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NautiShom

Cet ouvrage est constitué d�extraits de documents du Shom nécessaires à la navigation sur la zone que vous avez sélectionnée. Ces extraits sont issus des documents complets réglementaires (n�incluant pas les annexes)

année calendaire du port choisi pour votre zone.

Avant-propos

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L'�quipement de s�curit� des navires

de plaisance 5

Instructions nautiques 11

Mar�e 136

Courant de mar�e 149

Livre des feux 177

Liste des cartes marines 188

Journal de bord 190

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NautiShom

UN MATÉRIEL ADAPTÉ À LA NAVIGATION PRATIQUÉE

Basique

Côtier

Semi-hauturier

Hauturier

Jusqu'à 2 milles d'un abri*

Jusqu'à 6 milles d'un abri*

Entre 6 et 60 milles d'un abri*

Au-delà de 60 milles d'un abri*

LE MATÉRIEL OBLIGATOIRE Basique CôtierSemi-

hauturierHauturier

Équipement individuel de ottabilité

Dispositif lumineux

Moyens mobiles de lutte contre l�incendie

Dispositif d�assèchement manuel

Dispositif de remorquage

Ligne de mouillage (si masse lèg 250 kg)

Pavillon national (hors eaux territoriales)

Dispositif de repérage et d�assistance pour personne à la mer

3 feux rouges à main

Compas magnétique (ou GPS en côtier)

Cartes marines of cielles

Règlement international pour prévenir les abordages en mer

Description du système de balisage

Annuaire des marées

3 fusées à parachute et 2 fumigènes ou 1 VHF xe

Radeau de survie

Matériel pour faire le point

Livre des feux tenu à jour

Journal de bord

Dispositif de réception des bulletins météorologiques

Harnais et longe par navire pour les non voiliers

Harnais et longe par personne embarquée pour les voiliers

Trousse de secours conforme à l�article 240-2,16

Dispositif lumineux pour la recherche et le repérage de nuit

Radiobalise de localisation des sinistres

VHF xe (à partir du

01/01/2017)

VHF portative

-cables aux navires de plaisance à usage personnel ou de formation d'une longueur de coque infé-rieure à 24 m.L'intégralité de la division 240 est consultable sur le site du Ministère de l'Écologie, du Développe-ment durable et de l�Énergie.

peuvent se mettre en sécurité en mouillant, atterrissant ou accostant et en repartir sans assistance. Cette notion tient compte des conditions météorologiques du moment ainsi que des caractéristiques de l'engin, de l'embarcation ou du navire.

Cas particulier partir d'un navire porteur, ne peuvent s'éloigner à plus de 300 mètres d'un abri. Le navire porteur est considéré comme un abri. Néanmoins, à plus de 300 mètres de la côte, il faut embarquer un moyen de repérage lumineux ainsi

L�ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ DES NAVIRES DE PLAISANCE

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NautiShom

LE CHOIX DES ÉQUIPEMENTS PAR LE CHEF DE BORD

Le chef de bord choisit l'option la plus adaptée parmi les équipements suivants.

Le Niveau de performance est exprimé en newtons. La norme doit être NF-EN 12402 ou norme équivalente. L'équipe-

Ces équipements sont approuvés ou marqués CE.

Cet équipement se substitue à l'EIF s'il est porté en permanence. Il protège le torse et l'abdomen. Il présente une

Pour être secouru il faut être vu

VHF

LES ÉQUIPEMENTS DE LUTTE CONTRE L'INCENDIE

Moteur hors-bord

Moteur hors-bord de puissance

Moteur hors-bord dont la puissance

Moteurs In bord diesel

ou moteur In bord essence, quelque que soit la puissance

Aucune exigence

pour les navires dont la longueur est < 10 m et à moins de 2,5 m pour les autres navires

Parc d'extincteurs portatifs d'une capacité totale combinée

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NautiShom

LES CONSEILS DES SAUVETEURS EN MER AVEC LE CONCOURS DE LA SNSM

Adaptez le matériel de sécurité embarqué à la navigation pratiquée.Le matériel prescrit par la réglementation constitue bien souvent le minimum requis. Dans tous les cas,

- des batteries supplémentaires pour faire fonctionner les accessoires tels que votre radio portative, votre lampe

Toutes les personnes à bord doivent connaître le fonctionnement et le lieu de stockage des équipements de sécurité.

