III. ORIGINE, NATURE ET IMPORTANCE DES · PDF fileLa zone de remblayage ne sera pas du tout accessible aux ... sans avoir été préalablement accueilli puis stocké temporairement

Étude d'impact – Notice technique Page 75

III.III.ORIGINE, NATURE ETORIGINE, NATURE ET IMPORTANCE DESIMPORTANCE DES INCONVÉNIENTSINCONVÉNIENTS POTENTIELS : POTENTIELS :

NOTICE TECHNIQUE DUNOTICE TECHNIQUE DU PROJETPROJET

Cemex Granulats Sud - Ouest – Demande de régularisation d'une carrière de sables et de graviers –

Communes de Lahontan (64) et Saint-Cricq-du-Gave (40) – Cabinet Ectare – Réf. 93795 – Février 2012

Page 76 Étude d'impact – Notice technique




III - ORIGINE, NATURE ET IMPORTANCE DES INCONVÉNIENTS POTENTIELS : NOTICE TECHNIQUE DU PROJET

Il s'agit ici de rappeler les principales caractéristiques du projet d’exploitation de la carrière afin de mettre en évidence les points à prendre en compte du point de vue de l'environnement (facteurs d'impact).

Les impacts du projet d’exploitation, ainsi que les mesures conservatoires, compensatoires, ou de prévention ou de réduction des impacts, même si ces mesures sont intégrées au projet d’exploitation, seront présentées dans des chapitres suivants.

III.1.MOYENS ET MÉTHODES D'EXPLOITATION

Les moyens et méthodes d'exploitation de la carrière étudiée sont connus et éprouvés par 4 années d'exploitation.

III.1.1.Organisation générale de la carrière

III.1.1.A.Mode d'exploitation

Le site regroupera deux activités : • l'extraction à ciel ouvert de sables et graviers pour alimenter en matière première les installations

de traitement voisines,• le remblaiement par matériaux inertes d'origine interne ou externe.

La carrière présentera ainsi deux fronts d'extraction :• le front de la découverte, d'une hauteur variant de 0,5 à 2,5 m (1,5 m en moyenne),• le front d'extraction du gisement de graves, d'une hauteur variant de 4,2 à 9,3 m (6 m en

moyenne).

Les terres de découverte (1 350 000 m3), les stériles (fines de lavage, env. 420 000 m3) et des terres de remblais extérieures (env. 720 000 m3) seront utilisées sur le site pour son réaménagement.

Les matériaux seront extraits à l'aide d'une pelle hydraulique ou d'un excavateur selon les zones extraites, et repris au chargeur13 pour être acheminés vers les installations au moyen de convoyeurs à bande.

L'exploitation et le réaménagement de la carrière seront menés de façon coordonnée. Ils tiennent compte des préconisations de la LPO14 Aquitaine pour le maintien de l'Elanion Blanc sur le site, mais aussi de la préservation du Cuivré des Marais et de la Cordulie à Corps fin.

La remise en état des terrains extraits laissera place à deux plans d'eau aux pourtours aménagés et végétalisés et à de larges zones remblayées à vocation écologiste avec des îlots de boisement.

13 Dans le cas de l'utilisation de la pelle hydraulique.14 Ligue de Protection des Oiseaux




III.1.1.B.Accueil de matériaux inertes

CEMEX GRANULATS SUD OUEST prévoit d’accepter sur le site de la carrière des matériaux inertes au sens de l’arrêté modifié du 22 septembre 1994 et de la circulaire du 2 juillet 1996, relative à l’application de ce même arrêté.

Ces matériaux proviendront de la plate-forme de stockage de CEMEX à Bayonne. Ils sont essentiellement constitués de terres et de remblais ou, plus ponctuellement de matériaux de démolition de bâtiment, ces matériaux présenteront un caractère strictement inerte. Les matériaux putrescibles, les matières plastiques et les produits susceptibles de passer en solution dans les eaux (plâtres par exemple) ne seront pas employés.

Cette activité sera réalisée conformément aux dispositions des articles R. 541-7 à R. 541-11, R. 541-65 à R. 541-75 du Code de l’Environnement, et de l’arrêté du 26 août 2004, ainsi qu’à l’article L. 541-30-1 du Code de l’Environnement, relatifs à la nomenclature des déchets et aux installations de stockage de déchets inertes.L'apport de matériaux inertes prévu dans le cadre du schéma de réaménagement est d’environ 720 000 m3 en totalité.

CEMEX GRANULATS SUD OUEST a défini une procédure d’acceptation des déchets dans le but d’assurer un contrôle et un suivi efficace des matériaux entrants.

La procédure est détaillée sur la Figure 3 : Synoptique de la gestion des matériaux extérieurs ci-après.

