100 milles à bord du RM 10.50

NILr Iù. (LLr . l . \ i ra ihtùrs n.u!hal . i l rLLr f L i \1 . | ! r l . r . \ r f 1 , tu.f ( j ! \ 1 . \ in i f ' r \ l , r \ ru (ù! r rn lrL r n r i r b r \ r l . tJor t rs i (h.\ ( i û . ' a t L i r t . u r ù l ( t r . l r h f . :( ' u r . r r o u \ r ù . ( ' L . \ t , r \ l J ( ' û l. . ro ! . r . . t r . h r tur . E1 t , rsn f r l r , , r . L . r u .L. tùt r r lu t . r \ t lc\ . L l i t r l ( l ' r r r r a . . l ù l t N I L ( r i t lN]r r r r \ ( rL, ' l t Lrù. h inJ 'L i r i .dr\ rnt l r l t t i . l rù l l ! r r .s lù ( , r rn l ll ) r \ ( j r .L \ t r (nrr l i r$a ur t r ( { t d .l r L i | | t u I L t ù . . i h r f ( h ( l i L ù, i ( iu \ f r r1.n. d! t i rncr l \ !L i lhrL l r i r r L l ]L f r .L \ i \ r r t lLL\ iùur \r t r \ \ r r L n r ( i i l i . t , ù f i r f i i ir . û . ! \ . r r r b l ù r d i . . l ) ! . 1 \ L I J .n(ù\ inrù. 'h iJr J . . iJ i \ i rr f t r \ Ù , , u l l N l l 1 r 5 1 r l f l ù \ t d rl . ( h i r r ! r r r L L c l r r r . N i . r . u ùI r r a r r l j l r r n l r r ( t r \ i l a . n . ùr) r , l \ r l , ) .11)1r . , ,ù l r \1 t rL l , ' , t r I .( t r . L l .s I r isr r . iùr \ I o i f l r r r l l !h t r L r r l ! L r r . f / \ u i l i t , l ) i ! .

Un voilieratypique

I . R\ l L1r.a( laL( rr t )rrcù ( u i ln f 1 a f \ . . f t l . ] \ h r r r u \ r L i ! c oqu. ,L r i , f \ Lro!chrLr !n ù i . I t i t

r 1 ! r . \ . t L r ! ! r r n ! . I r r ! . N \ r L . r .rn r ( ju L t rnùL.r ( t1 . . \ rns I r rl ! r r l . I i fL i r r .u i n t t r r l r i \ , ! r rar l \ f i c r . r \ . L t : a ù Ù r . t l u irùs , ,11 (Lrr r ' | ( i r l r in i L ta : !. r r . \L . r iùr r ldr ! f r r d . r l iLnr l . \h i r . ' dr l l ic l rù | , t r : \ r .1 . r r r!1 . \ l . r \ t . t r1ùt ' \ , i r r r1. \ Lr fu i \! r r r f \ f \ .Lr t , t r . . r rs rL ù\ r | 1. r ) f 1 r . | . ù ! f n r r i i . t . l i r \ \ .l l , . l l r 1 1 \ l l l ) . a 1 r r \ L I t , ! ( r r i lr \ N r l r l - r n ( i h r ( t , i u , ( 1 . ! r r r rd. \ i f iù ùrr \Û L i r . f t ) r i \ rnr ll , r i i \ r ' , r f . l . r h r n L i t S \ \ b rN l r r . r 1 , , i 1 J l N h s i n r t l . i t i r lc .n . t r l 'Lr L i i r l r .ù

. L

- - ' ' ; ; 1 : ' 1 1 :

l ' t " '

\u' i

\

lxLe pont ldrge èt plot bien pourvu eô oôtiderapanr du RMIO.5O fo.ilite les mdnæuvrc', Une foit o pôrTJoinville Idstdnd-voile lafree de'.ênd toute 'eute srd<e oux tazy-io.k..

'G-''.

'{il

5t Cill-.s sur vic ^lô i : , .

I MttLtS a'

L.s S,lblcs d'OIonnc

llc cle Ré

belles ttaversées edtrê l.ile d'Yeu elto.so êsr ous.i tû bouffeur de ni es...

ffi.&'

; . V

ù! r .u \ i l Ù ,Lr .L l r \ r r r t ) i , \ .1 ! l t rù r r f f \ t . l r \ | ! f f l i L \ { r i l \ r f rf r J 1 1 t ' L i L i ! r f r L i L r \ f h . \ , L tl r iù r r l l th ( i . f f 1 , r r l l . l fL . f r t r l l t

I r . r r r \ | 1 tLnr ! rn r . \ f . \ .n lrL r \ f r \ . \ f f t , rn r r uù t r r \ ( iuf r ! r r \ ! r r r r l r \ ( , i i \ r r r n r r f r .f r r \ r L L r r r r f \ 1 r L 1 l . t r j i r 1 . 1 . \l r r , . ! i ( r ! l ( n \ r L ! f t n r . l r r \ . r' 4 . \ ù r ! l i r ( L \ ' i ' L I ' ( r r r ' r r L r . -h h r { . . l i r r r l . ù . ù . ù n 1 . . 11r r r r \ f f n r r l l r . l .ù l \ù r I rL i r l. l , i l r r r l l l . . \ fù i r f | ,N ' . r t i { r r ll . I l i ( r ! l r . ! . l r ! ] r r r L \ ( ! 1 , ù 1 l .

