Bateaux jouets 29

D O S S I E R D E P R E S S E

– Exposition

–

30 Bateaux jouets 1

À la suite de nombreuses acquisitions, le musée national de la Marine conserve la plus importante collection publique de bateaux jouets au monde.Ces objets, roulants ou navigants, ont vu le jour dans les années 1830, aux États-Unis et en Europe, à l’époque de l’émergence de la navigation à vapeur. Cette industrie du bateau jouet se développe entre le milieu du XIXe et du XXe siècle et témoigne des grandes transformations tech-niques, économiques et sociales propres à cette période.En 2007, le musée national de la Marine présente au Palais de Chaillot à Paris l’exposition « Bateaux jouets, 1850-1950 » et met en lumière un siècle d'histoire du jeu et jouet nautique. Au printemps 2014, ces incroyables objets de collection sont de nouveau présentés au public à l’occasion de deux expositions simultanées dans les musées de la Marine de Brest - « Il était un petit navire... Les bateaux jouets », à partir du 9 avril - et de Toulon - « Touché-coulé ! Les bateaux jouets », à compter du 21 mai.Ces deux évènements sont une invitation à (re)découvrir un patrimoine rare et de parcourir cent ans de loisirs d'enfance.

DirectionVice-amiral Jean-Marc Brûlez

Denis-Michel Boëll, conservateur général du patrimoine

Commissariatà Brest : - Jean-Yves Besselièvre, administrateur du musée national de la Marine de Brest- Lénaïg L’Aot-Lombart, attachée de médiationà Toulon : - Cristina Baron, administratrice, conservatrice adjointe du musée national de la Marine de Toulon

Communication et coordination éditorialeOdile CharbonneauOphélie GaudefroyViviana Bianchi

Coordination des expositions à Paris Corinne Pignon

Gestion de l'iconographie Béatrice Chéhu-SouvignetAgathe Liénard

PhotographeArnaud Fux

Conception graphiqueLaëtitia Loas-Orsel, Mamma Mia Design

ImprimeurSAS Cloître

deux expositions :retombez en enfance au musée national de la Marine

–Enfant avec pelle

et voilierCarte postale,

milieu du XXe siècleCollection Niderlinder© Musée national de

la Marine/A. Fux

–Le bateau jouet ("The model boat")Septimus Edwin Scott (1879-1962)© Musée national de la Marine/S. Dondain

Les bateaux jouets

Une collec ion

REMERCIEMENTSLe musée national de la Marine remercie les prêteurs suivants :

Bibliothèque municipale de BrestFrançoise et Yves-Marie PéronCollection Hervé BernardCollection Laurent Danjouet les prêteurs ayant souhaité conserver l’anonymat

Les personnes qui ontcollaboré à ce projet :Jac Remise, Annie Madet-Vache, Didier Frémond,Alain Niderlinder, Didier Cadiou, Marc Guilloud, Hugues Courant, le service Culture Animation et Patrimoine de la ville de Brest.Mais également à Brest : Anne Belaud de Saulce, conservateur du patrimoineL'USID Brest, pour sonsoutien techniqueLe CPAR Atlantique -Marine nationaleLe Collectif Sur Le Toitpour les films d’animations« le génie mécanique ».Et à Toulon : Jean-Marie Brossard, le groupe « Projet-maquettes » animé par Gérard Beauclair.

Enfin l’ensemble des équipes du Musée national de la marine à Brest, Toulon et Paris.

2 Bateaux jouets 3

Longtemps ignoré des musées, le jouet, porté par la dyna-mique des grandes collections privées, a fini par y trouver une place méritée.

[Depuis sa création], le musée de la Ma-rine [...] n’a cessé d’enrichir son fonds et, parmi la grande variété de ses collec-tions, il conservait à la fin du XXe siècle à peu près 2 000 modèles réduits de navires de tous genres et de tous types […] mais pas le moindre bateau jouet. […] La conscience de cette lacune dans nos collections, […] permit enfin, en dé-cembre 1995, l’acquisition par le musée de quelques bateaux jouets […]. À la suite de ce premier pas, […] une petite escadre hétérogène d’une trentaine de bateaux jouets était inscrite à l’inventaire puis prudemment conservée en réserve. […]En 1999, le musée de la Marine était approché par Jac Remise, l’un des plus grands collectionneurs au monde de jouets anciens, qui souhaitait se dessai-sir de son remarquable ensemble de ba-teaux jouets. […] Cette acquisition, com-plétée par une donation d’une trentaine de pièces, comporte 240 jouets et jeux à thème maritime, dont environ 160 ba-teaux, principalement des bateaux méca-