Déchets inertes prévus pour être accueillis sur le site de la carrière :

Nature Code de la nomenclature

Bétons en quantité diffuse15 17 01 01

Briques 17 01 02

Tuiles et céramiques 17 01 03

Mélanges de bétons, briques, tuiles et céramiques autres que ceux visés à la rubrique 17 01 06 17 01 07

Terres et cailloux autres que ceux visés à la rubrique 17 05 03

17 05 04

Terre et pierres (des parcs et jardins) 20 02 02

Opérations de reprise et mise en remblai sur le site de la carrière

Les matériaux conformes sont acheminés par camions lors des campagnes d’apports de remblais vers la carrière. Ils sont alors déversés sur une aire située à proximité de la zone de remblai pour un ultime contrôle puis poussés dans l’excavation après validation de la conformité du chargement par l’opérateur. Le remblayage s’effectue depuis les berges en progressant conformément au schéma de remise en état.Les matériaux de remblais d'origine externe et une partie de la découverte seront utilisés pour le remblayage de la partie précédemment occupée par le gisement.

15 Ce matériau se recycle et se réutilise.



Arrivée d’un chargement dematériaux inertes

Recueil des informations duclient sur la nature desmatériaux au niveau du

bureau bascule

Contrôle visuel duchargement au niveau de la

bascule et pesage

Refus si présence dematériaux non inertes

Etablissement dubordereau de réception

Déchargement sur l’aire dedépôt des matériaux inertes

Etalement du chargementet contrôle par l’opérateur

du site en présence duclient

Rechargement si présenceimportante de matériaux

non inertes

Tri de l’éventuelle fractionnon inerte

Fraction non inerterechargée et reprise par le

client

Signature et remise dubordereau de réception au

client

Retour du camion vers lepont bascule pour pesage

Mise en stock desmatériaux inertes

Reprise vers les sites devalorisation ou utilisation

Réception des matériauxsur le site

Déversement sur la plate-forme en bordure

d’excavation

Remplissage del’excavation au bouteur

Stockage temporaire deséventuels matériaux non

inertes

Mise à jour du plantopographique de localisation

des remblais (1 fois / an)

Carrière

Opérations effectuées à l’entrée du site

Opérations effectuées sur le site de tri

Opérations effectuées sur le site

Opérations hors procédure normale

Synoptique de la gestiondes matériaux extérieurs

Réf. 93795

CEMEX GRANULATSSUD-OUEST

Projet d'exploitation d'une carrièrede sables et graviers

Communes de Lahontan (64) et Saint Cricq du Gave (40)

Plate-formede Bayonne

contrôle

contrôle


Repérage du lieu de dépôt et actualisation régulière du plan topographique

Un bordereau de suivi sera établi et accompagnera le chargement de chaque camion. Il indiquera la provenance, la quantité, les caractéristiques ainsi que la conformité de ces matériaux à l'article 12.3 de l'arrêté modifié du 22 septembre 1994.

L'exploitant tiendra à jour :• un registre sur lequel seront répertoriés : l’expéditeur du chargement, la date d’arrivée, la

provenance, la quantité, les caractéristiques des matériaux et les moyens de transport utilisés ;• un plan topographique du site de stockage permettant de localiser les zones de remblais

correspondant aux données figurant sur le registre.

La zone de remblayage ne sera pas du tout accessible aux particuliers. Aucun matériau ne sera déposé sans avoir été préalablement accueilli puis stocké temporairement sur la plate-forme de Bayonne de CEMEX GRANULATS SUD-OUEST.

Le plan de gestion des déchets inertes figure en annexe de ce dossier.

III.1.2.Horaires de travail

L'extraction, l'évacuation des matériaux et le réaménagement s’effectueront à l'intérieur du créneau horaire 7 h – 20 h, hors week-ends et jours fériés.

Exceptionnellement, l’exploitation pourra se prolonger jusqu’à 22 h 00 en fonction des nécessités d’approvisionnement des installations de traitement voisines.

Le site sera fermé en dehors de ces heures.

III.1.3.Personnel présent sur la carrière

En phase d’extraction, le personnel présent sur le site de la carrière sera le suivant :• 1 chef de carrière,• 1 conducteur de pelle hydraulique ou d’excavateur,• 1 conducteur de chargeuse (sauf en phase d’extraction à l’excavateur).

Lors des campagnes de décapage, des opérations de remblais ou des opérations de réaménagement, viendra s’adjoindre le personnel suivant :

• 1 conducteur de pelle hydraulique,• 1 conducteur de bouteur ou pelle,• 3 conducteurs de tombereaux.




III.2.MATIÈRES ET PRODUITS

III.2.1.Matières premières utilisées

Le projet concerne les alluvions sablo - graveleuses reposant sur des molasses.

