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Ia Orana

Sommaire

Les activités .......................................................2

Du nouveau sur les cartes en Polynésie ...........3

Du côté du réel .................................................4

Zoom sur aéroports ..........................................5

Du côté des Compagnies Virtuelles ..................6

Chez Ginette .....................................................6

Qui est Akaue ? .................................................7

Les dessins de Michel........................................7

Trucs & astuces .............................................. 12

Addons ........................................................... 12

Petites annonces ............................................ 14

Petit Lexique .................................................. 14

Jeux ................................................................ 15

Maeva

Édito « Men, Means, Ends » (Les Hommes, les Moyens, les Fins) Après un peu d'attente, voici un nouveau numéro de votre petit magazine régional. Ce Petit Poly se veut un lien entre les membres de la division. Appréciez cette nouvelle édition et n'hésitez pas à être les correspondants locaux de votre revue. Toutes suggestions et commentaires sont les bienvenus. Les hommes, c'est toute l'équipe de votre division PF qui se rejoint pour vous souhaiter à toutes et à tous une excellente année 2013, sur le plan personnel comme sur le plan IVAO ! Ce sont aussi tous ses membres, vous tous, qui la font vivre. Les moyens, c'est d'abord la volonté affirmée de faire vivre notre chère division, l'implication pugnace des uns, la combativité des autres, le partage des connaissances par tous. La division PF a connu de fortes turbulences liées à l'appel de la vie réelle pour les uns, aux évolutions économiques sur la planète FS pour les autres. Cette météo défavorable est maintenant derrière nous. L'équipe qui a évolué au travers de cette belle aventure vous a invité à participer à de nombreux événements. Des nouveaux tours sont publiés, des soirées à thèmes comme la session d'entraînement IFR et ses circuits rouge, bleu, jaune. D'autres viendront. Il nous appartient tous de les faire vivre. N'oubliez pas non plus les examens qui ne sont pas des séances de torture ou de marque d'élitisme mais de simples participations où les échanges permettent de progresser dans notre loisir. Les fins, ce sont les progrès attendus, cheminements faits de travail, de patience, de ténacité. Ils préfigurent une longue année que nous allons passer ensemble. Surtout n'oublions pas qu'il ne s'agit que d'un loisir, et même si il peut être pratiqué avec sérieux pour le respect de tous, nous sommes là pour nous amuser et rien d'autre ! Nous nous attacherons ainsi à pérenniser ce qui a fait la réputation internationale de la division polynésienne sur IVAO : La Bonne Humeur et la convivialité. Bonne lecture. Ia Orana i te matahiti api L'équipe Staff Division Polynésie Française www.ivao.aero

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Les activités Ia Orana Fred, quoi de neuf du côté des activités ? Ia Orana PtitPoly ! Commençons par les tours. L’année 2012 a vu la sortie de trois nouveaux : le tour Polynésie 2012, le Float 2013 et le VFR 2013.

Le premier restera en place un certain temps, je dirais deux ans à vue de nez. C’est un tour qui couvre toute la Polynésie en s’appuyant sur des petits scénarios qui vous immergeront au cœur des cinq archipels de la Polynésie.

Le tour Float se déroule dans les archipels de la Société et des Tuamotu-Ouest.

Le VFR vous emmènera assurer quelques prestations de vols entre un aéroport de référence et ceux environnants, aux Marquises, Tuamotu-Ouest et à la Société.