–Par Alain Niderlinder, ancien conservateur adjoint, commissaire de l’exposition « Bateaux jouets, 1850-1950 » (Paris, 2007)–

–Épervier, torpilleur

Anonyme, vers 1880© Musée national de

la Marine/A. Fux

–Jeu de régates1920© Musée national de la Marine/A. Fux

–Ci-dessousLa chaloupe à vapeur Propulsion à écheveau de caoutchouc.Fernand Martin, 1893, France© Musée national de la Marine/A. Fux

Des jouets au musée national de la Marine ?

Des jouets

niques manufacturés réalisés entre la fin du XIXe siècle et l’entre-deux-guerres en France et en Allemagne, principaux pays producteurs à l’époque.Faisant suite à cet enrichissement ma-jeur, […] une réflexion sur la place accor-dée à ces objets particuliers au sein des collections du musée est entamée. […]On le devine, [en entrant au musée] le jouet perd la plus grande part de son identité et la fonction ludique qu’il possé-dait encore chez son dernier propriétaire. Pour autant y a-t-il une fatalité à ce que le jouet de musée devienne ennuyeux [et] […], finalement, des bateaux jouets au musée de la Marine est-ce bien rai-sonnable ? […] Tous ces jouets et jeux ont provoqué […] inclinations et vocations chez bon nombre de leurs utilisateurs. Aujourd’hui, ils suscitent une incroyable nostalgie chez ceux qui les ont connus et fascinent ceux qui les découvrent. C’est aussi pour cela qu’il fallait que le musée de la Marine, qui se veut le musée de toutes les marines, devienne aussi celui de cette fabuleuse marine de l’enfance.

In « Bateaux-jouets, 1850-1950 », éditions Musée national de la Marine/

Éditions du Chêne, Paris, 2007.

4 Bateaux jouets 5

De l’apparition du bateau jouet manufacturé, au jeu à la maison, en passant par des trésors du génie mécanique ; l’exposition

brestoise présente, à travers des jouets, des tableaux et des photos, l’âge d’or du bateau jouet. Une soixantaine d’œuvres concoure ainsi à restituer avec humour et tendresse l'univers si particulier at-taché à ces objets.À une époque où l’urbanisme multiplie les jardins publics dans les grandes villes, fontaines, rivières, lacs et bassins d’agré-ment deviennent de véritables aires de jeux profitant à l’expansion du bateau jouet et notamment du voilier.

–Mireille I, canot

automobile, détails Propulsion à mouvement

d’horlogerie.Heller & Coudray,

1909, France© Musée national de la

Marine/A. Fux

–Léviathan, paquebotPropulsion à mouvement d’horlogerie.Bing, 1915-1927, Allemagne© Musée national de la Marine/A. Fux

–Boîte de La Carpe Frétillante, jouet nageurLJM (Fernand Migault), 1924, France© Musée national de la Marine/A. Fux

–Ci-contreSkiff de parquetMouvement d’horlogerieGeorg Levy (Gely), vers 1925, Allemagne© Musée national de la Marine/A. Fux

–Ci-dessous

Arche de Noé, jouet© Musée national de la

Marine/S.DondainIl était un petit navire… À Bres

Des artistes, peintres, photographes et même cinéastes s’emparent du sujet pour décliner à l’envi un thème inépui-sable et joyeux. Jouet de ville, le voilier en bois est aussi idéal comme jouet de plage, car contrairement au bateau mécanique, il ne craint ni les vagues, ni le sable, ni la corrosion due à l’eau salée.Parallèlement à ce jouet d'extérieur, de nombreux jeux d'intérieur servent de support à l'imaginaire enfantin : bateaux jouets destinés à rouler sur le parquet, ou à flotter dans une bassine, flottilles et figurines en plomb, bateaux à construire, jeux de société…La variété de ces jouets et jeux est considérable. Voiliers, bateaux à mo-teur, paquebots, canots de course ou navires de guerre : ils sont le reflet de la navigation de l’époque et témoignent d’une intense actualité maritime.

–Par Lénaïg L'Aot-Lombart et Jean-Yves Besselièvre commissaires de l'exposition Il était un petit navire... Les bateaux jouets–

6 Bateaux jouets 7

L’exposition de Brest pro-pose un éclairage parti-culier sur le voilier, em-blème du jeu de bateau en bassin et au bord de mer.

