Formation.Cariste.-.Préparation.au.Caces

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RD 190 Route de Meulan - 78440 GUITRANCOURT Tel. 01 34 78 51 51

formation carlste 0 0 0 ®389

PREPARATION AU CACES ~ d' codes J

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Connaitre, comprendre et mettre en oeuvre les regles fondamentales pour :

• Assurer Ia securite des tiers

• Assurer sa propre securite • Garantir le respect des materiels • Tenir compte de Ia valeur des merchandises transportees

Cet ouvrage a ete realisee avec I' aide et Ia participation de Ia societe : FENWICK LINDE

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Editeur: Codes ROUSSEAU 135 rue des Plesses - 85 180 Le Choteau d'Oionne ISBN 978-2-7095-1097-4 - Depot legal n° 1905

lmprime en C.E.E.

p 4 • DEFINITION p 4 • LES 3 CATEGORIES DE CHARIOTS p 5 • LES DIFFERENTES CATEGORIES DE CHARIOTS ELEVATEURS p 6 • LA CONSTITUTION DU CHARIOT ELEVATEUR p 7 • LE POSTE DE CONDUITE p 8 • LES MODES DE TRANSMISSION p 9 • STABILITE, CAPACITE p I 0 • LES DENSITES

LA PLAQUE DE CHARGE

p II • MODELE STANDARD p 12 • MODELE A« LECTURE CONTINUE )) p 12 • AUTRES MODELES p 13 • LES EQUIPEMENTS PORTE-CHARGES p 14 • LES DIFFERENTS TYPES DE SUPPORTS DE CHARGES

p 15 • LES ACTEU RS DE LA PREVENTION p 17 • LE DROIT D' ALERTE ET DE RETRAIT

LES ACCIDENTS DE CHARIOTS ELEVATEURS

p 18 • STATISTIQUES p 18 • LES CAUSES D'ACCIDENT p 19 • RISQUES I CAUSES I MESURES DE PREVENTION

p 21 • LE CONTROLE D'ADEQUATION p 2 1 • LA PRISE DE POSTE DE TRAVAIL p 22 • LES DIFFERENTES VERIFICATIONS p 23 • LES VERIFICATIONS JOURNALIERES AVANT DEPART p 25 • LA FIN DE POSTE

TECHNIQUE ET STOCKAGE

p 27 • LES ETIQUETAGES p 28 . LES DIFFERENTES TECHNIQUES

p 31 • LES DIFFERENTES SIGNALISATIONS p 34 • LES REGLES GENERALES p 39 • LES FRANCHISSEMENTS PARTICULIERS

COMMANDEMENT

p 42 • LES GESTES DE COMMANDEMENT

p 43 Quiz p 53 Annexes

2

Adequation Correspondance parfaite entre : - les capacites et autorisations de conduite du cariste, - Ia categorie de chariot utilise, - Ia capacite nominale du chariot, - le poids de Ia charge, - Ia hauteur de gerbage, - Ia longueur de Ia charge et Ia position de son centre de gravite.

Bandage Caoutchouc dur entourant Ia jante.

Capacite nomina•e Charge maximale par rapport a une hauteur de levee, mat vertical et a une une distance normalisee du centre de gravite de Ia charge.

Capacite effective Charge maximale que le chariot peut reellement soulever, mat vertical, a une hauteur et une distance du centre de gravite bien precisee en fonction de l'equipement installe.

Centre de gravlte Point autour duquel s'equilibre toutes les forces.

Dosseret de charge Equipement positionne sur le tablier pour empecher le basculement des charges.

Gerber /Degerber Action d 'empiler ou de desempiler des charges.

Inclination du mot Positionnement du mat vers !'avant ou vers l'arriere.

Levee libre Hauteur a laquelle montent les fourches sans deplier le mat.

Porte-a-faux Se dit de ce qui n'est pas a l'aplomd de son point d'appui.

Protege-conducteur Protection contre les chute d'objet sur le poste de conduite.

Tablie a deplacement lateral (T.D.L) Autrement appele Translateur, il permet de deplacer les fourches de droite a gauche.

3

TECHNOLOGIE DES CHARIOTS

• DEFINITION

Est considem§ comme chariot automoteur a conducteur porte ou a pied tout vehicule a roues (a !'exception de ceux roulant sur des rails) con<;u pour transporter, trader, pousser, elever, gerber ou stocker en casiers, des charges de toute nature et commande par un operateur circulant a pied a proximite du chariot ou par un operateur porte depuis un poste de conduite adapte, solidaire du chassis ou rabattable.

• LES 3 CATEGORIES DE CHARIOTS

4

Categorie A

Chariots porteurs a plate-forme fixe ou a benne dont

Ia vitesse maximum (par construction) est comprise entre

10 et 25 km/h.

Categorie B

Chariots elevateurs et chariots tracteurs dont Ia vitesse

(par construction) ne depasse pas 25 km/h.

Chariots porteurs a piste formee fixe ou a benne dont Ia vitesse

(par construction) ne de passe pas 10 km/h.

Categorie c Concerne les remorques.


• LES DIFFERENTES CATEGORIES DE CHARIOTS ELEVATEURS

Chariots de type transpalette a conducteur porte et preparateur de commande au sol (levee inferieure a 1 metre). Utilisation : Chargement de camion a quai, preparation de commande.

Chariots tracteurs et a plateau porteur de capacite inferieure a 6 000 kg.

Utilisation : Transport de charges sur remorque ou sur plateau.

C h~gone 3 Chariots elevateurs en porte-a-faux de capacite inferieure ou egale a 6000 kg. Utilisation : Chargement de camion latera lement ou a quai, stockage en pile ou palettier.

Cate ore t Chariots elevateurs en porte-a-faux de capacite superieure a 6 000 kg. Utilisation : Deplace ment de charges lourdes o u de containers.

Chariots elevateurs a mat retractable. Utilisation : Stockage en palettier et a grande hauteur.

NB: Pour certains chariots de Ia categorie, il est necessaire d'obtenir un complement de forma tion. C' est le cas notamment des chariots

bi et tri directionnels ou les cabines a elevation par exemple).

Utilisation des chariots de Ia categorie 1 a 5 mais dans un c ontexte « hors production »: Dep lac eme nt > Charg ement - dec hargeme nt > Transferts >Maintenance> Demonstration > Essais ...

5


• LA CONSTITUTION D'UN CHARIOT Ell~VATEUR

Mots

Dosseret

6

Chaine d' elevation du tablier crante

Flexibles

Roue motrice

Protege conducteur

Verrouillage des fourcnes et tablier crante

Levier de commande hydraulique

• LE POSTE DE CONDUITE

Klaxon

Volant

Frein Levage

de pare lnclinaison

Translation

Ecartement des fourches

Cle de contact


lnverseur marche Av/Ar

Leviers de commande

7


• LES MODES DE TRANSMISSION DES CHARIOTS THERMIQUES

~ Une page d'histoire : Ia boite de vitesse mecanique Un chariot a 3 pedales : accelerateur, frein, embrayage. :: A chaque changement de vitesse ou de sens de marche, il faut utiliser Ia pedale d'embrayage et le levier de vitesse.

Les chariot a bolte mecanique n'existent pratiquement plus.

~ a boite automatique

La pedale d'embrayage a ete supprimee.

~ La transmission hydrostatique

Le chariot n' a pas de pedale d 'em-brayage et presente Ia particularite de :: freiner des que Ia pedale d' accelerateur est relachee.

• LES MODES DE TRANSMISSION DES CHARIOTS ELECTRIQUES

8

Un moteur de traction relie a un pont equipe

d' un differentiel. Un moteur

sur chaque roue.

I

Un moteur sur Ia roue arriere ( tourelle).

La roue arriere est motrice et directrice.

e

• STABILITE ET CAPACITE

Un chariot a fourches peut lever une charge dont les elements a prendre en compte sont:

• son poids, • sa longueur, e sa hauteur d I e levation, • l'inclinaison du mot ...

C'est Ia plaque de charge qui indique Ia capacite du chariot elevateur .

..... stabilite

Pour une parfaite securite, I' ensemble chariot/charge doit etre stable .

S'il y a instabilite, c'est au profit du chariot.

Pour respecter l'equilibre, il fau t prendre en compte: • le poids, • Ia longueur des ensembles (chariot/charge) .

...,. Centre de gravite Le centre de gravite est un point autour duquel S I equilibre toutes les forces.

Sur certains colis, le centre de gravite est repere par les pictogrammes ci-contre:

Exemples de positionnement de centre de gravite:

Respecter les indications de Ia plaque de charge, garantit Ia securite de toutes les manipulations.

A R9 OK • ~OK

~NON

9


;

• LES DENSITES Dans le cadre de Ia conduite d 'un chariot automoteur il est des parametres a prendre en compte avant d'apprehender une charge et particulierement son poids le plus souvent exprime en :

• Kilogram me (kg) qui est I' unite internationale avec ses multiples: - quintal = 100,000 kg - tonne = 1 000,000 kg

• Pound (lb) appele « Livre » en France, dont Ia correspondence avec !'unite internat ionale est Ia suivante: - pound = 0,453 kg

- cental = 43,350 kg - hunderweight = 433,000 kg

Par contre, le volume (place occupee dans l'espace) influence le poids, mais en aucun cas, ne le determine si I' on ne tient pas compte de Ia densite d u produit.

