Upload
others
View
0
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
sur internet. A contrario, la LOPPSI2 prévoit l’assouplissement du permis à points en ré-duisant les délais nécessai-res pour récupérer les points perdus. Dans le cas où le conduc-teur a commis une infrac-tion entrainant le retrait d’un seul point, la restitu-tion de celui-ci aura lieu dans un délai de 6 mois (au lieu de 1 an) à condi-tion qu’aucune infraction n’ai été constatée durant cette période. La totalité des 12 points sera restituée dans un dé-lai d’un an (au lieu de 3 ans) dans les mêmes conditions. Cette mesure a pour but de contribuer à réduire l’échange de points entre membres d’une même famille et la conduite sans permis.
Adoptée le 8 Février der-nier, LA LOPPSI 2 com-prend un volet sécurité routière qui modifie sensi-blement les dispositions antérieures. En effet, elle prévoit : - D’étendre la confiscation du véhicule, à condition que l’auteur du délit soit le propriétaire. Elle sera désormais automatique pour la conduite sans per-mis, pour les grands excès de vitesse, la conduite sous l’emprise d’alcool ou de stupéfiant, le refus de se soumettre au test de dé-pistage d’alcool ou de stu-péfiant, ces infractions étant commises en récidi-ve. Actuellement, le juge peut décider de confisquer le véhicule mais cette mesure est rarement appliquée. Avec cette loi, le juge de-vra motiver sa décision de ne pas confisquer le véhi-
cule. - De mettre en place une peine complémentaire d’interdiction de conduire un véhicule non équipé d’un dispositif d’anti-démarrage par éthylotest électronique en cas de conduite en état d’alcoolé-mie, et ce pendant cinq
ans ou plus. - De réprimer le trafic de points en sanctionnant la mise en vente, mais égale-ment l’incitation { vendre des points. La loi prévoit une peine pouvant aller jusqu’{ 6 mois de prison et 15.000 euros d’amende et plus si le trafic est organisé
On en parle : la LOPPSI 2 (Loi de Programmation pour la Performance de la Sécurité Intérieure)
Dis papa, c’est quoi un sismographe?
Un sismographe, c’est un
appareil qui mesure les
mouvements du sol et
l’enregistre sur un support
visuel. Ce tracé est appelé
sismogramme.
A l’origine les sismogra-
phes sont composés d’une
masse très lourde placée
sur une barre fixée à une
de ses extrémités et qui
pivote dans un plan hori-
zontal ou dans un plan
Direction Générale Adjointe chargée des Equipements, de l’Eau, des Affaires Economiques et des Transports
INFO RISK LE MAG
Dans ce numéro :
On en parle : la LOPPSI2 1
Dis papa , c’est quoi un
sismographe ?
1
La Caravane de la Préven-
tion : retour sur le séisme
du Chili
2
Le conseil du mois : l’entre-
tien des pneumatiques
2
Sécurité Routière : 2 roues,
une nouvelle réglementation
2
Le recyclage des batteries
automobile
3
Le Plan Séisme Départemen-
tal : exercice
3
Informations utiles 3
Calendrier de la Caravane
Pran douvan avan douvan
pran’w
4
Février 2011 Mensuel N° 09
déroulant .
Aujourd’hui, le réseau de
surveillance à la Martini-
que est composé d’une
trentaine d’accéléromètres
implantés sur le patrimoi-
ne départemental, et dont
les signaux transmis par
ondes radio sont centrali-
sés { l’ Observatoire du
Morne des Cadets et auto-
matiquement traités par
informatique.
vertical. La masse est reliée
au bâti par un ressort. Un
aimant, fixé au bâti, entou-
re le bas du ressort, afin de
stabiliser la masse après les
secousses. La masse, en
raison de son inertie, ne
bouge pas alors que le bâti
de l'appareil, fixé au sol,
accompagne les mouve-
ments du séisme. La barre
pivotante est reliée à un
crayon qui enregistre les
mouvements sur un papier
Le sismographe QUEVRAIN-PICCARD
toujours en place à l’Observatoire du
Morne des Cadets
Connu pour son séisme de
Valdivia (22 mai 1960) d’une
magnitude de 9,5 (la plus
forte jamais enregistrée), le
Chili a vécu un tremblement
de terre majeur d’une ma-
gnitude de 8,8 il y a un an.
Le 27 février 2010 à 3h34
(heure locale), un tremble-
ment de terre, dont l’épicen-
tre était situé à 115 km de la
ville de Concepcion et le
foyer à environ 30 km de
profondeur, fit plus de 500
morts, plusieurs milliers de
blessés, près de 2 millions de
sinistrés et 30 milliards de
dollars de dégâts.