Ce gisement est parfaitement connu puisqu’il est exploité depuis longtemps par CEMEX GRANULATS SUD OUEST sur le site actuel et d'anciens voisins. La base du gisement atteindra la cote minimale de 15 m NGF.

L'épaisseur moyenne du gisement exploitable16 est évaluée à 6 m. Les alluvions sont recouvertes par des terres de découvertes sur une hauteur moyenne de 1,5 m.

Compte tenu des contraintes sur le site (conduites TIGF, bande de 10 m de retrait réglementaire, déplacement des ruisseaux, etc), la superficie restant à exploiter est de 90 ha environ, soit un volume de matériaux bruts de 5 350 000 m3.

La production prévue pour la carrière est de :Production annuelle moyenne : 500 000 tonnesProduction annuelle maximale17 : 700 000 tonnes

III.2.2.Sources d'énergies utilisées

III.2.2.A.Énergie électrique

Plusieurs équipements fonctionnent à l'électricité et notamment :• les bandes transporteuses (alimentées à partir des installations de traitement),• l'éclairage des trémies,• les pompes.

Le raccordement électrique est opérationnel sur le site.

III.2.2.B.Énergie fossile

Les engins circulant exclusivement sur le site de la carrière (pelles, chargeurs, tombereaux et bouteurs) seront alimentés en Gazole non routier (GNR). Les camions procédant aux apports de remblais fonctionneront au gazole.Il n'y aura pas de stockage d'hydrocarbures sur le site, les engins seront ravitaillés sur bac étanche de rétention par un camion citerne.

16 Le gisement sera exploité sur toute sa hauteur, jusqu'au socle mollasique afin de bien le valoriser.17 Production ponctuelle mais c'est sur cette base que sont menés les calculs des impacts. Ceux qui seront couramment observés

seront donc inférieurs.




III.2.3.Produits accessoires employés

Les produits accessoires employés le plus couramment sur le site sont :• les lubrifiants des circuits hydrauliques des engins, camions, et bandes transporteuses ainsi que

les liquides de refroidissement,• les pièces de rechange, en relation avec l'entretien courant des engins et des bandes

transporteuses (pièces mécaniques, batteries, composants électriques, …).

Les opérations d’entretien des engins ne seront pas réalisées sur le site, sauf exception en cas d'incidents mécaniques où un camion-atelier (pourvu d'une aire étanche mobile) viendra sur place.L'entretien des bandes transporteuses sera assuré sur place.Aucun de ces produits ne sera donc stocké sur les terrains de la gravière.

Les pièces éventuellement impliquées dans le dépannage des engins, véhicules et bandes transporteuses seront amenées et évacuées dans le camion-atelier vers un récupérateur agréé (pièces mécaniques usuelles, batteries, composants électriques) ; elles ne resteront pas sur le site.

III.2.4.Mode d'approvisionnement en eau et utilisat ion

Les besoins en eau sur le site seront réduits puisque aucun lavage de matériaux ne sera effectué sur la carrière : aucune eau résiduaire ne sera donc produite.

Ces besoins se limiteront à la réduction des poussières si nécessaire, qui sera assurée par une citerne arroseuse mobile18 alimentée à partir du plan d'eau en cours d’extraction, cette consommation d'eau sera de l'ordre de quelques mètres cubes par jour en période sèche.

Les employés et chauffeurs disposeront de bouteilles d’eau.

III.2.5.Déchets

Aucune quantité notable de déchets ne sera produite sur le site. En effet, les déchets provenant de la fréquentation du site par le personnel seront évacués au fur et à mesure de leur production par les employés eux-mêmes.

Le tableau ci-dessous permet de visualiser les volumes prévisionnels de déchets générés.

Nature de déchets Quantité annuelle estimée Filière d ’élimination

Pièces métalliques des engins, bandes transporteuses …

3 t Récupération pour recyclage

Pneumatiques et bandes caoutchoutées

1,5 t Récupération pour recyclage

Huiles usagées 2,5 m3

Entretien effectué en dehors du site, en cas d’urgence intervention d’un camion-atelier avant élimination par

un récupérateur agréé.

Emballages divers (bois, cartons, plastiques)

1,5 t Collecteur de déchets spécialisés

Déchets ménagers 1 t Services communaux

18 Citerne de 2 à 5 m3




On rappelle que l'entretien régulier des engins sera effectué hors du site. Lorsqu'une intervention sera réalisée, sur le site, dans le cadre d'une panne, les déchets produits seront évacués par l'intervenant.

Les seuls déchets verts produits sur le site proviendront du défrichement. Ils seront acheminés vers une filière de valorisation adaptée.