1m3 1 Prenons l'exemple d'un volume standard exprime en m 3

:

soit un cube de 1 m x 1 m x 1 m , ce cube contient 1 000 litres. ~~------~~l f" 1 rn 1 rn

NATURE DU PRODUIT DENSITE POIDS (KG) POIDS (TONNE)

~ Aluminium ~~ 2,70 ~~ ~~ ~ ~- ~~ ~~ 2700 kg ~~ 2,7t ~ Argent 10,50 10500 kg 10,50 t

~ Asphalte ~~ ... ~~ ~~;:::: ~~ ~-~ ~-c-;: 1.20 §g~ 1200kg ~~ 1.2t ~i Beton 1. 90 a 2,80 1 900 a 2 800 kg 1. 9 a 2,8 t

!'"' ~~ ~~ ~~ ~ Boistresleger(balsa ... )~~ 0,1 ~~ 100kg ~~~ 0,1 t =-~::

Bois Ieger (sapin, peuplier ... ) 0,4 400 kg

Bois lourd (if. tek, Olivier ... ) ~~ 0,80 a 1 ~~ 800 a 1000 kg ~~ Bois tres lourd (azobe, gaiac ... ) 1,1 0 a 1 ,40 1100 a 1400 kg

Brique

Caoutchouc Chaux vive

Craie

=~ ~5 ~~ ......... ~~§; 1 ,5o a 2.20 ~s 1 5oo a 2 200 kg E§~ 0,98 980 kg

~~ ~~ 3150k ~::::;:-~ ~~ 3,15 ~~ g ~~ 2,01 2010 kg

~ ~~ ~ Cuivre ~~ ~~~ ~~ 8,70 ~~ 8700kg ~~

~ ~

Eau de mer

Eau douce

1,05 105 kg ~~ ~~ ~~...: ~~ 1 §i lOOOkg ~

0,4 t

o,8 a 1 t 1,1 a 1,4 t

t 5 a 2.2 t 0,98 t

3,1 5 t

2,01 t

8,7 t

0,105 t

1 t

1.60 a 1.90 de 1 600 a 1 900 kg 1.6 a 1.9 t

~:: ~::

~· .... §:::::~ ~·

~~ ~'::;

~..:: ~§

::;::..,...::::.. ~ ~ ~:..-

Grave

Houille grosse

Marbre

Neige fralche

Or

~~~ 1,32 ~~ 1320 kg ----~~ 1,32 t ~

Plomb

Produits petroliers

Sable lave

Sable non lave

Sable sec

2,75 2 750 kg 2,750 t

R~ 0,125 ~~ 125kg ~~ 0,125t ~~

~~ 19,32 1 9 320 kg 1 9,32 t

11,30 ~~ 11300kg ~ 11,3 t

0,8 t 0,8 800 kg

il~ 1,40 ~~ 1 400 kg ~-.-: 1,4 t

1 ,45 1 450 kg 1 ,450 t

1,64 ,~~ =-- 1 640 kg 4~ 1,64 t ~ Terre argileuse 1 ,30 a 2,00 1 300 a 2 000 kg 1 ,3 a 2,00 t

~~~' v :;!i!!§§i 2 50 ;;-==:~ 2500 k ~~ 2 5 t .:-~ ~.._., erre U3l~~~ , ~~S:'§::s:: g =--=$~ , ~~~

10

• MODELE STANDARD

Le type de chariot et ses capacites.

Les conditions d ' utilisation.

Le poids a vide .

..._ Detail partie haute

CHARIOT ELEVATEUR AUTOMOTEUR

SYMBOLISATION C E

CAPACITE II NOMINALE 3D100 pour une hauteu r d e levee

30 = abreviation de Ia capacite nominale

60 = abreviation de 600 mm pour designer le centre de gravite de Ia charge

11 :ucnr.••:r~•

~ II kg II 60liJ llmm

II 3.1!10 li m

Le type de motorlsation

E = Electrique D = Diesel S = EsSenc e z = gal

A = c = F = G = L = p = R = T =

LA PLAQUE DE CHARGE

Accompagnant a pied prise de charge en Cavalier en porte-a-Faux de type Gerbeur d e type transpalette de typ e Porteur de type Retractable de type Transla teur

Nature des pneumatiques

8 = Bandage P = Pneus P J = Pneus Jumeles

................................ --~~----~11 ....

LA PLAQUE DE CHARGE

...._ Detail partie centrale

• MODELE A LECTURE CONTINUE

Poids

Centre de gravite

• AUTRES MODELES

5.60m . :_j - · . .

. ...

Hauteur

--~----~----------------------------12

t

LA PLAQUE DE CHARGE

• LES EQUIPEMENTS PORTE-CHARGES

..,_ La fourche est l'equipement le plus courant. Cependant, Ia manutention de charges specifiques necessite parfois I' utilisation d I equipements particuliers. Attention, ces equipements modifient Ia capacite du chariot.

- L'eperon Attention au gabarit d u chariot (longueur) , notamment dans les virages, et au risque de basculement frontal.

2 La potence Attention au ballant de Ia charge et a u risque de basculement frontal.

3- La pince a fUts S' assurer du serrage de I' equipement sur les bras de fourche.

4- Le presseur de charge Attention au risque de basculement.

5- Le pantographe Atte ntion au risq ue de basculement frontal.

6- L'ecarteur de bras de fourche Regie r l'ecarte ment avant Ia prise en charge.

7- Le spreader Atte ntion aux verrouillages (4 coins du conteneur).

4

13

LA PLAQUE DE CHARGE

• LES DIFFERENTS TYPES DE SUPPORTS DE CHARGES

14

...,. La palette ouverte avec 4 voles d'entree (palette europeenne)

C 'est Ia plus uti Iisee des palettes ouvertes. Dimensions courantes : 800 X 1200 mm. Supporte une charge d 'environ 1 000 kg .

...,. La palette fermee avec 4 voles d'entree

Dans certains pays elle est assez repandue. Dimensions courantes: 1200 X 1000 ou 1100 mm. Manutention generalement impossible avec un c hariot equipe de longerons .

...,. La palette fermee avec 4 voles d'entree (modele US)

Elle est assez repandue egalement. Dimensions courantes : 1200 X 1000 ou 1100 mm. Manutention generalement impossible avec un chariot equipe de longerons .

...,. La pale+fe fe-mee avec 2 vo·es d'entree

Lorsqu'elle est fermee au niveau de Ia voie d'entree, il n 'est pas possible d'utiliser un gerbeur a haute levee modele etroit. Dimensions courantes : 1200 X 1 000 ou 1200 mm .

...,. Le roll

Le roll est utilise en grande majorite dans l'industrie de distribution alimentaire. Con<;u sur le principe de Ia palette ouverte, il peut etre manutentionne par Ia plupart des chariots. Dimensions courantes : 800 X 700 mm .

...,. Le easier

Differentes sortes de casiers de toutes tailles sont utilisees, essentiellement dans le domaine de Ia fabrication. II est necessaire de verifier que Ia hauteur et Ia largeur entre les pieds du support de charge permettent d'y glisser des fourches ou des longerons.

LES DISPOSITIONS REGLEMENTAIRES

I

• LES ACTEURS DE LA PREVENTION

.._ La Caisse Nationale d' Assurance Mala die (CNAM)

Elle assure le developpement de Ia Securite du Travail et Ia Prevention des Risques. La CNAM est a l'origine des CACES (Certificat d'Aptitude a Ia Conduite En Securite) .

.._ Les Calsses Regionales d'Assurance Maladie (CRAM)

~oC1Alf

::."- i';

lf~l'Assurance Maladie

Les CRAM veillent a Ia correcte application des directives prises par Ia CNAM. Parses ingenieurs conseils et ses contr61eurs qui disposent des memes droits que les inspecteurs du travaiL les CRAM developpent Ia prevention des risques en entreprises .

.._ L'entreprise et le chef d'entreprise

L'entreprise doit fournir a ses salaries des engins et materiels correspondant au travail a rea liser. C'est ce qui s'appelle I' adequation.

Avant de confier Ia conduite d'un engin a son salarie, le chef d 'entreprise doit etablir une "Autorisation de conduite" (annexe 1) apres:

• verification de son aptitude medicale, • verification de ses connaissances et capacites techniques de manipulation

des chariots elevateurs (CACES ou formation specifique), • verification de sa connaissance des risques particuliers sur les lieux d'execution

(document unique), • Ia visite medicale du travail est limitee dans le temps (2 ans), • les aptitudes techniques doivent etre reactualisees tousles 5 ans .

.._ Les organismes techniques et de recherche

II s' agit de structures publiques, privees ou parapubliques so us tute lle ou non d' un Ministere et ceuvrant a I' amelioration de Ia Securite du Travail et de Ia Prevention des Risques. Exemples:

• L'INRS (lnstitut National de Recherche et de Securite) au travers Ia publication de livres, films, ouvrages ou brochures promotionnant Ia securite du travail.