t-: i !-l>

â

v

p \t , r l

raures Iês moneuvres se font deouis le oied de nAL

CARACrER'STIQUESTECHNIQUES

Long. Nr: l! 5l - tong. de(@uè: ln i ! - tono. io l i . :a 8 i l " t o , S . : M ; t c + { o n b :2.':a l.i ir.! .i I 8lL. |.qr : Je'c:lel Dépl. ::0it ùi r q ! ê r , I r | l l l l . u e e :, . ! : l T Ê : l ô l m l o ! ! i e ll l ;l - 1., . .,,".,ri1 sur1.de voirc ou prà : ô: zll iG Y : 3 3 2 ! - G é ô o i : 2 i mspi drynétrlque r ll n /fot€url ; hô;d: . l l , , Md,ô, ldu: 'm er..r ri m. r. i!..rt A(h.:lr.. t.rbr,. Prix ov{ vo hs :/:t !!! : Comh r :i:bo r.1ir ,.

J( . n J r i r c r ! J i f r r l d ù | r l t r i. l r . l l r I u r r a L r L t . . . û . t t t i l r. r ( iLs i . r r ru1 .ùnr lù . sùus u fl .n r |s ( l r I f r rù ! . . lL f . \ .ù ' r ! (ù \t , { i t f , | ! l l rL l .n r \ i t r i l l .n .n lf l ! r i L r r r DLLr r r r L t rL r l r r f \ t . r i r \. 1 r n r l f . i i , . f . . ( r n , . 1 ( L r l lL r ' L r . r ( r J r ' L \ r i i 1 , l \ r . l . ù ! \r \ \ rL \ùu i \ \ n .ù .1 r l I I rnçL i ( .

qù s . ! !1 r t ' . i u t . \ r l . s ùn ' rs .s. 1 l L u r r . ! f . r f . l d l n s l . f u r .l ) f \ i r i . ! i i ù s d ! l ( i g i \ I I l l r r ll i r . ! ! . h cù i ! i rù r l rL l {N l 11r . i t lrn r f r f rL ! l i l ! ( lL r ! ! fù r lL r \ r r r i! r r ) . f l \ ! r i n r . r , t r r f t n \ t l r L r f

? 2N,.5 laL.

L LS AU RLS

Le RM face à ses concurrentsO(éons 351 Dehh.35

I[ 1en m]

Dép.1enlg ls'/ lên m'l

ûl l!. iaI rij

2 û341 L.ù.1ax 2a

"llt !..rl

t ! i !i i N

a / r , ' 2 l 0t i l 5 !a i t t

l r i l l I i !I Û - r 3 l !

.53 5J/aa

i : 0 0J8 t i a?

ô3 5..0 A3l r,....

! J . , i L ! ù l l a . J \ . f L r r i ! r r l l l

67

:.:.,

autre dâns le cockpit se trouveprêt à winchcr âù cas où. Et çapasse tout seul... Dâns lc cockpi t .ce n 'estpaslaplacequinân-que. Les hiloireslégèrement an-gulées sont plutôt confortablesct I'éqùipief à l'écoute de grand-voile prolilc dc la plagearrièrederrièrc lâ bârre d'écoùte.A ce t râ in- là . nous Dc teronsqu une bouchée de pâin dcstul milles qui nous sépâren( de

Lo grend-voile ar înpB-sionn nte I ptut de 3a m' I

lîle d Yeu I réquipagese plaitdéjà à choisir dâns qùelbistrotnous âllons boirc 1'âpdro Lc CaiéMârilinrc,lc Clippcr ou bien Al âbr idescoups de mer ? Nousproliterons d'ailleurs de notreescaleà Port-Joinville pourvousprésenterles<incontournables'.après lesavoif testés... biensûr.

De l'intérêtdes ballasts

Nos tergiversations Jarrêtentnet. Le vent tourne subitement iil taut affale. C est pati pour une1ràvcrs6c dc hùit hcuresau bonplein dâns une pelire brisc irô-lant les 22 næuds !Mais le venretlamerfbrmée ne gâchent rienà notre plaisirde naviguersur leRM 10.50 quis exprime vrâi 'meùt dansce genre de temps. Etpuis,ily ales bàllasts.Unebonneidée de Marc Lombard.l'archi'lectedu RM l0.50etdu60piedsopen Whirlpool de CâtherineChâbâud.Lâvân1âgc du bâl1âstsurunvoilierde croisièreest depouvoî porter de la toile touten dimiruant la gite du bateau.Sur le RM.on rcmplit le ballast

100 milles à bord...

A FAIRE ABSOTUMENÎ

LTle d'Yeuune escale pour s'en

prendre plein les yeax !