III.2.6.Devenir des produits extraits

Le matériau brut sera amené par bandes transporteuses vers les installations de criblage – concassage du site voisin de Labatut

III.2.7.Sous-produits de l'exploitation

Ils sont représentés par :• les terres de découvertes utilisées sur le site pour la confection des merlons de protection et le

remblaiement ; on note que la terre végétale est stockée à part, sous forme de merlons de 3 m de hauteur maximum, afin d'assurer une bonne préservation des sols et donc leur reconstitution satisfaisante au moment de la remise en état,

• les limons sableux issus du lavage des matériaux de la carrière, qui seront réutilisés dans le cadre du réaménagement pour le remblayage de la zone nord du site.

La découverte est de par sa nature minérale, de fait inerte.

Les fines de lavage sont traitées par floculation dans une station de traitement qui utilisera un produit de type polymère anionique hydrosoluble. (cf. Fiches de Données Sécurité et Environnement en annexe).La circulaire du 22 août 2011 relative à la définition des déchets inertes pour l’industrie des carrières précise que «Pour les exploitants qui utilisent des floculants afin d’accélérer la précipitation des fines, il reviendra d’examiner dans le cadre de l’instruction du dossier si ces matériaux présentent des caractéristiques permettant de considérer qu’ils ne sont pas dangereux pour l’environnement et la santé humaine.Pour ce qui concerne les polyacrylamides, l’étude européenne sur l’évaluation des risques autour de l’acrylamide et ses composés de l’Institut pour la santé et la protection des consommateurs indique que les polyacrylamides ne se dégradent pas en acrylamide, substance cancérigène et mutagène.Il pourra être considéré que des déchets produits à partir d’un floculant présentant un taux d’acrylamide suffisamment faible (dans les polyacrylamides de base) peuvent être considérés inertes. Un taux inférieur à 0,1 % de monomère résiduel dans le polyacrylamide sera jugé acceptable. Il conviendra que les exploitants justifient des caractéristiques du floculant utilisé sur la base des fiches de sécurité des fabricants. »Les fiches donnée sécurité et environnement du floculant utilisé est jointe en annexe, les fines de lavage sont donc considérées comme des déchets inertes.




III.3.MATÉRIELS, STOCKAGES, TRANSPORT

III.3.1.Description des matériels employés

III.3.1.A.Décapage

• 1 pelle hydraulique,• 3 tombereaux.

III.3.1.B.Extraction – Alimentation de la trémie de transport

• 1 pelle hydraulique ou un excavateur à godets, • 1 chargeur (si extraction à la pelle hydraulique).

Type d'excavateur19 utilisé sur le site

III.3.1.C.Transport du matériau brutCf. Photos ci-après

• Bandes transporteuses existantes (1,5 km fixes et 400 m mobiles),• Passerelle de franchissement du Gave de Pau (existante),• Passage inférieur sous la RD 22 (existant).

III.3.1.D.Réaménagement

• 1 bouteur ou 1 pelle mécanique,• 3 tombereaux.

III.3.1.E.Remblayage

• 1 chargeur ,• 1 bouteur occasionnellement.

A cette liste, s'ajoutent les équipements annexes (pompes, arroseuse, etc.).

19 L'excavateur a été rénové en 2011.




Bandes transporteuses sur site Passage sous la RD 22, vue vers le nord

Cheminement des bandes transporteuses après passage sous la RD 22

Transbordeur sur le Gave de Pau, vue vers le nord




III.3.2.Stockage

Les terres de découverte seront stockées en merlons (3 m de hauteur) dans l'attente de leur réutilisation pour le réaménagement.

Le matériau brut pourra être stocké temporairement à proximité du front d'extraction, en cas de décalage dans le temps entre l'extraction à la pelle hydraulique et l'évacuation vers la bande transporteuse.

Les matériaux inertes seront mis en remblai directement après leur vérification.

De la même façon, il n'y aura pas de stockage préalable des limons sableux de lavage qui seront envoyés vers la zone de remblai directement par canalisation depuis la sortie du décanteur sur le site des installations de traitement (commune de Labatut). Cette canalisation est solidarisée à la structure des bandes transporteuses et suit donc le même trajet.

Comme mentionné précédemment, il n'y aura pas de stockage d'hydrocarbures sur site.

III.3.3.Transport

Les matériaux inertes seront transportés par camions directement depuis la plate-forme de stockage de Bayonne, appartenant à la société CEMEX.

Le transport des fines argileuses issues du lavage utilisées pour le remblayage de la partie nord du projet s'effectuera par canalisation, fixée à la structure des bandes transporteuses.

Le transport du matériau brut vers le site des installations de traitement se fera à l'aide de bandes transporteuses déjà existantes.