Brassières et gilets de sauvetage ne sont utiles que s'ils sont portés.

Aujourd'hui facile à stocker, léger à porter, le Portez-le et faites le porter systématiquement dès que vous êtes sur l'eau et en particulier sur les annexes.Equipez-vous systématiquement d'une sous-cutale.

- - Assurez-vous périodiquement de son bon entretien.- Ne le stockez pas au soleil et, après chaque utilisation, rincez-le à l'eau claire et laissez-le sécher.

www.snsm.org

Vous êtes témoin ou victimed'un incident ou d'un accident en mer ?

APPELEZ LE CROSS

Depuis le littoral : LE 196

En mer : votre VHF CANAL 16C'est le moyen prioritaire pour contacter le CrossATTENTION : en mer le 196 ne se substitue pas à la VHF

Le 112 : le numéro d'appel d'urgence européen

ni à la VHF en mer

Les numéros d'appel d'urgence

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NautiShom

NE

E

S

SESW

W

NW

N

POINTD'INTÉRÊT

Feu du quadrant NORD

Couleur!:!!BLANCHE

Rythme!:!!Feu!scintillant rapide!! !!!!!!!!continu!VQ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ou!! !!!!!!Feu!scintillant!continu!Q

Feu du quadrant SUD

Couleur!:!!BLANCHE

Rythme!:!!Feu!à!scintillements rapides!groupés!VQ!(6)!+!éclat long!toutes!les!10!s!ou!Feu!à!scintillements groupés!Q!(6)!+!éclat long!toutes!les!15!s

Feu du quadrant EST

Couleur!:!!BLANCHE!

Rythme!:!!Feu!à!scintillements rapides groupés!VQ!(3)!toutes!les!5!s!!!!!!!!!!!!!!!!!ou!Feu!à!scintillements groupés!Q!(3)!toutes!les!10!s

Feu du quadrant OUEST

Couleur!:!!BLANCHE!

Rythme!:!!Feu!à!scintillements rapides!groupés!VQ!(9)toutes!les!10!s!ou!Feu!à!scintillements groupés!Q!(9)!toutes!les!15!s

Marques de BÂBORD Marques de TRIBORD

FEU!(lorsque!la!marque!en!est!dotée)!:

!ROUGE

FEU!(lorsque!la!marque!en!est!dotée)!:

ROUGE

VERTE

VERTE

Marques!de!chenal PRÉFÉRÉ

chenal!PRÉFÉRÉ à TRIBORD chenal!PRÉFÉRÉ à BÂBORD

SEN

S C

ON

VEN

TIO

NN

EL

DE

BA

LISA

GE

SEN

S C

ON

VEN

TIO

NN

EL

DE

BA

LISA

GE

Couleur!:Forme!:

FEU!(lorsque!la!marque!en!est!dotée)!:!!!!Couleur!:!!!!Rythme!:

Jaune

JAUNE

ou ou ou ou

FEU!(lorsque!la!marque!en!est!dotée)!:

BLANCHEéclats groupés

FEU!(lorsque!la!marque!en!est!dotée)!:

BLANCHEIsophase, à occultations éclat long!toutes!les!10!sou lettre Morse « A ».

