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L’indice Qualité de l’air
mis à jour quotidiennement sur votre site internet
Et pour en savoir plus …
Rendez-vous sur le site internet Atmo Midi-Pyrénées ORAMIP :
http://oramip.atmo-midipyrenees.org/
Atmo Midi-Pyrénées ORAMIP - Qui sommes-nous ?
Association agréée par le Ministère de l’Écologie
pour surveiller la qualité de l’air sur la région
L’une des 27 associations agréées, (AASQA)
membre du réseau ATMO France
Atmo Midi-Pyrénées ORAMIP :
plus de 20 années d’expertise
Accompagner
Surveiller
Informer
Mesurer et évaluer les polluants atmosphériques
Étudier, comprendre les phénomènes de pollution atmosphérique
Conseiller, aider et former nos partenaires pour faciliter leurs décisions :
simulation, indicateurs, évaluation des actions…
Produire des données et informations utiles
Atmo Midi-Pyrénées ORAMIP - Qui sommes-nous ?
Financement multipartite Etat
Collectivités
Industriels
Gouvernance
Indépendance +
Transparence
Quadripartite
2 zones principales de pollution
La pollution atmosphérique – Les types de pollution
la pollution de fond :
pollution à laquelle est exposée la majorité de la population, pour laquelle la
mesure peut donner un ordre de grandeur cohérent
la pollution de proximité :
concentrations les plus importantes à proximité d’axes routiers ou
de sites industriels
Un suivi de plusieurs polluants réglementés : Dioxyde d’azote (NO2) Ozone (O3) Particules en suspension (PM10) et particules fines (PM2.5) Monoxyde d’azote (CO) Dioxyde de soufre (SO2) Benzo(a)pyrène Métaux particulaires (As, Cd, Ni, Pb)
Plusieurs polluants suivis
Selon les saisons (été/hiver) et les environnements (fond/proxi) les polluants à enjeux varient d’un territoire à l’autre.
La qualité de l’air- Contexte réglementaire
Conséquences : « Les collectivités territoriales […] dont l’objectif est la mise en œuvre du droit reconnu à
chacun à respirer un air qui ne nuise pas à sa santé » « Les documents d’urbanisme doivent permettre de réduire les émissions de GES, les
consommations d’énergie et d’économiser les ressources fossiles ». Accompagnement des collectivités : Mise à disposition de cartographie d’exposition,
réalisation de l’inventaire d’émissions communales…
1996 :
Loi LAURE
2009 :
Loi Grenelle
2010 :
Loi Engagement National pour
l’Environnement
2015 :
Loi de transition énergétique pour
la croissance verte »
Document urbanisme
Schémas de COhérence Territoriale
PCAET
Le trafic routier, principal responsable de la pollution au dioxyde d’azote (NO2) et aux particules PM10
Particules PM2,5 : forte contribution des équipements de chauffage
Ozone : l’objectif de qualité n’est pas respecté, comme partout en région
Pour les autres polluants surveillés, la réglementation est respectée sur l’année 2015
Suivi annuel sur Toulouse Métropole
Information lors d’épisodes de pollution
- Mise en œuvre de la procédure sur CONSTAT ou PRÉVISION.
- Pour le jour même « J » et le lendemain « J+1 ».
- Plusieurs type de critères : concentration, surface concernée, population impactée, persistance de l’épisode. (Dioxyde d’azote, Ozone, Particules PM10)
ORAMIP Procédure
d’INFORMATION
Diffusion d’un communiqué aux relais d’information : Préfets, ligne Air-Santé, mairies, médias…
1500 destinataires mail
Procédure d’ALERTE
Préfecture
Diffusion d’un communiqué au préfet et à la ligne Air Santé.
Mesures d’urgence décidées par le préfet
ORAMIP
Le bilan des épisodes de pollution en 2015
2015 2014
3
10
4
6
2
3
2
2
Exposition ponctuelle
Procédures d’information et recommandation
pour dépassement du seuil d’information 24 journées en 2015
13 journées en 2014
Toulouse
Métropole
À Toulouse Métropole…
Les sources d’émissions de polluants – à Toulouse Métropole
Le transport routier est le secteur le plus émetteur de particules PM10 sur le territoire
de Toulouse Métropole (51 % en 2013). Les dispositifs de chauffage (résidentiel/tertiaire) représentent le deuxième secteur émetteur de PM10 (36 % en 2013). Les émissions de particules PM10 sont stables entre 2012 et 2013.
Les sources d’émissions de polluants – à Toulouse Métropole
Les dispositifs de chauffage (résidentiel/tertiaire) représentent le premier secteur émetteur de PM2.5 (47 % en 2013). Le transport routier est le deuxième secteur le plus émetteur de particules fines PM2.5 sur le territoire de Toulouse Métropole (44 % en 2013). Les émissions de particules PM2.5 sont stables entre 2012 et 2013.
À Toulouse Métropole…
Les sources d’émissions de polluants – à Toulouse Métropole
Le transport est le secteur le plus émetteur de NOx sur le territoire de Toulouse Métropole (81 % en 2013). Les dispositifs de chauffage représentent le deuxième secteur émetteur de NOx (12 % en 2013). Les émissions de NOx sont en diminution de 5 % entre 2012 et 2013.
À Toulouse Métropole…
Principes : • Modélisation à une échelle fine : de l’ordre de la dizaine de mètres • Modélisation des principaux polluants réglementés: NO2, PM10,
PM2.5
Outil : • Plateforme de modélisation basée sur le logiciel ADMS Urban et
utilisant l’inventaire des émissions.
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Comment modélise-t-on la pollution à
l’échelle de la ville ?
Modélisation de la dispersion des polluants
(ADMS Urban)
Cartographie de la pollution sur la zone d’études
Spatialisation de la population
Emissions -Transport - Résidentiel/Tertiaire - Industrie - Agriculture
Données météo horaires
(année civile)
Données complémentaires - Facteur horaire - Points de sortie - Topographie - Concentrations de fond
Adaptation statistique Interpolation (grille de sortie)
Post-traitement des données
Impact sanitaire sur la population
Architecture de la plateforme de modélisation
La qualité de l’air et l’action locale – évaluer l’exposition
PM10 : situation par rapport à la protection de la santé
Dioxyde d’azote : situation par rapport à la protection de la santé
La qualité de l’air et l’action locale – évaluer l’exposition
La qualité de l’air et l’action locale
Projection 2030 au regard des hypothèses PDU
Dioxyde d’azote :
situation par rapport à la
protection de la santé
Comment agir en faveur de la qualité de l’air ?
Réduire les émissions de polluants sur le territoire
Action locale Démarches menées par les acteurs locaux (Toulouse Métropole, Tisséo SMTC…) Amélioration des modes de transport existants, choix de solutions moins polluantes
Limiter l’exposition des individus
Actions individuelles : privilégier les transports non émissifs, amélioration des moyens de chauffage…
Action locale : Choix d’aménagement : organiser l’espace urbain en privilégiant de limiter l’exposition des individus aux activités polluantes. (exemple : limiter les aménagements en proximité des zones de circulation automobiles : voies en site propre à distance du flux de circulation automobiles…)
Actions individuelles : s’informer, pour privilégier des déplacements sur des itinéraires moins pollués