Evaluation Mondiale des secteurs – Transport & Logistique 1

Le secteur du Transport aérien

Opportunités Menaces

Socioculturelle - Accroissement des voyages des séniors

- Echange internationaux d’étudiants

- Alors que la croissance du trafic de passagers au niveau mondial atteint 5,6 % en septembre 2011 par rapport à septembre 2010, la France affiche une progression de 7,8 % (soit + 7,5 % en cumulé depuis le début de l’année).

Economie - Les compagnies aériennes engrangeront cette année des bénéfices moins faibles que prévu, la hausse du nombre de passagers devant compenser le ralentissement de l'économie, estime l'Association internationale du transport aérien (Iata)

- En février 2011, les volumes de fret aérien transporté par les compagnies aériennes ont progressé de 2,3% par rapport à février 2010. Un chiffre qui confirme le ralentissement de la croissance, après les 8,7% de hausse enregistrés en janvier, indique l'Association du transport aérien international (IATA).

Règlementation - La libéralisation du transport aérien est favorable au développement de l’activité : - Les vols passagers réguliers et charter offrent des capacités supplémentaires pour le cargo -La démultiplication des opérateurs est favorable à la baisse des prix

- Restrictions sur les fusions et acquisitions - Droits d’accès privilégiés aux grands aéroports pour certaines compagnies

Technologique - Moteur plus efficient - Utilisation de nouveaux matériaux - Technologie de contrôle de sécurité - Usage croissant de la téléconférence

- Consommation en hydrocarbure élevée

Démographique - Pays émergeants à forte densité de population - La stagnation de la population en Amérique du Nord et Europe est un facteur défavorable à la fois pour la croissance et le trafic aérien

Evaluation Mondiale des secteurs – Transport & Logistique 2

Demande : - Quantitative

- Qualitative

- Ces vingt dernières années, le transport aérien a enregistré une croissance annuelle moyenne de 4,8 % - Le trafic passager mondial est en hausse de 5,9% en juillet 2011 par rapport à la même période de l’année antérieure, selon les chiffres publiés par la IATA avec un taux d’occupation des avions de 83,1%

- Baisse de confiance des consommateurs

Offre : - Globale

- Rôle des low cost en Europe et aux USA : - Création de nouvelle demande par effet de nouvelles dessertes et par effet de baisse des prix - Exemple Nîmes-Londres : triplement du trafic en

deux ans

- Segmentation de la vente des services

Environnement - En 2012, la Commission imposera au secteur aérien un plafond d’émissions inférieur de 3 % par rapport à son total d’émissions de 2005 (année de référence), puis inférieur de 5 % à partir de 2013

- Normes sur les nuisances sonores - Contrôle sur la consommation énergétique - Restrictions des extensions aéroportuaires

Politique - Soutient des gouvernements aux compagnies nationales - Contrôle de sécurité

- Restriction sur les flux migratoires

Evaluation Mondiale des secteurs – Transport & Logistique 3

Forces Faiblesse

Généralité - Le transport aérien a le double avantage par rapport au transport routier ou ferroviaire d'être plus rapide en vitesse de croisière et d'ignorer les obstacles (mer, montagne, forêt, constructions humaines...) auxquels sont confrontés routes et voies de chemins de fer, ce qui en fait le moyen de transport incontournable sur les longues distances

- Par contre, les contraintes logistiques et de sécurité (aéroports éloignés des centres-villes, contrôles obligatoires avant embarquement...) rendent ce moyen de transport beaucoup plus soumis à la concurrence des autres modes de transport sur les courtes distances

Mercatique - Apport du yield Management -Manque de lisibilité tarifaire

Coût

-La baisse du coût du carburant va soulager quelque peu le secteur. -Emballage peu couteux

-Dans leur majorité, les compagnies aériennes ont cassé les prix pour remplir les sièges, mais ce n’est qu’un expédient à court terme.

-Le secteur doit absolument réduire sa capacité afin de pouvoir stabiliser le coefficient d’occupation (rapport entre le nombre de places offertes et le nombre de places occupées). Certaines pertes peuvent être légèrement compensées par la baisse du prix du carburant. Néanmoins avec des compagnies qui, comme Aer Lingus, baissent leurs tarifs de 20 à 30 %, il sera difficile d’atténuer l’impact de la baisse des demandes.

Evaluation Mondiale des secteurs – Transport & Logistique 4

Analyse SWOT transport aérien (partie complémentaire)

Economique

Taux de croissance de l’économie

Prix du carburant : Le risque d’une hausse du prix du pétrole est la principale menace qui pèse sur les compagnies aériennes dans la période de récession actuelle.

La consolidation du secteur peut contribuer à créer des synergies au niveau des coûts entre les compagnies aériennes et permettre une meilleure utilisation des créneaux d’atterrissage dans les grands aéroports. On note déjà certains signes indicateurs d’une vague de consolidation : Air France-KLM a finalisé récemment un accord avec la compagnie américaine Delta pour assurer et exploiter conjointement leurs liaisons transatlantiques, le transporteur allemand Lufthansa a fait une offre, dernièrement, pour acheter des parts dans des compagnies autrichiennes et il prévoit de reprendre 45 % des parts de Brussels Airlines, enfin British Airways a repris les pourparlers en vue d’une fusion avec le transporteur espagnol Iberia.

Environnementales

En outre, malgré une augmentation de 70 % du rendement du carburant en quatre décennies, selon IATA, les compagnies ont subi des pressions de la part des instances politiques et de régulation pour adopter des carburants plus « verts » et des avions offrant un meilleur rendement énergétique. Le secteur des transports aériens vise une réduction de 1,5% des d’émissions chaque année jusqu’en 2020 avec une croissance neutre en carbone par la suite.

Le Plan d’exposition au bruit (PEB) est un document d’urbanisme opposable aux tiers qui s’impose au Plan local d’urbanisme (PLU) des communes. Il vise à organiser l’urbanisation proche des aérodromes en préservant l’activité aéroportuaire. La révision des PEB est en cours pour tenir compte des dernières évolutions réglementaires.