Les Float et VFR seront remplacés par des nouveaux fin 2013 début 2014, avec le même esprit. Pas de tour IFR ? Pas prévu, en fait les tours Historiques, Oceania-Trotteur et Polynésie 2012 englobent des vols VFR et surtout IFR pour les deux premiers, et il ne nous parait pas important de sortir un pur IFR, nous avons ce qu'il faut. Nous ne fermons néanmoins pas complètement la porte, mais ce n’est pas à l’ordre du jour. Et demain ? Un tour Opérations Spéciales est en préparation. Pas d’activité belliqueuse naturellement, mais des vols de SAR, entraînement, EVASAN, aide à la population etc … mais j’en dis pas plus ! Au niveau des mises à jour, le tour Oceania Trotter sera remplacé par un nouveau tour de l'Océanie, toujours avec la même philosophie : parcourir le grand Pacifique d’ile en ile. Un nouveau tour du type « Cobra » fera aussi vraisemblablement aussi son apparition. De même pour le tour hélico, un nouveau remplacera celui actuellement en place. J'en profite : si vous avez des idées ou envies particulières sur les tours, n'hésitez pas à vous exprimer ! Nous sommes ouverts et les propositions seront les bienvenues. Quand sortiront ces nouveaux tours ? Difficile de se prononcer aujourd’hui, il y a un peu de boulot quand même ! Le SO, qui est déjà bien avancé, sortira le premier au cours du premier trimestre à priori, les autres suivront, plus ou moins rapidement. Et le tour historique ? Ah celui-là on y touche pas ! Attendez-vous à le voir encore longtemps ! Les événements, quoi de neuf ? On essaye de redémarrer sur un nouveau rythme depuis la rentrée 2012, en utilisant le maximum de canaux de communications. Les retours semblent pour l'instant positifs, les scopes se remplissent, avec aussi des pilotes étrangers, on continue sur cette lancée !

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Des nouveautés ? Oui, comme vous avez pu le constater, nous avons mis en place deux nouveaux awards : le Pilot Event et l’ATC Event. Pour obtenir ces awards, les pilotes et contrôleurs devront participer à 10 événements. Ce sont en quelque sorte des tours avec 10 étapes, chaque étape correspondant à un évènement.

Mais alors, il va falloir au moins un événement par mois ? Je confirme ! Il y en aura parfois deux, mais un minimum effectivement.

Du nouveau sur les cartes en Polynésie Ia Orana, il y eu quelques nouveautés cette année sur les cartes polynésiennes, pouvez-vous nous en dire plus ? Ia Orana, affirm, pour ne reprendre que les plus importantes, la fréquence du VOR-DME de Huahine, HHN, a changé et est passée de 112.7MHz à 109.65MHz. Vient ensuite l’apparition de procédures RNAV (GNSS) sur la 22 à Tahiti NTAA, puis sur les ISLV : Huahine NTTH, Raiatea NTTR et Bora Bora NTTB. Deux routes RNAV entre Tahiti et les ISLV ont également fait leur apparition. Sur les ISLV, les TA/TRL sont passés de 5000/050 à 9000/090 et il y a maintenant une nouvelle NDB pour la 29 à Bora. La piste de Rangiroa a perdu plus de 500m, c'est le seuil 27 qui a été "avancé". Pourquoi ces changements ? Pour le VOR-DME HHN, c’est le VOR lui-même qui a été remplacé. Initialement c’était un VOR-C, qui a laissé sa place à un VOR-D (Doppler) beaucoup plus performant, avec un changement de fréquence associé (voir ici pour la différence VOR-C/D).

L’apparition des procédures RNAV (GNSS) entrent quant à elle dans le cadre d’un plan d’ensemble qui verra tous les aérodromes de Polynésie dotés à terme de ces procédures (ndr, on constate d’ailleurs cette évolution dans tous les territoires français, en métropole, Nouvelle Calédonie etc., il faut donc s’attendre à les voir fleurir progressivement autour de nous).

Nous tenons à remercier très vivement le SEAC Polynésie pour nous avoir éclairés sur les raisons de ces modifications ! Pour info les ATR actuel, les -500, ne sont pas certifiés RNAV en zone terminale, mais uniquement en-route. Ça veut dire qu'un ATR -500 peut voler RNAV le long d'une route mais ne peut pas faire des approches RNAV. Les prochains, les -600, dont le premier arrive en mars-avril 2013 (ATR42), sont eux certifiés. Cela dit, souvenez-vous qu'en réel en Polynésie, la majorité des pilotes ATR font des approches à vue, au plus court, plus économiques en temps et pétrole. Le temps généralement compatible et la très faible densité du trafic le permet. Pour Rangiroa, les coûts trop importants d'entretien de la piste seraient à l'origine de cette modification. Comment fait ’on la mise à jour de FS ? H.Sors propose des mises à jour des VOR et NDB pour FS9/FSX sur son site . Pour les intersections, etc.. il faut le faire soit même, il existe des tutos sur les sites et forums FS. Pour les abonnés au service NaviGraph, les mises à jour sont faites très rapidement. Les fichiers secteurs sont ’ils à jour ? Oui, ils intègrent maintenant ces évolutions.