• /~

• L'ANACT (Agence Nationale d'Amelioration des Conditions de Travail) dont Ia mission consiste a assister les entreprises dans des demarches novatrices ou d'ameliorat ion des conditions de travail.

• L' UTAC (Union Technique de I' Automobiliste, du motocycle et du cycle) ...

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LES DISPOSITIONS REGLEMENTAIRES "

...,.. Les representants du personnel

lis ont pour mission d'assurer !'interface entre les demandes des salaries et les capacites de l'entreprise ales mettre en reuvre notamment en terme de securite du travail. Pour les entreprises a partir de 50 salaries, le CHSCT (Comite d'Hygiene de Ia Securite et des Conditions de Travail) aide, par ses propositions, a ameliorer Ia securite et les conditions de travail dans l'entreprise .

...,.. Les constructeurs

Au travers de leurs services "Recherche et Developpement", les constructeurs innovent regulierement dans les domaines: FENWICK

• de Ia securite, des engins et des utilisateurs, • de Ia maltrise de l'energie, • du respect de l'environnement par Ia reduction des polluants, • de I' ergonomie de conduite, • des capacites des machines, • etc., ...

Par exemple, chaque annee Ia societe Fenwick, leader sur le marche consacre plusieurs millions d 'euros a Ia recherche et au developpement .

...,.. Les organismes de controle technique

II s'agit d'organismes independents devant verifier, en entreprise, Ia conformite des materiels. A cet effet:

• ils etablissent un proces-verbal de verifications qui sera consigne dans le registre de securite de l'entreprise,

• ils apposent une vignette de contr61e sur l'engin dont ils ont verifie le correct fonctionnement et les capacites de levees et maintien de charges.

Ces contr61es ont lieu tous les 6 mois .

...,.. L'inspection du travail

Les inspecteurs du travail ont pour mission de veiller a Ia correcte application du droit du travail dans les entreprises. Pour se faire, ils ont acces aux locaux ou chantiers de l'entreprise et ils peuvent se faire communiquer les documents relatifs au personnel ou a Ia securite du travail.

...,.. Les organismes de formation

I! .II "'-1 • t,.fw • t.-..U'1JI.UQllr f~

m -CIU··-·•rlti'IIJ>IOI ttde\flfOtrNCICICip-~IJOft,.... ··-

lis ont pour mission de former les salaries d'entreprise a Ia securite du travail dans le cadre de Ia conduite des engins de manutention. Certains d'entre eux peuvent delivrer des CACES (Certificat d ' Aptitude a Ia Conduite En Securite). Pour se fa ire, ils doivent fa ire !'objet d'audits reguliers par des organismes de certification agrees par le COFRAC (Comite Fran<;ais de d'Accreditation).

16

LES DISPOSITIONS REGLEMENTAIRES

...,. Les caristes

Pour etre cariste, il taut: • avoir 18 ans (sauf exception), • a voir une autorisation de conduite delivree par I' employeur.

Cette autorisation de conduite peut etre delivree seulement si: • le cariste a re<;u une formation technique (CACES par exemple), • I' aptitude medicale a Ia conduite des chariots a ete verifiee par le medecin du travail, • le cariste a ete informe des risques particuliers lies aux bases d 'evolution,

aux merchandises transportees, aux engins particuliers, ...

• LE DROIT D' ALERTE ET DE RETRAIT

...,. Le droit d'alerte:

C'est un droit ouvert au salarie (l 231.8 du code du travail) par lequel ce dernier doit signaler a l'employeur ou au representant du personnel toute situation de travail dont il a un motif raisonnable de penser qu'elle presente un danger grave et imminent pour sa vie ou sa sante, ainsi que toute defectuosite qu'il constate dans les systemes de protection.

L'alerte peut se faire oralement ou par ecrit .

...,. Le droit de ~etrait:

Un salarie confronte a un danger grave et imminent pour sa vie ou sa sante, ale droit d'arreter son travail et, si necessaire, de quitter les lieux pour se mettre en securite. L'employeur ou les representants du personnel doivent en etre informes le plus rapidement possible. Le droit de retra it intervient concomitamment ou apres le droit d'alerte. La decision du salarie ne doit cependant pas creer pour d'autres personnes une nouvelle situation de danger grave et imminent.

17

·~ LES ACCIDENTS DE CHARIOTS ELI~VATEURS I

• STATISTIQUES

En ce qui concerne les seuls appareils de levage et de manutention, on peut relever : • 21 900 accidents du travail ayant entraTne un arret, soit pres

de 100 par jour ouvrable. • 1 393 accidents du travail ayant entraTne une incapacite

permanente. • 25 deces dus aux appareils de levage et de manutention.

Les accidents representent un total de 1 229 000 journees de travail , soit Ia population d'environ 5 600 salaries sur une an nee.

• LES CAUSES D' ACCIDENTS

700000 a ccidents du travail avec arret

44000 a vec incapa cite permanente

569 deces

Les accidents en chariot elevateur ont pour causes principales (par ordre decroissant) :

• Les heurts de pietons, • Renversement lateral du chariot, • Chute de hauteur

(personne elevee a partir de Ia fourche) , • Ecrasement ou coincement d'une partie

du corps a travers !'ensemble e levateur, • Heurts de personnes par un chariot sans

conducteur moteur tournant, • Basculement avant du chariot, • Chutes de charges, • Chutes de quai, • Ecrasement d 'une partie du corps depassant

du chariot, • Chutes du chariot d'une rampe ou d'une vo ie

en pente, • Chocs en roulant (trou dans Ia voie de circulation), • Heurt dans un mur, • Ecrasement sous chariot.

Pour enrayer cette hemorragie, les employeurs torment leurs salaries. Le CACES Certificat d'Aptitude a Ia Conduite En Securite est un des moyens de s'assurer de !'aptitude technique du salarie a conduire en securite un chariot elevateur. Apres verification de !'aptitude medicale eta pres avoir rec;u les consignes de securite, le salarie peut se voir delivrer une autorisation de conduite par son employeur. En 2008, se sont 305 000 tests CACES passes pour un taux de reussite de 94 % soit 288 000 CACES R 389 delivres.

18

LES ACCIDENTS DE CHARIOTS ELI~VATEURS

• RISQUES - CAUSES - MESURES DE PREVENTION

...,. Heurt de pieton CAUSES MESURES DE PREVENTION

Circulation marche AR

Allees de circulation pietons non materialisees ou mal delimitees

Visibilites A V insuffisante en raison de Ia charge

Absence de formation

Actions intempestives sur les commandes

Vitesse excessive

Courbe/virage

Glissade du pieton

Obstacle dans les allees de circulation

Privilegier Ia marche AV. Limiter Ia vitesse. ~imiter le volume de Ia charge. Eventuellement adapter un dispositif video sur chariot.

Etablir un plan de circulation separant le flux chariots et le flux pietons. Materialiser les allees de circulation pietons, les proteger par des barrieres.

Limiter le volume des charges ou utiliser des moyens de manutention differents/Formation du cariste.

Formation. Faire passer le CACES ou contr61er les connaissances et savoir-faire du cariste.

Conception des commandes sur le chariot.

Limiter Ia vitesse du chariot par conception. Signalisation, organisation du travail, affiches d'information.

Limiter Ia vitesse du chariot par conception. Signalisation. Allees de circulation reservees aux pietons. Affiches d'information.

Entretenir les sols. Attribuer des chaussures de securite antiderapantes.

Organisation du travail, nettoyage des allees de circulation.

...,. Renversement de chariot CAUSES MESURES DE PREVENTION

Absence de formation

Vi rage

Fourche levee

Circulation sur obstacle

Vitesse

Charge instable

Etat du sol (trou, instable}

Declivite, rampe

Formation du cariste. Faire passer le CACES ou contr61er les connaissances et savoir-faire du cariste.

Limiter Ia vitesse du chariot par conception roues braquees.

Limiter Ia vitesse du chariot par conception fourche levee.

Amenager les allees de circulation. Placer des barrieres de securite.

Limiter Ia vitesse du chariot par conception.

Palettiser. Filmer les charges avec un dispositif adequat. Verifier Ia composition de Ia charge.

Boucher les trous. Entretenir les sols.

Disposer des barrieres de securite.

19

LES ACCIDENTS DE CHARIOTS ELEVATEURS I

• RISQUES • CAUSES - MESURES DE PREVENTION

...,.. Divers

MANIFESTATIONS CAUSES MESURES DE PREVENTION

Blessure suite a une chute de hauteur

Ecrasement/Coincement d'une partie du corps

Basculement

Ecrasement d 'une personne par Ia charge

Ecrasement d'une personne par le chariot

Ecrasement d'une partie du corps

Ecrasement du cariste

Lombalgie

Ecrasement d'une personne contre un mur

Ecrasement d'un operateur de maintenance

20

Operateur eleve par Ia fourche du c hariot

Ensemble elevateur

Surcharge du chariot

Chute de Ia charge

Deplacement du chariot a !'arret moteur tournant

Partie du corps depassant du chariot

Chute de quai

Chute de rampe

Secousses du chariot dues a des trous dans le sol

Sol glissant

Rupture d'un eric/chariot non cole

Interpretation reglementaire- article R. 233-13-3 du code d u travai l. Utiliser un appareil specialement con<;:u pour le levage de personnes.