De la baignoire au vaste océan, n'importe quel plan d'eau peut être le théâtre pri-vilégié des aventures issues de l'imagi-nation des marins en culotte courte. Le jouet flottant est de loin le plus apprécié des enfants, puisqu’il simule la réalité. Paradoxalement, en pleine période de mutation de la marine à voile vers la marine à vapeur, le bateau mécanique,

– Voilier Tirot, modèle 401Collection particulière© Musée national de la Marine/J-Y Besselièvre

Le voilier, des bassins aux embruns...

À Bres

plus fragile et plus cher, ne supplante pas le voilier qui reste la véritable star des bassins.Ces lieux de socialisation, destinés au divertissement d’une bourgeoisie croissante apparaissent dans toutes les grandes villes au milieu du XIXe siècle. Les mythiques jardins du Luxembourg et des Tuileries à Paris sont emblé-matiques de ce jeu urbain. À Brest, la place du Château est le premier square public agrémenté d’un bassin. Les vertus ludiques du voilier s’expri-ment également au bord de la mer avec la mode des séjours balnéaires, d’abord réservés à une élite puis popularisés à partir des congés payés de 1936. En Bretagne, les premières stations voient le jour dans les années 1830 à St Servan, St Malo, Le Croisic, Saint-Quay-Portrieux ou Port-Louis. Avec le développement du chemin de fer sous le Second Empire, ces lieux de villégia-ture se multiplient, y compris sur le littoral finistérien, avec Roscoff, Brigno-gan-Plages, Camaret-sur-Mer, Morgat, Loctudy, Bénodet et Concarneau. Moins onéreuses que leurs concurrentes nor-

mandes, les stations balnéaires bre-tonnes attirent une clientèle familiale. Pour les enfants, l’apprentissage de la nage, la pêche à pied et le jeu de voilier sont les principales distractions. Une des pratiques originales de fa-brication de ce jouet est celle qui réutilise des sabots. Dans la pre-mière moitié du XXe siècle, le voilier connait un développement semi- industriel avec un éventail de produc-tion très large tout en conservant des principes de construction traditionnels. L'image de l'enfant au voilier s'est imposée comme une allégorie de l'en-fance, de l'insouciance, des vacances et a offert - sans le savoir - sa revanche à la marine en bois...

–Le Tréport, petit voilier

de pêche navigantAnonyme, première

moitié du XXe

© Musée national de la Marine/A. Fux

–Ci-dessusSquare de la Place du Château, Bres. Carte postale ancienne.René Boelle, début du XXe, Brest© Archives municipales et communautaires de Brest

–Par Lénaïg L'Aot-Lombart et Jean-Yves Besselièvre commissaires de l'exposition Il était un petit navire... Les bateaux jouets–

8 Bateaux jouets 9

– Model boat race

PhotographieAnonyme, 1935

© Hulton Archive/Stringer

10 Bateaux jouets 11

Touché-coulé !* À Toulon

–Régate miniature dans le bassin du

jardin des TuileriesPhotographie, années 1920

© Keystone-France/Gamma Rapho

–Le Hoche, cuirassé d’escadre

Imagerie d’ÉpinalPellerin, après 1887, série Grandes

Constructions n°429© Musée national de la Marine/A. Fux

–Par Crisina Baron,commissaire de l'exposition Touché-coulé ! Les bateaux jouets–

Du simple morceau de bois taillé au vaisseau sous voiles, du cuirassé à vapeur en tôle ou en zing, dont les canons tirent des projec-

tiles réels, jusqu’aux jeux de batailles navales en ligne, les jouets de guerre font partie, depuis l’Antiquité, de la pa-noplie des jeux dit « de garçons ». À leur manière, chacun raconte son époque, les rêves d’une génération, l’organisa-tion sociale et économique d’une nation et ses évolutions techniques.À Toulon l'exposition retrace l’histoire du bateau jouet militaire et met en lumière sa place dans l’éducation de