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5 x A340-300 Auckland (NZAA)

Los Angeles (KLAX) Paris (LFPG)

Tokyo (RJAA)

3 x ATR42-500 7 x ATR72-500

Les 45 aérodromes de Polynésie

Rarotonga (Cook - NCRG)

3 x Beech 200 King Air 2 x DHC6 Twin Otter Transport à la demande

Evacuation sanitaire Vols inter-Marquises et

aux Tuamotu (par Air Tahiti)

1 x Beech 1900 D 1 x Britten BN2 Islander

Transport à la demande

1 x Ecureuil AS 355 F1 1 x AS 355N 1 x AS350 B2

1 x Robinson R 44 Transport à la demande

Evacuation sanitaire Travaux aériens

Pour la petite histoire C'est le 1er janvier 1987 qu'Air Tahiti remplace Air Polynésie. Les Fokker 27 volent alors sous les couleurs hybrides des deux compagnies, jusqu'à l'arrivée du 1er ATR 42, le F-ODUD, le 20 janvier de la même année. Source "L'aviation à Tahiti - 2011" chez Polymages

Du côté du réel

Les compagnies aériennes basées en Polynésie

Air Tahiti Nui

Air Tahiti

Air Archipels

Pol'Air

Tahiti Helicopters

L’aviation légère

Aéroclub Les Ailes du Fenua

1 x Piper PA28 Archer II 1 x Cessna 150 1 x Cessna 172

Aéroclub des ISLV (Raiatea) 1 x Tecnam Sierra P2002

Aéroclub des Marquises 1 x Socata ST10 Diplomate

Ailes et voltige 1 x biplan "Sanglier"

C3P

1 x Piper PA28 Archer III 1 x Cessna 172 Skyhawk 1 x Extra EA-200 1 x Druine D5 Turbi 1 x Britten BN2 Islander

Héli Club 1x Exec 162

Quelques statistiques Le trafic aérien commercial (2011) : - Mouvements : 61 965 (dont 2 490 vols internationaux) - Passagers : 2 083 209 (dont 511 804 à l’international) - Fret (kg) : 14 212 446 (dont 9 505 590 à l’international) Répartition des 2 490 vols internationaux par compagnie : - Air Tahiti Nui : 1 479 - Air Tahiti * : 118 - Air France : 322 - Air Calin : 104 - Air New Zeland : 211 - Hawaiian Airline : 104 - LAN Chile : 130 - Autre : 22 *Vers Rarotonga – Iles Cook

Source SEAC Polynésie

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Zoom sur aéroports Aérodrome de Ua Pou – Marquises Avec 2 246 habitants (2007), Ua Pou est la troisième ile la plus peuplée des Marquises, après Nuku Hiva et Hiva Oa. L’ile jouie d’un site splendide composé d'une chaîne de pitons basaltiques en forme de pains de sucre, surplombant la baie d'Hakahau, son village principal.

Distant de 34 milles de Nuku Hiva, 40 de Ua Huka et 68 d’Hiva Oa, ce terrain est pratiqué par les DHC6 Twin Otter affrétés par Air Tahiti (avions d'Air Archipels ou du territoire). Avec ses vents traversiers, sa piste en pente et bombée où la remise des gaz est inenvisageable, c’est la piste la plus dangereuse de Polynésie ! OACI : NTMP IATA : UAP Piste : 14/32 (142°/322°) de 846 x 18m Altitude : 26’ (8m) au seuil 14 et 123’ (39m) au seuil 32

Aérodrome de Tikehau – Tuamotu Situé à un peu plus de 8 milles à l’ouest de Rangiroa auquel il est administrativement rattaché, Tikehau est un atoll réputé pour son lagon très poissonneux, ses innombrables oiseaux marins et ses plages de sable rose.