Pare-brise. Conception du dispositif de commandes. Protections sur I' ensemble elevate ur.

Identifier et evaluer le poids des charges. Lire les plaques de capacite. Contr61er l'etat de Ia charge {chariots tout-terrain).

Constituer une charge palettisee homogene et solidaire.

Arreter le moteur en descendant du chariot. Pour les opera tions de maintenance moteur tournant, caler les roues.

Conception des chariots cabine.

Materialiser les bordures de quai . Placer des barrieres de securite. Degager l'aire d'evolution. Caler le camion a quai et respecter les procedures. Bien positionner le dispositif de liaison quai/camion.

Placer des barrieres de securite.

Entretien du sol. Siege suspendu.

Entretien du sol. Allees de circulation reservees aux pietons.

Caler le chariot pour des interventions de maintenance sous celui-ci.

• LE CONTROLE 0' ADEQUATION

Si l'entreprise possede plusieurs types de chariots elevateurs et avant d'utiliser l'un d'entre eux, le cariste do it s' assurer: .... Que le chariot eh~vateur choisi correspond a I' objet a manutentionner en fonction de:

·son poids, • sa hauteur, • sa longueur, • le positionnement de son centre de gravite .

...,. Que l'autorisation de conduite dont le cariste est porteur montre bien !'utilisation du chariot pressenti pour manutentionner Ia charge.

CACES + autorisation de conduite

CHARGEMENT ·

c r e du centre de grav1te

EXEMPLE Un employe possede un CACES R 389 categorie 3

Dons le depot cohobitent d e s chariots de Ia categorie 1 et de Ia cotegorie 3. L'employeur ou son representant dOment mandate, apres visite medicole specifique et information sur les risques porticuliers a Ia zone de travail et aux motieres tronsportees, lui delivre une outorisation «a Ia conduite des chariots elevoteurs de Ia cotegorie 3 ».

Dons ce cos, le coriste n'est pas autorise a utiliser un

• LA PRISE DE POSTE DE TRAVAIL Avant de verifier le chariot, le cariste doit:

Capacite nominale

Quelle categorie de chariot?

chariot de Ia categorie 1 alors que, sur Ia base Ia presentation de son CACES N° 3, le Chef d'Entreprise ou son representant pouva it etendre l'a utorisation de conduite a /'ensemble des chariots elevateurs de l'entreprise. Une erreur d 'adequation est susceptible d'entrafner: • un occident si le chariot choisi ne correspond pas a Ia monutention a reoliser, • Ia mise en responsobilite du coriste en cas d ' utilisa

tion d'un chariot sons y etre dOment outorise par ecrit (outorisotion de conduite) .

...,.. S'equiper d'une tenue de travail adoptee aux configurations climatiques notamment

...,. Etre porteur d' Equipements de Protection lndividuels (EPJ) tels que: • chaussures de securite, • gants, • protections auditives, • protection des yeux, ·casque, • dossards ou moyens refiechissants ...

.... Prendre les consignes sur le travail a realiser et des conditions environnementales du jour tels que: • etat des sols,

• frequentation, • mouvements particuliers dans le depot, ·temperature ambiante ...

21

LE POSTE DE TRAVAIL

..... Consulter les documents pro pres au chariot: • certificat de conformite, • notice d' utilisation, • constat du contr61e technique .

...,. Consulter le cornet d'entretien pour savoir si un cariste precedent a signale une anomalie particuliere de fonctionnement .

..... Veiller a ne pas souiller le chariot par de Ia terre, de Ia graisse ou autre corps susceptible de presenter un risque lors de Ia conduite.

• LES DIFFERENTES VERIFICATIONS

Elles peuvent se decliner en 4 categories:

..... Les verifications journalieres Elles doivent etre realisees quotidiennement par le cariste avant !'utilisation du chariot elevateur. Pour Ia plupart ces contr61es sont visuels. La securite du travail en depend .

...,. Les inspections hebdomadaires Elles sont en principe realisees par un membre designe par Ia Direction. II y a interet a garder une tra<;abilite de ces verifications sur un registre d'entretien. Elles sont un peu plus approfondies que les verifications journalieres (ex. : contr61es des niveaux, verification des (( jeux )), des usures .... ).

..... Les verifications generales periodiques (VGP)

Sur tous les appareils de levage, elles doivent etre realisees tous les 6 mois au plus tard. Elles ont pour but de deceler des dysfonctionnements qu'un simple contr61e visuel ne saurait pas de teeter. C 'est pourquoi, nombre de ces essais sont effectues sur Ia base de I' aptitude du « maintien a Ia charge ». exemple d'etiquette de valid ite

Generalement ces verifications sont confiees a un organisme exterieur a l'entreprise. Neanmoins ces VGP peuvent etre realisees en interne par du personnel qualifie. Dans tous les cas, les resultats de ces contr61es doivent etre consignes dans le registre de securite de l'entreprise. Une etiquette attestant Ia validite du contr61e est egalement apposee sur le chariot. Ainsi d'un simple coup d'ceil, le cariste peut connaltre Ia date de validite de Ia VGP .

...,. Les verifications lors de Ia remise en service Apres certaines operations de demontages ou reparations (verins de levage par exemple) o u a Ia suite d'un accident, un ensemble d'essais de levage et de maintien a Ia charge doit etre realise et consigne sur le livret d'entretien du chariot.

22

LE POSTE DE TRAVAIL

• LES VERIFICATIONS JOURNALIERES AVANT DEPART

IJila. Controle visuel Etat et proprete du chariot. Un chariot sale peut masquer de graves problemes tels que des flexibles endommages, des felures de fourches ou autres.

IJila. Roulage (pneus et bordage) Verifier I' etat et I' apparence des pneus; surtout pas de corps etrangers risquant d 'endommager Ia partie roulage.

IJila. Axes et verins de direction Contr61e des verins de direction. ETAT des axes.

IJila. Controle des fuites Un contr61e visuel du sol permet d'identifier un probleme d'etancheite d'un fluide tel que: • huile moteur, • liquide de refroidissement, • carburant, • liquide de frein, • liquide hydraulique, • electrolyte.

IJila. Systeme de levage Verification des fourches mats et chaines: • etat, • graissage, • recherche de fuites, • systeme de b locage et de verrouillage des fourches.

IJila. Verification des niveaux • huile moteur (jauge) , • liquide hydraulique, • niveau de !'electrolyte des batteries (chariots electriques), • liquide de refroidissement, • liquide de frein.

23

LE POSTE DE TRAVAIL

, ' , • LES VERIFICATIONS JOURNALIERES AVANT DEPART (SUITE)

24

...,. Controles au poste de travail

Adaptation du poste de conduite a Ia morphologie: • n§glage du siege, • reglage du dossier, • reglage des retroviseurs, • positionnement de Ia ceinture de securite.

• verification des systemes de mise en route et d'arret d'urgence, • verification du fonctionnement des temoins et instruments, • controle de fonctionnement des feux et avertisseur sonore, • essais en dynamique (levage, inclinaison, translation), • essais des systemes de freinage.

Si le conducteur du chariot constate une a noma lie, il est important qu'illa signale a un responsable.

Dans le cas de dysfonctionnement d'un organe de securite ou dans le cas d'une defaillance averee, le droit de retrait pourrait etre utilise.

LE POSTE DE TRAVAIL

• LA FIN DE POSTE

~ Arret temporaire du chariot Laisser le chariot dans une configuration telle qu'il ne represente pas de risques pour les tiers.

commande de frein a main

~ Arret sur terrain plat

.... Poser les fourches au sol a plat.

~ Mettre le chariot en position Point Mort (neutral) a vec le frein a main pour les chariots ne beneficiant pas d'un systeme hydrostatique. Pour les arrets en pente ne pas hesiter a utiliser une cole.

~ Retirer Ia clef ou le dispositif de commande equivalent.

~ Arreter le chariot dans une zone ou il ne gene pas Ia circulation. Laisser libre les al lees, ne pas stationner devant une porte ou un lieu de passage. Positionner les roues droites. En pente il est possible de laisser braquer les roues en direction d'un obstacle.

~ Arreter le chariot dans une zone ou il ne gene pas Ia circu lation.

~ Autant que possible: • laisser les a I lees de circu lation degagees, • eviter les zones de croisement, • eviter les zones d'intersection, • les portes ou autres espaces de passage, • posit ionner les roues droites.

25

LE POSTE DE TRAVAIL ,

• LA FIN DE POSTE

~ Arret temporaire en pente Dans le cas d'un arret en pente prononcee, il est recommande de laisser les roues legerement braquees vers un obstacle solide en cas de defaillance des freins ou dispositifs de retenue. Si possible laisser un indice pour prevenir un futur utilisateur pour qu'il ne soit pas surpris au demarrage.

