1

Plan de Montage

Systèmes ALFANO sur

HONDA : CBR1000RR

A) Installation du capteur magnétique (chrono) A-242 B) Installation du capteur de vitesse A-246 C) Installation de l’ampli RPM A-451

D) Installation de l’ALFANO

2

A) Installation du capteur magnétique (chrono) A-242

- Si le capteur ne se déclenche pas au passage sur le champ magnétique, utilisez un ou plusieurs écarteurs pour rapprocher le capteur du sol.

- Lors de la fixation du câble avec les serre-câbles en nylon,

prenez soin d’éloigner celui-ci le plus possible de l’échappement.

3

B) Installation du capteur de vitesse A-246 - Fixez le support aimanté (fourni) sur un des bras du

support disque de frein avec un serre-câble en nylon (voir photos). Fixez-le sur la partie la plus étroite du bras.

- A l’aide d’un marqueur, tracez un trait sur le garde-boue en face du support aimanté.

4

Pour un fonctionnement optimal, il est

IMPORTANT de déterminer l’emplacement du capteur par rapport au support aimanté.

Le capteur de vitesse peut s’installer à 90 ° et à 180°

par rapport au support aimanté.

Seul le bout du capteur doit être influencé par le support aimanté.

- Dans ce cas-ci, installez le capteur de vitesse à « 90° ». - Déposez le garde-boue et fixez le capteur de vitesse et

son câble à l’aide de serre-câbles en nylon. Pour ce faire, percez des trous de diamètre 3mm (voir photos).

Placement 90°

Placement 180°

5

6

- Les 2 trous pour fixer le capteur doivent être faits à +/-10mm du bord.

7

C) Installation de l’ampli RPM A-451

- Déposez le siège et le carénage supérieur droit de la moto.

- Placez l’ampli RPM A-451 (voir photo).

8

L’ampli RPM A-451 possède 4 fils, 3 fils d’un côté et 1 fil du côté opposé.

- Tirez les deux fils de l’alimentation « Rouge + Noir » mis

côte à côte en direction de la batterie vers l’arrière de la moto et raccordez-les au (+) et (–) de la batterie avec le fusible de protection.

9

- Tirez le fil « Vert » du A-451 en direction des deux gros connecteurs vers la droite.

- Tirez le fil « Noir » du A-451 (sortie signal RPM) vers l’ALFANO.

10

Le fil porteur du signal RPM fourni par le boîtier électronique de la moto qui est nécessaire à l’ampli RPM A-451, sera soit

de couleur : « Jaune » soit « Jaune-Vert ». - Repérez ce fil à la sortie du gros connecteur gris.

- Avant de dénuder ce fil pour venir raccorder le fil « Vert »

du A-451, assurez-vous que ce soit le bon fil. Nous vous conseillons d’effectuer un essai en raccordant le fil « Vert » du A-451 sur ce fil à l’aide d’une aiguille. Pour cela, piquez une aiguille au centre de ce fil et venez torsader le fil « vert » du A-451 sur l’extrémité de cette aiguille pour ainsi provoquer le contact électrique entre ces deux fils. Démarrez le moteur et vérifiez,

1) si la petite lampe témoin de l’ampli A-451 s’allume.

2) le RPM sur l’ALFANO.

- Il est nécessaire de paramétrer l’ampli A-451 et l’ALFANO

pour obtenir correctement le RPM. Consultez pour cela les manuels de ces appareils.

- Le bon fil ainsi repéré, dénudez-le avec beaucoup de

précaution (voir photo ci-dessus) et venez torsader le fil « Vert » du A-451 de façon définitive (voir photo ci-dessous).

11

- N’omettez pas de bien isoler les fils avec de la bande adhésive isolante.

12

D) Installation de l’ALFANO

- En premier lieu, il est indispensable de fabriquer un support.

- Utilisez une barre plate de :

ß 30mm X 4mm en aluminium ou ß 30mm X 3mm en acier

13

- Fixez le support sur l’ALFANO

- Branchez les capteurs à l’arrière de l’ALFANO

14

- Sur le guidon, vous trouverez un trou fileté (voir photo). Fixez le support à l’aide d’une vis métrique 8mm à cet emplacement.

15

www.alfano.com