WÆlaRNEd.tNtun

Le Café MaritimeMène Ckisrione, o polronne de celôoblissemenr siiué $i lo quoi Drinci.pol de PodJoinville ne e ;uvient losde lo dole dê oéotion du cdÉMo'itire. 1920 ? 1925 ? Peu lmporle ffnolemenr puisqùe loLrr è ftondeoil ici qu'i eslle pfus viax colé delle encore en oc,ivilé el que @ rireuivoul une Éde répuhtion. te ColÉ^ ôrilime éhir trnr le bor d ihé dêsnorins de concomæu qui t€no entIoire 'elôche $r lle d'Y;u.Jus{uedom Is onnéq 60, l€s pêcheu;orûonisoienr des ( @ùiodês , doBl'oiriè.eiolle. ,a! menu de l'éloouê.pommes de tere Futees, sriJiruls eimoque@ur do riaueur Auioud'hu,.e ColË Mor rime à onç.à *.hobir5 d'oLrreh s. tes inbls our piedsde hnre 5onr d'èpoqùe mon l€ l;r oe1é mo heûêsêmênr môdiffé ldpiè@ plurôr lombrc n'en gode posmoins une ohnosphào cho e@e,propiæ oux En@nne! en loor genre.

lensigne de co bor de.uiiet uneinvihlion ou vovooe... el à o consom-morion de æ ftim;ux bewooe slopp6ié du côlé de Poiileliùê oude Fortdefronce. I fou précler queles nois o$ocié! quiodore ceborily o roul 6re deox om pos!èdenr unrire bû d6 moin poû [o pépocI on de leû cdi,lo l loiss-.i"ô;,s igd.ler por c le coup do mochene ', unrhum ogricole dons iequelon o 6iimocûe. des g@ines de pinônr, oumieux encôrc,le ( chô opin,, dbole de q noembrc et d';rhoih deboisbondé.- 20lrons e

"eræ Rien

de nieux pou ie Ehoùfl; opÈsune towke de 60 milles dù;ôijL Calé ,ûc.îtiûè èti L pfus vi*x bitiro| & lde A.rN.

ASSOCIATION LA BALEINE BIÀNCHE

Dans Ie sillage des négriersRenconrré5 5ur er pontonsde Podlo nv l€, e5 eunes

moôquenl pos d'énergie.

orint de mette e cop ur

9 diois qui e! mènerc oùxconlins du fleùve combie,en Hoiti e1 en Républque

À la rcncontredes bdeinas

onniveGoiE de I'oboliiondô I'e$idoqe. to Bo€iis

le témoignoge des enfonh

de iuiller.

lompdul le bobou létiche

quio lli o!$i quilié fîe

d'Yeù e5r ddenue le poinr

la Flcù de làùpod c mêne pignon .q @

tjril iïr.,rx+rL"r

70

Pût-Joinvîlle ù.e noi, d'&re.

d'o.iobrc. Er pùii quoliË oppréciobie,o Roure du Rhùm 'emblê èrre h sulcoÉ d," 1e pÉr à voûs occueillir ênsehoine. oDês22 heures Vous letrcùwez ùns difficulré dons lo ruèdu morché, è 0e ercobredu bo!sln du veux po.t. Ou'on se le disê I

A l'Abri desCouw de Mer

A Yeù. ôn nddoil po5 le rorer. Toulle monde connol à€ côlé bohi donsSoinr'sow€ur, h pêtir vi oge s luè ou

I iomerE5 de P;Jdvin; P;û Ë5équ poq$ qLr ouronrkhoué ô loMeule, Ceslô p6he ô 20 minuresdemorche. Se rcndrc d l'Abd dê5 Coupsde Mer c'd lone une Dlonoæ oocæur môme de llle Ïo6es Jn hois

- ^,4AISON DU PATRIMOINE flARlTlME -

La mémoire de I'îIe

I tô r io , ie?be1! l .deor i tu 1ed êL { r rc } re r 'e oJ pe ' i17 tr

"* ro,r me de por;i., te. Dep, rl99), o Moar oL oorl

Y moine moririmel*r iniolléedons Ës vièû 6ôtim-"nts,iê 'A6.id"

mo ir ô | ére o,les 'eu Es ner( wro er ! /e. i 1'/ o po\ si o.ghmp5. der cola de pèc\e e de moteloooe Deslors.vousne,ere-m,srri , dv rro."er oi ror orer.ooer q:ié"oarerrh, (n* reu +leo pk\e o,lhon, f" ocl ri! eroieael l,èe o l.rrorc etô o méFoiede lle d'Ye0. On ne monouetu oos d'odmis e5 mooueies d6 demiesrnonien ô voile, e SointArbin noicmtunr ou lo Petib loute,,e. qui éloienlaco , "en oL iv 'e oJ oebJ de5or .ées60 , " r i+ r \eu o .$ ipeoo.ooo | ( r le e lpo , " ie r ro m \ fo ,e l l cher d do ,a t . o . io@.dprô leo /e ld oiià es de orese. e trr- oqlr de io oane àPon o nv lle. I2o oorcu"de p i \e e1 aa0,p6qre60o, ioudfu re )o ,ob leaer le5Oe-sk ;J .norde5 \ob lo ' f ,de l " led le , l o$srer r , i -p l i -o1) . ô omo ' rlerre d'r hÀlê au foi e.co e r'i\e r a.o" dê lô oôoLoion. )eJle loF€c \e o , +or d"pu ' | | \ r ro io rdesr i ;hd+vonser 1q85, lemolêÉ -onreri ovec ræ dd" qôie de ?t borcou^ Moi5 ooLrcombien dele rp i e1 ' o e ? Srcphor ie , o e reoudedu-u .æror tme.onro iule bô i de do ql'l-is!1e er e5 rs ;r co,r,mes de or ie Fl bo$e,oi.or. lo morol;u po'i-o,re er h -æ tro s @^ po rreT ,oLrôr\ vô L,e1d e ô o ! (ede o ,1 , t rê .voL,y , o ie ,ez cero i rmer s 'ebror ie q roôuro oeul+he yous oroon5er ùne yisile ouidé€L oÉn du Doninrt'È moririm. A l'rùi du modn. Ren*ioncmer*ù tOffiG de ftio'isme de lTlè d.Yer, lé1. : 02 51 58 32 58.