~ Arret prolonge Appliquer les memes consignes que pour un arret en terrain plat ou en pente. Avant de laisser le chariot, il est recommande de le preparer a sa prochaine utilisation. Les operations d' entretien s'effectuent sans fumer, en utilisant des moyens de p rotection, des postures de travail adaptees et si possible dans des espaces ventiles.

~ Pour Ia mise a niveau du carburant: • moteur arrete, • en versant le carburant, • en tenant compte de Ia dilatation des carburants

par temperatures elevees.

~ Dans le cas du remplacement d'une bouteille de gaz, il taut realiser c es operations:

• en mettant des gants (le GPL peut provoquer des brOiures) , • en fermant le robinet avec le moteur en route pour purger le gaz,

du flexible d'alimentation, • en debranchant le flexible, • en retirant Ia bouteille, • en pla<;ant les nouvelles bouteilles robinet vers le bas, • en raccordant le flexible, • en ouvrant lentement le robinet, si le chariot doit servir. Sinon, laisser le

robinet ferme.

~ Pour les chariots electriques

26

• Couper le contact. • Ne pas poser de pieces metalliques sur Ia batterie. • Eventuellement verifier le niveau d'electrolyte .

Le liquide doit etre a environ 0,5 em au-dessus des p laques. En fonction de Ia temperature ce niveau peut varier sensiblement. En cas de manque, rajouter de l'eau dist illee ou deminera lisee.

• Raccorder les prises (batteries/chargeurs). • Brancher le chargeur. • Laisser les bouchons de batterie fermes. • Maintenir le capot ouvert pendant Ia duree de I' operation d e

chargement.

Eviter de consommer plus de 80% de Ia batterie. Eviter les c harges partielles successives.


• LES ETIQUETAGES Avant de manutentionner les charges, il est indispensable de connaTtre les etiquetages.

~ Les etiquetages sur colis lis concernent Ia nature des marchandises:

• I -fragile tt Fragile Craint l'humidite Sens du colis Produit recyclable

...J Position du centre de

gravite

Prise par diable interdite

Passage de fourches

autorise

Ne pas gerber

~ Les matieres dangereuses Panneaux de couleur orange, inscriptions en noir qui precisent Ia nature du produit.

T- Toxique T + - Tres toxique Xn- Nocif

Dangereux en cas de penetration dans le nez, par Ia bouche ou par Ia peau

F - Facilement inflammable

Peut s'enftammer facilement

en presence d 'une source d 'inftammation a temperature ambiante (21 °)

F+ - Extremement inflammable

Peut s'enftammer tres facilement en presence d 'une

source d'inftammation meme en dessous de oo. Ebullition a

moins de 35°

0- Comburant

Peut favoriser ou activer Ia combus

tion d'une substance combustible

Xi- Irritant

Irritation de Ia peau/ inftammation des yeux/irritation des voies respira toires

E- Explosif

Liquides ou solides capables d'exploser

sous l'action d 'un choc, d'un

frottement, d 'une ftamme ou de Ia

chaleur

C- Corrosif

Peut avoir une action destructrice sur les tissus vivants

(peau, yeux, muqueuse)

N - Dangereux pour t•environnement

Peut causer des dommages sur

Ia faune, Ia ftore ou provoquer Ia

pollution des eaux naturelles

27


• LES DIFFERENTES TECHNIQUES

...,.. Prise au sol

s 'arreter a 30 em de Ia charge.

lmmobiliser le chariot (point mort et pied

sur le frein - voire frein 6 main si necessaire)

lmmobiliser le chariot et lever les fourches a 15 em

du sol

...,.. Gerbage en pile

Transporter Ia charge, le mat

incline en arriere

Amener le mat au-dessus de Ia pile. {Utiliser eventuellement

le translateur). Doser l'inclinaison

pour ajuster le coin des palettes.

28

Baisser les fourches face aux entrees

de Ia palette

Incliner le mat en arriere

Stopper devant Ia pile. lmmobiliser

le chariot (point mort et pied

sur le frein - voire frein 6 main si necessaire)

Deposer Ia charge. Verifier les coins

des palettes. Laisser un espace entre les fourches

et Ia palette

Avancer doucement jusqu'a

Ia butee de Ia charge aux talons

des fourches

Jeter un coup d'c:eil en arriere

puis reculer. Utiliser I' avertisseur son ore

si necessaire

Lever Ia charge, le talon de Ia fourche a peine plus haut

que Ia pile

Jeter un coup d'ceil en arriere. Reculer

lentement pour degager Ia charge.

Verifier que les fourches n'accrachent pas

Ia palette. Utiliser l'avertisseur

sonore si necessaire

ATTENTION! II est parfois

preferable de ne pas avancer en butee

car les fourches peuvent depasser.

> reculer > deposer > avancer > engager les lourches a fond

Se deplacer en marche avant a allure adoptee

en fonction de Ia charge

Avancer doucement et sans a-coup vers Ia pile.

lmmobiliser le chariot

Descendre les fourches a 15 em

du sol. Regarder en arriere puis reculer

i - TECHNIQUE ET STOCKAGE

~ Degerbage en pile

Stopper devant Ia pile

Elever et incliner vers l'arriere

Lever les fourches horizontalement a hauteur des yeux

Reculer lentement. Coup d'oeil vers

l'arriere et avertisseur de recul si necessaire

~ Mise en palettier

Stopper devant le palettier


sur le !rein - voire !rein a main si necessaire]

Avancer lentement sans secousse.

Surveiller tous les abords de Ia charge pour rentrer celle-ci a

I' horizontale

Elever horizontalement les fourches a hauteur

des yeux

Poser delicatement Ia palette. Regarder vers l'arriere et reculer en

surveillant les fourches. Utiliser I' avertisseur

sonore si necessaire.

Placer les fourches devant Ia palette a

prendre

Reculer lentement pour degager Ia

charge et arretez-vous a approx.

Amener Ia palette a hauteur de !'emplacement. Verifier Ia hauteur de

I' emplacement disponible

Stopper et descendre les fourches a 1 5 em

du sol.

Engager les fourches jusqu'au talon.


sur le !rein - voire frein a main si necessaire)

lmmobiliser le chariot. Descendre les fourches

a 15 em du sol

29


• LES DIFFERENTES TECHNIQUES

...,. Degerbage en palettier

Stopper devant le palettier.

Roues droites

Soulever un peu Ia charge en surveillant

sa hauteur

30

Elever les fourches droites 6 hauteur de

Ia palette

Retracter le mat 6 fond

Engager doucement les fourches, jusqu'6 approcher les roues avant du palettier.

Avancer le mat.

Jeter un coup d 'ceil en arriere et reculer

doucement dans I' axe

Engager les fourches 6 fond sans les accrocher

Descendre Ia charge en faisant attention aux bouts des fourches qui

peuvent depasser

LES REGLES DE CONDUITE

• LES DIFFERENTES SIGNALISATIONS

Comme tous les vehicules evoluant sur l'espace routier, les chariots elevateurs sont soumis aux regles du code de Ia route. Les significations verticales (les panneaux) repondent a des regles precises: • leur forme, • le dessin ou Ia mention figurant a l'interieur, • Ia couleur .

...,. Exemples de signalisation de type « code de Ia route »

Les triangles (dangers permanents)

lis annoncent ou signalent un danger. lis peuvent etre fond clair. Dans ce cas le danger qu 'ils indiquent est permanent. lis peuvent etre fond jaune, dans ce cas le danger qu' ils indiquent est tempora ire.

Passage pour pietons

Passage a niveau garde

Passage a niveau non gar de

Les triangles (dangers temporaires)

Danger non precise Feux reglant Ia circulation

Descente a 5 % (5 metres de declivite

tous les 1 00 metres porcourus)

Cassis ou

dos d'one

31


Les panneaux de prescription

Les panneaux d'interdiction Ceux qui interdisent: ronds, bordure rouge, inscription noire

• Les panneaux d'interdiction

Les panneaux d'obligation Ceux qui obligent: ronds, fond bleu, inscrip tion blanche

Sens interdit Hauteur limitee a 3,5 metres

Largeur limitee a 2.5 metres

Acces interdit aux vehicules de plus

de 3,5 tonnes

32

• Les panneaux d'obligation

Obligation de tourner a droite

• Les panneaux d'indication

t Priorite sur le vehicule

d 'en face

Obligation d'aller a gauche ou a droite

Surelevation de chaussee

• Les panneaux routiers de priorite

Intersection Priorite a d roite

Arret obligatoire

Fin de toutes les obliga tions precedemment

signa lees

Circulation a sens unique

Cedez le passage a droite eta gauche


...,. Exemples de signalisation de type << industriel »

• Les panneaux de danger

Risques electriques Circulation de chariots

• Les panneaux d 'interdiction

Acces interdit aux pietons

lnterdit aux personnes non autorisees

lnterdit aux vehicules de manutention

• Les panneaux d'obligation

Protection des p ieds obligatoires

Protection des mains obligatoires

Charges suspendues

Flamme nue interdite Interdiction de fumer

0 Protection auditive

obligatoires

• Les panneaux de sauvetage et de secours (reconnaissables a leur couleur verte)

Issue de secours vers Ia gauche

Premiers secours

• Les panneaux de lutte contre l'incendie

IIIII I~ I

Lance a incendie Echelle

Point de rinc;:age des yeux

Extincteur

Telephone pour le sauvetage et premiers secours

Appel pour Ia lutte contre l'incendie

33

• LES REGLES GENERALES

...,. La position de conduite

La position du cariste aux commandes du chariot: • n§glage du siege adapte a Ia morphologie, • ceinture bouclee, • aucune partie du corps ne doit depasser

l'habitacle du chariot en roulant (bras, jambes, tete ... ) .

