Gros p lan sur le Casa CN235

Les évolutions du nouveau Casa CN235-300 de l’armée de l’air

Vendredi 6 janvier 2012, en début d’après-midi, les deux premiers avions de transport tactique Casa CN235-300 de l’armée de l’air se sont posés sur la base aérienne 110 de Creil. Cette nouvelle version confère au Casa une amélioration de l’avionique, avec notamment des écrans LCD pour la gestion des paramètres moteur, et 2 FMS (Flight Management System) aux capacités PENAV GNSS qui offrent une navigation plus précise par GPS. La capacité de charge utile et les performances globales ne sont pas en reste grâce à une nouvelle motorisation et un taux de pressurisation plus important. Ainsi, le plafond d’accrochage (hauteur de croisière de l’avion) est plus élevé favorisant un net gain d’autonomie. Par ailleurs, l’avion est doté d’un train auxiliaire diabolo, renforçant ses capacités d’atterrissage sur pistes sommaires. Il dispose désormais de kits de blindage du cockpit et de systèmes cryptographiques pour sa mise en œuvre en zone de menace. Ces deux premiers exemplaires font partie d’une commande de huit Casa dont la livraison à l’armée de l’air s’échelonnera jusqu’à mi-2013. Les huit appareils compléteront ainsi la f lotte de 19 Casa CN235 actuellement en service dans l’armée de l’air. Ils permettront d’optimiser la répartition des missions entre les trois flottes de transport Transall C160, Hercules C130 et Casa CN235 pendant la montée en puissance de la flotte d’A400M qui débutera en 2013.

Mis en service opérationnel en 1993, le Casa CN235 est un avion de transport tactique léger qui réalise des missions logistiques et de largage de parachutistes. Doté d’une autonomie de 3 500 km, il peut emporter jusqu’à 5 tonnes de fret ou 40 passagers. Zoom sur ses quatre configurations possibles.

Texte Adj Jean-Laurent Nijean

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