MARQUES LATÉRALES MARQUES CARDINALES

SYSTÈME DE BALISAGE MARITIME

MARQUES DE DANGER ISOLÉ MARQUES SPÉCIALES

MARQUES D�EAUX SAINESCes marques n�ont pas pour but principal d�aider la navigation mais elles indiquent une zone

par exemple, des marques :� des systèmes d�acquisition de données océaniques (SADO);

� indiquant les dépôts de matériaux ;

� indiquant des zones utilisées pour les exercices militaires ;� indiquant la présence de câbles ou d�oléoducs ;

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NautiShom

RÉGION ASYSTÈME DE BALISAGE MARITIME

PROTECTION DES BAIGNEURS

Chenal!à!utiliser!depréférence! ! ! ! ! ! !Chenal!secondaire

Balise!racon! D

N

De!nuit!en!région!A.

Chenal!à!utiliser!depréférence! ! ! ! ! ! !Chenal!secondaire

Balise!racon D

N

De!jour!en!région!A.

TYPES!DE!BOUÉES!UTILISÉES

POUR!LE!BALISAGE!DES!PLAGES

EXEMPLE

D'UN BALISAGE

DE PLAGE

Bordure!

extérieure

!

25!m

300!m

Bateaux

vitesse!inférieure

à!5!n�uds!

Zone!réservée

!uniquement!aux!baigneurs

Embarcationsà!moteur

interdites

Chenal!traversier

La!bordure!extérieure!de!la!bande!littorale!est!balisée!par!des!bouées!sphériques!jaunes!mouillées!à!200!m!environ!les!unes!des!autres.

!!des!autres!à!mesure!que!l�on!se!rapproche!du!rivage!;!les!deux!bouées!d�entrée!du!chenal!sont!de!dimensions!supérieures!à!celles!des!bouées!suivantes.

�!La!baignade!et!la!plongée!sous-marine!sont!interdites!dans!les!chenaux!traversiers.!La!circulation!des!engins!de!plage!et!des!engins!non!immatriculés!utilisés!à!partir!du!rivage!l'est!également.

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NautiShom

SIGNAUX DE DÉTRESSE

Coups!de!canon!ouautres!signaux!explosifs

toutes!les!minutes!environ

Son!continu!produit!parun!appareil!quelconque!pour

signaux!de!brume

Fusées!ou!bombes!à!étoiles!rougeslancées!une!à!une!à!courts!intervalles!(1)

voir!nota

NCdu!Code!international!de!signaux

Signal!de!grande!distance(pavillon!carré!avec!boule!ou

Flammes!produites!en!brûlantun!baril!de!goudron!ou!d'huile

Fusée!à!parachute!(1)!ou!feuà!main!produisantune!lumière!rouge

Fumigène!orange

Mouvements!lents!et!répétésde!haut!en!bas!des!bras!étendus

de!chaque!côté!du!corps

Repérage!aérien

Colorant

RÉPONSES!des!STATIONS!ou!NAVIRES!de!SAUVETAGE

«!Nous!vous!voyons!-!Secours!vous!sera!porté!dès!que!possible!»

bang bang bang

De jour De nuit

Signal!à!fumée!orange

Feu!combiné!avec!un!signal!sonore!(éclair)consistant!en!trois!signaux!simples!tirés

à!1!minute!d'intervalle.

Fusée!à!étoiles!blanches,!signal!consistant!en!trois!signaux!simples

!tirés!à!1!minute!d'intervalle.

d'urgence.! Les! navires! marchands! qui! aperçoivent! ce! signal! doivent! s'en! écarter! et! ne! pas! stopper! leurs!hélices.!Ils!doivent!se!tenir!prêts!à!assister!le!sous-marin.

Signal!SOS!émis!par!tout!système!de!signalisation

Signal! radiotéléphonique! «MAYDAY»! émis! sur!VHF!canal!16!et/ou!sur!2182!kHz.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

signal!indicatif!et!de!la!position!du!navire.

Alerte! de! détresse! émise! par! ASN! sur! VHF! canal!70!ou!sur!les!fréquences!MF/HF!dédiées.

