Le nouvel Opel Meriva avec ses nouveaux moteurs et ses multiplesaméliorations en première mondiale au Salon de Bruxelles

Première mondiale au Salon de Bruxelles (du 16 au 26 janvier 2014) Conformes à Euro 6 : un diesel discret et trois moteurs essence sobres Exemplaire : le 1.6 CDTI de 136 ch consomme 10% de moins que son prédécesseur De la douceur : nouvelles boîtes à faibles frictions très agréables à manier De la classe : calandre et éléments chromés, éclairages haute qualité à LED Connectivité high-tech : système multimédia IntelliLink à commande vocale Pour bientôt : prix avant la fin de l’année, premières livraisons fin janvier

EN RESUME

Depuis sa première apparition en 2003, l’Opel Meriva est une référence au sein des petitsmonospaces. La deuxième génération, lancée en 2010, a encore fait progresser lacatégorie en amenant des fonctionnalités innovantes telles que les portes antagonistesFlexDoors, la qualité tellement appréciable de ses assises modulables à l’arrière,confortables à l’avant et de nombreuses solutions astucieuses de rangement. Tous cesatouts ont permis au Meriva actuel de se poser en modèle d’ergonomie, comme l’ontreconnu des spécialistes indépendants de la santé en accordant au Meriva le label AGRpour l’ensemble de son concept. Opel présente maintenant le nouveau Meriva, plussophistiqué, plus efficient et plus fonctionnel que jamais. Il sera dévoilé officiellement enpremière mondiale au Salon automobile de Bruxelles à la mi-janvier (16-26 janvier 2014).

Le nouvel Opel Meriva est une évolution logique du concept précédent profitant d’une miseà niveau de ses équipements. Il reçoit une nouvelle face avant qui reprend la physionomiede la nouvelle Opel Insignia dévoilée au récent Salon de Francfort, et se pare donc d’uneélégante calandre généreusement chromée et d’optiques aux reflets complexes. Il estmaintenant possible d’obtenir des feux de jour et des feux arrière à technologie LED,ce qui confère au véhicule un look très technologique. Un subtil jonc chromé vientsouligner la ligne de vitrage inférieure avec sa forme de vague si caractéristique.Il renforce l’aspect séduisant du Meriva et le range nettement aux côtés des ADAM,Cascada et Insignia.

Si le plumage est réussi, le ramage est également de qualité. Le nouveau Meriva disposede la dernière génération de moteurs diesel Opel, le 1.6 CDTI qui vient de faire sespremiers tours de roue dans le Zafira Tourer. Ce diesel ultra raffiné et très discret, le plussilencieux de sa catégorie, est proposé dans sa version 100 kW/136 ch avec 320 Nm decouple maximal. Il ne consomme que 4,4 litres aux 100 kilomètres et émet 116 grammesde CO2 par kilomètre, ce qui représente une réduction de 10% par rapport au 1,7 litre de96 kW/130 ch de la génération précédente, tout en progressant en matière d’accélérationet de performances. Au cours de l’année 2014 d’autres moteurs diesel 1,6 litre suivront,plus économiques encore et revendiquant des émissions de CO2 encore plus faibles.

En dehors du diesel 1.6, tous les moteurs essence et la version LPG du nouveau Merivasont déjà en conformité avec les futures normes d’émissions Euro 6, plus sévères. Lesmoteurs essence 1,4 litre (88 kW/120 ch et 103 kW/140 ch) sont maintenant égalementofferts en combinaison avec une boîte automatique à six rapports retravaillée, à faiblescoefficients de frottement. En ce qui concerne les boîtes de vitesses manuelles à 5 ou 6rapports, elles ont aussi été sensiblement améliorées et offrent une sélection plus précise,avec un maniement très doux demandant un minimum d’effort.