Ce bilan aurait pu être plus
lourd si une culture du séis-
me n’existait pas au Chili
depuis près d’un siècle. En
effet, suite aux séismes
meurtriers de Talca en 1928
et de Chillán en 1939, ont
émergé le génie parasismi-
que chilien et une politique
stricte en matière de cons-
truction. Mais c’est surtout
après le séisme de 1960 que
le pays s’est lancé dans une
importante politique de
prévention du risque sismi-
que concernant aussi bien
les bâtiments que la prépara-
tion des populations. Les
premières normes parasimi-
ques NCh 433 furent officia-
lisées en 1972 et révisées en
1993 et 1996. Moins d’un an
après le séisme du 27-F
(surnom donné), le 15 février
2011, ces normes ont été dur-
cies avec une douzaine de
modifications portant no-
tamment sur l’approfondis-
sement des études de sol en
terrain mixtes, l’augmenta-
tion de la distance entre les
bâtiments, l’accroissement
de la demande sismique
pour les bâtiments élevés via
l’augmentation de béton et
d’armatures en fer selon leur
architecture... Cela constitue
un des enseignements ma-
jeurs de cette catastrophe.
trois roues, suivent une for-mation obligatoire de 7 heu-res, dispensée par une école de conduite ou une associa-tion certifiée.
Cette formation se décom-pose en :
- Un module théorique de 2 heures
- Un module de 2 heures consacré à la maîtrise du véhicule hors circulation, sur site.
Depuis le 1er Janvier 2011 une nouvelle réglementation est entrée en vigueur. Elle est destinée à lutter contre la mortalité qui est passée de 9 à 28% en dix ans, chez les conducteurs de scooters, au plan national.
Elle exige que tous les
nouveaux conducteurs d’un deux roues de 50cm3 à 125cm3 ou d’un scooter à
- Un module de 3 heures consacré au déplacement du véhicule en circulation.
Cette formation de 350 eu-
ros est sanctionnée par une attestation.
Les nouveaux conducteurs qui ne seraient pas en posses-sion de cette attestation, s’exposent { une amende de 135 euros.
La Caravane de la prévention : retour sur le séisme du Chili
Sécurité routière : 2 roues, une nouvelle réglementation
L’usure est un facteur de danger mais également d’in-fraction. Contrôlez la pression des pneus au minimum tous les mois. Egalement avant un long trajet, si vous n’avez pas utilisé votre véhicule pendant une longue période ( 15 jours et plus) ou si vos pneus crissent. Changer les en cas d’u-sure ou de lésion. Les pneus se changent par 4 ou par 2. Les deux pneus sur un mê-me essieu doivent avoir le même niveau d’usure. Faites vérifier l’état de vos
pneus si : Vous ressentez des vi-brations, la direction flotte ou le véhicule glisse dans les virages Vous avez bloqué les roues dans un freinage d’ur-gence Vos pneus ont subi un choc ( trottoir, nid de poule) Des boursoufflures, cra-quelures ou lésions apparais-sent sur les flancs ou la bande de roulement Vos pneus se dégonflent plus rapidement que d’habi-tude Si votre consommation est anormalement élevée.
Le conseil du mois : l’entretien des pneumatiques
Les pneus sont le seul contact du véhicule avec la route et ils jouent un rôle important dans le freinage, il est donc primordial qu’ils soient adaptés et en bon état. Choisissez des pneus homologués, adaptés à votre véhicule et à votre conduite. Vérifier régulièrement l’usure des pneus en contrô-lant les témoins d’usure qui apparaissent quand la pro-fondeur des sculptures n’est plus que de 1,6 mm (repérable par un sigle sur le coté du pneu).
Page 2 INFO RISK LE MAG
Bâtiment de 5 étages, couché au sol.
Les batteries sont de grosses piles électriques qui stoc-kent l’énergie nécessaire au véhicule. Elles sont compo-sées d’un bac en plastique contenant du plomb et un mélange d’eau et d’acide. Si elles ne sont pas collec-tées sélectivement, il y a un risque de libération de plomb. Une batterie aban-donnée pollue 1 m3 de terre pour 100 ans. Cette contami-nation se transmet aux eaux souterraines et entre ainsi dans la chaine alimentaire jusqu’{ l’homme, chez qui le plomb peut provoquer des atteintes du système ner-veux, des reins et du sang. La filière de récupération des batteries usagées est organisée, à la Martinique, par l’association TDA (Traitement des Déchets Automobiles) à travers un réseau d’environ 80 points de collecte, chez les conces-sionnaires, les distributeurs, les garagistes, dans les dé-chèteries, les centres nauti-ques et certaines stations services.