Une rotation quotidienne est assurée depuis Tahiti, située au sud à environs 190 milles. La piste a été construite en 1977 sur le motu du village de Tuherahera. OACI : NTGC IATA : TIH Piste : 06/24 (63°/243°) de 1200 x 23m Altitude : 12’ (4m)

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Du côté des Compagnies Virtuelles Nous connaissions déjà les VA (virtual airlines) « Aéroclub du Mardi » (EDM) (rattachée à la division PF) et « Florilair » (FRL), qui évoluent régulièrement dans nos cieux depuis des années maintenant.

Une nouvelle VA rattachée à la division PF est apparue au début de l’année 2010 : Air Tahiti Virtual (VTA). Fondée par Ugo Cabrol, la VA est certifiée IVAO et compte aujourd’hui près d’une quarantaine de pilotes actifs. Elle est animée par des évènements réguliers, des tours et la possibilité d’effectuer les vols calqués sur ceux de la vraie compagnie, Air Tahiti. Aéroclub du Mardi Air Tahiti Virtual Florilair

Chez Ginette Ia Orana Ginette ! Hey Ia Orana mon ami, maeva, ahe te huru ? (bienvenue, comment vas-tu ?) Maitai roa mauruuru, (très bien merci), je suis avec trois amis de passage en Polynésie, on arrive de Tahiti en PA28 et on va rester trois jours sur Bora avec un vol vers Maupiti. Pour l’instant on souhaite déguster un plat typiquement local. Ok alors, en attendant un p’tit apéro ? Avec plaisir, tu nous propose quoi ? Rhum brun, citron vert avec glace pillé et une demi-gousse de vanille : le punch Maohi

Parfait !

C’est parti !

Ah, les punchs … ils ont l’air délicieux ! Qu’est-ce que tu nous proposes pour le ma’a ? Et bien écoute, Akaue m’a donné quelques kilos de pahua (bénitier) venant directement des Tuamotu, je vous propose donc du Pahua au Taioro, vous ne le regretterez pas ! Très bien ! Peux-tu nous dire comment tu les prépares ? Bien sûr. Alors, tu nettoies les pahua en enlevant la partie noire, tu les plonges dans l’eau bouillantes environ une minute et tu les égouttes et les détailles en morceaux. Tu mets le tout dans un umete (genre de saladier allongé en bois local) et tu y ajoutes du jus de citron vert. Tu sales, tu poivres, tu laisses mariner minimum cinq minutes, puis tu les mélanges avec la taioro et les oignons verts. Le plat doit rester à température ambiante jusqu’à ce que je vous l’amène. Je sens qu’on va se régaler, tu nous amèneras quatre Hinano avec, on ne volera plus aujourd’hui. Bon choix, aller je retourne en cuisine préparer ça ! Ces pahua sont excellent Ginette ! Akaue t’en donne souvent ? Régulièrement, avec aussi un peu de vanille depuis qu’il fait des affaires à Tahaa et Huahine, on s’arrange, échange de bons procédés si tu vois ce que je veux dire … Oh Je vois très bien ! Aller Ginette, on va aller se la couler douce au bord du lagon, mauruuru pour tout et à bientôt, nana ! Mauruuru à vous les amis, au plaisir de vous revoir sur le motu, nana !

Punch Maohi Pour 1 POB

30cl de rhum brun

1/2 gousse de vanille

Jus de citron vert

Sucre roux

Pahua au Taioro

Pour 4 POB, en 30 minutes

600g de pahua (bénitier)

4 citrons verts

Le taioro*

2 branches d'oignon vert haché

Sel et poivre *Macération (12h, voir plus) d'un mélange de coco râpé, d'eau de mer et de têtes de chevrettes.

