Le Grand Paris

Seine Saint-Denis

11/10/2011

Seine Saint-Denis

Avenir

Forum économique24 novembre 2011

Le projet du Grand Paris

“Le Grand Paris est un projet urbain, social et économique (…) Ce projet s'appuie sur la création d'un réseau de transport public de voyageurs…” (article 1 de la loi du 3 juin 2010)

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33

Une ligne bleue Orly Une ligne bleue Orly –– SaintSaint--Denis Pleyel Denis Pleyel -- 21 21 km km -- 8 8 gares nouvellesgares nouvelles

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Une ligne rouge Le Bourget Une ligne rouge Le Bourget –– Chelles Chelles -- Villejuif Villejuif –– La Défense La Défense –– Gonesse Gonesse –– Roissy / Roissy / Le MesnilLe Mesnil--Amelot de 95 km et 40 garesAmelot de 95 km et 40 gares

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Une ligne verte Orly Une ligne verte Orly –– Versailles Versailles –– Nanterre de 50 km et Nanterre de 50 km et 11 11 garesgares

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Un réseau structurant complémentaire Nanterre Un réseau structurant complémentaire Nanterre –– SaintSaint--Denis Pleyel Denis Pleyel ––Champigny Centre Champigny Centre –– NoisyNoisy--ChampsChamps

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RTGP : 13 gares en Seine Saint-DenisRC : 13 gares

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Les caractéristiques du réseau

� 166 kilomètres, 57 gares

� Des correspondances avec les lignes existantes (tram, métro, transilien, RER…)

� Connexion avec les aéroports de Roissy-Charles de Gaulle, le Bourget et Orly

� Connexion avec les gares TGV � Connexion avec les gares TGV

� Des trains d’environ 1000 voyageurs en capacité maximale; une capacité adaptée sur la ligne verte.

� Une vitesse commerciale élevée

� Jusqu’à 65 km/h et 110 km/h de vitesse de pointe

� un intervalle entre trains réduit

� Jusqu’à 85 secondes entre 2 rames

9 25/11/2011

Coût et financement

20,5 milliards d’euros et le recours à l’emprunt

� 4 milliards en capital

� Des recettes fiscales annuelles

10

� Plus-values des opérations immobilières

� Recettes commerciales des gares

� Redevance d’usage de l’infrastructure

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Les grandes étapes franchies

Lancement de la consultation

internationale des architectes-urbanistes

Discours du 29 avril du Président de la

république. Annonce du projet de transport

Vote de la loi relative au Grand Paris

Protocole d’accord Etat-Région

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Discours de Roissy du Président de la République

2007 2008 2009 2010 2011

Création du secrétariat d’Etat au

développement de la région capitale

Présentation de la loi relative au Grand Paris devant

l’Assemblée nationale

Création de la Société du Grand Paris

Ouverture du débat public

Conclusions de la CNDP

Adoption du Schéma d’ensemble

Concertation préalable

Ouverture1èreenquêtepublique en mairie

Ouverture du chantier et début des travaux

1ère mise en service

DUP

Prochaine grande étape: la D.U.P.

Juin 2011

Octobre 2011

Mai2012

20182014 2015 2016 2017Sept2012

fin2012

Etudes trafic

Etudes de Faisabilité gares

et tunnels

préalable

Etudes

d’impact

Etude d’impact environnemental globale

Etudes d’impactsur l’urbanisation nouvelle

Etude d’impact environnemental par segment

Fév2012

Etudesocio-économique

Etudes préliminaires1ers tronçons

2013

Avis de l’Autorité Environnementale

Dossier DUP

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La Société du GRAND PARIS

11/10/2011

La Société du GRAND PARIS

La gouvernance de la SGP

� Un Directoire: Le directoire est la structure en charge du pilotage opérationnel de la Société du Grand Paris.

� Un Conseil de Surveillance: organe de contrôle et de validation des orientations générales de la SGP. Il est composé de 21 membres parmi lesquels siègent les présidents de tous les conseils généraux d’Ile-de-France, le Président de de tous les conseils généraux d’Ile-de-France, le Président de la région et un représentant des maires d’Ile-de-France.

� Un Comité stratégique: associant les maires de toutes les communes traversées par l’infrastructure, les EPCI, les représentants des deux assemblées et les maires des

communes signataires d’un CDT.

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L’organisation de la SGP

� Une articulation entre des techniciens de très haut niveau, les partenaires (STIF, RFF, SNCF, RATP…) et les collectivités.

� Une organisation en mode projet avec des unités opérationnelles (gares, système, méthode constructive…), des directions programme organisées par tronçon et des des directions programme organisées par tronçon et des directions transversales (environnement, urbanisme, juridique)

� Une organisation ouverte vers les collectivités

� Les comités gare

� Les comités techniques

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Les missions et compétences de la SGP

� Le statut d’EPIC

� Une mission principale : « concevoir et d'élaborer le schéma d'ensemble et les projets d'infrastructures composant le réseau de transport public du Grand Paris et d'en assurer la réalisation »

� Assister le représentant de l'Etat dans la région pour la

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� Assister le représentant de l'Etat dans la région pour la préparation et la mise en cohérence des CDT.

� Conduire des opérations d'aménagement ou de construction.

� Dans le périmètre d’un CDT

� Dans un rayon de 400m des gares nouvelles.

Accès aux emplois

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Impact économique direct du chantier

� Un chantier gigantesque 20 000 emplois directs créés chaque année pendant 15 ans ;

� ETE 2012: Lancement des premières consultations maîtrise d’œuvre (bureaux d’ingénierie, cabinets d’architectes…)

� 2ème semestre 2013: Marchés de travaux publics � 2ème semestre 2013: Marchés de travaux publics (BTP, creusement de tunnel…)

� Un investissement total de 20,5 Mds€, principalement dans des secteurs industriels stratégiques pour la croissance comme le bâtiment, la construction et les transports.

� Pour un marché de l’emploi plus ouvert, fluide, équilibré.

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Immeuble « Le Cézanne »

30 avenue des Fruitiers

93200 Saint-Denis

Tel: 01.82.46.20.00

Fax: 01.82.46.20.11

www.societedugrandparis.fr 25/11/2011

CLICHYMONTFERMEIL

VilletaneuseUniversité

32 min.contre 86 min.

LA DESSERTE DES CENTRES DE FORMATION ET DES UNIVERSITÉS

Saint-Denis Université

35 min.contre 67 min.

Noisy-Champs ESIEEENPC

Villepinte Institut régional

de Soudure

15 min.contre 41 min.

Créteil L’Echat

18 min.contre 80 min.

ENPC

7 min.contre 50 min.

CLICHYMONTFERMEIL

LA DESSERTE DES BASSINS D’EMPLOIS

La Défense

35 min.contre 67 min.

Saint-Denis Pleyel

20 min.contre 60 min.

Le Bourget Aéroport

12 min.contre 60 min.

Roissy

25 min.contre 50 min.

Marne-la-Vallée

15 min.contre 70 min.

contre 60 min.