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CONCOURS DE RECRUTEMENT DE PROFESSEURS DE LYCEE PROFESSIONNEL AGRICOLE Enseignement maritime SESSION 2010 Concours : INTERNE Section : Navigation et Technique du navire EPREUVE N°1 NAVIGATION ET CONDUITE DU NAVIRE (Durée : 4 heures ; coefficient : 3) Matériel autorisé : Au cours de l’épreuve, la calculatrice est autorisée pour réaliser des opérations de calcul, ou bien élaborer une programmation à partir des données fournies par le sujet. Tout autre usage est interdit. Règle rapporteur. Compas. Aucun document n’est autorisé. Les parties 1 et 2 seront traitées sur des copies séparées. 1.NAVIGATION (valeur = 10) 1 re QUESTION Le 24 mai 2010 à 10h00min UT+12, un navire est situé au point « D » de coordonnées ϕ D = 45°10’ S , G D = 175°20’ E et doit rejoindre le point « A » de coordonnées ϕ A =45°18’S, G A = 075°12’ W. L’heure légale au point A est UT-4. 1.Calculer la distance loxodromique en milles et la route à suivre entre les points D et A. 2.Calculer l’ETA en UT-4 au point A pour une vitesse moyenne de 11 noeuds. 1/4 NTN-I1SN

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CONCOURS DE RECRUTEMENT DE PROFESSEURSDE LYCEE PROFESSIONNEL AGRICOLE

Enseignement maritime

SESSION 2010

Concours : INTERNESection : Navigation et Technique du navire

EPREUVE N°1

NAVIGATION ET CONDUITE DU NAVIRE

(Durée : 4 heures ; coefficient : 3)

Matériel autorisé : �Au cours de l’épreuve, la calculatrice est autorisée pour réaliser des opérations de calcul,ou bien élaborer une programmation à partir des données fournies par le sujet. Tout autreusage est interdit.�Règle rapporteur.�Compas.

Aucun document n’est autorisé.

Les parties 1 et 2 seront traitées sur des copies séparées.

1.NAVIGATION (valeur = 10)

1re QUESTION

Le 24 mai 2010 à 10h00min UT+12, un navire est situé au point « D » de coordonnéesϕD = 45°10’ S , GD = 175°20’ E et doit rejoindre le point « A » de coordonnées ϕA =45°18’S,GA = 075°12’ W. L’heure légale au point A est UT-4.

1.Calculer la distance loxodromique en milles et la route à suivre entre les points D et A.2.Calculer l’ETA en UT-4 au point A pour une vitesse moyenne de 11 noeuds.

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2e QUESTION

Pour répondre à cette question, utiliser l’annexe 1, qui devra être rendue avec la copie.

Le 16 mai 2010 à 12H00, le chef de quart d’un navire relève simultanément au compasmagnétique les amers A, B et C aux relèvements respectifs : - A au ZCA= 235°, - B au ZCB= 176°, - C au ZCC= 085°.

1.Déterminer graphiquement la position du navire à 12H00.2.Calculer la variation du compas.3.Calculer la déviation du compas sachant que la déclinaison magnétique lue sur la carte

est égale à : 2°50’W 2005 (10’E).

3e QUESTION

Vers 12h00, un navire dont le tirant d’eau est égal à 5,5 mètres, pied de pilote inclus, doit passersur un seuil situé à 1,6 mètres au dessus du niveau de référence.La marée est sinusoïdale de type semi-diurne et l’annuaire des marées donne :

heure hauteur coefficient 10 20 1,20

16 38 7,75 9522 26 1,45

1.Calculer l’heure à partir de laquelle le navire pourra passer.2.Calculer l’heure à partir de laquelle le navire ne pourra plus passer.

4e QUESTION

Sur un navire, l’antenne du radar est située à 16 mètres au dessus du niveau de l’eau.1.Quelle est la portée géographique du radar pour ce navire, la cible étant un phare dont la

hauteur au dessus du niveau de l’eau est égale à 64 mètres ?2.En pratique, à quelle distance peut-on espérer détecter un petit navire de pêche ?3.Citer ce qui peut générer des échos parasites sur l’écran radar.

5e QUESTION

De nuit, vous voyez un feu dont les caractéristiques sont les suivantes :-un éclat jaune d’une durée égale à 1 seconde,-0,5 seconde d’obscurité,-un éclat bleu d’une durée égale à 1 seconde,-0,5 seconde d’obscurité.

1.Donner la signification de ce feu.2.Donner la légende de ce feu sur une carte marine établie aux normes internationales.

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1.CONDUITE DU NAVIRE (valeur = 10)

1re QUESTION

Citer deux familles d’ouvrages nautiques que l’ECDIS va rendre inutiles et expliquer pourquoi.

2e QUESTION

Donner la définition du fetch.

3e QUESTION

Citer et expliquer la mise en œuvre de trois façons possibles d’étaler une tempête (allures desauvegarde) à bord d’un petit bâtiment.

4e QUESTION

Quelles sont les vérifications que l’on doit effectuer à la passerelle avant l’appareillage ?

5e QUESTION

Définir l’avance et le transfert sur une courbe de giration.

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