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Qui est Akaue ? Fred, qui est Akaue que l'on croise de temps en temps sur les tours et les événements ? Akaue est un personnage sorti de l’imagination de Gérard Becker lors de la création du tour Pack Aventure N°2, c’était en 2007. Sur ce tour, il était au centre d’activités plutôt louches et utilisait nos services pour son business aux quatre coins de la Polynésie. Il est aujourd’hui à la tête de business légaux, du moins pour ceux dont on connait l’existence, mais l’homme n’a guère changé, un peu plus calme on dira. Pourquoi le faire réapparaître ? J’ai trouvé l’idée de Gérard originale et il m’a paru intéressant de continuer à faire vivre ce personnage atypique à travers les tours et les événements. C’est aussi une façon de rendre hommage aux anciens membres du staff. On le reverra souvent ? Oui, j’essaye de créer autour de lui une « vie » qui évolue en permanence, on continuera donc à le croiser !

Les dessins de Michel Ia Orana Michel, tes dessins sont appréciés de tous, comment t’es venu cette idée ? Salut P'tit Poly, ravi de vous recevoir à la maison ! Le premier dessin que j'ai posté sur le forum m'a été inspiré par une "franglaise" mémorable en Poly, le 5 mars 2009, pour être précis. Je ne m'en souviens plus avec exactitude, mais je crois qu'elle avait été initialisée par Clément (KRO1164) et organisée par lui-même et Yann Cotte, le PF-DIR en fonction à époque. Clément avait des contacts fréquents sur IVAO avec nos amis britanniques, je crois qu'il promenait souvent ses ailes dans leurs îles, y compris avec l'un de ses appareils préférés, notre bon vieux "CONC". C'est ainsi que pour un soir, les ATC de la Polynésie française ont prêté leurs fauteuils et leurs écrans de contrôle aux deux "John", réels ressortissants britanniques. L'un assurait l'approche de Tahiti, l'autre la tour. J'ai pensé à l'époque pérenniser l'événement par un modeste dessin, qui fût le premier d'une série qui en compte une soixantaine maintenant ! Mais le véritable lancement de ce qui est devenu par la suite une "manie" un peu récurrente de ma part, trouve

son origine dans une conversation téléphonique privée avec Claude Mondarie, notre DIR actuel. J'avais eu le week-end précédent le plaisir de faire un vol en "Eurostar", EV97, un ULM 3 axes, avec mon neveu, Philippe, et je lui racontais ma petite aventure, pas vraiment encore "redescendu" de l'avion dans ma tête, comme tous les passionnés que vous êtes peuvent l'imaginer. Claude m'a suggéré de partager avec les autres membres de la Div ce que je venais de partager avec lui-même, et pourquoi pas ? Sous forme de BD. J'avais, entretemps, déjà posté mon second dessin qui relatait le souvenir de la soirée IVAO du 9 mars à l'ile de Man (célèbre pour son "Tourist Trophy motocycliste") laquelle constituait une sorte de réciprocité avec la franglaise précédente. Depuis, la plupart de mes "bêtises" sont regroupées sur le forum poly dans le topic "Flash sur la PF", que le staff m'a fait l'honneur de me réserver (Ndr, voir ici). Ça fait longtemps que tu dessines ? Oh depuis tout gosse en effet, j'ai plus ou moins "crayonné" sur mes cahiers. A l'époque de Tintin et Spirou, bien longtemps avant l'explosion actuelle de ce 8ème Art qu'est la BD je m'amusais à reproduire Gaston Lagaffe, Lucky Luke et les Daltons ... ou, à la naissance du premier numéro du journal "Pilote" et des premières aventures d'Astérix, (eh oui ! j'ai 67 ans) je recopiais les personnages d'Uderzo.

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Tu nous en as apporté quelques-uns, présente-les nous ! Soirée IFR, animée par les duettistes de choc Didier à Maupiti et Claude à Tahiti

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Matthieu au contrôle, Célia aux commandes, que j'avais entendu dire, à peu près, à la radio : "je crois que j'ai posé un peu long" !

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"Fan" de Gotlib (voir la revue "Fluide Glacial" pour les plus jeunes) à la façon de la "Rubrique à brac", fabrication

artisanale d'un arc DME, tels que ceux qu'on peut rappeler à l'écran par la fonction : "environnement/carte" dans nos

FS.

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Il y avait du monde à Raiatea ce vendredi d'avril 2011, et il fallait un peu patienter pour les clairances !