'

de 325l i l res sur un bord. l lsuf -fit d'ouvrir lâ vanne sûuée sousla banquette bâbord du carféce qui. du resre, n'est trùs pratiqùe etleballâstseremplilcndcux minutes. Ensuite. on viredc bord ap.ès avoirtèrmé Iâ vân-ne. Commcnt savon sil'opéra-tionestterninéc ? Dansielbndduplacard à circ\uDe oùverture verticale en pl€xi permcl de

Réduire Ia toiledès 75 n@uds

A lfibofd, même chose Inâisdâùsùn équipetau'dessusde lacuisinc. Moins gîté.le RM 10.50esl vrâ'ment plus contbrtable.La barre frânche. quant à elle.est un peu dure.Vu 1â surtrcc dela smrd'voile (38,20 n1r) entiè-rement lattée et à lbrt rond dechute. dès 15 næuds de venl, ilfâul réduire Ia toile. Nous pre,nons un ris poursoulager le bar,reur. De même,Ics bastaquesdont trois positions sont possjbles serontreculéesjusqu'âulâblcau arrière l)our ouvrir lagrând voile. ça va nettementmieux lA 19 h 00 nots dépas,sons l'âlignemenl d'entrée duport des Sables-d'Olonnc cl préparons notre courle nav de nuil-Nous neseronspas à Port-Join-ville avant 23 h 00, et en atten-dânt lc RM caracole à 8 næudsdemoyenne.Pâsmalnon ?C'esten reprenant de la dr isse degrand voi le aupiedde nâl quel'on se rendra compte qu'il n'yr r ien pour se teni r su. toutquând i ly â dc lâhoule.Une sorlede bâlconserait labienvenue pournrânt!uvrcr

de chêne et photoûmphies de cenesde p*he ouxmui 'endroit n o posdrl heououp chonser depuis sonoùved!rc en lq34 b bor e ouloust€N por o même fomille deDll iroisgènerctions. féré, Ab dêvenrlelieu oriv ldoiè de5 ieune5etNonrsdeSoinisôu;ur to ùtih solle esi p e neè croqLror er er frlleies de vin détoire É videnl ôussilôtreûplies.Hou 5oi5on, c'esi p 6 colmê, vouvous en dourez. Si rcu5 êres polieni,rcù5 pourez loire lo renco.lre de

René et Auoude, plù! dê I 50 om ôo" deo ees copo m d'enlone erêndent pre5que choque ioû ô l'Abdepus piusd'un deml.5iécle t'un eroirpoi5soniier, l'ourre moinrkheurTôùrê unê vie sr l'îê .l'Yêi' .vê. Àlo clé des hisroiEs de mo.lns er de5orenrùrcs de pêche ô lo lonsousle.

Et aussL... Pizzerio le Govroche : ooveicule l'onnée, l'érob issemeni idælpoû le! gosçs foids Accuel5ym.porique ô lo dé, mêmê rord b pn

.to dperie Bleue : Cesr o bonne(êDe e de PorlJoinvile. Au lil deson;, le booche ô oeil e lLri o fob quéune olide rôpûlolion. Sù le pôd,prês de l'os@iorion FIeur dêLompoul. Quoide lo Moi.ie.Ie pèe Robollond I probobledeni

les meileun tuits de mer de lleô un p x rout è loit oisonnoble.Situé sr e pon. OuoiCohor.

Rqé e, Augss|€, Êdèlèsde a'Ab|i de. cosps deMè4 tqt deu métuiæ.vî@Ea dè lAè d'YN-

Ies motspour le d.ire...Aôû.ùaias . !ànic dc h coquepl$ où moins marquéc. qui .slsituéc d€pùis le livet dù ponrjrqu d rond de la coqù€. si Ieboila pra*nlr un aDgl€ vûlconnne sur I€ rLu r0 50..n parlrde bouchanr vif PILE (ounmmenrsur lcs batcaux dc série, le boù.

Grément àfdte : \pc 4cgré€m€nr dont les deu poinkd'rn.Bgc cspicés des cadènctpemrrcnt de tiirc rcntrc. Iegénois enlF les bÀçhâubans ctl€s haubans. Ie gÉ€ù€nt à fcntrest mrinteN pr. deùx brrr€s

/n8rdei, j.on$ùua dr dcuxrmers lrmineùx, il per,ùet de!ùivÉ ùn chenal d'€nrrée de pon.