Le ravitaillement des engins sur le site d'extraction sera réalisé régulièrement par un prestataire extérieur. Le camion-citerne sera équipé d'un dispositif anti-débordement, un bac étanche mobile sera aussi utilisé pour récupérer les éventuelles égouttures.

III.4.DÉVELOPPEMENT ET PHASAGE DE L'ACTIVITÉ

III.4.1.Durée de vie prévisionnelle : durée de l'au torisation demandée

Le gisement restant à exploiter est d'environ 5 350 000 mètres cubes, soit 10,7 millions de tonnes

Avec un rythme moyen d'extraction de 500 000 tonnes/an, l'exploitation pourra donc s'effectuer pendant une durée de près de 21 ans. Compte-tenu d'un délai pour la réalisation des derniers travaux de réaménagement, l'autorisation d'exploiter cette carrière est demandée pour 23 ans.

III.4.2.Planification du développement des activité s : phasage

S'agissant de la poursuite d'une activité existante, la plupart des travaux préliminaires a été effectuée lors de l'autorisation initiale. Pour autant, la clôture interdisant l'accès au site sera mise en place au fur et à mesure de l'avancement de l'exploitation et ce pour permettre l'accès des parcelles, non exploitées, aux agriculteurs.




Cf. Figure 4 : Principes de l'exploitation page ci-après.

Le tableau ci-dessous et le plan ci-après résume les principales données chiffrées par phase et l'évolution de l'exploitation:

Surface concernée

approx.(ha)

Tonnage extrait (t)

Remblaiement (ha)

Phase 1 21,5 ~2 500 000 7,7

Phase 2 21,5 ~2 500 000 7,7

Phase 3 21,5 ~2 500 000 7,7

Phase 4 21,5 ~2 500 000 7,7

Phase 5 4,3 ~500 000 2,3

Total 90,3 ~10 700 000 t 33,1

Ce phasage tient compte des préconisations concernant les espèces animales sensibles du site et notamment de celles de la LPO Aquitaine (cf rapport intégral en annexe).

Le remblaiement se fera parallèlement à l'exploitation, comme indiqué sur le plan ci-après, avec mise en place :

• au nord de l'oléoduc, de fines de décantation (amenées par canalisation fixée à la structure des bandes transporteuses)

• entre les deux canalisations et au sud du gazoduc, de remblais inertes et de terres de découvertes.



ZH

9

ZH

12

ZH

13

Moulin

ZH

64

ZH

63ZB

11

(Rui

ssea

u)

et

Péré

ZH

65

ZH

3

ZH

2

ZH

1

de

ZH

8

ZH

7

ZH

66

ZH

71

ZH

70

ZH6Chemin d'exploitation

Arriou

du

Arriou

ZA24

ZI1

0

ZI4

0

ZI4

1

Z51

ZI6

ZI8

ZI13

ZA

55

ZA

25

ZA

26

ZI5

0

ZA

28

ZA

53

ZA

54

Mou

ly

ZI1

1

ZI2

0

ZI1

9

ZI1

2

ZI4

9

ZI1

6

ZI1

5

Sain

t-Pal

ais

ZB

4

ZA

20

ZA

22

ZA

69

ZB

8

ZB

9

ZB

7

ZB

6

ZA

23

dépa

rtem

enta

l

à

ZA

83

ZA

11

ZA

21

ZA

10

ZA

30

ZA

57Z

A38

ZA

52

C47

ZA

84

CO

MM

UN

E D

E L

AH

ON

TA

N

ZA

5

ZA

56Z

A32

n° 2

Bar

rat

ZA

40

dou

ZA

33

ZA

34

ZA

35

ZA

36

ZA

37

ZA2

ZA

51Z

A44

ZA39

ZA

4Z

A3

C41 C57

9

à

ZH

14

E58

2E

578

ZH21

E57

7

E57

6

rural E57

9

n° 34

ZH

16

n° 3

0

E57

1

E57

2

E57

3E57

5E

643

ZH

72

A 6

4

E5

du

E4

Arriou E64

5

ZH76

E82

E12

Arr

iou

n° 3

9

C48

ZH

74

E9

E64

9

Moulin

départemental

ZH73 E658

E3

E1

E629

E64

7E

8

ZI2

5

ZI2

3

Couda

nnes

(Rui

ssea

u)

