillet-août 2008, pp. 33-41 ; voir aussi la troisième partie intitulée « Souvenirs de La Plaine : du diesel lourd aux 72 000 et aux turbotrains », Ferrovissime, n° 8, septembre 2008, pp. 20-25). ATELIER ; ATELIER D'ENTRETIEN ; DEPOT ; GRANDE CEINTURE ; HISTOIRE ; LOCOMOTIVE ; LOCOMOTIVE DIESEL FER062894 PREVOT A. Souvenirs de La Plaine : les diesels des « Ceinturons ». Ferrovissime, n° 7, juillet-août 2008, pp. 33-41, fig., phot. Cet article retrace les souvenirs de M. Philippe Feunteun, un ancien des agents de conduite du dépôt de La Plaine. A signaler que les conducteurs de La Plaine étaient nommés les « Ceinturons » (voir aussi la première partie intitulée « Le dépôt de La Plaine. Diesels lourds et marchandises », Ferrovissime, n°6, juin 2008, pp. 34-45 ; voir aussi la troisième partie intitulée « Souvenirs de La Plaine : du diesel lourd aux 72 000 et aux turbotrains », Ferrovissime, n° 8, septembre 2008, pp. 20-25). ATELIER ; ATELIER D'ENTRETIEN ; CONDITIONS DE TRAVAIL ; DEPOT ; GRANDE CEINTURE ; HISTOIRE ; LOCOMOTIVE ; LOCOMOTIVE DIESEL FER062938 FERRISS T. La semaine de 4 heures. Village mondial, 2008, 1 vol., 17 x 21 cm, 301 p. - C01905 « Travailler moins, gagnez plus et vivez mieux ! », tel est le slogan de cet ouvrage au titre pour le moins provoquant. Et pourtant. L'auteur entend bien nous ouvrir tout grand les portes du club des « Nouveaux bienheureux » en nous faisant pour cela partager sa propre expérience. Au-delà du ton humoristique, le lecteur en retirera tout d'abord de nombreuses astuces lui permettant d'optimiser son activité professionnelle par une réorganisation de sa méthode de travail et l'élimination de tâches parasites et chronophages. Puis dans un second temps il apprendra comment « briser les chaînes » pour vivre pleinement son existence. ASPIRATION PROFESSIONNELLE ; AUTODIAGNOSTIC ; CHOIX PROFESSIONNEL ; CONDITIONS DE TRAVAIL ; DUREE DU TRAVAIL ; LIEU DE TRAVAIL ; LOISIRS ; ORGANISATION DU TRAVAIL ; ORIENTATION PROFESSIONNELLE ; PERCEPTION DU TEMPS ; QUALITE DE VIE ; REPOS ; REUSSITE PROFESSIONNELLE ; TRAVAIL A DOMICILE

