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SAMEDI 28 AVRIL 2007
VICHY-EVIAN
© O
ffice
de
tour
isme
d’Ev
ian
LES VILLES ÉTAPES❖ Départ : Paris ❖ Poitiers❖ Sarlat ❖ Albi❖ Vichy❖ Arrivée : Evian
Station touristique classée, Evian est un lieu privilégié pour unséjour de remise en forme, un séminaire, un séjour balnéairesur la rive sud du lac Léman face à la Suisse. Adossée au massif du Chablais, elle bénéficie d’un environnementexceptionnel entre lac et montagne qui lui a donné sarenommée de station toursitique internationale.
Evian■ L’étape prestige
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PORTRAIT
Igor FalqueLissac, une histoire de famille
26 ans. Le mélange semble en tout casréussir à la cohésion familiale. « Le travailen famille, on l’appréhendait mais je le voisplus comme une force » poursuit-il.C’est le père, Jean-Louis, qui s’est lancédans l’aventure Lissac en 1995 lorsqu’ilouvre le magasin d’Annecy. A rebours del’univers de la grande distribution d’où ilvenait, Lissac lui a montré qu’il était possi-ble de mettre en avant l’homme et sonmétier dans une entreprise commerciale. Jean-Louis a transmis l’esprit de la mai-son centenaire à ses deux fils. Jules leplus jeune, 23 ans, est encore sur lesbancs de l’école d’optique. Igor lui apassé son diplôme d’opticien en 2001 et son premier diplôme universitairel’année dernière. Grâce à lui, il a pu ren-forcer ses connaissances sur les défautsde l’œil et de la vision et en contactolo-gie. Cette année, il compte décrocher lediplôme des “sciences de la vision” etplanifie de continuer tant qu’il arrivera àgérer la vie familiale, le commerce et lesavoir. « Il ne faut pas avoir peut d’appren-dre de nouvelles choses, argumente-t-il, devoir dans l’optique autre chose que la vente.Avec des notions plus médicales, la prise en
charge est aussi plus sérieuse ». Le jeune opticien compte bien ledémontrer à Rumilly (Haute-Savoie),dans le magasin dont il va prendre laresponsabilité à la fin du mois. « J’aborde[cette ouverture] sereinement et avec enthousiasme » assure-t-il. Pourtant, latâche ne sera pas simple : le magasin estsitué dans un centre commercial où pardéfinition, la concurrence est rude. « C’est se jeter dans la fosse au lion mais lesvaleurs de Lissac vont être un atout et puisnous allons y ajouter notre connaissance dumarché local ».L’ouverture est prévue le 25 avril, troisjours avant le passage du Tour Auto. Lejeune opticien pour sa part affirme neprêter d’intérêt aux voitures modernes
Non loin d’Evian, la famille Falque défendles valeurs d’opticien de l’enseigne et lestransmet entre générations.Dans la famille Falque, on reconnaît avoirle franc parler. Une spécificité qui n’estpas forcément un handicap. L’atavismese double de la capacité « d’être à l’écoute de chacun » assure Igor, le fils aîné,
La Gazette du Tour Auto Lissac - Samedi 28 avril 2007
que pour ses déplacements. Mais ilavoue un intérêt particulier pour tout cequi est prototype. Alors malgré la chargede travail, il assure qu’il s’efforcera de serendre à Evian et « croise les doigts pourque le Tour Auto passe à Annecy » uneprochaine fois. Peut-être que son père sera là lui aussi. Il « adore » les voitures dit le jeune opti-cien, « il a même fait des rallyes quand ilétait jeune » ajoute-t-il. C’est certain, lefranc-parler familial n’est pas qu’unelégende.
ELARGIR SA VISIONLe champ visuel est l’espace que l’on peut percevoir grâce à la visionpériphérique, qui nous renseigne sur ce qui se passe sur les côtés. Ainsi, vous devez être enmesure de déceler tout mouvement ou possibilité de mouvement dans un angle de 180 degrés environ.Les rétroviseurs, intérieur(s) et extérieurs, permettent au conducteur de compléter son champ visuel vers l’arrière.Malgré tout, un angle mort subsiste de chaque côté du véhicule. Il peut cacher une voiture, un camion, un cycliste, etc.Pour le vérifier, tournez la tête au-dessus de l’épaule et jetez un regard rapide,en particulier lors d’un changement de direction ou d’une insertion dansla circulation.Attention, plus la vitesse augmente, plus le champ visuel se réduit. À grande vitesse, il se limite à une vision centrale de la route.
