La voiture-connectee fr

COMITÉ INNOVATION PSA PEUGEOT CITROËN

LA VOITURE CONNECTEE

26 juin 2014

La Ferté-Vidame

Le défi de la voiture connectée : communiquer avec le mondeextérieur

Avec 5 milliards d’abonnés au téléphone mobile, 2,5 milliards d’internautes et 1 milliardde smartphones vendus dans le monde en 2013, l’Automobile est en train de connaîtresa propre révolution numérique.

La voiture connectée : extension des smart devices aujourd’ hui…

Pour répondre aux usages d’un consommateur de plus en plus connecté, le véhiculecommunicant est aujourd’hui conçu comme l’extension des smart devices :smartphone, tablette, console de jeux connectée... L’utilisateur peut déjà retrouver unepartie de son environnement d’infotainment comme la recherche de la station-service oudu parking les plus proches, la météo, la navigation…

Pionnier de l’appel d’urgence et d’assistance avec plus de 1,5 million de véhiculeséquipés depuis 2003, PSA Peugeot Citroën est novateur dans les services connectés.Lancées en 2012, les plateformes de services Peugeot Connect Apps et CitroënMulticity Connect offrent au conducteur une vie à bord repensée : assistance, mais aussicommunication et information.

Ces applications ouvrent la voie à une nouvelle génération de services connectés dédiésà l’optimisation de la mobilité du client en lui apportant plus de confort, de services et desécurité.

… vers plus de confort, simplicité et sécurité demain

Connecter simplement son smartphone et retrouver ses applications dans sa voiture,écouter sa musique à portée de clic, trouver facilement une place de parking adaptée àson véhicule sont autant d’usages attendus par les clients.

Au-delà d’offrir cette continuité d’usage, l'objectif de PSA Peugeot Citroën est dedévelopper des services innovants pour répondre aux nouvelles attentes de ses clientsen matière de mobilité.

Les innovations présentées aujourd’hui donnent un aperçu de la réponse du Groupepour apporter une nouvelle expérience de conduite automobile : connecter lesutilisateurs entre eux, pas seulement les véhicules.

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Sommaire

� SCIENCE DANS LES PROJETS

� LA VOITURE, OBJET CONNECTÉ, CONTINUITÉ D’USAGES

ET MOBILITÉ

� SMART ANTENNA

� ACCÈS ET DÉMARRAGE PAR SMARTPHONE

� QEO

� CAR EASY APPS

� CO2 CRUISE ASSIST

� CITY PARK FULL AUTOMATIC

� CONDUITE AUTOMATISÉE

� LE CENTRE D’ESSAI LA FERTÉ VIDAME

� CONTACTS MEDIA

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LA SCIENCE DANS LES PROJETSPersonnalisation audionumérique des voix

«Nous n’avons pas tous les mêmes oreilles, d’autant qu’elles évoluent avec l’âge, rendantdifficile l’écoute des signaux sonores de plus en plus nombreux (GPS, radio, téléphone,infotainment passagers). En personnalisant la voix de mon GPS et de l’interface vocale , jeperçois mieux l’environnement sonore de mon véhicule, ma fatigue se réduit. Plus attentif; je mesens en sécurité. »

Contexte du projet� La multiplication des bruits dans l’environnement pouvant dégrader la perception

des signaux sonores, en particulier les signaux de voix (téléphonie, navigation,radio)

� Le fort besoin de personnalisation de son véhicule

Notre solution technologique

� Personnalisation des IHM :

- Dans un premier temps, le conducteur choisit un timbre de voix issu d’unebibliothèque de sons mise à disposition sur internet ou celui d’une personnesuite à la réalisation d’enregistrements sur son smartphone

- Puis, à bord du véhicule, le conducteur sélectionne le timbre de la voix duGPS et de l’interface vocale à partir de son smartphone alors connecté

� Adaptation possible des sons aux capacités auditives du conducteur :

- le conducteur va préalablement « évaluer » son oreille en répondant à un testaudio court sur une application smartphone. Les signaux de voix reçus (GPS,téléphonie, radio,..) seront ensuite adaptés en temps réel afin d’en améliorerl’écoute