Le nouveau Meriva reçoit également un système multimédia très moderne, le systèmeIntelliLink doté d’une navigation embarquée rapide et intuitive, dotée notamment de lacommande vocale. Le grand écran couleur, haute définition, de sept pouces offre uneexcellente lisibilité et une utilisation facile. Il affiche également l’image de la caméra derecul. Passer des appels téléphoniques et recevoir le streaming audio via Bluetooth estégalement possible. Le système Navi 950 IntelliLink est livré de série avec unecartographie très complète couvrant l’ensemble de l’Europe, et les mises à jour peuvent sefaire facilement grâce au port USB.

« Il y a dix ans, le premier Opel Meriva était tout seul sur ce marché. Plus de 20 modèleslui font maintenant concurrence dans son segment, mais il reste sans rival pour ce qui estde l’ergonomie et de la modularité. En outre, le nouveau Meriva bénéficie d’améliorationssubstantielles. Il progresse sur le plan du design, dispose d’un moteur diesel de nouvellegénération, propre et puissant, de transmissions retravaillées et d’un système multimédiaIntelliLink de dernière génération. Avec le nouveau Meriva, qui rentre dans le cadre denotre offensive produit, nous voulons tout simplement rester au sommet de la catégorie de

véhicules que nous avons créée il y a dix ans, » explique Dr. Karl-Thomas Neumann, CEOd’Opel.

Déjà récompensé par plusieurs prix tels que le Volant d’or et le Plus X Award, le Merivaa reçu le titre de « Véhicule offrant la plus haute satisfaction clientèle du segment desmonospaces compacts en Allemagne » dans l’étude VOSS J.D. Power 2013. En bref :parmi les participants à cette enquête, les conducteurs d’Opel Meriva sont les plussatisfaits de tous les conducteurs de ce type de véhicule. C’est la meilleure preuve que leMeriva offre une qualité de réalisation aussi élevée que le sont ses prestations en matièrede confort et d’équipements.

Les prix du nouveau Meriva seront annoncés avant la fin de l’année, et les premièreslivraisons interviendront dès la fin du mois de janvier.

EN DETAIL

Un design modernisé, des touches de chrome et une pointe de chic

La philosophie de design Opel – rencontre de l’art de la sculpture et de la précisionallemande – s’accorde parfaitement avec un petit monospace offrant une très grandemodularité. Le nouveau Meriva bénéficie de nombreuses améliorations qui lui donnent unaspect plus raffiné. La face avant affiche une nouvelle calandre où le chrome est plusprésent, et des éléments chromés viennent aussi rehausser les antibrouillards. La calandreest encadrée par les phares avant au dessin nouveau, en profil d’aigle. Pour la premièrefois, des feux de jour à LED sont disponibles. Sur le côté, un nouveau profilé chromé vientmarquer la ceinture de caisse et souligner la vague marquant la vitre arrière. Cetteparticularité, tout comme les poignées de porte regroupées au centre, focalisent l’attentionsur les innovantes portières FlexDoors, des portes arrière antagonistes permettant unaccès aisé dans le véhicule.

Le caractère dynamique et élégant de l’arrière gagne encore plus de classe en s’équipantdes nouveaux feux arrière à LED, qui s’illuminent d’un motif très qualitatif. Le nouveauMeriva dispose également de jantes de 17 et 18 pouces offrant des nouveaux dessins, lui

donnant beaucoup d’allure et un aspect plus premium encore. Avec ces jantes, le Merivareste le seul petit monospace à pouvoir disposer de roues de 18 pouces qui lui donnentune présence unique sur la route, le plaçant un cran au-dessus de ses concurrents.

Technique d’avant-garde pour la nouvelle génération de moteur diesel Euro 6

Le nouveau Meriva dispose du moteur Opel 1.6 CDTI faisant partie de la nouvellegénération de turbodiesel Opel de moyenne cylindrée. Développé à partir d’une feuilleblanche, ce moteur fait actuellement ses débuts dans le Zafira Tourer. A bord du Meriva,ses différentes variantes remplaceront progressivement les actuels 1.3 et 1.7 CDTI dans leMeriva. Le nouveau 1.6 CDTI convainc par ses performances, sa sobriété et sonraffinement. Toutefois, le moteur Opel ne se contente pas d’être agréable à ses passagers,il l’est aussi vis-à-vis de l’environnement. Il est dès maintenant conforme aux futuresobligations de la réglementation Euro 6, qui entreront en vigueur en septembre 2015.