l’homme et sa capacité à reproduire en miniature le monde des grands. Il n’existe aucun exemplaire conservé de bateau jouet antérieur au milieu du XIXe siècle. Pourtant jouer « à la guerre » est une constante du jeu de garçon. Quand le fer remplace le bois dans la construction navale, le jouet change de forme et de finalité. Le XXe siècle, marqué par de nombreux conflits, voit les marines militaires et leurs progrès technologiques faire régulièrement les grands titres de la presse. Cette actua-lité inspire les fabricants de jouets et de jeux qui produisent des répliques de presque tous les types de bateau de guerre naviguant1. Les bateaux jouets les plus fabriqués sont des bâtiments de guerre, d’une grande sophistica-tion, finalement très coûteux et qui ne peuvent, paradoxalement, plus être mis entre les mains des enfants ! Finement peints, parfaitement équi-pés, les plus petits modèles mesurent quelques centimètres quand les plus grands dépassent un mètre de long. Pour simuler la guerre navale, les enfants du début du XXe siècle pos-sèdent des jouets variés : bateaux,

soldats, canons miniatures, imageries d’Épinal, supports papier bien moins coûteux, mais qui, tous, véhiculent références patriotiques et actualités… Point besoin de vivre au bord de la mer, l’enfant oppose ses flotilles sur le tapis, à la maison, ou bien sur un plan d’eau improvisé.

1 Bateaux-jouets, 1850-1950, Éditions Musée national de la Marine/Éditions du Chêne, Paris, 2007.

–Scaphandrier, jouetBing, 1863, Allemagne© Musée national de la Marine/ S. Dondain

–Armada mécanique,

ensemble de bateaux jouetsHess, vers 1925, Allemagne

© Musée national de la Marine/A.Fux

*Avec l'aimable autorisation de la société Hasbro

12 Bateaux-jouets 13

À Toulon–En basItalia, cuirasséAnonyme, fin XIXe

© Musée national de la Marine/S. Dondain

–Par Crisina Baron,commissaire de l'exposition Touché-coulé ! Les bateaux jouets–

Du jouet en plomb au jeu vidéo, la dématérialisation du bateau jouet

–Ci-contre

Adolescent et son croiseur Meccano

Rodolphe Ahlerp, 1929 Collection Niderlinder© Musée national de

la Marine/S. Dondain© Droits réservés

–Ci-dessousSous-marin « Nautilus » bateau-jouetJEP, vers 1936, France© Musée national de la Marine/A. Fux

Après la Première Guerre mondiale, le jouet se dé-mocratise peu à peu et la tendance est à la miniaturi-sation. Le Meccano® a fait

son apparition en 1901, imaginé par le cé-lèbre fabricant de bateaux-jouets Franck Hornby®. Les adultes prolongent leur enfance en se constituant des flotilles miniatures, en fabriquant ou collectionnant des figu-rines ou des bateaux en plomb.

Course au gigantisme, technologies révo-lutionnaires, nouvelles armes navales, records de vitesse, l’actualité maritime est à son apogée dans la presse jusqu’à la veille de la Seconde Guerre mondiale. Les fabricants de jouets s’en inspirent dans leur production et se livrent une bataille d'innovation féroce vouée à l’échec de-vant les perspectives offertes bientôt par de nouveaux matériaux.Dans les années 1950, le plastique révo-lutionne à son tour le monde du jouet par sa robustesse et ses couleurs écla-tantes. Moulé ou injecté ce nouveau matériau entre dans la construction de bateaux radiocommandés. Explorant de nouveaux systèmes d'assemblage, les Lego® lui doivent leur succès. Si les jeux et jouets de guerre font tou-jours référence à l’actualité jusque dans les années 1960, les conflits de décolo-nisation engendrent une désaffection de la chose militaire et un glissement progressif de ces jeux et jouets vers un univers tourné vers l'aventure. Peu à peu l'image du guerrier s'éloigne pour laisser sa place à celle de l'aventurier

ou du pirate dont les bateaux renouent avec la marine à voile. Les « bateaux gris » ne font plus recette, remplacés par des « vaisseaux » spatiaux ou des « engins hybrides à vitesse ». Aujourd’hui la révolution du jeu vidéo a dématérialisé le jouet et le bateau entraî-nant le joueur, sans limite d'âge, dans des batailles navales intemporelles, des jeux de stratégies, des scénarios sans cesse enrichis, dotés d’un graphisme et d’une mise en scène de plus en plus réa-listes dont Assassin’s Creed® IV : Black Flag (Ubisoft®) constitue un exemple réussi. Le jeu vidéo, en reprenant le thème des combats navals s'inscrit dans la continuité des jouets maritimes d'an-tan tout en offrant aux joueurs actuels un terrain de jeu illimité.