Bénéfices pour le client

� Sécurité et confort : la fatigue d’écoute est écartée, les consignes GPS plus claires

� Personnalisation de l’environnement du véhicule

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Partenaires

� Projet en collaboration avec l’Agence Nationale de la Recherche AIDA (CRN Lyon,INSA Lyon, Telecom ParisTech)

Avancement

� Premières applications prévues pour horizon 2017/2020

Notes �

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LA VOITURE, UN OBJET CONNECTÉpour offrir une continuité d’usages et faciliter la mobilité

« 19h je sors enfin du bureau. Je reçois une notification sur mon téléphone m’indiquant que pourmon rendre chez mes amis pour le dîner, je dois faire le plein avant pour effectuer mon trajet.J’ouvre mon véhicule avec mon smartphone, m’installe au volant et dépose mon mobile dansson écrin. Super, il se recharge par induction. Cela tombe bien j’ai encore oublié mon chargeur !Mon téléphone me donne l’autorisation de démarrage du véhicule. Il s’est connecté à l’écran dutableau de bord – du coup je retrouve les applications autorisées de mon téléphone et peuxécouter ma playlist préférée en toute sécurité ! »

Aujourd’hui, le conducteur et ses passagers sont toujours plus désireux de retrouverleurs informations, services et divertissements partout, à tout moment. Le conducteursouhaite que son véhicule lui facilite son quotidien grâce à une continuité d’usages.Dans le même temps, les technologies évoluent rapidement : le Bluetooth, la 3G, la 4G,le Wifi, l’USB…

Pour répondre à ces nouvelles attentes, PSA Peugeot Citroën développe et intègre destechnologies complexes pour :

- faciliter la mobilité

- garantir à nos clients une continuité d’usages

- offrir à nos clients une nouvelle expérience automobile intuitive

Le véhicule devient un objet connecté à part entière et permet à ses utilisateurs :

- d’accéder et de démarrer la voiture par smartphone

- de retrouver leurs applications sur l’écran du tableau de bord grâce à Mirror Link

- de rester connecté à leurs domicile et services préférés grâce à la technologieQeo

Le conducteur et les passagers accèdent ainsi à un bouquet de services simples, intuitifset utilisables en toute sécurité.


Notes �


SMART ANTENNALa Box Wifi dans la voiture pour faire le lienavec le monde extérieur

COMITÉ INNOVATION > 26 JUIN 2014

« Quand je prépare mon voyage, j’envoie ma destination à la voiture depuis chez moi, via monordinateur, mon smartphone ou ma tablette. Au moment de partir, les équipements nomades detoute la famille se connectent aisément avec Smart Antenna dans la voiture. Je m’y retrouvefacilement car l’utilisation du système est intuitive, proche des usages que j’ai sur mon PC, monsmartphone ou ma tablette. Et mes enfants peuvent chacun accéder à leurs playlists sur leurpropre écran »

Contexte du projet

� Des attentes consommateurs qui évoluent toujours plus vite : le besoin de resterconnecté à ses services et applications d’infotainment partout, tout le temps

� Des passagers du véhicule qui souhaitent se divertir pendant leur trajet eninteragissant avec leur propre environnement


� Une antenne intelligente qui permet l’accès simultané à différents servicesconnectés (internet, TNT, radio, Bluetooth) et aux équipements nomades (tablette,smartphone) des passagers au travers de l’Interface Homme Machine (IHM) duvéhicule

� Cette solution s’intègre dans l’optimisation de l’architecture électricité électroniqueinfo-divertissement grâce au décodage du signal radio (démodulation) dès le piedde l’antenne et à une liaison numérique HD

� Les interfaces radio fréquences sont centralisées et la qualité de transmission estaméliorée

� La diffusion des données se fait sur le système embarqué par une liaison HD alorsque sur les équipements mobiles elle est assurée par une connexion Wifi

� Ce système de connectivité évolutif sera compatible avec les standards du moment(connexion sécurisée à la 4G, réception de la TNT, mises à jour selon les dernièresnormes Bluetooth ou WiFi…)