Alerte!de!détresse!émise!par! la!station! terrienne!du! navire! (STN! Inmarsat! ou! autre! prestataire! de!service!agréé!par!l�OMI).

Signaux! transmis! par! les! radiobalises! de!localisation!des!sinistres

!!!!!!

Nota : Remarque du SHOM : à la suite d�amendements à la convention SOLAS, les fusées projetant des étoiles ne sont plus réglementaires, mais restent cependant mentionnées dans l�annexe IV Guide du navigateur - volume 3 - 4.2.10, alinéa c) ainsi que dans les tableaux du Code international de signaux

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NautiShom

Instructions Nautiques

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01 1.Renseignements g�n�raux

1. - Plan g�n�ral de l�ouvrage et couverture des cartes � petite �chelle

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01 1.1.G�ographie

01 1.1.1.Limites de l�ouvrage

07 Les limites g�ographiques de la zone couverte par les pr�sentes Instructions Nautiques sontd�finies par les points suivants�:- 51��05'�N�� 1��32'�E (fronti�re terrestre entre la France et la Belgique)�;- 51��22'�N�� 2��20'�E�;- 51��15'�N�� 1��58'�E�;- 50��57'�N�� 1��24'�E�;- 50��32'�N�� 1��00'�E�;- 50��24'�N�� 0��00'�;- 49��54'�N�� 2��53'�W�;- 49��30'�N�� 4��06'�W�;- 49��00'�N�� 7��00'�W�;- 50��04'�N�� 7��00'�W�;- 50��04'�N�� 35��00'�W�;- 47��47,9'�N�� 35��00'�W�;- 47��47,9'�N�� 4��22,4'�W (Pointe de Penmarc�h).

13 Ces limites sont compatibles avec celles des Instructions Nautiques adjacentes�: au NE et auNord les IN B4 et C1 du Shom, au NW et � l�Ouest les ouvrages NP�37, NP�40�et NP�50 publi�spar le service hydrographique britannique, au Sud les IN C2B du Shom.

19 Le sens conventionnel adopt� pour la description est celui qui va de la Mer du Nord � lapointe de la Bretagne.

01 1.1.2.G�ographie physique

07 Situ�e � l�extr�mit� occidentale de l�Europe, la France offre, dans son relief, un r�sum� desaspects vari�s de ce continent. Les plaines du Nord continuent l�immense plaine qui s��tenddepuis l�Oural en Russie�; les montagnes hercyniennes de l�Europe centrale ont leur derniert�moin dans les Vosges, le Massif central et le Massif armoricain�; les plissements r�cents quiconstituent l�ossature de l�Europe m�ridionale se terminent avec l�arc des Alpes et la cha�nedes Pyr�n�es.

13 La fa�ade maritime septentrionale et occidentale de la France est divis�e entre huit r�gions�:Nord-Pas-de-Calais, Picardie, Haute-Normandie, Basse-Normandie, Bretagne, Pays-de-la-Loire,Poitou-Charente et Aquitaine. Le pr�sent volume d�crit le littoral des quatre premi�res et celuid�une grande partie de la Bretagne. Les �les Anglo-Normandes sont �galement trait�es danscet ouvrage.

01 1.1.2.1.Nord-Pas-de-Calais et Picardie

07 La r�gion Nord-Pas-de-Calais correspond � l�extr�mit� de la grande plaine monotone,brumeuse et froide, qui s��tend sur l�Europe septentrionale. S�par�e du Bassin parisien par lescollines d�Artois, le Cambr�sis, la Thi�rache et l�Ardenne, bord�e � l�Ouest par La Manche et laMer du Nord, aucune fronti�re naturelle ne permet de la distinguer de la Belgique � travers laplaine flamande.

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13 En Flandre, au pied de l�Artois et du Cambr�sis et � l�Ouest de l�Escaut, seules quelques buttesde sable de forme pyramidale font figure de montagnes, t�moins d�un ancien rivage.