...,. Les conditions generales de circulation

..... Pour circuler, les talons des fourches doivent etre situees au minimum a 15 em du sol, le mat legerement incline vers l'arriere:

• pour eviter d'accrocher le sol sur des mouvements de balancement,

• pour restreindre les lesions en cas de choc (II« vaut mieux » briser un tibia que l'articulation d'une cheville par exemple) .

...,. Demarrer et s'arreter sans secousse et sans a-coup .

...,. Respecter toutes les signalisations .

..... Adapter sa vitesse au chargement, a l'etat des sols, aux signalisations .

...,. Ralentir et avertir aux endroits dangereux ou sans visibilite .

...,. Regarder dans le sens du deplacement: vers !'avant en marche avant et surtout vers l 'arriere. Un simple controle retroviseur n'est pas suffisant.

34


Circuler avec une charge

en l'air

Transporter des

passagers

Furner en

conduisant

..,_ Les changements de direction et virages

Lors d'un changement de trajectoire un chariot et sa charge subissent Ia force centrifuge c'est-a-dire une force qui attire a l'exterieur de Ia courbe.

La force centrifuge aug mente: • avec Ia vitesse, • avec le poids, • en fonction de I' angle du virage (rayon).

Les changements de direction gauche ou droite doivent toujours etre realises a vitesse moderee:

• risque de renversement du chariot, • risque d'accrochage, • empietement sur une autre voie de circulation, • risque de renversement de Ia charge.

Utiliser un chariot comme un

echafaudage

35



~ Les changements de direction et virages

36

En terrain plat AVEC signalisation

~ Le chariot B s'arrete pour laisser passer le chariot A.

En terrain plat SANS signalisation

~ Le chariot le moins encombrant (B) s'arrete pour laisser passer le chariot A.

En terrain plat incline

~ Le chariot montant est prioritaire sur le descendant.


..,. La dis' nee 'arre+ Comme tousles vehicules conduits par une personne, Ia distance d'arret est composee:

D s T A N c d'une distance porcourue pendant le temps de reaction

Pendant le temps de reaction Ia distance parcourue varie en fonction: • de Ia vitesse, • du conducteur.

d'une distance de freinage

La distance parcourue pendant le freinage est fonction: • de Ia vitesse, • du poids de I' ensemble, • du type de chariot, • de !'adherence.

Dans tousles cas, le cariste doit rester maitre de sa vitesse.

.... Les hauteurs de passage

Elles peuvent etre precisees par des panneaux. Exemple:

ATTENTION Toutefois a d I autres risques tels que: • hauteur de passage de vehicules, • passage de portes.

37



..... l'listances de securite Les distances de securite laterales: normes definies par !'article R 233-13- 16*

Ces donnees sont communiquees a titre indicatif et ne constituent pas une norme formelle.

Eviter de longer un quai. Si le chariot est arrete dans cette position, demarrer en marche arriere. En marche avant les roues arrieres basculeront dans le vide.

Circuler et/ou stationner au minimum a 1 metre d'une voie ferree.

*Art R4423-50 du Code du Travail (insere par decret no 2008-244 du 7 mars 2008): "Les voies d e c irculation empruntees par les equipements de travail mobiles doivent avoir un gabarit suffisant et presenter un p rofil permettant leur deplacement sans risque a Ia vitesse p revue par Ia notice d 'instruc tion. Elles sont maintenues libres de tout obstacle".

38

...,. Distances de securite longitudinales

Deux c hariots elevateurs circu lant dans le meme sens doivent laisser entre eux au moins Ia distance de 3 chariots. Note: Seuls les chariots de Ia cah§gorie A sont obligatoirement equipes de feux stop prevenant ainsi l'usager qui suit.

• LES FRANCHISSEMENTS PARTICULIERS

...,. Les rampes et declivites

Principes de base: Dans une rampe inclinee ou I' a ngle de Ia pente est superieur a l'incl inaison maximale du mat, Ia charge doit toujours se situer dans le haut de Ia pente.

Ten avant T en marche arriere

En cas de foible pente il est possible de descendre en marche avant mais il faut que Ia charge soit au minimum parallele a l'horizontale avec le mat incline vers l'arriere.

Dans ce cas:

Ia vitesse doit etre reduite, les freinages realises avec progressivite.

39


• LES FRANCHISSEMENTS PARTICULIERS

~ Les ram pes et declivih!s

T A vide, les descentes de rampes peuvent se negocier en marche avant mais a vitesse reduite, les fourches suffisamment levees, pour ne pas risquer d'accrocher le sol.

Ne jamais faire un demi-tour dans une pente

I es franc.,issements de quai lis permettent l'acces a une remorque ou semi-remorque ou un train.

40

~ 1 ere precaution

Dans le cas d'utilisation de ponts de liaison ou plaques de liaison, le cariste doit etre certain que Ia resistance de l'organe de liaison soit superieure au poids du chariot et a sa charge. Cette mention doit figurer sur une plaque ou

v etre inscrite de maniere indelebile sur le support. Verifier Ia fixation de cette plaque ou de ce pont.

~ 2eme precaution

Le vehicule dans lequel le chariot e levateur s'engage, camion ou train, doit etre totalement immobilise par des coles notamment.


...,. Les franchissements de quai

' ...,. 3eme precaution Dans le cas de semi-remorque notamment, s'assurer que !'avant soit cole par le tracteur lui-meme ou par des etais a I' avant si Ia semi est detelee .

...,. 4eme precaution

Avant de s'engager dans Ia semi-remorque, Ia remorque, le plateau ou le wagon, s'assurer de l'etat du plancher et de sa capacite de resistance .

..... seme precaution Attention aux hauteurs: • pour le franchissement des ouvertures, • pour les manceuvres de rangement, les mats ne peuvent pas se deplier pour gerber en hauteur, il faut etre vigilant a Ia mise en hauteur des charges.

De preference utiliser un chariot a levee libre qui permet d'elever Ia fourche sans le deploiement du mat .

...,. Les franchissements de portes

Attention aux hauteurs d isponibles. Pour franchir des portes battantes en« va-et-vient »: • marquer un temps d'arret devant Ia porte, • avertir et veri fier que le passage soit libre, • pousser lentement les battants des portes.

...,. Les charges larges et encombrantes

Dans certains cas, les c harges peuvent masquer Ia visibilite vers l'avant du fa it de leur taille. Exceptionnellement et sur une courte distance, le cariste peut evoluer en marche arri€ne ou se faire guider par un convoyeur au sol.

41

COMMANDEMENT

• LES GESTES DE COMMANDEMENTS

Prise de commandement

Les gestes de comma ndement sont normalises. II faut les connaltre parfaite ment pour indiquer preciseme nt e t rapidement les mouvements a effectuer. • Le guidag e a un bras signifie une manceuvre a allure normale.

-

Allez dans cette direction

• Le guidage en utilisant le deuxieme bras indique une manceuvre a allure lente. Venez vers moi Allez

dans cette direction

+ -Montez Montez lentement Indication de distance

Descendez Descendez lentement Indication de hauteur

42

Eloignez-vous de moi dans cette direction

Venez vers moi dans cette direction

Arret du mouvement

Arret d'urgence

Fin de commandement

.. QUIZZ


QUESTION • Avec un preparateur de commarde: ~ II est possible de lever Ia charge a 4 m de haut ~ II est preferable dele remettre en c harge (batterie) apres l'usage journalier ~ II est possible de lever au minimum jusqu'a 15 tonnes

I QUESTION

Un preparateur de commande: :)lo- Peut lever des charges a plusieurs metres ~ Possede un mat orientable ~ Peut etre utilise dans un local ferme

QUESTION

Les chariots tracteurs et a plateau porteur: ~ Ne sont p lus soumis a autorisation de conduite ~ Sont conduits par des conducteurs de chariots elevateurs possedant

les permis B ou C ~ Appartiennent a Ia categorie 2 des chariots

8 e

8 e

8 e

•~--------------~

.