7 l

100 milles à bo

Lo .ou.hèhê dvont en litbrcron êfirc dèur Dlo@.ds

)I

-{

Z W f f ivoilà ùn inrè.ieû.omme oû les oime ! Lumineut g.ô.e ou rcuf pcnorcmiq@. spd.:reux, timpte èt

'ssÈT.-,r*ti

Anenônr ou .obinet de toilèfie, Ie .ômpdtrimenr voileet moreur ett ùès ô..essible,

c l l 'c rccnrcnLàdeux mains.U! .iors les réghgcs rcpris ru ticdde nrâI . l aquip icr rc ! ent sansfrntème grâcc rux hrgcs frs-sr ! rnL\ c t aux r r ins coùrrnLcs

Une bômetrès haute

C cst le grécmenl : r f .n t . quipernrc l une bonne c i rcu lat ionsur lc ponL. ( lonrùe|ez pu Iàque les bas hrubrns sonl l i rasu n 've rdc Ixngle du rouic t

les galha ubaùs sur l. lislon. Nl:tisdan\ le cockpil. on chcrchc scsmÙqucs Labômclropl rNtrLcnepcrmcrf âsdepfendrcrppui .denreùrequ ' ln yr pnsdc \ !nrchùssur lc foul. ll csl vrai !Lrc sur lcsb.rteauri p[ls classiques.]a b(lmcou les \linches sc^cnr de poinrd rptùilorsque l on rclicnLdrrrsl .cockpi t . l e la i lquclout .s l .snân0ùvrrs ar i !enl ru p icd Jc

nrât-sru l lcs acoutc\ de !énois.nous démrcc. lc uù t .ù . Sânscloul . urchrb i ludc i t rùndfc. . .( -ù1â i l i l . ous rppraciors lecockp'1 d[!â1lé du r)roiRh. boûLcl dc la bârc d écoule.^ù Yi rcnrenL. lcs mân(!ùvrcs $nt l ic iI i lées prr l .s f rcc d isponib lcdcr . ièrccel lc brr r rd écoLrtcc lcs ' rnd lo i le .Uncpcr \nrrc f eullcn i r a lkn!ée pouL l i i rc un hr inde s ics l . . Nhis l l )eurc n.n prs:ru h'nrcnt. ctccllcqJrndc pl1|!lùtr.i rète cn o$ùpa. tlfFrrnçois.

aL.rdu d. roul son l (Dg. h taL.cnl 'c lcs i i l lùrcs. . . r lJ . nrù lobligc. \4rlgré lr qilc.Vincùntlur . s- rc l i ! . au\ lourn.ru\ . lcoùcocLc un r .nr i t ,qurDlc. . .conl l l d . crnard. l l n ! t r t . rs dcnralàse l . r i re ch b iùn. l i f l ( rnrcdc L; . rvec dcur fhns dc t l r ! | i ld .chrquccôla.hcuis i r r .dù I lNl1{1.50âpÈl lc l é logc El le .sLsituacjùstc à l r ibord dc h dcsccnlq,drns l . sùns dc h mrrchecr c roÙr frnorrnrqtrc FnnclI nol tccuis in i . r d . r11. r fcc

qu i lscprs.à l -c \ tar icuf .Plutô lrgréâblc ùoD' l I r pùi r . f feu lcque lc Rlv{ 10.50ratacofçupoufrvâler dcs mi l les. l (ù lc l . cù is in. csLcnlouréedc hrsucs I ic l :tour ùnc Jois . lou l lc ùnxlc rùmacuis in. re l nousncnouscnphnrdrons p|s l l n cn !a t rsdc mcmc fûur lx 11ble i crrlc.o i r h posi l i l )D dù râ! igr leuln c!1 pas li.rnchcmùn t f|al iq ue.A câùsc dc l arg lc du ( )u l i lcstobl'ga de Lrrv,rillcr h 1ô1. t.rchae où b ic i de i rsscoi fsù lc

A bord du RM lO.5O, on.uisine un pèu @me à lo maiton q&e dux loryes ptcns de trcvoit.

100 milles à boud... I

;r-.

ffivoilta un inreieû.ùme on les diûè ! Lumineux gâ<e ôu rcuf ponorcmiq@, spd.ieux, simpte et

f i :

.^.NABenont au .abiner dè roïldrê, Ie .omparlmût voileer moreur èst ttèt o..6sihle.

c i f icrc .nrentà deurmains. t lnclois lcs raghges fepris au pi.ddc n] : i t . l aqùip ie. fc l icnt sânsfroblùnrc grlcc rùr hrges p.ssrlilnls el :rux mâ!rs coufrntes

Une bômetrès haute

C cst le sracmcrt à tcn le l tù it .nù. t unc bonnc c ' rc t r l î l iùrsLrr lc tonl. ConprcDcr pâr lirquc lcs bâs hrubrns $nt l i \asâu n i \cru de l . r rg lc du rcuf ù llcsgr lhrubânssur le l isron Nlâ i \d.tns le cockpit.on cherchc scsnrarque! La bômc Lmt hâute cp. ' mel f rsdcprcndrc, rppui .dc'naDrcqu i l n yapasdcsrrchessur l . rout l lcs l {a iquc r lesbalerux p lusc lass iqucs.h bôrn.ou les $'nchcs scNenl dc poinld âfpuilorsquc linr relicnl drnsl. cockpit.Lc fait quc Loules lcsm an( .ùrres arn!cnl â! f ied de

nla l .sru l lcs écoules dc garois .ous dacorcc(e un pcu. Srns

doulc ruc hrbjludeà prcnctrùCclr d iL. roùs rpt r ic ions l .cocktildagrga Jù nr)indfcbourcl d. l' baft c cl Jcoùtc. Au !ircùr .nt . le i mirnûu\rcs nnr l lac i -I ' tac\ fâ f l csprcc J is fonlb lcdcn iar. c. uc hlûc cl acoûrù dcgt.tnd !o'lc. LJneIÈ$oùnc p.uLleni f r l longa. pour i I i re Lrn br i rd. siene. N{ris l h.ùr. I csl prsNu lirrrientccl ccllc grdd. thgcar ratucsl occupécpÙ l:r âf çois.