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� Confort d’usage : les terminaux nomades des conducteur et passagers sontutilisables en situation de mobilité et de stationnement

� Amélioration de la qualité des services nécessitant une connexion aux réseauxcellulaires (appels téléphoniques et services internet)

� Débit accru et surface d’accès aux services plus étendue

� Système intuitif et confort d’usage : les équipements nomades des conducteur etpassagers se connectent facilement dans la voiture

� La capacité de stockage du système permet le partage de medias téléchargés

Avancement

� Premières applications prévues pour 2019 / 2020

Notes �


ACCÈS ET DÉMARRAGE PAR SMARTPHONEAccéder et partager son véhicule à distance

« Dans mon entreprise, nous disposons d’un véhicule pour douze personnes. Du coup, entre lagestion des clés et la mise à disposition de la voiture, on perd beaucoup en efficacité. Grâce àl’application téléchargée sur mon smartphone, plus besoin de clés : je peux ouvrir et démarrer lavoiture d’un doigt ! Et si l’un des collègues veut l’utiliser alors que je ne suis pas au bureau, jepeux lui donner accès à distance. Pratique pour se partager l’usage du véhicule, notammentquand l’un d’entre nous laisse la voiture à l’aéroport pour un déplacement professionnel. L’autrepeut la récupérer et l’utiliser la journée. »

Contexte du projet

� De nouveaux usages de l’automobile, dont le partage de l’usage automobile

� Un monde toujours plus connecté et des smartphones toujours plus performants


Une nouvelle génération de « clé » automobile via le smartphone (ou plus généralementles smart devices) qui devient un moyen d’accéder et de démarrer le véhicule.Le propriétaire ou le gestionnaire d’un véhicule peut alors gérer et déléguer à distanceles droits d’usage de ce véhicule.

� Utilisation de la technologie Bluetooth (BLE) pour télécommander l’ouverture et lafermeture du véhicule à distance

� Utilisation de la technologie Near Field Communication (NFC) « sans contact » pourautoriser le démarrage du véhicule

� Gestion de l’inviolabilité par utilisation des zones sécurisées du téléphone ou de lacarte SIM : technologies similaires à celles des paiements électroniques



� Simplicité d’usage : système intuitif et facile à prendre en main grâce à l’applicationsmartphone

� Gain de temps : plus de recherche de clés !

� Liberté d’usage : cette solution permet de gérer le partage d’un véhicule trèssimplement sans avoir à transmettre physiquement les clés

� Fiabilité et confort d’usage : ce système fonctionne même hors-connexion réseauy/c dans les sous-sols et parking

Avancement

� Premières applications prévues pour 2019

Partenariat

� Démonstrateur réalisé avec

Notes �


« Ce soir, j’ai prévu de suivre en direct sur ma TV connectée la coupe du monde de football.Seulement, je suis encore bloquée dans les bouchons ! Un message apparaît via monsmartphone connecté l’écran de ma voiture pour m’indiquer que le programme débute dans 10minutes et que je peux lancer à distance l’enregistrement du match. J’accepte en un clic etpourrai visionner les matches dès mon arrivée pour ne pas en perdre une miette ! »

Contexte du projet

� Les technologies évoluent rapidement : le Bluetooth, la 3G, la 4G, le Wifi, l’USB…

� Tous ces moyens de communications ne parlent pas toujours le « même langage »

� La complexité des technologies ne permet pas systématiquement d’offrir à leursutilisateurs une continuité de services et d’usages


� Qeo est une architecture logicielle offrant une interconnexion entre terminaux etapplications, quelles que soient leurs langages technologiques

� Techniquement, QEO crée un réseau virtuel basé sur de la publication/inscription

� Les données protégées sont mises à disposition sur le réseau et tous les appareilsconnectés vont pouvoir l’utiliser et consommer l’information

� Qeo devient accessible grâce à une clé USB intelligente

� Le véhicule devient un objet connecté à part entière


� Continuité d’usages pour les conducteurs et passagers : la voiture communiqueavec le smartphone mais aussi avec la maison, et tous autres services connectésde la maison : box internet, multimedia, domotique