Les c a riots trac eurs et a p ateau po eur: .,.. Necessitent Ia possession d'un permis B (voiture) ~ Sont conduits obligatoirement par des personnes titulaires au moins

du permis de conduire ~ Necessitent Ia possession d'un CACES de type 2

~ . .. QUESTION ,,., 0 f 1

Les chariots elevateurs a charge en porte-a-faux d'une capacite superieure a 60 o kg:

· Portent Ia charge au-dessus de leur polygene de sustentation ~ Appartiennent a Ia categorie 3 speciale engins lourds ~ Necessitent Ia possession d'un CACES de Ia categorie 4

:) : S' : :) : t : :) : £ : :) : 0 : 13 : l : sesuod9~

8 e

43

QUIZZ

44

TECHNOLOGIE

QUESTION

Sur un char ·1 . ·eur e e ~ Les roues motrices sont toujours a I' avant ~ II y a toujours 3 pedales (embrayage, frein et accelerateur) ~ II y a toujours 2 pedales (frein et accelerateur)

QUESTION

Sur un char' s· afque ~ Obligatoirement freiner pour ralentir ~ II y a obligatoirement 3 pedales ~ Doser correctement Ia pedale de droite qui produit un double effet :

acceleration/deceleration

QUESTION

Sur un cha ·eur ther· ~ II y a obligatoirement une bolte de vitesse mecanique ~ II y a au maximum deux pedales (frein/accelerateur) ~ On peut etre oblige d'accelerer pour monter p lus vite les fourches

QUESTION

Un chariot P ~ Peut fonctionner avec de !'essence comme carburant ~ Doit etre branche regulierement sur un chargeur d'accumulateurs ~ Produit des gaz d 'echappement

QUESTION

8 e

8 e

8 e

Sur un cllar o hydrostatique, I aut: ~ Relacher d'un coup l'accelerateur pour le ralentir p rogressivement ~ ~ Relacher l'accelerateur progressivement pour ralentir progressivement 0 ~ Toujours accelerer pour monter les fourches plus vite (9

9 : S' : 9 : v : :J : £ : :J : G : :J : l : sasuod9~

CLASSIFICATION

Cet engin appartient a:

• .....___



> La categorie 5 ~ La categorie 2 ~ La categorie 3

~ La categorie 4 ~ La categorie 2 ~ La categorie 3


Cet engin porte Ia reference H80, a priori il s'agit d'un chariot elevateur de:

Cet eng in appartient a:


La categorie 5 ~ La categorie 2 ~ La categorie 3

\f : ~ : :) : V : 'v' : 8 : 9 : (; : :) : l : S8SUOd?~

45

46

-------------11111111111111 iji

CONSTITUTION D'UN CHARIOT ELEVATEUR

QUESTION

Pour installer un equipement autre que les bras de fourches, il taut : ,..._ Changer toutle systeme d 'elevation ,..._ Enlever les fourches du tablier et y installer le nouvel equipement ,..._ Changer obligatoirement le tablier porte charge

QUESTION

Les conduits hydrauliques d'un chariot elevateur: ,..._ Sont toujours des tuyaux en caoutchouc ,..._ Peuvent etre soumis a de hautes pressions ,..._ Sont pliables dans n'importe quelle position

QUESTION

Les roues d'un chariot automoteur de manutention: ,..._ Sont toujours equipees de pneus pleins ,..._ Peuvent etre equipees de bandages ,.... Peuvent etre equipees de pneus remplis d I eau

QUESTION

Pour modifier un equipement sur le chariot elevateur, il faut: ,..._ Utiliser obligatoirement des pieces qui ont fait !'objet d'une homologation

specifique par le constructeur ou par un organisme specialement agree ,..._ Utiliser des pieces mecaniques dont on peut garantir Ia provenance ,..._ Utiliser uniquement des pieces en provenance de magasins specialises

QUESTION

Les fourches: ,..._ Peuvent etre rallongees avec des rallonges de fourches si ces

dernieres possedent une plaque specifique ,..._ Doivent mesurer au minimum Ia longueur de Ia charge ,..._ II n' est pas possible de rajouter des rallonges

V : t; : V : V : 8 : £ : 8 : (; : 8 : l : S8SU0d9~

8 e

I

PLAQUE DE CHARGE

QUESTION

La capacite nominale du chariot est de: ~ 8000 kg ~ 7500 kg ~ 6000 kg

QUESTION

Si Ia charge mesure 1 ,80 m de cote, le centre de gravite est centre, on veut Ia lever a 3,30 m de haut avec le mat verticaL son poids maximum autorise sera de:

~ 7 500 kg ~ 8000 kg ~ 6000 kg

'A-'!:..>t.TV'"·"'"'"'.:.:E --

"<fA~<'-"\Il"\{'J,;lF~f t 'I.RAr"I'I.IF1 "' «1"<V"'l-

~==~~~~--------------------

Quel est le poids maximal autorise d 'une charge, dont le centre de gravite se trouve a 1,10 m du talon des fourches, que l'on veut sou lever a 5,25 m de haut, avec le mat vertical:

5000 kg ~. ~ 7000 kg 0 ~ 65oo kg e

, QUESTION

Quel est le poids maximal autorise d'une charge, mesurant 2,20 m de cote et dont le centre de gravite est centre, que l'on veut lever a 5,25 m de haut, avec le mat incline vers l'avant :

~ 5000 kg ~ 4000 kg ~ 4500 kg

QUESTION

Que I est le poids maximal d ' une charge dont le centre de gravite se trouve a 1, 1 0 m d u talon des fourches, que l'ont veut lever a 3,30 m de haut, avec le mat incline vers l'avant:

~ 6500 kg ~ 5000 kg ~ 3500 kg

S : g : :::> : v : :::> : S : v : 0 : v : l : sasuod?CI

47

QUIZZ _:

48

LES ACTEURS DE LA PREVENTION

QUESTION

Le role de nspecteur du trav 11 est de: ._ Former les caristes a leur poste de travail ._ Veiller a !'application du droit du travail dans les entreprises .- Delivrer les autorisations de conduite

QUESTION

Le role de a sse Regiona e c.' Assurance 'v\alad e est de: ._ Conseiller les entreprises pour ameliorer Ia prevention ._ Former les caristes a leur poste de travail ._ Verifier I' etat de conformite des chariots

QUESTION • Le role du ""1e du trava -st de: .- Reparer les chariots ~~ .- Veiller a Ia sante des salaries pour les preserver des nuisances () .- !nterdire !'utilisation d'un appareil defectueux e

QUESTION

Le role du C SC est de: .- Negocier avec les Caisses d'Assurance Maladie ~-._ Exprimer le point de vue des salaries sur Ia prevention des risques 0 ._ Verifier periodiquement l'etat de conformite des appareils (9

QUESTION

Le but du con ·role technique est de: ._ Verifier !'aptitude medicale du sa larie • .. .- Verifier periodiquement l'etat de conformite des appareils 0 ._ Verifier tousles 3 ans l'etat du chariot elevateur utilise par les salaries (9

de l'entreprise

9 : S' : 9 : v : g : £ : v : z; : 9 : l : sesuod?;j

----

SECURITE ET FACTEURS D'ACCIDENTS

QUESTION

En respectant les dispositions de Ia recommendation R389, quel accident ne dolt pas pouvoir se pr •du re

Le renversement du chariot ._ Les heurts de pieton ._ Les chutes de personnes elevees sur les fourches

8 e QUESTION

En respectant les dispositions de Ia recommendation R389, quel accident ne devrait pas pouvoir s prod re ?

._ Llecrasement du conducteur sur son siege, dO a une chute de charge

._ La cassure des fourches, due a une defaillance mecanique

._ Le renversement du chariot, dO a Ia crevaison d 1un pneu

Pour ne e le eto ve n c"l ot "' . ate fa ._ Circuler en marche arriere avec une charge qui masque Ia visibilite ._ Circuler en marche avant avec une charge qui masque Ia visibilite

et en klaxonnant souvent ._ Circuler avec les fourches en hauteur

L'eleva"'o e e on es ._ Autorisee si c I est dans un container ._ Autorisee dans tous les cas .. lnterdite en regie generale

QUESTION

8 e

Dans le cadre d'un accident impliquent un chariot, dans Ia majorite des cas, Ia cause est imputac

._ Au comportement du conducteur

._ A lletat du materiel

._ Aux conditions d I exercice 8 e

V : 9 : :J : v : V : £ : v : z; : :J : l : sasuod9~

49

QUIZZ .