Pour en savoir plus : http://www.asnav.org
LA PHOTO DU JOURObjectif lune...
PROGRAMME DE L’ÉTAPE DU JOURVICHY-EVIANSamedi 28 avril■ DEPARTVICHY - PARC DES SOURCES N 209 7:00- CUSSET D 906 / D 25 7:05- CHATEL MONTAGNE D 25 / D 9 / D 39 / D 81 7:28- VILLEREST D 43 9:02- SAINT CYR DE FAVIERES D 75 9:09- L'HOPITAL SUR RHINS D 9 9:13- REGNY D 9 9:21- SAINT VICTOR SUR RHINS D 9 / D 13 9:28- AMPLEPUIS D 10 / D 504 9:33- GRANDRIS D 504 / D 485 9:58- CERCIE D 68 11:18- VILLIE MORGON D 9 11:23- LANCIE D 86 11:28- ROMANECHE THORINS - LE HAMEAUDU VIN N 6 11:31■ DEJEUNERHAMEAU DU VINROMANÈCHE-THORINS12:00 - 14:30- CHATILLON SUR CHALARONNE D 7 12:44- MARLIEUX D 90 12:55- VARAMBON D 90 / D 984 13:18- BOËGE D 22 14:33- VILLARD D 12 14:37- HABERE POCHE D 22 14:45- VAILLY D 22 15:02- LA VERNAZ D 22A / D 22 15:10- CHEVENOZ D 32 15:22- VINZIER D 32 / D 21 15:30- NEUVECELLE D 24 15:43■ ARRIVÉEEVIAN - PALAIS LUMIÈRE 15:46■ PARC FERMEQUAI DU BARON DE BLONDAY16:00 - 18:30
■ REMISE DES PRIXPALAIS DES LUMIÈRES20:00 - 21:00
■ DINERPALAIS DES CONGRÈS21:00 - 23:30
■ RENAULT R12 GORDINI
Son histoire publique démarre à l’automne 1969. La R12 propose un seul et modeste motpremière fois chez Renault en porte-à-faux avant. Durant l’été 1970, Renault présente la 12Remplaçante de la 8 du même nom, la 12 constitue une révolution puisqu’il s’agit d’une tdevancière était une tout à l’arrière. Les sportifs ne trouveront pas leur compte avec cetteglobalement plus efficace mais moins amusante en virages et plus lourde. Reprenant la cébandes blanches, la 12 Gordini est produite à partir de l’été 1971 et reçoit le 1565 cm3 de la(110 ch DIN), capable d’un 185 chrono.
Cylindrée : 1565 cm3
Nbre de cylindres : 4Puissance : 113 cvVitesse : 185 km/hPoids : 980 kgCréation : 1970
La Gazette du Tour Auto Lissac - Samedi 28 avril 2007
■ JEAN RAGNOTTI
C’est juste avant les 8 tours de piste du cricuit d’Albi, vers 18 heures que Jean Ragnotti et Francis Mercier nous ont livré leurs impressions.
Comment ça va ?
Plutôt bien puisque nous sommes 1ers.
A un peu plus de la moitié de cette édition 2007 du TourAuto Lissac, que pensez-vous du parcours ?
Vraiment très bien. Les épreuves spéciales sont magnifiques,rapides... Et plus particulièrement la spéciale albigeoise deCordes-sur-ciel que nous venons de courir.
Parlez-nous du team “Histoire & Collection Classic Team “.
Deux Alpines sont engagées sur ce Tour : une par FrancisSerpaggi et son copilote M.Prévost et l’autre par nous-mêmes.
Et la voitur e ?
Elle tourne comme une horloge et Jean fait toujours des prouesses pour “dépasser “ les grosses cylindrées de plus de 350 CV alors que l’Alpine n’en fait que 172 !
Ça fait combien de temps que vous courez ensemble ?
Cela fait 7 ans.Alors rendez-vous à Evian sur la plus haute marche du podium !