� Simplicité et confort : tout est intuitif, le véhicule se connecte automatiquement à lamaison connectée

I speakQEO


LA VOITURE ENTRE DANS L’INTERNET DES OBJETSRester connecté à son domicile et à ses services préférés

Partenaires

� Projet en collaboration avec Technicolor et Magneti Marelli

Avancement

� Projet démarré fin 2013

Notes �


CAR EASY APPSUne plateforme logicielle pour créer un écosystème d’applications connectées au véhicule

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«Avant quand j’arrivais au bureau le matin, je devais tourner pendant des heures (!) pour trouverune place. Depuis que j’ai téléchargé l’application créée sur la plateforme connectée auxdonnées de mon véhicule « Car Easy Apps », c’est la place de parking qui vient à moi !»

Contexte du projet

� Des attentes consommateurs qui évoluent toujours plus vite : le besoin de resterconnecté à ses services et applications partout, à tout moment

� Le souhait du client de pouvoir partager des informations tout en maîtrisant sa« privacy »


� Utilisation des technologies du « Consumer electronics » pour mettre à dispositionles données du véhicule afin et créer un écosystème d’applications connectées auvéhicule

� Création d’une plateforme logicielle permettant aux applications du smartphoned’exploiter les données du véhicule et de commander des actionneurs du véhicule

� Les applications peuvent être issues d'un tiers ou du Groupe de manière contrôléeet sécurisée afin de se prémunir des risques de hacking et de violation de la vieprivée


� Continuité d’usage du smartphone dans et en dehors du véhicule

� Une expérience de conduite enrichie en ouvrant des nouveaux usages et servicesau client

Partenaires

� Consortium : PSA Peugeot Citroën, CONTINENTAL, ALTIA, IMATIA, CTAG et GRADIANT

Avancement


Notes �


CO2 CRUISE ASSISTLever le pied au bon moment pour optimiser sa consommation de carburant et des émissions de CO2

«Sur la route, en cas de ralentissement imposé par des panneaux de signalisation ou par unvéhicule plus lent me devançant, j’anticipe le freinage : grâce à CO2 Cruise Assist, je lève lepied de l’accélérateur au bon moment. Je réduis la consommation de carburant. Du coup j’émetségalement moins de CO2 ! »

Contexte du projet

� Le défi de proposer des véhicules moins énergivores sans compromis sur lasécurité et le confort de conduite


� Une IHM qui s’appuie sur la combinaison de deux technologies- Un système de navigation avec cartographie dans laquelle sont renseignées les

limitations de vitesse et les pentes

- Un capteur frontal (radar ou caméra) utilisé habituellement pour la fonctionAdaptive Cruise Control

� Les informations obtenues permettent d’estimer l’évolution de la vitesse en cas delever de pied, et donc de déterminer le moment adéquat pour venir « raccorder »une limitation de vitesse, un véhicule en amont de moindre vitesse, ou le fait qu’unepente est propice à un passage en roue libre

� Dans un second temps, le passage en roue libre pourra se faire automatiquementet en toute sécurité, en fonction du mode choisi par le conducteur



� Confort et simplicité d’usage : le conducteur ne freine plus brusquement à ladernière minute et le lever de pied induit un passage automatique en roue libre

� Gains de consommation et réduction de CO2 : le passage en roue libre permet degagner en consommation de carburant et de réduire celle en CO2, davantagequ’avec le frein moteur

Avancement


Notes �


CITY PARK FULL AUTOMATICAutomatiser les manœuvres de stationnement pour se garer en un clin d’œil

«Lorsque je trouve une place pour me garer, j’ai du mal à voir si elle est assez grande pour monvéhicule et il m’arrive de devoir manœuvrer longtemps, surtout pour les créneaux ! Avec CityPark, il me suffit de sélectionner la fonction et le type de manœuvre (créneau ou bataille). Le cityPark me propose alors des places de longueurs pertinentes. La manœuvre de stationnement estensuite gérée par le système, je n’interviens plus ni sur le volant, ni sur les pédales, ni sur lelevier de vitesse. Je supervise juste la manœuvre. »