19 En bordure de la c�te rectiligne encombr�e de bancs de sable, et � l�abri d�un cordon de dunesatteignant parfois 60�m de hauteur, s��tale la Flandre maritime. C�est une bande d�argiles fineset fertiles, large d�� peine 15�km, reconquise patiemment sur la mer, transform�e en polderset sillonn�e de canaux de drainage, les watergangs. Plus basse que le niveau des hautes merselle doit �tre prot�g�e par des digues.

25 Au SW de la Flandre, le Boulonnais s�ouvre sur La Manche entre les hautes falaises du CapGris-Nez et du Cap d�Alprech. N�s dans le bombement de l�Artois, les cours d�eau ont unr�gime r�gulier et forment un r�seau navigable de choix. Le plateau limoneux de la Picardieest creus� de profondes et larges vall�es � fonds plats et bourbeux.

31 En bordure de la c�te, au pied des falaises mortes, les ��bas-champs�� du Marquenterre sonts�par�s de la mer par un bourrelet de dunes. L�estuaire de la Somme, tr�s envas�, s�enfonceprofond�ment dans les terres.

01 1.1.2.2.Haute-Normandie et Basse-Normandie

07 Limit�e par la Bresle au NE et par le Couesnon � l�Ouest, la Normandie couvre deux grandsensembles g�ologiques�: le Bassin parisien, � l�Est, et le Massif armoricain, � l�Ouest.

13 La Haute-Normandie comprend le pays de Caux, le Vexin normand, le pays de Bray, leRoumois, le Lieuvin, les campagnes du Neubourg et de Saint-Andr�, le pays d�Ouche et leThymerais, toutes r�gions de culture ou d��levage. Les vall�es de l�Eure et de la Risle entaillentles plateaux au Sud de la Seine.

19 L�axe de la Haute-Normandie est la Seine qui, apr�s avoir entaill� les plateaux crayeux de sesvastes m�andres, se termine par un large estuaire. C�est par de hautes falaises abruptes etblanches que les plateaux crayeux dominent la mer, en particulier dans le pays de Caux. Lesfalaises sont � peine �chancr�es de petites vall�es parfois s�ches et suspendues au-dessusdes flots (les valleuses), parfois obstru�es de galets � l�estuaire. Ces c�tes ne sont gu�refavorables � la vie maritime, les sites portuaires n��tant accessibles qu�aux b�timents de faibletonnage. Le site du port du Havre, sur la rive droite de l�estuaire, n��tait pas non plus tr�sfavorable lors de la fondation de la ville.

25 La Basse-Normandie est la r�gion de rencontre entre le Bassin parisien, � l�Est, et le Massifarmoricain, � l�Ouest. Le pays d�Auge, le Bessin et les collines du Perche sont des pays debocage, les campagnes de Caen, d�Argentan et d�Alen�on sont des pays de campagne ouverte.La Normandie armoricaine est un pays de bocage.

31 La longue fa�ade maritime, rocheuse et d�coup�e � l�Ouest et au Nord du Cotentin, basse auSud de Saint-Vaast-la-Hougue et dans le Calvados, refl�te aussi la diff�rence entre Massifarmoricain et Bassin parisien.

01 1.1.2.3.Bretagne

07 Le relief dominant de la Bretagne est un plateau de faible altitude. Ce plateau est domin� parles ��Monts de Bretagne�� dont les deux cha�nes encadrent le Bassin de Ch�teaulin. Plus �l�Est, le Bassin de Rennes occupe une d�pression centrale qui s�allonge de la Baie du

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07 Mont-Saint-Michel � l�estuaire de la Loire, isolant la Bretagne du reste du Massif armoricain.