Pour illustrer la passion, la passion etencore la passion, Christian Chiaravitaet Patrice Diacono composentl’équipage idéal engagé dans ce Tourde France Lissac 2007.
Quand avez-vous commencé à courir ?
A 23 ans, en 1971, le jour où j’ai acheté uneBMW 2002. De 1971 à 1985, j’ai essentielle-ment couru en rallye “asphalte” au volantd’une BMW 2002 Turbo.J’ai couru les grandes épreuves interna-tionales comme le RAC, le Rallye duPortugal, le Scottish...
Je viens de courir le Tour Auto Lissac 3 années de suite depuis 2004.
Et le rallye raid ?
C’est une longue aventure. J’ai couru 14Paris-Dakar, 14 rallyes de Tunisie, 10 rallyesdu Maroc, 4 rallyes des Pharaons, le Paris-Pékin... J’ai couru ou défendu les couleursdes plus grands constructeurs commePeugeot, avec Jean Todt, avec Jean-LouisSchlesser, Patrick Alliot, Patrick Beguin, JeanRagnotti , Bernard Darniche, tous les“costauds” de l’époque.
Puis, le pépdernière paen 2004 apassionnel. El Borma, atangos - cemédecins, qraid - j’ai farapatriemenPour la petiest chirurgie
CHRISTIAN CHIARAVITA ET PATRICE DIACONO
Passion...
Michel et Eric Abellan, père et fils,courent au volant d’une FerrariDaytona cabriolet Targa de 1972,unique au monde.
Depuis quand êtes-vous propriétaire de cette Ferrari ?
Je l’ai acheté en juin 2006. Son moteur faitentre 430 et 450 CV. Elle a couru le challenge Ferrari à Monza en 2006 et jem’apprête à aller courir aux USA, dansquelques semaines à Daytona.
Quelles sont ses particularités ?
Tout d’abord, elle a été conçue par lecélèbre designer Bill Mitchell qui a créé laChevrolet Corvette Sting Ray. Ses particu-larités sont, en autre son toit qui s’enlèvecomplètement et la vitre arrière qui sebaisse électriquement.
Comment se déroule cette premièreparticipation au Tour Auto ?
C’est sur le parking du circuit d’Albi quenous venons de résoudre, du moins nousl’espérons, une panne électrique intermit-tente qui provoquait une rupture d’allumage - à priori un fil du contacteur - etcela depuis le départ à Paris. Vous imaginezles quelques frayeurs que nous noussommes faites lors des spéciales très étroiteslorsque les 450 CV ne “répondaient” plus.De ce fait, nous sommes arrivés en retardau départ des spéciales et nous ne sommesplus classés. Mais nous courons pour le plaisir et continuons à découvrir cettemagnifique épreuve, très bien organisée.
MICHEL ET ERIC ABELLAN
Unique au monde
C’est le 14 avril 1931 qu’a lieu la première transmissiond’une image télévisée de 30 lignes depuis Montrougejusqu’à Malakoff. La première émission officielle sedéroulera le 26 avril 1935 en soixante lignes, cette fois. En 1937, des programmes sont diffusés tous les soirs de 20 heures à 20h30. Il y a alors une centaine de posteschez les particuliers !Il faudra attendre 30 ans, le 1er octobre 1968 pour voirapparaître les premières publicités sur petit écran. Sur la première chaîne aujourd’hui TF1. Elle n'arrive qu'en1971 sur la deuxième, France 2, et en 1983 sur la troisième,France 3. Une naissance tardive, comparée à nos voisinseuropéens : dès 1955, les TV britanniques diffusent desspots, ce sera 1957 pour l’Italie, 1959 pour l’Allemagne.Dix ans de retard !Lissac est moins long à la détente. Il sera le premier desopticiens à faire de la publicité télévisée. Le premier spotest tourné à Paris dans le quartier de la gare du Nord.Inspirée par le maître du suspense Albred Hitchcock. Ledeuxième prendra son inspiration chez Jean Renoir. Unmachiniste, qui évoque le Gabin de la Bête humaine,sauvera de la mort une coccinelle égarée sur la voie dechemin de fer. Un film signé « Lissac visiblement c’estmieux. »
Durant le Tour Auto Lissac,faites contrôler gratuitement votre vue.