alcndu dc torlson kntg. h LClccnlrc lcs liliarcs. nr.rl lc nr.loblise. lurlsra Lr lilc. Vi c.nl.l u i . s r c l i \ c r ù \ l o ù i , r c r u x c lc o f c o c r c u n r . m N r q ù l D r c . . .coni i r dc canurc l . I ln y r prs dcmâlàse l t r l fc ù b ieù. Èn l i , nr !dc L l .x lecde \phnsdc r r ry l i ldechâqùccôté. l cu is inc Jù RNj10.50rpp. l lc l ablc El l .cns i1uéc ius lc à r r ibord de l r ! lcsccnlqarns lc s .ns dc l | nr l rch.cr L. rcur prnoHnnquù pùnlcti r ro l rùcui \ ln icrd. Icgr . rce

qu i lseprsscàl .xrar i .ur . P lu lô lrgréable non I I r puis Ùeulequc le RXl 10.50rÉLaconcupoulr ! r lc , des i i l lcs . t l )u tc hcuis i -nc.st . rLouréedc l i r gucs.L i rc l :pou' ur. la( loul lc mondc a

phindrons prs . I l n cn vr fasde naùrc pour h table i crrtc.o i ' h posi l ioD dù nr l iq l leurr -ùn pâs l ianchcDrcrLf r r l iqueA câùse dc l . rnglc du roù1. i l cnobliga dc trir!rillcr la lô1. pcnchie où b icn de s lsscoi rsur ic

Ld .ôeherre cvcnt en litbreron ôflre deux pl@rds

A bord do Ptn tO-sO, û coisjne un peu <ûûe à Id mdison grâ.e oux tdrs6 plcns de tmvdiL

Couchette anièrc :2 , 0 5 m x 1 , 5 5 m 1,85 m

Uû wi pla.drd ddnr ld sùlè .obine ÈrméÊ.

hauteu so,us ba otsdans la descente :

tnuteu sous banots

t,5o mCouchettes à Id mer :

2 m x O , 7 0 m

ne monquoît p6 de .hcleur.

Banquettes

2 û x O , 1 5 m

Couchette avant :2 m x 1,60 m

ainsi les grandes plages bordécsdc prns. Une ibispassé la poin-1c dcs Corbeaux et la cardinâleEst. nous approchons du poriabr i dc lâ Mcule, le veot et lahoule dâns le ncz. Lr côte sudest complètemenl ditfércnLe :tur i les grandes plâgcs dcsable.p lace à une côte déchi réc àI'imâgc du Finistère. Anse desVieilles. ânse dcs Soùx. pointede 1a Trânche c1 cnfin lâ Meule.Nous âperccvons lâ petite cha-pelle blanclre. l'image si cârâctéristique de l île,si1uée à l Esldc l'entrée du port.A l ouest.latourcllc grisc àsonrmet fouge...

Une entréede port diffrcrleLeùrrée n est pas évidente etpâs du Lott conseillée par fortvenldesrd cstoudesud ouest .Avec notrc brisc d ouest. lahoule lève un pcu mr is s iLôtpassé la tourelle,c est un hâvrcdcpâix... Ouelquespêcheurslè-vcnt la tête,l aif étonné de voirdcs plaisanciers à cette époquede l 'ânD6e. C est d un grand.bonjour !

"qucrous lcssaluons"

leur expliquons cc quc nous venonslàire ici.Ilsnous conscillcnld allermouillerleplusloin possib le s i lon veut échouer com-plètcmcDl.Le nombre de corps-morts c1 d ornB. nous oblige àslalomcr cnlrc tout ce qùitlo!,te . le moleur âu poin lmor l . l lva vraiment du nrénâgc à tuirc.