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FER062961 PREVOT A. Souvenirs de La Plaine : du diesel lourd aux 72 000 et aux turbotrains. Ferrovissime, n° 8, septembre 2008, pp. 20-25, phot. Cet article retrace les souvenirs de la fin de carrière de Monsieur Philippe Feunteun, un ancien des agents de conduite du dépôt de La Plaine, passant de l'époque héroïque des diesels lourds à la traction thermique en banlieue puis au service des trains express voyageurs (voir aussi la première partie intitulée « Le dépôt de La Plaine : diesels lourds et marchandises », Ferrovissime, n° 6, juin 2008, pp. 34-45 ; voir aussi la deuxième partie intitulée « Souvenirs de La Plaine : les diesels des « Ceinturons »», Ferrovissime, n° 7, juillet-août 2008, pp. 33-41). ATELIER ; ATELIER D'ENTRETIEN ; DEPOT ; GRANDE CEINTURE ; HISTOIRE ; LOCOMOTIVE ; LOCOMOTIVE DIESEL FER062986 LIVIAN Y.F. ; PAROT I. Les espoirs déçus des Equipes A Distance. Annales des mines Gérer et comprendre, n°93, septembre 2008, pp. 23-31, ill., ann., bibliogr. L'émergence des Equipes A Distance (EAD) correspond au besoin qu'ont les organisations de répondre aux défis de flexibilité, de rapidité et de globalité du marché mondial. Grâce aux nouvelles technologies d'information et de communication, les entreprises peuvent ainsi accéder à de nouveaux marchés ou coordonner un travail entre des opérateurs distants géographiquement. Assiste-t-on pour autant, à de nouveaux modes de travail collectif ? Cet article répond à cette question à travers l'étude d'une entreprise du secteur des hautes technologies. COMMUNICATION ; CONDITIONS DE TRAVAIL ; COOPERATION ; MOBILITE GEOGRAPHIQUE ; ORGANISATION DU TRAVAIL ; RELATIONS PROFESSIONNELLES FER062951 Rapport d'enquête technique sur le déraillement du train de voyageurs 17 417 Briançon - Aix-en-Provence survenu le 9 novembre 2007 à Pertuis (84). Ministère de l'écologie, de l'énergie, du développement durable et de l'aménagement du territoire, juin 2008, 1 vol., 79 p., ill., phot., ann., en ligne Le vendredi 9 novembre 2007, à 20h11, le train assurant la liaison Briançon-Manosque déraille au niveau de la commune de Pertuis. Les conséquences sont uniquement matérielles : avaries sur le matériel roulant et voie dégradée sur 300 mètres. Ce rapport d'enquête est disponible à partir du lien suivant : http://www.bea-tt.equipement.gouv.fr/IMG/pdf/Rapport_BEATT_2007-015_cle72114a.pdfACCIDENT FERROVIAIRE ; ANALYSE ACCIDENT ; AVARIE ; CAUSE ACCIDENT ; DEGRADATION ; DERAILLEMENT ; ENQUETE FER062804 ROUCHAUD D. Evaluation socio-économique de politiques de lutte contre le bruit dans les transports : des actions sur les infrastructures ferroviaires efficientes dans les zones densément peuplées. Notes de synthèse du SESP, n° 169, avril-mai-juin 2008, pp. 15-24, tabl., graph., bibliogr., en ligne Le système ferroviaire est à l’origine de nuisances sonores qui peuvent être significatives. Les dispositifs mis en place pour lutter contre cette nuisance portent à la fois sur les infrastructures et les matériels. Seules les actions sur les premières sont évaluées dans la présente étude. Cet article est disponible à partir du lien suivant : http://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/15-24_cle2c63cd.pdfBRUIT ; ETUDE ; INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT ; MATERIEL ROULANT ; NUISANCE ; PROPAGATION ; TRANSPORT FERROVIAIRE