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Trucs & astuces Améliorer la stabilité et les performances de FSX 1/ Installer cette dll à la racine de FSX (à côté de fsx.exe) 2/ Un add-on très efficace et accessible : Xtrem FSX. Le soft analyse votre config matérielle et configure automatiquement FSX en fonction de celle-ci, avec de larges possibilités de personnalisation. Entre 30 et 50% de fps en plus assurés et une fluidité accrue ; un must have ! 3/ Pour limiter les crashs FSX sous IVAO, rendez-vous dans la configuration d’Ivap v2 : Démarrer > Programmes > IVAO > IvAp - IVAO Virtual Pilot Client v2 > Ivap v2 - configuration > Online Traffic/Formation Flight : régler les deux valeurs sur 0.4Hz

Comment enregistrer son vol en temps réel Rien de plus énervant que de voir son FS ou son PC planter après quelques heures de vol ! Il existe des solutions pour reprendre vos vols quelques instants avant le crash, qui consistent simplement à enregistrer le vol sur un pas défini. La fonction AutoSave est implémentée dans les versions enregistrées de FSUIPC. Et : FS9 : AutoSave 1.501 de Peter Dowson FSX : FSX AutoSave d’Omard Amiani

Addons

Les principaux avions basés en Polynésie

Airbus A340

Avec livrée Air Tahiti Nui (free FSX), disponible ici

ATR72

La référence pour FS9 et FSX est celui de Flight One (pay) avec une texture Air Tahiti. Version free sous FS9 et adaptable FSX. Et pour XPlane

Beech 200 King Air

Pour FSX Carenado Pour FS9 Aérovox (livrée Air Archipels sur le site de VTA)

Twin Otter DHC6-300

Version FSX Aérosoft et FS9

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PA-28-181 Archer II

FS9 et FSX Carenado

JoJo

Pour FSX et tourne sous FS9 Le fameux Beech Twin Bonanza D50 de Jacques Brel

Les scènes Pour FSX, Tahiti X par Aérosoft, la v2 est en préparation

Pour FS9, une toute nouvelle version de Tahiti NTAA sortie récemment : Tahiti Faa’a X – NXGN Simulations

Vous trouverez d’autres scènes pour FS9 sur le site de la division.

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Petites annonces Vend cellule de PA28, idéal pour la transformer en simulateur maison. Faire offre à pilotefou@aero.pf

Akaue recrute :

- Trois pilotes de DHC6 pour assurer le transport de ses perles, gnole de coco et autres bizarreries locales entre des atolls des Tuamotu et vers Tahiti

- Deux pilotes d’hydravions pour la surveillance de ses fermes perlières aux Tuamotu

- Un pilote de léger pour la surveillance de ses cultures de vanilles aux Iles Sous Le Vent

Les pilotes devront être peut regardant sur l'état des avions d'Akaue. Risques élevés mais salaire conséquent. Gringalet s’abstenir. akaue@akaue.pf

Recherche pilote d’hélico pour assurer des liaisons régulières entre Hiva Oa et Fatu Hiva. Possibilité d’extension vers le groupe nord des Marquises. Contacter Taua sur le port d’Atuona.

L'association SurfMoana recherche pilotes d'hélicos et de light bénévoles pour assurer des prises de vues aériennes pour la prochaine compétition de surf à Teahoopu. Contacter l'association.

Vend manche à air réglementaire trouée avec poteau et pale d’hélice d’ATR42-500, parfait pour décoration intérieure. pilotefou@aero.pf

Recherche pilote sympa pour vahine voulant s’envoyer en l’air le week-end. Excellente maîtrise du manche exigée. Contacter la rédaction

Trouvés sur le seuil 04 un écrou de 25 et deux goupilles dans une grosse flaque d’huile. Il est demandé au propriétaire de contacter ADT.

L’hôtel de Tetiaroa cherche pilotes d’hélicoptère pour assurer les liaisons VIP entre l’hôtel et l’aéroport de Tahiti Faa’a, et pour des safaris photos au-dessus de l’atoll. Rémunération attractive et logement assuré.

Ginette demande à tous les pilotes de régler au plus vite leurs ardoises ayant plus de 2 mois, mauruuru.