50

QUESTION

QUESTION

QUESTION

QUESTION

• l_ fragile

QUESTION

PANNEAUX ET PICTOGRAMMES

La signification de ce panneau est: ~ Stop

~ Hauteur sous porte ~ Sens obligatoire

La signification de ce panneau est: ~ Stop

~ Hauteur sous porte ~ lnterdit aux chariots

La signification de ce pictogramme est: ~ Emplacement du centre de gravite ~ Face superieure toujours vers le haut ~ Faces non autorisees pour Ia prise de pinces

La signification de ce plctogramme est: ~ Face non autorisee pour Ia prise par pinces ~ Face superieure toujours vers le haut ~ Contenu fragile a manipuler avec precaution

La signification de ce pictogramme est: ~ Qu 'il peut exploser en presence d'une flamme,

d'un choc ou d'un frottement ~ Qu'il s'enflamme facilement ~ Peut-etre dangereux s'il penetre dans l'organisme

par Ia bouche ou par le nez

9 : S' : :) : v : V : £ : :) : z:; : 9 : l : sesuod;;.e~

8 e

8 e

8 e

8 e

POSTE DE TRAVAIL

QUESTION

Je peux conduire un chariot automoteur: ._ Si j'ai une autorisation ecrite demon employeur ._ Meme si je n'ai jamais eu de formation a Ia conduite de cet appareil ._ Seulement si j 'ai le permis poids lourd

QUESTION

Pour m'autoriser a conduire un chariot automoteur l'employeur doit: ._ Realiser lui-meme les contr61es medicaux de base

(vue, audition, synchronisation etc.) ._ Verifier que je sois titula ire du permis poids lourd ._ Me fa ire prendre connaissance des lieux d' utilisation du chariot

QUESTION

Si j'ai le CACES, categorie 3, je peux: ._ Conduire tous les c hariots automoteurs de manutention ._ Conduire les engins de categorie 3 ._ Conduire les eng ins de categorie 1 ,2 et 3

QUESTION

Pour a voir le Certificat d' Aptitude a Ia Conduite en Securite: ._ Je dois passer les tests sur Ia categorie de c hariot que je veux conduire ._ II y a un test psychotechnique mais il n'est pas eliminatoire ._ II y a un test psychotechnique obligatoire

QUESTION

Le CACES est valable: ._ ,an ._ 5 ans et doit etre renouvele en passant de nouveaux tests ._ A vie

QUIZZ

0

s

9 : 9 : V : v : 9 : S : :) : 0 : V : l : sesuod9~

5 1

QUIZZ ·

52

REGLES DE CIRCULATION

QUESTION

Pour mo e a e u ot charge : Je circule en marche avant

~ Je circule en marche arriere ~ Cela n 'a pas d'importance

QUESTION

Avec un c c ·eur en circulant a vide, quelle dolt etre Ia position de mes fourches: ~ A l 'horizontale ~ Orientees vers le haut ~ Mat incline vers l'avant

QUESTION

En monee positio 1age ou de deg rbage, taut: ~ Circuler a allure normale, les fourches en hauteur ~ Toujours rouler en marche avant ~ Rouler lentement

QUESTION

Avec mon c or ot elevateur ma charge risque de basculer si: ~ Je freine brusquement ~ J'incline mes fourches vers l'arriere ~ Je Ia plaque contre le ta lon des fourches

QUESTION

Je n'ai pas e droit de stationne mon chariot elevateur: ~ Devant une issue de secours ~ A cote d 'une allee de circu lation ~ La p ointe des fourches au sol

v : S' : v : v : :) : £ : 8 : z: : v : l : sesuod9 ~

8 e

8 e

8 e

~' ANNEXES

Annexe 1

Modele d'Autorisation de conduite

Je soussigne (Nom et prenom de l'employeur ou de son representant)

Agissant en qualite de (fonctionl

de (Raison Sociale de l'entreprise)

Certifie que (Nom et pre nom du conducteur) est en possession du CAGES (Mettre le n o du

certificat) delivre en date du (mettre Ia date de delivrance)

L'aptitude medicale a Ia conduite des chariots a ete verifiee le (date de Ia visite) par le

docteur (nom et prenom) de Ia medecine du travail de (adresse complete).

Monsieur (Nom et prenom du conducteur) a pris connaissance des lieux, des risques

particuliers recenses sur le document unique et des consignes particulieres a suivre.

II est done autorise a conduire les chariots elevateurs de Ia categorie (no de Ia

categorie) sur le site de (Adresse de l'entreprise ou le chariot sera utili se).

Le A

Signature

53

ANNEXES

54

Feux de position

Feux de croisement

it

Feux rouges

Feux stop

Catadioptres

Eclairage de plaque arriere

de

Extincteur

Dimensions maximales

Freins Attache de secours

Categories de Permis de Conduire

Autorisation de conduite

Annexe 2

Obligatoire

Obligatoire

si Ia largeur > 2,10 m

Obligatoire

Obligatoire

Obligato ire

avant et arriere (carte grise)

Sans objet

re

Obligatoire

Sans objet

11 mx 2,50 m

Prindpal + stationnement

Sans objet

Permis C Si vitesse > 25km/h

par l'employeur

A utiliser en zone sombre et

et

Sans objet

A utiliser en zone sombre et sur Ia route

Farultatifs mais

Obligatoire sur route

Sans

Sans objet

Obligato ire

(Nom & adresse du proprietaire)

• > 1,80 m

Farultatif

Sans

Farultatif

11m x 2,50 m

Prindpal + stationnement

Sans objet

Permis C Si vitesse > 25km/h

par l'employeur

I

Sans objet

Sans

Si Ia largeur > 2,10 m

Sans obJet

Sans objet

Sans objet

Sans objet

Sans objet

Sans objet

Sans o

Sans

si tractee par un irule de Ia categorie A

Sans

Sans objet

Sans objet

Sans objet

Farultatif

Sans objet

Automatique si rupture d'attelage (PTAC > 1500 kg)

750 kg > PT AC < 1500 kg

Permis E (c) Si vitesse > 25km/ h

Sans objet

ANNEXES

Annexe 3

Verifications chariot elevateur Cat. 1

Themes Verifications Verifications

Hebdomadal res Quotldlennes Les bandages

• Etat general I Les bras de fourches

• Fissure • Etat

La batterle • Niveau electrolyte • Gausses • Fixation • Le branchement

Les vo_y_ants • Contact • Horometre • Char~e (diode)

Les manettes • lnverseur I

L'avertlsseur • Fonctionnement

Les essals dynamlques (a l'arret) • Montee - descentes des fourches

Les essals dynamlques (en mouvement) • Le systeme Homme mort (pedales - plancher) • L'inverseur (reaction) • L'arret d'ur~ence

Cet ouvrage a ete realise avec I' aide et Ia participation de Ia societe FENWICK LINDE

©Codes ROUSSEAU part of Springer Science+ Business Media Toutes reproductions meme partielles interdites.Toute utilisation informatique interdite.

Editeur: Codes ROUSSEAU - ISBN 978-2-7095-1097-4 - 135 rue des Plesses 85180 Le Chateau d'Oionne Depot legal: 1905 - lmprime en C.E.E.

55

CJ1

"'

Verifications chariots elevateurs Cat. 3 et 5

Contr61e d'adequation • Plaque de charge par rapport fl l'equipement ·Verification Generals Periodique • Certificat de conformite

llM!mes verifications Hebdomadaires

Lesroues • Pneu • Bandage • Pneu ptein (etat- pression- us.ure) • S«rage ecrou et nombre exad: • Janie -{chocJ.

Les fourches • Epaisseur • Fissure • Torsion • Fixation • Ecartoment

lemot • Choc • Grais:o.age • Galet

lestexibles • Etiol • Fixatton •Glide

Leschaines • Etat • Graissage • Fixation

Le tablier • Choc • Graissage • Arr~ de fourche

Lesv8rins • El6vation : fuh • lndinaison : tJita • soufflet • Direction : fuite • proprete

les manett:es • Jeu • flite

Le prol:ilge conducteur

• Fixations • Visibilit8

l as niveaux Thermique • Hula mote\1 • Hlile hydraultque • Uqlide de refroidissemert

verific:..ations Ouotidiennes

Themes Ver~ications Hebdomcdaires

• L.iqlide de frein • Lave glace • Gazoil • Gaz (arrtmage boute~ le)

Electrique • Uqtide de 'tein • Bectrolyte • Huile hYdraulique

L•etat du moteur

• Ourite • Filtre~air •Batterie

Le siitge

• Fonctioonement · r6glage • Etat • Ceinture

Le frein de stationnement

• Cable hydraLiique Le point mort

• Fonctionnement les voyants

• Fonctio nnement l'avertissew

• Fonc:tionnement

L'edairage -le g yrophare

• Fonctiomement Le charge de Ia b<ltterie iode

• Fonctio nnement L·horometre

• Fonctionnement Les essais dvnamiaues a I' arret

a) La montH • descentes des 1ourches b) L'irclinaisondu mat c) Le tablier a dOplacemert lateral (TDL) d) Los aLires options ~j Le d&cliaoe des flexibles et des chaines

Lesessaisd naniques en molNement a) Le *'ein de pare b) Le frein de pied c ) L'acc818rateur (r6actia1) d) La pedale d'approche et de travail e) La pedale Homme mort fl La direction

Les fuites sous kt chariot

-

Vltriicmions Quottdiennes

)> ::l ::l (1) >< (1)

~

Ce cours rassemble toutes les notions indispensables a Ia reussite du CACES des chariots elevateurs toutes categories.

Plus de 150 photos, images 30 et schemas explicatifs l'illustrent tout en reprenant Ia meme structure que le support du formateur:

- Technologie des chanots - La plaque de charge - Les dispositions reglementaires - Les accidents des chariots elevateurs - Le paste de travail -Techniques et stockage - Les regles de conduite - Commandement

Un qUIZ de fin de parcours vient parfaire Ia preparation a ce cert1ficat.

Documents

Formation.Cariste.-.Préparation.au.Caces