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FER062805 ROUCHAUD D. Évaluation socio-économique de politiques de lutte contre le bruit dans les transports : les actions sur les logements sont globalement efficaces contre le bruit aérien. Notes de synthèse du SESP, n° 169, avril-mai-juin 2008, pp. 25-32, tabl., graph., bibliogr., en ligne Les mesures de lutte contre le bruit aérien comprennent notamment l’insonorisation des logements dans le cadre des plans de gêne sonore (PGS), les plans d’exposition au bruit (PEB) qui limitent les constructions de logements à l’intérieur de leur périmètre, la limitation d’exploitation pour les compagnies aériennes et la recherche de technologies pour limiter le bruit à la source. Les bilans socio-économiques sont très variables pour ces mesures de natures différentes. Cet article est disponible à partir du lien suivant : http://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/25-32_cle21d23f.pdfBRUIT ; INFRASTRUCTURE DE TRANSPORT ; LOGEMENT ; MESURE ACOUSTIQUE ; NUISANCE ; QUALITE DE VIE ; TRANSPORT AERIEN FER062786 BROCAS A.M. Santé et travail. Revue française des affaires sociales, n° 2+3, avril-septembre 2008, 1 vol., 24 x 16 cm, 442 p., fig., bibliogr. - RFASFER062786 Ce document commente les enjeux scientifiques et sociaux de la santé au travail. Puis, les questions des acteurs sociaux et de la mobilisation sont abordées. Enfin, on mentionne les aspects de recension et de reconnaissance légale des maladies liées à l'activité professionnelle. EMPLOI ; GESTION DES RISQUES ; MALADIE PROFESSIONNELLE ; PROTECTION SOCIALE ; SANTE FER062836 LAVAL P. Passages à niveau : 20 propositions pour diviser par 2 les accidents en 10 ans. Vie du rail magazine, n° 3163, 9 juillet 2008, pp. 8-9, carte - Vie du rail international, n° 19, 9 juillet 208, pp. 16-17, carte Le 26 juin, Dominique Bussereau a présenté à la presse ses 20 propositions pour la sécurisation des passages à niveau, adressées au Premier ministre. Des propositions suivant quatre axes, parmi lesquelles on retrouve la suppression de tous les passages à niveau sur les routes nationales. CIRCULATION DES TRAINS ; GESTION DES RISQUES ; PASSAGE A NIVEAU ; POLITIQUE DES TRANSPORTS ; POUVOIRS PUBLICS ; PREVENTION ACCIDENT ; SECURITE DES CIRCULATIONS ; SECURITE FERROVIAIRE FER062852 Système de surveillance d'un moyen de transport. INPI, 2008, brevet n°2.900.490 Brevet pris par : Cogema Logistics Société anonyme - FR ; date de dépôt : 28 avril 2006 ; date de mise à disposition du public du brevet : 01 août 2008. Cette invention a pour objet un système de surveillance d'un moyen de transport qui remédie aux inconvénients du gardiennage humain et des dispositifs de surveillance vidéo actuellement connus, en permettant d'assurer une surveillance automatisée, nécessitant peu de personnel de surveillance. Enfin, le système consomme peu d'énergie électrique. BREVET ; MATERIEL REMORQUE ; SECURITE ; SECURITE DU TRANSPORT ; SURVEILLANCE ; VEHICULE FERROVIAIRE ; WAGON

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FER062913 PAPY F. Usages et pratiques dans les bibliothèques numériques. HERMES, 2007, 1 vol., 16 x 24 cm, 364 p., fig., tabl., index, bibliogr. - C01871 Cet ouvrage comprend dix-sept chapitres, dont douze totalement inédits et cinq provenant de l'ouvrage intitulé « Les bibliothèques numériques ». On y trouve les retours d'expérience sur le programme Persée et le portail de l'Institut Pasteur, une enquête sur les stratégies de recherche documentaire des étudiants, les processus collectifs et collaboratifs de conception des documents numériques. BIBLIOTHEQUE ; DOCUMENTATION ; SOURCE D'INFORMATION ; TIC ; TRAITEMENT DE L'INFORMATION FER062928 Archimag. Guide pratique n° 33 ... la bibliothèque du web 2.0... Archimag, 2008, 1 vol., 30 x 22cm, 53 p., fig., phot. coul., gloss. - C01877 Dire que les bibliothèques sont obsolètes et vont être remplacées par des bibliothèques numériques, voire 2.0, est un mythe. La bibliothèque en devenir est à la fois un lieu physique et un espace virtuel. Ses missions traversent le temps : rassembler, organiser et diffuser le savoir, le patrimoine et la culture. Le numérique oblige à les revisiter et les technologies 2.0 ouvrent la perspective de nouveaux services. Depuis internet et davantage encore avec l'arrivée des outils sociaux, on ne peut plus concevoir une bibliothèque aujourd'hui comme on le faisait hier. Mais comment évoluent les lecteurs, leurs demandes et les bibliothécaires ? BIBLIOTHEQUE ; COMPETENCE ; DOCUMENTATION ; GESTION DE L'INFORMATION ; GESTION DES CONNAISSANCES ; INTERNET ; INTRANET ; SOURCE D'INFORMATION ; TIC

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SNCF F.A.S.T. - SARDO Centre de documentation et d'information 45, rue de Londres 75379 Paris Cedex 08 (Paris St-Lazare) Tél. SNCF : 31.90.11 Tél. FT : 01 53 42 90 11 DEMANDE DE DOCUMENTS

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