Au départ, Opel proposera le nouveau Meriva avec la version 100 kW/136 ch de ce moteurde nouvelle génération. Le bloc tout alu avec injection directe à rampe commune etturbocompresseur à géométrie variable) dispose de 320 Nm de couple maximal à2.000 tr/min. Il gagne ainsi 6 ch et 20 Nm par rapport au 1.7 CDTI auquel il succède, ce quiaméliore nettement les accélérations : le nouveau Meriva s’affranchit du 0 à 100 km/h en9,1 secondes, contre 9,9 secondes auparavant. Cependant, il séduit aussi par ses valeursde consommation et d’émissions de CO2, grâce aux frictions les plus faibles de sacylindrée sur la plage allant de 1.500 à 2.500 tr/min. La consommation est attendue à4,4 litres aux 100 kilomètres, et les émissions à 116 grammes par kilomètre. Ce quireprésente une amélioration de 10% par rapport au précédent 1.7 CDTI de 96 kW/130 ch(4,9 l/100 km et 129 grammes). D’autres variantes du 1.6 CDTI de nouvelle génération,encore plus sobres et rejetant moins de CO2, vont être lancées au premier semestre 2014.

En outre, ce 1.6 CDTI de nouvelle génération est au sommet de sa catégorie en termes deraffinement, grâce à une combustion efficace avec injection multiple, une conceptionoptimisée de ses composants et l’utilisation d’écrans acoustiques. Quel que soit le régimemoteur et la charge, ce moteur surprend par son silence de fonctionnement.

Des moteurs certifiés Euro 6 et de nouvelles boîtes à faibles frictions

Le nouveau Meriva est aussi disponible avec un choix de trois moteurs à essence 1,4 litre.La version atmosphérique d’entrée de gamme développe 74 kW/100 ch, et les deuxversions dotées d’un turbo offrent respectivement 88 kW/120 ch ou 103 kW/140 ch. Cesdeux dernières peuvent être maintenant accouplées à une transmission automatique àsix rapports retravaillée, à faibles frictions et dotée d’une fonction ActiveSelect permettantune sélection séquentielle par l’intermédiaire du levier de vitesse. Cette combinaison« moteur essence + boîte auto » est une avancée par rapport à l’offre initiale du Meriva etdevrait attirer 15 à 20 % de l’ensemble de la clientèle. Comme pour le 1.6 CDTI, tous lesmoteurs essence du nouveau Meriva sont déjà conformes à la stricte réglementationEuro 6.

Il en va de même pour le nouveau Meriva LPG, également conforme aux normes Euro 6.Le moteur 1,4 litre Turbo LPG de 88 kW/120 ch a d’un côté abaissé ses émissions de CO2

à environ 121 grammes par kilomètre, mais a également réduit ses exigences de près demoitié. Et le LPG n’est pas à court de possibilités de ravitaillement : il est disponible danspresque 30.000 stations à travers l’Europe.

Quel que soit le moteur, toutes les versions du Meriva bénéficient également de boîtes devitesses offrant plus d’agrément. Un progrès obtenu grâce à l’investissement de 50 millionsd’euros fait par Opel dans l’optimisation de ses transmissions à cinq et six rapports. Denombreuses modifications ont été apportées aux éléments des boîtes et aux mécanismesde sélection, tout comme à leur intégration dans le véhicule. Le progrès est surtoutperceptible avec les boîtes manuelles. Changer de vitesse nécessite un minimum d’effort,et la sélection est plus rapide, plus douce et plus précise.

IntelliLink : un système multimédia ultramoderne avec navigation embarquée

Le nouveau Meriva reçoit également la dernière génération de système multimédiaIntelliLink, qui permet l’intégration idéale du smartphone dans le véhicule. Le grand écrancouleurs haute définition de sept pouces offre une nouvelle interface. Les icônes IntelliLinkaméliorent également la lisibilité et facilitent le maniement. Le système dispose d’uneconnectivité Bluetooth pour faire fonctionner un téléphone et bénéficier du streaming audioainsi que d’une connectivité supplémentaire via USB.