13 Les profondes vall�es, soumises � l�influence des mar�es et par lesquelles les rivi�resrejoignent la mer, doivent leur configuration particuli�re � l�ennoyage du littoral provoqu� parune r�cente transgression marine. Ces rias entament profond�ment la c�te septentrionale,rocheuse, alors que sur la c�te m�ridionale elles ont une forme d�amphore et s�envasent peu� peu. Un chapelet d��les a �t� d�tach� de la c�te par la transgression marine�: �les Chausey,Br�hat et Sept-�les, au Nord�; Ouessant et Sein, � l�Ouest�; Groix et Belle-�le, au Sud. LaPresqu��le de Quiberon est une ancienne �le rattach�e au rivage.

19 Les c�tes Nord et Ouest de la Bretagne sont relativement hautes et d�coup�es. La c�te Sudest plus basse et moins d�coup�e�; elle est �galement bord�e de plages plus �tendues quecelles des c�tes Nord et Ouest.

01 1.1.2.4.�les Anglo-Normandes

07 Les �les Anglo-Normandes, situ�es � l�Ouest du Cotentin, comprennent les quatre �lesprincipales de Jersey, Guernsey, Alderney et Sark, ainsi que de nombreux �lots et plateauxrocheux. Le Plateau des Minquiers pr�sente � mar�e basse une �tendue aussi grande quecelle de l��le de Jersey.

13 Ce sont des fragments du Massif armoricain, s�par�s du continent lors de la derni�retransgression marine. Ces �les, au climat doux, sont rocheuses.

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Et l�ensemble des paragraphes des Instructions Nautiques sur la zone sélectionnée ...

�

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NautiShom

Marée

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BOULOGNE-SUR-MERPAS-DE-CALAIS