Les batteries ainsi collec-tées, dans des bacs étanches, sont ensuite regroupées sur un site industriel répondant aux normes réglementaires en vigueur, avant d’être conditionnées et achemi-nées par containers en Fran-ce hexagonale pour y être recyclées en usine. Le recyclage se passe en 3 étapes : 1. Cassage séparation
Les batteries sont broyées
afin d'en extraire :
- La pâte de plomb qui pro-
vient de la matière active de
la batterie
- Le plomb métallique
contenu au niveau des gril-
les et des connexions
- Le polypropylène
(plastique) du boîtier de la
batterie qui sera recyclé
- L'électrolyte (acide sulfuri-
que + eau) qui sera régéné-
rée
2. Fusion-réduction
La seconde étape du procé-
dé consiste à traiter les dé-
chets métalliques et les pâtes
venant du broyeur, en les
fondants à une température
d'environ 1000°C pour obtenir
du plomb d'œuvre.
3. Affinage
Le plomb d'œuvre est ensuite
épuré, enrichi de certains
métaux puis coulé en lingots
qui seront utilisés par les fa-
bricants de batteries.
Une batterie est recyclée à 95%. Il est également possible de régénérer les batteries. Ce procédé permet aux batteries en fin de vie de retrouver des rendements proches de ceux d’origine tout en conservant la puissance. Chaque année environ 1400 tonnes de batteries sont mises sur le marché local. En 2006, 705 tonnes ont été collectées sur 9 mois. En 2007, 705 tonnes, en 2008 1005 ton-nes, en 2009, 1040 tonnes et pour le premier semestre 2010, 585 tonnes ont été col-lectées.
ASTREINTES
Conseil Général 05 96 59 65 00
SME 05 96 56 99 20
ODYSSI 06 96 25 41 77
SAUR/ SMD 05 96 61 15 45
EDF 0 810 333 972
URGENCES
SAMU 15
Police 17
Pompiers 18
CROSS Antilles 05 96 71 92 92
SITES DE REFERENCES
www.cgste.mq / www.cg972.fr
www.meteo.gp
www.securiteroutiere.gouv.fr
www.martinique.equipement.gouv.fr
/risques
Le recyclage des batteries automobiles
Informations Utiles
Plan Séisme Départemental
Page 3 Mensuel N° 09
PROCHAINES SORTIES
SECURITE ROUTIERE
Le 19 Mars - Séminaire Collège
Exercice d’évacuation des bâtiments en cas de séisme :
Phase 1 : Protection sous une table, dans l’encadrement d’une porte, dans un angle à
l’abri des chutes d’objets
Phase 2 : Evacuation dans le calme à la fin de la secousse , en suivant les itinéraires
adéquats
Phase 3 : Regroupement sur la zone prévue à cet effet pendant au moins 45 minutes
REGLEMENTATION
Depuis 2001, la collecte des batteries
par les professionnels est obligatoire.
Les vendeurs et distribu-teurs
doivent les reprendre et les fabricants
sont tenus d’assurer leur valorisation
s’il existe une filière de recyclage
économiquement viable. Par ailleurs, tout particu-
lier se débarrassant d’une batterie
en pleine nature enfreint la loi et
risque une amende de 460 €.
Liste des points de collecte : http://www.naturilonline.fr/resources/annexe2_points_de_collecte_batteries.pdf
http://www.cgste.mqhttp://www.cg972.frhttp://www.meteo.gp/http://www.securiteroutiere.gouv.fr/http://www.martinique.equipement.gouv.fr/risqueshttp://www.martinique.equipement.gouv.fr/risqueshttp://www.naturilonline.fr/resources/annexe2_points_de_collecte_batteries.pdf
Hotel du Département
Avenue des Caraïbes
97200 FORT DE FRANCE
Téléphone : 05 96 55 26 00
Télécopie : 05 96 70 19 20
.
Conseil Général de la Martinique
Direction Générale Adjointe chargée des
équipements, de l’Eau, des Affaires
Economiques et des Transports
Service des Actions de Sécurité
Immeuble Roger Albert
Rue Victor Hugo
97200 Fort de France
Tel : 05 96 59 84 98
Fax : 05 96 58 85 05
Pôle Sécurité Routière
Route des Religieuses
97200 Fort de France
Tel : 05 96 59 66 86
Fax : 05 96 59 66 63
www.cg972.fr / www.cgste.mq
Le simulateur de séisme
DGA2 - Service des Actions de Sécurité - Communication : Isabelle JOUYE de GRANDMAISON - Poste : 05 96 59 84 97
En Mars, la caravane « Pran douvan avan douvan pran’ w » près
de chez vous
Le 15 - Lycée Néris au Marin
Le 19 - Gamm’vert au Lamentin
Les 21, 22 et 24 - écoles de Rivière-Pilote
Les 23 et 25 - Mairie de Rivière-Pilote ( per-
sonnel)
Le 28 - Ecole primaire de Redoute à Fort
de France
Le 29 - Résidence les Madrépores aux
Anses d’Arlet
(
http://www.cg972.frhttp://www.cgste.mq