Chemin

E11

E10

E33

9

las

ZI2

6

E32

6

E33

5

E33

4

E33

3

E32

5

ZI2

4

d'exp

loitat

ion

n° 3

0

n° 3

7

d'exploitationn° 4

E16

E33

8

E33

1

E33

7

E33

6E

332

de

Che

min

rura

l

n°4

ZI3

6

ZI3

4

Aut

orou

te

A 6

4

Aut

orou

te

n° 8

ZC

126

ZC

127

ZC

110

Foss

é

n° 1

1

VC n°4

ZC

14

ZC

13

Che

min

d' e

xplo

itatio

n

VC n°4

E33

0E

295

E32

9

E31

5

E32

8E

327

E32

4E

322

E32

0E

321

E31

6

E31

9

E31

7 E31

8

ZI4

8

E32

3

ZI4

7

ZI4

3

ZI4

2

ZI1

7

ZI14

ZI5

ZI1

ZA

41

E31

3E

312

ZI4

ZC

50ZC

49ZC

41

ZC

36

E63

9E

311

E64

1

ZC

51

ZI3Z

I2

ZI4

6Z

C48

ZC

42

ZC

37

ZC

40

ZC

35C65

0

C90

ZB

58

C91

C89

C88

C92

C65

4

C94

C86

C87

C65

2

ZC

47

ZC

46

ZC

44

ZC

52

ZC

53

ZC

10

ZC

43

ZC

38

ZC

39

ZC

45

ZC

11

C84

ZC

129

Quartier

du

A57

A60

ZA

1

Gab

ot

A54 C

36

A53

A55

A56

C34

C33C32

C35

C37

C27

C31

C30

A34

7

du

C56

0

C38

C39

C58

1

C40

C25

C56

1

ZB

57

ZB

56

C56

2

AR

RE

CO

UE

Y

AB

303

C46

C52C

55

C45

C56C

599

C59

7C

595

C60

5

C60

1

C603

ZB

46

C59

3

C59

1

C58

9

C58

7

AB

352

ZB

65

AB

564

AB

359

AB

642

AB640

C65

1

C64

9

C64

2C

644

C64

5

C64

6C64

8

ZB

42

au

ZB

40

ZB

74

C14

C563

C15

C16

C18

C19

C60

9

d e

Sa

i nt J

oua

n

C29

C13

C17

Ru

isse

a u

Rui

sse a

u

ZB39

ZB

37

ZB

44

ZB

43

ZB

47

C58

5C

583

n° 1

C67

7

C22

C60

8AB

303

AB

304

AB

305

AB306

AB

307

ZB

55

ZB

54

C54

C62

C60

7

C65

C66

C74

Rui

ssea

u

du

Bacho

t

C51

C53

C76

C77

C64

1

C64

3

C75 C

647

ZB

75

C.E.n° 9

n° 4

ZB94

ZB

93

ZB45

AB

348

AB350

AB

759

ZB

66A

B75

8

AB

351

AB

360

n° 7

ZC

25

ZC

21

ZC

20

ZC

16

ZC94

ZC19

ZC18

ZC17

ZC22

ZC23

ZC

33

ZB

41

ZC

107

ZC

95 ZC

27

ZC

28

ZC

29

ZC

97

ZC

30

ZC

31

ZC

32Z

C92

ZC

93

ZB

13

ZB

80

ZB

82

ZB

72

ZB

14

ZB

79

ZB

15

ZB

81 ZC

15

ZC

96

ZB

5Z

B6

ZB

4

ZB

83

ZB67

ZB

68Z

B73

ZB

61

ZB

17

ZB

38

ZB

10Z

B11

ZB

20

ZB

1 9ZB

59

AB

313

AB

312

AB

634

AB

633

AB

315

AB314

AB

302

AB

299

AB

630

ZB

48

Coste

ZB36

ZB

49

AB

279

la

AB

273

AB

272

AB274AB275

AB

277

AB

281

AB

280

ZB

70

ZB

69

ZB

53

Che

m. d

'exp

l.