JANVIER 2018 ���� - ���� HEURES LEGALES

Date

Pleines mers Basses mers

Matinh mn

haut.m

CoefSoirh mn

haut.m

CoefMatinh mn

haut.m

Soirh mn

haut.m

01 L 10:50 8.90 092 23:22 8.90 097 05:55 1.35 18:27 1.10

02 M 11:42 9.15 101 - - - 06:50 1.10 19:21 0.90

03 M 00:14 9.10 104 12:32 9.25 106 07:42 0.95 20:12 0.80

04 J 01:04 9.20 107 13:22 9.25 106 08:31 0.95 21:01 0.80

05 V 01:54 9.10 104 14:11 9.10 101 09:18 1.05 21:47 1.00

06 S 02:41 8.90 096 14:59 8.80 091 10:03 1.25 22:30 1.30

07 D 03:28 8.60 085 15:48 8.40 079 10:48 1.55 23:13 1.65

08 L 04:15 8.20 072 16:39 7.95 065 11:33 1.95 23:59 2.10

09 M 05:08 7.80 059 17:38 7.50 054 - - 12:24 2.30

10 M 06:10 7.45 049 18:46 7.20 046 00:51 2.50 13:23 2.60

11 J 07:20 7.25 044 19:56 7.15 044 01:52 2.75 14:29 2.70

12 V 08:28 7.30 046 21:01 7.25 049 03:00 2.80 15:37 2.65

13 S 09:27 7.50 052 21:56 7.50 055 04:07 2.65 16:39 2.40

14 D 10:17 7.75 059 22:42 7.80 063 05:05 2.40 17:32 2.10

15 L 11:01 8.05 066 23:23 8.05 069 05:55 2.10 18:18 1.85

16 M 11:39 8.25 072 - - - 06:38 1.90 18:59 1.70

17 M 00:00 8.25 075 12:14 8.40 077 07:17 1.75 19:36 1.55

18 J 00:33 8.40 079 12:46 8.50 080 07:52 1.65 20:10 1.50

19 V 01:05 8.45 081 13:19 8.50 081 08:24 1.60 20:43 1.50

20 S 01:38 8.50 081 13:52 8.50 080 08:55 1.65 21:14 1.50

21 D 02:12 8.40 079 14:27 8.35 077 09:27 1.70 21:47 1.60

22 L 02:46 8.25 075 15:01 8.15 072 10:00 1.80 22:20 1.75

23 M 03:20 8.05 069 15:38 7.95 066 10:35 1.95 22:57 1.95

24 M 04:00 7.85 062 16:25 7.70 058 11:18 2.15 23:43 2.20

25 J 04:53 7.65 055 17:26 7.50 052 - - 12:11 2.35

26 V 05:58 7.50 050 18:38 7.40 050 00:41 2.40 13:18 2.45

27 S 07:14 7.55 051 19:58 7.50 054 01:52 2.45 14:37 2.35

28 D 08:32 7.75 059 21:14 7.85 065 03:14 2.30 15:59 2.00

29 L 09:42 8.20 072 22:18 8.30 079 04:32 1.90 17:10 1.55

30 M 10:40 8.65 086 23:13 8.75 093 05:37 1.50 18:12 1.15

31 M 11:33 9.00 099 - - - 06:37 1.15 19:10 0.90

En 2018, l'heure d'�t� sera en vigueur du 25 Mars � 02h00 au 28 Octobre � 03h00.

137

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Et l�ensemble des prédictions de marée pour une année calendaire �

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NautiShom

Courant de marée

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NautiShom

EMPLOI DES CARTES DE COURANT

Exemple : 3,5 nd portant au 70 pour la VE moyenne (coe cient 95).

1,8 nd pour la ME moyenne (coe cient 45).

+ Vitesse < 0,05 nd.

3518

070

Exem

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151

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Et les 12 autres planches des courants de marée :

De 6h avant à 6h après la pleine mer du port de référence ...

�

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NautiShom

Livre des feux

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FRANCE (C�TE NORD) � DE LA FRONTI�RE BELGE � L�ESTUAIRE DE LA

SEINE

Nom Localisation

Position Caract�ristiques Port�e Description Structure

CHENAUX INT�RIEURS

ROUTE DES BANCS DE FLANDRE

�OostdyckBk-W� (BE) 51 17.2 N2 26.3 E

Q(9)W15s ...0 CPasse de Bergues

�Bergues Sud� 51 15.1 N2 19.4 E

Q(6)+LFl.W15s 4 APasse de Bergues

�Ruytingen Est� 51 14.5 N2 17.9 E

VQ.W 4 @

Passe de Ruytingen -�Ruytingen Sud-Est�

51 9.2 N2 9.0 E

VQ(3)W5s 4 B

Passe du Dyck - �Dyck Est� 51 5.7 N2 5.6 E

Q(3)W10s 4 B

Passe du Haut-fond deGravelines - �Haut-fond deGravelines�

51 4.1 N2 5.1 E

VQ(9)W10s 4 C

BANCS DU DYCK

�DY3� 51 11.5 N2 22.4 E

Q.W 4 @

�DY2� 51 9.5 N2 19.4 E

Q(6)+LFl.W15s 4 A

�DY1� 51 9.0 N2 14.9 E

Q.W 4 @

ACC�S � DUNKERQUE PAR L�EST

PASSE DE ZUYDCOOTE - CHENAL EST

�E12� 51 7.9 N2 30.7 E

VQ(6)+LFl.W10s 4 A

�CME� - Entre les bancsSmal et Hills

51 7.3 N2 30.0 E

Q(3)W10s 4 B

�E11� 51 6.9 N2 30.8 E

Fl.G4s 4 H

�E10� 51 6.3 N2 30.4 E

Fl(2)R6s 4 ?

�E9� 51 5.6 N2 29.6 E

Fl(2)G6s 4 H

178

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Et l�ensemble des paragraphes du livre des feux sur la zone sélectionnée ...

�

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NautiShom

Listes des cartes marines

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7416

Image num�rique g�or�f�renc�e de lacarte marine 7416 - Abords Sud deBoulogne-sur-Mer - Du Tr�port �

Boulogne-sur-Mer

189

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Et la liste complète des cartes marines numériques disponibles sur la zone sélectionnée ...

�

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Journal de bord

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