rebord du siège. Les fârgucsbrillent par leur absence ei âurnoindre coupde gr'te.les cartestcrmincnt inévilablementsurleplânchcr. Un problème que lechânlierâ déjÀdtrésoudre pourle Salon nautique de PârisA23h00,nousenlronscommeprévuà Port-Joinville en nénelcmps que les chalutiers de I'ile.Les pontons scmblent vides maisbizarremenl lâ mâjorité d entreeux sont pourlânt résewés. Achaque fois, une aussière âmarrée en travers nous ernpéche dcprendre une place. Sans douredcspropriétaires àl'année à l es-prit paslianchement solidâire...Au bout dc qùelqùes rondsdansl eau.lrousâccoslons uDponronbien vide ccllc lois ci, face à lacapitâinerie. Râpidcmcnt nouscomprenons pourquoi il n'y pâsun bateau à cet endroi t : lesmoùcltes sont passées par 1à...Inulilc de dire que le pont du RM10.50s'est refait unecoùleùr. Etl 'ant idérâpanl , çâ âccrochc INous pas.serons une bonn€ heurele lendemain à frotter à l épon-geelàl eaudevantl'ceilriântdeqùelquesplaisanciersquicroient

qucnousavonslancéunlèud'ârlitic! depùis Ie pont...fobjeclif prcnier de .oùe

reporrâge esl dc fâirc pàsser lelesl de l'échouage à notre biqùille. Le por! de la Meule serâ notreescale du lendemain.Dehors 1evcnt d qrest souftle toujours àprèsdc20 næùdsNous longeonsla côte d âsscz près. âdmnant

Lès tollerret, hop sinplq, vûr Arc dnAioré$.

100 milles à bordUn conseil : mieux vaut ne pass'abriterde nuit ici souspeinedeseprendreunbouldânsl'héliæ |Amafré à l'avânr et à l'ârrière,lc RM 10.50 est fin prêt pour seposer. En passant, saluons Iabaille à mouillage profonde dont1'ancre derncure très aGssible.Ilne resle plus qu'àattendre lebasde I'eau. A force de discuterdepuis le bareau avecJoseph qùiest sur le quai, ce dernier proposc dc venirnousrejoindreà lagodille.Appârcmment notrevoi'lier I'intriguc. M,tlgré son certainâge.il grimpe âisérnent sur le RM10.50 : décidémenl ce e plâgea'rièr€ de plah-pied avec le cockpitest trèspratiquepourmonterà bord- Nous enmenons notreJoseph laireùn |'etittourdupro-priéraire. C'esl sur l'inténeu qu'iljettera son dévolu.Leroulpanomnxque,le carré sans cloison âvecla couchette avant, l'ensetlblespacieùxetlumineux:brelil.en-trerâil bien à La Rocbelle avec

nous... Çâ ycst.lesdeux quillesraclent le fond sâblcux et bienlerme. Nous solnlrtes posés etlres stables Drôle d'inpression I

Une stabititéà toule épeuveLe RM 10.50 est, avec 1.60mètrede tirant,haut sur pattes D âilIeurs l'échelle debain trop courte et âux lixatjonspas trèssûresne nousfacilite pâsla tâche pourdescendre. Plus d'une fois, unéquipier a manqué se rclrouverlesquarre fersen l'airsurlesâblemouillé.Vudet'extérieur,le RMnous dévoile ses jolis dessous:deux quillcttes fixées à un lestenfonledans Ie ioùd delacoque.Le RM 10.50 repose droit commeunlsurlesbulbesdesqùillesCes demières sont inclinées à 15'.Vraiment,la capacité d'un bàleâu à échouer est un plus en croi-sière. Lâ nârée n'étânt plus une

Navigluer aa chaudTour le mondesembe d'oôcord I

nov qù* ov* der oôôts. c'e5rquoril meme plus cinforloble

D'obôd, on ne lobime po5es moins, et pùislor remps froidn€n ne vour une mnne porc oegonlr. D'ouhnl que es motièrc5onr beKoup ércue Fin leen

qu ourc | ùne bR sc, pô.ô o'omoro Ce nôuHû mdtéiôo eslun cùir syirfrérique plus slide queb cun el sudoùl aul ne durc I posè l'eo! de ms. Eitê les dolqrs,le ycro focllite hs mouvements,

lo poune esl rentoce. { AnoûCUP , ToPoPbllic: 135 [

Notre peile esoFode de roi5 ion eit e ln Rochel eêt 'ile ii Yeu tu ld bome cojon de resls dù môreielen rtuorion Mène 5i le pod des bone, !e pÈto Iplùs ou, condhôns md@. hs noue hs chouresShrli6i du fobriconi Algie s snt montæs plulôt àeû ôvonroae $.le pù d0 RM. Ce5 mæo;iôi en.!irôeinê flêr sônr.lôtrhlê\ .n Dtuêy iiê m^riÀûcuirpelne flêur sonr doublês en Dryex, me moriàeouircssmbleô ælle u[léê od, escômbindibnsquircssmbleô ælle u[lée par escombinoibnsde pongæ moi5 doi€e dB p.opriérés onlilroospi@de pongæ moi5 doi€e dB p.opriérés onlilroospi@rion et resp @nie. Ce li$u ougmeniè le silimenl deconfo d'oùronr9æ e pied ei' podliÈmenr monrenupor me polie de eûoge ô sond e éosl que.por me Folie de eroge ô 5on9 e é o5l que. P@r quepoû ne pos oeoo65erio6 der hiiqB I lAisle | 680 r dons 16 nEs.siB sp€.ioli!€.l

Ado,rique, Cai @$i lexpo5er o des rcmperorues ncerhinei A bord do RM, iou5wom prÈ soin d'emborqùerce mini chouffoqe élætiiquequi s esr oreré rcim€d efiico@. Bronché sùr le 220 Vson lonclion.emenr esi o$ùégrôce o ue pietre cércmique.ueùr pur*ônce5 0e morc[esonl po$ibles : 400/800 Wfor€r esr oulomor q!ê ou co!

relé. nddiieu o6ftmhtêde .hez Uslip ; 150 Ê

74

AVOIR,,,

,a- 2ûh)\)--ff

Le tour-dehors 4.dmotdble duiperûet de porter w spi dtyriêtique.