14

Comment ne pas s’interroger sur le mode de propul-sion de ces bateaux jouets lorsqu’on les voit évoluer sur un bassin ou en bord de mer ?La compréhension des différents modes de propulsion fut un argument de vente utilisé par les fabricants. En mettant en avant l’aspect pédagogique de leurs jouets, ils insistent sur le rôle de l’enseignement par le jeu. De l’hélice entraînée par un élastique torsadé, en passant par le système à réaction, la vapeur, les mou-vements d’horlogerie et enfin l’électricité, les inven-teurs et ingénieurs des XIXe et XXe siècles déploient alors des trésors de créativité pour rendre leurs jouets plus attractifs, plus rapides, tout en s’adaptant aux nouvelles technologies.

Cadeau de choix à la fin du XIXe siècle, le bateau jouet est l’objet d’une concurrence effrénée entre l’Alle-magne et la France, principaux producteurs.En France, au tournant de la Première Guerre mondiale, le nombre de petits fabricants et artisans producteurs de bateaux jouets décroit à mesure que se développe une production industrielle. Ainsi le jouet qui n’était souvent qu’un article en fer-blanc parmi d’autres produits manu-facturés devient le cœur de la production des marques telles que « le jouet de Paris ».Les ateliers des fabricants ont pignon sur rue, tout d’abord au cœur des villes avant que le développe-ment de l’activité ne conduisent les immenses usines à s’installer en périphérie des cités.Outre-Rhin, l’immense majorité des fabricants alle-mands de jouets mécaniques s’installe, au cours du XIXe siècle, à Nuremberg (Bavière) qui devint alors le berceau de la fabrication d’objets en étain et la capi-tale du jouet métallique.Hess®, Bing®, Plank®, Uebelacker®, Schoenner®, Ca-rette®, Fleischmann® et Arnold® furent les principales marques allemandes produisant des bateaux jouets. Bientôt, l’industrie allemande put assurer, seule, 80 % de la production mondiale de jouets de cette époque.

Didier Frémond, Annie Madet-Vache et Alain Niderlinder, commissaires.

In l’album de l’exposition Bateaux jouets, 1850-1950, Paris 2007.

Le génie mécanique

Mais qui sont ces fabricants de rêve ?

–Ci-dessus

RadiologieCentre de Recherches et de Restauration

des Musées de France© C2RMF/Thierry Borel

Dauphin nageurAnonyme, début XXe

© Musée national de la Marine/A. Fux

–Ferry-boat Propulsion à mouvement d’horlogerie.Fleischmann, 1908, Allemagne© Musée national de la Marine/A. Fux

–Comte de Hainaut, vue partielle de la

machine propulsive Navire à roues, propulsion à vapeur.

Maison Giroux, 1859, France© Musée national de la Marine/A. Fux

–Catalogue Meccano1933© Coll. Clive Lamming

–Sous-marin chimique, bateau-jouetClément (19e)XXe siècle (1er quart)© Musée national de la Marine/S. Dondain

–Vue des différents établissements du

fabricant Gebrüder Bing à Nuremberg

Reproduction d’une illustration parue dans le catalogue de la marque

en 1912, dans sa version anglaise, The 1912 Bing

Toy Catalogue, New Cavendish books, 2001

© New Cavendish Books

Bateaux-jouets 15

16

Il était un petit navire... Les bateaux jouetsMusée national de la MarineChâteau de BrestRue du château29200 BREST

Du 9 avril 2014 au 3 janvier 2016

Pour tout renseignement complémentaire : http://www.musee-marine.fr/brestTél. : 02 98 22 12 39 ou brest@musee-marine.fr

Touché-coulé !

Informations pratiques

Les bateaux jouetsMusée national de la MarineToulonPlace Monsenergue83000 TOULON

Du 21 mai 2014 au 3 janvier 2016

Pour tout renseignement complémentaire : http://www.musee-marine.fr/toulonTél. : 04 22 42 02 01 ou toulon@musee-marine.fr

–Enfant jouant

avec un scaphandrier à New-York

Photographie, 1848© Keystone-France/Gamma Rapho

Contact presseTél. : 01 53 65 69 45 / 47Email : presse@musee-marine.fr

MUSÉE NATIONAL DE LA MARINEwww.musee-marine.fr

Avec l’aimable autorisation de la société Hasbro

–En couvertureLa Chaloupe à vapeur Propulsion à écheveau de caoutchouc.Fernand Martin, 1893, France© Musée national de la Marine/A. Fux

Épervier, torpilleurAnonyme, vers 1880© Musée national de la Marine/A. Fux