Contexte du projet

� Des places de parking souvent réduites au strict minimum

� Le stress de la manœuvre en créneau pour certains conducteurs


� Une détection de l’environnement et un calcul de trajectoire sont réalisés à partirdes informations envoyées par les capteurs ultra-sons d’aide au stationnement

� La fonction City Park pilote ensuite le contrôle latéral (volant) et longitudinal (frein,accélération, passage marche Avant/ marche Arrière)


� Confort , simplicité d’usage et gain de temps : les manœuvres de stationnementsont totalement automatisées

Avancement

� La fonction City Park actuelle (Peugeot 208 & Citroën C4 Picasso) contrôlant ladirection est déjà disponible pour des places supérieures à 60 cm (le meilleur dumarché)

� Premières applications en full automatic prévues pour 2017


Notes �


CONDUITE AUTOMATISEEAutomatiser la conduite sur voie rapide au service du bien-être du conducteur

« Pour mon travail, j’effectue quotidiennement plus de 200 km. Je circule essentiellement surautoroute et c’est assez éreintant. Quand j’enclenche la conduite automatisée, je lâche volant etpédale, la voiture prenant le relais en conduite automatique. Je peux alors me détendre même sije garde un œil sur ce qui se passe. Je peux reprendre le contrôle dès que je le souhaite ! »

Contexte du projet

� Un consommateur toujours plus stressé par son environnement

� Un consommateur à la recherche de plus de simplicité et de bien-être

� Un conducteur à la recherche de nouvelles expériences automobiles, plus fluides


� Sur voies rapides, à la demande du conducteur ou sur la proposition du système, leconducteur passe en mode conduite automatisée. Il peut alors lâcher le volant etles pédales, celui-ci devant reprendre le contrôle en cas de désactivation

� Le système réalise alors :

- du suivi de file dans la voie en adaptant la vitesse longitudinale à la vitesseréglementaire, à l’environnement (virage, autres véhicules, ....) et ceci jusqu’àl’arrêt

- du dépassement et rabattement en cas de véhicule lent en automatique

- du changement de voie pour suivre une trajectoire prédéfinie par la navigation

- de la surveillance conducteur afin de veiller que celui-ci supervise la conduite

� Le système pilote en automatique le moteur, la boite de vitesse automatique, lesfreins et la direction du véhicule afin de réaliser la tache de conduite


� Le système perçoit l’environnement autour du véhicule et passe en mode conduiteautomatisée à la demande du conducteur à partir :

- de capteurs permettant de réaliser une ceinture de surveillance 360° autour duvéhicule à moyenne portée (150m) : radars et caméra avant, radars arrières et àcourte portée (20m) : caméras carrosseries et capteurs ultra-sons

- d’une surveillance du conducteur : caméra conducteur, surveillance desinterfaces conducteurs (volant, pédales,…)

- des informations du système de navigation


� Une conduite apaisée : le système réalisant les tâches de contrôle rébarbatives duvéhicule, le conducteur diminue sa fatigue liée à son parcours

� Système intuitif et simple d’usage : le conducteur n’a plus qu’à superviser lesystème et à l’orienter lors de décisions stratégiques de conduite

Avancement


Notes �


Le Centre d’essai La Ferté Vidame

� Ce centre d’essais, dans l’Eure-et-Loir, permet au Groupe d’expérimenter bienavant leur lancement commercial, les véhicules particuliers et utilitaires dans desconditions sévères et variées

� Entièrement clos, boisé et étroitement surveillé, le site répond à des règles strictesde sécurité et de confidentialité

� Les 800 ha de La Ferté Vidame abritent des kilomètres de pistes adaptées à toustypes de tests : endurance, agrément, confort, comportement routier,performances, confort acoustique, aptitudes sur route et en ville

� 4 millions de km sont parcourus chaque année sur le centre d’essais de La FertéVidame

� Environ 20 000 km sont effectués chaque jour par les conducteurs d’essai

� Une formation à la conduite automobile et au poste de travail, appropriée, permetaux essayeurs de respecter, en toute sécurité, des gammes de roulagesprédéfinies et de remonter le maximum d'informations qui seront exploitées par leséquipes techniques


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