Les Opticiens Lissac, en partenariat avecl’Asnav (Association nationale pourl’amélioration de la vue), proposent àchaque étape de contrôler la vue dugrand public. Chaque personne contrôlée pourraconsulter un ophtalmologiste, afin’effectuer un examen visuel complet.
Parc fermé des villes étapes :23 avrilParis 11h à 18h24 avril : Poitiers 18h à 20h25 avrilSarlat 18h à 20h26 avril Albi 18h à 20h27 avrilVichy 18h à 20h28 avrilEvian 16h à 18h30
LE TOUR S’AFFICHE...
Année 2000
Année 2001
Année 2002
Année 2004
Année 2003
Année 2006
Année 2005
Le premier à la télé !
60 ans de pub ...
e un seul et modeste moteur, posé pour la 970, Renault présente la 12 Gordini.on puisqu’il s’agit d’une traction alors que saas leur compte avec cette nouvelle berline
us lourde. Reprenant la célèbre peinture bleue àet reçoit le 1565 cm3 de la R16 gonflé à 125 SAE
L’ACTUALITÉ LISSAC
Opération dépistage
La gazette du Tour Auto Lissac - Samedi 28 avril 2007
r Auto Lissac 04.
J’ai couru 14nisie, 10 rallyesraons, le Paris-u les couleurseurs commeec Jean-Louisk Beguin, Jeanche, tous les
Puis, le pépin, un accident lors de madernière participation au rallye de Tunisieen 2004 a interrompu mon parcours passionnel. En fin d’épreuve spéciale à El Borma, alors que je venais de doubler lestangos - ce sont les véhicules oranges demédecins, qui interviennent sur les rallyesraid - j’ai fait un tonneau qui a obligé un rapatriement sanitaire d’urgence en France .Pour la petite histoire, mon copilote Patriceest chirurgien, et c’est lui qui m’a sauvé la vie.
Splendide parce que le départ de la cité médiévale de Sarlatet l’arrivée dans Albi, sur le circuit, après un tour de ville etnotamment par un passage place Sainte-Cécile.... Splendide parce que les paysages rencontrés, avec les bastidestarnaises comme spectatrices, le château de Sédières àClergoux... Splendide enfin sur le plan sportif par le duel somptueux quelivre Jean Ragnotti au volant de la berlinette A110 aux plusgrosses cylindrées. Les 8 tours de circuits effectués vers les 21 heures à la lumière des phares, nous ont fait revenir desdizaines d’années en arrière.
RETOUR SUR
Splendide étape...
La gazette du Tour Auto Lissac - Samedi 28 avril 2007
La Gazette du Tour Auto Lissac - Samedi 28 avril 2007
LES CONTACTSLissac OpticienLa Gazette du Tour Auto Lissac5, avenue Newton92140 Clamart01 41 23 75 00www.lissac.frCONTACT :Manuel ChavanneTel : +33 (0)1 41 23 75 [email protected]
Le Tour Auto Lissac est organisé conjointement par Peter Auto et l'ASA Tour AutoL'équipe est joignable aux coordonnées suivantes :INFORMATIONS GÉNÉRALES
Peter Auto103, rue Lamarck75018 ParisTel : +33 (0)1 42 59 73 40Fax : +33 (0)1 42 59 48 28E-mail : [email protected] PRESSE :Sylviane Peter :[email protected] Allainguillaume : [email protected] CONCURRENTS :Patrick Peter : [email protected] Le Metayer :[email protected] PARTENAIRES :Gregory Miellou : [email protected] :Edouard de Saint Olive : [email protected] :Fotorissima - Patrick Payany :[email protected]ÉALISATION
Spécifique 105, bd Magenta75010 Paris01 48 74 15 0133, place Décurel69760 Limonest04 37 91 69 50MAQUETTE
Sandrine DéplancheCRÉDITS PHOTOS
Office de Tourisme d’EvianAMPPatrick Payany
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LA BOUTIQUE DU TOUR AUTO LISSACLes vêtements sont en vente sur le stand Message situé à l’entrée du parc fermé à l’arrivée de chaque étape.Contact : Sophie CHIARAVITA 06 14 26 02 72