Haou

dit

de

Labie

dou

Lano

t

Che

min

d' ex

ploit

atio

n

Che

min

rura

l

de

Goueytes

du

Massey

Aut

o rou

te A

64

de

AU

X P

ALO

UB

AIG

T

Chemin

Chemin

Ch e

min

dit

de

las

Tai

ll ade

s

Chemin

d'ex

ploi

tatio

n

SU

S L

OU

BO

UE

LAS

BA

SS

ES

Sec

tion

ZC

Sec

tion

ZB

GA

SS

IET

ET

HA

UG

AS

LAC

AS

SO

UR

E

ES

ME

NE

S

LAN

OT

BA

RA

T D

OU

MO

ULY

Sec

tion

ZI

Sec

tion

ZH

Sec

tion

E2

CO

MM

UN

E D

E S

AIN

T-C

RIC

Q-D

U-G

AV

E

GO

UE

TT

ES

A L

A B

AQ

UE

TT

E

AU

X A

RT

IGA

UX

MA

ISO

NA

VE

GA

RR

OU

TA

IGT

NO

RD

LAG

OU

RG

AS

SE

NO

RD

BA

CH

OT

S

AU

X P

ALO

UB

AIG

T-O

UE

ST

A42

369

A367

A37

0

A33

A32

A37

1

A30

A41

A17

A48

A47A

46

A45

A36

8

A35

2

A28

A27

A35

0A35

1

A25

A26

A31

A29

A24

A20

LILE

A23

A37

9

CO

MM

UN

E D

E L

AB

AT

UT

A34

8

AB

301C

676

Châ

teau3

698

697

AB

298

350

AB

299

Gab

ot

AB

782

du

A82

A63

A62

A52

A58

A59

A61

A83

A64

A65

LAR

IBE

RE

BA

SS

EA

66

Sec

tion

ZA

Sec

tion

ZB

Sec

tion

C

Rey

Voi

e

Com

mun

a le

dite

du

AR

RE

CO

UE

Y

PLA

CE

DU

HA

OU

MA

ISO

NA

VE

PLA

CE

DU

HA

OU

OU

ES

T

Lah o

ntan

Com

mun

ale

deS

orde

L' A

bba y

e

SA

INT

JO

UA

N

SA

RR

AIL

LE

LE C

HA

TE

AU

OU

ES

T

LE M

OU

LIN

AU

X H

AO

US

VoieComm.

A51

A49

A50

A19

A14

A18

A15

A16

Arr

iou

A21

A22

A37

8

A37

7

˘̆

˘̆

Ruisseau

Ruisseau

Ruisseau

Ruisseau

Ruisseau

Ruisseau

Ruisseau

Ruisseau

Ruisseau

d'Arre

couey

d'Arre

couey

d'Arre

couey

d'Arre

couey

d'Arre

couey

d'Arre

couey

d'Arre

couey

d'Arre

couey

d'Arre

couey

Arr

iou

du G

abot

Arr

iou

du G

abot

Arr

iou

du G

abot

Arr

iou

du G

abot

Arr

iou

du G

abot

Arr

iou

du G

abot

Arr

iou

du G

abot

Arr

iou

du G

abot

Arr

iou

du G

abot

Arr

iou

du G

abot

Arr

iou

du G

abot

Arr

iou

du G

abot

Arr

iou

du G

abot

Arr

iou

du G

abot

Arr

iou

du G

abot

Arr

iou

du G

abot

Arr

iou

du G

abot

Arr

iou

du G

abot

Ruiss

eau

du B

acho

t

Ruiss

eau

du B

acho

t

Ruiss

eau

du B

acho

t

Ruiss

eau

du B

acho

t

Ruiss

eau

du B

acho

t

Ruiss

eau

du B

acho

t

Ruiss

eau

du B

acho

t

Ruiss

eau

du B

acho

t

Ruiss

eau

du B

acho

t

Arrio

u du

Gab

ot

Arrio

u du

Gab

ot

Arrio

u du

Gab

ot

Arrio

u du

Gab

ot

Arrio

u du

Gab

ot

Arrio

u du

Gab

ot

Arrio

u du

Gab

ot

Arrio

u du

Gab

ot

Arrio

u du

Gab

ot

Arr

iou

du

Mo

ulin

Arr

iou

du

Mo

ulin

Arr

iou

du

Mo

ulin

Arr

iou

du

Mo

ulin

Arr

iou

du

Mo

ulin

Arr

iou

du

Mo

ulin

Arr

iou

du

Mo

ulin

Arr

iou

du

Mo

ulin

Arr

iou

du

Mo

ulin

Arriou du Moulin Arriou du Moulin Arriou du Moulin Arriou du Moulin Arriou du Moulin Arriou du Moulin Arriou du Moulin Arriou du Moulin Arriou du Moulin

Arr

iou

de la

s C

ouda

nnes

Arr

iou

de la

s C

ouda

nnes

Arr

iou

de la

s C

ouda

nnes

Arr

iou

de la

s C

ouda

nnes

Arr

iou

de la

s C

ouda

nnes

Arr

iou

de la

s C

ouda

nnes

Arr

iou

de la

s C

ouda

nnes

Arr

iou

de la

s C

ouda

nnes

Arr

iou

de la

s C

ouda

nnes

Réf

. 937

95

CE

ME

X G

RA

NU

LAT

SS

UD

-OU

ES

TP

roje

t d'e

xplo

itatio

n d'

une

carr

ière

de

sabl

es e

t gra

vier

sC

omm

unes

de

Laho

ntan

(64

) et

Sai

nt C

ricq

du G

ave

(40)

Prin

cipe

s d'

expl

oita

tion

Ech

elle

: 1

/ 750

0

015

030

0 m

f N

Pla

nche

réa

lisée

en

août

201

2

Sou

rce

du fo

nd d

e pl

an :

