Fiche Technique Lubrifiants Propriétés : Applications : Caractéristiques : Spécifications : Promax «S» est un lubrifiant multigrade polyvalent à bases de synthèse permettant d’assurer la lubrification optimale des moteurs Diesel modernes (EURO V > VI, Tier III, ..) en fonction des prescriptions des constructeurs. Technologie dernière génération SHPDO (Super Hight Performance Diesel Oil). Formulée uniquement avec des matières premières et bases lubrifiantes neuves. Lubrifiant correspondant à la spécification Euro VI et Tier III. Compatible avec l’utilisation des pots catalytiques. Propriétés anti-usure et anti-corrosion renforcée. Préserve la propreté du moteur (Actions détergente et dispersante renforcée TBN > 10). Excellente stabilité au cisaillement (maintien du film lubrifiant). Très grande stabilité chimique et thermiques du lubrifiant. Maintien des performances à tous régimes. Protection des organes et alliages renforcée (additifs anti-corrosion et anti-oxydant). Prolonge la durée de vie du matériel tout en diminuant les coûts d’entretien (vidanges jusqu’à 80 000 km ou 900 heures)*. Moteurs Diesel avec ou sans injection directe équipés ou non de systèmes SCR (Adblue), vannes EGR en utilisation intensive avec ou sans espacements de vidanges. Lubrification d’une grande partie des flottes PL de Euro II à Euro VI. Entretien des engins, matériels pour travaux publics et agricoles (Tier III) - JCB, Caterpillar, Volvo, Komatsu, Liebherr, ... Lubrification des véhicules routiers, engins de TP et industriels. Produit en UE conformement à REACH. Fabriqué en France. Conforme EURO II à EURO V - Tier III ACEA E6/E7/E9 API CI-4 MB p228.51 VOLVO VDS 3 MAN 3477/M3271-1 RVI RLD-2 DAF MACK EO-N DEUTZ DQC IV-10 LA MTU type 3.1 Cummins 20076/77 Note : * Espacement des vidanges jusqu’à 80 000 kilomètres ou 900 heures suivant la préconisation constructeurs, le type de filtration utilisé et dans le cas d’un entretien et d’un suivi analytique adapté. Densité à 20°C : 0,867 kg/l Aspect : liquide visqueux limpide Couleur : ambre foncé Viscosité à 40°C : 94,1 cSt Viscosité à 100°C : 14,5 cSt Viscosité CCS à -25°C : 6410 mPa.s Indice de viscosité : 158 Point éclain : >220°C Soufre : 0,205 % masse Phosphore : 0,077 % masse Teneur en cendres sulfatées : 0,986 % masse TBN : 10 mg KOH/g Stabilité au stockage : excellente Nomenclature Combinée : 38 11 21 00 Conditionnement : 25 l, 60 l, 220 l, 1000 l. Référence : 13014xxx (xxx = 3 chiffres du conditionnement). Les chiffres et valeurs caractéristiques moyennes sont donnés à titre indicatif et peuvent varier selon les valeurs des matières premières. C.A.I. - ZAC Charles Martel - 395 rue Gustave Courbet - 34750 Villeneuve lès Maguelone Version 4 du 11/01/2019 10W-40 Promax «S»

Fiche Technique Lubrifiants 10W-40 Promax «S»...2019/01/10 · Cummins 20076/77 Note : * Espacement des vidanges jusqu’à 80 000 kilomètres ou 900 heures suivant la préconisation

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Fiche Technique Lubrifiants

Propriétés :

Applications :

Caractéristiques :

Spécifications :

Promax «S» est un lubrifiant multigrade polyvalent à bases de synthèse permettant d’assurer la lubrification optimale des moteurs Diesel modernes (EURO V > VI, Tier III, ..) en fonction des prescriptions des constructeurs.

Technologie dernière génération SHPDO (Super Hight Performance Diesel Oil).Formulée uniquement avec des matières premières et bases lubrifiantes neuves. Lubrifiant correspondant à la spécification Euro VI et Tier III.Compatible avec l’utilisation des pots catalytiques.Propriétés anti-usure et anti-corrosion renforcée.Préserve la propreté du moteur (Actions détergente et dispersante renforcée TBN > 10).Excellente stabilité au cisaillement (maintien du film lubrifiant).Très grande stabilité chimique et thermiques du lubrifiant.Maintien des performances à tous régimes.Protection des organes et alliages renforcée (additifs anti-corrosion et anti-oxydant).Prolonge la durée de vie du matériel tout en diminuant les coûts d’entretien (vidanges jusqu’à 80 000 km ou 900 heures)*.

Moteurs Diesel avec ou sans injection directe équipés ou non de systèmes SCR (Adblue), vannes EGR en utilisation intensive avec ou sans espacements de vidanges.Lubrification d’une grande partie des flottes PL de Euro II à Euro VI.Entretien des engins, matériels pour travaux publics et agricoles (Tier III) - JCB, Caterpillar, Volvo, Komatsu, Liebherr, ...Lubrification des véhicules routiers, engins de TP et industriels.

Produit en UE conformement à REACH.Fabriqué en France.Conforme EURO II à EURO V - Tier IIIACEA E6/E7/E9API CI-4MB p228.51

VOLVO VDS 3MAN 3477/M3271-1RVI RLD-2DAFMACK EO-NDEUTZ DQC IV-10 LA

MTU type 3.1Cummins 20076/77

Note :* Espacement des vidanges jusqu’à 80 000 kilomètres ou 900 heures suivant la préconisation constructeurs, le type de filtration utilisé et dans le cas d’un entretien et d’un suivi analytique adapté.

Densité à 20°C : 0,867 kg/l Aspect : liquide visqueux limpideCouleur : ambre foncéViscosité à 40°C : 94,1 cStViscosité à 100°C : 14,5 cStViscosité CCS à -25°C : 6410 mPa.sIndice de viscosité : 158Point éclain : >220°C

Soufre : 0,205 % massePhosphore : 0,077 % masseTeneur en cendres sulfatées : 0,986 % masseTBN : 10 mg KOH/gStabilité au stockage : excellenteNomenclature Combinée : 38 11 21 00Conditionnement : 25 l, 60 l, 220 l, 1000 l.Référence : 13014xxx (xxx = 3 chiffres du conditionnement).

Les chiffres et valeurs caractéristiques moyennes sont donnés à titre indicatif et peuvent varier selon les valeurs des matières premières.

C.A.I. - ZAC Charles Martel - 395 rue Gustave Courbet - 34750 Villeneuve lès MagueloneVersion 4 du 11/01/2019

10W-40 Promax «S»