Petit Lexique Le h est aspiré, le « e » se prononce « é », le « u » « ou » Il n'existe que treize lettres dans l'alphabet tahitien : a, e, i, o, u, f, h, m, n, p, r, t, v.

Tahitien Français Ia Orana

Nana Maeva

E Aita

Mauruuru Roa

Maitai Fare Tane

Vahine Tamarii Ananahi Inanahi Te ao

Te pô, te rui Motu

Himene Ori

Tama'a Ma'a Matai

Moana Pape

Mahana Fetia

Manureva

Bonjour Au revoir

Bienvenue Oui Non

Merci Très, beaucoup Aller bien, bon

Maison Homme Femme Enfants Demain

Hier Le jour La nuit Ilot, île Chants Danse

Manger Repas, nourriture

Vent Océan

Eau Soleil

Etoiles Avion

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Jeux Grille de mots croisés présentée par Michel

A : Notre réseau de simulation aéronautique favori --- Notre terrain de jeux préféré B : Ville anglaise (EGNM) --- Molécule du "vivant", utile aux enquêteurs de police --- Paramètre qui donne le top décollage C : En aéronautique, définie par "Ki" quand elle est instrumentale (badin) --- Calcule la masse et le centrage (anglais abrégé) D : Travail forcé durant la 2nd guerre mondiale --- En tournant ce bouton, on cherche un radial --- Métal précieux E : Angle formé entre le plan moyen des ailes et l'horizon quand l'avion se déplace autour de l'axe de roulis F : Chat sauvage d'Amérique du sud et centrale --- Quand il suit "oui", veut souvent dire "non" --- le DVD l'a supplanté G : Un VOR-DME bien connu de nous (112.9 MHz) --- Plage de fréquence radio --- Le salaire de la pauvreté, ou indication de navigation H : Elément chimique du tableau périodique des éléments, très utilisé en aviation --- En anglais : retransmettre, faire suivre --- Initiales de légèreté, mais ça vole ! I : Un autre mot pour repère ou paramètre défini --- Selon code IATA, c'est une compagnie aérienne européenne bien connue J : Notre meilleur "ami" (à part l'avion) quand nous débutons le pilotage K : Bien serré, c'est mieux pour notre sécurité --- Ces sportifs orientaux peuvent poser des problèmes et masse (surtout) et de centrage

1 : "Sous le Vent" "Australes", elles font rêver --- mammifère rare ici mais une fois cependant un spécimen s'est échoué sur une plage de Rurutu ! 2 : En passant ce point précis, situé sur une "droite" certaines aiguilles basculent à 180° 3 : Nom officiel de "tout appareil capable de l'élever et d'évoluer dans les airs par ses propres moyens" --- Région d'information de vol (anglais abrégé) 4 : Poème lyrique --- Elément chimique halogène de N° atomique 17 --- Ville des USA connue de Vincent mais aussi des couples qui basculent 5 : Donc bien appris --- Saint normand --- Langue parlée dans la province du Sichuan en Chine 6 : Petit souverain ou petit oiseau 7 : D'accord --- Le "petite beurre" bien connu et produit par eux --- Réduction de bruit active (abréviation anglaise) 8 : Oncle d'Amérique --- Code ICAO de Cue, en Australie occidentale 9 : Axe de lacet (anglais) --- Un point important lors de percées IFR, où tout commence pour l'approche --- L'inverse d'un démonstratif 10 : Balise directionnelle --- Appellation usuelle familière pour notre hobby --- Logiciel de communication vocale (abrégé) 11 : Lieu ceint --- Ville de Normandie 12 : Route à suivre --- Pour repérer les mômes seuls en avion 13 : Idem que pour "A" horizontal (désolé pour le doublon !) --- Un type de cap --- Bière fameuse ou callsign d'un membre de poly 14 : Terminaison d'indication, ou extension de la distance franchissable (anglais abréger) --- Sa recherche sur les indicateurs de navigation demande un petit apprentissage Version Excel téléchargeable ici

Mauruuru roa !

Le Staff Polynésie Janvier 2013