CE

ME

X G

RA

NU

LAT

S S

UD

-OU

ES

TS

ourc

e : G

SO

Pér

imèt

re e

xplo

itabl

e

Rés

eau

hydr

ogra

phiq

ue a

ctue

l

Dép

lace

men

t du

ruis

seau

du

Bac

hot

et d

e l'A

rrio

u de

Pey

ré

Dép

lace

men

t du

chem

in d

e G

ouey

tes

et a

ccès

à la

par

celle

ZI2

Olé

oduc

GS

O a

ctue

l

Gaz

oduc

GS

O

Ter

rain

s du

pro

jet

Ban

des

tran

spor

teus

es

Déplacement du

ruisseau de

l'Arriou de Peyré

Conservation

du boisement

Déplacement du

ruisseau de

l'Arriou de Peyré

Déplacement du

ruisseau de

l'Arriou de Peyré

Retrait de 20 m par

rapport aux canalisations

de gaz et pétrole

Zone en

cours de

remise en état

Zone en cours

d'exploitation

Déplacement du

ruisseau de

l'Arriou de Peyré

Déplacement en

limite du chemin

de Goueytes

Déplacement du

ruisseau de

l'Arriou de Peyré

Déplacement en

bordure du

ruisseau du Bachot

Déplacement du

ruisseau de

l'Arriou de Peyré

Maintien de

l'accès à la

parcelle ZI2

Sen

s d'

expl

oita

tion

Déplacement du

ruisseau de

l'Arriou de Peyré

Retrait de

l'extraction

par rapport

aux pylônes

- Maintien en rotation de 22,5 ha au minimum

de surface propice à l'Elanion Blanc

- Création de milieux favorables au Cuivré des Marais

et à la Cordulie à corps fin


III.5.LE PROJET DE REMISE EN ÉTAT

En fin d'exploitation la carrière se présentera sous la forme de deux plans d'eau (d'une surface totale de 74 ha environ) aux abords aménagés. De nombreuses zones de hauts-fonds , favorables au développement de zones humides, auront été aménagées au droit de certaines berges remblayées.

Au nord du site, une vaste zone enherbée d'environ 35 ha sera créée et aménagée de telle façon qu'ellepuisse accueillir les espèces animales observées sur le site.

La desserte de l’ensemble du site s’effectuera depuis l’accès principal raccordé au Nord à la RD 22 ; des accès secondaires seront aussi possibles depuis les chemins et routes qui l’encadrent.

Les terrains placés aux abords immédiats des plans d'eau et les secteurs remblayés auront été remis enherbe après régalage de la terre végétale et décompactage des sols.

De nombreuses plantations, sous forme de haies ou bosquets , auront aussi été effectuées.

Les merlons de terre et les infrastructures liées à l’e xtraction (bandes transporteuses, transbordeur, engins de chantier, …) auront été respectivement rabattus ou évacués du si te.

L'ancien tracé des bandes transporteuses se caractérisera au nord du site de la carrière par une largebande herbeuse.

L'ensemble du site (plans d'eau, bosquets, friche, zones humides…) constituera ainsi une zone naturelle qui pourra être fréquentée par la faune de ce secteur de la vallée du gave de Pau, en relation avec les milieux environnants et notamment ceux de la basse plaine.

III.6.CONCLUSIONS : LES FACTEURS D ’ IMPACTS PRINCIPAUX

L'exploitation de cette carrière est potentiellement à l'origine d'un certain nombre d'inconvénients ou facteurs d’impacts, qui doivent être identifiés afin d'en limiter les effets en mettant en place des mesures adaptées :

• le fonctionnement des engins de chantier et des camions de transport des remblais, est à l'origine d'émissions sonores qui peuvent être perçues à proximité du site et, en l'absence de toute protection, dans un rayon plus éloigné,

• la circulation des engins, le déplacement des terres ou des matériaux sont susceptibles d'être à l'origine d'émissions de poussières , surtout par vents violents et périodes sèches,

• la présence d'hydrocarbures dans les engins sur le site représentent un risque de pollution locale pour les sols, et très locale pour les eaux souterraines,

• la présence d’une excavation dans un environnement agricole va amener une modification locale du paysage,

• le remblaiement de zones extraites engendrera une modification locale des écoulements souterrains. On s'attachera à évaluer les impacts quantitatifs et qualitatifs sur la ressourc e d'eaux souterraines , notamment au niveau des captages d'eau potable très en aval du site étudié.

L'étude des interactions entre le projet et l'environnement, ainsi que les mesures de protection et deprévention qui seront adoptées, seront présentées au chapitre V de l'Étude d’Impact.



Documents

III. ORIGINE, NATURE ET IMPORTANCE DES · PDF fileLa zone de remblayage ne sera pas du tout accessible aux ... sans avoir été préalablement accueilli puis stocké temporairement