Le système IntelliLink du nouveau Meriva reçoit de série un lecteur CD et un tuner àréception numérique DAB (Digital Audio Broadcast) est proposé en option, ce qui placehaut la barre en matière de réception radio et de qualité de son. La navigation est intégréeau système sur les unités Navi 650 et le Navi 950 IntelliLink. Elle est particulièrementrapide et précise, et les destinations peuvent être saisies facilement en commandesvocales à l’aide de la saisie rapide « one shot » (demander la navigation et énoncersimplement l’adresse en une seule phrase) comme c’est le cas sur l’Insignia. Les mises àjour de la cartographie peuvent se faire par le port USB. Le haut de gamme Navi 950IntelliLink dispose d’une cartographie couvrant l’Europe entière. Il lit également lesmessages. En plus de ses propres commandes par commandes vocales, le systèmeIntelliLink du Meriva peut aussi utiliser la reconnaissance vocale propre du smartphone,comme le système SIRI par exemple s’il s’agit d’un iPhone.

Habitacle du Meriva : toujours aussi ergonomique, pratique et modulable

Le Meriva a été la première et seule automobile de série au monde à recevoir un prix pourla globalité de son concept ergonomique. En 2010, les spécialistes indépendants de lasanté de l’AGR (Aktion Gesunder Rücken e.V.), « campagne pour la santé du dos », ontaccordé au Meriva le label convoité de l’AGR, qui garantit la qualité de l’ergonomie et laprotection du dos. Leur certification reposait sur les qualités et les innovations exclusivesau cœur du Meriva : le système d’assises FlexSpace, les portes antagonistes FlexDoors,les sièges avant ergonomiques et le porte-vélo intégré Flex-Fix. Ces spécificités continuentde faire du Meriva le chef de file de la catégorie en termes de modularité et d’ergonomie.

Le nouveau Meriva propose une console centrale multifonction FlexRail redessinée demanière à améliorer sa fonctionnalité et augmenter le dégagement aux jambes dupassager installé en place centrale arrière, grâce à des rails plus courts. Le FlexRaildispose des rangements nécessaires pour stocker les ustensiles de voyage ayant despossibilités modulaires comme les accoudoirs, les porte-gobelets et les compartiments derangement.

Elément important de l’excellent concept ergonomique du Meriva : le révolutionnairesystème breveté FlexDoors de portes arrière antagonistes. Plus légères et plus

esthétiques, elles sont moins intrusives dans l’espace des passagers arrière que les portescoulissantes. Elles s’ouvrent sur un angle de 84 degrés (l’angle « normal » est de68 degrés) et offrent un accès extraordinairement facile à l’arrière de la voiture, contraire-ment à une ouverture conventionnelle des portes : il est ainsi aisé, par exemple, d’installerdes sièges enfants de sécurité des deux côtés de la banquette arrière.

Les spécialistes de la santé du dos de l’AGR ont également distingué les équipementsannexes du Meriva qui en font le roi de sa catégorie. Le système d’assises arrièreFlexSpace permet de transformer l’habitacle et de le faire passer rapidement etsimplement d’une configuration cinq places à quatre, trois et deux places. Il offre unefonction « Lounge » unique, permettant alors aux deux passagers arrière de disposer decotes exceptionnelles en largeur aux épaules et en espace aux jambes. De plus, lesystème FlexFix améliore la mobilité embarquée grâce à un porte-vélos intégré à l’arrièredu Meriva, dans le bouclier arrière. Quand on n’en a plus besoin, il suffit de le repousser letiroir – avec la facilité typique que l’on trouve chez Opel.

De plus, une caméra arrière aide désormais le conducteur à exécuter des créneauxdifficiles en projetant l’image de ce qui se passe derrière sur l’écran couleur 7 pouces de laplanche de bord. Et pour compléter la sensation de « bien-être » tous azimuts du Meriva,sont également disponibles un volant chauffant et un vaste toit vitré pour admirer lesétoiles.