- ,,",!ffiiET A REVOIR

Lo hcille à ûôuilldseprcfonde et c..6siblè.

vqhêlle de b.in rrcD <ourte reûd I'o.ærdifrhile loBaue le botec! 4r é<houé.

C,)

ço devrch .hdnge4 mois h rab/eà .crre oblige à pencher h rete.

=-\ -l,a''àn;"

Le wi Dlo.ord à .iré er,ddnr le bnd, Ie rcpqdsede l'6u dês ba osts.

$

:TÈ r>2,?

conrrâinte.on ltutsePerntett,edc Drv igùcr ho$ dcs s.nt icrsbal lus.D r i l lcurs.noLrc aquipageseplailàqualilierle RM 10.50de. lojlier loul-terrain ".

Un voiliertout4errain

Nous resterons âu por l de lâMeule.jusqu aulendemarn midi.c L achouehns une seconde tbiscù p ic inc nùi1. Rien ne t roublera nolre sonnrcil.Côlacouchage.le RM oflre unegràndecou-chette avantiaçon " lit breton "p'isc d âssaut pâr nos lecteuN-cssâvcurs Deux aulre:, dornrentcomtrc dcs birs dans lcs b.nn€l iesqui .p lacées:ru-dcssusducaré.sont haules et par consé-qùenl pas taciles d accès maislo't conto{ables. Et une seulepcrsonDc profiromde Iâcabine

Une questiond'équilibre

Àp es e 0M 800 e le RM 0.50 ue - ro brq il- ddon'o eloresmosrhezar hcmho, r ce rlah ,t d ano. ..Àn le' h"nÀ.rfitnçoÈ pour rn prdedé qu'on croyolt ne'ficoce er déis@t ne monq@ pos de.o . s." e1d," Po, - or' I Grr+ve'or e oDC de S^@ Mo,ieh reror.aJ biar e seÆ ore mrlê iè, mootun D,æ,eriN i nÈ rit i .e "e . der ee .o-e i . s t epo iF d" qL " - i , ù h . l l " q 'o r Ërc . " o , io { n ,n e5 PM - 01 p ls .e r ô ,o i oq .ê qùe po lo I p ropo- 'B 4 p9 , \ r " / " F l , "oq f "ao l ( l rseve/o^ as ! ; iq !es loo(ee5 bb levreseer i rcopoc ' td " l "n rpê ,oF 01 'p l ' " ddreM oroml 'e9À1e,oro^debor l les " t rh odqus o9o d" ro 'q J É - I i e o ' 1 H ' d " l o É p o r r ' i o ' d $ F o d , " S ! . e o M . r F o a edù le5r est irockæ dons lê fond de coorc un ôu ô o mon ère des dériveuri ea o Ce mell", ;qr'l'b- de. pod' !e':etd op m,e e, o1qe, d o.mo edùoi:ês àoê,turirê lo s Èce mo, llæ e orof oes o, lli. mo"ou$ eù ôôq e de pénélrolon ont éré D@bndément modifiés Ainsi.ldqu eor *r' og de lûcd pl, r.fl .o.

" A,À .æ 9 h oe 5 oJ 10' .e R b e1on omho.o5 æn.o lo ih ,o e le r <ôL lemen Fo €€ i o . "Éu '06 d; nohe ssique le RM 10.50 rebion biqui e embe Émônrer ou prèsor o" r q ' ' ' q : io o co*q le . o '< de . . t rq eq r .o l " te

âr ière. laseulequid isposed unefor tc .P. ouL quecesoi ldanslcs lo i lcucsoùdans lacâbineârrièrc h hrutcrr sous b.r(nspelmet de se teni rdeboul .

Un centragledes poids

Le retour sur La Rochelle neièra que conlirmer lc lahleauprornetreùr que nous nous rar-sonsdéjàduRM 10.50.11 ne rcslâit qu à lc(cr 1 âllurc du fris.pâr forcénrenl lc point fort dubiquille. La prcuvc du cortrrircesi là :nous remonlons à 30 'duvent el mafchons à 7 næuds.Lanouvelle génération de biquillesn a fh$ ricn à voir avec les Bi-Loup oLr Wcstcrly. La grandcnouveaulé en duc à unc mcillcure répartition des pokls. Sur leRM.le chant ier Sysba Mar ines est àttaché à centrer le poidsdâns lctonddclacoqùo.Lc prof i ldcsqui l lcscr lcuranglcdcpanétralion ont éta moditias. rtiùque la quille au vcnl âgissc dcf açon plus efticace. Et puis,11vccuntirantd eaude I,Ér0 rrè1re pourlaversion biquilleconlrc I a0 mè,Lrc fou. la versn)n qui l lard. laditiarcùce ost mnrinre.Qùe dn edeplus.s inoù quecc br tcru quine ressenble i aucun âutre âprouvé durant notre croisière lâvalidi!é de ses choix ofigiraux.Le t i t redeVoi l ierde l innée lu i

I II

Â

*rtts-tF.

76